WIR 02/2019 [RU]

Журнал для заказчиков группы Доппельмайр /Гаравента Выпуск 2/2019
45 год издания/№208
Мобильность на
уровень выше
Канатная дорога - отличное
решения для городского
транспорта
Кабина с
хорошим
обзором
ATRIA, новая кабина 3S
Технология
производства
канатных дорог
для всего мира
Завод Hohe Brücke
в Вольфурте
10-MGD Línea Plateada, Эль-Альто (BOL)

2 Содержание
6
16
Транспортное средство будущего
Городские канатные дороги дополняют и разгружают муниципальную транспортную сеть.
Для людей это безотказная и комфортная мобильность.
12
Удовольствие от катания на
лыжах на новом уровне
ATRIA
Продуманный внешний вид: новая кабина 3S от компании CWA впечатляет современной
технологией, модульной конструкцией и высококачественными материалами.
Гондольные подъемники D-Line «Natrunbahn»
и «Sonnbergbahn» обеспечивают новый
уровень комфорта для гостей горнолыжного
региона Хохкёниг.

Предисловие
3
11
Разработки для будущего
Как и прежде, тесное сотрудничество с заказчиками
является важнейшим фактором для
дальнейшего развития нашей продукции и
компании в целом. Это позволяет узнавать их
потребности и генерировать новые идеи. Исходя
из этого, мы разрабатываем технологии,
а также новые бизнес-модели и области применения,
в которых можем использовать собственные
ноу-хау.
В Мария-Альм два новых подъемника полностью изменили местоположение.
Теперь горнолыжные трассы начинаются, образно выражаясь,
у дверей. Завершено строительство десятой линии в Ла-Пасе.
Более чем 30-километровая сеть канатных дорог является в настоящее
время важной составной частью повседневной мобильности жителей
города. Этот новый вид транспорта экономит много времени по
дороге до работы. Время, которое теперь можно потратить на более
интересные занятия. Новые акценты устанавливает канатная дорога
«Ramcharger 8» в Северной Америке – посетителям горнолыжного курорта
«Big Sky» по душе пришлась комфортная технология D-Line.
Первый 8-местный кресельный
подъемник для Северной Америки
Подъемник D-Line «Ramcharger 8» представляет
новый технологический уровень на горнолыжном
курорте «Big Sky».
24
Чтобы удовлетворить такие разносторонние требования, мы не останавливаемся
в своём развитии, постоянно выводим на рынок новую
продукцию, которая полностью отвечает стандартам качества Доппельмайр.
Так, кабина ATRIA для трехканатных систем соответствует
требованиям модульности и индивидуализации, которые ранее были
внедрены и успешно испытаны в системе D-Line. На выставке Интеральпин
посетители впервые смогли войти в кабину ATRIA, на которой
вскоре можно будет совершить первую обзорную поездку на гору
Кицштайнхорн в Зальцбурге.
Инвестиции в собственную инфраструктуру есть и остаются важной
составляющей деятельности нашего предприятия. На заводе в Hohe
Brücke мы приобрели два новых станка для механической обработки
крупных деталей. Также постоянно совершенствуются производственные
процессы для компонентов D-Line. Превосходно обученные
и опытные сотрудники обеспечивают высочайшие стандарты качества
с высокой точностью и высоким чувством ответственности. Сегодня
и в будущем.
Крупнейшая производственная
площадка группы Доппельмайр
Михаэль Доппельмайр
Управляющий директор
На заводе Hohe Brücke в Вольфурте ежегодно
перерабатывается до 25.000 тонн стали – взгляд
за кулисы.

4 Цифры, сведения, факты
Международный туризм продолжает развиваться
По данным ЮНВТО, Организации Объединенных
Наций по содействию устойчивому и
доступному туризму, туристический поток в
мире (туристы с ночлегом) в 2018 году увеличился
до 1,4 млрд., то есть, на 6%, что гораздо
быстрее, чем вся мировая экономика с её
3,7%. Тенденция роста в туризме, как и ожидалось,
продолжается. Такие результаты обусловлены
международным экономическим
подъемом, увеличением пропускной способности
воздушного пространства и упрощением
визового режима. Генеральный секретарь
ЮНВТО Зураб Пололикашвили пояснил:
«Рост туризма за последние годы подтверждает,
что сегодня этот сектор является
одним из самых мощных двигателей экономики.
В зоне нашей ответственности лежит
устойчивое реагирование на это развитие и
извлечение из него пользы для всех стран и
местных сообществ с целью создания рабочих
мест и развития предпринимательской
инициативы, чтобы никого не оставить поза-
ди». Почти бесшумные канатные дороги производства
Доппельмайр, без вредных выбросов,
вносят важный вклад в экологически
безопасную мобильность и в устойчивый и
доступный туризм, как на природе, так и в
городских районах.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ
ПОТОК В 2018 ГОДУ:
Америка
3 %
6 %
Европа
10 %
Ближний
Восток
7 %
Африка
6 %
Азия/
Тихоокеанский
регион
1 http://www2.unwto.org/press-release/2019-05-21/international-tourism-numbers-and-confidence-rise
2 Сравн. http://www2.unwto.org/press-release/2019-01-21/international-tourist-arrivals-reach-14-billion-two-years-ahead-forecasts
Крупнейший завод Доппельмайр в цифрах
Завод Hohe Brücke в Вольфурте является
крупнейшей производственной площадкой
группы Доппельмайр/Гаравента и центром
компетенции по кольцевым канатным дорогам.
Именно здесь для канатных дорог во
всем мире изготавливаются самые разнообразные
стальные компоненты, такие как
шкивы, несущие конструкции или элементы
для роликовых балансиров и зажимов. На
странице 26 можно "заглянуть за кулисы",
впервые найти обзор завода и оценить его
масштабы.
Обработанное количество
стали в год:
22.000–25.000 тонн
Количество
сотрудников: 350
Из них учеников: 100
Общая площадь:
12,2 га с внешним складом,
офисными пристройками,
парковкой
Металлоконструкции: 12.200 м²
Механическое производство: 5.800 м²
Учебная мастерская: 850 м²
Офисные помещения: 1.800 м²
Учебная мастерская по
социальному развитию: 150 м²
Корпус для проведения
испытаний: 1.700 м²
Теплый корпус/техническое
обслуживание: 600 м²

...
Цифры, сведения, факты
5
20 лет круглогодичных
аттракционов Input ®
Вот уже 20 лет исполнилось дочерней компании
Доппельмайр - Input ® Projektentwicklungs GmbH.
Вместе с заказчиками она создает индивидуальные
круглогодичные аттракционы для туристических
зон с целью обеспечить развлечения на
природе на протяжении 365 дней в году, причем
для различных категорий гостей - для семей,
спортсменов или просто отдыхающих. С самого
начала основной упор делался на концепции
«периодов без снега», здесь компания Input ®
была пионером. Кроме того, предприятие работает
над многочисленными проектами в области
зимнего туризма. Структурированное мышление,
комплексный подход и оригинальное планирование
мест отдыха характеризуют работу команды и
разработанные ею концепции. «Мы гордимся
великолепными проектами, реализованными
во всем мире, такими как в Испании, ОАЭ, Гонконге,
Ираке, Ливане, Мексике и, конечно же,
в наших прекрасных Альпах. И с нетерпением
ждем разработки новых креативных концепций
совместно с нашими заказчиками в будущем»,
- говорит дипл.инж. Ханнес Трибник, давний
сотрудник компании Input ® , который в апреле
2016 года занял должность генерального директора
вместо основателя компании дипл.
инж. Хельмута Мюллера.
Многочисленные
восхищенные семьи и
сияющие от восторга
детские глаза
65
Созданы
концепции
примерно в
альпийских
местах отдыха
Разработано более
150
проектов
Проекты
30
располагаются
в более чем
странах на 3 континентах
100 %
дочерняя компания Доппельмайр -
Основана в 1999г.
Венесуэла20
-летний опыт в
проектировании
приключений
Мексика
Испания
Катар
Колумбия
Китай
Ливия
ОАЭ
Оман
Россия
Саудовская Аравия
Словакия
Таджикистан
Иран
Турция
Ирак
Тринидад и Тобаго
Италия
Украина
Индия
Швейцария
Шри Ланка
Германия
Южная Корея
Грузия
...
Гонконг
...
Франция
Разработаны
концепции и
проекты
9
лыжных
павильонов
Бразилия
Аргентина
Австрия
Лето побеждает зиму на канатной дороге
«Luftseilbahn Wengen-Männlichen»
Летний сезон 2018 года для компании
Luftseilbahn Wengen-Männlichen AG в швейцарском
кантоне Берн был более чем благоприятным.
1 июня для гостей снова заработала
полностью обновленная панорамная
канатная дорога «Royal Ride». Ее изюминкой
стал обзорный балкон на кабинах, с которого
10 человек могут любоваться захватывающим
видом на горный массив «Юнгфрау».
В общей сложности в летний период года
было перевезено 139.863 человек, что на 14
процентов больше, чем за весь предыдущий.
Поездкой на балконе уже насладились
почти 16.000 пассажиров. Впервые за 65-
летнюю историю компании LWM летний
доход превысил зимний. Разница составляет
всего несколько тысяч франков, но показывает
четкую тенденцию того, что подъемник
«Luftseilbahn» теперь воспринимается как
обзорная канатная дорога, а не только
как транспортное средство. Это позволяет
владельцам делать выгодные предложения
и организовывать больше развлекательных
мероприятий для своих гостей.
ЦИФРЫ И ФАКТЫ 2018 ГОДА
Доходы от летнего туризма
на 19% или на
261.000 Франков больше
Перевезённых за летний сезон пассажиров
Всего 139.863 – на 14% или 17.155 чел. больше.
По сравнению со средним результатом летних сезонов
за последние 5 лет: на 29.055 чел. больше

