ФОРУМ 01' (17) 2016
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ПАРТНЕРЫ<br />
Концепция комплексной системы<br />
подготовки авиационного персонала<br />
самолета МС-21<br />
Авторы: сотрудники КБ Инженерного центра ПАО «Корпорация «Иркут»<br />
В.Н. АЛЫМОВ, А.Д. АРТЕМОВ, А.В. ВАЛЯЕВ, В.В. ЩЕРБАК<br />
При разработке нового российского<br />
самолета МС-21 на самых ранних<br />
стадиях проекта значительное<br />
внимание было уделено вопросам подготовки<br />
персонала и обеспечения эксплуатации<br />
парка разрабатываемых воздушных<br />
судов. Создание эффективной<br />
системы подготовки авиационного персонала<br />
— одна из ключевых задач программы<br />
разработки МС-21, решение которой<br />
повысит конкурентоспособность<br />
самолета и внесет существенный вклад в<br />
безопасность полетов.<br />
Для решения задач переподготовки<br />
персонала по программе МС-21 создается<br />
комплексная система подготовки<br />
персонала (КСПП), включающая в качестве<br />
технических средств обучения<br />
(ТСО) учебные компьютерные классы<br />
и тренажеры. Создание такой системы<br />
в современных условиях дефицита авиационного<br />
персонала — одна из основных<br />
задач, стоящих перед авиационной<br />
отраслью.<br />
Конечную ответственность за подготовленность<br />
летных экипажей несет<br />
авиакомпания. При этом нужно понимать,<br />
что потребителями ТСО самолета<br />
могут являться авиакомпании, учебные<br />
центры и летные школы. Разные заказчики<br />
могут предъявлять разные требования<br />
к архитектуре и функциональному<br />
облику технических средств обучения.<br />
КСПП предназначена для подготовки,<br />
переподготовки, повышения квалификации<br />
и подтверждения классной квалификации<br />
различных категорий авиационного<br />
персонала. В частности, по<br />
программе МС-21 предусматривается<br />
подготовка и переподготовка пилотов,<br />
кабинных экипажей и инженерно-технического<br />
состава. Система реализует технологию<br />
непрерывного автоматизированного<br />
обучения и призвана повысить<br />
качество подготовки.<br />
К целям ее создания относятся:<br />
• повышение безопасности полетов за<br />
счет более полной и качественной подготовки<br />
специалистов;<br />
• повышение качества подготовки авиационного<br />
персонала за счет отработки<br />
реальных задач на фоне, при-<br />
ближенном к реальному (создание которого<br />
в реальных условиях является<br />
крайне сложным или невозможным из<br />
соображений безопасности);<br />
• снижение затрат за счет уменьшения<br />
количества необходимого налета на<br />
реальном самолете, а, следовательно,<br />
экономия топлива и ресурса техники;<br />
• расширение функциональных возможностей<br />
технических средств обучения;<br />
• повышение точности моделирования<br />
условий деятельности летного и инженерно-технического<br />
персонала;<br />
• повышение слаженности авиационных<br />
экипажей.<br />
КСПП является сложной человеко-машинной<br />
системой и имеет многоуровневую<br />
структуру. Основными ее частями<br />
являются:<br />
• персонал (инструкторы и обучаемые);<br />
• нормативная документация;<br />
• ТСО по различным направлениям подготовки.<br />
Для успешного продвижения нового<br />
самолета на рынке разработчик самолета<br />
2 <strong>ФОРУМ</strong> 1 (<strong>17</strong>) / <strong>2016</strong>
Change language