Proiectarea si studierea unei masini cu reluctanta variabila ...

19
Capitolul IV – Rezultatele simulărilor
În acest capitol se prezintă toate rezultatele programelor de simulat
prezentate în capitolul 3. În plus, se prezintă un studiu comparativ între motorul
modular cu 4 faze, o variantă clasică de SRM cu 4 faze respectiv o structură de motor
modular cu 5 faze, pentru a sublinia avantajele modularizării statorului. Profitând de
timpul de simulare foarte scurt al modelului Matlab-Simulink al maşinii, se realizează
o serie consistentă de simulări în regim tranzitoriu (un set pentru viteză constantă şi
cuplu variabil respectiv un set pentru cuplu constant şi viteză variabilă).
de funcţionare:
Pentru toate programele de simulat s-au procedat la următoarele condiţii
a) cazul normal (complet funcţional)
b) o bobină întreruptă
c) două bobine întrerupte
d) trei bobine întrerupte
e) patru bobine întrerupte
f) o fază întreruptă.
Tot în acest capitol se include un studiu comparativ între SRM modular
şi cel clasic tetra-fazat din punct de vedere al tensiunii electromotoare induse dintr-o
fază operaţională în celelalte, respectiv se rulează o simulare care dovedeşte şi
funcţionalitatea structurii SRM modular obţinută prin procedeul de optimizare
prezentat în capitolul 2.
4.1 Rezultatele simulării FEM 2D cuplat cu Matlab-Simulink
Simulările rulate utilizând cuplajul dintre Flux2D şi Matlab-Simulink au
fost realizate la turaţia nominală de 600 rpm şi pentru un timp de studiu de 0,03 s.
Defectele s-au studiat impunând stare OFF pentru tranzistoarele bobinei considerate
întreruptă. În toate figurile prezentate se afişează două seturi de caracteristici de
curent, una pentru primul grup de 4 bobine respectiv una pentru a al doilea grup de 4
bobine ale motorului (fiecare din cele 4 faze fiind compusă din câte 2 bobine
conectate independent la convertor).