Îmbrăcăminți Rutiere Bituminoase - Facultatea de Construcţii ...

La noi în ţară, pentru compactarea straturilor bituminoase realizate din mixturi
asfaltice se recomandă utilizarea următoarelor ateliere de compactare:
− tip A, alcătuit din compactor cu pneuri de 160 kN şi compactor cu rulouri
netede de 120 kN;
− tip B, alcătuit dintr-un compactor cu rulouri netede de 120 kN.
În funcţie de condiţiile specifice (tipul mixturii asfaltice, grosimea stratului de
compactat, temperatura în momentul compactării, disponibilităţile de utilaje de compactare,
grad de compactare necesar a fi realizat) se poate efectua compactarea şi cu alte alcătuiri ale
atelierului de compactare, dar numai după exprimentarea acestuia pe un sector de încercare.
De altfel, realizarea sectorului de încercare este obligatorie în toate cazurile, în vederea
determinării parametrilor de compactare.
Pentru obţinerea gradului de compactare prevăzut se consideră că numărul minim
de treceri ale compactoarelor trebuie să fie cel din tabelul 6.
Numărul minim de treceri ale compactoarelor
Tabelul 6.
Tipul
stratului
Atelier de compactare
A
Compactor cu pneuri Compactor cu rulouri
de 160 kN netede de 120 kN
B
Compactor cu rulouri
netede de 120 kN
Strat de uzură 10
Număr minim de treceri recomandat
4 12
Strat de legătură 12 4 14
Pentru a se obţine rezultatele cele mai bune, literatura de specialitate recomandă
următorul atelier de compactare:
− un compactor cu rulouri netede tandem de 60 kN;
− un compactor cu pneuri de 120…160 kN;
− un compactor cu rulouri netede de 100…120 kN;
− un compactor cu rulouri netede cu trei axe de 100 kN.
Compactorul tandem realizează precompactarea. Compactarea propriu-zisă se
efectuează cu compactorul cu pneuri, compactorul cu rulouri netede continuă compactarea
şi nivelarea, iar compactorul cu trei axe paralele (tridem) execută corecturile eventualelor
denivelări şi realizează finisarea compactării.
Compactoarele vor executa treceri lungi, astfel încât numărul de opriri să fie redus.
Primele treceri se vor efectua cu viteze mai mici, de 2…4 km/h, iar la trecerile următoare,
cu viteză mai mare, de 4…6 km/h. Nu trebuie depăşită viteza de 6 km/h, deoarece se pot
produce smulgeri din stratul de mixtură asfaltică.
Compactarea se execută în lungul benzii, primele treceri efectuându-se în zona
rostului dintre benzi (fig. 28.d şi 28.e), apoi de la marginea mai joasă spre cea ridicată. Pe
sectoarele în rampă, prima trecere se face cu utilajul de compactare în urcare.
Zonele inaccesibile compactorului, în special în lungul bordurilor, în jurul gurilor
de scurgere sau al căminelor de vizitare se compactează cu plăci vibratoare ori maiuri
mecanice sau manuale.
La executarea îmbrăcăminţilor bituminoase trebuie să se acorde o atenţie deosebită
realizării rosturilor de lucru longitudinale. După compactarea stratului de legătură sau de
uzură din prima bandă, rămâne pe marginea adiacentă benzii următoare o zonă îngustă de
câţiva centimetri (fig. 28.a) mai puţin compactată şi în general deformată. Aceeaşi situaţie
48