ŠKODA Superb Instruktionsbok - Media Portal - Škoda Auto

SIMPLY CLEVER 

ŠKODA Superb 

Instruktionsbok

Förord 

Du har valt en ŠKODA - hjärtligt tack för ditt förtroende. 

Med er nya ŠKODA erhåller ni ett fordon av modernaste teknik och med mycket utrustning. Vi rekommenderar 

att ni läser denna instruktionsbok uppmärksamt, för att snabbt och grundligt lära känna er bil. 

Eventuella frågor beträffande bilen kan ni ställa till en fackverkstad eller till importören. 

Nationella lagbestämmelser gäller framför den information som finns i denna instruktionsbok. 

Vi önskar dig mycket glädje med din ŠKODA och att du alltid får en trevlig färd. 

Vänligen, ŠKODA AUTO a.s. (fortsättningsvis bara ŠKODA) £

Dokumentationen 

I dokumentationen för ert fordon finns förutom denna "Instruktionsbok" även 

"Serviceplan" och broschyren "På väg". 

Dessutom kan det beroende på bilmodell och utrustning finnas olika Instruktioner 

och Anvisningar (t.ex. Radio-Instruktionsbok). 

Om du skulle tappa något av de ovan nämnda dokumenten, vänd dig till en fackverkstad 

där man gärna står till din hjälp. 

Uppgifterna i den tekniska fordonsdokumentationen har alltid företräde före 

uppgifterna i denna instruktionsbok. 

Instruktionsboken 

I denna bruksanvisning beskrivs alla möjliga utrustningsvarianter, utan att dessa 

i samband härmed anges vara extrautrustning, en viss modellvariant eller en 

marknadsspecifik utrustning. 

Detta innebär att de utrustningskomponenter som beskrivs i denna bruksanvisning 

inte nödvändigtvis finns i bilen. 

Utrustningens omfattning för ditt fordon beskrivs i köpedokumentationen som 

du erhåller vid fordonsköpet. Mer information kan du få från din ŠKODA-handlare. 

På bilderna kan mindre detaljavvikelser förekomma i jämförelse med din bil; dessa 

syftar bara till att ge en allmän information. 

Serviceplanen 

innehåller: 

› fordonsdata; 

› serviceintervaller; 

› Servicebevis; 

› Bekräftelse på assistansgaranti (gäller endast i några länder); 

› viktiga anvisningar för garantin. 

Bekräftelserna på genomförda servicearbeten är ett av villkoren för eventuella 

garantianspråk. 

Ta därför alltid med serviceplanen när bilen lämnas till en fackverkstad. 

Om serviceplanen skulle gått förlorad eller är utsliten, vänd dig till den fackverkstad 

där det regelbundna underhållet av din bil har utförts. Här får du ett duplikat, 

i vilket de hittills utförda servicearbetena bekräftas. 

Broschyren på väg 

Broschyren På väg innehåller de viktigaste telefonnumren i olika länder liksom 

adresser och telefonnummer till ŠKODA-importörer.

Innehållsförteckning 

struktur på denna Instruktionsbok 

(förklaringar) 6 

Förkortningar 

Handhavande 

Instrumentering 9 

Översikt 8 

Instrument och kontrollampor 10 

Kombiinstrument 10 

Multifunktionsdisplay (bildator) 14 

MAXI DOT (Informationsdisplay) 18 

Auto check-kontroll 21 

Kontrollampor 22 

Låsa upp och låsa 31 

Bilnyckel 31 

Barnsäkring 32 

Centrallås 32 

Fjärrmanövrering 34 

Stöldskyddsanordning 35 

System KESSY 36 

Nödupplåsning och -låsning av förardörren 38 

Nödlåsning av dörrar 38 

Baklucka 39 

Elektrisk baklucka (Combi) 42 

Elektriska fönsterhissar 44 

Elektrisk sollucka 47 

Panorama-soltak (Combi) 48 

Ljus och sikt 51 

Ljus 51 

Innerbelysning 57 

Bagagerumslampa (Combi) 59 

Sikt 61 

Vindrutetorkare och spolarmunstycken 62 

Backspegel 65 

Sitta och förvara 68 

Framsäte 68 

Sätesuppvärmning 71 

Ventilerade framsäten 72 

Nackstöd 72 

Baksäte 73 

Bagagerum 75 

Variabelt lastgolv i bagagerummet 78 

Utdragbart variabelt lastgolv med integrerade 

aluminiumlister och infästningselement 

(Combi) 79 

Nätskiljevägg (Combi) 81 

Takräcke 83 

Mugghållare 84 

Askkopp 85 

Cigarettändare, 12 V-uttag 86 

Förvaringsfack 87 

Klädkrokar 93 

Parkeringsbiljetthållare 93 

Klimatanläggning 94 

Inledande information 94 

Luftmunstycken 95 

Klimatanläggning (manuell klimatanläggning) 95 

Climatronic (automatisk klimatanläggning) 98 

Tillsatsvärme (parkeringsvärme och 

-ventilation) 100 

Start och körning 104 

Starta och stänga av motorn 104 

System KESSY 106 

Bromsar och bromshjälpsystem 109 

VäxlaVäxellåda 112 

Pedaler 112 

Parkeringshjälp 112 

Parkeringsassistent 113 

Farthållare (GRA) 116 

START-STOPP 118 

Automatisk växellåda 120 


Kommunikation 126 

Mobiltelefon och radioanläggning 126 

Manövrera telefonen med 

multifunktionsratten 127 

Symboler i informationsdisplayen 128 

Intern telefonbog 128 

Universell telefonförberedelse GSM II 128 

Universell telefonförberedelse GSM III 131 

Röststyrning 135 

Multimedia 137 

Säkerhet 

Passiv säkerhet 140 

Allmänna anvisningar 140 

Rätt sittställning 141 

Säkerhetsbälten 144 


Airbagsystem 148 

Beskrivning av airbagsystemet 148 

Frontairbagar 149 

Knäairbag för förare 150 

Sidoairbagar 151 

Huvudairbagar 152 

Koppla bort airbag 153 

Säker transport av barn 155 

Barnesæde 155 


3

Köranvisningar 

Körning och miljö 159 

De första 1500 kilometrarna - och därefter 159 

Katalysator 159 

Ekonomiskt och miljövänlig körning 160 

Miljömedvetenhet 162 

Körning utomlands 163 

Undvika skador på bilen 163 

Vattengenomkörning på gatan 163 

Anhængerdrift 165 

Körning med släpvagn 165 

Driftanvisningar 

Bilvård och bilrengöring 167 

Vognpleje 167 

Kontrollera och fyll på 173 

Bränsle 173 

Motorrum 175 

Bilbatteri 181 

Hjul och däck 185 

Hjul 185 

Tillbehör, ändringar och byte av delar 192 


Ändringar och ingrepp på airbagsystemet. 192 

Gör-det-själv 

Gör-det-själv 193 

Förbandslåda 193 

Varningstriangel 193 

Brandsläckare 193 

Verktygssats 194 

Hjulbyte 194 

Reparationssats 197 

4 Innehållsförteckning 

Starthjälp 199 

Bogsera fordon 201 

Säkringar och glödlampor 204 

Säkringar 204 

Glödlampor 207 

Tekniska data 

Tekniska data 213 


Vikter 213 

Fordonsdata 213 

Bränsleförbrukning enligt ECE-föreskrifter och 

EU-riktlinjer 214 

Mått 215 

Specifikationer och motoroljefyllnadsmängder 216 

1,4 l/92 kW TSI-motor - EU5 217 

1,8 l/112 kW TSI-motor - EU5 / EU4 / EU2 / 

(BS4) 218 

1,8 l/118 kW TSI-motor - EU5 219 

2,0 l/147 kW FSI-motor - EU5 220 

3,6 l/191 kW FSI-motor - EU5 / EU2 / (BS4) 221 

1,6 l/77 kW TDI CR-motor - EU5 222 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF-motor - EU5, (EU4 / 

BS4) 223 

2,0 l/125 kW TDI CR DPF -motor - EU5 224 

Flexibilar (AF) 225 

Alfabetiskt register


5

struktur på denna Instruktionsbok 

(förklaringar) 

Denna handledning är systematiskt uppbyggd, för att underlätta sökande och förståelse 

av informationen. 

Kapitel, innehållsförteckning och sökordsindex 

Texten i Instruktionsboken är indelad i relativt korta avsnitt, vilka samlas i översiktliga 

kapitel. Det aktuella kapitlet står alltid angivet nertill till höger på sidan. 

Den efter kapitel ordnade innehållsförteckningen och det utförliga sökordsindexet 

i slutet av instruktionsboken hjälper dig att snabbt finna önskad information. 

Avsnitt 

De flesta avsnitten gäller för alla bilar. 

Då utrustningsvarianterna kan vara mycket omfattande är det inte möjligt att 

undvika, trots indelningen i avsnitt, att ibland även utrustning som inte finns på 

din bil behandlas. 

Riktningsangivelser 

Alla riktningsangivelser, som "vänster", "höger", "fram", "bak", är sett i bilens färdriktning. 

Symbolförklaring 

Slut på ett avsnitt. 

£ Avsnittet fortsätter på nästa sida. 

Anvisningar 

VARNING 

Den viktigaste anvisningen skrivs under rubriken VARNING. Dessa VARNINGanvisningar 

uppmärksammar dig på en allvarlig olycks- och skaderisk. I texten 

finns ofta en dubbelpil, följd av en liten trekant med utropstecken. Denna 

symbol uppmärksammar er på en VARNINGS-anvisning i slutet av avsnittet, 

vilken obetingat måste följas. 

VIKTIGT 

En Försiktigt-anvisning uppmärksammar dig på möjliga skador på bilen (t.ex. skador 

på växellådan), eller visar på allmänna olycksfaror. 

6 struktur på denna Instruktionsbok (förklaringar) 

Miljövård 

En Miljö-anvisning uppmärksammar dig på miljöskydd. Här finns t.ex. råd för en 

sänkt bränsleförbrukning. 

Observera 

En normal Anvisning uppmärksammar dig på viktig information för användningen 

av fordonet.


Förkortning Förklaring 

varv/min motorvarvtal per minut 

ABS Låsningsfritt bromssystem 

AF Flexibilar 

AFS Adaptiva främre strålkastare 

AG Automatisk växellåda 

ASR Antispinnsystem 

CO2 i g/km utsläppt mängd koldioxid i gram per körd kilometer 

DPF Dieselpartikelfilter 

DSG Automatisk dubbelkopplingsväxellåda 

DSR Aktivt styrunderstöd 

EDS Elektronisk differentialspärr 

EPC Kontroll motorelektronik 

ESC Stabiliseringssystem 

FSI Skiktad bensin-direktinsprutning 

kW kilowatt, måttenhet för motoreffekt 

MG Manuell växellåda 

MFD Multifunktionsdisplay 

N1 Fordon av denna klass är konstruerade och tillverkade för 

transport av gods med en maximal vikt på 3,5 ton 

Nm newtonmeter, måttenhet för motorns vridmoment 

TDI CR Dieselmotor med turboladdning och insprutningssystem av typen 

common-rail 

TDI PD Dieselmotor med turboladdning och insprutningssystem av typen 

pump-munstycke 

TSI Bensinmotor med turboladdning och direktinsprutning 


7

Bild 1 Instrumentering 

8 Handhavande

Handhavande 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

Instrumentering 

Översikt 

Elektrisk fönsterhiss 44 

Centrallåsknapp 33 


Spak för multifunktionsomkopplare: 

› Blinkers, helljus och parkeringsljus, ljustuta 57 

› Farthållare 116 

Ratt: 

› med signalhorn 

› med förar-frontairbag 149 

› med manöverknappar för radio, navigationsystem och telefon 127, 137 

Kombiinstrument: Instrument och kontrollampor 10 

Spak för multifunktionsomkopplare: 

› Multifunktionsdisplay 14 

› Vindrutetorkar- och spolaranläggning 62 


Reglage för stolsuppvärmning fram vänster 71 

Omkopplare för varningsblinkers 56 

Reglage för stolsuppvärmning fram höger 71 

Beroende på utrustning: 

› Radio 

› Navigationssystem 

Förvaringsfack på passagerarsidan 87 

Passagerarens frontairbag 149 

Nyckelbrytare för frontairbagavstängning passagerarsida (i förvaringsfack 

på passagerarsidan) 154 

Elektrisk inställning ytterbackspeglar 66 

Ljusomkopplare 52 

Motorhuvens låshandtag 176 

Reglage för instrumentbelysning och reglage för räckviddsreglering 

56, 56 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

31 

Förvaringsfack på förarsidan 88 

Spak för rattinställning 105 

Knäairbag för förare 150 

Tändningslås 105 

ASR-omkopplare 111 

Däcktrycksövervakning 28 


› Reglage för klimatanläggning 95 

› Reglage för climatronic 98 


› Växelspak (manuell växellåda) 112 

› Växelväljare (automatisk växellåda) 120 

Kontrollampa för frontairbagavstängning passagerarsida 154 


Parkeringshjälp fram och bak 112 


› Askkopp 85 

› Förvaringsfack 88 

Observera 

På bilar med högerstyrning avviker placeringen av manöverorganen delvis från 

den placering som visas i » bild 1. Symbolerna överensstämmer dock för de enskilda 

manöverorganen. 

 


9

Instrument och kontrollampor 

Kombiinstrument 

ä Inledning 

I detta kapitel finns information om: 

Översikt av kombiinstrumentet 10 

Varvräknare 11 

Hastighetsmätare 11 

Kylvätsketemperaturindikering 11 

Bränslevolymindikator 11 

Mätare för tillryggalagd körsträcka 12 

Serviceintervallindikering 12 

Digitalur 13 

Växelrekommendation 13 

Display i bakre mittkonsolen 14 

VARNING 

■ I första hand ska uppmärksamheten ägnas åt körningen! Som förare bär du 

det fulla ansvaret för trafiksäkerheten. 

■ Manövrera aldrig reglagen i kombiinstrumentet under körning, utan bara vid 

stillastående fordon! 

1) Gäller för länder, i vilka värdena anges i brittiska måttenheter. 

10 Handhavande 

ä 1 

2 

3 

4 

5 

Översikt av kombiinstrumentet 

Bild 2 Kombiinstrument 

Läs och beakta först den inledande informationen och säkerhetsföreskrifterna 

på sidan 10. 

Varvräknare » Sidan 11 

Hastighetsmätare » Sidan 11 

Knapp för indikeringsläget: 

› Inställning timmar / minuter 

› Aktivering/avaktivering av den andra hastigheten i mph resp. i km/h 

› Serviceintervaller – indikering av antal dagar och antal kilometer resp. miles 

kvar till nästa inspektionsservice/återställning 1) 

Kylvätsketemperaturmätare » Sidan 11 

Display: 

› med mätare för tillryggalagd körsträcka » Sidan 12 

› med serviceintervallangivelse » Sidan 12 

› med digitalur » Sidan 13 

› med multifunktionsinstrument » Sidan 14 

› med informationsdisplay » Sidan 18 £

6 

7 

Bränslemängdsmätare » Sidan 11 

Knapp för: 

› Återställa trippmätaren för tillryggalagd körsträcka 

› Återställa serviceintervallangivelse 

› Ställa in timmar / minuter 

› aktivera/avaktivera visningsläge 

Varvräknare 

ä 


på sidan 10. 

Det röda området på varvräknarskalan 1 » bild 2 markerar området, i vilket motorstyrdonet 

börjar begränsa motorvarvtalet. Motorstyrdonet begränsar motorvarvtalet 

till ett säkert gränsvärde. 

Innan man når det röda skalintervallet på varvtalsräknaren, skall man växla upp 

till nästa växel eller välja det automatiska växelspaksläget D. 

Undvik höga motorvarvtal under inkörningstiden och innan motorn har uppnått 

drifttemperatur» Sidan 159. 

Miljövård 

Uppväxling i rätt tid bidrar till att sänka bränsleförbrukningen, minskar driftljudet, 

skonar miljön och ökar motorns livslängd och tillförlitlighet till godo. 

Hastighetsmätare 

ä 


på sidan 10. 

Varning vid hastighetsöverträdelse 

När körhastigheten 120 km/h överskrids ljuder en akustisk varningssignal. Sjunker 

körhastigheten åter under denna hastighetsgräns, sker en avstängning av den 

akustiska varningssignalen. 

Observera 

Denna funktion gäller endast vissa länder. 

 

 

 

Kylvätsketemperaturindikering 

ä 


på sidan 10. 

Kylvätsketemperaturmätaren 4 » bild 2 fungerar endast med tillslagen tändning. 

Följande anvisningar för temperaturintervallet skall beaktas, för att undvika motorskador: 

Område kall 

Om visaren står kvar i det vänstra området av skalan har motorn ännu inte uppnått 

driftstemperatur. Högt motorvarvtal, full gas och stark motorbelastning skall 

undvikas 

Driftområde 

Motorn har uppnått sin driftstemperatur när visaren vid normalt körsätt pendlar 

inom det mittre området på skalan. Vid kraftig belastning av motorn och hög yttertemperatur 

kan visaren även gå vidare åt höger. Detta kräver ingen åtgärd så 

länge som varningssymbolen i kombiinstrumentet inte blinkar. 

När symbolen i kombiinstrumentet blinkar är antingen kylvätskans temperatur 

för hög eller kylvätskans nivå för låg. Följande anvisningar skall beaktas» sidan 

26, Kølevæsketemperatur/kølevæskeniveau . 

VARNING 

Innan motorhuven öppnas och kylvätskenivån kontrolleras skall följande anvisningar 

beaktas» sidan 175, Motorrum. 

VIKTIGT 

Extrastrålkastare och andra tillbehör monterade framför friskluftintaget försämrar 

kylvätskans kylverkan. Vid höga yttertemperaturer och kraftig motorbelsatning 

finns det risk för att motorn överthettas. 

Bränslevolymindikator 

ä 


på sidan 10. 

Bränslemängdsmätaren 6 » bild 2 fungerar endast med tillslagen tändning. £ 


11

Tanken rymmer cirka 60 liter. När visaren når reservmarkeringen tänds en varningssymbol 

i kombiinstrumentet. Då finns det cirka 10,5 liter bränsle kvar i 

tanken. Symbolen påminner om att det är dags att tanka. 

På informationsdisplayen visas följande: 

Please refuel! (Tanka!) 

Som varningston ljuder en akustisk signal. 

VIKTIGT 

Kör aldrig bränsletanken helt tom! Oregelbunden bränsletillförsel kan leda till att 

motorn går ojämnt. Oförbränt bränsle kan komma in i avgassystemet och skada 

katalysatorn. 

Observera 

Efter fulltankning kan det vid dynamisk körning (t.ex. talrika kurvor, bromsning, 

körning uppför och nerför berg) hända, att bränslemängdsmätaren visar ca. en 

skaldel mindre. När du stannar eller kör mindre dynamiskt visar bränslemängdindikatorn 

åter rätt bränslenivå. Denna effekt utgör ingen defekt. 

Mätare för tillryggalagd körsträcka 

ä 


på sidan 10. 

Visningen av den tillryggalagda körsträckan sker i kilometer (km). I några länder 

används måttenheten "miles". 

Återställningsknapp 

Håll in knappen 7 » bild 2 minst 1 sekund, för att återställa visningen på trippmätaren. 

Trippmätaren 

Trippmätaren visar körsträckan som körts sedan den senast återställdes - i steg 

om 100 m resp. 1/10 mile. 

Vägmätare 

Vägmätaren visar det totala antalet kilometer resp miles som bilen körts. 

Visning av fel 

Om det finns ett fel i kombiinstrumentet, kommer displayen att visa Error kontinuerligt. 

Låt åtgärda felet snarast möjligt hos en fackverkstad. 


 

Observera 

Om indikeringen av den andra hastigheten i mph resp. i km/h är aktiverad på bilar 

som är utrustade med informationsdisplay, visas denna hastighet i stället för mätaren 

för tillryggalagd total körsträcka. 

 

Serviceintervallindikering 

ä 

Bild 3 

Serviceintervallangivelse: Anvisning 


på sidan 10. 

Beroende på utrustningen kan displayindikeringen avvika. 

Serviceintervallangivelse 

Innan serviceintervallet nås, indikeras efter att tändningen slagits till en nyckelsymbol 

och det kvarvarande antalet kilometer.» bild 3 Samtidigt visas de kvarvarande 

dagarna fram till nästa servicetillfälle. 


Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ...dagar.) 

Kilometer- resp dagsangivelsen till nästa servicetillfälle, minskar i steg om 100 km 

resp. dagar. 

Så snart servicetillfällesangivelsen nås, visas efter att tändningen slagits till på 

displayen en blinkande nyckelsymbol i 20 sekunder och texten Service. 


Service now! (Service nu!) 

Visa körsträcka och dagar fram till nästa servicetillfälle 

Du kan alltid visa den kvarvarande körsträckan och antalet dagar till nästa servicetillfälle 

med hjälp av knappen 3 » bild 2. £

I displayen visas i 10 sekunder en nyckelsymbol och den kvarvarande körsträckan. 

Samtidigt visas de kvarvarande dagarna fram till nästa servicetillfälle. 

På fordon med informationsdisplay kan man ta fram denna indikering i menyn Inställningar» 

Sidan 19. 

I informationsdisplayen visas följande i 10 sekunder: 

Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ...dagar.) 

Återställa serviceintervallangivelse 

Återställning av serviceintervallvisningen kan genomföras först efter det att displayen 

i kombiinstrumentet har visat ett servicemeddelande eller minst en förvarning. 

Vi rekommenderar, att återställningen utförs av en fackverkstad. 

Fackverkstaden: 

› återställer efter respektive inspektion visningens minne; 

› gör en notering i serviceplanen; 

› klistrar etiketten, med nästa servicetillfälle infört, på sidan av instrumentbrädan 

på förarsidan. 

Serviceintervallangivelsen kan återställas med hjälp av Återställningsknappen 7 

» bild 2. 

På fordon med informationsdisplay kan du återställa serviceintervallangivelsen i 

menyn Inställningar» Sidan 19. 

VIKTIGT 

Vi rekommenderar att man inte själv återställer serviceintervallangivelsen, eftersom 

det då kan leda till en felaktig inställning av serviceintervallangivelsen och 

därigenom eventuellat även medföra störningar i bilen. 

Observera 

■ Återställ aldrig indikeringen mellan service-intervaller, eftersom det då kan leda 

till inkorrekta uppgifter. 

■ När bilbatteriet kopplas från sparas värdena för serviceintervallangivelsen. 

■ Om kombiinstrumentet bytts ut vid en reparation, måste det korrekta värdet 

matas in i räknaren för serviceintervallindikeringen. Detta arbete utförs av en 

fackverkstad. 

■ När visningen på en bil med variabla serviceintervaller återställs, kommer samma 

uppgifter att visas som vid fasta serviceintervaller. Av denna orsak rekommenderar 

vi att endast låta serviceintervallangivelsen återställas av en ŠKODA 

avtalspartner, vilken utför återställningen med en systemtestutrustning. 

■ För utförlig information om serviceintervaller, se serviceplanen. 

Digitalur 

ä 


på sidan 10. 

Klockan ställs in med knapparna 3 och 7 » bild 2. 

Med knappen 3 väljs den uppgift som ska ändras, och med knappen 7 görs själva 

ändringen. 

På fordon med informationsdisplay kan klockan även ställas in i menyn Tid» Sidan 

19. 

Växelrekommendation 

ä 

Bild 4 

Växlingsrekommendation 


på sidan 10. 

På kombiinstrumentets display visas den just ilagda växeln A » bild 4. 

För att uppnå en så liten bränsleförbrukning som möjligt, visas i displayen en rekommendation 

om att växla till en annan växel. 

När styrdonet känner av att det är lämpligt att byta växel, visas en pil B i displayen. 

Pilen visar uppåt eller nedåt, beroende på om växling ska göras uppåt eller 

nedåt. £ 


13

Samtidigt visas istället för den aktuellt ilagda växeln A den rekommenderade 

växeln. 

VIKTIGT 

Föraren är alltid ansvarig för att välja rätt växel i olika körsituationer t.ex. vid omkörningar. 

Display i bakre mittkonsolen 

ä 

Bild 5 

Mittkonsol bak: Display 


på sidan 10. 

På displayen i bakre mittkonsolen visas vid tillslagen tändning klockan och yttertemperaturen 

» bild 5. 

Värdena överförs från kombiinstrumentet. 

Multifunktionsdisplay (bildator) 

ä Inledning 


Minne 15 

Manövrering 15 

Utomhustemperatur 16 

Körtid 16 

Momentan bränsleförbrukning 16 

Genomsnittlig bränsleförbrukning 16 


 

 

Räckvidd 16 

Körsträcka 17 

Genomsnittshastighet 17 

Aktuell hastighet 17 

Oljetemperatur 17 

Varning vid hastighetsöverträdelse 17 

Multifunktionsdisplayen kan endast manövreras med påslagen tändning. Efter att 

tändningen slagits till, kommer den funktion att visas som valts senast innan 

tändningen slogs från. 

Multifunktionsdisplayens information visas beroende på bilens utrustning i displayen 

» bild 6 eller i informationsdisplayen » Sidan 18. 

På fordon med informationsdisplay finns möjligheten att släcka ner indikering av 

viss information. 

VARNING 

I första hand ska uppmärksamheten ägnas åt körningen! Som förare bär du 


VIKTIGT 

Vid kontakt med displayen (t.ex. vid rengöring), dra ur tändningsnyckeln för att 

undvika eventuella skador. 

Observera 

■ Utförande för vissa länder har visningen angiven i engelskt måttsystem. 

■ Om visning av den andra hastigheten i mph är aktiverad, visas inte aktuell hastighet 

i km/h på displayen.

Minne 

ä 

Bild 6 

Multifunktionsdisplay 


på sidan 14. 

Multifunktionsdisplayen är utrustad med två automatiskt arbetande minnen. Det 

valda minnet visas på displayen » bild 6. 

Data för den enskilda körsträckans minne (minne 1) visas när displayen anger en 1. 

Om det visas en 2, anges data för den totala körsträckans minne (minne 2). 

Omkoppling av minnet sker med hjälp av knappen B » bild 7 på vindrutetorkarspaken 

eller det räfflade hjulet D » bild 7 på multifunktionsratten 

Minne körsträcka (minne 1) 

Körsträckeminnet samlar körinformation från det att tändningen slås till, tills den 

slås från. Om färden fortsätter inom 2 timmar efter att tändningen slagits från, 

ingår de tillkommande värdena i beräkningen av den aktuella körinformationen. 

Vid ett avbrott i färden på mer än 2 timmar raderas minnet automatiskt. 

Minne total körsträcka (minne 2) 

Minnet för den totala körsträckan samlar in kördatan för ett godtyckligt antal enkelresor 

upp till totalt 19 timmar och 59 minuters körtid eller 1999 km körsträcka 

resp. 99 timmar och 59 minuters körtid eller 9999 km körsträcka för fordon med 

informationsdisplay. Om ett av de nämnda värdena överskrids, raderas minnet 

och räkningen startar om från början. 

Totalminnet raderas i motsats till trippmätarminnet inte efter ett avbrott i körningen 

på 2 timmar. 

Observera 

Om bilens bilbatteri kopplas från kommer alla minnesvärden 1 och 2 att raderas. 

Manövrering 

Bild 7 Multifunktionsdisplay: Reglage på vindrutetorkarspaken / Reglage på 

multifunktionsratten 

ä 


på sidan 14. 

Vippomkopplaren A » bild 7 och knappen B finns i vindrutetorkarspaken. Omkoppling 

och återställning görs med det räfflade hjulet D på multifunktionsratten» 

bild 7. 

Välj minne 

› Tryck kort på knappen B på vindrutetorkarspaken eller knappen D på multifunktionsratten 

för att välja önskat minne. 

Välja funktioner med hjälp av vindrutetorkarspaken 

› Tryck kort på vippomkopplaren A uppåt eller nedåt. Därigenom öppnas de enskilda 

funktionerna på multifunktionsdisplayen efter varandra. 

Välja funktioner med hjälp av multifunktionsratten 

› Tryck på knappen C , för att kalla fram multifunktionsdisplay-menyn. 

› Vrid det räfflade hjulet D uppåt eller nedåt. Därigenom öppnas de enskilda 

funktionerna på multifunktionsdisplayen efter varandra. 

Återställa 

› Välj önskat minne. 

› Tryck in knappen B eller D i mer än 1 sekund. 

Använd knappen B på torkarspaken eller knappen D på multifunktionsratten 

för att nollställa följande värden i det valda minnet: 

› genomsnittlig bränsleförbrukning, 

› tillryggalagd körsträcka, £ 


15

› genomsnittshastighet, 

› körtid. 

Utomhustemperatur 

ä 


på sidan 14. 

Yttertemperaturen anges i displayen vid tillslagen tändning. 

Om yttertemperaturen sjunker under +4 °C, visas en snöflingesymbol framför 

temperaturangivelsen (varningssymbol för blankis) och en varningssignal ljuder. 

Efter att du tryckt på vippomkopplaren A på vindrutetorkarspaken » bild 7 resp. 

knappen C på multifunktionsratten » bild 7 visas funktionen, vilken visades senast. 

VARNING 

Förlita dig inte enbart på uppgiften på yttertemperaturvisningen huruvida det 

finns is på vägbanan. Även vid utomhustemperaturer runt +4 °C kan halka förekomma 

- varning för hal is! 

Körtid 

ä 


på sidan 14. 

Körtiden sedan senaste tömningen av minnet visas i displayen. Om man vill mäta 

körtiden från en viss tidpunkt, måste man vid denna tidpunkt nollställa minnet 

genom att trycka in knappen B på vindrutetorkarspaken » bild 7 eller inställningsrulle 

D på multifunktionsratten » bild 7 i längre än 1 sekund. 

Det maximala indikeringsvärdet för båda minnena är 19 timmar och 59 minuter 

resp. 99 timmar och 59 minuter för fordon med informationsdisplay. Om detta 

värde överskrids, börjar visningen om på noll. 

1) På modeller för vissa länder visas bränsleförbrukningen i km/l. 

2) På modeller för vissa länder visas vid stillastående fordon --,- km/l. 


 

 

Momentan bränsleförbrukning 

ä 


på sidan 14. 

Den momentana bränsleförbrukningen anges i l/100 km i displayen. 1) Med hjälp av 

denna indikering kan körstilen anpassas till önskad bränsleförbrukning. 

Vid stillastående bil eller körning med låg hastighet, visas bränsleförbrukningen i 

l/tim. 2) 

Genomsnittlig bränsleförbrukning 

ä 


på sidan 14. 

Genomsnittlig bränsleförbrukning efter senaste tömningen av minnet visas i displayen 

i l/100 km. 1) » Sidan 15 Med hjälp av denna indikering kan körstilen anpassas 

till önskad bränsleförbrukning. 

Om man vill mäta genomsnittshastigheten för en viss tidsperiod, måste man före 

mätningen nollställa minnet med knappen B på vindrutetorkarspaken » bild 7 eller 

med det räfflade hjulet D på multifunktionsratten.» bild 7 Efter raderingen visas 

streck i displayen under de första 100 m körsträcka. 

Under färd uppdateras det visade värdet regelbundet. 

Observera 

Förbrukad bränslemängd visas inte. 

Räckvidd 

ä 


på sidan 14. 

Den uppskattade räckvidden i km visas i displayen. Den anger vilken körsträcka er 

bil kan tillryggalägga med befintlig bränslemängd och likartat körsätt. £

Visningen sker i hopp om 10 km. Efter att kontrollampan för bränslereserv tänts, 

sker visningen i steg om 5 km. 

Bränsleförbrukningen för de senaste 50 km ligger till grund för beräkningen av 

räckvidden. Om man kör mer sparsamt ökar räckvidden. 

Om minnet skulle nollställas (efter att batteriet kopplats bort), beräknas räckvidden 

efter en bränsleförbrukning på 10 l/100 km, varefter värdet anpassas efter 

körstilen. 

Körsträcka 

ä 


på sidan 14. 

Tillryggalagd körsträcka sedan senaste tömningen av minnet visas i displayen 

» Sidan 15. Om man vill mäta tillryggalagd körsträcka från en viss tidpunkt, måste 

man vid denna tidpunkt nollställa minnet genom att trycka in knappen B på 

vindrutetorkarspaken » bild 7 eller inställningsrulle D på multifunktionsratten 

» bild 7 i längre än 1 sekund. 

Det maximala indikeringsvärdet för båda minnena uppgår till 1999 km resp. 9999 

km på fordon med informationsdisplay. Om detta värde överskrids, börjar visningen 

om på noll. 

 

Genomsnittshastighet 

ä 


på sidan 14. 

Genomsnittshastighet efter senaste tömningen av minnet anges i displayen i km/ 

h » Sidan 15. Om man vill mäta genomsnittshastigheten för en viss tidsperiod, 

måste man före mätningen nollställa minnet med knappen B på vindrutetorkarspaken 

» bild 7 eller med det räfflade hjulet D på multifunktionsratten » bild 7. 

Efter raderingen visas streck i displayen under de första 300 m körsträcka. 

Under färd uppdateras det visade värdet regelbundet. 

 

 

Aktuell hastighet 

ä 


på sidan 14. 

På displayen visas den aktuella hastigheten, vilken är identisk med indikeringen 

på hastighetsmätaren 2 » bild 2. 

Oljetemperatur 

ä 


på sidan 14. 

Om oljetemperaturen är lägre än 50 °C eller om det finns ett fel i systemet för 

kontroll av oljetemperaturen, visas ett streck istället för oljetemperaturen. 

Varning vid hastighetsöverträdelse 

ä 


på sidan 14. 

Inställning av hastighetsgräns vid stillastående fordon 

› Välj med knappen A på vindrutetorkarspaken» bild 7 eller med det räfflade 

hjulet D på multifunktionsratten» bild 7 menypunkten Varning vid hastighetsöverträdelse. 

› Med knappen B på vindrutetorkarspaken eller med det räfflade hjulet D på 

multifunktionsratten aktiveras möjligheten att ställa in hastighetsgränsen (värdet 

blinkar). 

› Ställ med knapp A på vindrutetorkarspaken eller med det räfflade hjulet D på 

multifunktionsratten in den önskade hastighetsgränsen, t.ex. 50 km/tim. 

› Bekräfta med knapp B på vindrutetorkarspaken eller med det räfflade hjulet 

D på multifunktionsratten den önskade hastighetsgränsen eller vänta ca. 5 sekunder, 

inställningen sparas automatiskt (värdet upphör att blinka). 

På så vis kan hastighetsgränsen ställas in i steg om 5 km/h. 

Inställning av hastighetsgräns vid rörligt fordon 

› Välj med knappen A på vindrutetorkarspaken eller med det räfflade hjulet D 

på multifunktionsratten menypunkten Varning vid hastighetsöverträdelse. 

› Kör med önskad hastighet, t.ex. 50 km/tim. £ 


17

› Med knappen B på vindrutetorkarspaken eller med det räfflade hjulet D på 

multifunktionsratten överförs aktuell hastighet som hastighetsgräns (värdet 

blinkar). 

Om man vill ändra den inställda hastighetsgränsen, görs detta i steg om 5 km/h 

(t.ex. den satta hastigheten 47 km/h höjs till 50 km/h, resp. sänks till 45 km/h). 

› Bekräfta den önskade hastighetsgränsen genom att upprepade gånger trycka 

på knapp B på vindrutetorkarspaken eller med det räfflade hjulet D på multifunktionsratten 

eller vänta ca. 5 sekunder, så sparas inställningen automatiskt 

(värdet upphör att blinka). 

Ändra eller radera hastighetsgräns 

› Välj med knappen A på vindrutetorkarspaken eller med det räfflade hjulet D 

på multifunktionsratten menypunkten Varning vid hastighetsöverträdelse. 

› Genom att trycka på knappen B på vindrutetorkarspaken eller räfflade hjulet 

D på multifunktionsratten, raderas hastighetsgränsen. 

› Genom ett till tryck på knappen B på vindrutetorkarspaken eller på inställningsrullen 

D på multifunktionsratten aktiveras ändringsmöjligheten för hastighetsgränsen. 

Om den inställda hastighetsgränsen överskrids, ljuder en akustisk signal som varningston. 

Samtidigt visas i displayen meddelandet Varning vid hastighetsöverträdelse 

med det inställda gränsvärdet. 

Det inställa hastighetsgränsvärdet förblir sparat även efter avstängningen av 

tändningen. 

MAXI DOT (Informationsdisplay) 

ä Inledning 


Huvudmeny 19 

Inställningar 19 

Dörr-, bagagerumslucke- och motorhuvsvarning 21 

Informationsdisplayen informerar dig på ett bekvämt sätt om det aktuella drifttillståndet 

för din bil. Dessutom förmedlar informationsdisplayen (beroende på 

bilens utrustning) data från radio, telefon, multifunktionsdisplay, navigationssystem, 

till MDI-ingången ansluten apparat och automatisk växellåda. 

Vid tillslagen tändning och under färd kontrolleras alltid bestämda funktioner och 

tillstånd i bilen. 


 

Funktionsstörningar, resp. erforderliga reparationsarbeten och annan information, 

indikeras med röda symboler » Sidan 21 och gula symboler » Sidan 21. 

Några symboler tänds kombinerat med en akustisk varningssignal. 

Dessutom visas i displayen informations- och varningstexter » Sidan 22. 

I displayen kan (beroende på bilens utrustning) följande data anges: 

Huvudmeny » Sidan 19 

Dörr-, bagagerumslucke- och motorhuvsvarning » Sidan 21 

Serviceintervallangivelse » Sidan 12 

Växelväljarlägen för den automatiska växllådan » Sidan 120 

VARNING 

I första hand ska uppmärksamheten ägnas åt körningen! Som förare bär du 


VIKTIGT 

Vid kontakt med displayen (t.ex. vid rengöring), dra ur tändningsnyckeln för att 

undvika eventuella skador.

Huvudmeny 

Bild 8 Informationsdisplay: Reglage på vindrutetorkarspaken / Reglage på 

multifunktionsratten 

ä 


på sidan 18. 

Manövrering med knapparna på torkarspaken 

› Aktivera Huvudmeny genom att trycka in vippomkopplaren A » bild 8 längre 

än 1 sekund. 

› Genom vippomkopplaren A kan enskilda menyobjekt väljas. När knappen B 

vippas helt kort visas vald information. 

Manövrering med knapparna på multifunktionsratten 

› Aktivera Huvudmeny genom att trycka in vippomkopplaren C » bild 8 i mer än 

1 sekund. 

› Genom ett kort tryck på knappen C kommer man en nivå uppåt. 

› Genom att vrida på det räfflade hjulet D kan enskilda menyer väljas. Tryck kort 

på det räfflade hjulet D för att visa den valda menyn. 

Beroende på fordonets utrustning kan följande uppgifter väljas: 

■ Färddator » Sidan 14 

■ Audio 

■ Navigation 

■ Telefon » Sidan 132 

■ Parkvärmare » Sidan 100 

■ Bilstatus » Sidan 21 

■ Inställningar » Sidan 19 

Menypunkterna Audio och Navigation kommer endast visas, om det från fabrik 

inbyggda radio- eller navigationssystemet är påslaget. 

Menypunkterna Parkvärmare kommer endast visas om det från fabrik finns en inbyggd 

parkeringsvärmare. 

Observera 

■ Om varningsmeddelanden visas på informationsdisplayen, måste man bekräfta 

dessa meddelanden med knappen B på vindrutetorkarspaken eller med knappen 

D på multifunktionsratten, för att kalla fram huvudmenyn. 

■ Om informationsdisplayen inte manövreras, hoppar menyn efter ca. 10 sekunder 

alltid upp till en av de högre nivåerna. 

■ Handhavande av den fabriksmonterade radion resp. navigationssystemet beskrivs 

i en separat anvisning, som bifogas bilens dokumentation. 

 

Inställningar 

ä 


på sidan 18. 

Man kan själv ändra vissa inställningar med hjälp av informationsdisplayen. Den 

aktuella inställningen visas på informationsdisplayen i respektive meny ovan under 

strecket. 

Beroende på fordonets utrustning kan följande uppgifter väljas: 

■ Språk 

■ Autom. rullg. 

