BT#23

Бизнес | Астана |
Новый бизнес-зал
«Шанырак» в международном
аэропорту
Астаны
делает ставку именно на транзит: в течение
следующего десятилетия общее число пассажиров
должно достичь 9 млн человек, среди которых
3-4 млн будут транзитными пассажирами.
На открытие новых азиатских направлений
влияет спрос со стороны россиян: популярностью
пользуются прямые перелеты из Астаны в Дели,
из Алматы в Куала-Лумпур. В топ-10 среди всех
транзитных направлений Air Astana входит рейс
«Бангкок – Санкт-Петербург».
Еще один приятный бонус, влияющий на рост
транзитного трафика, – собственная программа
StopOver Holidays – популярная практика для
азиатских перевозчиков, когда пассажиры, вынужденные
пережидать долгие стыковки, могут
получить номер в качественной гостинице, заплатив
всего $1.
«Мы любим называть себя авиакомпанией
с полным спектром услуг, но являющейся почти
лоукостером, – говорит генеральный директор
Air Astana Питер Фостер. – В силу расположения
и масштабов территорий Казахстана и России,
большинство наших перелетов считаются длительными:
в Москву, например, отсюда лететь
больше трех часов. Но если на 100% перенимать
политику лоукостеров, продукт станет непривлекательным.
При этом мелкая экономия, например,
на кейтеринге, существенного сокращения
расходов в целом по компании не принесет».
У Air Astana действительно один из лучших
сервисов на борту – к его качеству здесь относятся
с поистине британской щепетильностью,
особенно в расчете на клиентов бизнес-класса.
Недаром авиакомпания уже в пятый раз получает
приз Skytrax в номинации «Лучшее бортовое
обслуживание в Центральной Азии и Индии».
Все дальние рейсы казахский перевозчик выполняет
через Алматы и Астану. Однако в ближайшие
годы доля транзитных перелетов через
столицу существенно вырастет, чему будет способствовать
новый терминал в столичном аэропорту,
построенный к открытию «ЭКСПО-2017».
Терминал площадью 47 тыс. кв. м способен принимать
5 млн человек в год, а вместе со старым –
до 9 млн пассажиров ежегодно. Впрочем, «старым»
аэропорт назвать можно с очень большой
натяжкой: основное здание построено в начале
2000-х годов.
Бизнес- и vip-зоны нового терминала располагаются
на трех этажах и включают залы отдыха,
рабочие пространства с переговорными комнатами,
фуршетную зону. Air Astana скоро откроет
здесь собственный бизнес-лаунж.
Несмотря на то, что страна стремится европеизироваться
(население скоро перейдет с кириллицы
на латинский алфавит, решение об этом уже
принято на законодательном уровне), воздушные
ворота в июне этого года получили новое, сложное
для иностранцев название – «Международный
аэропорт Нурсултан Назарбаев».
Национальный стиль ведения бизнеса зачастую
требует специальных «подстроек», отмечают
иностранные инвесторы и предприниматели,
работающие на казахстанском рынке. Высокие
ставки по кредитам, бюрократия и коррупционные
проявления отмечаются ими как главные
проблемы для ведения бизнеса в Астане. Однако
россиянам, живущим в похожих экономических
условиях, адаптироваться здесь проще.
36 АВГУСТ–СЕНТЯБРЬ 2017 businesstraveller.com.ru