06.02.2013 Views

Îmbrăcăminți Rutiere Bituminoase - Facultatea de Construcţii ...

Îmbrăcăminți Rutiere Bituminoase - Facultatea de Construcţii ...

Îmbrăcăminți Rutiere Bituminoase - Facultatea de Construcţii ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

− nu se va trece la o nouă stropire cu emulsie, până când emulsia din stratul<br />

prece<strong>de</strong>nt nu s-a rupt; în cazul emulsiilor cationice ruperea durează câteva minute<br />

(procesul tehnologic se va organiza în consecinţă).<br />

Macadamul penetrat executat la rece cu emulsii bituminoase prezintă avantajul<br />

unei tehnologii uşoare, cu posibilităţi largi <strong>de</strong> mecanizare şi realizarea unei anrobări<br />

corespunzătoare.<br />

Cantităţile <strong>de</strong> materiale, în kg, ce se consumă pe metru pătrat <strong>de</strong> suprafaţă<br />

executată sunt următoarele:<br />

− piatră spartă sort 40−63 151;<br />

− split sort 16−25 pentru împănare 11;<br />

− emulsie bituminoasă pentru prima penetrare 2;<br />

− emulsie bituminoasă pentru a doua penetrare 1,8;<br />

− split sort 16−25 pentru prima acoperire 10;<br />

− split sort 8−16 pentru a doua acoperire 10;<br />

− emulsie bituminoasă pentru protecţie şi etanşare 1,6;<br />

− criblură sort 3−8 pentru protecţie şi etanşare 8,5.<br />

După a treia penetrare se execută un tratament bituminos, <strong>de</strong> închi<strong>de</strong>re.<br />

Din studiul comportării în exploatare a macadamurilor bituminoase rezultă unele<br />

observaţii şi recomandări, astfel:<br />

− imediat după terminarea lucrărilor, întărirea liantului şi obţinerea unei bune<br />

a<strong>de</strong>ziuni a pietrelor, sectorul <strong>de</strong> drum executat se poate da în circulaţie;<br />

− se recomandă ca în primele zece zile viteza <strong>de</strong> circulaţie a autovehiculelor să<br />

fie limitată la 30 km/h; în această perioadă circulaţia trebuie dirijată succesiv pe întreaga<br />

lăţime a părţii carosabile, astfel încât să se realizeze o asfaltizare completă a<br />

îmbrăcămintei;<br />

− după necesităţi se vor executa următoarele lucrări <strong>de</strong> întreţinere:<br />

• în<strong>de</strong>părtarea impurităţilor <strong>de</strong> pe suprafaţă (pământ, noroi etc.);<br />

• repararea imediată a <strong>de</strong>gradărilor sau a <strong>de</strong>nivelărilor ivite, prin executarea<br />

lucrărilor a<strong>de</strong>cvate;<br />

• etanşarea suprafeţelor sărace în bitum prin completarea tratamentului<br />

bituminos sau saturarea suprafeţelor cu exces <strong>de</strong> bitum prin răspândire <strong>de</strong> criblură;<br />

• readucerea pe partea carosabilă a materialului granular aruncat prin<br />

circulaţie pe acostamente;<br />

• executarea suplimentară a unui tratament bituminos <strong>de</strong> închi<strong>de</strong>re înaintea<br />

sezonului rece şi umed, atunci când prin circulaţie nu s-a realizat etanşarea suprafeţei<br />

<strong>de</strong> rulare.<br />

Macadamurile bituminoase trebuie executate înainte <strong>de</strong> începerea sezonului rece şi<br />

numai pe timp frumos şi cald.<br />

Notă:<br />

Macadamul penetrat cu mortar <strong>de</strong> suspensie <strong>de</strong> bitum filerizat (M.P.S.) a fost<br />

utilizat frecvent în anii 60 cu scopul <strong>de</strong> a îmbunătăţi suprafaţa <strong>de</strong> rulare a pietruirilor,<br />

respectiv a macadamurilor existente. Golurile dintre pietrele macadamului au fost umplute<br />

cu mortar <strong>de</strong> suspensie <strong>de</strong> bitum filerizat, iar după un anumit interval <strong>de</strong> timp s-a aplicat,<br />

pentru etanşare, un covor subţire din mortar asfaltic cu suspensie <strong>de</strong> bitum filerizat.<br />

83

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!