■ Färddator 

■ Komfort 

■ Ljus & sikt 

■ Tid 

■ Vinterdäck 

■ Enheter 

■ Förarstöd 

■ Hastmätare 2 

■ Service 

■ Fabrikinställ 

■ Tillbaka) 

Efter att ha valt menypunkten Tillbaka återgår man till menyn en nivå högre upp. £ 


19

Språk 

Här kan man ställa in, på vilket språk varnings- och informationstexterna skall visas. 

Automatisk rullgardin (Combi) 

Här kan funktionen automatisk upprullning av bagagerumsgardinen, inaktiveras / 

aktiveras vid öppning av bakluckan. 

Visning på multifunktionsdisplay 

Här kan vissa indikeringar på multifunktionsdisplayen slås av- eller på. 

Komfort 

Här kan följande funktioner slås till/från eller ställas in: 

Rain-closing 

(Regnstängning) 

ATA confirm 

(Stöldkvitt.) 

Central locking 

(Centrallås.) 

Window op. 

(Fönstermanövr.) 

Mirror down 

(Spegelneds.) 

Mirror adjust. 

(Spegelinställ.) 

Factory setting 

(Fabriksinställ) 

Till-/frånkoppling av funktionen med automatisk stängning 

av fönster och taklucka/soltak vid regn när fordonet 

är låst a) . Om det inte regnar och funktionen är tillkopplad, 

stängs fönstren inklusive solluckan automatiskt 

efter ca. 12 timmar. 

In-/frånkoppling av den akustiska signaleringen vid aktivering 

av stöldskyddsanordningen. 

Till-/frånkoppling av funktionen enkeldörrupplåsning 

och automatisk stängning, gäller även för system KES- 

SY. 

Här kan komfortmanövreringen endast ställas in för förarfönstret 

eller för alla fönster. 

In-/frånkoppling av funktionen spegelsänkning på passagerarsidan 

vid iläggning av backväxeln b) . 

In-/frånkoppling av funktion med samtidig ytterspegelsänkning 

vänster och höger. 

Fabriksinställningar för komfort-återställning. 

a) Denna funktion finns endast på fordon med regnsensor. 

b) Denna funktion finns endast på bilar med elektriskt inställbar förarstol. 

Ljus och sikt 

Här kan följande funktioner slås till/från eller ställas in: 

1) Gäller för länder, i vilka värdena anges i brittiska måttenheter. 


Coming Home In-/frånkoppling och inställning av lystiden för funktionen 

Coming Home. 

Leaving Home In-/frånkoppling och inställning av lystiden för funktionen 

Leaving Home. 

Footwell light 

(Golvbelysn.) 

Dayl. dri. light 

(Varselljus) 

Rear wiper 

(Bakrutetork.) 

Lane ch. flash 

(Komfortblink.) 

Travel mode 

(Resläge) 

Factory setting 

(Fabrikinställ.) 

In-/frånkoppling och inställning av ljusstyrka för golvbelysningen. 

In-/frånkoppling av funktion "DAY LIGHT"(varselljus). 

In-/frånkoppling av funktionen automatisk bakvindrutetorkare. 

In-/frånkoppling av funktionen komfortblinkning. 

In-/frånkoppling av funktionen resläge. 

Återställ fabriksinställningarna för belysningen. 

Klockslag 

Här kan klockslag, tidsformat (12- eller 24-timmarsvisning) och omställning mellan 

sommar-/vintertid ställas in. 

Vinterdæk 

Här kan man ställa in, vid vilken hastighet en varningston skall ljuda. Denna funktion 

använder man t.ex. vid körning med vinterdäck, vilkas högsta tillåtna hastighet 

är lägre än fordonets högsta hastighet. 

När hastigheten överskrids visas följande på informationsdisplayen: 

Winter tyres max. speed ... km/h (Vinterdäck: maximalt ... km/tim) 

Enheter 

Här kan enheterna för temperatur, förbrukning och tillryggalagd körsträcka ställas 

in. 

Assistenter 

Här kan tonerna till de akustiska signalerna till fickparkeringshjälpen anpassas. 

Andra hastighet 

Här går det att koppla in visningen av en andra hastighet i mph resp. i km/h 1) . £

Service 

Här kan man se kvarvarande körsträcka i kilometer och dagar till nästa servicetillfälle 

och återställa serviceintervallindikeringen. 

Fabriksinställning 

Efter val av menyn Fabrikinställ. återställs fabriksinställningarna för informationsdisplayen. 

Dörr-, bagagerumslucke- och motorhuvsvarning 

ä 


på sidan 18. 

Dörr, bagagerumslucks- och motorhuvsvarningen tänds, när minst en dörr, bagagerumsluckan 

eller motorhuven inte är stängda. Symbolen anger vilken dörr, resp 

bagagerumslucka eller motorhuv, som inte är stängd. 

Symbolen slocknar så snart dörrarna, bagagerumsluckan och motorhuven är helt 

stängda. 

Vid öppen dörr, motorhuv eller bagagerumslucka och vid en hastighet över 6 km/ 

h, ljuder en varningssignal. 

Auto check-kontroll 

Fordonstillstånd 

Auto check-kontrollen undersöker tillståndet för vissa funktioner och komponenter. 

Kontrollen sker ständigt vid tillslagen tändning, såväl med stillastående bil 

som under färd. 

Några funktionsstörningar, trängande behov av reparation, servicearbeten eller 

andra uppgifter visas i kombiinstrumentets display. Dessa uppgifter indelas efter 

prioritet i röda och gula lampsymboler. 

Den röda symbolen visar på en fara (prioritet 1), medan den gula signalerar en varning 

(prioritet 2). Dessutom visas förutom symbolen anvisningar för föraren » Sidan 

22. 

 

 

Om punkten Bilstatus visas i menyn, föreligger minst ett störningsmeddelande. 

Efter att ha valt denna meny visas det första störningsmeddelandet. Om det finns 

flera störningsmeddelanden, visas på displayen under meddelandet t.ex. 1/3. Det 

betyder att det första av totalt tre meddelanden visas. De visade störningsmeddelandena 

skall så snabbt som möjligt inspekteras. 

Så länge som funktionsstörningarna inte åtgärdats, visas symbolerna på nytt. Efter 

den första visningen visas symbolerna utan anvisning för föraren. 

Om det uppstår en störning, ljuder dessutom även en varningssignal förutom visningen 

av symboler och texter: 

› Prioritet 1 - tre varningstoner 

› Prioritet 2 - en varningston 

Röda symboler 

En röd symbol signalerar en fara. 

› Stoppa fordonet. 

› Stäng av motorn. 

› Kontrollera den anvisade funktionen. 

› Sök i nödfall hjälp från en fackman. 

Betydelsen av de röda symbolerna: 

 

 

Motoroljetryck för lågt » Sidan 25 

Kopplingen till automatväxellådan DSG för 

het 

När en röd symbol tänds, ljuder tre på varandra följande varningstoner. 

Gula symboler 

En gul symbol signalerar en varning. 

Kontrollera motsvarande funktion snarast möjligt. 

» Sidan 30 

Betydelsen av de gula symbolerna: £ 


21

Kontrollera oljenivån, 

defekt motoroljesensor 

» Sidan 26 

bromsbeläggen slitna » Sidan 29 

Problem med motorns 

oljetryck 

Låt ofördröjligen kontrollera fordonet på en fackverkstad. 

Tillsammans med denna symbol visas information 

om det maximalt tillåtna motorvarvtalet. 

När en gul symbol tänds, ljuder i vissa fall en varningston. 

Om det föreligger flera funktionsstörningar av prioritet 2, visas symbolerna efter 

varandra och lyser varje gång i cirka 5 sekunder. 

Kontrollampor 

Översikt 

Kontrollamporna visar vissa funktioner eller störningar och kan ackompanjeras 

av akustiska signaler. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Blinkers (vänster) » Sidan 23 

Blinkers (höger) » Sidan 23 

Dimstrålkastare » Sidan 23 

Helljus » Sidan 23 

Halvljus » Sidan 23 

Dimbakljus » Sidan 23 

Farthållare » Sidan 23 

Lampfel » Sidan 23 

Adaptiva främre strålkastare » Sidan 24 

 

 

 

 

 

 

Dieselpartikelfilter (dieselmotor) » Sidan 24 

Airbagsystem » Sidan 24 

Kontrollsystem för avgaser » Sidan 25 

Elektromekanisk servostyrning 

Rattlås (system KESSY) 

» Sidan 25 

Motoroljetryck » Sidan 25 

Kontroll motorelektronik (bensinmotor) » Sidan 26 

 

 

 

 

 

Förglödningssystem (dieselmotor) » Sidan 26 

Kylvätsketemperatur/kylvätskenivå » Sidan 26 

Antispinnsystem (ASR) » Sidan 27 

Stabiliseringssystem (ESC) » Sidan 27 

Antispinnsystem (ASR) frånslaget » Sidan 27 

Väljarspaksspärr 

Start (system KESSY) 

 

 

 

 

 

 

» Sidan 27 

Däcktryck » Sidan 28 

Låsningsfritt bromssystem (ABS) » Sidan 28 

Motorhuv » Sidan 28 

Bältesvarningslampa » Sidan 28 

Bremsebelægningstykkelse » Sidan 29 

Baklucka » Sidan 29 £

VARNING 

Dörr öppen » Sidan 29 

Vätskenivå vindrutetorkare » Sidan 29 

Bromssystem » Sidan 29 

Handbroms » Sidan 30 

Generator » Sidan 30 

Motoroljenivå » Sidan 26 

Bränslereserv » Sidan 30 

■ Om man ej uppmärksammar kontrollampor som tänds med tillhörande beskrivning 

och varningsanvisningar, kan det leda till allvarliga personskador eller 

skador på fordonet. 

■ Motorrummet i bilen är ett farligt område. Vid alla arbeten i motorrummet, t 

ex kontroll och påfyllning av driftvätskor, kan det uppkomma skador, brännskador, 

och olycks- och brandrisker. Beakta alltid varningsanvisningarna » sidan 

175, Motorrum. 

Observera 

■ Placeringen av kontrollamporna är beroende av motorutförandet. Symbolerna 

som visas i följande funktionsbeskrivning finns som kontrollampor i kombiinstrumentet. 

■ Funktionsstörningar visas i kombiinstrumentet som röda symboler (prioritet 1 - 

fara) eller gula symboler (prioritet 2 - varning). 

Blinkers 

Beroende på blinkersspakens läge blinkar vänster eller höger kontrollampa. 

Om en blinkerslampa inte fungerar, blinkar kontrollampan ungefär dubbelt så fort. 

Detta gäller inte vid körning med släpvagn. 

 

Vid inkopplad varningsblinkers blinkar alla blinkerslampor och de båda kontrollamporna. 

Ytterligare information » Sidan 57. 

Tågeforlygter 

Kontrollampan lyser vid tänd dimstrålkastare » Sidan 55. 

Helljus 

Kontrollampan lyser vid inkopplat helljus eller vid användning av ljustuta » Sidan 

57. 

Nærlys 

Kontrollampan lyser vid tillkopplat halvljus » Sidan 52. 

Tågebaglygte 

Kontrollampan lyser vid tänt dimbakljus » Sidan 55. 

Farthållare 

Kontrollampan lyser, när farthållaren är i funktion. 

Lampfel 

Kontrollampan tänds vid en defekt lampa: 

› inom 2 sekunder efter tillslag av tändningen; 

› vid inkoppling av den defekta glödlampan. 

I informationsdisplayen visad text, t.ex.: 

Check front right dipped beam! (Kontrollera halvljus höger fram!) 


23

Adaptiva främre strålkastare 

När kontrollampan blinkar under färd eller i en minut efter att tändningen slagits 

till och en varningssignal ljuder, indikerar detta ett fel på de adaptiva strålkastarna» 

Sidan 54. 

Dieselpartikelfilter (dieselmotor) 

Dieselpartikelfiltret filtrerar sotpartiklar från avgaserna. Sotpartiklarna samlas i 

dieselpartikelfiltret och förbränns här med jämna mellanrum. 

När kontrollampan tänds, innebär det att dieselpartikelfiltret är igensatt med 

sot på grund av ofta förekommande korta körsträckor. 

För att rengöra dieselpartikelfiltret, ska så snart som möjligt, om trafikförhållandena 

så tillåter, i minst 15 minuter eller tills kontrollampan slocknar, med 4:ans eller 

5:ans växel ilagd (automatisk växellåda: läge S) köras med en hastighet av 

minst 60 km/h med ett motorvarvtal om 1 800-2 500 varv/min. Därigenom ökar 

avgastemperaturen och de i dieselpartikelfiltret avsatta sotpartiklarna förbränns. 

I samband härmed skall gällande hastighetsbegränsningar alltid beaktas » . 

Efter framgångsrik rengöring av dieselpartikelfiltret slocknar kontrollampan . 

Om filtret inte skulle rengöras tillfredsställande, släcks inte kontrollampan och 

kontrollampan börjar blinka. I informationsdisplayen visas Diesel-particle filter: 

Owner's manual! (Dieselpartikelfilter: Instruktionsbok!). Därefter kopplar motorstyrdonet 

om motorn till nödläge, i vilket endast en reducerad motoreffekt står till 

förfogande. Efter att tändningen slagits från och därefter till på nytt, lyser kontrollampan 

. 

Uppsök omgående en fackverkstad. 

Ytterligare information » sidan 213, Fordonsdata. 

VARNING 

■ Dieselpartikelfiltret uppnår mycket höra temperaturer. Parkera därför inte 

på ställen, där det varma filtret kan komma i direkt kontakt med gräs eller annat 

brännbart material - brandfara! 

■ Anpassa alltid hastigheten efter väder-, väg-, terräng- och trafikförhållanden. 

De genom kontrollamporna angivna rekommendationerna får aldrig leda 

till att du bryter mot de nationella lagstadgade bestämmelserna i vägtrafiken. 


 

VIKTIGT 

Så långe som kontrollampan lyser, måste man räkna med en förhöjd bränsleförbrukning 

och under vissa omständigheter även en effektminskning på motorn. 

Observera 

■ För att stödja förbränningsprocessen av sotpartiklarna i dieselpartikelfiltret , rekommenderar 

vi att undvika ständiga kortsträckekörningar. 

■ Om dieselbränsle med högre svavelhalt används, kan dieselpartikelfiltrets livslängd 

reduceras betydligt. En fackverkstad kan informera om vilka länder som endast 

använder dieselbränsle med hög svavelhalt. 

 

Airbagsystem 

Övervakning av airbagsystemet 

Kontrollampan tänds i några sekunder när tändningen slås till. 

När kontrollampan inte slocknar eller tänds under färd, finns det ett fel i systemet 

» . Detta gäller även om kontrollampan inte tänds när tändningen slås till. 

I informationsdisplayen visad text: 

Error: Airbag (Fel: Airbag!) 

Airbagsystemets funktionsberedskap övervakas elektroniskt, även när någon av 

airbagarna är bortkopplad. 

Om en front-, sido- eller huvudairbag eller en bältessträckare har frånkopplats 

med fordonssystemtestaren: 

› Kontrollampan lyser i ca 4 sekunder efter att tändningen slagits till och blinkar 

därefter i ytterligare ca 12 sekunder i 2-sekundersintervaller. 


Airbag/belt tensioner deactivated! (Airbag/bältessträckare inaktiverad.) 

Om airbagen har frånkopplats med nyckelbrytaren i förvaringsfacket, gäller följande: 

› Kontrollampan lyser i 4 sekunder efter att tändningen slagits till; 

› bortkopplade airbagar indikeras i instrumentpanelens mittdel genom att kontrollampan 

(Airbag bortkopplad) lyser » Sidan 154. £

VARNING 

Om en störning finns, skall airbagsystemet omgående kontrolleras av en fackverkstad. 

Det finns annars risk för att airbagen inte aktiveras vid en olycka. 

Avgaskontrollsystem 

Kontrollampan tänds efter att tändningen slagits till. 

Om kontrollampan inte slocknar efter att motorn startats eller lyser under färd, 

föreligger det ett fel i en avgasrelaterad komponent. Det av motorstyrningen valda 

nödprogrammet gör det möjligt att med försiktigt körsätt köra till närmaste 

fackverkstad. 

 

Elektromekanisk servostyrning / rattlås (system KESSY) 


Om kontrollampan lyser konstant efter att tändningen slagits till eller under färd, 

föreligger det ett fel i den elektromekaniska servostyrningen. 

› Om den gula kontrollampan lyser, finns ett partiellt fel på servostyrningen och 

styrkrafterna kan vara högre. 

› När den röda kontrollampan lyser , föreligger ett totalt bortfall av servostyrningen 

och styrhjälpen har försvunnit (väsentligt högre styrkraft). 

Ytterligare information » Sidan 105. 

Rattlås (system KESSY) 

› Så länge som kontrollampan eller blinkar, kan inte rattlåset frigöras. Ytterligare 

information » sidan 106, System KESSY. 

› Om kontrollampan blinkar, ljuder en signalton och i informationsdisplayen visas 

meddelandet Steering column lock: Workshop! (Rattlås: verkstad!), så är 

det elektriska rattlåset defekt. Under stor försiktighet kan man köra vidare till 

närmaste verkstad. 

› Om kontrollampan blinkar, ljuder en signalton och i informationsdisplayen visas 

meddelandet Steering column lock faulty. (Rattlås defekt), så är det elektriska 

rattlåset defekt. Stanna bilen och fortsätt inte köra, uppsök hjälp från 

1) På bilar med informationsdisplay lyser inte kontrollampan efter att tändningen slagits till, utan 

endast när det föreligger ett fel eller motoroljenivån är för låg. 

fackverkstad. Efter att tändningen slagits från är det inte längre möjligt att 

spärra styrningen, aktivera elektriska förbrukare (t.ex. radio, navigationssystem), 

slå på tändningen eller starta motorn. 

VARNING 

Om man av tekniska skäl måste stanna, skall fordonet ställas på ett säkert avstånd 

till vägtrafiken, motorn stängas av och varningsblinkers slås på» Sidan 

56. 

Observera 

Om bilbatteriet kopplats från och därefter kopplats till på nytt, tänds den gula 

kontrollampan efter att tändningen slagits till. Kontrollampan ska slockna efter 

en kort körsträcka. Om den gula kontrollampan inte slocknar efter en nystart 

av motorn och en kort färd, måste en fackverkstad uppsökas. 

 

Motoroljetryck 

Kontrollampan tänds några sekunder när tändningen slås till. 1) 

Om kontrollampan efter start av motorn inte slocknar eller börjar blinka under 

färd, stanna och stäng av motorn. Kontrollera oljenivån och fyll på motorolja om 

det krävs» Sidan 178. 

Som en extra varningssignal ljuder även en trefaldig akustisk signal. 

Om det under rådande omständigheter inte är möjligt att fylla på motorolja, fortsätt 

inte köra. Lämna motorn avstängd och sök hjälp från en fackverkstad, eftersom 

detta annars kan leda till tunga motorskador. 

Om kontrollampan blinkar, kör inte vidare., även om oljenivån är OK. Låt inte motorn 

gå ens på tomgång. Sök hjälp från närmaste fackverkstad. 


Oil Pressure: Engine off! Owner's manual! (Oljetryck: Motor från! Instruktionsbok!) 

£ 


25

VARNING 


till vägtrafiken, motorn stängas av och varningsblinkers slås på» sidan 

56, Omkopplare för varningsblinkers . 

VIKTIGT 

Den röda oljetryckkontrollampan är ingen oljenivåindikering! Därför ska oljenivån 

kontrolleras regelbundet, helst vid varje tankning. 

Motoroljenivå 

Kontrollampan lyser 

Om kontrollampan lyser, är oljenivån sannolikt för låg. Kontrollera motoroljenivån 

och fyll snarast möjligt på med motorolja» Sidan 178. 

Som varningston ljuder en akustisk signal (1 pipton). 


Check oil level! (Kontrollera oljenivå!) 

Om motorhuven är öppen längre än 30 sekunder, slocknar kontrollampan. Om 

ingen olja fylls på kommer kontrollampan att tändas på nytt efter 100 km. 

Kontrollampan blinkar 

Om det uppträder en störning i motoroljenivågivaren, indikeras detta när tändningen 

slås till, dessutom med en akustisk signal och av att kontrollampan tänds 

ett flertal gånger. 

Motorn ska omgående kontrolleras av en fackverkstad. 


Oil sensor: Workshop! (Oljesensor: verkstad!) 

Kontrol af motorelektronik (benzinmotor) 

Kontrollampan (Electronic Power Control) tänds några sekunder när tändningen 

slås till. 

1) Vid fordon med informationsdisplayen lyser kontrollampan inte efter tillslag av tändningen, utan 

endast om kylvätsketemperaturen är för hög eller kylvätskenivån för låg. 


 

 

Om kontrollamporna inte slocknar eller lyser efter att motorn startat, föreligger 

det ett fel i motorstyrningen. Det av motorstyrningen valda nödprogrammet 

gör det möjligt att med försiktigt körsätt köra till närmaste fackverkstad. 

Förglödningssystem (dieselmotor ) 

Vid kall motor tänds kontrollampan när tändningen slås till läge (förglödningsläge) 

2 » Sidan 105. Efter att kontrollampan slocknat kan motorn startas. 

Vid driftsvarm motor och vid yttertemperaturer över +5 °C tänds kontrollampan 

för förglödning under cirka 1 sekund. Det betyder att motorn genast kan startas. 

Om kontrollampan inte tänds eller om den lyser konstant, föreligger det ett 

fel i förglödningssystemet; sök snarast möjligt hjälp av en fackverkstad. 

Om kontrollampan börjar blinka under färd, föreligger det ett fel i motorstyrningen. 

Det av motorstyrningen valda nödprogrammet gör det möjligt att med 

försiktigt körsätt köra till närmaste fackverkstad. 

Kølevæsketemperatur/kølevæskeniveau 


Om kontrollampan inte slocknar eller börjar blinka under färd, är kylvätsketemperaturen 

för hög eller kylvätskenivån för låg. 

Som varningston ljuder en akustisk signal (3 piptoner). 

Stanna i detta fall bilen, stäng av motorn och kontrollera kylvätskenivån. Fyll om 

nödvändigt på kylvätska. 

Om det under rådande omständigheter inte är möjligt att fylla på kylvätska, fortsätt 

inte köra. Lämna motorn avstängd och sök hjälp från en fackverkstad, eftersom 

detta annars kan leda till tunga motorskador. 

Om kylvätskenivån ligger inom föreskrivet område, kan en förhöjd temperatur förorsakas 

av en funktionsstörning i kylfläkten. Kontrollera spärren för kylfläkten, 

byt om nödvändigt ut denna » sidan 206, Säkringar i motorrummet. 

När kontrollampan inte slocknar, fastän kylvätskenivån och kylfläktens säkring är 

i ordning ska färden inte fortsättas. Uppsök hjälp från en fackverkstad. £

Ytterligare information » sidan 178, Kylvätska. 


Check coolant! Owner's manual! (Kontrollera kylvätskan! Instruktionsbok!) 

VARNING 

■ Om man av tekniska skäl måste stanna, skall fordonet ställas på ett säkert 

avstånd till vägtrafiken, motorn stängas av och varningsblinkers slås på» Sidan 

56. 

■ Öppna försiktigt kylvätskeexpansionskärlet. Kylsystemet står under tryck 

när motorn är varm - risk för brännskador. Låt därför motorn svalna innan du 

skruvar av förslutningslocket. 

■ Vidrör inte kylfläkten. Kylfläkten kan starta av sig själv även vid frånslagen 

tändning. 

Antispinnsystem (ASR) 


Under regleringsprocessen blinkar kontrollampan under färd. 

Om det finns ett fel på ASR, lyser kontrollampan stadigt. 


Error: traction control (ASR) (Fel: Antispinnsystem (ASR)) 

Eftersom ASR arbetar tillsammans med ABS, tänds vid bortfall av ABS även ASRkontrollampan. 

Om kontrollampan lyser precis efter att motorn startat, kan ASR vara frånslaget 

av tekniska orsaker. I detta fall kan ASR slås till genom ett från- och tillslag av 

tändningen. Om kontrollampan slocknar, är ASR fullt funktionsdugligt igen. 

Ytterligare information » sidan 111, Antispinnsystem (ASR). 

Observera 

Om batteriet kopplats från och därefter kopplats till på nytt, tänds kontrollampan 

efter att tändningen slagits till. Kontrollampan ska slockna efter en kort körsträcka. 

 

Stänga av antispinnsystemet (ASR) 

Genom ett tryck på knappen » bild 118 kopplas ASR från, och kontrollampan 

tänds. 


Traction control (ASR) deactivated. (Antispinnsystem (ASR) inaktiverat.) 

Stabiliseringssystem (ESC) 


När ESP precis hjälper till att stabilisera bilen, blinkar kontrollampan i kombiinstrumentet. 

ESC kan inte stängas av, med knappen » bild 117 slås endast ASR från. Kontrollampan 

på kombiinstrumentet lyser. 

Om det finns ett fel på ESC, lyser kontrollampan stadigt. 


Error: stabilisation control (ESC) (Fel: Stabiliseringssystem (ESC)) 

Eftersom ESC fungerar tillsammans med ABS, tänds vid bortfall av ABS även ESCkontrollampan. 

Om kontrollampan lyser precis efter att motorn startat, kan ESC vara frånslaget 

av tekniska orsaker. I detta fall kan ESC slås till genom ett från- och tillslag av 

tändningen. Om kontrollampan slocknar, är ESC fullt funktionsdugligt igen. 

Ytterligare information » sidan 110, Stabiliseringssystem (ESC). 

Observera 

Om batteriet kopplats från och därefter kopplats till på nytt, tänds kontrollampan 

efter att tändningen slagits till. Kontrollampan ska slockna efter en kort körsträcka. 

Väljarspaksspärr / Start (system KESSY) 

Om den gröna kontrollampan tänds, det tryck ner bromspedalen. Detta är nödvändigt, 

för att kunna flytta växelväljaren från läge P eller N» Sidan 123. £ 


27

På fordon med systemet KESSY » Sidan 108 lyser kontrollampan , om man vid 

start av motorn inte trampar ner bromspedalen. 

Däcktryck 

Kontrollampan tänds, när trycket i ett av däcken har sjunkit betydligt. Sänk 

hastigheten och kontrollera resp. korrigera snarast möjligt fyllningstrycket i alla 

däcken » Sidan 186. 


När kontrollampan blinkar föreligger det ett systemfel. Uppsök en fackverkstad 

och låt åtgärda felet. 

Ytterligare information » sidan 189, Däckkontrollindikering. 

Observera 

Om batteriet kopplats från, tänds kontrollampan efter att tändningen slagits 

till. Kontrollampan ska slockna efter en kort körsträcka. 

Anti-lås-system (ABS) 

Kontrollampan tänds några sekunder efter att tändningen slagits till och under 

start. Lampan slocknar efter att ett automatiskt provningsförlopp genomförts. 

Störning i ABS 

Om kontrollampan för ABS inte slocknar inom några sekunder efter att tändningen 

slagits till, eller överhuvud taget inte slocknar, eller om den tänds under 

färd, finns det ett fel i systemet. 


Error: ABS (Fel: ABS) 

Bilen bromsas endast med det normala bromssystemet. Sök genast upp en fackverkstad 

och anpassa körsättet därefter, då du inte känner till den exakta omfattningen 

av skadorna. 

Ytterligare information » sidan 111, Låsningsfritt bromssystem (ABS). 

Störning i det totala bromssystemet 

Om kontrollampan tänds tillsammans med bromssystemets kontrollampa , är 

inte bara ABS-systemet utan också någon annan del av bromssystemet defekt 

» . 


 

 

VARNING 



56. 

■ Om bromssystemets kontrollampa tänds tillsammans med ABS-kontrollampan 

, stanna genast och kontrollera bromsvätskenivån i vätskebehållaren» 

Sidan 180. Om vätskenivån har sjunkit under MIN-markeringen, kör inte 

vidare - olycksrisk! Fackmässig hjälp måste anlitas. 

■ När man öppnar motorhuven och kontrollerar bromsvätskenivån skall anvisningarna 


■ Om bromsvätskenivån är korrekt, har reglerfunktionen i ABS-systemet fallit 

från. De bakre hjulen kan vid bromsning låsas mycket snabbt. Det kan under 

vissa omständigheter leda till att bilen bryter ut - risk för sladd! Kör försiktigt 

till nästa fackverkstad och låt åtgärda felet. 

Motorhuv 

Kontrollampan lyser, om motorhuven inte är låst. Om motorhuven frigörs under 

färd, tänds kontrollampan och en akustisk signal ljuder. 

Kontrollampan lyser även vid frånslagen tändning. Kontrollampan lyser max. 5 minuter. 

På bilar med informationsdisplayen är denna kontrollampa ersatt av en bilsymbol 

» Sidan 21. 

Bältesvarningslampa 

Kontrollampan tänds efter att tändningen slagits till, för att påminna om att 

föraren resp. passagerarna ska spänna fast säkerhetsbältet. Kontrollampan slocknar 

först när föraren resp. passagerarna har satt på säkerhetsbältet. 

Om föraren resp. passageraren inte har tagit på säkerhetsbältet, ljuder en konstant 

varningston vid hastigheter över 20 km/h och samtidigt blinkar kontrollampan 

. 

Om föraren eller passageraren inte sätter på säkerhetsbältet under de följande 

90 sekunderna, kopplas varningstonen från, och kontrollampan lyser konstant. 

Ytterligare information » sidan 144, Säkerhetsbälten.

Bromsbeläggtjocklek 


Lyser kontrollampan , uppsök genast en fackverkstad och låt kontrollera 

bromsbeläggen på alla hjul. 


Check brake wear! (Kontrollera bromsbelägg!) 

Bagagerumslucka 

Kontrollampan tänds, om bagagerumsluckan öppnas med tillslagen tändning. 

Om bagagerumsluckan öppnas under färd, tänds kontrollampan och en akustisk 

signal ljuder. 


På bilar med informationsdisplay är denna kontrollampa ersatt av en bilsymbol 

» Sidan 21. 

Dörr öppen 

Kontrollampan lyser, om en eller flera dörrar är öppna. Om en av dörrarna öppnas 

under färd, tänds kontrollampan och en akustisk signal ljuder. 


På bilar med informationsdisplay är denna kontrollampa ersatt av en bilsymbol 

» Sidan 21. 

Vätskenivå vindrutetorkare 

Kontrollampan lyser vid för låg vätskenivå till vindrutetorkarna om tändningen 

är tillslagen. Fyll på spolarvätska » sidan 181, Vindrutespolare. 


1) På fordon som har informationsdisplay lyser kontrollampan inte efter tillslag av tändningen, utan 

endast om ett fel föreligger. 

 

 

 

Top up wash fluid! (Fyll på spolarvätska!) 

Bromssystem 

Kontrollampan lyser vid för låg bromsvätskenivå eller en ABS-störning 

Om kontrollampan blinkar och det tre gånger ljuder en akustisk signal, stanna 

och kontrollera bromsvätskenivån» . 


Brake fluid: Owner's manual! (Bromsvätska: Instruktionsbok!) 

Vid en ABS-störning som också påverkar bromssystemets funktion (t.ex. bromstrycksfördelning), 

tänds ABS-kontrollampan och samtidigt bromssystemets 

kontrollampa . Det ljuder även en akustisk signal. 

Uppsök genast en fackverkstad och anpassa körsättet, eftersom du inte känner 

till den exakta omfattningen på systemets skador och begränsningen av bromsverkan. 

Ytterligare information » sidan 109, Bromsar och bromshjälpsystem. 

VARNING 



56. 

■ En störning på bromsanläggningen kan förlänga fordonets bromssträcka vid 

inbromsning! 

■ När man öppnar motorhuven och kontrollerar bromsvätskenivån skall anvisningarna 


■ Om bromssystemets kontrollampa inte skulle slockna några sekunder efter 

att tändningen slagits till eller om den tänds under färd, stanna genast och 

kontrollera bromsvätskenivån i behållaren » Sidan 180. Om vätskenivån har 

sjunkit under MIN-markeringen, kör inte vidare - olycksrisk! Fackmässig hjälp 

måste anlitas. 


29

Handbroms 

Kontrollampan lyser vid åtdragen handbroms. Dessutom utlöses en akustisk 

varning om bilen körs minst 3 sekunder med en hastighet på mer än 6 km/tim. 


Release parking brake! (Lossa parkeringsbromsen!) 

Generator 

Kontrollampan tänds efter att tändningen slagits till. Den ska slockna efter att 

motorn startat. 

Om kontrollampan inte slocknar efter att motorn startat eller tänds under färd, 

kör då till närmaste fackverkstad. Då bilens batteri därvidlag laddas ur, ska alla ej 

absolut nödvändiga förbrukare kopplas från. 

VARNING 



56. 

VIKTIGT 

Om under färd förutom kontrollampan även kontrollampan (störning i kylsystem) 

tänds i displayen, stanna omedelbart och stäng av motorn - risk för motorskador! 

Brændstofreserve 

Kontrollampan tänds, när det finns mindre än 9 liter bränsle kvar. 



Please refuel! Range...km (Tanka! Räckvidd...km) 


 

 

Observera 

Texten i informationsdisplayen slocknar först efter tankning och efter att en kort 

sträcka har körts. 

Temperatur på kopplingar i automatväxellådan DSG 

När temperaturen på kopplingarna i den automatiska växellådan DSG är för hög, 

visas i informationsdisplayen symbolen och varningstexten: 

Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Växellåda överhettad. Stopp! Instruktionsbok!). 


VARNING 



56. 

VIKTIGT 

Om kopplingarrna till den automatiska växellådan är för heta, stoppa fordonet 

och stäng av motorn. Vänta tills symbolen med varningstexten slocknar - risk 

för växellådsskador! När symbolerna och varningstexten slocknat kan färden fortsättas.

Låsa upp och låsa 

Bilnyckel 

Inledande information 

Med bilen levereras två fjärrkontroller » bild 9. 

VARNING 

Bild 9 

Fjärrfunktionsnyckel 

■ När du lämnar bilen - även kortvarigt - ska du i varje fall ta ur nyckeln. Detta 

gäller särskilt när barn lämnas kvar i bilen. Barnen kan annars starta motorn 

eller andra elektriska funktioner (t ex elektriska fönsterhissar) - olycksrisk! 

■ Dra ur tändningsnyckeln ur tändningslåset först när bilen har stannat! Rattlåset 

kan annars låsas oavsiktligt - olycksrisk! 

VIKTIGT 

■ Nycklarna inkluderar elektroniska komponenter; därför skall de skyddas mot 

fukt och kraftiga skakningar. 

■ Håll nyckelspåret absolut rent, eftersom smuts (textilfibrer, damm o dyl) kan påverka 

låscylinderns funktion, och även tändningslåset, negativt. 

Observera 

Vid förlust av en nyckel, vänd dig till en ŠKODA Avtalspartner, som kan tillhandahålla 

en ersättningsnyckel. 

 

Byta batteriet i fjärrnyckeln 

Bild 10 Fjärrkontroll - Ta av locket/ta ut batteriet 

Varje fjärrnyckel innehåller ett batteri, vilket är placerat under locket B » bild 10. 

När batteriet är urladdat, blinkar inte den röda kontrollampan A » bild 9 efter att 

en knapp på fjärrfunktionsnyckeln tryckts in. Vi rekommenderar att batteribytet 

utförs av en ŠKODA Avtalspartner Om du ändå själv vill byta det urladdade batteriet, 

ska detta ske enligt följande: 

› Fäll ut nyckeln. 

› Tryck av batterikåpan med tummarna eller med hjälp en platt skruvmejsel i området 

kring pilen 1 » bild 10. 

› Genom att trycka batteriet neråt i området kring pilen 2 , kan det urladdade 

batteriet tas ut ur nyckeln » bild 10. 

› Sätt i det nya batteriet. Var noga med att symbolen "+" på batteriet visar uppåt. 

Den korrekta polariteten visas på batterikåpan. 

› Sätt batterikåpan på nyckeln och tryck tills denna hörbart klickar i. 

VIKTIGT 

■ Observera rätt polaritet vid batteribyte. 

■ Ersättningsbatteriet ska uppfylla originalbatteriets specifikationer. 

Miljövård 

Omhänderta det tomma batteriet i enlighet med nationella direktiv. 

Observera 

Om det inte går att låsa och låsa upp bilen med fjärrkontrollen efter att batteriet 

bytts, måste systemet synkroniseras » Sidan 35. 


31

Barnsäkring 

Bild 11 

Barnsäkring på bakdörrarna 

Barnsäkringen förhindrar att bakdörrarna öppnas inifrån. Dörren kan endast öppnas 

utifrån. 

Barnsäkringen kopplas till och från med bilens nyckel. 

Koppla in barnsäkring 

› Vrid med bilnyckeln spåret på bakdörren i pilens riktning » bild 11. 

Koppla från barnsäkring 

› Vrid spåret med bilnyckeln åt höger motsatt pilens riktning. 

Centrallås 


Vid användning av centrallås, låses resp. upplåses alla dörrar och tanklocket samtidigt 

(om inget annat ställts in under menypunkten Inställningar - Komfort på informationsdisplayen 

). Bagagerumsluckan låses upp vid upplåsning. Därefter kan 

bakluckan öppnas genom att man trycker på handgreppet i underkanten av bakluckan» 

Sidan 39. 

Manövrering av centrallåsningen kan göras: 

› med fjärrnyckeln» Sidan 34, 

› med centrallåsknappen» Sidan 33, 

› utifrån med bilnyckeln » Sidan 38. 

Kontrollampa i förardörren 

Efter låsning av fordonet blinkar kontrollampan ca. 2 sekunder i snabb följd, därefter 

börjar den att blinka jämnt i längre intervaller. 


 

Om bilen låsts och Safe-låsningen » Sidan 33 är ur drift, blinkar kontrollampan i 

förardörren snabbt i ca. 2 sekunder, slocknar och börjar efter ca. 30 sekunder att 

blinka jämnt i längre intervaller. 

Om kontrollampan först blinkar snabbt i 2 sekunder, därefter lyser oavbrutet i 30 

sekunder och till sist blinkar långsamt, föreligger det ett fel i centrallåsningssystemet 

eller i kupéövervakningen eller i bortsläpningsövervakningen » Sidan 36. 

Uppsök hjälp från en fackverkstad. 

Komfortmanövrering fönster 

Vid upplåsning/låsning av fordonet kan fönstren öppnas och stängas» Sidan 46. 

Individuella inställningar 

Öppning av enskild dörr 

Denna valfunktion gör det möjligt att låsa upp endast förardörren. De övriga dörrarna 

och tankluckan förblir låsta och låses upp först när man öppnar ytterligare 

en gång. 

Upplåsning av dörrar på bilens ena sida 

Denna valfunktion gör det möjligt att låsa upp båda dörrarna på förarsidan. De övriga 

dörrarna och tankluckan förblir låsta och låses upp först när man öppnar ytterligare 

en gång. 

Upplåsning av bilen med system KESSY 

Denna valfunktion gör det möjligt att låsa upp alla dörrar, enskilda dörrar, båda 

dörrarna på vänster eller höger sida av bilen eller samtidig upplåsning av föraroch 

passagerardörr. De andra dörrarna och tankluckan förblir låsta och låses upp 

först efter en ytterligare upplåsning med upplåsningsknappen på fjärrnyckeln 

» bild 9 eller med knappen för centrallåsning» bild 12. 

Automatisk låsning och upplåsning 

Alla dörrar och bagagerumsluckan låses automatiskt vid en hastighet av cirka 15 

km/h. 

När tändningsnyckeln dras ur låses bilen åter upp automatiskt. Dessutom kan bilen 

låsas upp av förare eller passagerare genom att trycka på centrallåsknappen 

» Sidan 33 eller genom att dra i dörrhandtaget på en framdörr. 

VARNING 

Låsta dörrar förhindrar att någon tränger sig in utifrån - t.ex. i korsningar. Man 

försvårar dock för hjälparbetare att komma in i bilen vid en nödsituation - livsfara! 

£

Observera 

■ Om så önskas kan du låta aktivera individuella inställningar hos en ŠKODA Avtalspartner 

eller också göra det själv med hjälp av informationsdisplayen» Sidan 

19. 

