Îmbrăcăminți Rutiere Bituminoase - Facultatea de Construcţii ...

8.2.3. Beton asfaltic rugos prin clutaj (B.A.R.C.16)
Betonul asfaltic rugos prin clutaj (B.A.R.C.16) se execută prin tratarea stratului de
uzură din beton asfaltic bogat în criblură, în faza finală a compactării acestuia, cu criblură
preanrobată.
Stratul de uzură din beton asfaltic rugos prin clutaj (B.A.R.C.16) se foloseşte pe
drumuri cu trafic intens sau cu declivitate mai mare de 6 %.
Stratul de uzură din beton asfaltic cu agregat mărunt bogat în criblură se execută în
mod obişnuit.
Temperatura mixturii la aşternere trebuie să fie de minimum 135 °C, iar la
începerea compactării de minimum 125 °C.
Realizarea clutajului se face în următoarele etape: precompactarea mixturii
asfaltice aşternute la grosimea prescrisă, răspândirea criblurii preanrobate şi compactarea
definitivă. Precompactarea mixturii se efectuează cu compactorul cu rulouri netede greu,
prin 4…6 treceri pe aceeaşi urmă.
Răspândirea criblurii preanrobate se face pe mixtura caldă la temperatura de
70…90 °C, cu răspânditorul de criblură, în cantitate de 8…12 kg/m 2 , astfel încât să se
realizeze un strat continuu şi uniform.
Se impune respectarea domeniului de temperatură 70…90 °C, deoarece în cazul
unei temperaturi sub 70 °C are loc o acroşare insuficientă a criblurii preanrobate de stratul
suport, iar în cazul unei temperaturi mai mari de 90 °C, are loc o înfundare a criblurii în
stratul suport şi deci, reducerea rugozităţii geometrice şi a rezistenţei la alunecare.
Compactarea definitivă se efectuează cu un compactor cu pneuri, prin 10…12
treceri pe aceeaşi urmă.
Darea în circulaţie se face după răcirea stratului, adică după 6 h de la terminarea
compactării.
Verificarea rugozităţii se face la o lună de la darea în circulaţie.
Betonul asfaltic rugos prin clutaj a fost introdus în Anglia în anul 1960, iar în
Franţa în 1966. Prezintă avantajul de a da posibilitatea utilizării în stratul de beton asfaltic
impermeabil, a materialelor mai puţin pretenţioase din punct de vedere calitativ, clutajul
asigurând suprafeţei de rulare o textură discontinuă şi rugoasă cu o bună aderenţă la pneu.
În Franţa se utilizează betoane asfaltice a căror curbă de granulozitate recomandată
este:
− trece prin sita de 10 mm 90 %;
− trece prin sita de 6 mm 80 %;
− trece prin sita de 2 mm 45 %;
− trece prin sita de 0,08 mm 10 %.
Se folosesc agregate concasate în proporţie de 80 % din agregatul total. Ca liant se
foloseşte bitum 81/100 în proporţie de 6,2 %. Pentru clutaj se foloseşte criblura sort
12,5−14, preanrobată cu 1,0…1,5 % bitum.
Clutajul se execută cu 10…12 kg/m 2 criblură preanrobată.
În Belgia clutajul s-a aplicat peste o mixtură fină caracterizată printr-un conţinut
redus de criblură, având următoarea granulozitate:
− trece prin sita de 16 mm 100 %;
− trece prin sita de 1,6 mm 70 %;
− trece prin sita de 0,08 mm 10 %.
Liantul folosit a fost un bitum D 50/70 sau D 40/60 în proporţie de 8,5…9,0 %.
Clutarea s-a realizat cu criblură 8…12 mm preanrobată, în cantitate de 6…9 kg/m 2 .
96