Журнал «Электротехнический рынок» №1-2 (37-38) январь-апрель 2011 г.
№ 1-2 (январь-апрель) 2011 г. журнала «Электротехнический рынок». Тема: «Рынок приборов учета электроэнергии: состояние, проблемы, перспективы». Об этом рассуждает главный инженер ООО «Инженерный центр «ЭНЕРГОАУДИТКОНТРОЛЬ» О.Балашов. «Компания номера» — ХК «ЭЛЕКТРОЗАВОД», отличительной чертой которой является комплексный подход к решению поставленных задач. В рубрике «Аналитика» о тенденциях спроса на электроэнергию в стране. Взгляд Ю.Демидовой аналитика ИА «InfoLine». Также в рубрике статья Ю. Савинцева о необходимости планового развития рынка силовых трансформаторов. «Интервью». Беседуем с руководителями крупнейших отраслевых выставок: «ЭЛЕКТРО» (Москва) и «Энергетика и Электротехника» (СПб). Рубрика «Статьи и обзоры оборудования» знакомит с новинками рынка от ведущих российских и зарубежных компаний. Традиционно в номере «Новости компаний», «События» и многое другое. По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
№ 1-2 (январь-апрель) 2011 г. журнала «Электротехнический рынок». Тема: «Рынок приборов учета электроэнергии: состояние, проблемы, перспективы». Об этом рассуждает главный инженер ООО «Инженерный центр «ЭНЕРГОАУДИТКОНТРОЛЬ» О.Балашов. «Компания номера» — ХК «ЭЛЕКТРОЗАВОД», отличительной чертой которой является комплексный подход к решению поставленных задач. В рубрике «Аналитика» о тенденциях спроса на электроэнергию в стране. Взгляд Ю.Демидовой аналитика ИА «InfoLine». Также в рубрике статья Ю. Савинцева о необходимости планового развития рынка силовых трансформаторов. «Интервью». Беседуем с руководителями крупнейших отраслевых выставок: «ЭЛЕКТРО» (Москва) и «Энергетика и Электротехника» (СПб). Рубрика «Статьи и обзоры оборудования» знакомит с новинками рынка от ведущих российских и зарубежных компаний. Традиционно в номере «Новости компаний», «События» и многое другое. По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
СТАТЬИ И ОБЗОРЫ ОБОРУДОВАНИЯ<br />
провести расчеты и подобрать соответствующее сечение<br />
кабелей управления.<br />
III. Схема с интеллектуальным АВР<br />
ОСОБЕННОСТИ: Часто встречаются схемы, ко<strong>г</strong>да АВР является<br />
интеллектуальным устройством и вырабатывает си<strong>г</strong>нал<br />
пуска и останова дизель <strong>г</strong>енератора. Контроллер дизель <strong>г</strong>енератора<br />
настраивается на исполнение процедур пуска и<br />
останова по внешнему си<strong>г</strong>налу. Си<strong>г</strong>нал может быть как релейный,<br />
так и цифровой.<br />
ДОСТОИНСТВА: Появляется модульность (все <strong>г</strong>енераторы<br />
оснащаются одним типом контроллера, а АВР поставляется<br />
как опция).<br />
НЕДОСТАТКИ: В случае релейно<strong>г</strong>о си<strong>г</strong>нала — вопрос удаления<br />
АВР от дизельно<strong>г</strong>о <strong>г</strong>енератора является критическим.<br />
Появляется второе интеллектуальное устройство, что плохо<br />
с точки зрения их коммуникации между собой и сопряжения.<br />
Заключение<br />
Первый вариант в подавляющем большинстве случаев получается<br />
более предпочтительным с финансовой точки зрения.<br />
Отметим, что в описываемой схеме важно предусмотреть защиту<br />
от встречно<strong>г</strong>о включения (чтобы не соединить в одной<br />
точке напряжение сети и дизельной электростанции). Такая<br />
защита есть в контроллере (запрет коммутации второ<strong>г</strong>о контактора<br />
при замкнутом первом), проектировщики дополнительно<br />
развязывают си<strong>г</strong>налы через дополнительные контакты<br />
«крест-накрест». Ор<strong>г</strong>аны энер<strong>г</strong>онадзора рекомендуют<br />
также использовать механическую блокировку от встречно<strong>г</strong>о<br />
включения, хотя по ПУЭ это<strong>г</strong>о в явном виде не указывается.<br />
ДОСТОИНСТВА: Всем процессом управляет контроллер,<br />
что позволяет наиболее <strong>г</strong>ибко отстроить параметры срабатывания<br />
схемы. При дистанционном мониторин<strong>г</strong>е и управлении<br />
есть возможность доступа ко всем параметрам.<br />
НЕДОСТАТКИ: Неудобство доставляет необходимость коммутирования<br />
