Handlingsprogram 2007-2013 - Pomerania

More documents

Recommendations

Info

Gränsöverskridande Utvecklings- och handlingsprogram för Euroregion POMERANIA 2007-2013 Slutrapport, augusti 2006 Den tyska delen av euroregionen har en yta på 15 447 km 2 och en befolkning på 1 045 979 invånare med en genomsnittlig befolkningstäthet av 67,71 invånare/km 2 . Städerna Greifswald, Stralsund, Neubrandenburg, Prenzlau, Schwedt/O. och Eberswalde tjänar som centrum för näringslivet i en i övrigt lantligt präglad jordbruksbygd med svaga strukturer. 1.2.2 Sammanfattning av viktiga områdesmässiga utgångspremisser Som en följd av den historiska utvecklingen har speciella strukturer och funktioner vuxit fram i ett nät av centrala orter, vilka utförligt beskrivs i Handlingsplan 2000-2006. Såväl i Land Brandenburg som i Mecklenburg-Vorpommern förbereds förändringar av centralortsindelningen, liksom en kommunreform. Syftet är att åstadkomma rationellare strukturer. Dessa processer är ännu inte avslutade, varför förändringar inte kan redovisas i Handlingsplan 2007-2013. Inom svensk regionplanering existerar inte begreppet centralort. Områdeskategorierna 2 inom euroregionen består av: - landsbygd, som dominerande områdeskategori; - områden i nära anslutning till centrala orter av stor betydelse. I detta sammanhang är • områden i nära anslutning till storstaden Berlin, • områden i nära anslutning till Szczecin (stor stad av överregional betydelse), särskilt för det tysk-polska gränsområdet och • områden i nära anslutning till de centrala orterna Malmö och Lund av särskild vikt; - det tysk-polska gränsområdet längs Oder, med växande möjligheter att etablera sig som gemensamt område för utbyte av varor och tjänster; - områden i nära anslutning till Koszalin (stor stad av regional betydelse). Euroregionen omfattar ett system av i öst-västliga och nord-sydliga axlar. Dessa axlar har en överregional och delvis europeisk utbredning. V.g. se karta med överregionala axlar, inom euroregionen. Särskilt de överregionala axlarna är viktiga för en hållbar utveckling inom euroregionen. Längs dessa axlar måste en god transportinfrastruktur garanteras. Med färdigställandet av A20 har en kvalitativ förbättring i väst-östlig riktning uppnåtts. 2 Jfr. EHK 2000 - 2006, pkt. 3.1.2.2, sida 17 ff 10
Gränsöverskridande Utvecklings- och handlingsprogram för Euroregion POMERANIA 2007-2013 Slutrapport, augusti 2006 Som överregionala axlar fungerar: • Öst-väst-axeln: → Axeln Hamburg - Lübeck – Rostock – Stralsund – Sassnitz/Mukran – Sjöförbindelsen Baltikum → Axeln Hamburg -Lübeck – Rostock – Pasewalk – Szczecin (vidare som nedan) → Axeln Hamburg -Lübeck – Schwerin – Pasewalk – Szczecin – Koszalin – Gdansk – Kaliningrad – Klaipeda – Tallinn – St. Petersburg resp. – Szczecin – Stargard – Bydgoszcz – Warszawa • Nord-syd-axeln: → Axeln sjöförbindelsen Skandinavien/Baltikum – Sassnitz/Mukran – Stralsund - Greifswald – Anklam – Pasewalk - Berlin → Axeln sjöförbindelsen Skandinavien/Baltikum – Sassnitz/Mukran – Stralsund - Greifswald/Grimmen – Demmin – Neubrandenburg/Neustrelitz – Berlin → Axeln sjöförbindelsen Skandinavien/Baltikum – Swinoujscie – Szczecin – Berlin → Axeln sjöförbindelsen Skandinavien/Baltikum – Swinoujscie – Szczecin – Gorzow - Zielona Góra – Jelenia Góra – (Tjeckien – Adriaområdet) → Koszalin – Szczecinek – Pila – Poznan – Leszno – Katowice Källa: UHP 2000 – 2006, sid. 24 Två andra viktiga trafikaxlar, som berör euroregionen, är kuststräckan mellan Schleswig-Holstein och de östra Östersjöområdena, liksom öst-västförbindelsen mellan Berlin och Warszawa. För de multimodala transporterna inom euroregionen spelar även hamnarna Sassnitz/Mukran, Świnoujście/Szczecin, Malmö, Ystad och Trelleborg en roll som knutpunkter som ger betydande utvecklingsimpulser. De, inom euroregionen befintliga regionala axlarna, förbinder framför allt medelstora städer med varandra och svarar för landsbygdens anknytning till de överregionala axlarna. De skapar förutsättningar för inomregionalt utbyte och tillgänglighet och fyller därmed en viktig funktion som stabiliserande faktor på landsbygden. Tillgängligheten till arbetsplatser, kultur- och utbildningsinrättningar och social service är en viktig faktor i strävandena att skapa likvärdiga levnadsbetingelser. Förutom välfungerande överregionala trafikaxlar är goda regionala vägförbindelser, som anknyter till de överregionala axlarna och som även förbinder de olika områdena inom euroregionen med varandra, nödvändiga för den fortsatta utvecklingen av näringslivet liksom bostads- och turistområdena. Särskilt viktig, i detta sammanhang är en fortsatt utbyggnad i öst-västlig riktning (väg, järnväg, flyg- och sjötransporter). 11
Page 1 and 2: Framskrivning Gränsöverskridande
Page 3 and 4: Innehåll Gränsöverskridande Utve
Page 5 and 6: Gränsöverskridande Utvecklings- o
Page 9: Gränsöverskridande Utvecklings- o
Page 41 and 42: Storkommuner Självständiga städe
Page 61 and 62:
Gränsöverskridande Utvecklings- o
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
show all

Handlingsprogram 2007-2013 - Pomerania

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?