6 Новый уровень мобильности
The Next Level of Mobility :
канатные дороги
в качестве городского
транспорта
Городские канатные дороги – это гораздо больше, чем просто практическое
дополнение к автомобилю, автобусу и поезду. Этот экономичный и экологически
чистый вид транспорта обладает огромным потенциалом. Благодаря
незначительной площади, необходимой лишь для опор и станций, канатные
дороги легко вписываются в городскую инфраструктуру и в то же время
открывают новый уровень перемещения.

Новый уровень мобильности
7
H
аша среда обитания развивается стремительно,
все большее количество людей переезжают из
сельской местности в город, городские пространства
расширяются и сталкиваются с новыми проблемами.
Движение становится интенсивнее, город более шумным,
улицы более загруженными, воздух хуже. Эти факторы
значительно влияют на качество жизни людей. Все мы зависим
от мобильности, так как постоянно находимся в движении:
по пути на работу, в свободное время, в повседневной
жизни.
Перспективная, функционирующая и высокопроизводительная
транспортная система характеризуется различными
факторами: транспортное средство должно в идеале иметь
высокую доступность и большую пропускную способность,
гарантировать безопасную и комфортную поездку для всех
пассажиров и не зависеть от каких-либо преград или пробок.
Оно должно иметь незначительные выбросы и не создавать
шума. В густонаселенном городе мало свободного
места, а на существующем пространстве человек должен
себя чувствовать комфортно. Как можно удовлетворить
такие требования к мобильности?
Важно объединить преимущества отдельных видов
транспорта, доступных для городского или мобильного
планирования. Потому что разные виды транспорта, благодаря
своим индивидуальным особенностям, выполняют
различные функции.

8 Новый уровень мобильности
Канатная дорога –
это новый уровень перемещения
Канатная дорога в городе выводит вопрос
пассажиропотока на новый уровень. Она
располагает целым рядом особенностей и
преимуществ, которые отлично гармонируют
с другими видами транспорта. Канатная дорога
может расширить транспортную инфраструктуру
города, а также соединить
важные узловые пункты или излюбленные
цели с транспортной сетью. Благодаря
этому, она является идеальным дополнением
к уже существующей системе мобильности.
Канатная дорога осваивает совершенно
новый уровень перемещения: она простирается
над существующей инфраструктурой,
которая в дальнейшем может быть использована
для городской жизни. Она может
легко преодолеть препятствия, такие, как
как реки холмы и т.д. С ней пассажиры бесшумно
парят над городом. Они оставляют
уличный шум и суету позади. Удобно расположившись
на сидении, они наслаждаются
поездкой и красивыми видами сверху.
Экономия пространства и доступность
В городских районах редко встречаются
свободные площади для мобильности. И в
таких случаях канатная дорога является оптимальным
решением: благодаря лишь точечным
потребностям в площадках для
опор и станций, она не занимает много
места. Кроме того, благодаря безбарьерному
доступу, она может использоваться
каждым желающим – велосипеды, инвалидные
и детские коляски можно перевозить
без проблем, а одноуровневый вход на
станциях обеспечивает каждому пассажиру
легкую посадку-высадку.
Еще одно преимущество: короткое время
проектирования и строительства привлекает
градостроителей и инвесторов. Таким
образом, проекты канатных дорог могут
быть реализованы гораздо быстрее, чем

Новый уровень мобильности
9
другие проекты инфраструктуры. На протяжении
многих десятилетий это современное
транспортное средство зарекомендовало
себя с наилучшей стороны, перевозя
ежедневно миллионы людей в горах. Теперь
канатные дороги становятся необыкновенно
успешными и в городских районах.
Экологичность и высокая
производительность
В вопросах защиты окружающей среды,
особенно в области мобильности, преимущества
канатных дорог могут проявляться
во многих областях. Благодаря размещенному
на станции электродвигателю, который
тихо и непрерывно перемещает кабины
по воздуху, этот вид транспорта является
энергоэффективным и мощным, он не создаёт
выхлопных газов и пыли.
Крупнейшая в мире сеть канатных
дорог в Ла-Пасе
С 2014 года канатные дороги являются частью
повседневной жизни жителей Ла-Паса
и Эль-Альто, Боливия. Экологически безопасные
и эффективные, они способствуют
мобильности людей, сокращают время в пути
и гарантируют надежное прибытие. Сеть канатных
дорог является основным видом
транспорта в двух объединившихся мегаполисах
и состоит из десяти линий общей
протяженностью около 33 километров.
Ежедневно почти 300.000 человек пользуются
сетью «Mi Teleférico» – по пути на работу,
в магазин, в школу или на отдых. Туристы
тоже очень полюбили эти подъемники.
Перевезено уже более 200 миллионов пассажиров.
Крупнейшая в мире сеть канатных
дорог изменила в лучшую сторону жизнь
многих людей, которые живут и работают в
Ла-Пасе и Эль-Альто. Она может служить
примером для дальнейших перспективных
решений мобильности во всем мире.

