CATALOGO ASOIN (BOMBAS IDEAL)
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FOC N<br />
Tabla de selección equipos contra incendios FOC N<br />
Tipología de las bombas que componen el equipo<br />
Cada bomba principal ELECTRICA E<br />
Cada bomba principal DIESEL D<br />
Bomba auxiliar JOCKEY<br />
J<br />
Composiciones más empleadas<br />
ELECTRICA + JOCKEY<br />
E+J<br />
2 ELECTRICAS + JOCKEY 2E+J<br />
DIESEL + JOCKEY<br />
D+J<br />
ELECTRICA + DIESEL + JOCKEY E+D+J<br />
Equipo<br />
Composición<br />
Tipo Q H Bombas Bomba<br />
m 3 /h m.c.a. Principales HP Jockey<br />
FOC N 192 80 RNI 100-26 100 VIP 35 T-3<br />
FOC N 192<br />
FOC N 192<br />
FOC N 192<br />
FOC N 192<br />
FOC N 192<br />
FOC N 192<br />
FOC N 192<br />
FOC N 192<br />
FOC N 192<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 204<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
100<br />
125<br />
125<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
RNI 80-32H<br />
RNI 80-32H<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
150 NXA 4/22-5,5<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
60<br />
60<br />
75<br />
75<br />
100<br />
100<br />
100<br />
125<br />
125<br />
125<br />
125<br />
150<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
RNI 100-32H 150<br />
RNI 100-32H 150<br />
RNI 100-32H 180<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
RNI 100-32H 180 NXA 4/22-5,5<br />
RNI 100-32H 180 NXA 4/22-5,5<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
60<br />
60<br />
75<br />
75<br />
100<br />
100<br />
100<br />
125<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
Equipo<br />
Composición<br />
Tipo Q H Bombas Bomba<br />
m 3 /h m.c.a. Principales HP Jockey<br />
FOC N 216 85 RNI 100-26 125 VIP 35 T-3<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 216<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 228<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
125<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
180<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
180 NXA 4/22-5,5<br />
180 NXA 4/22-5,5<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
60<br />
60<br />
75<br />
75<br />
100<br />
100<br />
125<br />
125<br />
125<br />
125<br />
150<br />
150<br />
150<br />
180<br />
180<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
180 NXA 4/22-5,5<br />
180 NXA 4/22-5,5<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
60<br />
60<br />
75<br />
100<br />
100<br />
100<br />
125<br />
125<br />
125<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
Equipo<br />
Composición<br />
Tipo Q H Bombas Bomba<br />
m 3 /h m.c.a. Principales HP Jockey<br />
FOC N 240 90 RNI 100-26 150 VIP 40 T-4<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
FOC N 240<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
150<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
FOC N 240 120 RNI 100-32H 180 NXA 4/22-5,5<br />
FOC N 240 125 RNI 100-32H 180 NXA 4/22-5,5<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
FOC N 252<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
RNI 100-32H<br />
60<br />
60<br />
75<br />
100<br />
100<br />
100<br />
125<br />
125<br />
125<br />
150<br />
150<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 40 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
VIP 45 T-4<br />
FOC N 252 120 RNI 100-32H 220 NXA 4/22-5,5<br />
FOC N 252 125 RNI 100-32H 220 NXA 4/22-5,5<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
FOC N<br />
264<br />
264<br />
264<br />
264<br />
264<br />
264<br />
264<br />
264<br />
264<br />
264<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-20<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
RNI 100-26<br />
60<br />
60<br />
75<br />
100<br />
100<br />
125<br />
125<br />
125<br />
125<br />
150<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 20 T-2<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 30 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 35 T-3<br />
VIP 40 T-4<br />
96