■ Vid en olycka där airbagen löst ut kommer de låsta dörrarna att låsas upp automatiskt, 

för att ge hjälpande personer möjlighet att komma in i bilen. 

■ Vid bortfall av centrallåsningen går det endast att låsa upp resp. låsa förardörren 

med hjälp av nyckeln» sidan 38, Nödupplåsning och -låsning av förardörren. 

De andra dörrarna och bakluckan kan låsas och låsas upp manuellt. 

■ Nödlåsning av dörren » Sidan 38. 

■ Nödupplåsning av bagagerumsluckan » Sidan 41. 

Safe-låsning 

Centrallåset är utrustat med en Safe-låsning. Låses bilen från utsidan, låses automatiskt 

alla dörrlås. Kontrollampan i förardörren blinkar ca. 2 sekunder i snabb 

följd, därefter börjar den blinka jämnt i längre intervall. Dörrarna kan inte öppnas 

med dörrhandtaget, varken från insidan eller från utsidan. Därigenom försvåras 

inbrottsförsök i bilen. 

Safe-låsningen kan sättas ur funktion genom att en dubbel låsoperation görs 

inom 2 sekunder. 

Om safe-låsningen är satt ur funktion: 

› blinkar kontrollampan i förardörren snabbt i ca. 2 sekunder, slocknar och börjar 

blinka regelbundet med längre intervall efter ca. 30 sekunder, 

› låses tankluckan. 

Vid nästa upplåsning och låsning av fordonet är safe-låsningen åter i drift. 

Om fordonet är låst och safe-låsning inaktiverat, kan fordonet öppnas inifrån genom 

att dra i dörröppnarhandtaget. 

VARNING 

På en bil med aktiverad uppbrytningssäkring som låsts utifrån, får inga personer 

och inga djur bli kvar i bilen, då varken dörrar eller fönster kan öppnas inifrån. 

De låsta dörrarna försvårar för hjälpande personer att i nödlägen komma 

in i bilens passagerarutrymme - livsfara! 

 

Observera 

■ Stöldskyddet aktiveras automatiskt även med inaktiverad safe-låsning när bilen 

låses. Kupéövervakningen aktiveras emellertid inte. 

■ När safe-låsningen aktiveras efter låsning av fordonet, ges meddelandet KOLLA 

SAFE-SPÄRREN i displayen i kombiinstrumentet för att informera om detta. På bilar 

som är utrustade med informationsdisplay visas meddelandet Kolla SAFEspärren! 

Instruktionsbok!. 

 

Centrallåsknapp 

Bild 12 

Centrallåsknapp 

Om bilen inte har låsts utifrån, kan man låsa och låsa upp den med vippströmbrytaren 

på dörrens öppningshandtag på förar- eller passagerardörren, » bild 12även 

med frånslagen tändning. 

Låsa alla dörrar och bakluckan 

Tryck på den undre delen av knappen » bild 12. Symbolen i knappen tänds. 

Låsa upp alla dörrar och bakluckan 

Tryck på övre delen av knappen » bild 12. Symbolen i knappen slocknar. 

När bilen har låsts med centrallåsknappen, gäller följande: 

› Dörrar och bagagerumslucka kan inte öppnas från utsidan (säkerhet t.ex. vid 

stopp i en korsning). 

› Dörrarna kan var och en låsas upp invändigt och öppnas genom att man drar i 

dörröppnarhandtaget. 

› Om minst en dörr är öppen, kan bilen inte låsas. 

› Vid en olycka där airbagen löst ut kommer de från insidan låsta dörrarna att låsas 

upp automatiskt, för att ge hjälpande personer möjlighet att komma in i bilen. 

£ 


33

Genom att trycka in och hålla in övre resp. nedre delen av vippknappen i förardörren 

intryckt kan fönstret komfortstängas och -öppnas. 

VARNING 

Centrallåset fungerar även med frånslagen tändning. Eftersom trots detta de 

låsta dörrarna försvårar hjälpen i en nödsituation, ska barn aldrig lämnas kvar 

utan uppsikt i bilen. Låsta dörrar försvårar för hjälpande personer att i nödlägen 

komma in i bilens passagerarutrymme - livsfara! 

Observera 

Om Safe-låsningen är aktiverad » Sidan 33, är dörrhandtaget och centrallåsomkopplarna 

satta ur funktion. 

Fjärrmanövrering 


Med fjärrkontrollnyckeln kan man: 

› låsa och låsa upp bilen, 

› låsa upp eller öppna bagagerumsluckan, 

› öppna och stänga fönstren. 

Sändare med bilbatteri finns i fjärrkontrollens grepp. Mottagaren är placerad i kupén. 

Fjärrkontrollnyckelns funktionsområde är ca. 10 meter. Vid svaga batterier 

minskas räckvidden. 

Nyckeln har ett utfällbart nyckelax, vilket används för manuell låsning och upplåsning 

av bilen, och för att starta motorn. 

Vid ersättning av en förlorad nyckel, och efter reparation eller byte av mottagarenheten 

måste systemet initieras av en ŠKODA Avtalspartner. Först då kan fjärrnyckeln 

åter nyttjas. 

Observera 

■ Vid tillslagen tändning är fjärrkontrollen automatiskt avaktiverad. 

■ Fjärrkontrollens funktion kan tillfälligt påverkas genom överlagring från sändare 

i bilens närhet, vilken arbetar inom samma frekvensområde (t ex mobiltelefon, 

TV-sändare). 


 

■ När centrallåsningen resp. stöldskyddet reagerar på fjärrkontrollen först på ett 

avstånd av mindre än 3 meter, måste batteriet bytas » Sidan 31. 

■ Om förardörren är öppnad, kan bilen inte låsas med fjärrnyckeln. 

Låsa och låsa upp bilen 

Låsa upp bilen 

› Tryck in knappen 1 i ca. 1 sekund. 

Låsa bilen 

› Tryck in knappen 3 i ca. 1 sekund. 

Bild 13 

Fjärrfunktionsnyckel 

Inaktivera safe-låsning 

› Tryck in knappen 3 två gånger inom ca. 2 sekunder. Ytterligare information 

» Sidan 33. 

Låsa upp den lilla bakluckan 

› Tryck in knappen 2 » bild 13 i ca. 0,5 sekunder. Ytterligare information » Sidan 

39. 

Automatiskt höja den lilla bakluckan 

› Tryck in knappen 2 » bild 13 i ca. 1 sekund. Ytterligare information » Sidan 39. 

Låsa upp bakluckan utan elektrisk manövrering (Combi) 


Automatisk öppna bakluckan (combi) 


Fäll ut nyckelblad 

› Tryck på knapp 4 . £

Fäll in nyckelbladet 

› Tryck på knapp 4 och fäll in nyckelbladet. 

Låsning av bilen indikeras genom att blinkerslamporna blinkar två gånger. Om bilen 

låses upp med knappen 1 och ingen dörr eller bakluckan öppnas inom 30 sekunder, 

låses bilen automatiskt på nytt, och safe-låsningen resp. stöldskyddsanordningen 

aktiveras åter. Denna funktion förhindrar en oavsiktlig upplåsning av 

bilen. 

Dessutom kommer efter att bilen låsts upp, de elektriskt inställbara stolarna och 

ytterbackspeglarna att ställa in sig. Den lagrade inställningen av förarstolen och 

ytterbackspeglarna kallas fram. 

Vid upplåsning och låsning av bilen tänds resp. släcks automatiskt de via dörrkontakten 

styrda innerbelysningen och instegsbelysningen. 

Indikering av låsning 

En korrekt låsning av bilen indikeras genom att blinkerslamporna blinkar en gång. 

Om dörrar eller bagagerumslucka öppnas efter att bilen låsts, blinkar blinkersen 

först efter att dörrar och lucka stängts. 

VARNING 

På en bil med aktiverad uppbrytningssäkring som låsts utifrån, får inga personer 

lämnas kvar i bilen, då varken dörrar eller fönster kan låsas upp eller öppnas 

inifrån. De låsta dörrarna försvårar för hjälpande personer att i nödlägen 

komma in i bilens passagerarutrymme - livsfara! 

Observera 

■ Manövrera fjärrkontrollen endast då dörren och bakluckan är stängda och om 

det finns synkontakt med fordonet. 

■ På fordonet får man inte innan man sticker in nyckeln i tändningslåset, trycka 

på låsknappen på fjärrkontrollen, eftersom fordonet då oavsiktligt låses. Om 

detta ändå skulle ske någon gång, tryck på fjärrkontrollens upplåsningsknapp . 

■ Den automatiska lyftningen av den lilla bagagerumsluckan kan påverkas negativt 

vid temperaturer under +4 °C. 

 

Synkronisera fjärrmanövrering 

Om fordonet inte kan låsas upp vid aktivering av fjärrkontrollen, är det möjligt att 

koden för nyckeln och för styrenheten i fordonet inte överensstämmer längre. 

Detta kan inträffa när knappen på fjärrkontrollen tryckts in flera gånger utanför 

systemets funktionsområde eller om bilbatteriet i fjärrkontrollen har bytts ut. 

Därför är det nödvändigt att koden synkroniseras enligt följande: 

› tryck på en valfri knapp på fjärrnyckeln, 

› Efter att man tryckt på knappen måste dörren låsas upp med nyckeln inom 1 minut. 

 

Stöldskyddsanordning 


Stöldskyddsanordningen höjer skyddet mot inbrottsförsök i bilen. Vid ett inbrottsförsök 

i bilen utlöser systemet en akustisk och en optisk varningssignal. 

Hur aktiveras varningssystemet? 

Stöldskyddet aktiveras när bilen låses med fjärrnyckeln eller med nyckeln i förardörren» 

sidan 36, Kupéövervakning och bortsläpningsövervakning . Dörrkontaktövervakningen 

aktiveras ca. 15 sekunder efter låsning. Kupéövervakning och 

bortsläpningsövervakning aktiveras ca. 30 sekunder efter låsning. Om en dörr är 

öppen vid aktiveringen, aktiveras övervakningen förs 5 sekunder efter att dörren 

stängts. 

Hur avaktiveras varningssystemet? 

Stöldskyddet inaktiveras genom att man trycker på fjärrkontrollens upplåsningsknapp. 

Om bilen inte öppnas inom 30 sekunder efter att radiosignalen avgivits, 

aktiveras stöldskyddsanordningen på nytt. 

Stöldskyddet inaktiveras också om bilen låses upp med nyckeln i förardörren inom 

45 sekunder efter låsning. 

Om bilen har låsts upp inom 45 sekunder med nyckeln i förardörren, måste nyckeln 

sättas i tändningslåset och tändningen slås till inom 15 sekunder efter att dörren 

låsts upp för att inaktivera stöldskyddet. Om tändningen inte slås till inom 15 

sekunder kommer larmet att utlösas. £ 


35

När utlöses larmet? 

Med låst bil övervakas följande säkerhetsområden: 

› motorhuv, 

› bagagerumslucka, 

› dörrar, 

› tändningslås, 

› fordonslutning » Sidan 36, 

› passagerarutrymme » Sidan 36, 

› Spänningsbortfall i elsystemet, 

› Uttag för fabriksmonterad släpvagnskoppling. 

Om en av de två batterianslutningarna lossas med aktiverat stöldskyddsanordning, 

utlöses omedelbart ett larm. 

Hur kopplas larmet från? 

Larmet stängs av genom att fordonet upplåses med fjärrkontrollen eller tändningen 

slås till. 

Observera 

■ Larmsirenen har en livslängd på 6 år. Närmare information kan du få hos en 

fackverkstad. 

■ För att garantera full funktionsduglighet för stöldskyddsanordningen, bör man 

innan man lämnar bilen, kontrollera att alla dörrar, fönster och den elektriska solluckan 

är stängda. 

■ Kodning av fjärrkontroll och mottagarenhet utesluter användning av fjärrkontroll 

från en annan bil. 

 

Kupéövervakning och bortsläpningsövervakning 

Bild 14 

Knapp för kupéövervakning och 

bortsläpningsövervakning 

Kupéövervakningen utlöser larmet så snart som en rörelse registreras i bilen. 


Bortkoppling av kupéövervakning och bortsläpningsövervakning 

› Slå av tändning. 

› Öppna förardörren. 

› Tryck in knappen på mittstolpen på förarsidan » bild 14, i knappen ändras 

belysningen av symbolen från röd till orange. 

› Lås fordonet inom 30 sekunder. 

Kupéövervakningen och bortsläpningsövervakningen kopplas automatiskt åter till 

nästa gång bilen låses. 

Observera 

■ Koppla bort kupéövervakningen och bortsläpningsövervakningen, när risken 

finns, att larmet utlöses av rörelser (t.ex. av barn eller djur) i kupéutrymmet eller 

när bilen transporteras (t.ex. med tåg eller båt), eller ska bogseras. 

■ Om glasögonfacket är öppet försämras kupéövervakningens effektivitet. För att 

säkerställa fullständig funktion på kupéövervakningen, skall glasögonfacket alltid 

stängas innan fordonet låses. 

 

System KESSY 


System KESSY (Keyless Entry Start Exit System) används för en komfortupplåsning 

och -låsning av bilen och en start utan aktiv användning av fjärrnyckeln. Det 

räcker att bära med sig nyckeln vid upplåsning och låsning resp. vid start, t.ex. i 

fickan. 

Centrallås, safe-låsning och stöldskydd motsvarar till sin funktion fordon utan systemet 

KESSY Endast manöverelementen är annorlunda. 

Systemets manöverelement: 

› Sensor på utsidan av framdörrens dörrhandtag 1 » bild 15 - används för låsning 

av bilen, 

› Sensor på insidan av framdörrens dörrhandtag 2 » bild 15 - används för upplåsning 

av bilen.

Oplåsning og låsning af vognen 

Bild 15 KESSY: Beteckning på områden och upplåsning / låsning av bilen 

För upplåsning/låsning av en bil utrustad med system KESSY måste en giltig fjärrkontrollnyckel 

befinna sig maximalt 1,5 m från handtaget på framdörren eller bakluckan. 

Om en giltig fjärrnyckel befinner sig i område A » bild 15 eller B på bilen, kan 

bilen låsas upp via dörren i området där nyckeln befinner sig. Det innebär att om 

nyckeln befinner sig i område A , kan bilen låsas upp med handtaget på den 

vänstra framdörren. Om den giltiga nyckeln befinner sig i område C , är det möjligt 

att låsa upp bakluckan. 

Låsa upp bilen 

› Fatta tag i dörrhandtaget på framdörren eller täck för sensorn 2 » bild 15 med 

hela handflatan. Fordonet låses då upp. Om vid upplåsning både sensorn 2 och 

samtidigt sensorn 1 täcks över, kommer fordonet inte att låsas upp. 

Låsa bilen 

› Stäng förar- eller passagerardörren. 

› Berör sensorn 1 med fingrarna, varvid bilen låses (fatta därvid inte tag om 

dörrhandtaget, eftersom bilen då inte låses). 

› På bilar med automatisk växellåda måste växelväljaren ställas i läge P före låsning. 

Inaktivera safe-låsning 

› Berör sensorn 1 två gånger inom 2 sekunder med fingret. 

Låsa och låsa upp bagagerumsluckan 

› Tryck in handtaget på bakluckan, och luckan låses upp. Om bilen är utrustad 

med elektrisk baklucka, börjar luckan öppna sig när du tryckt på handtaget. 

› Stänga bakluckan, denna låses. 

Kontroll av låsning 

Efter att bilen låsts med hjälp av sensorerna 1 » bild 15är det under 2 sekunder 

inte möjligt att låsa upp bilen med hjälp av sensorerna 2 . Därigenom är det möjligt 

att kontrollera om bilen är låst genom att dra i handtaget. 

VIKTIGT 

Fordonet låser sig inte automatiskt när man lämnat det, därför skall fordonslåsningsprocessen 

beaktas. 

Observera 

■ Om bilens batteri eller batteriet i fjärrkontrollnyckeln är svagt eller urladdat, är 

det möjligt att bilen inte kan låsas upp eller låsas via KESSY-systemet. Använd i 

detta fall nödupplåsning eller nödlåsning av förardörren» Sidan 38. 

■ Systemet KESSY kan identifiera en giltig nyckel även om den t.ex. har glömts 

framtill på biltaket. Se därför till att du alltid vet var den giltiga fjärrkontrollnyckeln 

finns. 

■ Använd inga handskar eller andra föremål som kan förhindra direkt kontakt 

mellan handen och sensorn vid upplåsning/låsning av bilen med hjälp av sensorerna 

1 » bild 15 eller 2 . 

■ Om bilen låses upp med hjälp av sensorn i handtaget och ingen dörr eller bakluckan 

öppnas inom 30 sekunder, låses bilen automatiskt på nytt, och safe-låsningen 

resp. stöldskyddsanordningen aktiveras åter. Denna funktion förhindrar 

en oavsiktlig upplåsning av bilen. 

Skydd mot oönskad inlåsning av nyckeln i bilen 

Om nyckeln, med vilken bilen låses, efter låsning och stängning av alla dörrar inklusive 

bagagerumsluckan, blir kvar i område D » bild 15, aktiveras skyddet mot 

oönskad inlåsning av nyckeln i bilen och bilen låses upp på nytt. 

I informationsdisplayen eller i displayen till kombiinstrumentet visas Nyckel i bilen. 

resp. Nyckel hittas inte.. 

På bilar med stöldskyddsanordning ljuder dessutom en akustisk signal. 

Meddelanden i kombiinstrumentets display 

I informationsdisplayen resp. i displayen till kombiinstrumentet kan följande meddelanden 

visas: £ 


37

Nyckel hittas inte. resp. INGEN NYCKEL 

Meddelandet visas om man vill starta motorn och systemet inte hittar någon giltig 

nyckel i bilen. Detta kan förekomma, om nyckeln befinner sig utanför bilen, batteriet 

i nyckeln är urladdat, nyckeln är defekt eller det elektromagnetiska fältet är 

kraftigt stört. Meddelandet visas också om tändningen är tillslagen eller om motorn 

är igång och systemet inte hittar någon giltig nyckel i bilen. 

Keyless defekt. resp. KONTROLLERA KEYLESS. 

Fel i systemet KESSY, uppsök en fackverkstad. 

Byt nyckelns batteri! resp. Nyckelbatteri 

Låg spänning i batteriet i fjärrkontrollnyckeln, byt batteriet. 

Stanna bilen 

Om bilen inte låses upp inom 60 stunder, deaktiveras sensorerna 1 » bild 15 och 

2 i passagerardörrens handtag automatiskt. För en förnyad aktivering måste ett 

av följande villkor vara uppfyllt: 

■ Upplåsning av förardörren med hjälp av sensorerna 2 » bild 15, 

■ tryckning på bagagerumsluckans handtag, 

■ upplåsning av bilen med knappen på fjärrfunktionsnyckeln, 

■ Nödupplåsning av förardörren » Sidan 38. 

Om bilen inte låses upp inom 90 timmar, avaktiveras även sensorerna 1 » bild 15 

och 2 i förardörrens handtag automatiskt. För en förnyad aktivering måste ett av 

följande villkor vara uppfyllt: 

■ upplåsning av bilen med knappen på fjärrfunktionsnyckeln, 

■ Nödupplåsning av förardörren » Sidan 38. 

Komfortmanövrering fönster 

Om man vid låsning av bilen håller fingret på sensorn 1 » bild 15 längre än 2 sekunder, 

stängs fönster som öppnats och panorama-soltaket. Om sensorn 1 

släpps, avbryts stängningen. När man ånyo vidrör sensorn 1 , fortsätter stängningsförloppet 

för fönstren och panorama-soltaket. 

Om man under stängningsförloppet av fönster och panorama-soltaket med hjälp 

av sensorn 1 , omedelbart vidrör sensorn 2 , öppnas alla fönster och panoramasoltaket 

på nytt. 


 

 

 

Nödupplåsning och -låsning av förardörren 

Bild 16 

Handtag på förardörren: täckt låscylinder 

Förardörren kan när fjärrkontrollen eller centrallåsningen inte fungerar låsas och 

låsas upp manuellt. 

› Dra i handtaget. 

› För in bilens nyckel i håligheten i kåpans undersida och fäll denna uppåt. 

› Stick in bilnyckeln i låscylindern och lås eller lås upp fordonet. 

Nödlåsning av dörrar 

Bild 17 

Bakdörr: Nödlåsning av dörr 

På framsidan av dörrar, vilka inte har någon låscylinder, finns en nödlåsningsmekanism, 

vilken endast är synlig efter att dörren öppnats. 

Låsning 

› Demontera skyddslocket A » bild 17. 

› För in nyckeln i skåran B och vrid denna i pilens riktning till vågrätt läge (för 

höger dörr spegelvänt). 

› Sätt tillbaka skyddslocket. £

Efter att dörren stängts kan den inte längre öppnas utifrån. Dörren kan åter låsas 

upp genom att dra en gång i dörröppnarhandtaget inifrån, sedan kan den öppnas 

från utsidan. 

 

Baklucka 

ä Inledning 


Automatisk låsning av bakluckan 39 

Twindoor - lite baklucka 39 

Twindoor - stor baklucka 40 

Baklucka (combi) 40 

Nödupplåsning av bakluckan 41 

VARNING 

■ Kontrollera att bakluckan har låsts efter att den stängts. Bakluckan kan annars 

plötsligt öppnas under färd, även när bakluckelåset har låsts - olycksrisk! 

■ Kör aldrig med öppen eller halvöppen baklucka, eftersom avgaser kan komma 

in i kupén - förgiftningsrisk! 

■ Ha aldrig någon del av kroppen under kåpan för den undre panelen till bakluckelåsets 

stängningsögla - skaderisk! 

Observera 

■ Efter att bagagerumsluckan stängts, kommer den inom 1 sekund att låsas automatiskt 

och stöldskyddet aktiveras. Detta gäller endast om bilen var låst innan 

bakluckan stängdes. 

■ Funktionen hos handtaget på underkanten av bagagerumsluckan avaktiveras 

när man kör iväg, eller vid en hastighet över 5 km/h. Efter att bilen stannats och 

efter att förar- eller passagerardörren öppnats eller efter att knappen 1 på fjärrkontrollnyckeln 

tryckts in, aktiveras handtagets funktion på nytt. 

■ Vid upprepat öppnande och stängande av bagagerumsluckan kan det, på grund 

av överhettningsskyddet i motorerna för Twindoor-systemet, leda till ett tillfälligt 

bortfalla av funktionen. 

 

Automatisk låsning av bakluckan 

ä 


på sidan 39. 

Om fordonet låsts med knappen på fjärrkontrollen före stängningen av bakluckan, 

kommer luckan automatiskt att låsas efter stängning. 

På ert fordon kan funktionen med fördröjd automatisk låsning av bakluckan aktiveras. 

Efter aktivering av denna funktion gäller följande: Om bakluckan låsts upp 

med knappen på fjärrnyckeln 2 » Sidan 34, är det möjligt att öppna luckan 

efter stängning inom en begränsad tidsperiod. 

Om så önskas kan du låta aktivera eller inaktivera funktionen med fördröjd automatisk 

låsning av bakluckan hos en ŠKODA Avtalspartner. Där kan även du även 

få ytterligare nödvändig information. 

Innan bakluckan automatiskt låses, finns risken för oönskat intrång i fordonet. 

Därför skall fordonet alltid låsas med knappen på fjärrkontrollen. 

Twindoor - lite baklucka 

Bild 18 Handtag på bagagerumsluckan / öppnad liten bagagerumslucka 

ä 


på sidan 39. 

Efter upplåsningen av fordonet kan den lilla bakluckan » bild 18 öppnas. 

Öppna liten bagagerumslucka 

› Tryck på handtaget på undersidan av bakluckan » bild 18 - vänster, så lyfts 

bakluckan upp automatiskt » bild 18 - . £ 


39

Stänga liten bagagerumslucka 

› Dra ner bakluckan och stäng till den med en lätt knuff. Luckan låses automatiskt. 

Den lilla bakluckan kan även öppnas, med knappen på fjärrnyckeln 2 i ca. 

1 sekund. 

På bakluckans innerbeklädnad finns ett handtag, vilket underlättar stängning. 

Twindoor - stor baklucka 

Bild 19 Handtag på bagagerumsluckan / öppnad stor bagagerumslucka 

ä 


på sidan 39. 

Efter upplåsningen av fordonet kan den stora bakluckan » bild 19 öppnas. 

Öppna stor bagagerumslucka 

› Tryck in handtag 1 » bild 19 på underkanten av bakluckan. 

› Vänta tills bromsljuset 2 i bakrutan blinkar två gånger. 

› Tryck in handtaget 3 och lyft samtidigt upp bakluckan. 

Stänga stor bagagerumslucka 

› Dra ner bakluckan och stäng till den med en lätt knuff. Luckan låses automatiskt. 

På bakluckans innerbeklädnad finns ett handtag, vilket underlättar stängning. 


 

 

Baklucka (combi) 

ä 

Bild 20 

Handtag på bagagerumsluckan 


på sidan 39. 

Efter att bilen låsts upp med nyckeln eller fjärrnyckeln, kan man öppna bakluckan 

genom att trycka på handtaget ovanför nummerskylten. 

Öppna bagagerumsluckan 

› Tryck in handtaget 3 och lyft samtidigt upp bakluckan .» bild 20 

Stänga bagagerumsluckan 

› Dra ner bakluckan och stäng till den med en lätt knuff. 

På bakluckans innerbeklädnad finns ett handtag, vilket underlättar stängning.

Nödupplåsning av bakluckan 

Bild 21 Nödupplåsning av bakluckan 

ä 


på sidan 39. 

Om det finns ett fel på centrallåset, kan bakluckan låsas manuellt. 

Låsa upp bakluckan. 

› Fälla fram ryggstödet i baksätet» Sidan 73. 

› Stick in bilnyckeln i slitsen i panelen tills det tar stopp » bild 21 - . 

› Lås upp luckan genom att vrida i pilens riktning. 

› Öppna bakluckan. 

Låsa upp bakluckan (Combi). 

› Fälla fram ryggstödet i baksätet» Sidan 73. 

› I öppningen i panelen, för in en skruvmejsel eller liknande verktyget i pilens 

riktning 1 » bild 21 tills det tar stopp. 

› Lås upp luckan uppåt i pilens riktning 2 » bild 21. 


 


41

Elektrisk baklucka (Combi) 


Bild 22 Manövrering av luckan 

Bild 23 

Manövrering av luckan - knapp 

på mittkonsolen 

För manövrering av den elektriska bagagerumsluckan finns det flera möjligheter: 

■ Genom att trycka på knappen för upplåsning av bakluckan på fjärrfunktionsnyckeln 

i ca. 1 sekund, 

■ med handtaget A » bild 22 ovanför nummerskyltbelysningen, 

■ med knappen B på underkanten av bagagerumsluckan (endast tillgänglig när 

luckan är öppen), 

■ med knappen på mittkonsolen » bild 23. 


VIKTIGT 

■ I en kritisk situation kan luckans rörelse stoppas genom en kort, snabb rörelse 

mot luckan. 

■ Kontrollera innan luckan öppnas resp. stängs, att det inte finns några föremål i 

öppnings- resp. stängningsområdet, vilka kan förhindra rörelsen (t.ex. last på takräcke 

eller på släpvagn osv.) - luckan kan skadas! 

■ Se till att det finns minst 10 cm fritt utrymme ovanför bakluckan (t.ex. avstånd 

till garagetaket). Annars kan det hända, att utrymmet ovanför den öppnade luckan 

inte längre är tillräckligt vid avlastning av bilen (t.ex. efter att lasten lossats) - 

risk för skador på luckan. 

■ Försök inte att stänga luckan för hand under det elektriska stängningsförloppet. 

Det kan leda till skador på systemet för den elektriska bagagerumsluckan. 

■ Om luckan stängs manuellt, observera då att man vid efterstängning av luckan 

ska trycka i mitten av kanten ovanför ŠKODA-loggan. 

Observera 

■ Om den elektriska öppningen av luckan startas med knappen på fjärrfunktionsnyckeln 

eller med knappen på mittkonsolen, ljuder en bruten akustisk signal när 

luckan är i rörelse. 

■ Den elektriska bagagerumsluckan är utrustad med en kraftbegränsning. Om 

luckan stöter på ett hinder vid stängning, stannar den och en akustisk signal ljuder. 

Vid snabb instigning i bilen under bagagerumsluckans öppnings- resp. stängningsförlopp, 

kan det medföra ett ryck i hela bilen och därmed avbrott i luckans 

rörelse - kraftbegränsningen aktiveras. 

■ Manuell öppning och stängning av bakluckan är bara i undantagsfall möjligt, och 

då långsamt, utan häftiga rörelser, så nära luckans mitt som möjligt. Om manövreringen 

sker på sidorna av luckan kan det leda till skador på den elektriska luckan. 

■ Om luckan är belastad (t.ex. genom ett tjockt snölager), kan luckan under vissa 

omständigheter stanna. För att säkerställa den elektriska funktionen på luckan, 

skall den avlastas.

Beskrivning av manövreringen 

Bild 24 

Områdets beteckning 

Vid manövrering av luckan skiljer systemet på 3 områden » bild 24, i vilka funktionen 

av de enskilda manöverelementen förändras. Även ändpositionerna för luckan 

- fullständigt stängd i låst lås och fullständigt öppnad - skiljer sig åt. 

Symbolförklaring 

Genomförbar åtgärd 

Ej genomförbar åtgärd 

Rörelse i motsatt riktning mot föregående rörelse 

Manövrering av bagagerumsluckan med fjärrfunktionsnyckeln och med 

knappen på mittkonsolen 

Åtgärd 

Stängd 

lucka 

Område Öppnad 

lucka 

1 2 3 

Öppna 

Stanna 

Stänga 

Vid tillslagen tändning fungerar inte manövreringen av bagagerumsluckan med 

fjärrfunktionsnyckeln. 

Om bilen har låsts utifrån, fungerar manövreringen av bagagerumsluckan inte 

med knappen på mittkonsolen » bild 23. 

När en släpvagn är kopplad till bilen, kan kan manövrering av bagagerumsluckan 

inte utföras med fjärrkontrollnyckeln eller knappen på mittkonsolen. 

Manövrering av bagagerumsluckan med handtaget A 

Åtgärd 

Stängd 

lucka 


lucka 

1 2 3 

Öppna 

Stanna 

Stänga 

Manövreringen av bagagerumsluckan med handtaget A är endast möjlig med 

upplåst bil » bild 22. 

Manövrering av bagagerumsluckan med den inre knappen B 

Åtgärd 

Stängd 

lucka 


lucka 

1 2 3 

Öppna 

Stanna 

Stänga 

Manövrering av bagagerumsluckan med den inre knappen B är endast möjlig 

med öppnad bagagerumslucka » bild 22. 

Akustiska signaler 

Under den elektriska manövreringen av luckan är akustiska signaler aktiva. Dessa 

fyller en säkerhetsfunktion och ger information om framgången för en genomförd 

aktion. 

Signaler Status 

Avbruten ton Öppna (med knappen på fjärrfunktionsnyckeln eller med 

knappen på mittkonsolen » bild 23) 

1 Kontinuerlig ton Kraftbegränsning 

3 Stigande toner Bekräftelse av lagring av luckposition 

3 Lika toner Fel 

Observera 

Öppningen i område 3 » bild 24 förändrar sig proportionellt beroende på inställningen 

av den översta positionen för luckan » Sidan 44. Vid inställning av den 

översta positionen för luckan i område 2 är område 3 inte aktivt, öppningen i 

område 2 förändrar sig proportionellt efter inställningen av den översta positionen 

för luckan. 


43

Inställning av luckans översta position 

Vid begränsat utrymmet för öppning av luckan (t.ex. garagets höjd) eller för en 

bekvämare manövrering (t.ex. efter personlig längd) är det möjligt att ställa in den 

översta positionen för bagagerumsluckan. 

Inställning av luckans översta position 

› Hejda luckan i önskad position (elektriskt eller manuellt). 

› Håll den inre knappen B » bild 22 intryckt i ca. 3 sekunder. Lagringen av positionen 

i minnet bekräftas med en akustisk signal. 

Radering av inställd luckposition 

› Lyft upp luckan försiktigt för hand till det maximala öppningsläget. 

› Håll den inre knappen B intryckt i ca. 3 sekunder. Det ljuder en akustisk signal, 

den ursprungligen inställda höjden raderas ur styrdonets minne och grundpositionen 

för det översta luckläget ställs in. 

Observera 

■ Luckan öppnas alltid till den höjd, vilken senast lagrats i styrdonets minne. 

■ Den översta positionen, vilken uppnås vid automatisk öppning av luckan, är alltid 

lägre än den maximala översta positionen, vilken uppnås vid manuell öppning 

av luckan. 

Funktionsstörningar 

Om batteriet kopplas från och återansluts vid öppnad baklucka, är det nödvändigt 

att aktivera systemet för den elektriska bakluckan. Under aktiveringen kommer 

manuell stängning av luckan att medföra en initiering av styrenheten. Därigenom 

lagras luckans ändposition som fullständigt stängd i låst lås. 

Möjliga störningar för den elektriska bagagerumsluckan: 


 

Exempel på funktionsstörningar 

Beskrivning av störningen Möjliga lösningar 

Luckan går inte att lyfta ur låset 

Luckan reagerar inte på en 

öppningssignal 

Luckan förblir i översta läget 

Observera 

Nödupplåsning av luckan » Sidan 41 

Ta bort eventuella hinder (t.ex. snö), öppna luckan 

på nytt » Sidan 43 

Tryck på handtaget på underkanten av bagagerumsluckan 

och dra luckan uppåt 

Manuell stängning av luckan (långsamt och utan 

häftiga rörelser) 

Vi rekommenderar att vid behov uppsöka en ŠKODA Avtalspartner. 

Elektriska fönsterhissar 

ä Inledning 


Knappar i förardörren 45 

Knapp i passagerardörren och i bakdörrarna 46 

Kraftbegränsning av fönsterhissen 46 

Komfortmanövrering av fönster 46 

Funktionsstörningar 47 

VARNING 

■ När bilen låses från utsidan, får inga personer finnas kvar i bilen, eftersom 

fönstren i en nödsituation inte går att öppna. 

■ Systemet är utrustat med en kraftbegränsning » Sidan 46. Vid ett hinder 

stoppas stängningsförloppet och fönstret går tillbaks några centimeter. Fönstren 

skall trots det stängas försiktigt! Annars kan allvarliga klämskador uppstå! 

■ Om barn transporteras i baksätet, rekommenderar vi att de elektriska fönsterhissarna 

i bakdörrarna sätts ur funktion (säkerhetsomkopplare) S 

» bild 25. £

VIKTIGT 

■ Håll rutorna rena för att få en god funktion från de elektriska fönsterhissarna. 

■ För det fall rutorna är igenfrusna, ska först isen » Sidan 169 avlägsnas och först 

därefter får fönsterhissarna köras, eftersom fönsterhissmekanismen annars kan 

skadas. 

■ När fordonet lämnas låst, var noga med att fönstren alltid är stängda. 

Observera 

■ Om tändningen slås från, kan fönstren öppnas eller stängas i ca. 10 minuter till. 

Först när förar- eller passagerardörren öppnas, blir fönsterhissarna helt frånkopplade. 

■ Använd under färd företrädesvis det befintliga värme-, klimat- och ventilationssystemet 

för ventilation av passagerarutrymmet. Om fönstren öppnas kan damm 

och annan smuts komma in i bilen, och dessutom kan det vid vissa hastigheter 

uppstå vindbrus. 

■ Komfortöppning av fönstret med hjälp av nyckeln i förardörrens lås är möjlig 

inom 45 sekunder efter inaktivering resp. aktivering av varningssystemet. 

 

Knappar i förardörren 

ä 

Bild 25 

Knappar i förardörren 


på sidan 44. 

De elektriska fönsterhissarna fungerar endast med tillslagen tändning. 

Öppna fönster 

› Fönstret öppnas med en lätt tryckning på respektive knapp i dörren. När knappen 

släpps stoppas öppningsförloppet. 

› Dessutom kan fönstret stängas automatiskt genom att man trycker knappen 

mot anslaget (fullständig öppning). Vid förnyad tryckning på knappen stoppar 

fönstret omedelbart. 

Stänga fönster 

› Fönstret stängs med en lätt dragning i respektive knapp. När knappen släpps 

stoppas stängningsförloppet. 

› Dessutom kan fönstret stängas automatiskt genom att man drar i knappen tills 

den når anslaget (fullständig stängning). Vid förnyad dragning i knappen stoppar 


Knapp för fönsterhissar i förarens armstöd 

A Knapp för fönsterhiss i förardörren 

B Knapp för fönsterhiss i passagerardörren 

C Knapp för fönsterhiss i höger bakdörr 

D Knapp för fönsterhiss i vänster bakdörr 

S Säkerhetsomkopplare 

Säkerhetsomkopplare 

Genom att trycka på säkerhetsbrytaren S » bild 25 kan fönsterhissknapparna i 

bakdörrarna inaktiveras. Genom att återigen trycka på säkerhetsomkopplaren S 

kan knapparna i de bakre dörrarna åter sättas i funktion. 

Om knapparna i de bakre dörrarna är satta ur funktion, lyser kontrollampan i 

säkerhetsomkopplaren S . 


45

Knapp i passagerardörren och i bakdörrarna 

ä 

Bild 26 

Arrangemang av knapparna i 

bakdörren 


på sidan 44. 

I dessa dörrar finns en knapp för respektive fönster. 


› Fönstret öppnas med en lätt tryckning på respektive knapp i dörren. När knappen 

släpps stoppas öppningsförloppet. 

› Dessutom kan fönstret stängas automatiskt genom att man trycker knappen 

mot anslaget (fullständig öppning). Vid förnyad tryckning på knappen stoppar 



› Fönstret stängs med en lätt dragning i respektive knapp. När knappen släpps 

stoppas stängningsförloppet. 

› Dessutom kan fönstret stängas automatiskt genom att man drar knappen tills 

den når anslaget (fullständig stängning). Vid förnyad dragning i knappen stoppar 


Kraftbegränsning av fönsterhissen 

ä 


på sidan 44. 

De elektriska fönsterhissarna är utrustade med en kraftbegränsning. De minskar 

risken för klämskador när fönstren stängs. 

Vid ett hinder stoppas stängningsförloppet och fönstret går tillbaks några centimeter. 


 

Om hindret förhindrar en stängning under de följande 10 sekunderna, avbryts 

stängningsförloppet på nytt och fönstret går tillbaka några centimeter. 

Om man försöker stänga fönstret på nytt inom 10 sekunder efter att fönstret gått 

tillbaka för andra gången, fastän hindret inte undanröjts, stoppas stängningsförloppet 

bara. Under denna tid är det inte möjligt att stänga fönstret automatiskt. 

Kraftbegränsningen är fortfarande inkopplad. 

Kraftbegränsningen kopplas bort först om man inom de följande 10 sekunderna 

försöker stänga fönstret - fönstret stänger då med full kraft! 

Väntar man längre än 10 sekunder, slås kraftbegränsningen åter på. 

Komfortmanövrering av fönster 

ä 


på sidan 44. 

Vid låsning och upplåsning av bilen kan de elektriskt manövrerade fönsterhissarna 

öppnas och stängas (sollucka eller panorama-soltak kan endast stängas) enligt 

följande: 


› genom att hålla upplåsningsknappen på fjärrkontrollen intryckt, 

› genom att hålla den övre delen av centrallåsknappen i förardörren intryckt. 


› genom att hålla låsknappen på fjärrkontrollen intryckt, 

› genom att hålla den nedre delen av centrallåsknappen i förardörren intryckt, 

› genom att hålla nyckeln i låset i förardörren i låsläge » Sidan 38, 

› på system KESSY genom att täcka för sensorn 2 » bild 15. 

Genom att släppa nyckeln resp. låsknappen kan man omedelbart avbryta öppning 

eller stängning av fönstren.


ä 


på sidan 44. 

Elektrisk fönsterhiss ur funktion 

Om batteriet kopplas från och till med öppna fönster, sätts de elektriska fönsterhissarna 

ur funktion. Systemet måste aktiveras. Funktionen återställs enligt följande: 

› slå till tändningen, 

› stäng fönstret genom att dra i respektive knappöverkant, 

› släpp knappen, 

› dra respektive knapp uppåt igen i ca. 3 sekunder. 