10 Интервью
Спроектировано для гостей и
сотрудников канатной дороги
Журнал WIR беседует со Стефеном Кирхером, президентом компании Boyne Resorts,
и Майком Унру, вице-президентом компании Mountain Operations, курорт Биг Скай.
WIR. Ramcharger 8" – особенная канатная
дорога, - не только первая с 8-местными
креслами, но и первая из поколения
D-Line в Северной Америке. Что значит эта
веха для компании Boyne Resorts, курорта
Биг Скай и для всей отрасли?
Стефен Кирхер: Построив "Ramcharger
8", мы подтвердили репутацию пионера в
применении технологий кресельных канатных
дорог, заработанную за последние 70
лет. Мы были зачинателями еще в строительстве
первых 3-, 4- и 6-местных кресельных
дорог. Мы гордимся тем, что, благодаря
"Ramcharger 8", продвигаем вперед
промышленность и технологию, которая,
без сомнения, является самой передовой и
комфортабельной технологией канатных
дорог всех времен. За прошедшие сорок
лет, что мы сотрудничаем с Доппельмайр,
эта компания заняла ведущие позиции в
разработке горных транспортных систем.
Мы высоко ценим возможность видеть
именно этого производителя в качестве
приоритетного поставщика. Убеждены, что
и в дальнейшем компания Доппельмайр
будет задавать тон в важнейших категориях
– надёжности, работоспособности, эстетике
и комфорте для пассажиров.
WIR. Новая 8-местная креселка была открыта
в декабре 2018 года. Как Вы оцениваете
первый зимний сезон?
Стефен Кирхер: На наших гостей дорога
произвела сильное впечатление, особенно
если учесть, что большинство американцев
до сих пор не видели ничего, кроме буксировки.
"Ramcharger 8" привлек большое количество
гостей и сразу стал самым популярным
подъемником на лыжном курорте. Как никакая
другая канатная дорога, она с легкостью
выдержала повышенную нагрузку. "Ramcharger
8" невероятно полюбился и семьям с детьми,
благодаря повышенным стандартам безопасности
и чрезвычайному комфорту, особенно в
холодные дни.
WIR. Компания Boyne Resorts известна
своим новаторским духом и стремлением
постоянно улучшать впечатления гостей от
курорта. Уже есть идеи для нового проекта?
Стефен Кирхер: Они действительно
есть. Мы уже работаем с командой Доппельмайр
над несколькими новыми и очень
увлекательными проектами подъёмников
на всей территории Северной Америки.
Убеждены, что скоро для канатных дорог
начнется второй золотой век. С отличными
технологиями компании Доппельмайр это,
вероятно, коснется и нашего предприятия.
WIR. D-Line – это самое молодое поколение
канатных дорог. Какой опыт приобрели
сотрудники – специалисты, обслуживающий
персонал, познакомившись с новыми технологиями?
Майк Унру: Похоже, серия D-Line разрабатывалась
не только для пассажиров.
Потребности рабочего и обслуживающего
персонала также были учтены. Просторные
станции обеспечивают более простой и
безопасный доступ к оборудованию. Управление,
по сравнению с прежними установками,
упрощено и делает возможным интуитивное
обслуживание. Каждый сотрудник,
от рабочего персонала до техников, быстро
обучился своим функциям и в короткое
время сумел прекрасно освоить управление
на базе Doppelmayr Connect. С технологией
" Touchscreen ", меню Drop-down, а
также интегрированным "Центром решений",
работа на объекте доставляет настоящее
удовольствие. А тот факт, что механические
и электрические схемы доступны на
каждой станции по первому требованию,
значительно ускоряет процесс обучения и
устранения неполадок. Ведь, техники и инженеры
в любое время и из любого места
– в том числе и из Вольфурта - могут напрямую
подключиться к установке для оказания
помощи.
WIR. Какие преимущества и комфортные
условия предложил гостям «Ramcharger 8»?
Майк Унру: На канатной дороге очень
простая посадка. Начиная с входа, посадки
и до стартового стола, регулируемого
по высоте нажатием кнопки. В итоге пассажир
получает максимально мягкую и
комфортабельную поездку. Особое впечатления
производят широкие подогреваемые
сидения и голубые защитные колпаки.
Комфортная подвеска кресел для идеального
ощущения поездки – также из разряда
«экстра». Размер верхней станции
достаточно большой для того, чтобы
высадка гостей проходила комфортно и
без суеты.
WIR. Есть ли анекдот или особенный
случай, о котором Вы можете рассказать в
связи с «Ramcharger 8»?
Майк Унру: Ничего особенного, но
наши любители лыж и фанаты канатной дороги
были в равной мере в восторге, получая
возможность заглянуть «за кулисы» установки
и процесса конструирования дороги
«Ramcharger», а также больше узнать о её
технологических достижениях.
WIR. Большое спасибо за беседу.

Первая 8-местная кресельная канатная
дорога в качестве пилотного проекта
8-CLD-B Ramcharger 8 | Биг Скай, Монтана (США)
Boyne Resorts
1.332 м 354 м 3.200 чел/час 5,1 м/с 65 восьмиместных кресел 12/2018 D-Line
Компания Boyne Resorts форсирует развитие лыжного региона Биг
Скай строительством канатной дороги экстра-класса серии D-Line.
Компания Boyne Resorts - провайдер
услуг по организации круглогодичного туризма
и очень популярна в Северной Америке.
Она является пионером в сегменте
зимнего отдыха. Построив на курорте Биг
Скай в Монтане новую 8-местную кресель-
ную дорогу серии D-Line, предприятие
укрепило свои ведущие позиции в отрасли.
Компании Boyne Resorts и Доппельмайр за
более чем 40-летнее сотрудничество реализовали
множество инновационных проектов.
Строительство дороги "Ramchargers
8" позволило лыжному региону поставить
своеобразную высотную отметку в части
комфорта для пассажиров, безопасности и
качества. Реализация очередного нового
проекта – еще один шаг к тому, чтобы поднять
Биг Скай, также известный, как „Американские
Альпы“, на уровень европейских
зимних топ-курортов.
Новая канатная дорога задает тон в
Северной Америке
"Ramcharger 8" – одна из самых технологически
продвинутых канатных дорог на континенте.
Новая 8-местная креселка с подогревом
сидений, раздельными сиденьями
эргономичной формы и защитными колпаками
единого для курорта Биг Скай голубого
цвета, пришла на смену 4-местному кре-
сельному подъёмнику на горе Эндизайт
Маунтин. С приводом Doppelmayr Direct
Drive, к настоящему времени единственному
в Северной Америке, с регулируемым по
высоте посадочным конвейером, блокируемой
защитной скобой и системой управления
Doppelmayr Connect, эксплуатирующая
организация получает весь спектр новейших
технологий канатных дорог поколения
D-Line. Таким образом, Биг Скай предлагает
гостям максимальный комфорт поездки
и наивысшие стандарты безопасности. 65
кресел отмечены логотипом новой дороги
"Ramcharger 8" и имеют различное оформление
на спинках. Такое визуальное разнообразие
делает дорогу неповторимой.
Всё только высшего качества
Особенно привлекает внимание посетителей
на нижней станции огромная видеопанель
HD, на которой лыжникам предлагается
актуальная информация о состоянии
трасс и погоде. Практично выполнен и автоматический
накопитель кресел.

Кабина ATRIA
В мае 2019 года на выставке ИНТЕРАЛЬПИН группа Доппельмайр/Гаравента
представила новую кабину 3S ATRIA от компании CWA. Она впечатляет
высокой степенью остекления и своим обзором обеспечивает пассажирам
невероятные впечатления от поездки. К тому же, кабина оснащена новейшими
технологиями. Ее модульная конструкция предлагает операторам канатной
дороги множество возможностей и вариантов оснащения.
Занимая место в кабине ATRIA, в первую
очередь, обращаешь внимание
на ее прозрачность. Большие панорамные
стеклянные окна площадью более
26 м² обеспечивают идеальный круговой
обзор. Новая кабина для 3S-систем от компании
CWA передает ощущение легкости
и обеспечивает пассажирам незабываемое
впечатление, когда они парят по воздуху
на горнолыжном курорте в горах или над
улицами города.
Модульная конструкция
создает пространство
Важной особенностью кабины ATRIA является
ее модульная конструкция. Для максимальной
индивидуализации, заказчики,
исходя из своих потребностей, определяют
параметры кабины 3S, затем, по необходимости,
могут просто укомплектовывать ее различными
функциями: на горнолыжных курортах
- для перевозки любителей зимних видов
спорта и их оборудования, в теплых регионах
- подходящей вентиляцией, а в черте города
- для перемещения людей с различными
потребностями. Полное отсутствие барьеров
и удобный вход обеспечивают пассажирам
с ограниченной подвижностью приятную поездку.
Новая кабина 3S позволяет перевозить
инвалидные кресла, детские коляски, а так
же различный спортивный инвентарь и грузы.
Кабина ATRIA очаровывает единым языком
дизайна: округлые формы и последовательная
реализация облика – от аккуратно завершенного
основания до крыши с интегрированной
подвеской кабины. Для внутренней
отделки использованы высококачественные
экологичные материалы, такие как древесина
и текстиль. Приятная акустика и эргономичные
элементы интерьера создают
дополнительный комфорт при поездке.
Технически продуманная и
подключенная к сети
При разработке кабины ATRIA очень важной
темой была цифровизация. В рамках
SMART («умной») канатной дороги, цифрового
стратегического подхода группы Доппельмайр/Гаравента,
кабина ATRIA подключена
к сети и интегрирована в систему

