Åkeriföreningen Syds halvårsmöte och 75-årsjubileum sid 9

Intressant! Det är omdömet om Framtidsanalytiker
Troed Troedssons tankeväckande föredrag, ”Ska
vi framhålla förr i tiden eller förhålla oss till framtiden?”,
vid den andra Framkantsträffen på Örenäs
Slott den 27 augusti 2007.
Framkant igen!
Troed bjöd på en resa genom historien,
nutid och in i framtiden.
Resan startade på 1850 talet då vi
var ett utpräglat energisamhälle
(det fanns gott om arbets- och
muskelkraft) och industrialismen
tog sina första steg. Då ting som
betingade ett värde oftast kunde
vägas eller mätas till dagens kunskapssamhälle
där kunskap, patent
och immateriella värden värderas
högt.
Men Troed pekade på många
faktorer som visar att vi är på väg
ut ur kunskapssamhället. Hittills
har utbildning, patent, långsiktighet,
specialisering, funktionalism
samt individualisering varit gällande
och skapat framgång. Idag
finns det tecken på att värdet på
utbildning och kunskap sjunker.
Det är inte heller självklart att
vi kan bygga långsiktiga kundrelationer
på samma sätt som vi
hittills gjort. I vår bransch ser vi
att nätauktioner med online-budgivning
har börjat vinna terräng
bland transportköparna.
Fundera över vad som händer
om priset på fraktat gods är 0 kr!
uppmanar Troed oss. Vad kan man
då ta betalt för? En sådan förändring
har redan skett inom passagerarflyget.
Exempelvis Ryan Air
som lyckats få betalt av flygplatser
för att landa med passagerare.
Där andra flygbolag historiskt betalar
en avgift per passagerare för
att landa.
Är vi rustade för liknande förändringar?
Vi står inför en samhällsförändring
där kommunikation, nätverk,
koncept, kortsiktighet och
komplexitet sannolikt kommer att
vara gällande. Det är alltid svårt,
Diskussioner Framkantare emellan >
nästintill omöjligt att förutse
samhällsutvecklingen. Men det
är alltid en ”framkantsfördel” att
försöka föreställa sig utvecklingen.
Troeds föredrag både roar och
oroar och många givna sanningar
ställdes på ända. Underhållande,
lite skrämmande men också tankeväckande.
Anders Karlsson fortsatte eftermiddagen
med att visa på vad
som händer inom Svensk Åkerinäring.
Anders redogjorde för vilka
utländska åkerier som etablerat
sig i Sverige. Att allt fler svenska
åkerier bemannar sina fordon
med utländsk arbetskraft och/eller
använder utlandsregistrerade
fordon. Vidare pågår strukturförändringar
genom fusioner och försäljning
precis som i många andra
branscher. Det krävs större och
mer kostnadseffektiva enheter.
Kunder som förväntar sig transportlösningar
som inte enbart är
lokala. Transportköpare tenderar
att teckna centrala ramavtal samt
att centralisera beslutsfattandet.
Troed Troedsson roar och kanske oroar
Krav på ökade aktiviteter när
det gäller helgtrafik samt utlastning
och godsmottagning under
helger, kvällar och nätter. Anders
visade på många intressanta händelser
i branschen som vi i framtiden
måste förhålla oss till.
Tillsammans skapade Troed
och Anders ett fylligt diskussionsunderlag
till den gemensamma
middagen. Det fanns de som fortsatte
diskussionen fram till småtimmarna.
Text: Liane Ask
Foto: Charlotte Håkansson
Sveriges Åkeriföretag Åkeriföreningen Syd • www.akeriforeningen.org ÅKERISYDNYTT • NR 3 • 2007 7