cercetÄri privind implementarea unui sistem ecologic etanÅ ... - IPA SA
cercetÄri privind implementarea unui sistem ecologic etanÅ ... - IPA SA
cercetÄri privind implementarea unui sistem ecologic etanÅ ... - IPA SA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PROGRAMUL CEEX<br />
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI<br />
CERCETĂRI PRIVIND IMPLEMENTAREA UNUI SISTEM<br />
ECOLOGIC ETANŞ, VACUUMATIC DE TOALETE<br />
PENTRU VAGOANELE DE CĂLĂTORI ÎN<br />
TRANSPORTUL PE CALEA FERATĂ ( ECO-TOALETA)<br />
Contract CEEX nr. X1C14<br />
CO-P1 –INCDMF - Dir. Proiect ing. Vladasel Adrian<br />
P2 - SC AEROFINA <strong>SA</strong> - Responsabil proiect ing Stefan Roma<br />
P3 - SC ASTRA Vagoane Călători Arad - Responsabil proiect ing. Pădureanu Aurel<br />
P4 - Universitatea “ AUREL VLAICU “ Arad - Responsabil proiect şl. dr. ing Huţiu Gheorghe<br />
Prezentare ştinţifica<br />
1. Generalităţi<br />
Sistemul WC vacuumatic este un WC compact, automatizat, cu consum redus de apa si cu<br />
functionare electro-pneumatica, ce satisface cerintele utilizarii pe trenurile de calatori la nivelul<br />
standardelor europene <strong>privind</strong> igiena si protejarea mediului. Conceptia acestui produs permite o<br />
instalare, utilizare si intretinere usoara, precum si monitorizarea functionarii acestuia.<br />
o WC-ul propriu-zis are rolul de a prelua si elimina in rezervorul de retentie dejectiile si este<br />
compus in principal din urmatoarele componente si grupe de componente (fig.1.1):<br />
- Cadru rigid pentru sustinere si fixare executat din otel inoxidabil sudat ;<br />
- Vas wc din tabla de otel inox echipat cu duze pentru spalare si traductor optic de preaplin<br />
- Presurizor tip rezervor de apa cu limitator de nivel, alimentat cu apa printr-o valva<br />
controlata si cu aer sub presiune in mod similar, din inox rezistent, cu rol de alimentare cu apa a<br />
duzelor de spalare a vasului wc;<br />
- Rezervor intermediar din inox, dotat cu generator de vid tehnic tip Venturi si cu priza de<br />
presiune, cu rol de golire a vasului wc;<br />
- Vana ghilotina - de aspiratie actionata pneumatic si servocomandata plasata intre vasul wc<br />
si rezervorul intermediar pe conducta de legatura dintre vas si rezervor;<br />
- Vana ghilotina - de refulare actionata pneumatic si servocomandata<br />
- Unitate preparare aer fomat din filtru, regulator, manometru, dren de condens;<br />
- Componente de circuit hidraulic si pneumatic servocomandate gen supape, valve, robineti,<br />
presostate, indicatoare de nivel cu rol functional conform schemei de functionare a <strong>sistem</strong>ului;<br />
- Valve pneumatice de comanda cu dubla actionare-electrica si mecanica;<br />
- Controller pe baza de automat programabil (PLC), cu rol de comanda, control si diagnoza<br />
a functionarii <strong>sistem</strong>ului;<br />
- Conducte, tuburi de conectare, racorduri, elemente pasive de circuit, cabluri si conectori<br />
electrici, elemente de fixare si asamblare;<br />
Conexiunile externe ale <strong>sistem</strong>ului sunt prevazute pentru:<br />
o Alimentarea cu aer comprimat la min. 5 bari;<br />
o Alimentarea cu apa la 0,1…2 bari;<br />
o Alimentarea electrica la 24 V cc (+/- 30%);<br />
o Canalizare prin racordare la tancul de retentie al vagonului.<br />
2. Operatii secventiale executate de <strong>sistem</strong><br />
Principalele operatii secventiale ce caracterizeaza modul de functionare si care sunt executate<br />
de subansamblurile principale ale <strong>sistem</strong>ului wc vacuumatic (fig. 2.1) sunt:<br />
o Spalarea vasului wc;<br />
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007<br />
39
PROGRAMUL CEEX<br />
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI<br />
o Golirea vasului wc;<br />
o Golirea rezervorului intermediar;<br />
o Golirea fortata a vasului wc;<br />
o Golirea fortata a rezervorului intermediar;<br />
o Desfundarea conductei dintre vasul wc si rezervorul intermediar.<br />
Figura. 1.1 Structura schematica<br />
40<br />
Figura 2.1 Principalele subansambluri functionale<br />
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007
PROGRAMUL CEEX<br />
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI<br />
3. Programe de functionare<br />
Sistemul este capabil sa efectueze cicluri diferite de operatii, conform mai multor programe<br />
de functionare :<br />
3.1. Programul principal de spalare-evacuare<br />
Programul stabileste ordinea operatiilor secventiale ce alcatuiesc ciclul de spalare, dar si<br />
conditiile in care trebuie sa se produca acest ciclu . La inceputul ciclului de functionare cat si intre<br />
diferitele operatii stabilite mai sus exista teste care determina evolutia in continuare a ciclului de<br />
functionare .Daca in <strong>sistem</strong> se detecteaza aspecte neconforme ale indicatiilor traductorilor sau care<br />
tin de executia unor comenzi, programul determina fie executia <strong>unui</strong> ciclu format din alte operatii<br />
secventiale, fie oprirea functionarii si trecerea in stare de semnalizare avarie pana la efectuare<br />
remedierii si resetarii modulului de comanda al <strong>sistem</strong>ului de catre personalul autorizat de deservire<br />