Техника и инновации
13
Акустика
Шумопоглощающая обшивка
крыши и плавный ход обеспечивают
приятную внутреннюю
акустику и улучшают самочувствие
гостей.
Обзор
Щедрое панорамное
остекление и изящные
соразмерные элементы инте-
рьера обеспечивают
максимальную прозрачность.
Техника
Кабина ATRIA подключена к сети и
интегрирована в систему управления
канатной дорогой «Doppelmayr Connect».
Такие функции кабины, как освещение,
вентиляция, кондиционирование, обогрев
сидений, а также одностороннее и
двустороннее переговорные устройства,
могут легко и централизовано контролироваться
сотрудниками канатной дороги
через «Doppelmayr Connect».
Вход
Через широкие электромеханические
двери может пройти одновременно
несколько пассажиров – это обеспечивает
быструю посадку-высадку.
Также при входе предусмотрено
больше места для маломобильных
пассажиров или детских колясок.
Вид снизу
Красивый всесторонний дизайн
охватывает также те элементы, которые
привлекают внимание только
со второго взгляда. В кабине ATRIA
это аккуратно облицованное днище,
которое придает законченный вид с
художественной точки зрения.
управления «Doppelmayr Connect». Такие
функции кабины, как освещение, вентиляция,
кондиционирование, обогрев сидений,
а также одностороннее и двустороннее переговорные
устройства могут легко и централизованно
контролироваться сотрудниками
канатной дороги через «Doppelmayr
Connect». Роликовый генератор, разработанный
компанией Доппельмайр/Гаравента
и проверенный на протяжении многих лет,
обеспечивает постоянное электроснабжение
кабины 3S во время движения.
Стандартная электромеханическая система
привода дверей отвечает последнему слову
техники. Она допускает реверсивное движение
и подает аудиовизуальные сигналы
при открывании и закрывании – для пассажиров
с нарушением зрительного или слухового
восприятия это устройство просто
необходимо.
Трехканатная система – канатная
дорога в превосходной степени
Максимальная производительность и рекордные
показатели встроены в ДНК канатных
дорог 3S компании Доппельмайр/Гаравента.
Эти дороги ведут через высокие опоры
и длинные пролеты, с каждой поездкой они
с комфортом перевозят большое количество
пассажиров. Благодаря своему современному
виду и технологии, кабина ATRIA идеально
вписывается в общую концепцию трехканатной
системы. Для группы Доппельмайр/Гаравента
новая кабина 3S является важной вехой
в развитии, которая еще долгое время будет
радовать пассажиров и заказчиков.
В качестве первых канатных дорог 3S с
кабинами ATRIA в эксплуатацию будут введены
подъемники «3K Kaprun-Kitzsteinhorn-
Konnection» компании Gletscherbahnen Kaprun
AG в ноябре 2019 года и «Eigerexpress
Grindelwald Grund-Eigergletscher» компании
Jungfraubahn AG в декабре 2020.
Ссылка на видео
о кабине ATRIA

14 Международные проекты
Из музея мотоциклов – в рай для фрирайдеров
10-MGD Kirchenkarbahn II | Хохгургл, Тироль (Австрия)
Hochgurgler Lift GmbH & Co. KG
519 м 210 м 2.400 чел/час 6,0 м/с 1,6 мин 17 десятиместных кабин 11/2018 D-Line
В 2015 году на курорте Хохгургл начала
действовать первая гондольная канатная
дорога серии D-Line от группы Доппельмайр/Гаравента.
Строительство подъемника
«Kirchenkarbahn II» завершает проект.
Начиная с прошлой зимы, фрирайдеры и любители
лыжной езды по трассе могут подниматься
от нижней станции, расположенной на
высоте 2.147 м, прямо до отметки 2.839 м.
Благодаря дополнению к первой секции, построенной
в 2015 году, еще одной, под названием
«Kirchenkarbahn II», в лыжном регионе
Обергургл-Хохгургл в австрийском Тироле
открылся доступ к дополнительным километрам
трасс и, прежде всего, к новым просторам
для фрирайда.
Пропускная способность гондольной канатной
дороги серии D-Line составляет 2.400 человек
в час. Кабины OMEGA IV имеют подогрев
сидений и панорамное остекление,
открывающее пассажирам фантастический
вид на великолепный мир гор в районе Эцталя.
Впечатляющая трасса при подъеме к
верхней станции проходит по крутому рельефу
над большими скальными выступами, что
превращает обычную поездку в незабываемое
событие. Кабины оформлены иллюстрациями
классических моделей мотоциклов,
что объясняется близостью музея мотоциклов,
расположенного прямо на нижней стан-
ции, и являющегося самым высокорасположенным
в Европе. Нижняя станция и музей
интегрированы в многофункциональный комплекс,
так называемый "Высокогорный узел"
(„Top Mountain Crosspoint“), включающий также
служебный ресторан и таможенный пункт.
Мы гордимся тем, что в 2015 году совместно
с компанией Доппельмайр построили
«Kirchenkarbahn I», первую гондольную канатную
дорогу серии D-Line. Нас особенно
впечатляет ее надежность. За четыре года,
т.е. со времени пуска в эксплуатацию и до
настоящего времени, на ней не было ни одного
отказа. Подъемником «Kirchenkarbahn
II» мы успешно завершили проект
Альбан и Атилла
Шайбер, руководители
компании
Hochgurgler Lift
GmbH & Co. KG.
© ötztal Tourismus
Безопасность обеспечивают противолавинные канатные дороги
На высоте верхней станции подъемника
«Kirchenkarbahn II», начиная с прошлой зимы,
две противолавинные канатные дороги производства
Доппельмайр обеспечивают во
всем районе контролируемый сход лавин.
Обе установки – «Kirchenkar A» и «B» – впечатляют,
прежде всего, своей протяженностью в
1,6 и 2,3 километра, а также автоматическим
управлением и специальным подзаряжаемым
транспортировочным устройством. Система
позволила значительно снизить затраты на
услуги специалиста-взрывника. Крутые склоны
и высокогорная местность чрезвычайно
осложняли монтаж опор – само продвижение
по трассе на этапе планирования было испытанием
для геодезистов, геологов и ответственных
представителей компании Доппельмайр.
В работе эти канатные дороги просты и
надежны. Заряды можно точно устанавливать
вдоль всей линии каната с широким диапазоном
распределения. В случае „невоспламенения“
заряд может быть возвращен на исходную
позицию. Благодаря многолетнему опыту
и передовым технологиям, противолавинные
канатные дороги Доппельмайр отличаются от
своих аналогов, в том числе, и высочайшей
готовностью к работе. Установки в Хохгургле,
с одной стороны, гарантируют защиту от
лавин при спуске, с другой стороны делают
безопасными склоны, популярные у фрирайдеров.

Маятниковая канатная дорога облегчает
доступ к индуистскому святилищу
45-ATW Vaishno Devi | Катра, Джамму и Кашмир (Индия)
SMVD – Shrine Board
441 м 237 м 800 чел/час 6,0 м/с 2,0 мин 2 45-местные кабины 12/2018
В Индии, недалеко от границы с Пакистаном,
с недавних пор маятниковая
канатная дорога на гору Вайшно-деви
облегчает посещение одного из самых почитаемых
мест паломничества последователей
индуизма.
На горе Вайшно-деви, на севере Индии,
находится несколько священных храмов,
которые посвящены индуистской богине
Шакти – женской первоначальной силе
Вселенной. Тысячи паломников, преимущественно
из Индии, отправляются в путь
из удаленного на 13 километров города
Катра, чтобы принести дары в храмы. Путь
туда, особенно на последнем участке, извилист,
долог и утомителен. Используемый
для поездки транспорт, обычно ненадежный,
часто отказывается работать и остается
на крутой дороге. Теперь паломники
могут преодолеть последние, самые тяжелые,
237 метров высоты к храмам, местам
отдыха и ресторанам с помощью новой
маятниковой канатной дороги от Доппельмайр/Гаравента
– и это всего за несколько
минут, вместо прежнего часа.
Кабины, рассчитанные на 45 пассажиров,
изготовлены компанией CWA. Гаравента
поставляла электромеханические компоненты
и проводила спасательные тренировки
с местной эксплуатирующей организацией.
„Для нас очень почетно предложение
построить канатную дорогу на этой священной
горе. Особенностью является то,
что в такой известной своими канатными
дорогами стране, как Индия, это – первая
канатная дорога, полностью базирующаяся
на европейских технологиях“, - подчеркивает
Арно Инауен, руководитель компании
Гаравента. Сатья Малик, губернатор
штата Джамму/Кашмир и президент святого
места, поблагодарил инженеров, „...
которые осуществили этот мега-проект.“
Теперь и пожилые, и малоподвижные паломники
смогут осуществить свою мечту,
– посетить святилище.

