ФОРУМ 01' (17) 2016
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
НОВОСТИ МИРОВОЙ ИНДУСТРИИ<br />
Механическая рука<br />
для обучения пилотов<br />
Всем нам доводилось видеть сюжеты с роботами, хлопочущими<br />
вокруг конвейера сборки автомобилей, что-то закручивающими<br />
и завинчивающими с поразительной точностью — и без единого человека<br />
в поле зрения. Но робота, тренирующего пилотов в кабине тренажера,<br />
вы, скорее всего, еще не видели.<br />
■■<br />
В поисках новых<br />
революционных технологий<br />
обучения пилотов<br />
Подсоединив механическую руку к<br />
кабине самолета, немецкие исследователи<br />
создали, возможно, самый<br />
реалистичный авиационный тренажер<br />
в мире. В тренажере Германского<br />
центра авиации и космонавтики (DLR)<br />
огромная механическая рука перемещает<br />
кабину самолета Diamond DA40/42 по<br />
залу. Роботизированная рука разработана<br />
компанией KUKA — признанным пионером<br />
в области робототехники и автоматизации.<br />
Снаружи вся эта конструкция выглядит<br />
как огромная механическая рука<br />
с подсоединенной к ней капсулой, в которой<br />
размещается кабина тренажера,<br />
при этом пилот в кабине испытывает<br />
ощущения, близкие к тем, что испытываются<br />
в реальном полете. Пилот управляет<br />
виртуальным самолетом с помощью<br />
органов управления, сигналы от которых<br />
в реальном времени преобразуются<br />
в движения механической руки. Это<br />
первый в мире роботизированный авиационный<br />
тренажер, однако, по мнению<br />
специалистов DLR, наступит время,<br />
когда по всему миру обучение пилотов<br />
будет проводиться именно с помощью<br />
таких устройств.<br />
Эта разработка принесла инженерам<br />
DLR и компаний-партнеров Grenzebach<br />
Maschinenbau и KUKA награду ассо-<br />
циации euRobotics за достижения в области<br />
трансфера технологий, которая<br />
ежегодно присуждается за реализацию<br />
проектов, способствующих коммерческому<br />
внедрению результатов перспективных<br />
исследований. Это первый в мире<br />
авиационный тренажер на основе<br />
данной технологии, и он будет использоваться<br />
для подготовки пилотов. В рамках<br />
этого проекта инженерами были<br />
проведены многочисленные испытания<br />
на воздействия перегрузок, а также работы<br />
по уточнению структуры системы<br />
и сложнейших алгоритмов воспроизведения<br />
ускорений ЛА — все для того, чтобы<br />
создать идеальную иллюзию полета.<br />
В настоящее время пилоты, прежде<br />
чем приступить к учебно-тренировочным<br />
полетам на реальных ЛА, проходят<br />
подготовку на тренажерах с шестистепенными<br />
системами подвижности<br />
опорного типа. Главным недостатком<br />
таких систем является их высокая стоимость<br />
(от 7 до 25 миллионов евро),<br />
которая делает их практически недоступными<br />
для небольших летных школ.<br />
34 <strong>ФОРУМ</strong> 1 (<strong>17</strong>) / <strong>2016</strong>
Change language