Vinterdrift 

Vintertid kan det vid stängning av fönstret leda till ett större motstånd som ett 

resultat av isbildningen. Fönster stannar vid stängning och åker tillbaka några 

centimeter. 

För att kunna stänga fönstret är det nödvändigt att sätta kraftbegränsningen ur 

funktion » sidan 46, Kraftbegränsning av fönsterhissen. 

Elektrisk sollucka 


Bild 27 

Vridomkopplare för elektrisk sollucka 

Solluckan manövreras med vridomkopplaren » bild 27 och fungerar endast med 

tillslagen tändning. Vridomkopplaren har flera lägen. 

 

Efter avstängning av tändningen kan solluckan fortfarande öppnas, stängas och 

ställas upp i ca. 10 minuter. Så snart en av de främre dörrarna öppnas, kan solluckan 

inte längre manövreras. 

Observera 

Om batteriet kopplas bort och därefter kopplas in igen, kan det hända att solluckan 

inte stänger fullständigt. Därför måste vridomkopplaren ställas i läge A och 

tryckas framåt i ca. 10 sekunder. 

Skjuta upp och ställa upp 

Komfortläge 

› Vrid brytaren till läge C » bild 27. 

Skjuta upp fullständigt 

› Vrid omkopplaren till läge B och håll den i detta läge (återfjädrande läge). 

Ställa upp 

› Vrid omkopplaren till läge D . 

När soltaket befinner sig i komfortläget, minskar intensiteten på vindbruset. 

Solskyddsgardinen följer med automatiskt när solluckan skjuts upp. 

VIKTIGT 

Vintertid måste man innan solluckan öppnas ta bort eventuell is och snö från området 

runt luckan, för att förhindra att öppningsmekanismen och tätningen skadas. 

Stänga 

Skjuta för/stänga sollucka 

› Vrid omkopplaren till läge A » bild 27. 

Säkerhetsstängning 

Solluckan är utrustad med en kraftbegränsning. Om ett hinder (t.ex. is) förhindrar 

stängningen, stoppar solluckan och öppnas fullständigt. Solluckan kan utan kraftbegränsning 

stängas fullständigt om brytaren skjuts framåt till läge A » bild 27 

ända tills solluckan är helt stängd» . £ 


47

VARNING 

Stäng solluckan försiktigt - skaderisk! 

Komfortmanövrering 

En öppen sollucka kan även stängas utifrån. 

› Håll låsknappen på fjärrkontrollnyckeln intryckt resp. håll nyckeln i låscylindern 

på förardörren i låsläge eller, med system KESSY, håll ett finger på sensorn 1 

» bild 15, tills solluckan är stängd » . 

När nyckeln eller låsknappen släpps, stoppas stängningsförloppet. 

VARNING 

Stäng solluckan försiktigt - skaderisk! Vid komfortstängning fungerar inte 

kraftbegränsningen. 

Elektrisk sollucka med solceller 

När det föreligger en tillräckligt stark solinstrålning, levererar solcellerna i solluckan 

ström till friskluftsfläkten. Ytterligare information » Sidan 98. 

Manövreringen av en sollucka med solceller är identisk med en normal sollucka. 

Nödmanövrering 

Bild 28 Detalj av innertak/nyckelansättningspunkt 


Vid fel i systemet kan solluckan/soltaket öppnas och stängas för hand. Nödmanövreringen 

till soltaket finns under glasögonfacket 1 » bild 28. 

› Öppna glasögonfacket » Sidan 89. 

› För försiktigt in en ca 5 mm bred skruvmejsel i spåret i de med pilar markerade 

ställena 1 » bild 28. 

› Fäll ner glasögonfacket försiktigt genom att trycka och vrida lätt med en skruvmejsel. 

› Stick in en insexnyckel, SW 4, i öppningen tills den bottnar 2 » bild 28 och 

stäng eller öppna solluckan. 

› Sätt tillbaka glasögonfacket, genom att först sätta in plastklacken och därefter 

trycka upp hela delen. 

› Låt störningen åtgärdas av en fackverkstad. 

Observera 

Efter varje nödmanövrering måste solluckan återföras till utgångsläget. Därför 

måste vridomkopplaren föras till läge A » bild 27 och hållas tryckt framåt i ca. 10 

sekunder. 

Panorama-soltak (Combi) 


Panorama-soltaket med solskyddsgardin kan endast manövreras med vridomkopplaren 

när tändningen är tillslagen » bild 29. Vridomkopplaren har flera lägen. 

Efter avstängning av tändningen kan panorama-soltaket resp. solskyddsgardinen 

fortfarande öppnas, stängas och ställas upp i ca. 10 minuter. Så snart man dock 

öppnar en framdörr, kan panorama-soltaket och solskyddsgardinen inte manövreras 

längre.

Manövrera panorama-soltaket 

Komfortläge 

› Vrid brytaren till läge C » bild 29. 

Öppna delvis 

› Vrid omkopplaren till ett läge i området D . 

Bild 29 

Vridreglage för panorama-soltak 

Öppna fullständigt 

› Vrid omkopplaren till läge B och håll den i detta läge (återfjädrande läge). 

Ställa upp och stänga 

› Ställ upp genom att trycka omkopplaren vid ursparningen i riktning mot taket. 

› Stäng genom att dra omkopplaren i ursparningen neråt och framåt. 

Stänga 

› Vrid omkopplaren till läge A . 

Kraftbegränsning 

Panorama-soltaket är utrustat med en kraftbegränsning. Panorama-soltaket 

stoppar och vänder tillbaks några centimeter, om det inte kan stängas på grund 

av ett hinder (t.ex. is). Man kan stänga panorama-soltaket helt utan kraftbegränsning, 

om man trycker omkopplarens urtag neråt och framåt tills panorama-soltaket 

fullständigt har stängts» . 

VARNING 

Stäng panorama-soltaket försiktigt - skaderisk! 

VIKTIGT 

Vintertid måste man innan solluckan öppnas, ta bort eventuell is och snö från området 

runt panorama-soltaket, för att förebygga att öppningsmekanismen skadas. 

Observera 

När panorama-soltaket befinner sig i komfortläget, minskar intensiteten på vindbruset. 

Öppna och stänga solskyddsgardin 

Bild 30 

Knapp för solskyddsgardin 

Solskyddsgardinen kan öppnas och stängas separat med hjälp av knappen 

» bild 30. 

Öppna 

› För att fullständigt öppna, tryck kort på knappen E » bild 30. 

› För att öppna i önskat läge, tryck in knappen E och håll den intryckt. När knappen 

släpps stoppas öppningen. 

Stänga 

› För att fullständigt stänga, tryck kort på knappen F » bild 30. 

› För att stänga i önskad position, tryck in knappen F och håll den intryckt. När 

knappen släpps stoppas stängningen. 

Komfortmanövrering 

Panorama-soltaket och solskyddsgardinen kan även manövreras utifrån med 

fjärrnyckeln eller, vid System KESSY, med hjälp av av sensorn 1 » bild 15. 

Stänga panorama-soltak 

› Håll låsknappen på fjärrkontrollnyckeln intryckt eller, vid KESSY system, ett 

finger på sensorn 1 » bild 15, tills panorama-soltaket är stängt. Panorama-soltaket 

och solskyddsgardinen stängs tillsammans. £ 


49

Efter att knappen eller sensorn 1 vid system KESSY släppts, avbryts stängningsförloppet 

omedelbart. 

Ställa upp panorama-soltak 

› Håll upplåsningsknappen på fjärrkontrollnyckeln intryckt, tills panorama-soltaket 

är uppställt. Tillsammans med att panorama-soltaket ställs upp öppnas 

solskyddsgardinen. 

Observera 

■ Kraftbegränsningen fungerar även vid komfortstängning. 

■ Med hjälp av komfortmanövrering kan panorama-soltaket inte öppnas, utan endast 

ställas upp. 

 

Nödmanövrering 

Bild 31 Detalj av innertak/nyckelansättningspunkt 

Vid fel i systemet kan panorama-soltaket öppnas och stängas för hand. Nödmanövreringen 

till panorama-soltaket finns under glasögonfacket 1 » bild 31. 

› Öppna glasögonfacket » Sidan 89. 

› För försiktigt in en ca 5 mm bred skruvmejsel i spåret i de med pilar markerade 

ställena 1 » bild 31. 

› Fäll ner glasögonfacket försiktigt genom att trycka och vrida lätt med en skruvmejsel. 

› Stick in en insexnyckel, SW 4, tills den bottnar i öppningen 2 och stäng eller 

öppna panorama-soltaket. 

› Sätt tillbaka glasögonfacket, genom att först sätta in plastklacken och därefter 

trycka upp hela delen. 

› Låt störningen åtgärdas av en fackverkstad. 


Observera 

Efter varje nödmanövrering måste taket initieras » sidan 50, Initiering av panorama-soltak. 

Initiering av panorama-soltak 

Efter att batteriet kopplats från och därefter kopplats till igen måste panoramasoltaket 

och solskyddsgardinen initieras. 

Efter initiering av panorama-soltaket ska omkopplarens ursparning dras neråt och 

framåt under cirka 10 sekunder. 

För att initiera solskyddsgardinen, tryck in knappen F » bild 30 i ca. 10 sekunder. 

Om panorama-soltaket eller solskyddsgardinen vid från- och återinkoppling av 

batteriet inte helt och hållet stängs eller skjuts till, måste dessa först stängas eller 

skjutas till» sidan 49, Manövrera panorama-soltaket» sidan 49, Öppna och 

stänga solskyddsgardin. Först därefter är det möjligt att genomföra initieringen.

Ljus och sikt 

Ljus 

ä Inledning 


Till- och frånkoppling av belysning 52 

Funktion DAY LIGHT (Varselljus) 52 

Automatisk styrning av färdbelysning 52 

Parkeringsljus 53 

COMING HOME / LEAVING HOME-funktion 53 

Adaptiva främre strålkastare (AFS) 54 

Dimstrålkastare 55 

Dimstrålkastare med funktionen CORNER 55 

Dimbakljus 55 

Instrumentbelysning 56 

Räckviddsreglering 56 

Omkopplare för varningsblinkers 56 

Blinkers- och helljusspak 57 

På bilar med högerstyrning avviker placeringen av omkopplarna delvis från den 

placering som visas i » bild 32. Symbolerna, vilka markerar omkopplarlägena, är 

dock desamma. 

Halvljuset lyser så länge tändningen är påslagen och ljusomkopplaren står i position 

eller . Efter att tändningen slagits från släcks halvljuset automatiskt, 

och endast parkeringsljus lyser. Efter att tändningsnyckeln tagits ur slocknar även 

parkeringsljuset. 

VARNING 

■ Kör aldrig med bara parkeringsljuset påslaget! Parkeringsljuset är inte tillräcklig 

starkt för att se faror på vägen eller för att andra ska kunna se din bil. 

Slå därför alltid till halvljuset vid mörker eller vid dålig sikt. 

■ Den automatiska styrningen av färdbelysningen fungerar endast som 

assistent; föraren fråntas inte plikten att kontrollera ljusen och om nödvändigt 

slå på ljusen beroende på ljusförhållandena. Ljussensorn känner t.ex. inte 

av regn eller dimma. Under dessa förhållanden rekommenderar vi att halvljus 

resp. dimstrålkastare slås på! 

VIKTIGT 

■ Användning av den beskrivna belysningen får endast ske i överensstämmelse 

med nationella lagbestämmelser. 

■ Föraren är alltid ansvarig för korrekt inställning och användning av lysen. 

Observera 

■ Är ljusomkopplaren i position , och tändnyckeln dras ur och förarhytten öppnas, 

ljuder en akustisk varningssignal. Genom att stänga förardörren (tändning 

från) stängs den akustiska varningssignalen av genom dörrkontakten, däremot 

förblir parkeringsljuset på, för att om nödvändigt lysa upp det avstängda fordonet. 

■ Om det finns en störning i ljusomkopplaren, kopplas halvljuset till automatiskt. 

■ Vid kyliga resp. fuktiga väderförhållanden kan strålkastarna kortvarigt imma 

igen invändigt. Utslagsgivande är temperaturskillnaden mellan strålkastarnas inner- 

och ytterområde. Vid inkopplad belysning blir strålkastarna efter kort tid åter 

imfria där ljuset passerar, ev. kan strålkastarglaset i kantområdena fortfarande 

vara immiga. Detta kan också hända med backljus och blinkers. Denna imma har 

igen inverkan på livslängden för belysningsanordningen. 

 

Ljus och sikt 

51

Till- och frånkoppling av belysning 

ä 

Bild 32 

Instrumentbräda: Ljusomkopplare 


på sidan 51. 

Koppla på parkeringsljus 

› Vrid ljusomkopplaren » bild 32 till läge . 

Inkoppling av halv- och helljus 

› Vrid ljusomkopplaren till läge . 

› Tryck helljusspaken lätt framåt till det återfjädrande läget för » bild 38att koppla 

på helljuset. 

Koppla från ljus (utan varselljus) 

› Vrid ljusomkopplaren till läge 0. 

Funktion DAY LIGHT (Varselljus) 

ä 


på sidan 51. 

Inkoppling av varselljus 

› Slå till tändningen, vrid ljusomkopplaren till läge 0 resp. . 

Avaktivera funktionen varselljus 

› Dra i blinkersspaken mot ratten inom 3 sekunder efter tillslag av tändningen 

och skjut den samtidigt nedåt och håll den i detta läge i minst 3 sekunder. 

Aktivera funktionen varselljus 

› Inom 3 sekunder efter tillslag av tändningen, dra i blinkersspaken mot ratten 

och skjut den samtidigt uppåt och håll i detta läge i minst 3 sekunder. 


 

På fordon med informationsdisplay kan funktionen varselljus även aktiveras/inaktiveras 

via menyn: 

■ Settings (Inställningar) 

■ Lights & Vision (Ljus & Sikt) 

På bilar med separata lampor för varselljus i dimstrålkastaren lyser vid aktiverad 

varselljusfunktion inte parkeringsljuset (varken fram eller bak) eller nummerskyltsbelysningen. 

Vid inkopplat varselljus är belysningen av kombiinstrumentet inkopplad. 

Automatisk styrning av färdbelysning 

ä 

Bild 33 



på sidan 51. 

Koppla in automatisk styrning av färdbelysning 


Koppla från automatisk styrning av färdbelysning 

› Vrid ljusomkopplaren till position 0, eller . 

När ljusströmställaren står i läge , lyser vid tillslagen tändning symbolen 

intill ljusomkopplaren. Om halvljuset aktiverats med ljussensorn, lyser dessutom 

symbolen bredvid ljusomkopplaren. 

När belysningen kopplas till automatiskt, lyser parkerings- och halvljus samtidigt, 

tillsammans med nummerskyltsbelysningen. £

Om den automatiska körljusinkopplingen är inkopplad, regleras ljuset med ljussensorn 

i backspegelhållaren. När ljusintensitet sjunker under det inställda värdet, 

t.ex. när man dagtid kör in i en tunnel, tänds halvljus och positionsljus automatiskt, 

liksom nummerskyltsbelysningen. Om ljusintensiteten blir högre igen, 

kopplas lamporna bort automatiskt. 

Regnljus 

När vindrutetorkarna har varit i regnsensor-läget i mer än 10 sekunder eller i funktionen 

kontinuerlig torkning (läge 2 eller 3) » Sidan 63 i mer än 15 sekunder, 

kopplas parkerings- och halvljus på automatiskt. Ljuset kopplas från, om vindrutetorkarna 

inte kopplas till i driftlägena regnsensor eller kontinuerlig torkning, under 

mer än ca. 4 minuter. 

Observera 

Klistra inte fast dekaler framför ljussensorn, för att inte begränsa dess funktion 

eller helt sätta den ur funktion. 

Parkeringsljus 

ä 


på sidan 51. 

Parkeringslys 


› Tryck blinkersspaken » bild 38 uppåt eller nedåt - parkeringsljuset på höger eller 

vänster fordonssida slås till. 

Dubbelsidigt parkeringsljus 

› Vrid ljusomkopplaren till läge och lås bilen. 

Observera 

■ Parkeringsljuset kan endast tändas endast med frånslagen tändning. 

■ Om höger eller vänster blinkers har slagits på och tändningen slås från, kommer 

parkeringsljuset inte att kopplas in automatiskt. 

 

COMING HOME / LEAVING HOME-funktion 

ä 


på sidan 51. 

 

Funktion gör det möjligt att under mörker ha lamporna påslagna en kort stund efter 

att man lämnat bilen eller när man närmar sig bilen. 

Koppla in COMING HOME-funktionen 

› Ljusomkopplaren står i läget för automatisk styrning av färdbelysning . 


› När förardörren öppnas slås ljuset till. 

Koppla in LEAVING HOME-funktionen 

› Ljusomkopplaren står i läget automatisk styrning av färdbelysning efter att 

man lämnat bilen . 

› Lås upp fordonet med fjärrkontrollen, ljuset slås på. 

COMING HOME / LEAVING HOME-funktionen slår till följande ljus, beroende på utrustning: 

› parkeringsljus, 

› halvljus, 

› instegsbelysning i ytterbackspegeln, 

› nummerskyltbelysning. 

Funktionen COMING HOME / LEAVING HOME-funktionen styrs med ljussensorn i 

innerbackspegelns hållare. Om ljusintensiteten är större än det inställda värdet 

för ljussensorn, slås ljuset inte på efter att förardörren öppnats eller efter att fordonet 

låsts upp med fjärrkontrollen. 

Koppla från COMING HOME-funktionen 

Ljuset slocknar 10 sekunder efter stängning av dörren och bakluckan. 

Förblir en dörr eller baklucka öppnad, slocknar ljuset efter 60 sekunder. 

Koppla in LEAVING HOME-funktionen 

Ljuset slocknar 10 sekunder efter upplåsning av fordonet med fjärrkontrollen eller 

efter tillslag av tändning resp. efter låsning av fordonet. 

Om ingen dörr öppnas, låses fordonet efter 30 sekunder automatiskt. 

Observera 

■ Om funktionen COMING HOME / LEAVING HOME är inkopplad kontinuerligt, belastas 

batteriet hårt speciellt vid körning av korta sträckor. 

■ Lystiden för COMING HOME / LEAVING HOME-funktionen kan förändras med 

hjälp av informationsdisplayen. 

Ljus och sikt 

53

Adaptiva främre strålkastare (AFS) 

ä 


på sidan 51. 

Koppla in adaptiva främre strålkastare 


AFS-systemet aktiveras när: 

› ljussensorn känner av en låg ljusintensitet, 

› ingen backväxel är ilagd, 

› driftläget "turistbelysning" inte är inkopplad. 

Ljussensorn kopplar till full ytterbelysning vid låg ljusintensitet. 

AFS-systemet gör det möjligt att ändra längd och bredd på ljuset från strålkastarna. 

Ljusets längd och bredd ändrar sig automatiskt med hänsyn till bilens hastighet 

resp. användning av vindrutetorkarna. 

AFS-systemet drivs i följande lägen. 

Läge landsväg 

Läget "landsväg" är grundläget. Spridningen av ljuskäglan framför bilen liknar 

halvljuset. Läget är aktivt, om inget av följande lägen är aktivt. 

Läge regn 

I läge "regn" är spridningen av ljuskäglan framför bilen bredare och ljusets längd 

kortare, för att minska bländningen av mötande trafik vid dåligt väder (regn). Läget 

aktiveras vid hastigheter från 15 - 70 km/tim och när vindrutetorkarna har 

gått kontinuerligt i mer än 2 minuter. Läget avaktiveras när hastighetsgränserna 

under- resp. överskrids eller när vindrutetorkarna har varit frånkopplade i mer än 

8 minuter. 

Läge stad 

I läge "stad" är spridningen av ljuskäglan framför bilen bredare och ljusets längd 

är kortare. Syftet är att även lysa upp även angränsande gångvägar, korsningar, 

fotgängarövergångar osv. Läget är aktivt vid hastigheter om 15 - 50 km/h. 

1) Gäller för bilar som är avsedda för vänstertrafik. 


Läge motorväg 

I läge "motorväg" är spridningen av ljuskäglan anpassad så att även den vänstra 

(resp. högra) 1) körbanan belyses, så att föraren kan reagera i god tid på ett hinder 

eller annan fara. Läget aktiverar sig stegvis från en hastighet om 90 km/h. Störst 

effekt har den vid hastigheter över 120 km/h. 

Turistljus 

Detta läge används vid körning i länder med omvänd trafik, vänster-/högertrafik, 

utan att blända mötande trafikanter. Vid aktivt läge "turistbelysning" är ofta de 

ovan nämnda lägena och strålkastarnas vridning i sidled inaktiverade. 

Läget "turistbelysning" aktiveras/inaktiveras via informationsdisplayen i menyn: 


■ Travel mode (Resläge) 

■ Off (Från) 

■ Switched on (Inkopplad) 

Kurvljus 

Kurvljuset fungerar genom att ljuskäglan från strålkastare med xenonljus svänger 

med för att lysa upp i kurvor. Denna funktion aktiveras vid en hastighet över 

10 km/h. 

VARNING 

Om kurvljuset är defekt, sänks strålkastarna automatiskt till ett nödläge, vilket 

förhindrar eventuell bländning av mötande trafik. Därmed förkortas också 

den belysta längden på körbanan. Kör försiktigt och uppsök omgående en 

fackverkstad. 

Observera 

AFS-systemet kompletterar dimstrålkastarnas funktioner med funktionen 

CORNER » Sidan 55 och funktionen dynamisk räckviddsreglering.

Dimstrålkastare 

ä 

Bild 34 



på sidan 51. 

Koppla till dimstrålkastare 

› Vrid sedan ljusomkopplaren till läge eller » bild 34. 

› Dra ljusomkopplaren till läge 1 . 

Vid inkopplade dimstrålkastare lyser i kombiinstrumentet kontrollampan » Sidan 

22. 

Dimstrålkastare med funktionen CORNER 

Dimstrålkastaren med funktionen CORNER är avsedda för en bättre upplysning 

av bilens närhet vid svängar, parkering m.m. 

ä 


på sidan 51. 

Dimstrålkastare med funktionen CORNER regleras efter styrvinkeln resp. efter inkoppling 

av blinkers 1) under uppfyllandet av följande villkor: 

› bilen står still och motorn är igång eller rör sig med en hastighet av max. 40 km/ 

h; 

› varselljuset är inte inkopplat; 

› halvljuset är inkopplat eller ljusströmställaren står i läge och intensiteten 

från omgivande belysning orsakar att halvljuset kopplas till; 

1) Vid en konflikt mellan de båda inkopplingsvarianterna, t.ex. när ratten vridits åt vänster och höger 

blinkers är tillkopplad, har blinkersen högre prioritet. 

 

› dimstrålkastaren är inte inkopplad; 

› ingen backväxel är ilagd. 

Observera 

Om funktionen CORNER är aktiv och backväxeln iläggs, tänds båda dimstrålkastarna. 

Dimbakljus 

ä 


på sidan 51. 

Slå till dimbakljus 

› Vrid sedan ljusomkopplaren till läge eller » bild 34. 

› Dra ljusomkopplaren till läge 2 . 

Vid inkopplade dimbakljus lyser i kombiinstrumentet kontrollampan» Sidan 22. 

Om bilen är fabriksutrustad med en släpvagnskoppling från ŠKODA Originaltillbehör 

och du kör med släpvagn och inkopplat dimbakljus, lyser endast dimbakljuset 

på släpvagnen. 

 

Ljus och sikt 

55

Instrumentbelysning 

ä 

Bild 35 

Instrumentbräda: Instrumentbelysning 


på sidan 51. 

› Slå till ljuset. 

› Vrid vridreglaget » bild 35 till önskad intensitet på instrumentbelysningen. 

Belysningsintensiteten på informationsdisplayen » Sidan 18 ställs in automatiskt. 

Regleringen av instrumentbelysningen med hjälp av vredet är endast möjlig, när 

ljusintensiteten sjunker under det inställda värdet på ljussensorerna. 

Räckviddsreglering 

ä 

Bild 36 

Instrumentbräda: Räckviddsreglering 


på sidan 51. 

› Slå till ljuset. 

› Vrid vridregulatorn » bild 36 till önskad ljusräckvidd. 


 

Inställningslägen 

Lägena motsvarar följande belastningssituationer: 

- Passagerare fram, bagagerum tomt. 

1 Bilen fullsatt, bagagerum tomt. 

2 Bilen fullsatt, bagagerum lastat. 

3 Förare i bilen, bagagerum lastat. 

VIKTIGT 

Ställ alltid in räckviddsregleringen så att: 

■ andra trafikanter inte bländas, speciellt i mötande fordon, 

■ räckvidden är tillräcklig för säker körning. 

Observera 

Efter att tändningen slagits till och under färd anpassar sig Bi-Xenon-strålkastarna 

automatiskt till bilens last och körförhållande (t.ex. hastighet, acceleration, 

bromsning). Fordon med Bi-Xenon-strålkastare har inget manuellt reglage för 

räckviddsreglering. 

Omkopplare för varningsblinkers 

ä 

Bild 37 

Instrumentbräda: Omkopplare 

för varningsblinkers 


på sidan 51. 

› Tryck in omkopplaren » bild 37 för att koppla till resp. från varningsblinkersen. 

£

Vid tillkopplad varningsblinkers blinkar bilens alla blinkers samtidigt. Kontrollampan 

för blinkers och kontrollampan i omkopplar blinkar samtidigt. Varningsblinkers 

kan slås till även vid avstängd tändning. 

Vid en olycka med utlösning av en airbag, kopplas varningsblinkers till automatiskt. 

Observera 

Varningsblinkers skall slås till om exempelvis: 

■ slutet av en kö nås; 

■ ett motorstopp eller en nödsituation uppkommer 

Blinkers- och helljusspak 

Med blinkers- och helljusspaken manövreras även parkeringsljus och ljustuta. 

ä 

Bild 38 

Blinkers- och helljusspak 


på sidan 51. 

Blinkers höger och vänster 

› Tryck spaken uppåt A » bild 38 resp. neråt B . 

› Vill man blinka bara tre gånger (så kallad komfortblinkning), tryck spaken kort 

uppåt till övre resp. undre tryckpunkten och släpp den igen. Denna funktion kan 

aktiveras/inaktiveras via informationsdisplayen» Sidan 19. 

› Blinkers vid byte av körfält - för spaken uppåt eller neråt endast till tryckpunkten 

och håll kvar, för att blinka endast kortvarigt. 

Helljus 

› Slå till halvljuset. 

› Tryck spaken från ratten framåt i pilens riktning C (återfjädrande läge). 

 

› Helljuset slås från genom att spaken dras mot ratten (återfjädrande läge) i pilens 

riktning D . 

Ljustuta 

› Dra spaken mot ratten (återfjädrande läge) i pilens riktning D - helljuset och 

kontrollampan i kombiinstrumentet tänds. 

Parkeringslys 

Beskrivning av manövreringen» sidan 53, Parkeringsljus. 

VIKTIGT 

Använd helljus resp. ljustuta endast när övriga trafikanter inte blir bländade därav. 

Observera 

■ Blinkersen fungerar endast med tillslagen tändning. Samtidigt blinkar tillhörande 

kontrollampa eller i kombiinstrumentet. 

■ När man passerat svängen kopplas blinkersen från automatiskt. 

■ Om en glödlampa i blinkerssystemet inte fungerar, blinkar kontrollampan ungefär 

dubbelt så fort. 

 

Innerbelysning 

Främre innerbelysning 

Bild 39 Främre innerbelysning 

Tända innerbelysning 

› Tryck på omkopplaren i området med symbolen » bild 39. £ 

Ljus och sikt 

57

Släcka innerbelysning 

› Tryck på omkopplaren i området med symbolen O. 

Manövrera lampan med dörrkontaktbrytaren 

› Ställ omkopplaren i mittläget. På bilar utan kupéövervakning är mittläget utmärkt 

med symbolen - » bild 39. 

Om belysningen styrs via dörrkontaktbrytaren, tänds belysningen om: 

› fordonet låses, 

› en av dörrarna öppnas, 

› tändnyckeln dras ur. 

Om belysningen styrs via dörrkontaktbrytaren, släcks belysningen om: 

› fordonet låses, 

› tändningen är tillslagen, 

› Automatisk släckning - cirka 30 sekunder efter att alla dörrar stängts. 

Om en dörr är öppen, eller om brytaren förblir i position , slocknar kupébelysningen 

inom 10 minuter, för att bilbatteriet inte ska laddas ur. 

Observera 

■ Två matta lampor är integrerade i kupébelysningen fram, vilka belyser växelspaken 

och instrumentpanelens mittdel. Dessa kopplas in automatiskt när parkeringsljuset 

kopplas till. 

■ Dessutom tänds belysningen av dörrhandtagen när tändningen slagits till med 

tänt parkeringsljus. 

■ Vi rekommenderar att bytet av glödlampa utförs av en fackverkstad. 

 

Läslampor fram 

Bild 40 Läslampor 


Läslampor fram 

› Tryck in omkopplaren » bild 40 för att slå till/från läslamporna. 

Förvaringsfack med belysning på passagerarsidan 

› När handskfacksluckan på passagerarsidan öppnas, tänds belysningen i 

handskfacket. 

› Lampan tänds automatiskt vid inkopplat parkeringsljus och släcks på nytt när 

handskfacksluckan stängs. 

Innerbelysning och läslampor bak 

Bild 41 

Innerbelysning och läslampor 

bak 

Innerbelysning 

› Innerbelysningen bak manövreras tillsammans med innerbelysningen fram » Sidan 

57. 

Läslampor 

› Tryck in omkopplaren » bild 41 för att slå till/från läslamporna.

Bakre innerbelysning (Combi) 

Gäller för fordon med panorama-soltaket. 

Bild 42 

Bakre innerbelysning 

Tända innerbelysning 

› Tryck på täckglaset i området med symbolen » bild 42. 

Släcka innerbelysning 

› Tryck på täckglaset i området med symbolen O. 

Manövrera lampan med dörrkontaktbrytaren 

› För täckglaset till mittenläget . 

Varningsljus framdörr 

Varningsljuset är placerad nertill i dörrklädseln » bild 43. 

Bild 43 

Framdörr: Varningsljus 

Varningsljuset lyser alltid när framdörren öppnas. Ljuset släcks cirka 10 minuter 

efter att dörren öppnats - därmed förhindras att bilens batteri laddas ur helt. 

På vissa bilar finns i stället för varningsljuset en reflex monterad. 

 

 

Instegsbelysning 

Lampan finns på ytterbackspegelns underkant. 

Ljusstrålen är riktad mot instegsområdet för främre dörren. 

Lampan lyser när dörren låsts upp eller när bakluckan öppnats. Ljuset slocknar efter 

att tändningen slagits till eller inom 30 sekunder efter att alla dörrar och bakluckan 

stängts. 

Om en dörr eller bakluckan förblir öppen, slocknar ljuset vid frånslagen tändning 

inom cirka 2 minuter. 

VARNING 

Om instegsbelysningen lyser, vidrör inte dess kåpa - Risk för brännskador! 

Bagagerumsbelysning 

Belysningen tänds automatiskt när bakluckan öppnas. Om luckan står öppen mer 

än cirka 10 minuter släcks bagagerumsbelysningen automatiskt. 

Bagagerumslampa (Combi) 

Uttagbar lampa 

Bild 44 Uttagbar lampa £ 

Ljus och sikt 

59

På vänster bagagerumssida finns en uttagbar lampa anbringad. Denna lampa har 

två funktioner: 

› Belysning i bagagerummet - del B » bild 44 lyser (lampan sitter i hållaren), 

› Bärbar lampa - del C lyser (lampan uttagen ur hållaren). 

Om lampan sitter i hållaren, slås denna automatiskt till efter att bakluckan öppnats. 

Om bakluckan står öppen mer än 10 minuter släcks lampan automatiskt. 

Lampan är utrustad med uppladdningsbara batterier av typ AAA. Batterierna laddas 

kontinuerligt när motorn är igång. Fullständig uppladdning av batterierna tar 

ca. 3 timmar. 

Lampan är utrustad med magneter. Efter att den tagits ut är det därför möjligt att 

fästa den på t.ex. bilens kaross. 

Uttagning av lampa 

Uttagning av lampa 

› Fatta tag i lampan i området kring pilarna D » bild 44 och sväng ut denna i pilens 

riktning E . 

Återinsättning av lampan i hållaren 

› Sätt först in den frånkopplade lampan i den sida av hållaren som är vänd mot 

bakluckan och tryck därefter in lampan på den andra sidan, tills den låser hörbart. 

Manövrering av lampan 

› Tryck en gång på knappen A , lampan lyser med 100 % av ljusintensiteten. 

› Tryck på nytt på knappen A , lampan lyser med 50 % av ljusintensiteten. 

› Tryck en gång till på knappen A för att släcka lampan. 

VIKTIGT 

Den uttagbara lampan är inte vattentät, därför måste den skyddas mot fukt. 

Observera 

■ Om man inte sätter in lampan korrekt i hållaren, tänds den inte när bakluckan 

öppnas och batterierna laddas inte upp. 

■ Om lampan inte släcks och inte sätts i rätt i hållaren, kopplas lamporna i den 

främre delen C » bild 44 av lampan från automatiskt. 

■ Den uttagbara lampan kan lysa maximalt 24 timmar med 100 % intensitet och 

maximalt 48 timmar med 50 % intensitet. 


 

 

Byte av lampans batterier 

Om man själv vill byta de felaktiga batterierna, gör enligt följande: 

› Plocka ur lampan. 

› Bänd loss batterikåpan med ett smalt, spetsigt föremål på platsen för låsclipset 

F » bild 44. 

› Ta ut de felaktiga batterierna från lampan. 

› Sätt i de nya batterierna. 

› Sätt i batterikåpan och tryck in den tills den hörbart klickar i. 

VIKTIGT 

Vi rekommenderar att bytet av det felaktiga batteri utförs av en fackverkstad. Vid 

felaktig öppning av lampan kan denna skadas. 

Miljövård 

De felaktiga batterierna skall omhändertas på miljöriktigt vis. 

Observera 


■ Ersättningsbatterierna ska uppfylla originalbatteriernas specifikationer. Vid användning 

av andra batterityper kan det leda till lägre effekt eller fel funktion hos 

lampan.

Sikt 

Fram- och bakruteuppvärmning 

Bild 45 Omkopplare för vindruteuppvärmning/Omkopplare för bakruteuppvärmning 

Forrudeopvarmning 

› Vindrutans uppvärmning kopplas till och från genom att omkopplaren 

» bild 45 - trycks in. Kontrollampan i omkopplaren tänds resp. släcks. 

Bakruteuppvärmning 

› Bakrutans uppvärmning kopplas till och från genom att omkopplaren 

» bild 45 - trycks in. Kontrollampan i omkopplaren tänds resp. släcks. 

Vindrutans och bakrutans uppvärmning fungerar endast med motorn igång. 

Efter 10 minuter kopplas framrutans resp. bakrutans uppvärmning från av sig 

själv. 

Miljövård 

Så snart som rutan är avisad eller fri från imma, ska uppvärmningen kopplas från. 

Den minskade strömförbrukningen påverkar bränsleförbrukningen positivt » sidan 

162, Spara ström. 

Observera 

■ Om nätspänningen sjunker, kopplas framrutans resp. bakrutans uppvärmning 

från automatiskt, för att motorstyrningen ska få tillräckligt med ström » sidan 

184, Automatisk förbrukaravstängning. 

■ Placering och form på omkopplaren för bakruteuppvärmningen kan skilja sig åt 

beroende på bilens utrustning. 

Solskydd 

Bild 46 Solskydd / dubbla solskydd 

Solskyddet för förare resp. passagerare kan dras ut ur sin hållare och svängas 

över mot dörren i pilens riktning 1 » bild 46. 

Make up-spegeln i solskyddet är försedd med ett lock. När locket skjuts undan i 

pilens riktning 2 tänds spegelbelysningen i innertaket automatiskt. Den släcks 

när locket skjuts tillbaks eller när solskyddet åter fälls upp. 

På fordon med dubbla solskydd kan man vrida solskyddet mot dörren och fortfarande 

fälla ut extrasolskyddet i pilens riktning 3 . 

VARNING 

Solskydden får inte svängas över mot sidorutan i huvudairbagens utvecklingsområde 

om det finns föremål, t.ex. kulspetspennor, fästa på solskyddet. Vid 

utlösning av huvudairbagen kan detta leda till skador på passagerarna. 

Ljus och sikt 

61

Solskyddsgardin 

Bild 47 

Utrullning av solskyddsgardin 

Solskyddsgardinen är placerad i nedre delen av bagagerumsskyddet. 

Utdragning 

› Dra ut solskyddsgardinen på handtag A » bild 47 och häng den i den magnetiska 

hållaren B . 

Upprullning 

› Ta ut solskyddsgardinen ur de magnetiska hållarna B och håll den i greppet A 

så att den långsamt kan rulla in i huset utan att skadas. 

Observera 

Placera inte föremål som är känsliga för magnetfält i den omedelbara närheten av 

den magnetiska hållaren (klockor, elektronik m.m.). Magnetfältet kan skada dessa. 

Solskyddsgardin i bakdörrarna 


Bild 48 

Bakdörr: Solskyddsgardin 

Utdragning 

› Dra ut solskyddsgardinen i greppet A » bild 48 och häng fast den i hållaren vid 

dörröverkanten. 

Upprullning 

› Dra ut solskyddsgardinen i greppet A och håll den så att den kan rullas in långsamt 

och utan att skadas. 

 

Vindrutetorkare och spolarmunstycken 

ä Inledning 


Använda vindrutetorkare och vindrutespolare 63 

Automatisk bakrutetorkare (Combi) 64 

Alternativt parkeringsläge för bakrutetorkare (Combi) 64 

Strålkastarspolare 64 

Byta torkarblad för vindrutan 65 

Byta torkarblad till bakrutan (Combi) 65 

Vindrutetorkarna och vindrutespolarna fungerar endast med tillslagen tändning 

och stängd motorhuv. 

Bakrutetorkaren fungerar endast när bakluckan är stängd. 

Om intervalltorkning är inkopplat, styrs även intervallerna beroende på hastigheten. 

Regnsensorn reglerar automatiskt pausen mellan de enskilda torkarslagen i förhållande 

till regnets intensitet. 

Efter att backväxeln lagts i när framvindrutetorkarna är igång, går bakrutetorkaren 

en gång. 

Vid varje frånkoppling av vindrutetorkarna eller efter var tredje frånslag av tändningen 

ändras vindrutetorkarens viloläge, vilket motverkar en för tidig utmattning 

av torkargummina. 

Fyll på spolarvätska » Sidan 181. £

VARNING 

■ Felfria torkarblad krävs absolut för klar sikt och säker körning » Sidan 65. 

■ Använd inte vindrutetorkaren vid låga temperaturer utan att rutan är uppvärmd. 

Spolarvätskan kan frysa på rutan och begränsa sikten. 

■ Regnsensorn fungerar endast som assistent. Föraren är inte bunden av denna, 

utan vindrutetorkarnas funktion kan ställas in manuellt beroende på siktförhållandena. 

VIKTIGT 

■ Vid kall väderlek och på vintern, kontrollera före körning eller innan tändningen 

slås på att torkarbladen inte är fastfrusna. Om vindrutetorkarna startas med fastfrusna 

torkarblad, kan såväl torkarblad som torkarmotor skadas! 

■ Om man med påslagen vindrutetorkare stänger av tändningen, fortsätter vindrutetorkaren 

vid nästa tillslagning av tändningen att torka vidare i samma läge. 

Mellan avstängning och nästa tillslag av tändningen kan vindrutetorkaren vid låga 

temperaturer frysa fast. 

■ Lossa försiktigt fastfrusna torkarblad från front- resp. bakrutan. 

■ Avlägsna snö och is från vindrutetorkarna före körning. 

■ Vid oförsiktigt handhavande av vindrutetorkarna finns risken att vindrutan skadas. 

■ Av säkerhetsskäl skall torkarbladen årligen bytas ut en- till två gånger. Dessa 

kan erhållas hos en ŠKODA Avtalspartner. 