16 Международные проекты
Мечта воплотилась в жизнь
10-MGD Sonnbergbahn | Мария-Альм, Зальцбург (Австрия)
Aberg – Hinterthal – Bergbahnen AG
1.260 м 332 м 2.000 чел/час 6,0 м/с 4,8 мин. 32 D-Line
10-MGD Natrunbahn | Мария-Альм, Зальцбург (Австрия)
Aberg – Hinterthal – Bergbahnen AG
1.450 м 357 м 2.200 чел/час 6,0 м/с 5,3 мин. 39 D-Line
В местечке Мария-Альм открытие двух
гондольных дорог "Natrunbahn" и "Sonnbergbahn",
серии D-Line, ознаменовало
воплощение в жизнь заветной мечты.
Коммуна Мария-Альм в Зальцбурге, Австрия,
благодаря двум новым 10-местным
гондольным дорогам серии D-Line, создала
новую инфраструктуру, которая повысила
возможности лыжного отдыха до нового
уровня. Начиная с зимнего сезона 2018/2019,
подъемник "Natrunbahn" перевозит пассажиров
из Мария-Альм на домашнюю гору Натрун,
а новая дорога "Sonnbergbahn" на солнечной
стороне горы обеспечивает связь с
главной лыжной зоной Хохкёниг. Она гарантирует
лыжникам прямой выход к любимому
"королевскому туру" этой лыжной системы.
Прежде сюда можно было попасть, как правило,
только на автомобиле или на лыжном
шаттле – сегодня можно отправиться в тур
почти "с порога".
Нижняя станция подъемника "Sonnbergbahn"
находится рядом с дорогой "Abergbahn", которая
раньше была главным доставщиком к
лыжной карусели. Для того, чтобы реализовать
такую связку, потребовалось мастерство
проектировщиков: возможности размещения
в зоне нижней станции были сильно ограничены
существующими зданиями, парковкой,
федеральной трассой и местной рекой Урслау.
Кроме того, трасса "Sonnbergbahn"
должна была пройти по крестьянскому двору
и по расположенному выше поселению. Только
так можно было расположить на одной
площадке верхние станции новых канатных
дорог. Таким образом, возникли некоторые
технические и строительные нюансы.
"Sonnbergbahn" отличается не только
своим поворотом на трассе, но и необычной
конструкцией станций: зона посадки расположена
на верхнем этаже, первая опора
закреплена анкерами на станционном здании
и наклонена над рекой.
Улучшения в городе
Прямой доступ в зону катания радует и гостей,
и местных жителей. Снижение интенсивности
дорожного движения весьма положительно
сказалось на качестве жизни. В
этой связи заметно улучшилась ситуация с
парковочными местами в районе Аберг, зоне
прежнего главного входа на подъемник, а
также упростился доступ, что особенно нравится
туристам, приезжающим на один день.
Летнее предложение семьям
Приводные станции обеих канатных дорог
находятся наверху, в непосредственной
близости от нового ресторана, где регулярно
проводятся различные мероприятия.
Здесь серия D-Line имеет особое преимущество,
так как новая технология и прямой
привод Doppelmayr Direct Drive работают
практически бесшумно. Возможности летней
эксплуатации в Мария-Альм постоянно
растут. Наряду с лесным парком развлечений
с горками, игровой площадкой, велодорожками
и туристическими тропами, возросло
и предложение в гастрономии, где
каждый гость найдет что-то подходящее
для себя. Поэтому подъемник "Natrunbahn"
работает с середины мая до начала ноября.
Новый проект придал мощный импульс
всему региону, и, соответственно, был
отлично принят
нашими гостями
Хартвиг Мосхаммер,
Председатель
общества Aberg
Hinterthal
Bergbahnen
© Aberg – Hinterthal – Bergbahnen AG

Международные проекты
17
Одна дорога, несколько перспектив
70-ATW Salins-Cungieri-Cuolm da Vi | Дизентис, Швиц (Швейцария)
Bergbahnen Disentis AG
2.262 м 724 м 4 590 чел/час 8,0 м/с 5,6 мин 2 кабины по 70 чел. в каждой
Новая маятниковая канатная дорога
"Salins-Cungieri-Cuolm da Vi" в Седруне открывает
одновременно несколько возможностей
– она соединяет зоны катания
и делает доступными существующие развлечения.
Туристическое объединение швейцарских
лыжных курортов Дизентис-Седрун-Андермат
готовит целый регион Оберальп к массовому
посещению туристов. Новый воздушный
трамвай "Salins-Cungieri-Cuolm da Vi"
компании Disentis решает сразу несколько
задач. Во-первых, он активизирует район
Кунджиери – до 2005 это было популярное
место загородного отдыха, прежде всего
благодаря санной трассе в Седрун. Во-вторых,
новая маятниковая дорога закрывает
просвет между Седруном и Дизентисом.
Промежуточная станция с выходом на второй
опоре (их всего четыре) позволяет эксплуатирующей
организации открыть гостям
доступ к новым развлечениям зимой и летом
– подъемник будет работать круглый год.
Маркус Вебер, председатель Совета директоров
компании Bergbahnen Disentis AG доволен
пуском объекта: „Новая канатная дорога
закрывает последний пробел между
тремя лыжными курортами и отвечает всем
требованиям, которые мы, как операторы,
ставили перед ней. Инновационная дорога
предложит нашим гостям много места и комфорта,
и, кроме того, доставит на гору груз,
неободимый для будущих гастрономических
предложений.“
Твердый орешек для монтажной команды
При строительстве новой канатной дороги
монтажникам Доппельмайр/Гаравента пришлось
сталкиваться с множеством проблем.
До верхней станции, как и до третьей и
четвертой опоры, можно было добраться
только пешком или по воздуху. Поэтому
буквально все необходимые материалы
доставлялись вертолетом. Из-за трудной
доступности техники при сборке трех
опор потребовалось применять монтажную
«иглу». Крутые повороты и недостаточная
высота проезда под железной дорогой
Маттерхорн-Готтхард существенно ограничили
возможности по доставке материалов
к нижней станции и опоре. При транспортировке
кабин потребовалась миллиметровая
точность: обе кабины пришлось устанавливать
на полуприцеп тягача с боковым
смещением, чтобы компенсировать недостающие
два сантиметра. Благодаря профессиональной
работе всех участников,
строительство маятниковой дороги удалось
завершить успешно.
Ограниченные в размерах архитектурные
формы нижней и верхней станций – отчасти
напоминающие стеклянные кубики – органично
вписаны в ландшафт и позволяют пассажирам
снаружи увидеть всю механику канатной
дороги.
7 июня состоялось официальное открытие
новой маятниковой канатной дороги.

Три новые скоростные канатные дороги
для лыжного курорта Уистлер-Блэккомб
10-MGD Blackcomb Gondola | Уистлер, Британская Колумбия (Канада)
Whistler Blackcomb
1-я секция 1.956 м 487 м 4.000 чел/час 6,0 м/с 6,8 мин. 90
2-я секция 2.102 м 697 м 4.000 чел/час 6,0 м/с 7,2 мин. 95
Три новые канатные дороги еще быстрее
доставляют к трассам гостей канадского
лыжного курорта Уистлер-Блэккомб.
Лыжный регион Уистлер-Блэккомб в канадской
провинции Британская Колумбия реализовал
крупнейшую инвестиционную программу
в своей истории: с началом зимнего
сезона 2018/19 вступили в строй сразу три
новые канатные дороги. Теперь гондольная
двухсекционная и две кресельные дороги
еще быстрее доставляют посетителей на
вершины Уистлер Маунтин и Блэккомб Маунтин.
Эти три дороги позволили оптимально
организовать поток посетителей и увеличить
пропускную способность пассажиров.
Самая высокая производительность
в Северной Америке
Существенный вклад в обновление лыжного
региона внесло строительство Blackcomb
Gondola. Эта канатная дорога пришла на
смену двум креселкам, „Wizard“ и „Solar“,
которые прежде выполняли роль главных
транспортных артерий по доставке пассажиров
на Блэккомб Маунтин. Теперь гости
и персонал поднимаются на гору в комфортабельных
10-местных кабинах еще быстрее.
Пропускная способность новой установки на
47 процентов выше той, что была у прежних
кресельных подъемников. Новая дорога
перевозит до 4 тысяч человек в час, что
является рекордом для Северной Америки.
Повышенная производительность должна
принести заметные улучшения и при летней
эксплуатации. Здесь, со строительством
велопарка "Whistler Mountain", регион устанавливает
новые приоритеты, причем абсолютно
независимо от лыжной трассы.
Верхняя станция одновременно является
как бы "дорожной развязкой" для перехода
к трёхканатной системе "PEAK 2 PEAK", которая,
являясь «сердцем региона», связывает
между собой обе вершины.
Оптимизированы две кресельные дороги
Новая кресельная дорога "Catskinner"
также внесла вклад в "апгрейд" Блэккомб
Маунтин. Так, например, вместо трех пассажиров
теперь в креслах размещается по
четыре. Заметно повысилась и скорость
движения, что в итоге увеличило производительность
на 59%.
На Уистлер Маунтин любителей гор ожидает
новая 6-местная креселка "Emerald
Express". Она заменила прежнюю 4-местную
кресельную дорогу в излюбленной семейной
лыжной зоне. Новый подъёмник теперь
перевозит на 30% больше пассажиров.
Эти инвестиции позволили заметно
улучшить впечатления
от посещения гор для
всех наших гостей.
Пете Зонтаг, Первый
вице-президент и
директор по
эксплуатации
Уистлер-Блэккомб

