CATALOGO ASOIN (BOMBAS IDEAL)
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FOC N<br />
Tabla de selección equipos contra incendios FOC N<br />
Tipología de las bombas que componen el equipo<br />
Cada bomba principal ELECTRICA E<br />
Cada bomba principal DIESEL D<br />
Bomba auxiliar JOCKEY<br />
J<br />
Composiciones más empleadas<br />
ELECTRICA + JOCKEY<br />
E+J<br />
2 ELECTRICAS + JOCKEY 2E+J<br />
DIESEL + JOCKEY<br />
D+J<br />
ELECTRICA + DIESEL + JOCKEY E+D+J<br />
Equipo<br />
Composición<br />
Tipo Q H Bombas Bomba<br />
m 3 /h m.c.a. Principales HP Jockey<br />
FOC N 120 65 RNI 80-26 60 VIP 30 T-3<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 120<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 132<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-26<br />
60 VIP 30 T-3<br />
60 VIP 30 T-3<br />
75 VIP 35 T-3<br />
75 VIP 35 T-3<br />
75 VIP 40 T-4<br />
75 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
40 VIP 20 T-2<br />
40 VIP 20 T-2<br />
50 VIP 20 T-2<br />
50 VIP 30 T-3<br />
60 VIP 30 T-3<br />
60 VIP 30 T-3<br />
75 VIP 30 T-3<br />
75 VIP 35 T-3<br />
75 VIP 35 T-3<br />
75 VIP 40 T-4<br />
100 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
50 VIP 20 T-2<br />
50 VIP 20 T-2<br />
50 VIP 20 T-2<br />
60 VIP 30 T-3<br />
60 VIP 30 T-3<br />
Equipo<br />
Composición<br />
Tipo Q H Bombas Bomba<br />
m 3 /h m.c.a. Principales HP Jockey<br />
FOC N 144 70 RNI 80-26 75 VIP 30 T-3<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 144<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 156<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
75 VIP 30 T-3<br />
100 VIP 35 T-3<br />
100 VIP 35 T-3<br />
100 VIP 40 T-4<br />
100 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
50 VIP 20 T-2<br />
50 VIP 20 T-2<br />
50 VIP 20 T-2<br />
60 VIP 30 T-3<br />
60 VIP 30 T-3<br />
75 VIP 30 T-3<br />
75 VIP 30 T-3<br />
100 VIP 35 T-3<br />
100 VIP 35 T-3<br />
100 VIP 40 T-4<br />
100 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
150 VIP 45 T-4<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
50 VIP 20 T-2<br />
50 VIP 20 T-2<br />
60 VIP 20 T-2<br />
60 VIP 30 T-3<br />
75 VIP 30 T-3<br />
75 VIP 30 T-3<br />
Equipo<br />
Composición<br />
Tipo Q H Bombas Bomba<br />
m 3 /h m.c.a. Principales HP Jockey<br />
FOC N 168 75 RNI 80-26 100 VIP 30 T-3<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
FOC N 168<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
FOC N 168 120 RNI 80-32H 150 NXA 4/22-5,5<br />
FOC N 168 125 RNI 80-32H 150 NXA 4/22-5,5<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
FOC N 180<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 80-20<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-26<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
100 VIP 35 T-3<br />
100 VIP 35 T-3<br />
100 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
150 VIP 45 T-4<br />
50 VIP 20 T-2<br />
50 VIP 20 T-2<br />
60 VIP 20 T-2<br />
75 VIP 30 T-3<br />
75 VIP 30 T-3<br />
100 VIP 30 T-3<br />
100 VIP 30 T-3<br />
100 VIP 35 T-3<br />
100 VIP 35 T-3<br />
100 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 40 T-4<br />
125 VIP 45 T-4<br />
150 VIP 45 T-4<br />
150 VIP 45 T-4<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
180<br />
180<br />
120<br />
125<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
192<br />
192<br />
192<br />
192<br />
192<br />
192<br />
192<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
50<br />
60<br />
75<br />
75<br />
75<br />
100<br />
100<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
95