ФОРУМ 01' (17) 2016
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ПАРТНЕРЫ<br />
этапах полета самолета. Это ТСО не<br />
прививает навыков пилотирования, не<br />
требует сертификации, и по своей сути<br />
не является пилотажным тренажером.<br />
Однако если пилот не получил твердых<br />
знаний и первичных навыков работы с<br />
ВСС, упражнения на пилотажных тренажерах<br />
менее эффективны и требуют<br />
больших временных затрат.<br />
Самое дорогостоящее и технически<br />
сложное средство подготовки пилотов<br />
— это комплексный тренажер. На<br />
рисунке 6 представлена фотография общего<br />
вида тренажера.<br />
Комплексный тренажер самолета МС-<br />
21 предназначен для подготовки (переподготовки)<br />
и контроля профессиональных<br />
навыков в наземных условиях<br />
членов летных экипажей (включая<br />
проверку квалификации) действиям<br />
в объеме их функциональных обязанностей,<br />
включая пилотирование, самолетовождение,<br />
эксплуатацию бортовых<br />
систем и оборудования, коммуникативную<br />
деятельность, рациональное<br />
взаимодействие, в том числе при наличии<br />
отказов, неисправностей и особых<br />
случаев полета, в соответствии с Руководством<br />
по летной эксплуатации самолета<br />
МС-21.<br />
Современные тренажерные устройства<br />
имитации полета самого высокого<br />
уровня (уровень 7 по классификации<br />
ICAO 9625 [2], или уровень D по классификации<br />
JAR [3]) — это очень дорогостоящие<br />
устройства. Стоимость летного<br />
часа подготовки на таких тренажерах,<br />
по мировым расценкам на начало<br />
<strong>2016</strong> г., составляла от 600 до 700 долларов<br />
США в час.<br />
Для обеспечения потребностей ПАО<br />
«Аэрофлот» (титульного заказчика<br />
самолета МС-21) ПАО «Корпорация<br />
«Иркут» был предложен тренажер<br />
уровня 3Δ (по классификации ICAO<br />
9625 [2]).<br />
Преимущества предлагаемого пилотажного<br />
тренажера заключаются в следующем:<br />
• Тренажер покрывает существующие<br />
и перспективные (в случае внедрения<br />
программы MPL[4]) потребности заказчика<br />
в обучении в составе линейки<br />
тренажеров КСПП МС-21.<br />
• Тренажер имеет низкую стоимость<br />
летного часа по сравнению с тренажерами<br />
уровня 7 (ориентировочно<br />
200 долларов США в час), и может выполнять<br />
часть задач (до 40% от всего<br />
количества) летной подготовки, в частности<br />
программу полета по приборам.<br />
• В процессе создания тренажера уровня<br />
3Δ обеспечивается формирование<br />
▲7. ▲ Процедурный тренажер МС-21<br />
▲8. ▲ Внешний вид тренажера аварийно-спасательных процедур (CEET) МС-21<br />
программного пакета и пакета исходных<br />
данных для тренажеров уровней<br />
2, 3 и 4, что гарантирует быстрое создание<br />
таких тренажеров при возникновении<br />
необходимости, и обеспечивает<br />
хороший задел к рехостированию<br />
тренажера уровня 7.<br />
Внешний вид процедурного тренажера<br />
МС-21 уровня 3Δ показан на рисунке<br />
7.<br />
Тренажер аварийноспасательных<br />
процедур<br />
Тренажер аварийно-спасательных<br />
процедур экипажей самолета МС-21,<br />
представленный на рисунке 8, предназначен<br />
для обучения и профессиональной<br />
подготовки в наземных условиях<br />
членов летных и кабинных экипажей<br />
МС-21 действиям в объеме их функциональных<br />
обязанностей по эксплуатации<br />
1 (<strong>17</strong>) / <strong>2016</strong><br />
<strong>ФОРУМ</strong><br />
5
Change language