■ När vindrutetorkararmarna är uppfällda, får tändningen inte slås till. Vindrutetorkarna 

går därvid tillbaks till viloläget och lackeringen på motorhuven kan skadas. 

Observera 

■ Om den långsamma 2 » bild 49 eller snabba 3 torkningen är inkopplad och bilens 

hastighet sjunker under 4 km/h, kommer ett lägre torkarläge att kopplas in 

automatiskt. Vid hastigheter över 8 km/tim återställs torkarna till det tidigare läget. 

■ Vid ett hinder på vindrutan försöker torkaren att skjuta undan hindret. Skulle 

hindret fortsätta att blockera torkaren och för att undvika en skada på torkaren, 

blir torkaren, efter 5 försök att åtgärda hindret, stående automatiskt. Avlägsna 

hindret och slå till torkaren på nytt. 

■ Spolarmunstyckena till vindrutan värms upp vid gående motor och en yttertemperaturer 

på mindre än +10 °C. 

■ Vindrutespolarbehållaren rymmer 3 liter. På bilar med strålkastarspolare rymmer 

behållaren 5,5 liter. På bilar med parkeringsvärme rymmer behållaren för vindrutespolarvätska 

4,5 liter. 

■ För att undvika spårbildning, skall torkarbladen regelbundet rengöras med fönsterrengöringsvätska. 

Vid kraftigare nersmutsning, t.ex. insektsrester, ska torkarbladen 

rengöras med en svamp eller trasa. 

 

Använda vindrutetorkare och vindrutespolare 

ä 

Bild 49 

Torkarspak 


på sidan 62. 

Engångstorkning 

› Om man endast vill torka vindrutan helt kort, trycker man spaken till det återfjädrande 

läget 4 » bild 49. Om spaken hålls in i det undre läget i längre än 

1 sekund, torkar torkaren snabbare. 

Intervalltorkning 

› Dra spaken uppåt till läge 1 . 

› Ställ med omkopplaren A in önskad paus mellan de enskilda torkarslagen. 

Långsam torkning 


Snabb torkning 


Torkar-/spolarautomatik för vindrutan 

› Dra spaken mot ratten till det åtefjädrande läget 5 , spolarna sprutar genast, 

medan vindrutetorkarna startar något senare. Vid en hastighet över 120 km/tim 

arbetar spolare och vindrutetorkare samtidigt. £ 

Ljus och sikt 

63

› Släpp spaken. Spolarsystemet stoppar och torkaren utför ytterligare 3 till 4 torkarslag 

(beroende på spolningens längd). Vid en hastighet över 2 km/tim gör 

torkarna ytterligare ett slag 5 sekunder efter att dom stoppats, för att torka 

bort de sista dropparna från rutan. Denna funktion kan man låta aktivera/inaktivera 

hos en fackverkstad. 

Regnsensor 

› Ställ spaken i läge 1 . 

› Med omkopplaren A kan sensorns individuella känslighet ställas in. 

Bakrutetorkare (Combi) 

› Tryck spaken från ratten mot läge 6 - torkaren körs var 6:e sekund. 

Torkar-/tvättautomatik för bakrutan (Combi) 

› Tryck spaken från ratten fullt framåt mot det återfjädrande läget 7 - spolaren 

startar genast, medan torkaren startar något senare. Så länge som spaken hålls 

i detta läge, går såväl torkare som spolare. 

› Släpp spaken. Spolarsystemet stoppar och torkaren utför ytterligare 2 till 3 torkarslag 

(beroende på spolningens längd). När spaken har släppts förblir den i 

läge 6 . 

Koppla från vindrutetorkare 

› Ställ tillbaka spaken i grundläge 0 . 

Vinterläge 

När vindrutetorkarna befinner sig i viloläget, kan de inte fällas upp från rutan. Av 

denna orsak rekommenderar vi att man vintertid ställer vindrutetorkarna så att 

de lätt kan fällas upp från vindrutan. 

Detta viloläge kommer ställs in enligt följande: 

› Slå till vindrutetorkaren. 

› Slå av tändning. Vindrutetorkarna blir stående i det läge, i vilket de befinner sig 

när tändningen slås från. 

Som vinterläge kan även serviceläget nyttjas» Sidan 65. 

Automatisk bakrutetorkare (Combi) 

ä 


på sidan 62. 

Om vindrutetorkarspaken står i position 2 » bild 49 resp. 3 gör den ett torkarsvep 

av bakrutan var 30:e sekund, eller var 10:e sekund om hastigheten överstiger 

5 km/h. 


 

Vid aktiv regnsensor (spaken är i läge 1 ) är funktionen endast aktiv när vindrutetorkaren 

gått i konstant drift (ingen paus mellan torkningarna). 

Aktivering/avaktivering 

Funktionen med automatisk bakrutetorkare aktiveras/inaktiveras i informationsdisplayen 

i menyn: 


■ Lights & Vision (Ljus & Sikt) 

■ Rear wiper (Bakrutetorkare) 

Alternativt parkeringsläge för bakrutetorkare (Combi) 

ä 


på sidan 62. 

Efter varannan gång som motorn stängs av tippas bakrutetorkarens torkarblad. 

Därmed förlängs torkarbladets livslängd. 

Aktivering/avaktivering 

› Slå till tändningen. 

› Tryck manöverspaken till läge 6 » bild 49 fem gånger i följd inom 5 sekunder. 

› Slå av tändning. När tändningen slås till nästa gång aktiveras resp. inaktiveras 

det alternativa parkeringsläget för bakrutetorkaren. 

Strålkastarspolare 

ä 


på sidan 62. 

Rengöring av strålkastarna sker efter den första och därefter var femte spolning 

av vindrutan, när halv- eller helljus är inkopplat och vindrutetorkarspaken hålls ca. 

1 sekund i läge 5 » bild 49. 

Vid rengöring åker strålkastarnas spolarmunstycken ut ur stötfångaren av vattentrycket. 

Regelbundet, t.ex. efter tankning, ska hårt fastsittande smuts (t.ex. insektsrester) 

tas bort från strålkastarglasen. Följande anvisningar skall beaktas» sidan 170, 

Strålkastarglas. 

För att säkerställa funktionen vintertid, ska spolarmunstyckenas hållare befrias 

från snö och is med en avisningsspray. £

VIKTIGT 

Dra aldrig av munstyckena till strålkastarspolarna för hand - skaderisk! 

Byta torkarblad för vindrutan 

ä 

Bild 50 

Torkarblad för vindrutan 


på sidan 62. 

Torkararmarna kan inte fällas upp från vindrutan i viloläget. Innan man byter torkararmar 

måste dessa föras till serviceläget. 

Serviceläge för byte av vindrutetorkarblad 

› Stäng motorhuven. 

› Slå till tändningen och slå från den igen. 

› Tryck därefter inom 10 sekunder vindrutetorkarspaken till läge 4 » bild 49 - 

torkararmarna går till serviceläget. 

Avlägsna torkarblad 

› Fäll bort vindrutetorkararmen från rutan. 

› Tryck in spärren 1 » bild 50, för att låsa upp torkarblad, och dra av det i pilens 

riktning 2 . 

Fästa vindrutetorkarblad 

› Skjut på torkarbladet tills det klickar fast mot anslaget. 

› Kontrollera att torkarbladet sitter ordentligt fast. 

› Fäll tillbaka vindrutetorkararmen mot rutan. 

Torkarmarna återvänder till viloläget - efter att tändningen slagits till och vindrutetorkarspaken 

ställts om eller vid körning med en hastighet som överstiger 

6 km/h. 

 

Felfria torkarblad är absolut nödvändiga för fri sikt. Torkarbladen får inte vara förorenade 

av damm, insektsrester och bilvax. 

Om torkarbladen hoppar eller smetar, så kan orsaken vara vaxrester på rutan från 

biltvätt i en automattvättanläggning. Därför ska efter varje automattvätt läpparna 

på torkarbladen avfettas. 

Byta torkarblad till bakrutan (Combi) 

ä 

Bild 51 

Torkarblad till bakrutan 


på sidan 62. 

Avlägsna torkarblad 

› Fäll bort vindrutetorkararmen från rutan och ställ vindrutetorkarbladet i rät vinkel 

mot torkararmen» bild 51. 

› Håll fast vindrutetorkararmen med en hand i övre delen. 

› Frigör låsningen 1 med den andra handen och ta ut torkarbladet i pilens riktning 

2 . 

Fästa vindrutetorkarblad 

› Skjut på torkarbladet tills det klickar fast mot anslaget. 

› Kontrollera att torkarbladet sitter ordentligt fast. 

› Fäll tillbaka vindrutetorkararmen mot rutan. 

Backspegel 

Manuellt avbländbar innerbackspegel 

Grundinställning 

› Ställ spaken på spegelns underkant framåt. £ 

Ljus och sikt 

65

Blända av spegeln 

› Ställ spaken på spegelns underkant bakåt. 

Automatiskt avbländbar innerbackspegel 

Slå till automatisk avbländning 

› Tryck in knappen B » bild 52, kontrollampan A lyser. 

Stäng av automatisk avbländning 

› Tryck igen på knappen B , kontrollampa A slocknar. 

Bild 52 

Automatiskt avbländbar innerbackspegel 

Om den automatiska avbländningen är inkopplad, bländar spegeln av automatiskt 

vid ljusinfall bakifrån. Spegeln har ingen spak på spegelns underkant. Efter 

att backväxeln lagts i ställer spegeln alltid om sig till normalt läge. 

Fäst inte externa navigationsapparater på vindrutan eller i närheten av den automatiskt 

avbländande innerspegeln » . 

VARNING 

Displaybelysningen till externa navigationsapparater kan orsaka funktionsstörningar 

på den automatiska avbländande innerspegeln - olycksrisk. 

Observera 

■ Den automatiska spegelavbländningen fungerar utan störningar endast när 

solskyddsgardinen för bakrutan är upprullad i huset på bagagerumsskyddet, dvs. 

ljusinfallet på innerbackspegeln påverkas inte av andra föremål. 

■ Klistra inga dekaler framför ljussensorn, vilket kan påverka den automatiska avbländningsfunktionen 

eller sätta den ur funktion. 

■ Om den automatiska innerspegelavbländningen slås från, slås även ytterspegelavbländningen 

från. 

 


 

Ytterspegeln 

Bild 53 

Dörrinsida: Vred 

Backspeglarna ska innan körningen påbörjas, ställas in så att sikten bakåt garanteras. 

Backspegeluppvärmning 

› Ställ vridknappen i läge » bild 53. 

Backspegeluppvärmningen fungerar endast med motorn igång och upp till en yttertemperatur 

på +20 °C. 

Samtidig inställning av vänster och höger ytterbackspegel 

› Ställ vridknappen i läge . Spegelglaset rör sig i samma riktning som vredet. 

Omställning av båda speglarna samtidigt eller en enskild spegel görs från informationsdisplayen 

» Tab. på sidan 20 i menypunkt Mirror adjust. (Spegelinställ.). 

Inställning av höger ytterbackspegel 

› Ställ vridknappen i läge . Spegelglaset rör sig i samma riktning som vredet. 

Bortkoppling av manövrering 

› Ställ vridknappen i läge . 

Fäll in båda ytterspeglarna med vridknappen 


Spegeln fälls tillbaka till körläge, efter att vridknappen flyttas från läge till ett 

annat läge. 

Infällning av de båda ytterspeglarna är endast möjlig med tillslagen tändning och 

vid en hastighet upp till 15 km/h. 

Fäll in båda ytterspeglarna med hjälp av fjärrnyckeln 

› När alla fönster är stängda, tryck på nyckelknappen 3 » bild 13 på fjärrnyckeln i 

ca. 2 sekunder. £

Ytterspegeln fälls tillbaka till körpositionen efter att tändningen slagits till. 

Tippa högra ytterbackspegelns glas 

På fordon med minne för förarsidan tippar spegelytan något nedåt, om backväxeln 

är läggs och vridratten står i position » bild 53. Därigenom blir det möjligt att 

se trottoarkanten vid parkering. 

Spegeln återvänder till sitt utgångsläge, efter att vredet ställts om från läge till 

ett annat eller om hastigheten överskrider 15 km/h. 

Minne för ytterbackspegel 

På bilar med minne för förarstolen, lagras samtidigt automatiskt respektive inställning 

av ytterbackspeglarna vid lagring av stolens läge » Sidan 70. 

VARNING 

■ Konvex (välvd utåt) eller asfärisk (olika krökning) ytterbackspegel förstorar 

synfältet. Föremålen i spegeln kan ändå se mindre ut. Därför är dessa speglar 

endast i vissa fall lämpliga för avståndsbedömning till efterföljande fordon. 

■ Använd om möjligt innerspegeln för avståndsbedömning till efterföljande 

fordon. 

VIKTIGT 

Fäll aldrig ut eller in ytterspegeln med ihopfällningsfunktionen mekaniskt för 

hand, eftersom den elektriska drivningen kan skadas. 

Observera 

■ Om ytterspeglarna fälls in med vredet , kan de endast återställas till körläget 

med hjälp av vredet. 

■ Om ytterspegeln har fällts in med hjälp av fjärrnyckeln och om vridknappen innan 

tändningen slogs till var i infällningsläge, förblir spegeln i infälld position vid 

nästa tillslag av tändningen. Spegeln fälls tillbaka till körläge, efter att vridknappen 

flyttas från läge till ett annat läge. 

■ Vidrör inte ytterbackspeglarnas ytor, när uppvärmningen av ytterbackspeglarna 

är inkopplad. 

■ Om den elektriska inställningen slutar fungera, kan båda ytterbackspeglarna 

ställas in för hand genom att man trycker på spegelglasets kant. 

■ Om en störning uppstår i den elektriska spegelinställningen skall en fackverkstad 

uppsökas. 

 

Ytterbackspegel med instegsbelysning 

Lampan finns på ytterbackspegelns underkant. 

Ljusstrålen riktas mot framdörrens instegsöppning när bilen låses upp. 

Lampan lyser när dörren låsts upp eller när en framdörr öppnats. Belysningen 

släcks cirka 30 sekunder efter att dörren stängts eller när tändningen slås till. 

När dörren förblir öppen, slocknar belysningen vid frånslagen tändning efter cirka 

10 minuter. 

Automatiskt avbländbara ytterbackspeglar 

Ytterbackspeglarna bländas av tillsammans med innerbackspegeln. Om den automatiska 

avbländningen är inkopplad, bländar spegeln av automatiskt vid ljusinfall 

bakifrån. 

När innerbelysningen tänds eller när backväxeln läggs i, kopplar spegeln i varje 

tillfälle om till grundläget (icke avbländad). 

Observera 

■ Den automatiska spegelavbländningen fungerar utan störningar endast när 

solskyddsgardinen för bakrutan är upprullad, dvs. ljusinfallet på innerbackspegeln 

påverkas inte av andra föremål. 

■ Klistra inga dekaler framför ljussensorn, vilket kan påverka den automatiska avbländningsfunktionen 

eller sätta den ur funktion. 

■ Om den automatiska innerspegelavbländningen slås från, slås även ytterspegelavbländningen 

från. 

 

Ljus och sikt 

67

Sitta och förvara 

Framsäte 

ä Inledning 


Manuel inställning av framsätena 69 

Elektrisk indstilling af forsæderne 69 

Lagring af indstilling 70 

Tilldela minnesknapp till fjärrnyckeln 70 

Kalla fram inställningar för stol och ytterbackspegel 71 

Förarstolen ska vara inställd, så att pedalerna kan trampas ner helt med lätt böjda 

ben. 

Förarstolens ryggstöd ska vara inställt så att den översta punkten på ratten kan 

nås med lätt böjda armar. 

En korrekt inställning är speciellt viktig för: 

› en säker, snabb åtkomst till manöverorganen, 

› en avspänd, vilsam kroppshållning, 

› maximal skyddsverkan för säkerhetsbälte och airbagsystem. 

VARNING 

■ Ställ endast in förarstolen när bil står stilla - olycksrisk! 

■ Var försiktig vid inställning av stolen! Vid okontrollerad eller oaktsam inställning 

kan klämskador uppstå. 

■ Eftersom den elektriska framsätesinställningen även vid avstängd tändning 

är funktionsduglig (även vid utdragen tändningsnyckel), skall barn aldrig lämnas 

utan uppsikt i fordonet. 

■ Under färd får inte ryggstödet vara lutat för långt bakåt, eftersom säkerhetsbältets 

och airbagsystemets funktion i så fall påverkas - skaderisk! 

■ Kör aldrig med fler passagerare än det finns sittplatser för i bilen. 

■ Samtliga passagerare måste på rätt sätt kunna koppla det säkerhetsbälte 

som hör till sittplatsen. Barn måste vara fastspända med lämpligt säkerhetssystem 

» sidan 155, Säker transport av barn. 


VARNING (fortsättning) 

■ Framstolar och samtliga nackskydd alltid vara riktigt inställda efter kroppsstorleken 

och säkerhetsbältena måste vara korrekt fastspända för att säkerställa 

din och dina passagerares optimala säkerhet. 

■ Håll fötterna hela tiden i fotutrymmet under färd - lägg aldrig upp fötterna 

på instrumentpanelen, mot fönstret eller på sittdynan. Detta gäller speciellt 

för passageraren. I händelse av en inbromsning eller olycka utsätter man sig 

för en förhöjd skaderisk. Om en airbag löser ut kan en felaktig sittställning förorsaka 

dödsfall! 

■ Det är viktigt för förare och passagerare att hålla ett avstånd på minst 25 cm 

till ratten resp instrumentbrädan. Om detta minsta avstånd inte hålls kan airbagsystemet 

inte skydda - livsfara! Dessutom måste framstolarna och nackskydden 

alltid vara riktigt inställda efter kroppsstorleken. 

■ Se till att det inte finns några föremål i fotutrymmet, eftersom föremålen i 

händelse av en kör- eller bromsmanöver kan hamna bland pedalerna. Det går 

då kanske inte att frikoppla, bromsa eller ge gas. 

■ Transportera inte några föremål på passagerarsätet, förutom vad som är avsett 

för detta (t.ex. barnstol) - olycksrisk! 

Observera 

I inställningsmekanismen för ryggstödslutningen kan efter en tid ett visst spel om 

ca. 5 mm uppstå.

Manuel inställning av framsätena 

ä 

Bild 54 

Manöverorgan på stolen 


på sidan 68. 

Inställning av stolen i längdled 

› Dra spaken 1 » bild 54 uppåt och skjut sätet i önskad position. 

› Släpp spaken 1 och förskjut sätet så långt att låsningen hörbart klickar i. 

Inställning av sitshöjd 

› Om man vill höja stolen, drar resp. pumpa spaken 2 uppåt. 

› Om man vill sänka stolen, trycker resp. pumpa spaken 2 neråt. 

Inställning av ryggstödets lutning 

› Avlasta ryggstödet (inte luta sig) och vrid handratten 3 , för att ställa in ryggstödslutningen. 

Inställning av svankstöd 

› Vrid spaken 4 , tills optimal välvning i ländryggsområdet är inställd. 

 

Elektrisk indstilling af forsæderne 

Bild 55 Reglage för elektriska stolsinställningar 

ä 


på sidan 68. 

Inta rätt sittläge före inställningen» Sidan 68. 

Inställning av stolen i längdled 

› Tryck omkopplaren B » bild 55framåt resp. bakåt i pilens riktning 1. 

Inställning av sittytans höjd 

› Tryck omkopplaren B uppåt eller nedåt. 

Inställning av sittytans lutning 

› Tryck omkopplaren B i pilens riktning 2 eller 3. 

Inställning av ryggstödets lutning 

› Tryck omkopplaren C i önskad riktning. 

Öka eller minska välvningen på ländryggstödet 

› Tryck omkopplaren A framåt eller bakåt. 

Ställ in välvningen på ländryggstödet högre upp eller lägre ner 

› Tryck omkopplaren A uppåt eller nedåt. 

Observera 

Om matningen avbryts under inställningsproceduren, tryck då matningsomkopplaren 

igen i motsvarande riktning och åk igenom hela matningen. 


69

Lagring af indstilling 

ä 

Bild 56 

Minnesknappar och SET-knapp 


på sidan 68. 

Förarsätesminnet gör det möjligt, att lagra individuella inställningar av förarstolens 

och ytterbackspeglarnas läge. Var och en av de tre minnesknapparna B 

» bild 56 kan användas för en individuell position, dvs. totalt tre. 

Lagra inställning av stol och ytterbackspegel för körning framåt 


› Ställ in stolen» Sidan 69. 

› Ställ in de båda ytterspeglarna» Sidan 66. 

› Tryck på knappen SET A » bild 56. 

› Tryck på en av minnesknapparna B inom 10 sekunder efter ett tryck på knappen 

SET - en kvittering bekräftar lagringen av stolsinställningen. 

Lagra inställning av ytterbackspegel för backning 


› Tryck in den önskade minnesknappen B . 

› Ställ vridknappen för ytterspegelinställning i position » Sidan 66. 

› Lägg i backväxeln. 

› Ställ höger ytterspegel i önskad position» Sidan 66. 

› Lägg ur växeln. Det inställda läget på ytterbackspeglarna lagras. 

Nöd FRÅN 

Inställningsproceduren kan vid behov avbrytas, genom att en valfri knapp på förarsidan 

trycks in. 


Observera 

■ Av säkerhetsskäl är det inte möjligt att lagra positionen, eftersom ryggstödets 

lutningsvinkel mot sittdynan är större än 102°. 

■ Varje ny lagring på samma knapp raderar tidigare. 

■ Med varje ny lagring av stols- och ytterbackspegelinställning för körning framåt, 

måste man också lagra den individuella inställningen för höger backspegel för 

backning på nytt. 

 

Tilldela minnesknapp till fjärrnyckeln 

ä 


på sidan 68. 

För att kalla fram de i minnet lagrade sätes- och yttterspegelinställningarna via 

fjärrnyckeln, måste fjärrnyckeln tilldelas minnesknapparna. 

Efter att stols- och backspegelsinställningarna lagrats, » sidan 70, Lagring af indstillinghar 

man 10 sekunder på sig att tilldela fjärrkontrollen den respektive minnesknappen. 

Tilldela minnesknapp till fjärrnyckel 

› Dra ur tändningsnyckeln. 

› Tryck på knappen på fjärrnyckeln. Efter en framgångsrik samordning blinkar 

blinkersen och det ljuder en akustisk bekräftande signal. Inställningen är nu lagrad 

i den valda minnesknappen. 

Tilldela memory-knapp till fjärrnyckel på fordon med KESSY-systemet 

› Slå från tändningen inom 10 sekunder efter lagring av inställningen. 

› Öppna förardörren. 

› Tryck på knappen på fjärrnyckeln inom 10 sekunder. 

Observera 

■ Om fjärrnyckeln tilldelas en minnesknapp, som redan är tilldelad en annan fjärrnyckel, 

raderas den gamla tilldelningen av den nya tilldelningen. 

■ En ytterligare fjärrnyckel kan vid behov införskaffas hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Denna fjärrnyckel kan sedan tilldelas en annan minnesknapp.

Kalla fram inställningar för stol och ytterbackspegel 

ä 


på sidan 68. 

Kalla fram via minnesknapp 

› Minnesanrop:Tryck kort på den önskade minnesknappen B » bild 56. Stolen 

och ytterbackspeglarna går automatiskt till de lagrade lägena (detta gäller endast 

om tändningen är tillslagen och hastigheten är lägre än 5 km/tim). 

› Minneslagring:Tryck in den önskade minnesknappen B och håll den intryckt 

tills sätet och ytterspegeln rör sig till de lagrade positionerna. 

Kalla fram via fjärrnyckeln 

› Om förardörren är stängd och tändningen slås från, tryck kort på knappen på 

fjärrnyckeln och öppna därefter förardörren. 

Stol och ytterbackspegel kör automatiskt till den lagrade positionen. 

Kalla fram inställning av ytterbackspegel för backning 

› Före iläggning av backväxeln, vrid vridknappen för yttterspegelinställningarna 

till läge » Sidan 66. 

› Lägg i backväxeln. 

Spegeln återvänder till sitt utgångsläge, efter att vredet ställts om från läge till 

ett annat eller om hastigheten överskrider 15 km/h. 

Nöd FRÅN 

Inställningsproceduren för säten och ytterspeglar kan vid behov avbrytas genom 

att att en valfri knapp på förarsidan trycks in. 

 

Sätesuppvärmning 

Bild 57 Reglage för uppvärmning av framsäte/baksäte 

Framstolarnas sitt- och ryggdynor och de båda yttre platserna i baksätet kan värmas 

upp elektriskt. 

› Genom att trycka på reglaget vid symbolen resp. » bild 57 - kan sätesuppvärmningen 

på förar- resp. passagerarsätet slås på och regleras. 

› Genom ett tryck på reglaget eller » bild 57 - kan värmen på vänster 

resp. högra baksäte slås till och regleras. 

Genom ett tryck slås uppvärmningen till på högsta intensitet - steg 3, vilket indikeras 

genom att de tre kontrollamporna i omkopplaren tänds. 

Genom upprepad tryckning på omkopplaren regleras intensiteten på uppvärmningen 

ner stegvis till avstängning. Intensiteten på uppvärmningen indikeras med 

antalet kontrollampor i omkopplaren som lyser. 

VARNING 

Om du resp. en passagerare lider av begränsad uppfattning om smärta eller 

temperaturer, t.ex. på grund av medicinering, förlamning eller kronisk sjukdom 

(t.ex. diabetes), rekommenderar vi att du avstår från att utnyttja uppvärmningen. 

Det kan leda till svårläkbara brännskador på rygg, säte och ben. Om du 

trots detta vill utnyttja uppvärmningen av stolen, rekommenderar vi att du vid 

längre körsträckor lägger in raster, så att kroppen kan återhämta sig från belastningarna 

från färden. För att bedöma din konkreta situation bör du vända 

dig till din behandlande läkare. £ 


71

VIKTIGT 

■ För att inte skada värmeelementen till sätesuppvärmningen, ska man aldrig stå 

på knä i sätet eller punktbelasta det på annat sätt. 

■ Om det inte finns personer, eller om det finns föremål fästa eller placerade på 

sätena, som t.ex. en barnstol, en väska o.dyl., ska stolsuppvärmningen inte användas. 

Det kan leda till ett fel i stolsuppvärmningens värmeelement. 

■ Använd inte fukt vid rengöring av säten» sidan 171, Tygöverdrag på elektriskt 

uppvärmda stolar. 

Observera 

■ Stolsuppvärmningen ska endast kopplas in med motorn igång. Därigenom sparas 

bilbatteriets kapacitet avsevärt. 

■ Om nätspänningen sjunker, kopplas stolsuppvärmingen från automatiskt, för 

att motorstyrningen ska ha tillräcklig elektrisk energi.» Sidan 184 

■ När uppvärmningen av baksätet är satt till högsta intensitet - steg 3, kopplar 

den om automatiskt till steg 2 efter 10 minuter (på omkopplaren lyser då två kontrollampor). 

 

Ventilerade framsäten 

Bild 58 

Vippomkopplare för sätesventilation 

Värme och ånga kan sugas upp från framsätenas sittdynor och ryggstöd. 

Ventilationen manövreras med hjälp av vippomkopplaren » bild 58 i framdelen av 

sittdynan, framför manöverelementen för den elektriska framsätesinställningen. 

› Ventilationen av framsätena styrs genom att trycka vippkontakten till läge 1 - 

lägre intensitet, resp. läge 2 - högre intensitet. 

› Koppla från ventilationen genom att ställa vippomkopplaren i vågrätt läge. 


VARNING 

Om du eller en passagerare lider av begränsad uppfattning om smärta eller 

temperaturer, t.ex. på grund av medicinering, förlamning eller kronisk sjukdom 

(t.ex. diabetes), rekommenderar vi att du talar med din läkare innan du använder 

sätesventilationen. 

VIKTIGT 

■ För att inte skada de elektroniska säteselementen eller fläkten, skall man inte 

sätta knäna i sätena och punktbelastning skall undvikas. 

■ Fläkten sitter under främre delen av sittdynan. Lägg inga föremål i detta område, 

då det kan leda till skador på fläkten. 

■ Använd inte fukt vid rengöring av säten» sidan 171, Tygöverdrag på elektriskt 

uppvärmda stolar. 

Observera 

■ Ventilationen ska endast kopplas in med motorn igång. Därigenom sparas bilbatteriets 

kapacitet avsevärt. 

■ Vi rekommenderar inte att använda ventilation och uppvärmning av framsätena 

samtidigt. Genom avkylningen av sittytorna via ventilationen reduceras värmekapaciteten 

avsevärt, och dessutom påverkas styrenhetens förmåga att registrera 

korrekt yttemperatur för sätena. 

 

Nackstöd 

ä Inledning 


Montera, demontera och ställa in nackstöd 73 

Nackstöd i mitten bak 73 

Bästa skyddsverkan erhålls, när nackstödets ovankant är på samma höjd som 

högsta punkten på huvudet. 

Främre och bakre yttre nackstöden är inställbara i höjdled. Det bakre nackstödet i 

mitten är inställbart i två lägen. £

Nackstöden ska ställas in efter kroppsstorleken. Riktigt inställda nackstöd ger tillsammans 

med säkerhetsbälten ett verkningsfullt skydd för de åkande» sidan 

141, Rätt sittställning. 

VARNING 

■ Nackstödet måste ställas in korrekt, för att kunna ge ett verkningsfullt 

skydd för de åkande vid en eventuell olycka. 

■ Kör aldrig med demonterade nackstöd - skaderisk! 

■ Om platserna i baksätet är upptagna, får de bakre nackstöden inte vara i 

sina nedre lägen. 

Montera, demontera och ställa in nackstöd 

Bild 59 Nackstöd: Ställa in/demontera 

ä 


på sidan 72. 

Höjdinställning av nackstöd 

› Fatta nackstödet på sidorna med båda händerna och skjut det uppåt » bild 59 - 

. 

› Vill man skjuta huvudstödet nedåt, tryck in spärrknappen » bild 59 - med en 

hand och håll den intryckt, och tryck med den andra handen nackstödet neråt. 

Montera och demontera nackstöd 

› Dra ut nackstödet ur ryggstödet så långt det går (för de bakre nackstöden skall 

bakryggstöden fällas fram). 

› Tryck spärrknappen i pilens riktning tryck » bild 59 - och dras ut nackstödet. 

› Vid återmontering av nackstödet ska det tryckas ner så långt i ryggstödet att 

man hör att låsklacken låser. 

 

Nackstöd i mitten bak 

Gäller för fordon med TOP TETHER-systemet. 

ä 

Bild 60 

Baksäte: nackstöd i mitten 


på sidan 72. 

Demontering och montering av det bakre mittennackstödet 

› Dra ut nackstödet ur ryggstödet så långt det går. 

› Tryck spärren i pilens riktning 1 , och tryck samtidigt med en platt skruvmejsel 

med en bredd av max. 5 mm in spärren i öppningen 2 och dra ur nackstödet. 

› Vid återmontering av nackstödet ska det tryckas ner så långt i ryggstödet att 

man hör att låsklacken låser. 

Baksäte 

Fälla fram ryggstödet 

Bild 61 Frigöra ryggstöd / Fälla fram ryggstöd £ 


73

Bagagerummet kan förstoras genom framfällning av ryggstödet eller, på Combifordon, 

även genom framfällning av sittdynorna» sidan 74, Fälla fram sittdynor 

(Combi). 

Fälla fram ryggstödet 

› Innan ryggstöden fälls fram måste framstolarnas läge anpassas, så att dessa 

inte skadas av de framfällda ryggstöden 1) . 

› Frigör ryggstödet genom att trycka på frigöringsgrepp A » bild 61 och fäll helt 

fram ryggstödet. 

Fälla tillbaka ryggstöd 

› Sätt i nackstödet i det något upplyfta ryggstödet .» Sidan 73 

› Lägg det bakre yttre säkerhetsbältet C » bild 61 bakom kanten av sidinfodringen. 

› Fäll därefter tillbaks ryggstödet tills frigöringsgreppet hakar i - kontrollera detta 

genom att dra i ryggstödet .» 

› Försäkra dig om, att det röda stiftet B inte syns. 

VARNING 

■ Efter att ryggstödet i baksätet har fällts tillbaks ska även bälten och bälteslås 

vara i sina ursprungliga lägen - och vara klara att användas. 

■ Ryggstödet måste vara ordentligt låst, så att inga föremål vid en kraftig inbromsning 

kan kana in i kupéutrymmet från bagageutrymmet - skaderisk! 

■ Var noga med att bakryggstöden verkligen blir låsta. Endast då kan trepunktsbältet 

för mittplatsen uppfylla sin funktion tillfredsställande. 

VIKTIGT 

Vid manövrering av ryggstöden, var alltid aktsam på att inte skada säkerhetsbältet. 

De bakre säkerhetsbältena får aldrig klämmas fast av det återuppfällda ryggstödet. 

 

1) Om framstolarna är för långt bak, rekommenderar vi att de bakre nackstöden tas ur, innan baksätets 

ryggdyna fälls framåt, för att erhålla en så vågrät lastyta som möjligt. Förvara de urtagna nackstöden 

så att de inte kan skadas eller smutsas ner. 


Fälla fram sittdynor (Combi) 

Bild 62 

Fälla fram sittdynor 

› Dra upp sittdynan i pilens riktning 1 » bild 62 och fäll den framåt i pilens riktning 

2 . 

Observera 

För att erhålla en så vågrät lastyta som möjligt, kan man ta bort de bakre nackstöden 

innan sittdynan fälls fram. Förvara de urtagna nackstöden så att de inte kan 

skadas eller smutsas ner. 

 

Armstöd bak 

› Armstödet kan fällas ner för ökad komfort .» bild 63 

Bild 63 

Baksäte: Armstöd

Bagagerum 

ä Inledning 


Fordon av klass N1 75 

Befästningselement 76 

Fällbara krokar 76 

Infästningsnät 76 

Infästning av bagagerummets golvskiva 77 

Bagagenät 77 

Bagagerumsskydd 77 

Upprullbart bagagerumsskydd (Combi) 78 

Automatiskt upprullbart bagagerumsskydd (Combi) 78 

För att behålla goda köregenskaper för fordonet måste följande beaktas: 

› Fördela lasten så jämnt som möjligt. 

› Tunga föremål ska placeras så långt fram som möjligt. 

› Fäst kollin i förankringsöglorna eller med hjälp av infästningsnätet» Sidan 76. 

Vid en häftig inbromsning eller vid kollision får lösa föremål så hög rörelseenergi 

att de kan orsaka svåra skador. Storleken på rörelseenergin beror på bilens hastighet 

och på vikten på föremålen. Bilens hastighet är där den viktigaste faktorn. 

Exempel: Ett löst föremål med vikten 4,5 kg får en rörelseenergi som är 20 gånger 

större i händelse av en frontalkollision i 50 km/tim. Det innebär att det uppstår en 

viktkraft på 90 kg "". Det är enkelt att föreställa sig vilken skada som kan uppstå 

om en flygande "projektil" i kupén träffar en passagerare. 

VARNING 

■ Stuva föremål i bagagerum och fixera dem i förankringsöglorna. 

■ Lösa föremål i passagerarutrymmet kan vid plötsliga manövrar kastas omkring 

i bilen och förorsaka skador på passagerare eller medtrafikanter. Faran 

ökar ytterligare om en kringflygande föremål träffar en utlösande airbag. I 

dessa fall kan föremål som träffat airbagen slungas tillbaka och träffa passagerarna 

- livsfara. 


■ Observera, att vid transport av tunga föremål kommer köregenskaperna att 

förändras på grund av att tyngdpunkten förflyttats. Hastighet och körsätt ska 

därför anpassas därefter. 

■ Om bagage som inte är fastspända i förankringsöglorna, eller är fästa med 

dåliga eller skadade förankringar, kan vid kraftig inbromsning ge upphov till 

skada. För att förhindra att bagage flyger omkring bör det alltid vara fastsurrat 

och då lämpligen i förankringsöglorna. 

■ Godset ska stuvas så att inga föremål kanar framåt vid en plötslig kör- eller 

bromsmanöver - skaderisk! 

■ Vid transport av surrade, vassa föremål i förstorat bagagerum, som uppstått 

genom att baksätet fällts fram, måste man alltid säkerställa säkerheten för 

personer som sitter kvar i baksätet.» Sidan 142 

■ Om baksätet bredvid det framfällda sätet är upptaget, ska maximal försiktighet 

iakttas för att garantera säkerheten, t.ex. genom att det transporterade 

godset placeras så att baksätet inte kan fällas tillbaka vid en kollision bakifrån. 

■ Kör aldrig med öppen eller halvöppen baklucka, eftersom avgaser kan komma 

in i passagerarutrymmet - förgiftningsrisk! 

■ Överskrid inte i något fall den tillåtna axelbelastningen och bilens totalvikt - 

olycksrisk! 

■ Låt aldrig personer åka i bagagerummet! 

VIKTIGT 

Se till att transporterade föremål med skarpa kanter inte skadar följande: 

■ värmetrådar i bakrutan, 

■ Trådar till den i bakrutan integrerade antennen, 

■ trådar för den i de bakre sidorutorna integrerade antennen (Combi). 

Observera 

Däcktrycket måste anpassas till belastningen» Sidan 186. 

Fordon av klass N1 

ä 


på sidan 75. 

På bilar av klass N1 som inte är utrustade med skyddsgaller, ska en surrningssats 

som uppfyller norm EN 12195 (1 - 4), användas för fastsättning av lasten. 


75

Befästningselement 

Bild 64 Bagagerum: Förankringsöglor och befästningselement / Förankringsöglor 

och befästningselement Combi 

ä 


på sidan 75. 

I bagagerummet finns följande fästelement. 

A 

B 

Förankringsöglor för att fixera kollin och infästningsnät. 

Infästningselement endast för att fästa infästningsnät. 

VIKTIGT 

Den maximalt tillåtna belastningen på förankringsöglorna är 3,5 kN (350 kg). 

Fällbara krokar 

Bild 65 Bagagerum: fällbara krokar / fällbara krokar (Combi) 


 

ä 


på sidan 75. 

På båda sidor av bagagerummet finns utfällbara krokar för att fästa mindre bagage 

i, t.ex. väskor o.dyl. » bild 65. 

VIKTIGT 

På krokarna kan ett kolli med en vikt på upp till 7,5 kg hängas. 

Infästningsnät 

Bild 66 Infästningsnät 

ä 


på sidan 75. 

Infästningsexempel för infästningsnät som längsficka » bild 66 - , golvinfästningsnät 

och tvärficka » bild 66 - . 

VARNING 

Den tillåtna belastningen för sidonäten är 1,5 kg. Tunga föremål säkras inte 

tillräckligt - risk för skador på personer och på nätet! 

VIKTIGT 

Förvara inga vassa föremål i nätet - risk för skador på näten.

Infästning av bagagerummets golvskiva 

Bild 67 Bagagerum: Infästning av bottenplattan / Infästning av bottenplattan 

Combi 

ä 


på sidan 75. 

På bagageutrymmets golvskiva finns en ögla eller en krok (Combi). Den upphöjda 

bottenplattan kan, för att man t.ex. ska komma åt reservhjulet, fästas på en krok 

på bagagerumsskyddet » bild 67 - eller i ramen för bakluckan (Combi) » bild 67 - 

. 

 

Bagagenät 

ä 

Bild 68 

Bagagerum: Bagagenät 


på sidan 75. 

Bagagenätet är avsett för transport av lätta föremål. 

VARNING 

I bagagenätet får endast mjuka föremål med en vikt på upp till 1,5 kg stuvas. 

Tunga föremål säkras inte tillräckligt - skaderisk! 

VIKTIGT 

I bagagenätet får inga vassa föremål stuvas; dessa kan skada bagagenätet. 

Bagagerumsskydd 

ä 

Bild 69 

Demontering av bagagerumsskydd 


på sidan 75. 

Om man vill transportera skrymmande gods, kan bagagerumsskyddet demonteras 

vid behov. 

› Ta av hållbanden 1 » bild 69. 

› Lägg skyddet i vågrätt läge. 

› Dra ur skyddet från fästena 2 horisontellt bakåt. 

