Åkeriföreningen Syds halvårsmöte och 75-årsjubileum sid 9

Skånska vägar
får 16 nya fartkameror
Tisdagen den 18 september började
Vägverket montera ytterligare 16 trafiksäkerhetskameror
i Skåne. Det är
sex särskilt olycksdrabbade vägsträckor
som får kameror.
På följande sträckor sätts kameror
upp:
• Riksväg 17 Landskrona-Marieholm
• Riksväg 17 Snogeröd-Fogdarp
• Riksväg 24 Finja-Örkelljunga
• Länsväg 117 Vankiva-Emmaljunga
• Riksväg 21 Hyllstofta-Klippan
• Riksväg 19 Brösarp-Degeberga
Efter detta kommer det att finnas 87
trafiksäkerhetskameror i Skåne.
Trafiksäkerhetskamerorna i Skåne
har i genomsnitt sänkt hastigheten
med fyra kilometer i timmen. Den
största sänkningen är på riksväg 23
vid Gamla Bo söder om Höör där medelhastigheten
bland alla fordon har
sänkts med 8 kilometer i timmen
-På alla de platser vi har kameror
har medelhastigheten sänkts och vi
hoppas att det blir på de sex nya sträckorna,
säger Marie Fröjdh projektledare
för ATK-kamerorna på Vägverket
Region Skåne i en kommentar.
Inte heller på någon av sträckorna
med en trafiksäkerhetskamera har det
inträffat någon dödsolycka.
E22 Tollarp-Nöbbelöv
blir 2 plus 1 väg
E22 mellan Tollarp och Nöbbelöv
byggs om till 2 plus 1 väg. Arbetet med
att ordna tillfartsvägar har pågått ett
par veckor och torsdagen den 20 september
påbörjade Vägverket beläggningsarbetet.
Notiser tagna från Sveriges Åkeriföretags webbsida om inte annat anges.
Notiser
Ny skyltning för bettransporter
Förra året protesterade många som bor utmed de mindre samhällena
mellan Sjöbo och Gårdstånga när stora, tunga bettransporter gick
längs väg 104 till sockerbruket i Örtofta.
Inför årets betkampanj har Vägverket och Danisco Sugar AB kommit
överens om att på helgerna styrs bettransporterna över till väg
11 och 16 fram till trafikplats Gastelyckan i Lund. Den rekommenderade
omfartsvägen kan bli upp till 10 km längre för en del transportörer
beroende på varifrån betorna kommer.
Vägverket har nu satt upp skyltar vid Sjöbo och Gårdstånga för att
leda bettransporterna rätt.
Årets betkampanj har precis inletts och pågår till nyår.
Statoil öppnar AdBlue-station i Helsingborg
I oktober 2006 trädde nya avgaskrav för tunga fordon i kraft. Kraven
innebär bland annat att avgasernas kväveoxidhalt ska sänkas med
minst 30 procent. Detta kan uppnås genom att rena avgaserna med
AdBlue-en blandning av 32,5 procent syntetisk urin, urea, i vatten.
Genom att låta AdBlue passera tillsammans med avgaserna i katalysatorn
omvandlas kväveoxiden till ofarlig kvävgas och vatten.
-Tillsats av AdBlue kan reducera utsläppen av kväveoxid med upp
till 99 procent, säger Bjarne Lindberg, ansvarig för produktkvalitet
på Statoil i en kommentar. Det har stor betydelse för miljön.
Statoil vill öka tillgängligheten för AdBlue har nu öppnat en station
i Helsingborg på Bunkagårdsgatan vid den befintliga truckdieselanläggningen.
Sedan tidigare finns också en station i Trelleborg.
AdBlue säljs även i 10-litersdunkar på ett 50-tal Statoilstationer.
Procordia väljer tåg istället för lastbil för Coopfrakter
Coop och Procordia Food har beslutat att frakta en stor del av varorna
mellan företagen på järnväg istället för med lastbil. Beslutet
minskar belastningen på vägarna med 12 000 mil och koldioxidutsläppen
med 125 ton per år.
Samtliga transporter från Procordia Foods lager i Helsingborg till
Coops två lager i Bro och Umeå sker nu med godståg istället för med
lastbil Avtalet trädde i kraft i början av juni och på ett år handlar det
om närmare 350 järnvägsvagnar från Procordia Food som kommer
att lossas vid Coops terminaler.
Det är Green Cargo som utför järnvägstransporterna för Procordia
Food från Helsingborg till Bro och Umeå. Tidigare använde Procordia
Food Kuehne & Nagel/OnRoad för transporterna till Bro och
DSV Road för transporterna till Umeå. Då fraktades varorna med
lastbil.
Notiserna är nedkortade och kan läsas i sin helhet på www.akeriforeningen.org
Sveriges Åkeriföretag Åkeriföreningen Syd • www.akeriforeningen.org ÅKERISYDNYTT • NR 3 • 2007 25