Международные проекты
19
6-CLD Emerald Express | Блэккомб, Британская Колумбия (Канада)
Whistler Blackcomb
1.791 м 425 м 3.600 чел/час 5,1 м/с 6,2 мин. 124 6-местных кресла
4-CLD Catskinner | Блэккомб, Британская Колумбия (Канада)
Whistler Blackcomb
1.168 м 339 м 2.800 чел/час 5,1 м/с 4,2 мин. 97 4-местных кресел

© Hofer Wolfgang
D-Line в желтых тонах
10-MGD Möslbahn | Хиппах, Тироль (Австрия)
Mayrhofner Bergbahnen AG
1.660 м 557 м 2.000 чел/час 6,0 м/с 6,9 мин 44 десятиместных кабин 12/2018 D-Line
Канатная дорога «Möslbahn» в Хохшвендберге
стала кратчайшим путем на
лыжный курорт Майрхофен
С декабря 2018 года новая 10-местная
гондольная дорога от группы Доппельмайр/Гаравента
соединяет местечко
Мёзль-ам-Хохшвендберг с лыжным курортом
Майрхофен. Дорога выполняет важную
доставочную функцию. До этого местные
жители и гости для поездки на курорт
должны были пользоваться автобусом. Теперь,
благодаря «Möslbahn», создана новая,
а, главное, быстрая транспортная связь.
Солнечно-желтый и небесно-голубой цвета
гондольной канатной дороги серии D-Line
соответствуют корпоративному дизайну
объединения Mayrhofner Bergbahnen – так
же, как «3S-Penkenbahn» или «Ahornbahn».
Комфорт и бесшумность
«Möslbahn» состоит из двух секций. Нижняя
используется для возвращения посетителей,
верхняя рассчитана для обслуживания
повторных подъемов. На гору пассажиры с
комфортом доставляются в кабинах OMEGA
IV. Тишина движения, характерная для продукта
D-Line, обеспечивает дополнительное
удобство. Безредукторный DDD- привод
(Doppelmayr Direct Drive), расположенный
на верхней станции, также очень тихий и,
к тому же, неприхотливый в обслуживании.
Кроме того, система управления канатной
дорогой Doppelmayr Connect обеспечивает
эффективную работу и превосходный обзор
всей установки. Прямо у нижней станции
находятся автопарковка и автобусная остановка,
- канатная дорога хорошо увязана с
местной инфраструктурой. Производительная
и комфортабельная гондольная дорога
серии D-Line стала очередной привлекательной
новинкой Майрхофена. Параллельно
со строительством «Möslbahn», в этой
зоне катания была расширена площадь
трасс, в том числе участка «Skimovie» с хронометражем
и видеосъемкой.
Здорово, что у нас теперь есть канатная
дорога серии D-Line с приводом Doppelmayr
Direct Drive, который требует значительно
меньше времени на обслуживание. К тому
же подъемник очень тихий. По результатам
первого зимнего сезона его работы,
выбор канатной дороги
этого типа был оправдан,
чему мы очень рады
Андреас Раух, технический
директор компании
Horberg Mayrhofner
Bergbahnen AG.

Международные проекты
21
Исторический фуникулер «Carmelit–Haifa»
снова открыт для посетителей
340-FUL Carmelit–Haifa | Хайфа (Израиль)
The Carmelit Haifa Ltd.
1.745 м 267 м 2.970 чел/час 8,0 м/с
Первый и единственный подземный фуникулер
в Израиле, построенный в пятидесятые
годы, пострадал от пожара в
2017 году, а уже осенью 2018 года засверкал
новым блеском.
История фуникулера «Carmelit–Haifa», – его
название происходит от нагорья Кармел, –
довольно драматична. Фуникулер строился
с 1956 по 1959 годы, и до 1986 года служил
важнейшим средством общественного
транспорта. После масштабной реконструкции,
проведенной компанией Фон Ролл, фуникулер
«Carmelit–Haifa» в 1992 году возобновил
свою работу. В январе 2017 года он
был интегрирован в сеть общественного
транспорта Хайфы. А 4-го февраля один из
двух поездов, в нерабочее время, пострадал
от огня, в результате чего несколько вагонов
и участок пути были серьезно повреждены. В
кратчайшие сроки группа Доппельмайр/Гаравента
произвели ремонт канатной дороги
и с осени 2018 года «Carmelit–Haifa» снова
стала удобным средством перевозки людей
к популярным местам города.
Новые вагоны
Фуникулер «Carmelit–Haifa» – это одновременно
и метро, и канатная система. Вместо
поврежденных огнем вагонов, он получил
два современных состава, каждый из которых
состоит из двух вагонов, а также новое
электрооборудование. Новые вагоны полностью
отвечают актуальным требованиям
пожарной безопасности – они оснащены
системой, создающей водяную завесу.
Рельсовый путь был частично обновлен, токоведущие
шины, тяговый и хвостовой канаты
полностью заменены. Вся канатная
дорога расположена в тоннеле, поэтому
монтаж новых компонентов был затруднен:
стесненные условия потребовали особой
аккуратности при опускании и направлении
вагонов в тоннель.
Фуникулер имеет протяженность 1,8 километров
и включает шесть станций: две конечные
и четыре промежуточные. Как часть
транспортной системы Хайфы, они предоставляют
замечательную возможность для
знакомства с городом. Большинство достопримечательностей
находится лишь в нескольких
минутах ходьбы от остановок. Городское
транспортное средство за восемь
минут с удобством, без пробок и необходимости
поиска парковочного места достав-
ляет жителей города и туристов к трем центральным
местам Хайфы: во внутренний
город, являющийся активным торговым
центром, в Хадар-квартал, новый жилой
квартал, где жизнь бьет ключом, и в район
Централ Кармел с многочисленными отелями
и местами для отдыха и развлечений.
Режим работы
Фуникулер «Carmelit–Haifa» с воскресенья
по четверг работает с 6:00 утра до полуночи,
в пятницу – до 15:00, а в субботу – с
20:00 до 24:00.
Фуникулер «Carmelit–Haifa» – это экологичное
и простое транспортное решение для
туристов и жителей Хайфы. Пассажиры
добираются до различных мест работы и
отдыха в городе
без пробок и необходимости
поиска парковочных
мест.
Avishay Hadar,
генеральный директор
Carmelit Haifa Ltd.