› Om bagagerumsskyddet ska monteras igen, skjut in det i fästena 2 och häng 

sedan på hållbanden 1 på bakluckan. 

Det demonterade bagagerumsskyddet kan stuvas bakom bakryggstödet. 

VARNING 

På bagagerumsskyddet får inga föremål placeras, vilka vid en plötslig inbromsning 

eller vid en kollision kan skada passagerarna. £ 


77

VIKTIGT 

Se till att bakrutans värmetrådar inte kan skadas av förvarade föremål. 

Observera 

När bagagerumsluckan öppnas följer bagagerumsskyddet med upp. 

Upprullbart bagagerumsskydd (Combi) 

Bild 70 Bagagerum: upprullbart bagagerumsskydd / demontering av upprullbart 

bagagerumsskydd 

ä 


på sidan 75. 

Utdragning 

› Dra det upprullbara bagagerumsskyddet ända till spärrläget 2 » bild 70. 

Upprullning 

› Tryck på skyddet intill handtaget i pilens riktning 3 » bild 70, varvid skyddet 

automatiskt rullas in till läge 1 . Genom en förnyad tryckning rullas skyddet upp 

fullständigt. 

Demontering 

› För att transportera skrymmande gods kan det helt upprullade bagagerumsskyddet 

demonteras, genom att man trycker på sida av tvärstången i pilens riktning 

4 » bild 70 och tar ut skyddet med en rörelse i pilens riktning 5 . 

VARNING 

Inga föremål får placeras på det upprullbara bagagerumsskyddet. 


 

Automatiskt upprullbart bagagerumsskydd (Combi) 

Den automatiska upprullningen av det upprullbara bagagerumsskyddet underlättar 

åtkomligheten i bagagerummet. 

ä 


på sidan 75. 

› Öppna bakluckan. Det upprullbara bagagerumsskyddet rullar upp sig automatiskt 

till läge 1 » bild 70. 

› Tryck på skyddet i området vid handtaget i pilens riktning 3 för att skyddet 

ska rullas upp fullständigt. 

Den automatiska upprullningen av det upprullbara bagagerumsskyddet blockeras 

vid en snabb öppning av bagagerumsluckan genom en tidssäkring i ca. 2 sekunder. 

Funktionen för automatisk upprullning av bagagerumsskyddet kan aktiveras/inaktiveras 

i informationsdisplayen på menyn: 


■ Autom. blind (Autom. rullgardin) 

Variabelt lastgolv i bagagerummet 


Det variabla lastgolvet underlättar hanteringen av skrymmande bagage. 

VIKTIGT 

Den tillåtna belastningen på det variabla lastgolvet är 75 kg. 

Observera 

Utrymmet under det variabla lastgolvet kan nyttjas för att stuva olika föremål.

Uppdelning av bagagerum med variabelt lastgolv 

Bild 71 

Bagagerum: Uppdelning av bagagerum 

med variabelt lastgolv 

› Lyft upp delen med fästet och säkra den genom att skjuta in den i spåren som 

indikeras med pilar» bild 71. 

Demontering av variabelt lastgolv 

Bild 72 Bagagerum: Demontering av variabelt lastgolv/demontering av 

bärskenor 

› Lås upp det variabla lastgolvet genom att vrida säkringsöglorna A » bild 72 åt 

vänster ca. 90°. 

› Fäll ihop och ta ut lastgolvet genom en rörelse i pilens riktning. 

› Frigör bärskenorna B genom att vrida infästningsöglorna C åt höger ca. 90°. 

 

VARNING 

Vid montering av det variabla lastgolvet, var noga med att bärskenorna och 

det variabla lastgolvet är riktigt fästa. Om detta inte är fallet, finns det risk för 

att de åkande skadas. 

Utdragbart variabelt lastgolv med integrerade 

aluminiumlister och infästningselement (Combi) 


Det variabla lastgolvet underlättar hanteringen av skrymmande bagage. 

VIKTIGT 

Den tillåtna belastningen på det variabla lastgolvet är 75 kg. 

Observera 

Utrymmet under det variabla lastgolvet kan användas för att stuva föremål t.ex. 

infästningselement, det demonterade upprullbara bagagerumsskyddet o.dyl. 

Delvis utdragning av variabelt lastgolv 

Bild 73 Bagagerum: variabelt lastgolv delvis utdraget £ 


79

Det variabla lastgolvet kan dras ut delvis över den bakre stötfångaren. Det så utdragna 

variabla lastgolvet kan användas för att sitta på, t.ex. för att byta skor. Vid 

utdragning av det variabla lastgolvet lyfts samtidigt i framkanten (nära baksätets 

ryggstöd). Därmed förhindras att mindre föremål faller ner i utrymmet mellan bagagerumsgolvet 

och det variabla lastgolvet. 

› Fatta den bakre delen av det variabla lastgolvet i greppet, lyft det något i pilens 

riktning 1 » bild 73och dra ut det över stötfångaren i pilens riktning 2 , tills det 

hakar in i öppningen C » bild 73. 

› För att skjuta in det variabla lastgolvet, fatta delen av bottnen i greppet, lyft 

något i pilens riktning 1 och skjut framåt tills det tar stopp. 

VIKTIGT 

Var noga med att den upplyfta framkanten på det variabla lastgolvet inte skadas. 

Uppdelning av bagagerum med variabelt lastgolv 

Bild 74 

Delning av bagagerum 

Bagagerummet kan delas med det variabla lastgolvet. 

› Fatta den bakre delen av golvet i greppet, lyft i pilens riktning 1 » bild 73och 

sätt in den bakre kanten i en av öppningarna A » bild 74. 

Det variabla lastgolvet är säkrat mot rörelser i hålet A . 

Före indelningen av bagagerummet med variabelt lastgolv, kan det variabla lastgolvet 

dras ut något ytterligare» Sidan 79. Därigenom förstoras utrymmet mellan 

baksätena och avdelningen. 

VIKTIGT 

Var noga med att den upplyfta framkanten på det variabla lastgolvet inte skadas. 


Demontering och montering av variabelt lastgolv 

Bild 75 Bagagerum: hopfällning av variabelt lastgolv 

Bild 76 Bagagerum: Demontera variabelt lastgolv 

Det variabla lastgolvet kan vid behov tas ur och åter sättas in. 

Demontering av variabelt lastgolv 

› Fatta den bakre delen av golvet i greppet, lyft något i pilens riktning 1 » bild 75 

och dra ut det över stötfångaren i pilens riktning 2 , tills denna hakar in i öppning 

C » bild 76. 

› Fäll ihop lastgolvet med en rörelse i pilens riktning 3 » bild 75. 

› Tryck på spärrknappen A » bild 76 och ta ur golvet. 

Montering av variabelt lastgolv 

› Fäll ihop golvet och lägg det på bärskenorna. 

› Skjut golvet framåt, tills detta hakar in i öppningarna B i bärskenorna» bild 76. 

› Tryck försiktigt i området kring öppningarna C på golvet, tills detta hörbart 

klickar i. Tryck om nödvändigt på spärrknappen A . £

VARNING 

Vi monteringen av det variabla lastgolvet, var noga med att detta är riktigt infäst. 

Om detta inte är fallet, finns det risk för att de åkande skadas. 

Fixeringssats 

Bild 77 Teleskopstång och spännband 

Fixeringssatsen kan användas för att avdela bagagerummet eller för att säkra 

transporterade föremål. 

Teleskopstång 

› Sätt in vänster och höger hållare för teleskopstången i hålen i bärskenan. 

› Tryck den övre delen av hållaren i pilens riktning 1 » bild 77 och skjut den samtidigt 

i önskad position i pilens riktning 2 . 

› Försäkra dig om att hållaren verkligen är ihakad. 

Spännband 

› Sätt i spännbandets hållare i öppningen på vänster eller höger bärskena. 

› Tryck hållaren i pilens riktning 3 tryck » bild 77 och skjut den samtidigt till önskad 

position i pilens riktning 4 . 

› Försäkra dig om att hållaren verkligen är ihakad. 

› Lägg föremålet som ska fixeras bakom spännbandet. 

› Tryck in knappen 5 på övre sidan av hållaren och sträck bandet. 

VARNING 

Föremålen i bagagerummet måste sättas fast med fixeringssatsen, så att de 

inte kan röra sig fritt och okontrollerat, för att inte föremålen ska skadas och 

för att inte åkande personer i bilen ska skadas. 

Observera 

■ Använd inte fixeringssatsen för att fixera föremål som kan skada fixeringssatsen. 

■ Spännbandet kan helt rullas upp genom att trycka på knappen 5 » bild 77. 

Skjutbara förankringsöglor 

Bild 78 

Skjutbara förankringsöglor 

I bagagerummet finns det fyra skjutbara förankringsöglor, vilka t.ex. kan användas 

för att montera infästningsnätet. 

› Tryck på knappen 1 » bild 78 och skjut förankringsöglan till önskad position i 

pilens riktning 2 . 

› Fäll upp bygeln 3 » bild 78 och anbringa t.ex. infästningsnätet. 

Nätskiljevägg (Combi) 

ä Inledning 


Använda nätskiljeväggen bakom baksätet 82 

Använda nätskiljeväggen bakom framsätet 82 

Montera och demontera nätskiljevägg 83 £ 


81

VARNING 

■ Efter att sittdynan och ryggstödet i baksätet har fällts tillbaks ska även bälteslås 

och bälte vara i sina ursprungliga lägen - och vara klara att användas. 

■ Baksätets ryggstöd måste vara ordentligt låst, så att inga föremål vid en 

kraftig inbromsning kan kana framåt från bagageutrymmet - skaderisk! 

■ Var noga med på att bakryggstöden verkligen är låsta. Endast då kan trepunktsbältet 

för mittplatsen uppfylla sin funktion tillfredsställande. 

■ Övertyga dig om att tvärstången är istucken i urtagen C » bild 79 resp. 

» bild 80 i det främre läget! 

Använda nätskiljeväggen bakom baksätet 

ä 

Bild 79 

Dra ut nätskiljevägg 


på sidan 81. 

Utdragning 

› Dra ut nätskiljeväggen med hjälp av tungan A » bild 79 ur huset B i riktning 

mot hållaren C . 

› Sätt in tvärstången i ett av fästena C och tryck den framåt. 

› Sätt på samma vis in tvärstången på den andra sidan i fästet C . 

Upprullning 

› Dra tvärstången, först på den ena, sedan på den andra sidan något bakåt och ta 

ur den ur fästena C » bild 79. 

› Håll tvärstången så att nätskiljeväggen kan rulla upp långsamt och utan skador 

i huset B . 

Om man vill använda hela bagagerummet, kan det upprullbara bagagerumsskyddet 

demonteras» bild 70. 


 

Använda nätskiljeväggen bakom framsätet 

ä 

Bild 80 

Dra ut nätskiljevägg 


på sidan 81. 

Utdragning 

› Fäll fram baksätena» Sidan 73. 

› Dra ut nätskiljeväggen med hjälp av tungan A » bild 80 ur höljet B . 

› Sätt in tvärstången i fästet C först på ena sidan och tryck framåt. 

› Sätt på samma vis in tvärstången på den andra sidan i fästet C . 

Upprullning 

› Dra tvärstången, först på den ena, sedan på den andra sidan något bakåt och ta 

ur den ur fästena C . 

› Håll tvärstången så, att nätskiljeväggen kan rullas in i huset B långsamt och 

utan skada. 

› Fäll tillbaka baksätena till normalläge.

Montera och demontera nätskiljevägg 

ä 

Bild 81 

Baksäte: Nätskiljeväggshus 


på sidan 81. 

Demontering 

› Fäll fram baksätena» Sidan 73. 

› Öppna höger bakdörr. 

› Skjut nätskiljeväggshuset A » bild 81 i pilens riktning 1 och ta ut det ur fästet 

på baksätet i pilens riktning 2 . 

Montering 

› Placera nätskiljeväggshusets urtag i fästena på baksätets ryggstöd. 

› Skjut nätskiljeväggshuset motsatt pilens riktning 1 tills det tar stopp. 

› Fäll tillbaka baksätena till normalläge. 

Takräcke 

ä Inledning 


Infästningspunkter 84 

Taklast 84 

 

VARNING 

■ Godset på takräcket måste fästas säkert - olycksrisk! 

■ Säkra alltid lastgodset ordentligt med lämpliga och oskadade förankringslinor 

eller spännband. 

■ Fördela lastgodset jämnt på takräcket. 

■ Vid transport av tunga eller stora föremål på takräcket förändras köregenskaperna 

genom att tyngdpunkten flyttas samt genom förstorat vindfång - 

olycksrisk! Anpassa därför körstil och hastighet efter de aktuella omständigheterna. 

■ Undvik abrupta och plötsliga kör- och bromsmanövrer 

■ Anpassa hastigheten och körstilen efter sikt-, väder-, vägbane- och trafikförhållandena. 

■ Den tillåtna taklasten, det tillåtna axeltrycket och tillåtna totalvikten för fordonet 

får under inga omständigheter överskridas - olycksrisk! 

VIKTIGT 

■ Använd endast av ŠKODA godkända takräcken. 

■ Om man använder andra takräckessystem eller om takräcket inte är monterat 

enligt föreskrifterna, täcks inte följdskador på bilen genom garantin. Därför måste 

de medföljande monteringsanvisningarna för takräckessystemet alltid följas. 

■ På bilar med elektrisk soltak eller panorama.soltak ska man därför se till att det 

öppnade soltaket eller panorama-soltaket inte tar i godset. 

■ Se därför upp så att inte bakluckan stöter i taklasten när den öppnas. 

■ Höjden på fordonet förändras genom monteringen av takräcket och lastgodset 

på detta. Jämförbar höjden på fordonet med befintliga passagehöjder, på t.ex. viadukter 

och garageportar. 

■ Demontera alltid takräcket före inkörning i en biltvättanläggning. 

■ Var noga med att takantennen inte begränsas av det pålagda lastgodset. 

Miljövård 

Bränsleförbrukningen stiger på grund av det högre luftmotståndet. 


83

Infästningspunkter 

ä 

Bild 82 

Infästningspunkter för grundtakräcke 


på sidan 83. 

Montering och demontering ska ske enligt medföljande anvisningar. 

VIKTIGT 

Observera anvisningarna för montering och demontering i den bifogade handledningen. 

Observera 

■ Uppsök en fackverkstad vid oklarheter eller problem. 

■ Bilden gäller inte bilar typ Combi-fordon. 

Taklast 

ä 


på sidan 83. 

Den tillåtna taklasten (inklusive takräcket) på 100 kg och den godkända totalvikten 

för bilen får inte överskridas. 

Vid användning av takräckessystem med lägre belastbarhet kan den tillåtna taklasten 

inte utnyttjas. I dessa fall får tackräcket endast belastas upp till den maximala 

viktgränsen som anges i monteringsanvisningarna. 


 

 

Mugghållare 

ä Inledning 


Mugghållare i främre mittkonsolen 84 

Mugghållare i bakre mittkonsolen 85 

VARNING 

■ Ställ aldrig varma dryckesbehållare i mugghållaren. När bilen rör sig, kan den 

varma drycken stänka ut - risk för brännskador! 

■ Använd inga bräckliga dryckeskärl (av t.ex. glas, porslin). Vid en olycka kan 

det leda till personskador. 

VIKTIGT 

■ Låt inte öppna dryckesbehållare stå i mugghållaren under färd. De kan t.ex. vid 

inbromsning skvalpa ut och därvid skada elektriska komponenter eller stolsklädseln. 

■ Innan armstödet lyfts upp, skjut först in mugghållaren. 

Mugghållare i främre mittkonsolen 

ä 

Bild 83 

Mittkonsol fram: Mugghållare 


på sidan 84. 

I fördjupningarna kan två dryckesbehållare ställas» bild 83. £

Vid fordon med ett lock för mugghållaren, kan denna övertäckas genom att dra i 

grepp A . 

Mugghållare i bakre mittkonsolen 

Bild 84 Armstöd bak: Mugghållare / Skjut in mugghållare 

ä 


på sidan 84. 

I mugghållarna kan två dryckesbehållare ställas. 

› Tryck i pilens riktning på framsidan av armstödet » bild 84 - , mugghållaren 

åker ut. 

› För att skjuta in mugghållaren igen, tryck på mittendelen av mugghållaren 

» bild 84 - och skjut in denna i armstödet. 

 

 

Askkopp 

Askkopp fram 

Bild 85 

Mittkonsol: Askkopp fram 

Ta ut askkoppsinsatsen 

› Öppna askkoppen» bild 91. 

› Fatta tag i askkoppsinsatsen i området A » bild 85 och dra ut den i pilens riktning. 

Sätta i askkoppsinsats 

› Sätt i askkoppsinsatsen lodrätt neråt. 

VARNING 

Stoppa aldrig brännbara föremål i askkoppen - brandfara! 

Askkopp bak 

Bild 86 

Mittkonsol: Askkopp bak £ 


85

Ta ut askkoppsinsatsen 

› Öppna askkoppen» bild 98. 

› Fatta tag i insatsen i området märkt med pilar » bild 86 och ta ut den. 

Sätta i askkoppsinsats 

› Sätt i askkoppsinsatsen i fästet och tryck in det. 

VARNING 

Stoppa aldrig brännbara föremål i askkoppen - brandfara! 

Cigarettändare, 12 V-uttag 

Cigarettändare 

Använda cigarettändaren 

› Tryck på tändarknappen A » bild 86 eller B » bild 85. 

› Vänta tills tändarknappen hoppar ut. 

› Ta genast ur cigarettändare och använd den. 

› Stick tillbaka cigarettändaren i eluttaget. 

VARNING 

■ Var försiktig vid användande av cigarettändaren! Olämplig användning av cigarettändaren 

kan orsaka brännskador. 

■ Cigarettändaren fungerar också vid frånslagen tändning och vid urtagen 

tändningsnyckel. Lämna därför aldrig barn utan uppsikt i fordonet. 

Observera 

■ Öppningen för cigarettändaren kan även användas som 12 V-uttag för elektriska 

förbrukare » sidan 86, 12 V-uttag. 

■ Ytterligare anvisningar » sidan 192, Tillbehör, ändringar och byte av delar. 


12 V-uttag 

Bild 87 Bagagerum: Uttag / Bagagerum: Uttag (Combi) 

Översikt av 12 V eluttag 

I mittkonsolen fram - B » bild 85. 

I mittkonsolen bak - A » bild 86. 

I bagagerummet» bild 87. 

Använda eluttaget 

› Avlägsna kåpan till eluttaget eller cigarrettändaren eller öppna kåpan till eluttaget. 

› Stick in kontakten till den elektriska förbrukaren i eluttaget. 

Ytterligare anvisningar » sidan 192, Tillbehör, ändringar och byte av delar. 

VARNING 

■ Felaktig användning av 12 V-uttaget och elektriska tillbehör kan orsaka 

brand, brännskador och andra svåra skador. 

■ Lämna aldrig barn utan uppsikt i fordonet. 12 V-uttaget och anslutna apparater 

kan även användas vid avstängd tändning eller vid utdragen tändningsnyckel. 

■ Om den anslutna elektriska utrustningen blir för varm, stäng genast av den 

och koppla från elanslutningen. £

VIKTIGT 

■ Överskrid aldrig det maximala effektuttaget, då kan elsystemet i fordonet skadas. 

■ Vid stillastående motor och inkopplade förbrukare laddas bilens bilbatterier ur - 

risk för urladdning av bilbatteriet! 

■ För att undvika skador på 12 V-uttaget använd endast passande stickkontakter. 

■ Använd endast tillbehör som är godkända enligt gällande riktlinjer med avseende 

på elektromagnetisk kompatibilitet. 

■ Före tillslag eller avstängning av tändningen samt innan motorn startas, stäng 

av den till 12 V-uttaget anslutna utrustningen, för att undvika skador genom 

spänningssvängningar. 

■ Beakta bruksanvisningen till anslutna apparater! 

Observera 

12 V-uttaget kan endast användas för anslutning av godkända elektriska tillbehör 

med ett effektuttag på upp till 120 Watt. 

Förvaringsfack 

Översikt 

Följande förvaringar finns i fordonet: 

Förvaringsfack på passagerarsidan » Sidan 87 

Förvaringsfack på förarsidan » Sidan 88 

Förvaringsfack i främre mittkonsolen » Sidan 88 

Förvaringsficka i mittkonsol fram » Sidan 88 

Glasögonfack » Sidan 89 

Förvaringsfack i framdörrarna » Sidan 89 

Förvaringsfack under passagerarstolen » Sidan 89 

Armstöd fram med förvaringsfack » Sidan 89 

Armstöd bak med förvaringsfack » Sidan 90 

Förvaringsfack i bakre mittkonsolen » Sidan 90 

Förvaringsfack för paraply » Sidan 90 

Bakryggstöd med instickslucka » Sidan 91 

Uttagbar lastsäck » Sidan 91 

 

Sidofack i bagagerummet » Sidan 92 

Låsbart sidofack (Combi) » Sidan 92 

Icke låsbart sidofack (Combi) » Sidan 92 

VARNING 

■ Lägg inget på instrumentbrädan. Där lagda föremål kan under färd (vid inbromsning 

eller kurvtagning) kana iväg eller falla ner och störa uppmärksamheten 

på trafikförhållandena - olycksrisk! 

■ Säkerställ under färden att inget föremål som är placerat i mittkonsolen eller 

i andra förvaringsfack kan ramla ner på förarsidans golv. Det går då kanske 

inte att koppla ur, bromsa eller ge gas - olycksrisk! 

■ Av säkerhetsskäl måste förvaringsfacken alltid vara stängt under färd. 

Förvaringsfack på passagerarsidan 

Öppna och stänga förvaringsfack på passagerarsidan 

› Tryck på knappen » bild 88, luckan fälls ner. 

› Fäll upp luckan tills det hörs att den klickar i. 

I förvaringsfacket finns en pennhållare. 

Bild 88 

Instrumentbräda: Förvaringsfack 

på passagerarsidan 


87

Kyla förvaringsfacket på passagerarsidan 

Bild 89 

Förvaringsfack: Manövrering av 

kylning 

› Lufttillförseln öppnas genom att spaken dras i pilens riktning » bild 89. 

› Genom att trycka på spaken stängs lufttillförseln. 

När lufttillförseln öppnats och klimatanläggningen är inkopplad, strömmar kyld 

luft in i handskfacket. 

Om lufttillförseln öppnas vid frånkopplad klimatanläggning, strömmar friskluft eller 

luft från passagerarutrymmet in i förvaringsfacket. 

Om man använder kupévärmen eller om man inte utnyttjar kylningen av förvaringsfacket, 

rekommenderar vi att lufttillförseln stängs. 

Förvaringsfack på förarsidan 

Bild 90 

Instrumentbräda: Förvaringsfack 

på förarsidan 

› Förvaringsfacket öppnas genom att man lyfter i handtaget och fäller upp i pilens 

riktning » bild 90. 


 

 

Förvaringsfack i främre mittkonsolen 

Bild 91 

Mittkonsol fram: Förvaringsfack 

› Tryck på nedre delen av förvaringsfackets lock i pilens riktning i området 

A » bild 91, locket fälls in. 

VARNING 

Avlastningsfacket ersätter ingen askkopp och får inte heller användas för detta 

- brandfara! 

Förvaringsficka i mittkonsol fram 

VARNING 

Bild 92 

Mittkonsol fram: Förvaringsficka 

I förvaringsfickan får endast mjuka föremål upp till 0,5 kg vikt stuvas in. Tunga 

föremål säkras inte tillräckligt - skaderisk! £

VIKTIGT 

I förvaringsfickan får inga vassa föremål stuvas; dessa kan skada förvaringsfickan. 

Glasögonfack 

› Tryck på knappen A » bild 93, facket fälls ner. 

VIKTIGT 

Bild 93 

Detalj av innertak: Glasögonfack 

■ Lägg inga värmekänsliga föremål i glasögonfacket - de kan skadas. 

■ Förvaringsfacket får endast öppnas för att ta ut eller lägga i glasögon och ska 

annars hållas stängt. 

■ På bilar med stöldskyddsanordning försämrar ett öppnat glasögonfack funktionen 

för kupéövervakningens sensorer. 

Förvaringsfack i framdörrarna 

Bild 94 

Förvaringsfack i framdörrarna 

 

VARNING 

Använd facken i dörrpanelerna » bild 94 uteslutande för att förvara mindre föremål 

som inte sticker ut ur facket så att de inkräktar på sidoairbagens arbetsfält. 

 

Förvaringsfack under passagerarstolen 

Bild 95 

Passagerarstol: Förvaringsfack 

› Dra i handtaget för att öppna luckan » bild 95. 

› Håll i handtaget vid stängning av luckan tills facket är stängt. 

VIKTIGT 

Förvaringsfacket är avsett för förvaring av små föremål upp till en vikt på 1,5 kg. 

Armstöd fram med förvaringsfack 

Bild 96 

Armstöd: Förvaringsfack 

Armstödet är inställbart i höjd- och längdriktning. £ 


89

Öppna förvaringsfack 

› Öppna locket till armstödet i pilens riktning» bild 96. 

Stänga förvaringsfack 

› Öppna locket tills det tar stopp, först sedan kan det fällas ner. 

Ställ in höjden 

› Fäll först ner locket och lyft det sedan i pilens riktning till ett av de 4 spärrlägena. 

Inställning i längdriktningen 

› Skjut locket till önskat läge. 

Observera 

Innan du drar åt handbromsen, skjut locket till armstödet bakåt ända till anslaget. 

Armstöd bak med förvaringsfack 

Armstödet kan fällas ner för ökad komfort. 

Bild 97 

Armlæn bagi 

Det finns ett förvaringsfack i armstödet. Facket öppnas,genom att knappen på 

framsidan trycks in » bild 97 och locket höjs. 


 

Förvaringsfack i bakre mittkonsolen 

Bild 98 

Mittkonsol bak: Förvaringsfack 

Förvaringsfacket är utrustat med en uttagbar insats. 

› Öppna förvaringsfacket genom att dra i handtaget A » bild 98 i pilens riktning. 

VARNING 

Avlastningsfacket ersätter ingen askkopp och får inte heller användas för detta 

- brandfara! 

Förvaringsfack för paraply 

Förvaringsfacket för paraplyet finns i vänster bakdörr.» bild 99 

Observera 

Ett paraply finns i sortimentet ŠKODA Originaltillbehör. 

Bild 99 

Dörr vänster bak: Förvaringsfack 

för paraply

Bakryggstöd med instickslucka 

Bild 100 Baksäte: Handtag på luckan/Bagagerum: Upplåsningsknapp 

Efter framfällning av armstödet bak och locket blir en öppning fri i bakryggstödet, 

genom vilken den uttagbara instickssäcken med skidor kan skjutas. Armstödet 

och locket kan fällas fram från kupén eller bagagerummet. 

Öppna från kupén 

› Fälla ner armstödet bak» bild 63. 

› Dra handtaget upp till anslaget och fäll ner locket » bild 100 - . 

Öppna från bagagerummet 

› Skjut upplåsningsknappen 1 » bild 100 nedåt och fäll locket (med armstödet) 

framåt. 

Stänga 

› Fäll upp luckan och armstödet bak till anslaget - luckan måste låsa hörbart. 

Se alltid till att armstödet efter stängning har låst ordentligt. Detta syns genom 

att det röda fältet ovanför upplåsningsknappen A i bagagerummet inte längre är 

synligt. 

VARNING 

Insticksluckan är uteslutande avsedd för transport av skidor, vilka är placerade 

i den uttagbara lastsäcken och säkrade på korrekt sätt» Sidan 91. 

Lastsäck 

Den uttagbara lastsäcken ska enbart användas för transport av skidor. 

Bild 101 

Säkring av lastsäcken 

Ladda 


› Fäll ner armstödet bak och locket i ryggstödet» sidan 91, Bakryggstöd med instickslucka. 

› Lägg in den tomma uttagbara lastsäcken så att änden med kardborreförslutningen 

ligger i bagagerummet. 

› Skjut in skidorna från bagagerummet i den uttagbara lastsäcken» . 

› Stäng lastsäcken. 

Säkra 

› Dra i den fria änden på bandet A för att surra fast skidorna framför bindningarna» 

bild 101. 

› Fäll ryggstödet något framåt. 

› Trä fästbandet B genom öppningen i ryggstödet till den övre delen av ryggstödet. 

› Fäll därefter tillbaks ryggstödet tills låsknappen låser - kontrollera detta genom 

att dra i ryggstödet. 

› Stick in säkringsbandet B i låset C tills detta hörbart klickar i. 

På fordon med nätskiljevägg, för förbi säkringsbandet B till höljet med det inrullade 

skiljenätet. Efter fastsättning av nätskiljeväggen är det inte längre möjligt 

att rulla ut nätskiljeväggen. £ 


91

VARNING 

■ Efter lastning med skidor måste lastsäcken säkras med säkerhetsbandet B . 

■ Fästbandet A måste sitta åt runt skidorna. 

■ Se till att fästbandet A sitter runt skidorna framför bindningarna (se även 

den tryckta bilden på den uttagbara lastsäcken). 

■ Den totala vikten av de transporterade skidorna får inte överstiga 17 kg. 

Observera 

■ Den uttagbara lastsäcken är avsedd för fyra par skidor. 

■ Skidor och stavar ska läggas med spetsarna bakåt i den uttagbara genomlastningssäcken. 

■ Om det finns flera par skidor i den uttagbara lastsäcken, ska bindningarna ligga 

på samma höjd. 

■ Den uttagbara genomlastningssäcken får inte vikas ihop fuktig eller läggas undan 

fuktig. 

Sidofack i bagagerummet 

Bild 102 Bagagerum: Sidofack - vänster/höger. 

› Facket öppnas genom att vrida låset i pilens riktning» bild 102. 

På några bilar finns den i det vänstra facket för batteriet » Sidan 181. Detta fack 

är utmärkt med symbolen och kan öppnas genom att låsningarna vrids med 

t.ex. ett mynt eller en plan skruvmejsel. 

I facket till höger » bild 102 finns CD-växlaren och TV-tunern. 

I detta fack kan även förbandslådan stuvas. 


 

 

Låsbart sidofack (Combi) 

Bild 103 

Bagagerum: Stängbart sidofack 

› Facket öppnas genom att man drar i handtaget i pilens riktning» bild 103. 

I detta fack finns CD-växlaren och TV-mottagaren. 

I detta fack kan även förbandslådan och varningstriangeln stuvas. 

Icke låsbart sidofack (Combi) 

Bild 104 

Icke låsbart sidofack 

Kåpan till sidofacket kan tas ur och därigenom kan bagagerummet göras större. 

› Fatta tag i övre delen av kåpan och ta försiktigt ur den i pilens riktning» 

bild 104. 

VIKTIGT 

Var försiktig så att kåpan till sidofacket och ursparningarna i kåpan inte skadas 

vid montering/demontering.

Klädkrokar 

Klädkrokarna är placerade på mittstolparna och på handtaget i innertaket över 

bakdörrarna. 

VARNING 

■ Se till så att inte upphängda kläder skymmer sikten bakåt. 

■ Häng endast upp lätta kläder och var noga med att det i fickorna inte finns 

tunga eller vassa föremål. 

■ Använd inte klädhängare för upphängning av kläder, eftersom detta inkräktar 

på huvudairbagens funktion. 

VIKTIGT 

Den maximala tillåtna belastningen för krokarna är 2 kg. 

Parkeringsbiljetthållare 

Bild 105 

Vindruta: Parkeringsbiljetthållare 

Hållaren för parkeringsbiljett är avsedd t.ex. för placering av kvittot vid avgiftsbelagda 

parkeringsplatser. 

VARNING 

Innan man kör iväg måste biljetten alltid avlägsnas, så att förarens synfält 

inte begränsas. 

 


93

Klimatanläggning 


Beskrivning och anvisningar 

Värmeverkan är beroende av kylvätsketemperaturen; full värmeeffekt finns tillgänglig 

först vid driftsvarm motor. 

Vid inkopplad kylning, sjunker temperaturen och luftfuktigheten i bilen. Därmed 

höjs de åkandes välbefinnande vid höga yttertemperaturer och hög luftfuktighet. 

Under den kalla årstiden förhindras imbildning på rutorna. 

För att öka kyleffekten, kan man kortvarigt välja att cirkulera luften. 

Anvisningarna om luftåtercirkulation på klimatanläggningen » Sidan 97 resp. 

Climatronic » Sidan 99 måste beaktas. 

För att uppvärmning och kylning ska fungera utan problem måste luftintaget 

framför vindrutan vara fritt från is, snö och löv. 

Efter att kylningen kopplats till kan det droppa kondensvatten från klimatanläggningens 

förångare och bilda en vattenpöl under bilen. Detta är normalt och inget 

tecken på otätheter! 

VARNING 

■ Det är viktigt för trafiksäkerheten att alla fönsterrutor är fria från is, snö och 

imma. Gör er därför förtrogen med riktigt handhavande av värme och ventilation, 

avfuktning och avfrostning av fönsterrutorna, liksom med kylfläkten. 

■ Låt inte luftåtercirkulationen vara inkopplad under längre tid, eftersom den 

"förbrukade" luften kan trötta ut förare och passagerare, minska uppmärksamheten 

och eventuellt medföra att rutorna immar igen. Olycksrisken ökar. 

Koppla från luftåtercirkulationen, så snart fönsterrutorna immar igen. 


Observera 

■ Den förbrukade luften leds ut genom ventilationsöppningar i bagageutrymmet. 

■ Vi rekommenderar, att man vid inkopplad luftåtercirkulation inte röker, eftersom 

röken som sugs ut ur passagerarutrymmet lagras på klimatanläggningens 

förångare. Detta leder till bestående lukt när klimatanläggningen är i drift, vilken 

endast kan åtgärdas med stora insatser och höga kostnader (byte av förångare). 

■ För att klimatanläggningen ska fungera felfritt får inte luftmunstyckena täckas 

över med några föremål. 

Ekonomiskt handhavande av klimatanläggningen 

Vid kyldrift förbrukar klimatanläggningens kompressor motoreffekt och påverkar 

därmed bränsleförbrukningen. 

Om den uppställda bilens passagerarutrymme blivit mycket uppvärmd av solinstrålning, 

rekommenderar vi, att man kortvarigt öppnar fönster och dörrar, så att 

den varma luften kan ventileras ut. 

Kylsystemet ska inte kopplas in under färd om fönstren är öppna. 

Om önskad kupétemperatur kan uppnås utan att kylsystemet kopplas in, ska friskluftdrift 

väljas. 

Miljövård 

Genom att köra bränslesnålt sänker man också de miljöskadliga utsläppen. 


Om kylningen inte arbetar vid yttertemperaturer över +5 föreligger en funktionsstörning. 

Detta kan bero på följande: 

› En av säkringarna har brunnit av. Kontrollera säkringen och byt om nödvändigt» 

Sidan 204. 

› Kylningen kopplas automatiskt från tillfälligt, om motorns kylvätsketemperatur 

är för hög » Sidan 11. 

Om man inte själv kan åtgärda funktionsstörningen eller kylningseffekten avtar, 

skall kylsystemet stängas av. Uppsök en fackverkstad.

Luftmunstycken 

Bild 106 Luftmunstycken fram 

Bild 107 Luftmunstycken bak 

Öppna luftmunstycken 


Stänga luftmunstycken 

› Ställ vridknappen i läge 0. 

Ändra luftutströmningsriktningen 

› Vågrät och lodrät riktning på luftströmmen ställs in med det skjutbara handtaget 

i mitten på det aktuella luftmunstycket. 

Luftmunstyckena 2, 3 » bild 106 och 5 » bild 107 kan stängas och öppnas individuellt. 

Ur de öppnade luftmunstyckena strömmar beroende på vredets läge och de yttre 

klimatbetingelserna uppvärmd, icke uppvärmd resp. kyld luft. 

Klimatanläggning (manuell klimatanläggning) 

Beskrivning 

Beskrivning av klimatanläggning 

Kylningen fungerar endast, när knappen AC » bild 108 1 är intryckt, och följande 

villkor är uppfyllda: 

› motor igång, 

› Utomhustemperatur över ca. +2 °C och 

› fläktomkopplaren tillkopplad (läge 1 till 4). 

Under vissa omständigheter, med inkopplad kylning, kan det ur munstyckena 

komma luft med en temperatur på ca 5 °C. Vid långvarig och ojämn fördelning av 

luftströmmen ur munstyckena och stora temperaturskillnader, t.ex. vid urstigning 

ur bilen, kan det hos känsliga personer leda till förkylningssjukdomar. 

Observera 

■ Vi rekommenderar er att rengöra klimatanläggningen en gång per år genom 

fackverkstads försorg. 


95

Handhavande 

Bild 108 Klimatanläggning: Reglage 

Ställa in temperatur 

› Vrid vredet A » bild 108 åt höger för att höja temperaturen. 

› Vrid vredet A åt vänster för att sänka temperaturen. 

Reglera fläkten 

› Vrid fläktomkopplaren B till ett av lägena 1 till 4 för att koppla in fläkten. 

› Vrid fläktomkopplaren B till läge 0 för att koppla från fläkten. 

› Tryck på knapp 4 , för att stänga av friskluftstillförseln, dvs. använda luftåtercirkulation» 

Sidan 97 

Reglera luftfördelningen 

› Med luftfördelningsreglaget C regleras riktningen av luftutloppet» Sidan 95. 

Koppla till och från kylsystemet 

› Tryck in knappen AC 1 » bild 108. I knappen lyser kontrollampan. 

› Genom att på nytt trycka på knappen AC kopplas klimatanläggningen från. 

Kontrollampan i knappen slocknar. 

Bakruteuppvärmning 

› Tryck på knappen 2 . Ytterligare information » Sidan 61. 

Tillsatsvärme (parkeringsvärme) 

› Tryck på knappen 3 för att direkt koppla till/från tillsatsvärmen (parkeringsvärme 

och -ventilation). Ytterligare information » Sidan 100. 


Observera 

■ Vid avfrostning av vindruta och sidorutor utnyttjas hela värmeeffekten. Då leds 

ingen varmluft till fotutrymmet. Det kan leda till inskränkning av värmekomforten. 

■ Kontrollampan i knappen AC lyser efter inkoppling, även om inte alla förhållanden 

för kylsystemets aktiverande är uppfyllda. Därigenom signaleras kylberedskap 

för den händelse att alla villkoren blir uppfyllda » sidan 95, Beskrivning av 

klimatanläggning.

Ställa in klimatanläggningen 

Rekommenderade grundinställningar av klimatanläggningens manöverelement 

vid respektive driftläge: 

Inställning 

Vridreglagets ställning Knapp 

A B C 1 4 

Avfrosta vindruta och sidorutor 

- avlägsna immaa) Önskad temperatur 3 eller 4 

Automatiskt inkopplad 

b) 

Koppla ej in 


Öppna och rikta mot sidorutan 

Snabbaste uppvärmning Till anslag åt höger 3 Frånkopplad Koppla in kortvarigt Öppna 

Angenäm värme Önskad temperatur 2 eller 3 

Snabbast avkylning 

Till anslag åt vänster 

Frånkopplad Koppla ej in Öppna 

Kort 4, därefter 

2 eller 3 Inkopplad Koppla in kortvarigt Öppna 

Optimal kylning Önskad temperatur 1, 2 resp. 3 Inkopplad Koppla ej in Öppna och rikta mot taket 

Friskluftsfunktion - ventilation 

Till anslag åt vänster 

Önskat läge Frånkopplad Koppla ej in Öppna 

a) I länder med hög luftfuktighet rekommenderas att inte använda denna inställning. Det kan leda till kraftig avkylning av fönsterglaset så att imbildning uppstår. 

b) Kontrollampan i knappen 1 lyser efter inkoppling, även om inte alla förhållanden för kylsystemets aktiverande är uppfyllda. Därigenom signaleras kylberedskap för den händelse att alla villkoren blir uppfyllda 

» sidan 95, Beskrivning av klimatanläggning. 

Observera 

■ Reglage A , B , C och knapp 1 och 4 » bild 108. 

■ Luftmunstycken 2 » bild 106. 

■ Vi rekommenderar att luftmunstyckena 3 » bild 106 lämnas i öppet läge. 

Luftåtercirkulation 

Vid luftåtercirkulation förhindras till stor del att förorenad ytterluft kommer in i 

kupén, t.ex. vid körning i tunnlar och köer. 

