19.11.2018 Views

CATALOGO ASOIN (BOMBAS IDEAL)

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

FOC N<br />

Bombas principales eléctricas o diesel<br />

Equipo<br />

Tipo<br />

FOC-N 72 125 RNI 50-32H 75 4/22-5,5CV 1100 1030 1875 445<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

FOC-N<br />

Q<br />

84<br />

84<br />

84<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

RNI 65-26<br />

FOC-N 108 100 RNI 65-26<br />

60<br />

60<br />

75<br />

84 105 RNI 65-32H 100<br />

84 115 RNI 65-32H 100<br />

96<br />

96<br />

96<br />

96<br />

H<br />

85<br />

95<br />

100<br />

85<br />

90<br />

95<br />

100<br />

FOC-N 108 75<br />

FOC-N 108 85<br />

FOC-N 108 90<br />

FOC-N 108 95<br />

60<br />

60<br />

75<br />

75<br />

96 105 RNI 65-32H 100<br />

96 115 RNI 65-32H 100<br />

60<br />

60<br />

60<br />

75<br />

75<br />

FOC-N 108 105 RNI 65-32H 100<br />

FOC-N 108 115 RNI 65-32H 100<br />

FOC-N 108 120 RNI 65-32H 100 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445<br />

FOC-N 108 125 RNI 65-32H 125 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445<br />

FOC-N 120 75<br />

FOC-N 120 85<br />

FOC-N 120 95<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

60<br />

75<br />

75<br />

FOC-N 120 100 RNI 80-32H 125<br />

FOC-N 120 115 RNI 80-32H 125<br />

FOC-N 132 70<br />

FOC-N 132 75<br />

FOC-N 132 85<br />

FOC-N 132 90<br />

FOC-N 132 95<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

60<br />

75<br />

75<br />

75<br />

100<br />

FOC-N 132 100 RNI 80-32H 125<br />

FOC-N 132 115 RNI 80-32H 125<br />

FOC-N 144 60<br />

FOC-N 144 65<br />

FOC-N 144 70<br />

FOC-N 144 75<br />

FOC-N 144 85<br />

RNI 80-20<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

RNI 80-26<br />

Composición<br />

Bombas<br />

m 3 /h mca Principales HP<br />

60<br />

60<br />

75<br />

75<br />

100<br />

Bomba<br />

Jockey<br />

V35T<br />

V40T<br />

V40T<br />

V45T<br />

V45T<br />

V35T<br />

V40T<br />

V40T<br />

V40T<br />

V45T<br />

V45T<br />

V30T<br />

V35T<br />

V40T<br />

V40T<br />

V40T<br />

V45T<br />

V45T<br />

1100 930 1400 355<br />

1100 930 1400 355<br />

1200 1130 1875 410<br />

1200 1130 1875 445<br />

1200 1130 1875 445<br />

FOC-N 84 120 RNI 65-32H 100 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445 80<br />

FOC-N 84 125 RNI 65-32H 125 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445 80<br />

1100 930 1400 355<br />

1100 930 1400 355<br />

1200 1130 1875 410<br />

1200 1130 1875 410<br />

1200 1130 1875 445<br />

1200 1130 1875 445<br />

FOC-N 96 120 RNI 65-32H 100 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445 80<br />

FOC-N 96 125 RNI 65-32H 125 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445 80<br />

1100 930 1400 355<br />

1100 930 1400 355<br />

1100 930 1400 355<br />

1200 1130 1875 410<br />

1200 1130 1875 410<br />

1200 1130 1875 445<br />

1200 1130 1875 445<br />

65<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

660 2000 445<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 1875 410<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

660 2000 445<br />

FOC-N 120 120 RNI 80-32H 150 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445 100 660 2000 445 100 190<br />

FOC-N 120 125 RNI 80-32H 150 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445 100 660 2000 445 100 190<br />

FOC-N 132 120 RNI 80-32H 150 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445 100 660 2000 445 100 190<br />

FOC-N 132 125 RNI 80-32H 150 4/22-5,5CV 1200 1130 1875 445 100 660 2000 445 100 190<br />

E + J<br />

L Ae Be He DN<br />

65<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

80<br />

190<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

190<br />

190<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

190<br />

190<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

159<br />

190<br />

190<br />

Ø32<br />

1 1/2" 1650 1660 550<br />

1 1/2" 1650 1660 550<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

Ø32<br />

Ø32<br />

1 1/2" 1650 1660 550<br />

1 1/2" 1650 1660 550<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

Ø32<br />

Ø32<br />

1 1/2" 1650 1660 550<br />

1 1/2" 1650 1660 550<br />

1 1/2" 1650 1660 550<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

1 1/2" 1850 1960 650<br />

V30T 1100 930 1400 355 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1650 1660 550<br />

V35T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V40T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V40T 1200 1130 1875 445 100 660 2000 445 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V45T 1200 1130 1875 445 100 660 2000 445 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V30T 1100 930 1400 355 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1650 1660 550<br />

V30T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V35T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V40T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V40T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V40T 1200 1130 1875 445 100 660 2000 445 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V45T 1200 1130 1875 445 100 660 2000 445 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V30T 1100 930 1400 365 100 660 1875 390 100 159 1 1/2" 1650 1660 550<br />

V30T 1100 930 1400 355 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1650 1660 550<br />

V30T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V30T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

V35T 1200 1130 1875 410 100 660 1875 410 100 159 1 1/2" 1850 1960 650<br />

D<br />

Ad Bd Hd DN<br />

Dimensiones<br />

hj<br />

J<br />

Dnj<br />

Ø32<br />

Ø32<br />

Ø32<br />

Ø32<br />

Ø32<br />

Ø32<br />

E + D + J<br />

1650 1760 550<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

1850 1960 650<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

83<br />

Colector<br />

L A C E a H DNc<br />

125 1320 80<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

100 1335 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

125 1400 100<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

125 1458 125<br />

125 1458 125<br />

125 1458 125<br />

125 1458 125<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

125 1458 125<br />

125 1458 125<br />

125 1458 125<br />

125 1458 125<br />

125 1338 125<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

125 1388 125<br />

Para equipos UNE 23500-2012, la cota “H” se deberá incrementar por las “T” en brazos impulsión<br />

254

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!