ФОРУМ 01' (19) 2017
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
■■<br />
<strong>ФОРУМ</strong>: Ольга Валентиновна, Ваше<br />
мнение по поводу этой работы, все<br />
задачи удалось выполнить?<br />
Ольга КРУГЛЯКОВА: Да, конечно.<br />
Чтобы вы правильно понимали, для нас<br />
это не новый стенд, а восстановление того<br />
оборудования, с которым мы работали<br />
на предыдущем этапе проекта создания<br />
самолета Ил-112В. У нас была кабина,<br />
была другая система визуализации,<br />
другая система загрузки. Все это очень<br />
помогало нам в работе, стенд был предназначен<br />
не столько для летчиков, сколько<br />
для инженеров, которые занимались<br />
исследованием устойчивости и управляемости<br />
самолета и определяли его характеристики,<br />
исследовали систему управления.<br />
Только после того, как эта работа заканчивается,<br />
на стенд приходят летчики.<br />
За то время, когда программа по инициативе<br />
Министерства обороны была<br />
остановлена, стенд пришел в полную негодность,<br />
провода сгнили, визуализация<br />
перестала работать, система загрузки<br />
тряслась, в общем, все пришло в упадок.<br />
На новом этапе контракта по самолету<br />
стал вопрос о том, что пилотажный<br />
стенд крайне необходим в нашей работе.<br />
Более того — пилотажный стенд прописан<br />
во всех нормативных документах,<br />
связанных с проектированием и подготовкой<br />
самолета, в качестве одного из<br />
обязательных инструментов его разработки.<br />
И поскольку Министерство обороны<br />
заказало весь обучающий тренажерный<br />
комплекс для самолета Ил-112В<br />
компании «Динамика», то возникла<br />
идея в рамках этого договора восстановить<br />
и наш пилотажный стенд.<br />
Очень долго решались вопросы, связанные<br />
с договорными отношениями,<br />
время шло, а сроки по восстановлению<br />
стенда были очень жесткими. В итоге<br />
все получилось, и я считаю, что специалисты<br />
«Динамики» большие молодцы,<br />
потому что они практически за 3 месяца<br />
смогли сделать работу, на которую<br />
обычно требуется 7-8 месяцев. То, что<br />
это не обучающий тренажер, а экспериментальный<br />
образец — для нас это только<br />
плюс, а для «Динамики» — возможность<br />
отработки каких-то технических<br />
решений для создания всей будущей линейки<br />
тренажеров, так что здесь наши<br />
интересы пересекаются.<br />
Ф. Какие системы пилотажного<br />
стенда были обновлены в процессе этой<br />
работы?<br />
О.К. Прежде всего, была полностью<br />
восстановлена кабина, которая сейчас<br />
Всё<br />
только начинается!<br />
Экспериментальный образец процедурного тренажера легкого транспортного<br />
самолета нового поколения Ил-112В, созданный в ЦНТУ<br />
«Динамика», дает в руки его эксплуатантам современный инструмент,<br />
который делает доступным целый пласт важных исследований<br />
в области выбора и оптимизации параметров системы управления<br />
самолета.<br />
О возможностях нового оборудования и задачах, которые предстоит<br />
решать с его помощью разработчикам самолета, мы беседуем с заместителем<br />
Главного конструктора по аэродинамике, динамике полета<br />
и системе управления ОАО «Ил» Ольгой КРУЛЯКОВОЙ и шефпилотом<br />
ОАО «Ил», летчиком-испытателем Николаем КУИМОВЫМ.<br />
выглядит просто как новая. Изготовлены<br />
новые мониторы, на которые выводится<br />
пилотажная информация, естественно,<br />
предварительно были согласованы<br />
те кадры МФИ, которые нужны<br />
нам в первую очередь. Да, конечно,<br />
сейчас пока в кабине стенда не в полном<br />
объеме показывается та информация,<br />
которая впоследствии будет присутствовать<br />
на реальном самолете, и, тем не<br />
менее, основная ее часть сделана. Кроме<br />
того, была заменена система загрузки<br />
органов управления, она сейчас новая, и<br />
когда заходишь в кабину, это просто небо<br />
и земля по сравнению с той, что была<br />
раньше. Я считаю, что это действительно<br />
очень хорошо выполненная работа.<br />
Ф: На прежнем стенде была установлена<br />
проекционно-экранная система<br />
визуализации, а теперь — оптико-коллимационная.<br />
С чем было связано решение<br />
сменить тип системы визуализации?<br />
О.К. Это решение было принято по<br />
согласованию с «Динамикой». В целом<br />
идея была такая: мы не настаивали на<br />
каких-то конкретных решениях, я вообще<br />
большой противник такого подхода,<br />
когда заказчик навязывает исполнителю<br />
какие-то технические решения.<br />
Задача заказчика — грамотно<br />
сформулировать то, что он хочет получить,<br />
а исполнитель уже сам должен решать,<br />
каким образом он будет выполнять<br />
эту задачу. У нас эта борьба идет<br />
и при написании ТЗ на самолет, и мне<br />
часто приходится «воевать», когда нам<br />
навязываются конкретные технические<br />
ИНТЕРВЬЮ<br />
1 (<strong>19</strong>) / <strong>2017</strong><br />
<strong>ФОРУМ</strong><br />
5
Change language