Koppla till luftåtercirkulation 

› Tryck på knappen 4 » bild 108, i knappen tänds kontrollampan. 

Koppla från luftåtercirkulation 

› Tryck på knappen igen - kontrollampan i knappen slocknar. 

 

När luftfördelningsreglaget C står i läge » bild 108 kopplas luftåtercirkulationen 

automatiskt från. Genom att trycka flera gånger på knappen kan luftåtercirkulationen 

slås till igen även i detta läge. 

VARNING 

Låt inte luftåtercirkulationen vara inkopplad under längre tid, eftersom den 



Koppla från luftåtercirkulationen, så snart fönsterrutorna immar igen. 


97

Climatronic (automatisk klimatanläggning) 

Beskrivning 

Climatronic håller helt automatiskt en komforttemperatur. För att uppnå detta 

förändras automatiskt temperaturen på den utströmmande luften, fläktens läge 

och luftfördelningen. Även solinstrålningen kompenseras av anläggningen, så att 

ingen reglering för hand efteråt är nödvändig. Automatdriften » Sidan 99 garanterar 

högsta möjliga välbefinnande under varje årstid. 

Beskrivning av Climatronic 

Kylningen fungerar endast när följande villkor är uppfyllda: 

› motor igång, 

› yttertemperatur över ca. +2 °C, 

› AC inkopplad. 

För att garantera kylningen vid högre belastning, kopplas klimatkompressorn från 

vid höga kylvätsketemperaturer. 

Rekommenderad inställning för alla årstider: 

› Ställ in den önskade temperaturen, vi rekommenderar 22°C. 

› Tryck på knappen AUTO » bild 109. 

› Ställ luftmunstyckena 2 och 3 så att luftströmmen riktas något uppåt. 

Ventilation av bilen med frånslagen tändning 

På bilar med elektrisk sollucka med solceller kopplar vid tillräcklig solinstrålning 

friskluftsfläkten automatiskt om till "solcellsdrift" efter att tändningen slagits 

från. Solcellerna på solluckan levererar ström till friskluftsfläkten. Bilens innerutrymmen 

ventileras därigenom med friskluft. 

För optimal ventilation ska luftmunstyckena 2 och 3 vara öppnade » bild 106. 

Ventilationen fungerar endast med stängd sollucka. 

Observera 

■ Vi rekommenderar att rengöra Climatronic en gång per år genom fackverkstads 

försorg. 

■ På fordon som från fabrik har radio eller navigationssystem, visas informationen 

från Climatronic även på displayen till dessa. Denna funktion kan kopplas från, se 

bruksanvisningen för radion resp. radionavigationssystemet. 

 


Översikt över reglagen 

Bild 109 Climatronic: Reglage 

Knapparna 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Intensiv avfrostning av vindrutan 

Luftström mot rutorna 

Luftstrrm til overkroppen 

Luftström i fotutrymmet 

Luftåtercirkulation med luftkvalitetssensorn 

Bakruteuppvärmning 

Knappar / vridreglage 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

Inställning av temperatur för vänster sida, manövrering av sitsuppvärmning 

vänster framstol 

Automatdrift AUTO 

Koppla från Climatronic OFF 

Inställning av fläktvarvtal 

Beroende på fordonets utrustning: Knapp för direkt till-/frånkoppling av parkeringsvärme 

» Sidan 100, eller till-/frånkoppling av vindruteuppvärmning 

» Sidan 61 

Till-/frånkoppling av temperaturinställning i dubbeldrift DUAL 

Koppla till och från kylsystemet AC 

Inställning av temperatur för höger sida, manövrering av sitsuppvärmning höger 

framstol £

Observera 

Under den övre knappraden finns kupétemperatursensor. Klistra inte över eller 

täck för sensorn, då kan Climatronic påverkas negativt. 

Automatdrift 

Automatdriften används för att hålla temperaturen konstant och avfukta fönsterrutorna 

i passagerarutrymmet. 

Koppla in automatdrift 

› Ställ in en temperatur mellan +18 °C och +26 °C. 

› Ställ luftmunstyckena 2 och 3 » bild 106så att luftströmmen riktas något uppåt. 

› Tryck på knappen AUTO . I höger eller vänster övre hörn tänds en kontrollampa, 

beroende på vilket driftläge som valdes senast. 

Om kontrollampan i övre högra hörnet på knappen AUTO lyser, arbetar Climatronic 

i "HIGH"-drift. "HIGH"-drift är standardinställning av Climatronic. 

Vid förnyad tryckning på knappen AUTO växlar Climatronic till "LOW"-drift och 

kontrollampan i övre vänstra hörnet tänds. Climatronic kör i detta driftläge med 

lågt fläktvarvtal. Det är faktiskt angenämare med hänsyn till ljudnivån, men man 

måste räkna med, att effektiviteten hos klimatanläggningen sjunker, framför allt 

när bilen är fullsatt. 

Genom ett till tryck på knappen AUTO växlas till läge "HIGH". 

Automatikläget stängs av genom att en knapp för luftfördelningen trycks in eller 

fläktvarvtalet ökas eller minskas. Temperaturen regleras trots detta. 



› Tryck in knappen AC . I knappen lyser kontrollampan. 

› Genom att på nytt trycka på knappen AC kopplas klimatanläggningen från. 

Kontrollampan i knappen slocknar. Endast funktionen ventilation förblir aktiv, 

om yttertemperaturen inte kan uppnå några lägre temperaturer. 

Ställa in temperatur 

Kupétemperaturen för vänster och höger sida kan ställas in separat. 

 

 

 

› Efter tillslag av tändningen kan man med vridreglaget 7 ställa in temperaturen 

för båda sidorna. 

› Vill du ställa in temperaturen för höger sida, vrid reglaget 14 . Kontrollampan i 

knappen DUAL tänds, och indikerar att olika temperaturer kan ställas in för 

vänster och höger sida. 

När kontrollampan i knappen DUAL lyser, kan man inte använda vredet 7 för att 

ställa in temperaturen för båda sidor. Denna funktion återställs, genom att knappen 

DUAL trycks in. Kontrollampan i knappen slocknar. 

Kupétemperaturen kan ställas in mellan +18 °C och +26 °C. Inom detta område 

regleras innertemperaturen automatiskt. När en lägre temperatur än +18 °C väljs, 

lyser en blå symbol i början på den numeriska skalan. När en högre temperatur än 

+26 °C väljs, lyser en röd symbol i slutet av den numeriska skalan. I båda ändlägena 

går Climatronic med maximal kyl- resp värmeeffekt. Då sker ingen temperaturreglering. 

Vid långvarig och ojämn fördelning av luftströmmen ur munstyckena (speciellt i 

fotutrymmet) och stora temperaturskillnader, t.ex. vid urstigning ur bilen, kan det 

hos känsliga personer leda till förkylningssjukdomar. 

 


Vid luftåtercirkulation förhindras i största mån att förorenad ytterluft kommer in i 

innerutrymmet, t ex vid passering av tunnlar och i köer. Om luftkvalitetssensorn 

vid inkopplad automatisk luftåtercirkulation känner av en tydlig ökning av koncentrationen 

skadliga ämnen, kopplas luftcirkulationen in tillfälligt. När koncentrationen 

av skadliga ämnen sjunker till normal nivå, kopplas luftåtercirkulationen 

bort automatiskt, så att friskluft åter kan tillföras i kupéutrymmet. Vid luftåtercirkulation 

sugs luften ut ur bilens innerutrymme och leds tillbaks till passagerarutrymmet. 

Vid inkopplad automatisk luftåtercirkulation mäter en luftkvalitetssensor 

koncentrationen av skadliga ämnen i den insugna luften. 

Koppla till luftåtercirkulation 

› Tryck på knappen flera gånger, tills kontrollampan på vänster sida av knappen 

tänds. 

Inkoppling av automatisk luftåtercirkulation 

› Tryck på knappen flera gånger, tills kontrollampan på höger sida av knappen 

tänds. £ 


99

Tillfällig frånkoppling av automatisk luftåtercirkulation 

› När luftkvalitetssensorn vid oangenäm lukt inte automatiskt kopplar om till luftåtercirkulation, 

kan man själv koppla till denna genom att trycka på knappen 

. I knappen lyser kontrollampan på vänster sida. 

Koppla från luftåtercirkulation 

› Tryck på knappen AUTO eller tryck flera gånger på knappen tills kontrollamporna 

i knappen slocknar. 

VARNING 

Låt inte luftåtercirkulationen vara inkopplad under längre tid, eftersom den 



Koppla från luftåtercirkulationen, så snart fönsterrutorna immar igen. 

Observera 

■ Om vindrutan immar igen, tryck på knappen 1 » bild 109. Efter att vindrutan 

blivit imfri, tryck på knappen AUTO . 

■ Den automatiska luftåtercirkulationen fungerar endast när yttertemperaturen 

är över ca. 2 °C. 

Reglera fläkten 

Climatronic ställer in fläktstegen automatiskt i förhållande till innertemperaturen. 

Fläktstegen kan dock anpassas manuellt efter behov. 

› Tryck upprepat på knappen på vänster sida (minska fläktvarvtal) eller på höger 

sida (höja fläktvarvtal). 

Slås fläkten från, stängs också Climatronic av. 

Det inställda fläktvarvtalet anges genom att motsvarande antal kontrollampor 

ovanför knappen lyser. 

VARNING 

■ Den "förbrukade" luften kan orsaka trötthet hos förare och passagerare, 

minska uppmärksamheten och ibland imma igen rutorna. Olycksrisken ökar. 

■ Stäng inte av Climatronic under längre tid än nödvändigt. 

■ Slå genast till Climatronic så snart rutorna börjar imma. 


 

Afrimning af forrude 

Avfrosta vindrutan - inkoppling 

› Tryck på knappen » bild 109. 

› Tryck på knappen 11 » bild 109. 

Avfrosta vindrutan - frånkoppling 

› Tryck på knappen eller knappen AUTO igen. 

› Tryck på knappen igen. 

Temperaturregleringen sker automatiskt. Mer luft strömmar ur luftmunstyckena 1. 

Tillsatsvärme (parkeringsvärme och -ventilation) 

ä Inledning 


Direkt till-/frånkoppling 101 

Systeminställningar 101 

Fjärrkontroll via radio 102 

Byta batteri i fjärrmanövrering 103 

Tillsatsvärme (parkeringsvärme) 

Tillsatsvärmen (parkeringsvärme) arbetar tillsammans med klimatanläggningen 

eller Climatronic. 

Den kan användas vid stillastående, vid avstängd motor för förvärmning av bilen, 

och även under färd (t.ex. under motorns uppvärmningsfas. 

Om parkeringsvärmen kopplas på vid stillastående fordon utan att motorn är 

igång, förvärms även motorn. Detta gäller inte för fordon med 3,6l/191 kW FSI-motor. 

Tillsatsvärmen (parkeringsvärmen) värmer kylvätskan genom förbränning av 

bränsle från bilens bränsletank. Kylvätskan värmer luften, vilken (när fläktens 

hastighet inte står på noll) strömmar in i passagerarutrymmet. 

Parkeringsventilation 

Parkeringsventilationen gör det möjligt att leda in friskluft i kupéutrymmet med 

avstängd motor, varigenom innertemperaturen sänks betydligt(t.ex. när bilen är 

parkerad i solen). £

VARNING 

■ Parkeringsvärmen för inte köras i slutna utrymmen - förgiftningsfara! 

■ Tillsatsvärmen får inte köras under tankning - brandfara. 

■ Tillsatsvärmens avgasrör är placerat på bilens undersida. Ställ därför inte bilen, 

när parkeringsvärmen kan tänkas användas, så att avgaserna från parkeringsvärmen 

kommer i kontakt med lättantända matierial (t.ex. torrt gräs) eller 

lätt antändbara ämnen (t.ex. utspillt bränsle). 

Observera 

När tillsatsvärmen är igång förbrukas bränsle från bilens bränsletank. Parkeringsvärmaren 

kontrollerar självständigt nivån i bränsletanken. När det endast finns en 

liten mängd bränsle i bränsletanken, blockeras parkeringsvärmarens funktion. 

■ Tillsatsvärmens avgasrör, vilket är placerat på bilens undersida, får inte stoppas 

igen och avgasströmmen får inte blockeras. 

■ När parkeringsvärmen och -ventilationen är i drift laddas bilbatteriet ur. Om parkeringsvärmen 

och -ventilationen används flera gånger under längre tid, måste 

bilen köras några kilometer för att bilens batteri ska laddas upp. 

■ Parkeringsvärmen kopplar in fläkten först när kylvätskans temperatur uppnått 

50 °C. 

■ Vid låda yttertemperaturer kan det uppstå ångbildning i området kring motorrummet. 

Detta är en normal effekt och därför behöver man inte bry sig om det. 

■ Efter att parkeringsvärmen kopplats från går kylvätskepumpen under en kort 

tid. 

■ Parkeringsvärmen och -ventilationen kopplas från resp. kopplas inte till om bilens 

batteri uppvisar för lågt laddningstillstånd» sidan 184, Automatisk förbrukaravstängning. 

■ Tillsatsvärmen (Parkeringsvärmen) kopplas inte till om följande text visas i informationsdisplayen 

eller om den visas innan tändningen slås från: Tanka. 

■ För att tillsatsvärmen ska fungera utan problem, måste luftintaget framför vindrutan 

vara fritt från is, snö eller löv. 

■ För att den varma luften ska kunna strömma in i kupéutrymmet efter att tillsatsvärmen 

kopplats till, ska önskad komforttemperatur med inkopplad fläkt ställas 

in och munstyckena stå i öppet läge. Det rekommenderas att luftströmmen 

ställs i läge eller . 

 

Direkt till-/frånkoppling 

ä 

Bild 110 

Knapp för direkt till-/frånkoppling 

av tillsatsvärmen (parkeringsvärme 

och -ventilation) på 

klimatanläggningens reglage 


på sidan 100. 

Tillsatsvärmen (parkeringsvärme och -ventilation) kan när som helst kopplas till 

eller från direkt med knappen på klimatanläggningens reglage» bild 110» Sidan 

102 eller Climatronic-reglaget eller med fjärrkontroll. 

Om parkeringsvärmaren och -ventilationen inte dessförinnan stängs av, stängs 

de automatiskt av efter att den i menyn Varaktighet inställda tiden förflutit. 

Systeminställningar 

ä 



I informationsdisplayen kan (beroende på fordonets utrustning) i menyn Parkvärmare 

följande menypunkter väljas: 

■ Veckodag 

■ Varaktighet 

■ Driftläge 

■ Starttid 1 



■ Aktivera 

■ Inaktivera 

■ Fabriksinställningar 

■ Tillbaka £ 


101

Day of the wk. (Veckodag) 

Ställ in aktuell veckodag. 

Running time (Varaktighet) 

Ställ in önskad inkopplingstid i steg om 5 minuter. Gångtiden kan vara 10 till 60 

minuter. 

Mode (Driftläge) 

Ställ in önskat driftläge av uppvärmning / ventilation. 

Starting time 1 (Starttid 1 - 3) 

I varje förvalstid kan man ställa in dagen och klockslaget (timmar och minuter) för 

inkoppling av parkeringsvärme resp. -ventilation. 

Vid valet av dagar finns en tomposition mellan söndag och måndag. Om denna 

tomma position väljs, sker aktiveringen utan att hänsyn tas till dagen. 

Activate (Aktivera) / Deactivate (Inaktivera) 

Aktivera / inaktivera förval. 

Factory setting (Fabriksinställning) 

Återställ fabriksinställningar. 

Back (Tillbaka) 

Välj menypunkten Tillbaka för att gå tillbaka till menyn Parkvärmare 

Endast en programmerad förvalstid kan vara aktiv. 

Den senast programmerade förvalstiden blir aktiv. 

Efter att parkeringsvärmen aktiverats vid den inställda tiden, är det nödvändigt 

att på nytt aktivera ett förval. 

När man lämnar förvalsmenyn genom att välja menypunkten Tillbaka eller inte 

påverkat displayen under längre än 10 sekunder, lagras det inställda värdet, men 

förvalstiden blir inte aktiv. 

Om anläggningen körs, lyser på knappen en kontrollampa. 

Systemet kopplas från när inkopplingstiden har förflutit eller kan kopplas från tidigare 

genom att man på knappen för direkt till-/frånkoppling av tillsatsvärme 

» Sidan 101eller via fjärrnyckeln. 


 

Fjärrkontroll via radio 

ä 

Bild 111 

Extravärme: Fjärrkontroll via radio 



› Tryck på knappen ON för att koppla på. 

› Tryck på knappen OFF för att koppla från. 

Sändare och batteri finns fjärrkontrollens hus. Mottagaren är placerad i kupén. 

Den effektiva räckvidden uppgår vid fulladdat batteri till 600 m. För till- eller frånkoppling 

av extravärme, håll fjärrkontrollen lodrätt, med antennen A » bild 111 

riktad uppåt. Antennen får i samband härmed inte övertäckas med fingret eller 

handflatan. Hinder mellan fjärrkontrollen och bilen, dåliga väderförhållanden och 

ett svagt batteri kan minska räckvidden betydligt. 

Extravärmen kan bara slås till eller från säkert med fjärrkontrollen, om avståndet 

mellan fjärrnyckeln och fordonet är minst 2 m. 

Kontrollampa på fjärrkontroll 

Kontrollampan på fjärrkontrollen » bild 111 indikerar efter en knapptryckning, om 

radiosignalen tas emot av extravärmaren och om batteriet är tillräckligt laddat. 

Indikering kontrollampa Betydelse 

Lyser grön i 2 sekunder. Extravärmaren kopplas in. 

Lyser röd i 2 sekunder. Extravärmaren kopplas från. 

Blinkar långsamt grön i 2 sekunder. Inkopplingssignalen tas inte emot. 

Blinkar snabbt grön i 2 sekunder. 

Extravärmaren är spärrad, t.ex. på 

grund av att tanken är närmast tom eller 

det föreligger ett fel i extravärmaren. 

Blinkar röd i 2 sekunder. Frånkopplingssignalen tas inte emot. £

Indikering kontrollampa Betydelse 

Lyser orange i 2 sekunder, därefter 

grön resp. röd. 

Lyser orange i 2 sekunder, blinkar därefter 

grön resp. röd. 

Batteriet har låg spänning, in- resp. 

frånkopplingssignalen tas dock emot. 

Batteriet har låg spänning, in- resp. 

frånkopplingssignalen tas inte emot. 

Blinkar orange i 5 sekunder. Batteriet är urladdat, in- resp. frånkopplingssignalen 

tas inte emot. 

VIKTIGT 

I fjärrkontrollen finns elektroniska komponenter, så skydda därför fjärrkontrollen 

mot fukt, kraftiga vibrationer och direkt solstrålning. 

Byta batteri i fjärrmanövrering 

ä 



När kontrollampan på fjärrkontrollen indikerar ett svagt eller urladdat batteri, 

» bild 111, måste detta bytas. Batteriet är placerat under ett lock på baksidan av 

fjärrkontrollen. 

› Sätt i skåran på batterilocket ett platt slött föremål, t.ex. ett mynt, och vrid 

locket motsatt pilens riktning till markeringen för att öppna. 

› Byt batteri, sätt tillbaka batterilocket och lås det genom skjuta det i pilens riktning. 

Miljövård 

Omhänderta det tomma batteriet på miljöriktigt vis. 

Observera 


■ Ersättningsbatteriet ska uppfylla originalbatteriets specifikationer. 

 

 


103

Start och körning 

Starta och stänga av motorn 

ä Inledning 


Inställning av rattläge 105 

Elektromekanisk servostyrning 105 

Elektronisk startsäkring (startspärr) 105 


Starta motorn 106 

Standsning af motor 106 

Starta/stänga av motorn vid fordon med system KESSY» sidan 106, System KES- 

SY. 

VARNING 

■ Ställ aldrig in ratten under färd, utan endast vid stillastående fordon! 

■ Håll ett avstånd till ratten på minst 25 cm 1 » bild 112 - . Om detta minsta 

avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara! 

■ Spaken för rattinställningen måste under färd vara spärrad, för att ratten 

under färd inte oavsiktligt ska ändra läge - olycksrisk! 

■ Om ratten ställs in närmare huvudet, minskas skyddsverkan från förarens 

airbag i händelse av en olycka. Kontrollera att ratten är vinklad mot bröstkorgen. 

■ Håll vid körning båda händerna i rattens yttre krans i positionerna klockan 9 

och klockan 3. Håll aldrig i ratten i position klockan 12 eller i något annat grepp 

(till exempel i rattnavet eller på rattkransens insida). I sådana fall kan, om den 

främre airbagen utlöses, skador uppstå på armar, händer och huvud. 

■ Under färd med frånslagen motor måste tändningsnyckeln alltid vara i läge 

2 (tändningen tillslagen). Detta läge indikeras genom att kontrollamporna lyser. 

Om detta inte är fallet, kan det hända att styrningen oväntat låses - 

olycksrisk! 



■ Dra ur tändnyckeln ur tändningslåset först när fordonet helt har stannat 

(genom åtdragning av handbromsen). I annat fall kan styrningen låsas - 

olycksrisk! 

■ Om fordonet lämnas skall tändnyckeln i alla händelser tas ur. Detta gäller 

särskilt när barn lämnas kvar i bilen. Barnen kan annars t.ex. starta motorn - 

olycks- eller skaderisk! 

■ Kör aldrig motorn i oventilerade eller stängda utrymmen. Motorns avgaser 

innehåller bland annat lukt- och färglös kolmonoxid, en giftig gas som är livsfarlig. 

Kolmonoxid kan leda till medvetslöshet och även till dödsfall. 

■ Lämna aldrig fordonet utan uppsikt med gående motor. 

■ Stäng aldrig av motorn, innan bilen står stilla - olycksrisk! 

VIKTIGT 

■ Startmotorn får endast köras (tändningsnyckeln till läge 3 ) när motorn står 

stilla. Om startmotorn manövreras med motorn igång, kan startmotorn eller motorn 

skadas. 

■ Så snart motorn startat, släpp tändnyckeln genast - startmotorn kan skadas annars. 

■ Undvik höga varvtal, fullgas och hög belastning av motorn, så länge som motorn 

inte uppnått arbetstemperatur - risk för motorskador! 

■ Starta inte motorn genom att bogsera igång den - risk för motorskador! På bilar 

med katalysator kan oförbränt bränsle komma in i katalysatorn och antändas. 

Detta kan leda till skador på katalysatorn. Som starthjälp kan batteriet från ett 

annat fordon nyttjas» sidan 199, Starthjälp. 

■ Efter en längre tid av hög motorbelastning ska motorn inte stängas av omedelbart 

efter körningen, utan först låtas gå på tomgång i cirka 1 minut. Så förhindras 

ev. värmeackumulation i den avstängda motorn. 

Miljövård 

Låt inte motorn varmköras stillastående. Om möjligt, åk genast iväg när motorn 

startat. Därigenom når motorn snabbare sin arbetstemperatur och utsläppet av 

skadliga ämnen blir mindre. 

Observera 

■ Motorn kan nu endast startas med hjälp av en kodad ŠKODA originalnyckel. 

■ Efter start av den kalla motorn kan det kortvarigt bli ett högre körljud. Detta är 

en normal effekt och därför behöver man inte bry sig om det. £

■ Efter avstängning av tändningen kan kylfläkten, även med avbrott, fortsätta gå 

i ca. 10 minuter. 

■ Om motorn ej startar heller vid andra startförsöket, kan säkringen till den elektriska 

bränslepumpen (bensinmotorer) eller till styrningen av förglödningssystemet 

eller reläet för förglödningssystemet och bränslepumpen (dieselmotorer) 

vara defekt. Kontrollera säkringen och byt vid behov ut den » Sidan 204 eller 

uppsök hjälp från en fackverkstad. 

■ Vi rekommenderar att alltid låsa rattstyrningen om fordonet lämnas. Därmed 

försvårar man stöld av bilen. 

 

Inställning av rattläge 

Bild 112 Omställbar ratt: Spak under ratten / säkert avstånd från ratten 

ä 



Rattläget kan ställas in i höjd och längdriktningen. 

› Ställ först in förarstolen » Sidan 68. 

› Vrid spaken under ratten nedåt » bild 112 - . 

› Ställ ratten i önskat läge (i höjd- och längsriktning). 

› Tryck spaken uppåt till anslaget. 

Elektromekanisk servostyrning 

ä 



Servostyrningen gör det möjligt att styra med mindre kraft. 

 

På den elektromekaniska servostyrningen anpassar sig styrunderstödet automatiskt 

efter hastighet och styrutslag. 

Om servostyrningen faller bort eller vid stillastående motor (bogsering) är bilen 

fortfarande fullt styrbar. För att styra måste dock mer kraft användas. 

Vid en störning i servostyrningen lyser kontrollampan resp. i kombiinstrumentet 

» Sidan 25. 

Elektronisk startsäkring (startspärr) 

ä 



I nyckelns grepp finns en elektronisk krets. Med dess hjälp kopplas startspärren 

från när nyckeln sätts i tändningslåset. När tändningsnyckeln dras ur tändningslåset 

aktiveras den elektroniska startspärren automatiskt. 

Om man försöker starta med en ej godkänd nyckel, startar motorn inte. 


Immobilizer active. (körspärr aktiv.) 

Tändningslås 

ä 

Bild 113 

Positioner för bilnyckeln i tändningslåset 



Bensinmotorer 

1 - tändningen frånslagen, motorn avstängd, styrningen kan spärras 

2 - tändningen tillslagen £ 


105

3 - starta motorn 

Dieselmotorer 

1 - Bränsetillförsel bruten, tändningen frånslagen, motorn avstängd, styrningen 

kan spärras 

2 - förglödning av motorn, tändningen tillslagen 

3 - starta motorn 

För att låsa styrningen vrider man med urdragen tändningsnyckel ratten tills man 

hör att låstappen går i lås. 

Om styrningen är låst och nyckeln inte kan eller endast med svårighet kan vridas 

till position 2 , skall ratten röras fram och tillbaka - rattlåset upplåses därigenom. 

Starta motorn 

ä 



Fordon med dieselmotorer är utrustade med förglödningssystem. Efter att tändningen 

slagits till, lyser kontrollampan för förglödning . Omedelbart efter att 

kontrollampan för förglöning slocknat, skall motorn startas. 

Under tiden förglödning pågår ska inga större elektriska förbrukare kopplas in - 

bilens batteri belastas då onödigt mycket. 

Tillvägagångssätt vid start av motorn 

› Före start, för växelspaken till tomgångsläge eller väljarspaken till läge P eller N 

och dra åt handbromsen ordentligt. 

› Tryck ner kopplingspedalen helt, slå till tändningen 2 och starta 3 » bild 113 - 

ge ingen gas. Håll kopplingspedalen nertrampad, tills motorn sätter igång. 

› Så snart motorn satt igång, släpp nyckeln genast. När man släpper går bilnyckeln 

tillbaka till läge 2 . 

› Om motorn inte sätter igång inom 10 sekunder, avbryt starten och vrid nyckeln 

till position 1 . Upprepa starten efter ca. en halv minut. 

› Lossa handbromsen innan du kör iväg. 

Om motorn försöks startas utan nertrampad kopplingspedal, sätter den inte 

igång. 


Trampa på kopplingen för att starta. 

I displayen på kombiinstrumentet visas följande: 


KOPPLING 

Standsning af motor 

ä 



Stäng av motorn genom att vrida tändnyckeln till position 1 » bild 113. 

System KESSY 

ä Inledning 


Frigöra och spärra styrning 107 

Slå till tändningen 107 

Slå av tändning 107 

Nödfrånkoppling av tändningen 108 


Motornödstart 108 

Standsning af motor 108 

System KESSY gör det möjligt att slå till/från tändningen och att starta/stoppa 

motorn utan aktiv användning av nyckeln. 

För att låsa upp styrningen, slå till tändningen och starta fordonet krävs det att 

det finns en giltig nyckel i fordonet. 

VARNING 

■ Stäng aldrig av tändningen under färd: då slutar den elektromekaniska servostyrningen 

och bromskraftförstärkaren att fungera - olycksrisk! 

■ Om det finns barn i bilen och denna lämnas, lämna då aldrig kvar en giltig 

nyckel i fordonet. Barnen kan i sådana fall starta motorn - olycksrisk! £

Observera 

■ När styrningen är spärrad, låses den upp efter att startnappen har tryckts in, de 

elektriska förbrukarna aktiverats (t.ex. radio, navigationssystem osv.) och tändningen 

slagits till. 

■ Om man efter att styrningen spärrats, inte lämnar fordonet med den giltiga 

nyckeln och vill låsa upp styrningen igen, skall man trycka på startknappen. Samtidigt 

aktiveras elektriska förbrukare (t.ex. radio, navigationssystem osv.) och 

tändningen slås till. 

■ System KESSY är utrustad med en spärr mot oönskad avstängning av motorn 

under färd, dvs. att motorn endast kan stängas av i nödfall » Sidan 108. 

■ Styrningen kommer inte att låsas eller frigöras, om startknappen trycks in med 

för korta intervall. 

Frigöra och spärra styrning 

ä 

Bild 114 

Startknapp 



Frigöra styrningen 

› Öppna förardörren och stig in i fordonet. 

› Stäng förardörren, styrningen frigörs inom 2 sekunder. 

Spärra styrningen 

› Stanna fordonet. 

› Stäng av motorn eller stäng av tändningen genom att trycka på startknappen» 

bild 114. 

› Öppna förardörren, styrningen spärras. 

Om förarhytten är öppnad och tändningen därefter stängs av, spärras styrningen 

först efter att fordonet låsts. 

 

Om styrningen är spärrad och system KESSY inte klarar att frigöra rattlåset vid 

första försöket (t.ex. om hjulen ligger an mot kantstenen), upprepas försöket två 

gånger av systemet. 

Om styrningsspärren därefter inte låses visas i informationsdisplayen resp. i displayen 

till kombiinstrumentet följande: 

Vrid ratten! resp. LENKRAD BEWEGEN 

Rör ratten något och systemet gör efter 2 sekunder 3 ytterligare upplåsningsförsök. 

Samtidigt blinkar kontrollampan . 

Om även därefter styrningsspärren inte blir upplåst, visas i 10 sekunder följande 

meddelande på informationsdisplayen: 

Rattlås ännu låst. 

Man måste då åtgärda de möjliga orsakerna som förhindrar upplåsningen, och 

därefter upprepa försöket att låsa upp styrningen. 

Slå till tändningen 

ä 



För att slå till tändningen måste styrningen vara frigjord. 

› Tryck in startknappen » bild 114 kort, tändningen slås då till. 

Om tändning är påslagen och förardörren öppnas, visas i informationsdisplayen 

meddelandet: 

Slå av tändning! 

Slå av tändning 

ä 



› Tryck in startknappen » bild 114 kort, tändningen slås då till. 

Tändningen kan slås från vid en hastighet upp till 2 km/h. 

På bilar med manuell växellåda får kopplingen inte helt tryckas ner, eftersom systemet 

då försöker att starta. £ 


107

På bilar med automatisk växellåda måste växelväljaren befinna sig i läge P eller N 

och bromspedalen får inte tryckas ner helt. 

 

Nödfrånkoppling av tändningen 

ä 



I nödfall är det möjligt att slå från tändningen även vid hastigheter över 2 km/h, 

genom så kallad nödfrånkoppling. 

› Tryck in startknappen » bild 114 i mer än 1 sekund eller två gånger inom 1 sekund. 

Starta motorn 

ä 



Vid start av fordon med manuell växellåda, håll kopplingspedalen helt nertrampad. 

Vid fordon med automatisk växellåda, för väljarspaken till läge P eller N och 

håll bromspedalen nertrampad, tills motorn drar igång. 

Om motorn försöks startas utan nertrampad kopplingspedal (fordon med manuell 

växellåda) resp. bromspedal (fordon med automatisk växellåda), sätter denna inte 

igång. 


Trampa på kopplingen för att starta! resp. Trampa på bromsen för att starta! och 

samtidigt tänds kontrollampan. 

I displayen på kombiinstrumentet visas följande: 

KOPPLING eller BROMS och samtidigt lyser kontrollampan. 

Bensinmotorer 

› Håll startknappen» bild 114 intryckt, tills motorn dragits igång. 

Dieselmotorer 

› Håll startknappen intryckt under hela förglödningstiden, motorn sätter igång 

efter att kontrollampan slocknat . 

Dieselmotorn kan också startas genom att trycka på startknappen, tändningen 

slås då på och förglödningskontrollampan tänds. Vänta tills förglödningskontrollampan 

slocknat, håll därefter in startknappen tills motorn sätter igång. 


 

I nödfall, om man måste starta snabbt (t.ex. i en kritisk situation), kan dieselmotorn 

startas genom ett nytt tryck på startknappen innan förglödningskontrollampan 

slocknar. 

 

Motornödstart 

ä 

Bild 115 

Motornödstart 



Vid misslyckad kontroll av auktoriserad nyckel visas i informationsdisplayen resp. i 

displayen till kombiinstrumentet: 

Nyckel hittas inte. resp. INGEN NYCKEL 

Motornödstart måste genomföras. 

› Tryck in startknappen » bild 115 och håll därefter nyckeln mot startknappen eller 

› tryck in startknappen direkt med nyckeln. 

Observera 

Vid motornödstart måste den korrekta nyckelorienteringen följas » bild 115. 

Standsning af motor 

ä 



› Stoppa fordonet. 

› Tryck på startknappen » bild 114 för att stänga av motorn; tändningen slås också 

ifrån samtidigt.

Bromsar och bromshjälpsystem 

ä Inledning 


Information om bromsning 109 

Handbroms 110 

Stabiliseringssystem (ESC) 110 

Låsningsfritt bromssystem (ABS) 111 

Antispinnsystem (ASR) 111 

Elektronisk differentialspärr (EDS) 112 

VARNING 

■ Bromskraftförstärkaren fungerar bara medan motorn är igång. Man måste 

vid avstängd motor använda mer kraft för att bromsa - olycksrisk! 

■ Vid inbromsning eller stillaställande med ett fordon med bensinmotor och 

manuell växellåda i det lägre varvtalsområdet ska kopplingspedalen trampas 

ner. Om man inte gör detta, kan det leda till sämre funktion på bromskraftförstärkaren 

- olycksrisk! 

■ Vid eftermontage av en frontspoiler, hjulsidor osv. måste det säkerställas att 

lufttillförseln till framhjulsbromsen inte begränsas. I annat fall kan det leda till 

försämrad funktion på bromssystemet - olycksrisk! 

■ Observera att den åtdragna handbromsen ska släppas fullständigt. En endast 

delvis lossad handbroms kan leda till överhettning av de bakre bromsarna 

och därmed påverka bromssystemets funktion negativt - olycksrisk! 

■ Lämna aldrig barn utan uppsikt i fordonet. Barnen kan t ex lossa handbromsen 

eller lägga ur växeln. Bilen kan sätta sig i rörelse - olycksrisk! 

■ Bränslebristen kan orsaka oregelbunden motorgång eller att motorn stängs 

av. Bromshjälpsystemen kan då lämnas utan funktion - olycksrisk! 

■ Anpassa hastigheten och körstilen efter aktuella sikt-, väder-, vägbane- och 

trafikförhållandena. Den ökade säkerheten från bromshjälpsystemet får inte 

leda till att man tar större risker - olycksrisk! 

■ Vid en störning i ABS:et förblir bara det normala bromssystemet funktionsdugligt. 

Uppsök utan fördröjning en fackverkstad och anpassa körsättet efter 

skadan på ABS-systemet, eftersom du inte känner till den exakta omfattningen 

på skadorna och inskränkningen i bromsverkan. 

VIKTIGT 

■ Information om nya bromsbelägg» Sidan 159. 

■ Låt aldrig bromsarnas slipas ner genom att pedalen hålls lätt nedtryckt när inte 

bromsning krävs. Detta leder till överhettning av bromsarna och därmed en längre 

bromssträcka och större förslitning. 

■ För att säkerställa att bromshjälpsystemet fungerar korrekt måste på alla fyra 

hjulen likadana från tillverkaren godkända däck monteras. 

Observera 

■ Om en fullständig bromsning görs och styrenheten för bromssystemet bedömer 

situationen för den efterföljande trafiken som farlig, blinkar bromsljuset automatiskt. 

Efter att hastigheten sänkts under 10 km/h eller bilen har stannats, avslutas 

bromsljusets blinkande och växlar över till varningsblinkersen. Efter acceleration 

eller vid fortsatt körning kopplas varningsblinkersen från automatiskt. 

■ Innan en längre sträcka med kraftig nedförslutning körs, minska hastigheten, 

växla ner ett steg (manuell växellåda) eller välj ett lägre körsteg (automatisk växellåda). 

Därigenom nyttjas motorns bromsverkan och bromsarna avlastas. Måste 

man ändå bromsa, skall detta inte göras stadigt utan i intervaller. 

■ Ändringar på bilen (t.ex. på motorn, på bromsarna, på chassit eller en annan 

kombination av däck och fälgar) kan påverka funktionen på bromsarnas hjälpsystem 

» sidan 192, Tillbehör, ändringar och byte av delar. 

■ Vid en ABS-störning faller även funktionen hos ESC, ASR och EDS bort. Om det 

uppträder en störning i ABS-systemet, visas detta med en kontrollampa » Sidan 

28. 

 

Information om bromsning 

ä 



Slitage 

Bromsbeläggens slitage är i hög grad avhängigt av driftsbetingelserna och körsättet. 

Om man kör mycket i stadstrafik och korta sträckor eller mycket sportigt, 

nöts bromsbeläggen snabbare ner. Under dessa tyngre förhållanden skall bromsbelagtjockleken 

även kontrolleras före nästa servicetillfälle hos en fackverkstad. 

Fukt eller vägsalt 

Bromsverkan kan bli fördröjd på grund av att bromsskivor och bromsbeläggen är 

fuktiga eller på vintern övertäckta med ett is- eller saltskikt. Bromsarna skall då 

rengöras och torkas genom flera inbromsningar. £ 


109

Korrosion 

Korrosion på bromsskivorna och nersmutsning av beläggen påskyndas vid långa 

stilleståndstider och ringa användning. Vid ringa användning av bromssystemet 

liksom vid förekomst av korrosion, rekommenderar vi att man rengör bromsskivorna 

genom flera kraftiga inbromsningar från hög hastighet. 

Fel i bromssystemet 

Om det konstateras, att bromssträckan plötsligt blivit längre och att bromspedalen 

måste trampas längre ner, finns eventuellt ett fel i bromsystemet. Sök genast 

upp en fackverkstad och anpassa körsättet därefter, då du inte känner till den exakta 

omfattningen av skadorna. 

Låg bromsvätskenivå 

Vid en för låg bromsvätskenivå kan det också uppstå störningar i bromssystemet. 

Bromsvätskans nivå övervakas elektroniskt » sidan 29, Bromssystem. 

Bromskraftförstärkare 

Bromskraftförstärkaren förstärker trycket som bromspedalen genererar. Bromskraftförstärkaren 

fungerar bara medan motorn är igång. 

 

Handbroms 

ä 

Bild 116 

Mittkonsol: Handbroms 



Dra åt handbromsen 

› Dra åt handbromsspaken full uppåt. 

Lossa handbromsen 

› Dra upp handbromsspaken och tryck samtidigt in spärrhuvudet» bild 116 . 

› För ner spaken helt med intryckt spärrhuvud. 


Vid åtdragen handbroms och tillslagen tändning lyser kontrollampan för handbromsen 

. 

Om man oavsiktligen kör iväg åtdragen, ljuder en varningston. 


Release parking brake! (Lossa parkeringsbromsen!) 

Handbromsvarningen aktiveras när man kör mer än 3 sekunder med en hastighet 

över 6 km/h. 

Stabiliseringssystem (ESC) 

ä 

Bild 117 

ESC-system: ASR-knapp 



ESC inkopplas automatiskt efter motorstart. Med hjälp av ESC blir kontrollen över 

fordonet i åkdynamiska gränssituationer högre, som t.ex. vid ett plötsligt fartriktningsbyte. 

Risken för sladd reduceras beroende på körbanans beskaffenhet och 

förbättrar därmed bilens körstabilitet. 

