Snabbguide - Nynas
Snabbguide - Nynas
Snabbguide - Nynas
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Förorening av isolering<br />
Det finns risk för självantändning om bitumen har läckt in i tankisoleringen. Rengör noggrant väggar<br />
och tak i tanken och byt ut isoleringen där den har blivit förorenad.<br />
Om lagringstanken har överfyllts är det mycket troligt att detta leder till brand i isoleringen såvida inte<br />
korrigerande åtgärder vidtagits. Om inte förorenad isolering omedelbart kan bytas ut kan risken för<br />
brand minskas genom att spruta in ånga med ånglans.<br />
Släckning av bitumenbränder<br />
• I händelse av brand, använd vattenspray (dimma), skum, pulver- eller kolsyresläckare<br />
• RIKTA ALDRIG DIREKTA VATTENSTRÅLAR mot den brinnande produkten: de kan leda till att det<br />
stänker och att elden sprids.<br />
Bränder i tankisolering kan släckas med hjälp av ånga som blåses in med en ånglans eller med<br />
pulversläckare. Observera att branden kommer att blossa upp på nytt vid kontakt med syre, om inte<br />
temperaturen är avsevärt under 100°C<br />
• Om en bitumenbrand uppstår skall man alltid tillkalla den lokala räddningstjänsten och uppge vad<br />
det är som brinner.<br />
Svavelväte (H 2 S)<br />
Svavelväte som frigörs från både råolja och vissa typer av oljeprodukter, som t.ex. uppvärmd bitumen,<br />
är och har varit allmänt förekommande inom oljeindustrin.<br />
Svavelväte är en giftig och brandfarlig gas som är tyngre än luft och kan ansamlas på lågt belägna<br />
platser och i inneslutna utrymmen.<br />
På öppna arbetsplatser är det osannolikt att svavelväte utgör en hälsorisk. Svavelväte kan ansamlas<br />
i det fria utrymmet i lagertankar innehållande bitumen och kan där uppnå farliga koncentrationer.<br />
Dödliga koncentrationer kan förekomma.<br />
Det finns också risk för potentiellt farliga koncentrationer i såväl tankbilars gasutrymmen som i<br />
bitumentankar på asfaltverk. Områden runt manluckor och ventilationsrör utgör riskzoner, speciellt<br />
under fyllning.<br />
Kontrollera alltid om det finns svavelväte innan tillträde till inneslutna utrymmen som t ex<br />
bitumentankar.<br />
1,5 m ≤ 1 ppm<br />
1,0 m ≤ 3 ppm<br />
0,5 m ≤ 5 ppm<br />
Emissioner och annan miljöpåverkan<br />
Även om det flesta bitumenprodukter inte är miljöfarliga kan de orsaka fysisk<br />
nedsmutsning. Ett större bitumenutsläpp kan t.ex. täppa till avloppsrör och<br />
dräneringar när det stelnar. Av denna anledning skall allt spill tas om hand så snabbt<br />
som möjligt utan att människors hälsa sätts i fara under arbetet.<br />
Förhindra att produkten kommer in i avlopp, floder eller andra vattendrag då den<br />
stelnade produkten kan täppa till dräneringar och avloppsrör. Den huvudsakliga<br />
effekten av utsläpp av bitumen i vatten eller på marken är att det adsorberas i<br />
sedimenten och orsakar fysisk kontaminering.<br />
Vissa komponenter som används i bitumenblandningar klassificeras som miljöfarliga.<br />
Klassificeringen beror på hur mycket det finns av beståndsdelarna och hur dessa<br />
klassificeras. Kontrollera alltid i säkerhetsdatabladet.<br />
Bitumen i sig självt anses inte som farligt avfall. Beträffande bortskaffande av<br />
bitumenprodukter hänvisas till avsnitt 13 i <strong>Nynas</strong> säkerhetsdatablad.<br />
Exempel på chaufförens<br />
placering under lastning.<br />
Anm. värdena är hämtade från <strong>Nynas</strong><br />
kontrollmätningar av svavelväte (2010/11)<br />
Gasutrymmet i tankbilens tank<br />
< 500 ppm<br />
Inuti tankens manlucka < 50 ppm<br />
Säker lastning och lossning<br />
• Använd allmänt säkerhetsmedvetande (Observera, tänk och agera)<br />
• Använd alltid korrekt personlig skyddsutrustning (PPE)<br />
• Var uppmärksam på var all nödutrustning är placerad<br />
(brandsläckare, säkerhetsdusch, avstängningsknappar, avstängningsventiler)<br />
• Se till att lastnings-/lossningsområdet är rent innan du lämnar det<br />
• Skriv under och fyll i all relevant dokumentation<br />
• Rapportera först avvikelser och problem till arbetsplatsen, därefter till<br />
din <strong>Nynas</strong>kontakt.<br />
Lastning<br />
• Se till att alla ventiler är stängda och säkrade<br />
• Se till att fordonet är rent och torrt.<br />
Lossning<br />
• Se till att all personal befinner sig minst sex meter från leveransplatsen<br />
• Chauffören måste vara nära avstängningsventilen under hela lossningen<br />
• Kontrollera och säkra alla ventiler, lock, skydd eller hänglås.<br />
Tankens gasutrymme<br />
< 500 ppm<br />
Manhål i tankbotten<br />
(skyltning)<br />
Tankavluftare/ventil<br />
(skyltning)<br />
<strong>Nynas</strong> har gjort stora ansträngningar för att säkra att alla data i denna publikation är tillförlitlig, men ger ingen garanti och påtar sig heller inget ansvar, varken direkt eller indirekt, för skador eller förluster, ej heller för överträdelser av gällande internationella statliga<br />
eller lokala lagar, ej heller för överträdelser av rättigheter som tillhör tredje part som en konsekvens av användningen av denna publikation. Innehållet i denna publikation är baserad på den information som finns i ‘Säker hantering av bitumen’, publicerad av <strong>Nynas</strong> 2012.<br />
Manlucka överst < 50 ppm<br />
(skyltning)<br />
Rördragning för<br />
överfyllning/ventiler<br />
1,5 m ovanför manlucka ≤ 1 ppm<br />
1,0 m ovanför manlucka ≤ 1 ppm<br />
0,5 m ovanför manlucka ≤ 5 ppm<br />
Bitumenrök<br />
(skyltning)<br />
Anslutning för<br />
bitumentömning