ФОРУМ 01' (17) 2016
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ФЕСТИВАЛЬ<br />
▲ ▲Мэр Жуковского Андрей Войтюк запомнился замечательной речью, сказанной на открытии фестиваля,<br />
а еще тем, что раздавал автографы детям и учился запускать метательный планер.<br />
самолет для начинающего. Научившись<br />
«летать», стал строить свои модели,<br />
основываясь на чертежах из журналов.<br />
В результате получилась модель<br />
Cessna <strong>17</strong>7 Cardinal, она стала моей первой<br />
деревянной моделью, собранной<br />
с самого начала по одному единственному<br />
чертежу. Из-за дефицита времени<br />
строительство этой модели заняло<br />
1,5 года. Самолет получился очень летучим<br />
и «прощал» даже серьезные ошибки<br />
в пилотировании, мог выполнять базовые<br />
фигуры высшего пилотажа. Так<br />
как постройка модели занимает много<br />
времени, приходилось покупать самолеты<br />
и вертолеты для отработки навыков<br />
и саморазвития в разных областях. Пробовал<br />
и квадрокоптеры, и вертолеты, но<br />
самолеты остались приоритетом. Поэтому,<br />
найдя чертежи в интернете, приступил<br />
к постройке новых двух проектов,<br />
это первый в моей практике 2-х моторный<br />
Ан-24, и классика Ан-2. После того,<br />
как начинаешь уверенно летать на<br />
тренировочных самолетах и планерах из<br />
EPO и EPP, душа требует красоты и риска,<br />
а это значит — наступает пора пилотажных<br />
моделей, которые требовательны<br />
к навыкам пилота, реакции и расчету,<br />
за которыми — настоящая красота<br />
полета и изящество выполнения фигур<br />
пилотажа.<br />
”<br />
Денис КОКОРЕВ,<br />
инженер-конструктор<br />
радио-электронных систем ОКБ<br />
“История моего самолета началась<br />
в 2013 году, когда был объявлен конкурс<br />
технического творчества «Динамика поколения».<br />
Под поставленные задачи и условия<br />
я выбрал модель Skywalker, определился<br />
с ее размерами и приступил к<br />
1 (<strong>17</strong>) / <strong>2016</strong><br />
сборке, для которой понадобились два<br />
станка с ЧПУ и 3D-принтер. На изготовление<br />
самолета ушло 3 дня. Когда начал<br />
проводить летные испытания оказалось,<br />
что для самолета этого класса передатчика<br />
40 МГц оказалось недостаточно,<br />
пришлось заказать новый. На переделку<br />
пульта управления самолетом на 2,4 ГГц<br />
ушло около месяца, поэтому к началу<br />
конкурса я уже не успел. По результатам<br />
испытаний стабилизатор решил сместить<br />
с нижнего расположения на верхний<br />
и укрепить киль, что улучшило стабильность<br />
полета и грузоподъемность.<br />
Моя модель Skywalker относится к<br />
классу радиоуправляемых моделей планеров<br />
с электродвигателем F-5J. Предназначена<br />
она для полетов вне зоны прямой<br />
видимости с использованием оборудования,<br />
обеспечивающего полет по<br />
заданным географическим координатам.<br />
Геометрия крыла и стабилизатора позволяют<br />
модели летать на малой скорости<br />
с грузоподъемностью до 1 кг, а возможно<br />
и больше, время полета — от 30 минут,<br />
с возможностью увеличения.<br />
В мероприятии такого рода я участвовал<br />
впервые, до этого смотрел выступления<br />
профессионального уровня в интернете.<br />
Вообще предпочитаю летать один<br />
<strong>ФОРУМ</strong><br />
или с другом, и то в безветренную погоду,<br />
а тут — сотни моделей в небе, да<br />
еще при таком сильном ветре. Модели<br />
летают хаотично, жужжат, ветер свистит.<br />
И тут понимаешь, что ни на секунду<br />
нельзя отвлечься посмотреть на<br />
весь этот «рой» со стороны, тут же мимо<br />
тебя пролетает другой самолет. Тутто<br />
дух и захватывает, а ноги немеют…<br />
адреналин на высоте! Безусловно, когда<br />
постоянно летаешь в штиль, немного<br />
надоедает. При ветре самолет ведет себя<br />
не так предсказуемо, особенно это чувствуется<br />
на «перекатах», рядом с лесом<br />
и вблизи земли, и когда пилот выполняет<br />
при этом чисто 3D пилотаж, восхищению<br />
моему не было предела. Ведь понимаешь,<br />
какая должна быть слаженность<br />
рук и реакции, чтобы повторить какието<br />
элементы. В этом деле очень выручает<br />
симулятор.<br />
На фестивале было приятно, когда<br />
люди, видя мою модель, понимали, что<br />
она не покупная, хоть и копия. Подходили,<br />
знакомились со мной, спрашивали<br />
разные нюансы, почему именно так сделал,<br />
а не иначе, кто-то предлагал свои<br />
идеи. Была отмечена моя собственная<br />
разработка: крепление двигателя. Особенность<br />
ее в том, что двигатель можно<br />
быстро заменить или просто снять для<br />
транспортировки, без какого-либо инструмента.<br />
Не ломается, даже если самолет<br />
сделал «морковку». Успешно применяю<br />
эту идею на многих своих моделях<br />
уже несколько лет.<br />
Для себя отметил несколько технических<br />
решений. Ну и самое главное, зарядился<br />
позитивом и энергией, которой<br />
сегодня не хватает. И новая задумка —<br />
построить пилотажную группу из 3-х<br />
или 4-х моделей самолетов Су-35 начала<br />
воплощаться в жизнь.<br />
”<br />
49
Change language