a <strong>sistem</strong>ului .In cadrul programului, in functie de rezultatele testarilor se pot executa doua tipuri de<br />
cicluri –normal si fara apa si doua operatii secventiale–de golire fortata a vasului wc si respectiv a<br />
rezervorului intermediar.<br />
3.2.Programul de evacuare fortata<br />
Programul de refulare fortata contine un ciclu alcatuit destinat desfundarii instalatiei wc-ului<br />
si este alcatuit din urmatoarea succesiune de operatii : golire rezervor intermediar - golire fortatata<br />
vas wc - golire fortata rezervor intermediar.<br />
3.3. Programul de evacuare inversata<br />
Programul de evacuare inversata contine urmatorul ciclu de operatii : golire fortata rezervor<br />
intermediar - desfundarea conductei de legatura intre vas wc si rezervor intermediar – golire fortata<br />
vas wc – golire fortata rezervor intermediar.<br />
3.4. Programul de golire apa contra inghetului<br />
Acest program este necesar pentru protejarea elementelor <strong>sistem</strong>ului hidraulic al <strong>sistem</strong>ului<br />
wc vacuumatic impotriva inghetului, atunci cand temperatura in tren scade sub 0 C . Programul<br />
executa un ciclu care consta in golirea rapida in tancul de retentie a apei de pe traseul rezervor apa<br />
vagon-presurizor apa-vas wc-rezervor intermediar.<br />
4. Semnale de avertizare - diagnoza<br />
Pe baza semnalelor primite din <strong>sistem</strong>, controllerul permite identificarea si semnalizarea la<br />
minipanoul de comanda si control a urmatoarelor stari de eroare sau de neconformitate:<br />
‣ Lipsa presiunii aerului in circuitul de alimentare;<br />
‣ Lipsa alimentarii cu apa in circuitul de spalare;<br />
‣ Umplerea peste nivel acu apa a presurizorului;<br />
‣ Diverse posibile defectari ale componentelor de comanda ale <strong>sistem</strong>ului;<br />
‣ Umplerea vasului wc datorita neutilizarii corecte a acestuia sau infundarii traseului de<br />
canalizare;<br />
‣ Semnalizarea trecerii in starea de protectie a <strong>sistem</strong>ului impotriva inghetului.<br />
5. Comanda electro-pneumatica a <strong>sistem</strong>ului<br />
Comanda functionarii este asigurata de controllerul electronic programabil care trimite<br />
comenzi electrice la elementele de distributie care intra in schema pneumatica si hidraulica a<br />
<strong>sistem</strong>ului.<br />
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007<br />
41
PROGRAMUL CEEX<br />
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI<br />
6. Caracteristici de performanta<br />
o Tensiune de alimentare:<br />
o Presiune de alimentare aer:<br />
o Presiune alimentare apa:<br />
o Consum maxim curent:<br />
o Consum aer:<br />
o Consum apa:<br />
o Rezistenta la coroziune:<br />
o Timp de executie ciclu normal:<br />
o Montare si demontare <strong>sistem</strong> :<br />
o Intretinere <strong>sistem</strong>:<br />
o Utilizare:<br />
o Rezistenta la vandalism:<br />
o Reglabilitate:<br />
o Diagnoza:<br />
o Interconectare:<br />
Cerinte de mediu<br />
o Temperatura de functionare:<br />
o Temperatura de stocare:<br />
o Rezistenta la murdarie si apa:<br />
24 Vcc 30% (7,2V);<br />
presiune minima =5 bari / presiune nominala =6 bari;<br />
0,1 2 bar;<br />
max.2.5 W in stand-by / max.25 W in sarcina maxima<br />
la tensiune de alimentare de 24 Vcc;<br />
max. 25 litri/ciclu – regim normal;<br />
0,5 0,7 litri/ciclu;<br />
vas wc, sasiu, masca superioara, elemente de<br />
asamblare din otel inoxidabil rezistent la acizi, masca<br />
laterala din material plastic rezistent chimic,<br />
rezervoare si conducte canal din inox si /sau material<br />
plastic rezistent chimic;<br />
max.15 secunde in conditii de functionare corecte;<br />
proces usor si rapid;<br />
facilitata de minipanoul de comanda si control;<br />
igienica, fara miros, murdarie, zgomot puternic;<br />
etanseitatea <strong>sistem</strong>ului nu este afectata la aruncarea in<br />
vasul wc unor deseuri mici din materiale solide (bucati<br />
de sticla, metal, carton, etc) deoarece contine<br />
tubulatura rigida si rezistenta si nu contine membrane<br />
din cauciuc;<br />
<strong>sistem</strong>ul permite reglaje si setari;<br />
minipanoul de indicare si control, in legatura cu<br />
controllerul <strong>sistem</strong>ului, semnalizeaza aparitia in<br />
exploatare a diverse tipuri de abateri de la parametrii<br />
normali de functionare precum si starea functionala a<br />
componentelor electropneumatice de comada;<br />
Conceptia <strong>sistem</strong>ului permite conectarea prin cablu la<br />
<strong>sistem</strong>ul informatic de diagnoza al trenului de calatori.<br />
0C +70C;<br />
-30C +70C;<br />
Echipamentele electrice care intra in dotarea<br />
<strong>sistem</strong>ului wc vacuumatic au grad de protectie IP 65.<br />
BIBLIOGRAFIE<br />
1. UIC 563 Fittings provided in coaches in the interests of hygiene and cleanliness<br />
2. UIC 567 General provisions for coaches<br />
3. NT – 299/95 Specificatie Tehnica Privind WC etans “SEMLET”<br />
4. Cataloage EVAC si MICROPHOR<br />
42<br />
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007