22
Актуально со всего света
В университет на канатной дороге
ториями и общежитиями. Кроме студентов,
канатная дорога протяженностью более
четырех километров будет перевозить и
туристов, – открытое место расположения
университета является излюбленной смотровой
площадкой, с которой открывается
прекрасный вид на город и море.
При строительстве установки будет учтено
множество пожеланий заказчика. Гондольная
дорога должна будет работать ежедневно
по 17 часов, а в отношении шумовых
нагрузок соответствовать особым требованиям.
Так, например, несущие структуры
– опоры и фундаменты – планируется отделить
от структур зданий в зоне станций,
которых в общей сложности будет шесть.
Завершение строительства канатной дороги
намечено на август 2020 года.
Четыре фунифора и маятниковая
дорога с очень крутым уклоном
В швейцарском местечке Лаутербруннен
около Интерлакена группа Доппельмайр/
Гаравента к 2026 году построит пять новых
канатных дорог.
Для оптимизации доступа на местную достопримечательность
– гору Шильтхорн с рестораном
Пиц Глория, компания Schilthornbahn
AG заменяет существующие канатные дороги
на новые установки. Компания Доппельмайр/Гаравента
получила большой заказ
на строительство в общей сложности пяти
канатных дорог из Штехельберга на Шильтхорн
– в 1969 году здесь велись съемки
фильма „На секретной службе Её Величества“
про Джеймса Бонда.
Запланированная инфраструктура, рассчитанная
на круглогодичную работу, охватывает
три секции (Штехельберг - Мюррен -
Бирг - Шильтхорн). До 2026 года в нижней
зоне появится маятниковая дорога с одной из
самых крутых трасс в мире, с максимальным
уклоном в 160 процентов. В верхней секции
будет построено четыре фунифора, отличающихся
особой ветровой стабильностью
благодаря широкой колее. Каждый фунифор
будет иметь собственную трассу, две трассы
будут идти параллельно и две – одна за другой.
Фунифоры будут иметь четыре привода,
что позволит эксплуатировать их независимо
друг от друга. В частности, это положительно
скажется на работоспособности канатных
дорог при проведении регламентных работ.
Технология фунифор была разработана и
запатентована отделением Доппельмайр-
Италия. Специалисты из Ланы окажут ин-
Компания Доппельмайр/Гаравента строит
в Израиле первую городскую гондольную
канатную дорогу, которая позволит
решить серьезный транспортный вопрос.
В Хайфе группа Доппельмайр/Гаравента
строит первую в Израиле городскую гондольную
канатную дорогу. Со строительством
новой 8-местной дороги будет решен
серьёзный транспортный вопрос: университет
Хайфы расположен в одной из самых
высоких точек города (470 м) и имеет ограниченное
количество парковочных мест. В
этом случае поможет новый подъёмник, который
будет целиком включен в городскую
сеть пассажирского транспорта. Он с комфортом
и по кратчайшему пути доставит
почти 20.000 студентов от железнодорожного
и автобусного вокзалов, расположенных
в центре, до университета с его лабораженерную
и техническую поддержку при
строительстве подъёмников для Шильтхорна.
Компания Schilthornbahn AG убедилась
и в необходимости реализации сложной
энергетической концепции, разработанной
компанией Гаравента совместно с Frey AG
Stans. Она позволит отказаться от чрезвычайно
затратной новой системы электроснабжения.
Первый камень в фундамент
проекта планируется заложить в 2021 году.

Актуально со всего света
23
Первая в России дорога D-Line
Роза Хутор строит с компанией Доппельмайр
тридцатую канатную дорогу.
К зимнему сезону 2019/2020 компания
Доппельмайр установит на горнолыжном
курорте Роза Хутор в Сочи первую канатную
дорогу системы D-Line - это гондольная
дорога с 10-местными отцепляемыми кабинами,
расположенная на южном склоне
хребта Аибга в горах Западного Кавказа.
Для заказчика при принятии решения о компании-производителе
было особенно важно
улучшение сервиса для пассажиров и инфраструктуры.
Подъёмник D-Line со своими
многочисленными инновациями откроет для
курорта совершенно новые возможности.
Подавляющее большинство канатных дорог
в горнолыжном регионе также произведено
группой Доппельмайр/Гаравента.
Олимпийская зона как популярное
горнолыжное направление
Курорт был крупнейшим местом проведения
Олимпийских зимних игр 2014 года.
В сезоне 2018/2019 Роза Хутор принимал
этап Кубка мира FIS по лыжным гонкам
среди женщин. В зимнем сезоне 2019-2020
году там соберутся сильнейшие лыжницы
мира, чтобы соревноваться в дисциплинах
по скоростному спуску и слалому-супергиганту.
Так как Роза Хутор является круглогодичным
местом отдыха в горах, его
ежедневно посещает около 20.000 человек,
а в зимнем сезоне 2017/2018 там побывал
почти 1 миллион человек. Причём, тенденция
роста сохраняется. Дополнительное
средство доставки на южном склоне сократит
время ожидания и еще больше ускорит
транспортный поток.
ООН-Хабитат:
расширение сотрудничества
Новые фильмы о
канатных дорогах
Томас Пихлер, генеральный директор
компании «Doppelmayr Seilbahnen», весной
2019 года подписал договор о расширении
успешного сотрудничества с ООН-Хабитат,
программой Объединенных Наций по управлению
жильем и городским хозяйством.
Обе организации, которые сотрудничают с
2016 года, расширяют свои обязательства
по решению глобальных проблем мобиль-
ности и, тем самым, делают очередной
важный шаг в будущее. Мировой лидер в
области транспортных систем на канатной
тяге, компания Доппельмайр рада поделиться
своими знаниями и, таким образом,
способствовать продвижению новых решений
проблем мобильности для будущего городского
жилого пространства и развитию
новых идей.
На канале YouTube компании Доппельмайр/Гаравента
доступны новые увлекательные
фильмы о канатных дорогах.
Один из последних - о подъемнике
«Saanerlochbahn» в Гштааде, который
является первой гондольной канатной
дорогой D-Line в Швейцарии и первой в
мире с элегантными стеклянными фасадами
станционных зданий. Очень важную
тему безбарьерного доступа кресельных
подъемников D-Line раскрывает фильм
о новой дороге «Gampenbahn» в Ишгле.
Канатная дорога «Kohlmaisbahn» в Заальбахе
является первой одноканатной
кольцевой дорогой с новыми кабинами
OMEGA V. В Бойсендале, Южная Африка,
система RopeCon ® перевозит 909 тонн
платиновой руды в час. А первая дорога
3S в Китае охватывает национальный
парк в Лушане – всемирное культурное
наследие ЮНЕСКО.
Новые фильмы
находятся здесь:

Техника канатных
дорог для всего мира
На заводе Hohe Brücke изготавливаются компоненты для самых разных
систем канатных дорог. Точность и высочайшие стандарты на крупнейшей
производственной площадке Доппельмайр гарантируют качество,
полностью удовлетворяющее заказчиков.
Завод Hohe Brücke в Вольфурте, родном
городе семейного предприятия,
работает на своем нынешнем месте
с 2002 года, являясь крупнейшей производственной
площадкой группы Доппельмайр.
Общая площадь территории составляет
более 12 га. Здесь изготавливаются самые
различные стальные компоненты, такие как
шкивы, несущие конструкции или детали
роликовых балансиров и зажимов. Компоненты
производятся частично вручную, частично
с помощью роботов и обрабатывающих
станков, соответствующих новейшему
технологическому уровню.
Около 350 сотрудников завода обрабатывают
от 22.000 до 25.000 тонн стали в
год. При этом применяются такие методы
производства, как плазменная и газовая
резка, газовая сварка, снятие напряжений,
осуществляются и различные процессы обработки
- сверление, токарная обработка

Группа Доппельмайр/Гаравента
25
и фрезерование. «Работы выполняются по
сменам и в обычном режиме, благодаря
чему загрузка производства хорошо сбалансирована
в течение всего года», - подчеркивает
директор по производству Карл-
Хайнц Цюндель.
Высочайшие требования к качеству и
соблюдению сроков
Компания Доппельмайр изготавливает
продукцию как по заказу, так и на склад.
Сборка канатной дороги часто происходит
по «модульной системе». Это позволяет
обеспечить оптимальную загрузку и своевременную
поставку. Качество всех компонентов,
используемых в системах канатных
дорог, должно быть, конечно же, соответствующим,
поэтому, прежде чем покинуть
завод, изделия подвергаются большому
количеству испытаний. Уже во время производства
все детали проходят проверку
персоналом, использующим точные измерительные
инструменты. Испытания на трещины,
качество поверхности и сварки проводят
специально обученные сотрудники,
которые проходят регулярное обучение и
сертификацию.
Машинный парк, используемый на заводе,
разработан с учетом специальных требований
Доппельмайр, – прежде всего, периферийные
устройства. Новые сборочные
линии для систем D-Line являются собственной
разработкой.
Ученики интегрированы в
производственный процесс
Доппельмайр придает большое значение
обучению и повышению квалификации производственного
персонала. К этому относятся
как адаптивные предложения между
подразделениями внутри компании, так и
внешние курсы. Особенно большое значение
имеет профессиональное обучение.
В настоящее время более 100 учеников
проходят в Вольфурте обучение профессии
инженеров стальных конструкций, инженеров-механиков,
механиков и инженеров-электриков.
Молодые люди работают
над реальными заказами и, таким образом,
полностью интегрированы в производственный
процесс. „Для наших учеников
это очень интересно и ценно. Это их мотивирует,
они гордятся тем, что смогут позже
полюбоваться готовой канатной дорогой, в
которую они вложили свой труд», - говорит
Карл-Хайнц Цюндель.
Несмотря на огромные размеры компании,
для нас, наряду с качеством, очень важна
непринужденная атмосфера, потому что
наиболее ценными являются довольные и
мотивированные сотрудники.
Начальник производства Karl-Heinz Zündel

