Grundvattenförorening vid trafikolyckor - Myndigheten för ...

och grus som förekommer i vägrenen. Detta stämmer överens med de
analytiska och dynamiska modelleringarna där transporttiden var mycket
snabb i grovkorniga jordar och långsammare ju mer finkornig jorden är. De
dynamiska modelleringarna av stödremsan visade att på fyra timmar hade de
vattenburna föroreningarna nått ett djup på drygt 3 m. Vid modernt uppbyggda
vägar med makadam i stödremsan och vägrenen kommer infiltrationen och
transporten i marken vid stora utsläpp att vara betydligt snabbare än vad
beräkningar av transporttider baserade på information från befintliga
jordartskartor visar. Eftersom många av mätningarna visade sig vara klart
platsspecifika så bör en noggrann kartering av väguppbyggnaden göras vid
känsliga objekt där grundvattnets kvalité kan hotas för att bättre kunna
bedöma risken för grundvattenpåverkan vid eventuella olyckor. Jordartskartor
räcker således inte ensamt för åtgärdsplanering vid olyckor på modernt
uppbyggda vägar, utan information om vägkroppens uppbyggnad och
vägrenens hydrauliska egenskaper bör tas fram och finnas lätt tillgänglig
7