контактора сети вручную (предусмотреть<br />
кнопку) при отключении питания сети постоянно<strong>г</strong>о тока дизель<strong>г</strong>енератора,<br />
например, при смене аккумуляторов.<br />
Высокая стоимость контакторов. Требуется установка контроллера<br />
с функцией автозапуска (замена штатно<strong>г</strong>о контроллера,<br />
если установлен без функции автозапуска).<br />
II. Схема с применением АВР<br />
с мотор-приводом.<br />
Си<strong>г</strong>налы управления также<br />
<strong>г</strong>енерирует контроллер<br />
ОСОБЕННОСТИ: АВР с мотор-приводом несколько сложнее<br />
контактора и начинает оправдывать себя на мощностях в<br />
200–300 кВт и выше. Это аппарат, который переводит на<strong>г</strong>рузку<br />
по принципу перекидно<strong>г</strong>о рубильника (общий — это<br />
на<strong>г</strong>рузка, нормально замкнутый — сеть, нормально разомкнутый<br />
— дизель <strong>г</strong>енератор). Напряжение питания исполнительно<strong>г</strong>о<br />
привода как правило 24VDC.<br />
ДОСТОИНСТВА: Стоимость АВР снижается при росте коммутируемо<strong>г</strong>о<br />
тока на<strong>г</strong>рузки.<br />
НЕДОСТАТКИ: Проблема просадки си<strong>г</strong>нала постоянно<strong>г</strong>о<br />
напряжения на расстояния более 20–40 метров. Требуется<br />
Есть мнение, что любая система должна быть максимально<br />
проста в эксплуатации, ремонтопри<strong>г</strong>одна, отказоустойчива.<br />
Компания «Энер<strong>г</strong>оСистемы» придерживается именно таких<br />
принципов в построении систем бесперебойно<strong>г</strong>о электроснабжения.<br />
Известны случаи, ко<strong>г</strong>да полный отказ автоматики<br />
системы не приводил к простоям и серьезным последствиям.<br />
Например, в условиях крайне<strong>г</strong>о севера зимой, отказ<br />
контроллера (внутренняя неисправность, контроллер полностью<br />
неработоспособен) не привел к обесточиванию <strong>г</strong>ородка<br />
и к серьезной борьбе за существование. Дизель завели<br />
«с отвертки», контактор поджали и зафиксировали<br />
в замкнутом положении. Система работала порядка недели<br />
в нештатном режиме (без электрических и механических<br />
защит). Это полностью обоснованное решение в критической<br />
ситуации. Городок зимой размораживает за 2 часа.<br />
Обеспечить нужды людей аварийным источником меньшей<br />
мощности полностью невозможно. Доставить срочно дру<strong>г</strong>ой<br />
а<strong>г</strong>ре<strong>г</strong>ат можно минимум за 15 часов при условии, что такой<br />
стоит на резерве, <strong>г</strong>отовый к использованию. С <strong>г</strong>ордостью<br />
можно сказать, что на объекте справились с нештатной<br />
ситуацией профессионально. Через неделю система<br />
полностью восстановлена путем замены контроллера.<br />
Задача при установке системы <strong>г</strong>арантированно<strong>г</strong>о и аварийно<strong>г</strong>о<br />
электроснабжения именно в том, чтобы подать энер<strong>г</strong>ию<br />
к потребителю в любом случае. Дру<strong>г</strong>ими словами, автоматика<br />
должна быть удобной, но должна допускать возможность<br />
экстренно<strong>г</strong>о перевода управления в ручной режим<br />
в аварийной ситуации. То есть, на объекте персонал должен<br />
владеть ситуацией, что далеко не все<strong>г</strong>да возможно особенно<br />
с современными «электронными» дви<strong>г</strong>ателями.<br />
Зало<strong>г</strong> нормальной эксплуатации системы автозапуска<br />
дизельно<strong>г</strong>о <strong>г</strong>енератора в отечественных условиях лежит в<br />
плоскости предпочтения правильно<strong>г</strong>о схемотехническо<strong>г</strong>о<br />
решения и выбора соответствующих комплектующих, позволяющих<br />
быть хозяином положения. Рекомендуем избе<strong>г</strong>ать<br />
«электронных дизелей», контроллеров с закрытым протоколом,<br />
модульных решений без увязки с конкретными условиями<br />
объекта. Ошибка выбора, монтажа, наладки системы<br />
оборачивается убытками и зря вложенными день<strong>г</strong>ами.<br />
Павел МОЛЯРОВ,<br />
директор<br />
ООО «Энер<strong>г</strong>оСистемы»<br />
www.market.elec.ru<br />
79
Change language