Улучшение качества
обслуживания во всем мире
Благодаря разработке стратегии улучшения обслуживания заказчиков,
компания Доппельмайр устанавливает стандарты для комплексного унифицированного
пакета услуг во всем мире.
К
омпания Доппельмайр предлагает
комплексное обслуживание заказчиков
во всем мире. Чтобы выявить
потенциал для дальнейшего улучшения,
был проведен тщательный анализ спроса
среди заказчиков. Он показал стремление
к более глубокому и расширенному спектру
услуг в некоторых регионах. Компания
Доппельмайр поставила перед собой
цель предлагать одинаково высокое качество
услуг всем заказчикам, независимо
от их местонахождения на карте. Поэтому
предприятие разработало стратегию обслуживания
заказчиков до 2030 года. Ее
основная цель заключается в том, чтобы
предоставить заказчикам во всем мире доступ
к комплексному унифицированному
пакету услуг высочайшего, характерного
для Доппельмайр, качества.
Одинаковые стандарты качества
Цель процесса обеспечения стандартов
качества состоит в четком распределе-
нии услуг как внутри компании, так и за ее
пределами. Тогда заказчики во всем мире
будут знать, в каких случаях какой помощи
ожидать и как к тому оптимально подготовиться:
сколько времени длится обслуживание,
сколько человек необходимо выделить,
поэтапное выполнение процесса и
оформления документации. То есть, максимальная
прозрачность. Это относится, например,
к обслуживанию роликовых балансиров,
осмотру или ремонту оборудования,
к электротехническому обслуживанию.
Умная канатная дорога «SMART Ropeway»
на службе заказчика
В интернационализации услуг ключевую
роль играет цифровизация. В рамках цифрового
подхода компании Доппельмайр
умная канатная дорога «SMART Ropeway»
использует управление организационными
и транснациональными знаниями. Цифровые
платформы улучшают прямую связь и
обмен и систематически объединяют ноу-
хау компании. Текущий сайт обслуживания
заказчиков обновляется и обеспечивает
прозрачность, возможность загрузки
и ряд новых функций, гарантирующих мобильное,
гибкое и быстрое обслуживание.
Заказчики имеют более легкий и быстрый
доступ к важным консультационным
услугам.
Следующим этапом является интенсивное
обучение. Для того, чтобы гарантировать
одинаковый уровень сотрудничества во
всем мире, заказчики и сотрудники компании
Доппельмайр проходят всестороннюю
подготовку в области канатных дорог по
всему миру.
Стратегия обслуживания до 2030 года предлагает
заказчикам реальное преимущество.
Она не только упрощает совместную работу
с компанией – производителем, но и поддерживает
при сотрудничестве с административными
органами.

Коротко
27
Стартует курс «Канатные дороги –
конструирование и управление»
Технически разбираться в системах
канатных дорог и управлять их работой -
такие компетенции можно приобрести на
единственном в Европе специализированном
техническом курсе канатных дорог.
Школы по подготовке специалистов прикладных
наук FH в Форарльберге (АВ-
СТРИЯ) и Шлосс Хофене (АВСТРИЯ) уже
в четвертый раз проводят специализированый
учебный курс, разработанный совместно
с компанией Доппельмайр.
Данный курс основан на концепции недельных
блоков и разработан исходя
из сезонного характера отрасли. Курсы
проходят каждый семестр с сентября по
ноябрь и с апреля по июль, что позволяет
удобно совмещать работу и учебу. Уже на
четвертом семестре, состоящем из 12 недельных
блоков, одна неделя учебы проходит
в Халлейне (регион Зальцбург) и в
Боцене (Южный Тироль, Италия).
ИНТЕРЕСНО?
Вы еще можете сделать
заявку в короткие сроки –
начало в сентябре.
Больше информации на
seilbahnlehrgang.at
Кабина OMEGA V среди
«Лучших из лучших»
Компания CWA имеет полное право гордиться
наградой, присвоенной ей на церемонии
вручения премии в области дизайна Red
Dot: «Дизан продукции 2019». Новая кабина
OMEGA V получила награду «Лучшая из лучших»,
высшую на этом конкурсе. Новая кабина
убедила жюри своими четкими линиями,
аскетичной, неподвластной времени формой
и высококачественным и элегантным интерьером.
В новом поколении кабин подвеска
впервые встроена в общий дизайн кабины и
устанавливает совершенно новые стандарты.
Оптимальная эргономичность внутреннего
пространства и панорамная стеклянная конструкция
обеспечивают пассажирам незабываемые
впечатления от поездки.
Удостоиться премии Red Dot «Лучший из
лучших» - это большой успех. Её получили
всего 1,5 процента из заявленных в 2019
году объектов. Red Dot Award «Дизайн продукции»
- самый масштабный дизайнерский
конкурс в мире - в 2019 году собрала в
общей сложности более 5.500 продуктов от
производителей и дизайнеров из 55 стран.
Жюри в составе опытных международных
экспертов оценивали, кроме прочего, такие
критерии, как степень инновации, функциональность,
формальное качество, долговечность
и эргономичность.
red-dot.org/pd/winners
ИНТЕРАЛЬПИН 2019
На выставке ИНТЕРАЛЬПИН 2019 группа
Доппельмайр/Гаравента была представлена
зимой или летом и прекрасно подходят для
эксплуатации в городской среде.
множеством ярких экземпляров. Огром-
ное количество посетителей выставочного
стенда смогло ознакомиться с интерактивными
экспонатами и последними новинками,
включая мировую премьеру - кабину 3S
ATRIA производства компании CWA. Еще
одним хитом нашего павильона стала новая
Так же здесь можно было познакомиться с
инновационными технологиями цифрового
будущего - системой «умной» канатной дороги
«SMART Ropeway». Гости выставки имели
возможность лично протестировать и систему
управления канатной дороги Doppelmayr
кабина для одноканатных подъёмников Connect. Также на выставке ИНТЕРАЛЬПИН
OMEGA V в различных вариантах оформления.
Необычный „Motion Cube“ с помощью
цифровых технологий дал возможность посетителям
получить ощущения пассажа движущейся
кабины. OMEGA V и ATRIA являются
модульными гондолами для применения
всесторонне была представлена серия канатных
дорог D-Line: широкий выбор образцов
материалов и конструкций, а также
многочисленные экспонаты кресел наглядно
продемонстрировали свои преимущества и
высокую степень индивидуальности.
Тех.данные
Длина по склону
Перепад высот
Кол-во опор
Производительность
Скорость движения
Время в пути
Импрессум
Владелец, ответственный редактор и издатель: Doppelmayr
Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1,
6922 Wolfurt, Австрия, dm@doppelmayr.com, doppelmayr.com;
текст и редакция: ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; графика и
оформление: KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com;
фото: Doppelmayr; печать: Thurnher, Rankweil; издательская
политика согласно § 25 Закона о медиасредствах: актуальная
информация для клиентов, партнеров и сотрудников группы
Доппельмайр/Гаравента; периодич ность: журнал выходит три
раза в год и бесплатно распространяется среди клиентов и
партнеров группы Doppelmayr. Перепечатка разрешается только
с указанием источника при явном письменном разрешении;
статус: сентябрь 2019, оставляем за собой право на ошибки и
опечатки, действительны общие Условия сделки (AGB).
doppelmayr.com
Кол-во подвесок
Открытие
D-Line
Макс. уклон трассы
Летняя эксплуатация
Зимняя эксплуатация

Service & Applications
Mobility & Experience
Advanced Connectivity
Service & Applications
Цифровые услуги и приложения облегчают рабочие будни
наших заказчиков. Эксплуатация и обслуживание канатной
дороги оптимизированы и эффективно поддерживаются
интеллектуальными функциями.
Relations & Reliability
Technology & Innovation
RU
smartropeway.com