ФОРУМ 01' (17) 2016
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
▲ ▲Запустить одновременно десятки метательных планеров было бы невозможно без массовой поддержки<br />
фестиваля детьми и их родителями.<br />
из которых должны были летать модели<br />
одного (или близкого к нему) класса.<br />
После объявления очередности взлетов,<br />
участники нашей команды со своими моделями<br />
разошлись по разным секторам.<br />
Мне достался сектор радиоуправляемых<br />
моделей самолетов, для взлета которых<br />
требуется разбег по земле. В этом<br />
секторе нас было 8 человек, причем моделей<br />
с двигателями внутреннего сгорания<br />
было всего 3, а остальные — с электрическими<br />
двигателями. Начал готовить<br />
модель к старту, заправил самолет<br />
топливом, запустил и отрегулировал<br />
двигатель. Все нормально, модель практически<br />
готова к взлету. Осталось лишь<br />
выполнить проверку дальности работы<br />
радиоаппаратуры.<br />
Такую проверку рекомендуется делать<br />
перед каждым полетом модели, заключается<br />
она в том, что, не приводя<br />
антенну в рабочее положение, нужно<br />
отойти с пультом управления от модели<br />
примерно на 23 метра и понаблюдать за<br />
реакцией рулевых машинок. Если рулевые<br />
машинки, а, следовательно, и рулевые<br />
поверхности стоят неподвижно, то<br />
дальность работы аппаратуры считается<br />
в норме. Если же появляется «дребезг»<br />
рулевых машинок, это говорит о том, что<br />
в работе аппаратуры есть какие-то сбои,<br />
или же в районе предполагаемых полетов<br />
имеются радиопомехи. В этом случае<br />
запуск модели крайне нежелателен.<br />
Вот именно эти проблемы с дальностью<br />
работы радиоаппаратуры и возникли,<br />
хотя на тренировочных полетах за два<br />
дня до фестиваля все функционировало<br />
штатно, без сбоев. Скорее всего, на территории<br />
ЛИИ работало какое-то аэродромное<br />
оборудование, создающее фон<br />
в 40МГц диапазоне и воздействующее<br />
на мою радиоаппаратуру. У остальных<br />
участников нашего сектора была более<br />
современная аппаратура с рабочей частотой<br />
2,4МГц и мало подверженная<br />
влиянию помех. Узнав о моих проблемах<br />
с аппаратурой, старший по сектору сказал,<br />
что в целях безопасности лучше не<br />
взлетать и не принимать участие в массовом<br />
рекордном старте моделей. Мне,<br />
честно говоря, стало досадно — быть на<br />
таком мероприятии и не летать.<br />
И вдруг вспомнился еще один старый<br />
способ проверки дальности… Включил<br />
радиоаппаратуру, вытянул на полную<br />
длину антенну, и отошел с пультом<br />
управления на расстояние 100–120 метров<br />
от модели. По команде помощника,<br />
который находился рядом с моделью<br />
и наблюдал за «поведением» рулевых поверхностей,<br />
я плавно поработал кнюппелями<br />
на передатчике. Все, как ни странно,<br />
было в норме, не было «дребезга» рулевых<br />
машинок, рулевые поверхности<br />
отклонялись плавно во всем рабочем диапазоне<br />
углов отклонения.<br />
В целях исключения возможных «перехлестов»<br />
частот работающих передатчиков,<br />
по команде главного руководителя<br />
полетами все участники рекордного<br />
старта с радиоуправляемыми моделями<br />
одновременно включили аппаратуру<br />
и проверили ее функционирование.<br />
Проблем с аппаратурой ни у меня, ни<br />
у других пилотов сектора не было, и я<br />
принял решение лететь. Объявили минутную<br />
готовность до старта. Взлетел,<br />
увел модель в отведенную зону полетов,<br />
поставил на средний газ, оттриммировал…<br />
Самолет летел устойчиво, слушался<br />
рулей. Радиопомех в воздухе не было.<br />
Летал кругами, внимательно следя за<br />
обстановкой в воздухе, чтобы избежать<br />
столкновений с другими моделями.<br />
Объявили посадку. Заход, посадка,<br />
небольшой «козел» от внезапного порыва<br />
ветра. Зарулил, выключил двигатель.<br />
Полет прошел нормально!<br />
”<br />
Михаил ТУПИЦИН,<br />
IT-специалист отдела<br />
информационных технологий:<br />
“Я впервые принимаю участие в подобного<br />
рода мероприятии, где собралось<br />
так много любителей авиамоделизма.<br />
Решил не остаться в стороне и поддержать<br />
авиамодельное братство в столь<br />
нелегкий для него момент, когда 1-го<br />
апреля должен вступить в силу закон<br />
о регистрации и учете беспилотников,<br />
который фактически перечеркнет путь<br />
в небо многим детям и взрослым, увлеченным<br />
авиацией и авиамоделизмом.<br />
Моделизмом занимаюсь с детства, начинал<br />
со стендовых моделей, дальше был<br />
Клуб юных техников (судомодельное<br />
направление), ну а 6 лет назад перешел<br />
в разряд авиамоделистов с постройки<br />
модели самолета Як-12.<br />
На фестивале участвовал с моделью<br />
тренировочного планера Bixler, на котором<br />
я учился основам пилотирования.<br />
Он сделан из ударопрочного материала<br />
EPO, легкий и маневренный. На мой<br />
взгляд, это идеальный тренировочный<br />
48 <strong>ФОРУМ</strong> 1 (<strong>17</strong>) / <strong>2016</strong>
Change language