RAPORT DE MEDIU pentru Planul de Amenajare a Teritoriului ...

‣ linia 307 : Praid-Târnăveni de Vest-Blaj-113 km –operator regional- cale ferată simplă neelectrificată pe: sectorul :Praid-Sovata‣ linia 308 : Odorheiu Secuiesc-Sighişoara-48 km–operator regional- cale ferată simplă neelectrificată pe: sectorul Odorheiu Secuiesc - Vânători‣ linia : Voșlăbeni - Chileni- cale ferată simplă neelectrificată pe: sectorul Voșlăbeni - ChileniConform Hotărârii nr.27 din 2004 sectoarele de cale ferată Praid-Blaj, Odorheiu Secuiesc –Vânători şi Voșlăbeni - Chileni sunt căi ferate ne interoperabile.Starea tehnică a reţelei de cale ferată din judeţul Harghita este în general bună. Niveluldotărilor şi starea tehnică a liniilor nu permit viteze mai mari de 60 - 80 km/h. Staţiile caredeservesc traficul de marfă şi călători au o stare tehnică nesatisfăcătoare, neasigurând condițiicorespunzătoare transportului pe calea ferată.Lucrările de artă întâlnite pe reţeaua de căi ferate a judeţului, sunt: viaductele, podurile cudeschideri mai mari de 10 m şi podeţe cu deschideri între 0,5 şi 10 m.Pasajele denivelate, superioare sau inferioare de pe traseul căilor ferate sunt într-un numărfoarte mic.Din staţia Miercurea Ciuc pleacă zilnic 28 de trenuri pentru transport persoane: 2 trenuriintercity, 2 trenuri rapide, 10 trenuri accelerate şi 14 trenuri personale.3.11.5 Probleme şi disfuncţionalităţi ale reţelei de transport• Lipsa autostrăzilor, având ca efect intensificarea nejustificată a traficului rutier pedrumurile naţionale, ne adecvate transporturilor inter-judeţene şi inter-regional• Drumuri naţionale care nu corespund cerinţelor traficului actual: exemplu DN 12, care auo capacitate portantă scăzută a structurii cu efecte de degradare accelerată• Lipsa inelelor de centura care îngreunează traficul în interiorul localităţilor şi cresc duratadeplasării, fiind şi un factor de poluare fonică şi cu noxe a acestor localităţi• Drumuri judeţene şi comunale ne adecvate unui trafic rutier în condiţii normale desiguranţă şi confort:118