ФОРУМ 01' (17) 2016
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
УЧЕБНЫЕ ЦЕНТРЫ<br />
Žabák бьет рекорды<br />
Тренажер экипажа Ми-<strong>17</strong>1, созданный в ЦНТУ «Динамика», «налетал»<br />
свыше 10 000 часов в вертолетном учебном центре HTP Ostrava<br />
в Чехии. Несмотря на столь серьезный «налет», тренажер, как и весь<br />
комплекс обучающего оборудования в HTP Ostrava, находятся в отличном<br />
функциональном состоянии. С момента открытия центра<br />
в апреле 2010 года обучение в нем прошли сотни летных экипажей<br />
из Чехии, Польши, Венгрии, Афганистана, США, Хорватии, Словакии,<br />
Аргентины, Нигерии, Буркина-Фасо, Камеруна и Кении.<br />
Об истории проекта, а также о Чехии и ее жителях рассказывает<br />
начальник методического отдела ЦНТУ «Динамика» Александр<br />
КОЗАЧЕНКО.<br />
Žába, žabák — так в переводе с чешского<br />
называется лягушка. «Жабкой»<br />
наши чешские коллеги прозвали<br />
тренажер Ми-<strong>17</strong>1 за зеленый цвет<br />
кабины. Все дело в том, что в Чешской<br />
Республике вертолеты Ми-<strong>17</strong>1 окрашены<br />
в серый цвет, в отличие от России: у<br />
нас они зеленого цвета, как и кабина тренажера<br />
ТВ-<strong>17</strong>1, установленного в учебном<br />
центре HTP Ostrava.<br />
■■<br />
Начало<br />
В марте 2010 года в новый вертолетный<br />
учебный центр НТР Ostrava, расположившийся<br />
на территории международного<br />
аэропорта Мошнов, двумя<br />
фурами из Жуковского были доставлены<br />
тренажер ТВ-<strong>17</strong>1 и учебный компьютерный<br />
класс (СBT) для подготовки<br />
летного состава на вертолет Ми-<strong>17</strong>1.<br />
Приехали и наши специалисты, которым<br />
предстояло собрать и ввести в строй<br />
оборудование, созданное в «Динамике».<br />
Начиналось все непросто. Языковой<br />
барьер, взаимное недопонимание,<br />
замечания по модели вертолета и работе<br />
его систем, неточности, найденные в<br />
CBT — все это было. Но наши специалисты<br />
работали очень четко, постепенно<br />
замечания были устранены, появились<br />
заказчики и учебный центр заработал.<br />
■■<br />
Тренажер и класс<br />
для подготовки на Ми-<strong>17</strong>1<br />
Изучали чехи тренажер старательно,<br />
понимая, что производитель далеко,<br />
проект коммерческий, и потому простои<br />
оборудования непозволительны. Кстати,<br />
очень помог Skype, так как уже после завершения<br />
работ в Чехии наши специалисты<br />
продолжали общаться и консультировать<br />
тех, кто работал в Центре.<br />
Тренажер постепенно обрастал опциями,<br />
практически постоянно совершенствовался.<br />
Появился отличный класс<br />
объективного контроля, довели «до ума»<br />
тренажер оператора груза на внешней<br />
подвеске, заменили имитаторы очков<br />
ночного видения на настоящие штатные<br />
очки, в системе визуализации установили<br />
чешский ландшафт, совместно сделали<br />
процедурный тренажер, имитирующий<br />
ведущего пары для отработки<br />
групповой слетанности (рабочее место<br />
подыгрыша). Мотивация для этого понятна:<br />
в жесткой конкурентной борьбе<br />
за заказчика на европейском рынке нужно<br />
быть лучшими.<br />
30 <strong>ФОРУМ</strong> 1 (<strong>17</strong>) / <strong>2016</strong>
Change language