Snabbguide - Nynas

www.nynas.com
Säkerhet är ingen tillfällighet
Observera, tänk och agera
Säker Bitumenhantering
EN PRAKTISK VÄGLEDNING
v1 2012
B0901204SWE
Bitumenbrännskador
Bitumen tillverkas, förvaras, transporteras och hanteras
normalt upphettad. Därför är allvarlig brännskada den
största risken vid hantering av bitumen. För att minimera
risken för brännskador är det nödvändigt att alltid bära
skyddsutrustning och följa korrekta arbetsinstruktioner.
Personlig skyddsutrustning -
lastning och lossning
Använd alltid:
• skyddshjälm 1 och visir 2 .
Skyddsglasögon ger inte fullständigt
skydd för ansiktet
• nackskydd
• skyddsoverall som syns väl
• värmebeständiga kraghandskar/
handskar 5 . Kontrollera att inte
bitumen kan rinna in i handskarna
• heltäckande skyddsoverall 6
med 7 långa ärmar och ben
dragna över stövlarna
• skyddsskor som täcker vristen 8 .
Inga skor, sandaler, träskor eller
joggingskor.
3
4
5
4
8
2
6
7
1 1
3
Första hjälpen
Första hjälpen vid brännskador:
• Kyl ner det skadade området på kroppen så snabbt som möjligt
för att förhindra att värmen förorsakar ytterligare hudskador
• Brännskadan skall spolas med vatten i minst tio minuter (hud)
och minst fem minuter (ögon). Nedkylning av kroppen skall
emellertid undvikas
• Försök aldrig att ta bort bitumen från brännskadade områden!
• Bitumenet fäster hårt på huden och skall inte avlägsnas, om detta
inte sker vid en sjukvårdinrättning under överseende av läkare
• Kontakta alltid en läkare.
Första hjälpen vid svavelväteförgiftning:
• För under säkra förhållanden ut personen från den förorenade atmosfären till frisk luft.
Livräddare måste bära andningsapparat, bälte och säkerhetsrep samt följa räddningsförfaranden
• Om andningen har upphört, börja alltid (om utbildad) ge konstgjord andning. Syrgas kan hjälpa.
Kontakta sjukvård för ytterligare behandling. Om gasen har påverkat ögonen, spola med vatten i
minst fem minuter och sök läkarhjälp.
Varm bitumen vid kontakt med vatten
Om vatten kommer i kontakt med varm bitumen finns risk för en våldsam reaktion.
Vid kontakt med varm bitumen förångas vattnet och expanderar vilket leder till kraftiga stänk.
I en lagringstank eller tankbil kan trycket öka och resultera i en våldsam eruption av het bitumen.
Om stängd, kan tankbilen eller tanken explodera eller brista.
Kontrollera alltid att tankar och tankbilar är fria från vatten.
Exempel på risker för överkokning:
• Tidigare last med bitumenemulsion eller annan produkt med högt vatteninnehåll
• Kall tankbil (vattenkondens/dimma)
• Inneslutet vatten i lagringstank.
Vid osäkerhet kontakta alltid transportören eller platsansvarig.
Säkerhet är ingen
tillfällighet
Observera, tänk och agera
Säker Bitumenhantering
EN PRAKTISK VÄGLEDNING

Förorening av isolering
Det finns risk för självantändning om bitumen har läckt in i tankisoleringen. Rengör noggrant väggar
och tak i tanken och byt ut isoleringen där den har blivit förorenad.
Om lagringstanken har överfyllts är det mycket troligt att detta leder till brand i isoleringen såvida inte
korrigerande åtgärder vidtagits. Om inte förorenad isolering omedelbart kan bytas ut kan risken för
brand minskas genom att spruta in ånga med ånglans.
Släckning av bitumenbränder
• I händelse av brand, använd vattenspray (dimma), skum, pulver- eller kolsyresläckare
• RIKTA ALDRIG DIREKTA VATTENSTRÅLAR mot den brinnande produkten: de kan leda till att det
stänker och att elden sprids.
Bränder i tankisolering kan släckas med hjälp av ånga som blåses in med en ånglans eller med
pulversläckare. Observera att branden kommer att blossa upp på nytt vid kontakt med syre, om inte
temperaturen är avsevärt under 100°C
• Om en bitumenbrand uppstår skall man alltid tillkalla den lokala räddningstjänsten och uppge vad
det är som brinner.
