06.02.2013 Views

Îmbrăcăminți Rutiere Bituminoase - Facultatea de Construcţii ...

Îmbrăcăminți Rutiere Bituminoase - Facultatea de Construcţii ...

Îmbrăcăminți Rutiere Bituminoase - Facultatea de Construcţii ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

− calculul suprafeţei specifice;<br />

− procentul <strong>de</strong> liant în funcţie <strong>de</strong> diferite valori ale modulului <strong>de</strong> conţinut;<br />

− afişarea costului tonei <strong>de</strong> mixtură asfaltică în funcţie <strong>de</strong> componenţii acesteia.<br />

Se prezintă astfel o serie <strong>de</strong> variante, din care se poate alege cea optimă pe baza<br />

încercărilor <strong>de</strong> laborator.<br />

Metoda volumului <strong>de</strong> goluri se bazează pe constatarea că în cazul unor<br />

granulozităţi judicios alese, liantul bituminos umple golurile existente în masa mixturii<br />

asfaltice, astfel încât în stratul bituminos, după compactare, rămâne un volum <strong>de</strong> goluri,<br />

<strong>de</strong>numit volum <strong>de</strong> goluri remanent, <strong>de</strong> 3…5 %. La acest volum <strong>de</strong> goluri corespun<strong>de</strong> cea<br />

mai bună stabilitate a stratului bituminos. Sub efectul traficului, volumul <strong>de</strong> goluri<br />

remanent sca<strong>de</strong>, astfel încât după câţiva ani <strong>de</strong> exploatare atinge valori <strong>de</strong> 1,0…2,0 %.<br />

În cazul ipotezelor arătate mai înainte, pentru calculul dozajului optim <strong>de</strong> liant, în<br />

funcţie <strong>de</strong> volumul <strong>de</strong> goluri, se utilizează relaţia:<br />

Vg<br />

− n<br />

=<br />

gi<br />

b<br />

[%] (7)<br />

b ρ<br />

ρ<br />

⎛ ρgi<br />

⎞<br />

V g = ⎜<br />

⎜1−<br />

⎟<br />

⎟100<br />

[%] (8)<br />

⎝ ρa<br />

⎠<br />

în care: b este procentul <strong>de</strong> liant raportat la masa agregatului;<br />

Vg − volumul <strong>de</strong> goluri al agregatului în stare în<strong>de</strong>sată, în %;<br />

ρgi − <strong>de</strong>nsitatea agregatului în stare în<strong>de</strong>sată, în kg/m 3 ;<br />

ρa − <strong>de</strong>nsitatea aparentă a agregatului, în kg/m 3 ;<br />

ρ b − <strong>de</strong>nsitatea bitumului, în kg/m 3 (în general egală cu 1000);<br />

n − volumul <strong>de</strong> goluri remanent, în % (între 3 şi 5 %).<br />

Obţinerea unui volum <strong>de</strong> goluri cât mai mic pentru agregatul în stare în<strong>de</strong>sată,<br />

înseamnă în acelaşi timp o suprafaţă specifică adaptată acestui volum <strong>de</strong> goluri, care<br />

conduce în final la obţinerea unor rezultate apropiate <strong>de</strong> cele obţinute prin metoda<br />

anterioară.<br />

Metoda laboratorului central <strong>de</strong> cercetări rutiere din Bruxelles se bazează pe<br />

premisa că dozajul <strong>de</strong> liant este influenţat în mod hotărâtor <strong>de</strong> următorii factori :<br />

− cantitatea <strong>de</strong> filer din amestecul <strong>de</strong> agregate;<br />

− procentul <strong>de</strong> goluri al filerului;<br />

− cantitatea <strong>de</strong> nisip;<br />

− caracteristicile <strong>de</strong> suprafaţă ale granulelor <strong>de</strong> nisip (rotun<strong>de</strong> şi nete<strong>de</strong>,<br />

colţuroase şi rugoase).<br />

Conţinutul optim <strong>de</strong> liant L, exprimat în procente din masa mixturii asfaltice se<br />

<strong>de</strong>termină cu relaţia:<br />

F ⋅a<br />

+ S ⋅b<br />

+ P ⋅c<br />

L = [%] (9)<br />

100<br />

în care: F este procentul <strong>de</strong> filer din amestecul <strong>de</strong> agregate;<br />

S − procentul <strong>de</strong> nisip din amestecul <strong>de</strong> agregate;<br />

P − procentul <strong>de</strong> cribluri > 3 mm din amestec;<br />

18

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!