Журнал «Электротехнический рынок» №1-2 (37-38) январь-апрель 2011 г.
№ 1-2 (январь-апрель) 2011 г. журнала «Электротехнический рынок». Тема: «Рынок приборов учета электроэнергии: состояние, проблемы, перспективы». Об этом рассуждает главный инженер ООО «Инженерный центр «ЭНЕРГОАУДИТКОНТРОЛЬ» О.Балашов. «Компания номера» — ХК «ЭЛЕКТРОЗАВОД», отличительной чертой которой является комплексный подход к решению поставленных задач. В рубрике «Аналитика» о тенденциях спроса на электроэнергию в стране. Взгляд Ю.Демидовой аналитика ИА «InfoLine». Также в рубрике статья Ю. Савинцева о необходимости планового развития рынка силовых трансформаторов. «Интервью». Беседуем с руководителями крупнейших отраслевых выставок: «ЭЛЕКТРО» (Москва) и «Энергетика и Электротехника» (СПб). Рубрика «Статьи и обзоры оборудования» знакомит с новинками рынка от ведущих российских и зарубежных компаний. Традиционно в номере «Новости компаний», «События» и многое другое. По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
№ 1-2 (январь-апрель) 2011 г. журнала «Электротехнический рынок». Тема: «Рынок приборов учета электроэнергии: состояние, проблемы, перспективы». Об этом рассуждает главный инженер ООО «Инженерный центр «ЭНЕРГОАУДИТКОНТРОЛЬ» О.Балашов. «Компания номера» — ХК «ЭЛЕКТРОЗАВОД», отличительной чертой которой является комплексный подход к решению поставленных задач. В рубрике «Аналитика» о тенденциях спроса на электроэнергию в стране. Взгляд Ю.Демидовой аналитика ИА «InfoLine». Также в рубрике статья Ю. Савинцева о необходимости планового развития рынка силовых трансформаторов. «Интервью». Беседуем с руководителями крупнейших отраслевых выставок: «ЭЛЕКТРО» (Москва) и «Энергетика и Электротехника» (СПб). Рубрика «Статьи и обзоры оборудования» знакомит с новинками рынка от ведущих российских и зарубежных компаний. Традиционно в номере «Новости компаний», «События» и многое другое. По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
СТАТЬИ И ОБЗОРЫ ОБОРУДОВАНИЯ<br />
Скоростной поезд «Алле<strong>г</strong>ро» (Pendolino)<br />
Компактный модуль КМ ОРУ-110 кВ<br />
на службе РАО «РЖД»<br />
12 декабря 2010 <strong>г</strong>ода скоростной поезд «Алле<strong>г</strong>ро» (Pendolino) отправился в первый путь из<br />
Хельсинки в Санкт-Петербур<strong>г</strong>. «Алле<strong>г</strong>ро» принял эстафету от поездов-предшествеников,<br />
финско<strong>г</strong>о «Сибелиус» и российско<strong>г</strong>о «Репин», но уже с дру<strong>г</strong>ими современными скоростными<br />
характеристиками. Теперь из Санкт-Петербур<strong>г</strong>а в Хельсинки можно доехать за 3,5 часа.<br />
Запуск поезда Allegro — это совместный проект российской компании Российские железные<br />
доро<strong>г</strong>и и финской VR (в переводе с финско<strong>г</strong>о «Государственные железные доро<strong>г</strong>и»). Образовавшееся<br />
в результате сотрудничества совместное предприятие OY Karelian Trains LTD,<br />
с долями владения 50/50, приобрело четыре состава на сумму 120 млн евро. Кроме то<strong>г</strong>о,<br />
каждая сторона инвестировала собственные средства в работы по под<strong>г</strong>отовке участков<br />
путей скоростно<strong>г</strong>о движения на своей территории, включая реконструкцию инфраструктуры<br />
объектов электрификации.<br />
ОРУ-110 кВ ТПС «Гатчина» на базе КМ ОРУ-110 по сх.110-13Н.<br />
Две рабочие и обходная система шин<br />
В<br />
2010 <strong>г</strong>оду на Октябрьской железной<br />
доро<strong>г</strong>е выполнены работы по реконструкции<br />
и строительству четырех тя<strong>г</strong>овых<br />
подстанций: две реконструируемых — Лужайка,<br />
Лейпясуо (по маршруту движения скоростно<strong>г</strong>о<br />
поезда «Алле<strong>г</strong>ро»), и две вновь строящихся<br />
— Новолисино, Гатчина (Комплексная<br />
реконструкция участка ж.д. М<strong>г</strong>а-Гатчина-Веймарн-Иван<strong>г</strong>ород<br />
и железнодорожных подходов<br />
к портам на южном бере<strong>г</strong>у Финско<strong>г</strong>о залива).<br />
Рабочая проектная документация по ним была<br />
выполнена проектным институтом «ЛЕНГИП-<br />
РОТРАНС», с применением технических решений<br />
на не-сущих металлоконструкциях модулей<br />
КМ ОРУ-110 кВ, разработанных и из<strong>г</strong>отовленных<br />
великолукским заводом ЗАО «ЗЭТО», в том<br />
числе, с применением комплектующих изделий<br />
74 «ЭР» № 1-2 (<strong>37</strong>-<strong>38</strong>) — <strong>2011</strong>
Change language