Svavelväte (H 2 S)
Svavelväte som frigörs från både råolja och vissa typer av oljeprodukter, som t.ex. uppvärmd bitumen,
är och har varit allmänt förekommande inom oljeindustrin.
Svavelväte är en giftig och brandfarlig gas som är tyngre än luft och kan ansamlas på lågt belägna
platser och i inneslutna utrymmen.
På öppna arbetsplatser är det osannolikt att svavelväte utgör en hälsorisk. Svavelväte kan ansamlas
i det fria utrymmet i lagertankar innehållande bitumen och kan där uppnå farliga koncentrationer.
Dödliga koncentrationer kan förekomma.
Det finns också risk för potentiellt farliga koncentrationer i såväl tankbilars gasutrymmen som i
bitumentankar på asfaltverk. Områden runt manluckor och ventilationsrör utgör riskzoner, speciellt
under fyllning.
Kontrollera alltid om det finns svavelväte innan tillträde till inneslutna utrymmen som t ex
bitumentankar.
1,5 m ≤ 1 ppm
1,0 m ≤ 3 ppm
0,5 m ≤ 5 ppm
Emissioner och annan miljöpåverkan
Även om det flesta bitumenprodukter inte är miljöfarliga kan de orsaka fysisk
nedsmutsning. Ett större bitumenutsläpp kan t.ex. täppa till avloppsrör och
dräneringar när det stelnar. Av denna anledning skall allt spill tas om hand så snabbt
som möjligt utan att människors hälsa sätts i fara under arbetet.
Förhindra att produkten kommer in i avlopp, floder eller andra vattendrag då den
stelnade produkten kan täppa till dräneringar och avloppsrör. Den huvudsakliga
effekten av utsläpp av bitumen i vatten eller på marken är att det adsorberas i
sedimenten och orsakar fysisk kontaminering.
Vissa komponenter som används i bitumenblandningar klassificeras som miljöfarliga.
Klassificeringen beror på hur mycket det finns av beståndsdelarna och hur dessa
klassificeras. Kontrollera alltid i säkerhetsdatabladet.
Bitumen i sig självt anses inte som farligt avfall. Beträffande bortskaffande av
bitumenprodukter hänvisas till avsnitt 13 i Nynas säkerhetsdatablad.
Exempel på chaufförens
placering under lastning.
Anm. värdena är hämtade från Nynas
kontrollmätningar av svavelväte (2010/11)
Gasutrymmet i tankbilens tank
< 500 ppm
Inuti tankens manlucka < 50 ppm
Säker lastning och lossning
• Använd allmänt säkerhetsmedvetande (Observera, tänk och agera)
• Använd alltid korrekt personlig skyddsutrustning (PPE)
• Var uppmärksam på var all nödutrustning är placerad
(brandsläckare, säkerhetsdusch, avstängningsknappar, avstängningsventiler)
• Se till att lastnings-/lossningsområdet är rent innan du lämnar det
• Skriv under och fyll i all relevant dokumentation
• Rapportera först avvikelser och problem till arbetsplatsen, därefter till
din Nynaskontakt.
Lastning
• Se till att alla ventiler är stängda och säkrade
• Se till att fordonet är rent och torrt.
Lossning
• Se till att all personal befinner sig minst sex meter från leveransplatsen
• Chauffören måste vara nära avstängningsventilen under hela lossningen
• Kontrollera och säkra alla ventiler, lock, skydd eller hänglås.
Tankens gasutrymme
< 500 ppm
Manhål i tankbotten
(skyltning)
Tankavluftare/ventil
(skyltning)
Nynas har gjort stora ansträngningar för att säkra att alla data i denna publikation är tillförlitlig, men ger ingen garanti och påtar sig heller inget ansvar, varken direkt eller indirekt, för skador eller förluster, ej heller för överträdelser av gällande internationella statliga
eller lokala lagar, ej heller för överträdelser av rättigheter som tillhör tredje part som en konsekvens av användningen av denna publikation. Innehållet i denna publikation är baserad på den information som finns i ‘Säker hantering av bitumen’, publicerad av Nynas 2012.
Manlucka överst < 50 ppm
(skyltning)
Rördragning för
överfyllning/ventiler
1,5 m ovanför manlucka ≤ 1 ppm
1,0 m ovanför manlucka ≤ 1 ppm
0,5 m ovanför manlucka ≤ 5 ppm
Bitumenrök
(skyltning)
Anslutning för
bitumentömning