Med hjälp av rattutslag och bilens hastighet bestäms förarens önskade riktning 

och detta jämförs kontinuerligt med bilens faktiska förhållanden. Vid avvikelser, 

t.ex. en begynnande sladd, bromsar ESC motsvarande hjul automatiskt. 

ESC-systemet kan inte stängas av, med knappen » bild 117 slås endast ASR 

från. Kontrollampan på kombiinstrumentet lyser. 

När systemet är i ingrepp blinkar kontrollampan i kombiinstrumentet. 

Vid en störning i ESC lyser kontrollampan för ESP i kombiinstrumentet» Sidan 

27. £

I stabiliseringssystem ESC är följande system integrerade: 

› Låsningsfritt bromssystem (ABS), 

› Antispinnsystem (ASR), 

› elektronisk differentialspärr (EDS), 

› aktivt styrunderstöd (DSR), 

› bromsassistent, 

› assistent för start i backe. 

Aktivt styrunderstöd (DSR) 

Denna funktion ger föraren i kritiska situationer en styrrekommendation, för att 

stabilisera bilen. Det aktiva styrunderstödet aktiveras t.ex. vid kraftig bromsning 

på olika körbanebeläggning för vänster och höger bilsida. 

Bromsassistent 

Bromsassistenten aktiveras genom en mycket snabb nertryckning av bromspedalen. 

(t.ex. vid fara). Den förstärker bromsverkan och hjälper till att förkorta bromssträckan. 

För att uppnå kortaste möjliga bromssträcka måste bromspedalen fortsatt 

hållas ner, tills fordonet stannat. 

ABS:et aktiveras snabbare och effektivare vid ingrepp av bromsassistenten. 

Efter att bromspedalen släppts slås automatiskt funktionen på bromsassistenten 

från. 

Assistent för start i backe 

Assistenten för start i backe underlättar start i stigningar. Systemet assisterar vid 

starten, genom att det håller kvar det vid nertrampning av bromspedalen skapade 

bromstrycket i ytterligare 2 sekunder efter det att bromspedalen släppts. Föraren 

kan alltså flytta foten från bromspedalen till gaspedalen och starta i stigningen, 

utan att använda handbromsen. Bromstrycket sjunker efter hand ju mer man ger 

gas. Om bilen inte kör iväg inom 2 sekunder börjar den rulla bakåt. 

Assistenten för start i backe aktiveras vid en stigning på 5 %, om förardörren är 

stängd. Den är alltid endast aktiv vid start framåt eller bakåt i stigningar. Vid körning 

nerför backar är den inte aktiv. 

Låsningsfritt bromssystem (ABS) 

ä 



ABS förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning. Därigenom unterlättas för föraren 

att behålla kontrollen över fordonet. 

 

Ett ABS-ingrepp märks genom pulserande rörelser i bromspedalen, vilket sker 

samtidigt med ett ljud. 

Minska inte bromspedaltrycket vid ABS-ingrepp. Om bromspedalen släpps upp, 

kopplas ABS från Vid ABS-ingreppet bromsa aldrig intervallvis! 

Antispinnsystem (ASR) 

ä 

Bild 118 

ASR-knapp 



ASR inkopplas automatiskt efter motorstart. ASR anpassar motorvarvtalet till 

vägförhållandena vid slirande hjul. Genom ASR förenklas, även under ogynnsamma 

körbaneförhållanden start, acceleration och uppförskörning. 

ASR ska normalt alltid vara inkopplad. Endast i vissa undantagssituationer är det 

befogat att stänga av systemet t.ex. 

› vid körning med snökedjor, 

› vid körning i djup snö eller på mycket löst underlag, 

› vid "lossgungning" av bil som kört fast. 

Sedan skall ASR slås på igen. 

När systemet är i ingrepp blinkar kontrollampan för ASR i kombiinstrumentet. 

Vid en störning i ASR lyser kontrollampan för ASR i kombiinstrumentet » Sidan 

27. 

ASR kan vid behov kopplas till och från genom att trycka på knappen » bild 118 

eller på fordon med ESP med knappen » bild 117. Vid urkopplad ASR lyser kontrollampan 

för ASR i kombiinstrumentet . 

 


111

Elektronisk differentialspärr (EDS) 

ä 



Om ett av drivhjulen slirar, bromsar EDS ner det slirande hjulet och för över drivkraften 

på de andra drivhjulen. Detta leder till fordonsstabilitet och jämnare körning. 

För att inte skivbromsen till det bromsade hjulet ska bli alltför varm, kopplas EDSsystemet 

automatiskt ur vid alltför kraftigt utnyttjande. Bilen förblir körduglig och 

har samma egenskaper som en bil utan EDS-system. Så snart som bromsen svalnat 

kopplas EDS-systemet automatiskt in på nytt. 

 

VäxlaVäxellåda 

Bild 119 

Växlingsschema: 5-växlad resp. 

6-växlad manuell växellåda 

Tryck alltid in kopplingspedalen helt vid växelbyte, för att undvika överdrivet slitage 

av kopplingen. 

Vid växelbyte skall även följande beaktas» sidan 13, Växelrekommendation. 

Lägg endast i backväxeln vid stillastående fordon. Tryck in kopplingspedalen och 

håll denna helt nertrampad. För att undvika växelljud, vänta ett ögonblick innan 

backväxeln läggs i. 

Vid ilagd backväxel och tillslagen tändning lyser backstrålkastarna. 

VARNING 

Lägg aldrig i backväxeln under färd - olycksrisk! 


Observera 

Om man inte ska växla omedelbart, lägg inte handen på växelspaken under färden. 

Trycket från handen kan leda till överdriven förslitning av växlingsmekanismen. 

Pedaler 

Manövrering av pedalerna får under inga omständigheter hindras! 

I förarfotutrymmet får endast en fotmatta, som är fäst i två passande infästningspunkter, 

användas. 

Använd endast fotmattor från ŠKODA Originaltillbehör, vilka fästs mot två infästningspunkter. 

VARNING 

■ I förarfotutrymmet får inga föremål finnas - Fara genom förhindrade rörelser 

eller begränsningar i pedalrörelserna! 

Parkeringshjälp 

Bild 120 Parkeringshjälp: Sensorernas räckvidd / Koppa in fickparkeringshjälpen 

Fickparkeringshjälpen bedömer med hjälp av ultraljudssensorer avståndet från 

den bakre resp. främre stötfångaren till ett hinder. Sensorerna är placerade i bakre 

eller främre stötfångaren. £

Signaltonen för den främre fickparkeringshjälpen är högre än de för den bakre 

fickparkeringshjälpen. Ljudvolymen vid parkeringshjälp kan anpassas i menyn för 

Informationsdisplayen » Sidan 19. 

Sensorernas räckvidd 

Avståndsvarningen börjar vid ett avstånd till hindret på cirka 160 cm framför bilen 

och cirka 120 cm till hindret bakom bilen A » bild 120. När avståndet minskar blir 

intervallen mellan tonimpulserna kortare. 

Från ett avstånd av ca. 30 cm B » bild 120 ljuder en kontinuerlig ton - riskområde. 

Från detta ögonblick får färden inte fortsättas! 

På fordon med fabriksinbyggd radio eller navigationssystem visas avståndet till 

hindret samtidigt grafiskt i displayen, se bruksanvisningen till radion resp. navigationssystemet. 

På fordon med fabriksmonterad släpvagnskoppling börjar signaleringsgränsen till 

riskområdet - stadig ton - 5 cm längre bort från fordonet. Bilens längd kan förlängas 

genom att montera en avtagbar släpvagnskoppling. 

På bilar som från fabriken är utrustade med släpvagnskoppling, avaktiveras de 

bakre sensorerna vid körning med släpvagn. 

Aktivera och inaktivera parkeringshjälp bak 

Parkeringshjälpen aktiveras vid tillslagen tändning automatiskt när backväxeln 

läggs i. Dies wird durch ein kurzes akustisches Signal bestätigt. 

Parkeringshjälpen avaktiveras automatiskt när backväxeln läggs ur. 

Aktivera och inaktivera parkeringshjälp fram och bak 

Parkeringshjälpen aktiveras vid tillslagen tändning när backväxeln läggs i eller 

när knappen » bild 120trycks in. I knappen lyser symbolen . Dies wird durch 

ein kurzes akustisches Signal bestätigt. 

Parkeringshjälpen invaktiveras genom att knappen trycks in eller vid en hastighet 

över 10 km/tim - symbolen i knappen slocknar). 

VARNING 

■ Parkeringshjälpen kan inte ersätta förarens uppmärksamhet och ansvaret 

vid backning och liknande körmanövrar åligger föraren. Var speciellt uppmärksam 

på om det finns småbarn eller djur, eftersom parkeringshjälpens sensorer 

inte känner av dessa. 

■ Övertyga dig därför före parkeringsförloppet om att det inte finns mindre föremål 

bakom bilen, t.ex. stenar, mindre stolpar, släpvagnsdragstänger och liknande. 

Dessa hinder kanske inte detekteras av sensorerna till parkeringshjälpen. 

■ Ytorna på vissa föremål och på kläder kan under vissa omständigheter inte 

reflektera signalerna från parkeringshjälpen. Därför kan dessa föremål eller 

personer, vilka har denna typ av kläder, inte avkännas av parkeringshjälpens 

sensorer. 

■ Externa ljudkällor kan störa parkeringshjälpen. Under ogynnsamma förhållanden 

kanske föremål eller personer inte kan identifieras. 

Observera 

■ När det efter aktivering av systemet ljuder en cirka 3 sekunder lång varningston 

och vid ilagd backväxel, och det inte finns något hinder i bilens närhet, föreligger 

ett fel i systemet. Felet indikeras dessutom genom att symbolen i knappen 

blinkar. Låt en fackverkstad åtgärda felet. 

■ För att parkeringshjälpen ska fungera, måste sensorerna hållas rena (isfria och 

liknande). 

■ Om parkeringshjälpen är aktiverad och den automatiska växellådans växelväljare 

står i läge P, avbryts varningssignalen (bilen kan inte röra sig). 

 

Parkeringsassistent 

ä Inledning 


Parkeringsassistentens indikeringar på informationsdisplayen 114 

Parkera med hjälp av parkeringsassistenten och avsluta 

parkeringsförloppet 115 

Meddelanden i informationsdisplayen 116 £ 


113

En beståndsdel av parkeringsassistenten är parkeringshjälpen, därför skall 

även informationen och säkerhetsanvisningarna » sidan 112, Parkeringshjälp läsas 

och beaktas. 

Parkeringsassistenten är ett stöd vid parkering i en lämplig längsparkeringslucka 

mellan två bilar resp. bakom en bil. 

Parkeringsassistenten söker efter tillslag av tändningen och under körning upp 

till 30 km/tim automatiskt efter lämpliga parkeringsluckor på förar- och passagerarsidan 

samtidigt. 

Parkeringsassistenten övertar under parkeringsförloppet endast styrrörelserna, 

pedalerna manövreras fortfarande av föraren. 

Vid aktiverad parkeringsassistent lyser den gula kontrollampan » bild 121 i knappen. 

Funktionen för systemet bygger på: 

› Mätning och utvärdering av parkeringsluckans storlek under körning, 

› bestämning av korrekt position för bilen för parkering, 

› beräkning av linjen, efter vilken bilen ska köra baklänges in i parkeringsluckan, 

› automatisk vridning av framhjulen under parkering. 

VARNING 

■ Parkeringsassistenten fråntar inte föraren ansvaret för parkeringen. 

■ Externa ljudkällor kan verka störande på parkeringsassistenten och fickparkeringshjälpen. 

Under ogynnsamma förhållanden kanske föremål eller personer 

inte kan identifieras. 

VIKTIGT 

■ Om andra bilar parkerats innanför eller på kantstenen, styr parkeringsassistenten 

bilen över kantstenen eller upp på denna. Var aktsam på att däcken eller fälgarna 

på fordonet inte skadas, och grip in i tid om nödvändigt. 

■ Ytorna resp. strukturen på vissa föremål, som t.ex. taggtrådsstängsel, pulversnö 

osv., kan under vissa omständigheter inte avkännas av systemet. 

■ Utvärderingen av parkeringsluckan och parkeringsförloppet är beroende av hjulens 

omkrets. Systemet fungerar endast riktigt om hjulen har däck av en storlek 

som är tillåten av tillverkare. Om andra tillverkargodkända hjul har monterats, kan 

bilens slutliga position i parkeringsluckan variera något. Detta kan undvikas genom 

en ny inställning av systemet hos en fackverkstad. Systemet kanske under 

vissa omständigheter inte fungerar korrekt, om det på fordonet är monterat snökedjor 

eller nödhjul. 


Observera 

■ Antispinnsystemet (ASR) måste vid parkeringen alltid vara påslaget. 

■ Vid körning med släpvagn fungerar endast den främre parkeringshjälpen (gäller 

endast för bilar med från fabriken monterad draganordning). Därför är det inte 

möjligt att fickparkera med hjälp av parkeringsassistenten om du kör med släpvagn. 

■ Om sensorerna hittar en lämplig parkeringslucka, lagras de dess parametrar tills 

en annan lämplig parkeringslucka hittas eller tills en sträcka av 10 m har körts efter 

den hittade parkeringsluckan. Därför är det möjligt att koppla in parkeringsassistenten 

efter att du kört förbi parkeringsluckan, och på informationsdisplayen 

visas information om denna parkeringslucka är lämplig för parkering. 

 

Parkeringsassistentens indikeringar på informationsdisplayen 

Bild 121 Koppla in parkeringsassistentens indikeringar på informationsdisplayen 

/ Informationsdisplay: Sökning efter en lämplig parkeringslucka 

ä 



Koppla in parkeringsassistentens indikeringar på informationsdisplayen 

› Tryck på knappen » bild 121. 

› Kör med max. 30 km/h och med ett avstånd på 0,5 m till 1,5 m förbi raden av 

parkerade bilar» bild 121. 

På informationsdisplayen indikeras automatiskt sökområdet för en parkeringslucka 

på passagerarsidan. 

Aktivera blinkersen på förarsidan om du vill parkera på denna sidan av gatan. På 

informationsdisplayen indikeras sökområdet för en parkeringslucka på förarsidan. £

Om knappen trycks in vid hastigheter högre än 30 km/tim och lägre än 50 km/tim, 

visas på displayen till kombiinstrumentet meddelandet att hastigheten för att registrera 

en lucka har överskridits. Sjunker hastigheten under 30 km/h visas automatiskt 

tillståndet för parkeringsassistenten i kombiinstrumentets informationsdisplay. 

Om man överskrider hastighet av 50 km/h måste man aktivera indikeringen 

på nytt genom att trycka på knappen» bild 121. 

 

Parkera med hjälp av parkeringsassistenten och avsluta 

parkeringsförloppet 

Bild 122 Informationsdisplay: parkeringslucka identifierad med anvisningen 

att köra vidare framåt och för att lägga i backväxeln 

Bild 123 Informationsdisplay: Anvisning för att lägga i växel framåt resp. 

backväxel . 

ä 



Tidsgränsen för parkeringsförloppet med hjälp av parkeringsassistenten uppgår 

till 180 sekunder. 

› Om parkeringsassistenten har avkänt en lämplig parkeringslucka, indikeras parkeringsluckan 

på informationsdisplayen » bild 122. 

› Fortsätt köra framåt, tills indikeringen » bild 122 visas. 

› Stoppa fordonet i minst 1 sekund. 

› Lägg i backväxeln eller ställ väljarspaken i läge R. 

› Så snart som informationsdisplayen visar följande meddelande: Steering interv. 

active. Monitor area around veh.! (Styrhjälpen aktiv.! Beakta omgivn!), släpper 

du ratten, så att styrningen kan övertas av systemet. 

› var observant på den direkta omgivningen och kör försiktigt bakåt. 

› Om det inte går att parkera i ett steg, fortsätter parkeringen med ytterligare 

steg. Om pilen blinkar framåt på informationsdisplayen » bild 123, lägg i 

1:a växeln, resp. ställ väljarspaken i läge D. 

› Vänta tills ratten automatiskt vridits till det önskade läget och kör sedan försiktigt 

framåt. 

› Om pilen blinkar bakåt på informationsdisplayen » bild 123, lägg i backväxeln 

igen resp. ställ väljarspaken i läge R. 

› Vänta tills ratten automatiskt vridits till det önskade läget och kör sedan försiktigt 

bakåt. Dessa steg kan upprepas flera gånger. 

› Avsluta parkeringsförloppet grundat på avståndsinformation från parkeringsassistenten. 

Så snart som parkeringsförloppet är avslutat ljuder en akustisk signal och på informationsdisplayen 

visas följande meddelande: Steering interv. finished. Please 

take over steering! (Styringrepp avslutat. Ta över ratten!). 

Bortkoppling av parkeringsassistent 

Parkeringsassisten kopplas bort vid ett av följande fall: 

› hastigheten 30 km/tim överskrids; 

› hastigheten 7 km/tim överskrids under parkeringsmanövern; 

› tidsgränsen på 180 sekunder för parkeringsförloppet har överskridits; 

› knappen för parkeringsassistenten har tryckts in; 

› parkeringshjälpen aktiverad; 

› ASR-system frånkopplat; 

› föraren ingriper i det automatiska förloppet (stoppar ratten); 

› backväxeln läggs ur resp. väljarspaken förs ur läge R under inbackningen i parkeringsluckan. 


115

Meddelanden i informationsdisplayen 

ä 



Park Assist finished. (Park Assist avslutad.) 

Parkeringsförloppet har avslutats eller bilen har inte körts fortare än 10 km/tim 

efter att tändningen slagits till. 

Park Assist: Speed too high. (Park Assist: Hastighet för hög.) 

Sänk hastigheten till under 30 km/tim. 

Driver steering intervention: Please take over steering! (Styrhjälp förare: Ta 

över ratten!) 

Parkeringsförloppet har avslutats genom ett ingrepp av föraren. 

Park Assist finished. ASR deactivated. (Park Assist avslutat. ASR avstängd.) 

Parkeringsförloppet kan inte genomföras, eftersom ASR-systemet är frånkopplat. 

ASR deactivated. Please take over steering! (ASR avstängd. Ta över ratten!) 

Parkeringsförloppet avslutade, eftersom ASR-systemet kopplats bort under parkeringsförloppet. 

Trailer: Park Assist finished. (Släp: Park Assist avslutad.) 

Parkeringsförloppet är inte möjligt, eftersom en släpvagn är tillkopplad och en 

stickkontakt är instucken i släpvagnskopplingens uttag. 

Time limit exceeded. Please take over steering! (Tiden överskriden. Ta över 

ratten!) 

Parkeringsförloppet avslutas, eftersom tidsgränsen på 180 sekunder för parkering 

har överskridits. 

Park Assist currently not available. (Park Assist är inte tillgänglig.) 

Parkeringsassistenten kan inte kopplas in, eftersom det föreligger ett fel i bilen. 

Låt en fackverkstad åtgärda felet. 

Park Assist finished. System currently not available. (Park Assist avslutad. 

Systemet är inte tillgängligt.) 

Parkeringsförloppet avslutades, eftersom det föreligger ett fel i bilen. Låt en fackverkstad 

åtgärda felet. 

Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist defekt. Verkstad!) 

Parkeringsförloppet är inte möjligt, eftersom det föreligger ett fel i parkeringsassistenten. 

Låt en fackverkstad åtgärda felet. 


Steering intervent. active. Check area around veh.! (Styrhjälpen aktiv. Beakta 

omgivn!) 

Parkeringsassistenten är aktiv och övertar styrrörelserna. Var uppmärksam på 

omgivningen och kör försiktigt bakåt och manövrera pedalerna. 

Please take over steering! Finish parking manually! Ta över ratten! Parkera 

manuellt! 

Ta över styrningen. Avsluta parkeringen utan att använda parkeringsassistenten. 

Speed too high! Please take over steering! (Hastighet för hög. Ta över ratten!) 

Parkeringsförloppet avbryts eftersom hastigheten överskrids. 

Park Assist: ASR intervention. (Park Assist: ASR aktiv!) 

Ingrepp av ASR-systemet vid sökning efter en lämplig parkeringslucka. 

ASR intervention! Please take over steering! (ASR aktiv. Ta över ratten!) 

Parkeringsförloppet har avslutats genom att ASR-systemet har ingripit. 

Park Assist: Stationary time not sufficient. (Park Assist: Stilleståndtid inte 

tillräcklig.) 

Bilens stilleståndstid var kortare än 1 sekund. 

Park Assist: Speed too low. (Park Assist: Hastigheten för låg.) 

Bilen måste köras med en hastighet som överskrider 10 km/h minst en gång efter 

att tändningen slagits på. 

 

Farthållare (GRA) 

ä Inledning 


Lagra hastigheten 117 

Ändra lagrad hastighet 117 

Tillfällig bortkoppling av farthållare 117 

Fullständig bortkoppling av farthållare 118 

Farthållaren håller den inställda hastigheten, över 30 km/tim (20 mph), konstant 

utan att gaspedalen behöver påverkas. Detta sker dock under förutsättning att 

motoreffekten resp. motorbromsverkan så tillåter. 

Vid aktiverad farthållare lyser kontrollampan i kombiinstrumentet. £

VARNING 

■ Av säkerhetsskäl får farthållaren inte utnyttjas vid tät trafik och ogynnsamma 

vägbaneförhållanden (t.ex. halka, hal körbana, rullgrus) - olycksrisk! 

■ Den lagrade hastigheten får endast återupptas när den inte är för hög för de 

aktuella trafikförhållandena. 

■ För att förhindra oavsiktlig aktivering av farthållaren bör man alltid stänga 

farthållaren efter användning. 

VIKTIGT 

■ Om man med påslagen farthållare (fordon med manuell växellåda) skall koppla 

till tomgång, skall alltid kopplingspedalen trampas ner! Annars kan motorn oavsiktligt 

rusa. 

■ Vid körning på sträckor med brantare lutningar kan farthållaren inte hålla hastigheten 

konstant. Bilens hastighet ökar på grund av bilens egenvikt. Därför skall 

man i god tid växla ner eller bromsa fordonet med fotbromsen. 

Observera 

■ På bilar med automatisk växellåda kan farthållaren inte kopplas in när växelväljaren 

befinner sig i läge P, N eller R. 

Lagra hastigheten 

ä 

Bild 124 

Blinkers- och helljusspak: Knapp 

och vippomkopplare för farthållarsystemet 



Lagra hastigheten 

› Tryck brytaren A » bild 124 till läge ON. 

› När önskad hastighet har uppnåtts, tryck man vippkontakten B till läge SET. 

 

Efter att vippomkopplaren B släppts från läge SET hålls den lagrade hastigheten 

konstant utan att gaspedalen påverkas. 

Ändra lagrad hastighet 

ä 



Öka hastigheten med gaspedalen 

› Tryck på gaspedalen för att öka hastigheten. 

› Släpp gaspedalen för att sänka hastigheten till det tidigare lagrade värdet. 

Om den lagrade hastigheten med gaspedalen överskrids under en period av mer 

än 5 minuter med mer än 10 km/tim, kommer den lagrade hastigheten att raderas 

från minnet och hastigheten måste lagras på nytt. 

Höj hastigheten med vippomkopplaren B 

› Tryck vippomkopplaren B » bild 124 till position RES. 

› När vippomkopplaren hålls intryckt i läge RES, höjs hastigheten kontinuerligt. 

När önskad hastighet uppnåtts, släpp vippomkopplaren. Den nya lagrade hastigheten 

sparas därmed i minnet. 

Minska hastigheten 

› Den lagrade hastigheten kan genom ett tryck på vippomkopplaren B till läge 

SET minskas. 

› När vippomkopplaren hålls tryckt till läge SET, sänks hastigheten kontinuerligt. 

När önskad hastighet uppnåtts, släpp vippomkopplaren. Den nya lagrade hastigheten 

sparas därmed i minnet. 

› När vippomkopplaren släpps vid en hastighet av under 30 km/h, lagras inte 

hastigheten och minnet raderas. Hastigheten måste lagras på nytt efter en hastighetshöjning 

till över 30 km/h genom att trycka vippkontakten B till läge SET. 

Hastigheten kan även sänkas genom att trycka ner bromspedalen, varigenom anläggningen 

tillfälligt kopplas från. 

Tillfällig bortkoppling av farthållare 

ä 



Farthållaren kopplas tillfälligt från, genom att omkopplaren A » bild 124 trycks 

till det återfjädrande läget CANCEL eller om broms- eller kopplingspedalen trycks 

in. £ 


117

Den lagrade hastigheten kommer tills vidare att finnas i minnet. 

För att återuppta den lagrade hastigheten efter släpp av broms- eller kopplingspedalen, 

tryck vippomkopplaren B kort till läget RES. 

Fullständig bortkoppling av farthållare 

ä 



› Tryck omkopplaren A » bild 124åt höger till läge OFF. 

START-STOPP 

Bild 125 

Knapp för START/STOPP-systemet 

START/STOPP-systemet hjälper dig att spara bränsle och minska utsläppet av 

skadliga avgaser och CO 2. 

Funktionen aktiveras automatiskt varje gång tändningen slås till. 

Vid Start/Stopp-drift stängs motorn automatiskt av då bilen står stilla, t.ex. vid 

trafikljus. 

I displayen i kombiinstrumentet visas information om aktuell status för START/ 

STOPP-systemet. 

Automatisk avstängning av motorn (stoppfas) 

› Stanna fordonet (dra om nödvändigt åt handbromsen). 

› Lägg ur växeln. 

› Släpp upp kopplingspedalen. 

Automatisk ny motorstart (startfas) 

› Tryck ner kopplingspedalen. 


 

 

Sätta på och stänga av START/STOPP-system 

START/STOPP-systemet kan slås till och från med knappen» bild 125. 

När Start/Stopp-driften är avaktiverad, lyser kontrollampan i knappen. 

Om bilen befinner sig i stoppläge vid manuell avstängning, startar motorn genast. 

START/STOPP-systemet är mycket avancerat. Vissa av förloppen är svåra att fastställa 

utan motsvarande serviceteknik. I den följande översikten anges ramvillkoren 

för att START/STOPP-systemet ska fungera korrekt. 

Villkor för automatisk avstängning av motorn (stoppfas) 

› Växelspaken står i friläge. 

› Kopplingspedalen är inte helt nertryckt. 

› Föraren har tagit på säkerhetsbältet. 

› Förardörren är stängd. 

› Motorhuven är stängd. 

› Bilen står stilla. 

› Den fabriksmonterade släpvagnskopplingen är inte ansluten elektriskt till en 

släpvagn. 

› Motorn är driftsvarm. 

› Laddningen av bilens bilbatteri är tillräcklig. 

› Den stillastående bilen befinner sig inte i en kraftig stigning eller utförsbacke. 

› Motorvarvtalet är under 1 200 v/min. 

› Bilbatteriets temperatur är inte för låg eller för hög. 

› Trycket i bromsanläggningen är tillräckligt. 

› Skillnaden mellan yttertemperaturen och den inställda kupétemperaturen är 

inte för stor. 

› Bilens hastighet sedan senaste avstängning av motorn var högre än 3 km/h. 

› Det sker ingen rengöring av dieselpartikelfiltret » Sidan 24 

› Framhjulen är inte för kraftigt vridna (ratten är vriden mindre än 3/4 varv). 

Villkor för automatisk nystart av motorn (startfas) 

› Kopplingspedalen är helt nertryckt. 

› Max./min.-temperatur är inställd. 

› Funktionen avfrostning av framvindrutan är inkopplad. 

› En hög fläkthastighet är vald. 

› Knappen START/STOPP trycks in. 

Villkor för automatisk nystart av motorn utan ingripande av föraren 

› Bilen rör sig med en hastighet över 3 km/h. 

› Skillnaden mellan yttertemperaturen och den inställda kupétemperaturen är för 

stor. 

› Laddningen av bilens bilbatteri är inte tillräcklig. 

› Trycket i bromsanläggningen är inte tillräckligt. £

Om man i Stopp-drift tar av sig förarbältet längre än 30 sekunder, eller förardörren 

öppnas, måste motorn startas manuellt med hjälp av nyckeln. Motsvarande 

meddelanden i kombiinstrumentets display skall beaktas. 

Meddelanden i kombiinstrumentets display (gäller för bilar utan 

informationsdisplay) 

ERROR START STOP 

Fel i START/STOPP-systemet 

(FEL START STOPP) 

START STOP NOT POSSIBLE 

(START STOP EJ MÖJLIGT) 

START STOP ACTIVE 

(START STOPP AKTIV) 

SWITCH OFF IGNITION 

(SLÅ FRÅN TÄNDNINGEN) 

START MANUALLY 

(STARTA MANUELLT) 

VARNING 

Automatisk avstängning av motorn ej 

möjlig. 

Automatisk avstängning av motorn 

(stoppfas) 

Slå av tändning. 

Starta motorn manuellt. 

■ Vid avstängd motor fungerar inte bromskraftförstärkaren eller servostyrningen. 

■ Låt aldrig bilen rulla med avstängd motor. 

VIKTIGT 

Om START/STOPP-systemet används under en längre tid med mycket hög yttertemperatur, 

kan bilens bilbatteri skadas. 

Observera 

■ En förändring av omgivningens temperatur kan påverka innertemperaturen i bilbatteriet 

med en fördröjning på flera timmar. Om t.ex. bilen står utomhus länge 

vid minustemperaturer eller i direkt solljus, kan det dröja några timmar innan innertemperaturen 

i bilbatteriet nått passande temperatur för problemfri drift av 

START/STOPP-systemet. 

■ Om Climatronic-klimatanläggningen körs i automatiskt läge kan det under vissa 

omständigheter hända att motorn inte stängs av automatiskt. 

 


119

Automatisk växellåda 


ä Inledning 



Start och körning 121 

Växelväljarens lägen 121 

Manuell växling (Tiptronic) 122 

Växelväljarspärr 123 

Kick down-funktion 123 

Dynamiskt växlingsprogram 123 

Nödprogram 123 

Växelväljare-nödupplåsning 124 

VARNING 

■ Ge ingen gas om väljarspakens läge ändras vid stillastående fordon och 

gående motorn - olycksrisk! 

■ Ställ aldrig om växelväljaren till läge R eller P under färd - olycksrisk! 

■ Med stillastående bil och motorn igång krävs det i alla lägen för växelväljaren 

(utom P och N) att bilen bromsas med bromspedalen, eftersom även vid 

tomgångsvarvtal bryts inte kraftöverföringen helt - bilen kryper. 

■ Innan motorhuven öppnas och arbete görs på den gående motorn, måste 

väljarspaken föras till läge P och handbromsen dras åt ordentligt - annars 

finns olycksrisk! Säkerhetsanvisningarna måste alltid beaktas» sidan 175, 

Motorrum. 

■ Om man stannar på berg (lutningar), försök aldrig att hålla fordonet med 

ilagt körläge i stilla position med hjälp av "att trycka ner gaspedalen", vilket 

medför att man slirar på kopplingen. Detta kan leda till överhettning av kopp- 

1) Gäller för DSG. 



lingen. Om överhettningsrisk för kopplingen föreligger som resultat av överbelastning, 

kan kopplingen automatiskt öppnas och fordonet rulla bakåt - 

olycksrisk! 

■ Om man måste stanna i en backe, trampa ner bromspedalen för att hindra 

att fordonet rullar bakåt. 

■ På slät, hal vägbana kan drivhjulen slira runt genom att kick-down-funktionen 

aktiveras - risk för ryck! 

VIKTIGT 

■ Dubbelkopplingen på den automatiska DSG-växellådan är utrustad med ett 

överlastskydd. Om assistenten för start i backe nyttjas, om bilen står stilla eller 

kör långsamt uppför berget, utsätts högre kopplingarna för en högre värmebelastning. 

■ Om denna börjar överhettas, visas i informationsdisplayen med en varningstext 

» Sidan 30. Stoppa i så fall fordonet, stäng av motorn och vänta tills symbolen 

och varningstexten slocknar - risk för växellådsskador! När symbolerna och 

varningstexten slocknat kan färden fortsättas. 


ä 



Upp- och nerväxling sker automatiskt. Växellådan kan dock också kopplas om till 

Tiptronic-drift. Denna funktion gör det möjligt att växla manuellt » Sidan 122. 

Motorn kan nu endast startas med växelväljaren i läge P eller N. Om väljarspaken 

vid spärrning av styrningen, till-/frånslagning av tändningen eller vid start av motorn 

inte är i position P eller N, visas i informationsdisplayen följande meddelande 

Ställ väljarspaken på P/N! eller i displayen till kombiinstrumentet P/N. 

Vid temperaturer under -10 °C kan motorn endast startas i väljarläget P 1) . 

Vid parkering på plan körbana är det tillräckligt att ställa växelväljaren i läge P. På 

brant vägbana skall först handbromsen dras åt ordentligt och sedan skall parkeringsläget 

iläggas. Därvid uppnår man att spärrmekanismen inte belastas för kraftigt, 

och att växelväljaren lätt kan flyttas från läge P. £

Om man oavsiktligt under färd råkar ställa väljarspaken i läge N, måste gasen 

släppas och motorns tomgångsvarvtal inväntas, innan väljarspaken kan ställas i 

ett körläge. 


ä 



Starta 

› Tryck ner bromspedalen och håll den nertrampad. 

› Tryck in spärrknappen (knappen i växelväljaren), och ställ växelväljaren i önskat 

läge, t.ex. D » Sidan 121 och släpp spärrknappen. 

› Vänta ett ögonblick tills växellådan har växlat (ett lättare inkopplingsryck kan 

märkas). 1) 

› Släpp bromspedalen och ge gas. 

Stanna 

› Vid tillfälliga stopp, t.ex. i korsningar, behöver växelväljaren inte läggas i läge N. 

Det räcker att bilen hålls stilla med fotbromsen. Motorn kan emellertid endast 

köras med tomgångsvarvtal. 

Parkera 

› Trampa ner bromspedalen. 

› Dra åt handbromsen ordentligt. 

› Tryck in spärrknappen i väljarspaken, ställ väljarspaken på P och släpp upp 

spärrknappen. 

1) Gäller för AG. 

 

 

Växelväljarens lägen 

Bild 126 Växelväljare/Informationsdisplay: Växelväljarens lägen 

ä 



Det aktuella växelväljarläget visas i display till kombiinstrumentet» bild 1261--. 

P - parkeringsspärr 

I detta läge är drivhjulen mekaniskt spärrade. 

Parkeringsspärren får endast läggas i med stillastående bil. 

Om man vill flytta växelväljaren till eller från detta läge, måste spärrknappen i 

växelväljaren tryckas in och bromspedalen trampas ner samtidigt. 

Om batteriet är tomt, kan växelväljaren inte föras från läge P. 

R - backväxel 

Backväxeln får endast läggas i med stillastående bil och tomgångsvarvtal på motorn. 

Innan man lägger i läge R från läge P eller N måste bromspedalen trampas ner 

och spärrknappen samtidigt tryckas in. 

Om tändningen är tillslagen och växelväljaren står i läge R, lyser backstrålkastarna. 

N - neutral (tomgångsläge) 

I detta läge är växellådan i friläge. £ 


121

Om man vill ställa om växelväljaren från läge N (om växelväljaren stått i detta läge 

längre än 2 sekunder) till läge D eller R, måste man vid hastigheter under 5 km/h 

eller vid stillastående bil och tillslagen tändning, trampa ner bromspedalen. 

D - kontinuerligt läge för körning framåt (normal-program) 

I detta läge sker växlingen upp och ner mellan växellägena automatiskt, beroende 

på motorbelastningen, fordonets hastighet och det dynamiska växlingsprogrammet. 

För att lägga i läge D från N måste man vid en hastighet under 5 km/tim och vid 

stillastående bil, trampa ner bromspedalen. 

Under vissa förhållanden (t.ex. körning i berg eller körning med släpvagn) kan det 

vara fördelaktigt att tillfälligt växla manuellt i växlingsprogrammet » sidan 122, 

Manuell växling (Tiptronic), för att anpassa utväxlingen för hand till körförhållandena. 

S - Permanentläge för framåtkörning (Sport-program) 

Genom sen uppväxling utnyttjas motorns effektpotential till fullo. Nerväxling sker 

vid högre motorvarvtal än i läge D. 

När växelväljaren flyttas till läge S från läge D måste spärrknappen i växelväljarhandtaget 

tryckas in. 

Manuell växling (Tiptronic) 

Bild 127 Väljarspak och multifunktionsratt 

ä 



Tiptronic gör det möjligt att manuellt lägga i växlar med väljarspaken eller på multifunktionsratten. 


 

Omkoppling till manuell växling 

› Tryck väljarspaken från läge D åt höger. Efter växling visas den aktuella ilagda 

växeln i displayen. 

Uppväxling 

› Tryck väljarspaken framåt » bild 127 + . 

› Dra höger växlingspaddel + » bild 127 mot multifunktionsratten. 

Nerväxling 

› Tryck väljarspaken bakåt - . 

› Dra vänster växlingspaddel - » bild 127 mot multifunktionsratten. 

Tillfälllig omställning till manuell växling 

› Om väljarspaken står i läge D eller S, dra den vänstra växlingspaddeln - eller 

den högra växlingspaddeln + mot multifunktionsratten. 

› Om växlingspaddeln - eller + inte använts under en tid, kopplas den manuella 

växlingen bort. Den tillfälliga omställningen till manuell växling kan man även 

själv sätta ur drift, genom att höger växlingspaddel + trampas ner i mer än 

1 sekund. 

Omställning till manuell växling läge kan ske såväl vid stillastående som under 

färd. 

Vid acceleration växlar växellådan kort innan maximalt tillåtet motorvarvtal nås, 

automatiskt upp ett steg. 

Om en lägre växel väljs, så växlar växellådan ner först när motorn inte längre riskerar 

att övervarvas. 

När kick down-anordningen påverkas, växlar växellådan ner till en lägre växel, vilken 

motsvarar hastighet och motorvarvtal. 

Observera 

Kick-down-funktionen är tillgänglig även vid manuell växling.

Växelväljarspärr 

ä 



Automatisk växelväljarspärr 

Växelväljaren är i läge P och N spärrad vid tillslagen tändning. För att lossa väljarspaken 

från detta läge måste bromspedalen trampas ner. Som påminnelse för 

föraren lyser i växelväljarläge P och N kontrollampan » Sidan 22 i kombiinstrumentet. 

Vid snabb omställning via position N (t.ex. från R till D) blir inte väljarspaken 

blockerad. Därigenom är det exempelvis möjligt att gunga loss en bil som kört 

fast. Om växelväljaren befinner sig i läge N längre än 2 sekunder när bromspedalen 

inte är nertrampad, låser växelväljarspärren. 

Växelväljarspärren fungerar endast med stillastående fordon och vid hasigheter 

upp till 5 km/h. Vid högre hastigheter kopplas spärren ur automatiskt i läge N. 

Spärrknapp 

Spärrknappen i växelväljaren förhindrar oavsiktlig växling i några växelväljarlägen. 

Om spärrknappen trycks in, lyfts växelväljarspärren. 

Tändnyckelutdragsspärr 

Tändnyckeln kan efter avstängning av tändningen bara dras ut, om väljarspakenen 

står i läge P. Med urdragen tändningsnyckel är växelväljaren spärrad i läge P. 

Kick down-funktion 

ä 



Kick down-funktionen möjliggör maximal acceleration. 

När gaspedalen trampas ner helt, aktiveras kick down-funktionen i valfritt körprogram. 

Denna funktion är överordnad körprogrammen, utan hänsyn till det aktuella 

växelväljarläget (D, S eller Tiptronic), och ger maximal acceleration för bilen med 

utnyttjande av motorns maximala effektpotential. Växellådan växlar beroende på 

körtillstånd ner en eller fler växlar och bilen accelererar. Uppväxling till högre växel 

sker först när maximalt tillåtet motorvarvtal uppnås. 

 

Dynamiskt växlingsprogram 

ä 



Den automatiska växellådan i bilen är elektroniskt styrd. Upp- och nerväxling mellan 

växlarna sker automatiskt enligt det förekommande körprogrammet. 

Vid efterhållsamt körsätt väljer växellådan det ekonomiska körprogrammet. Genom 

tidig uppväxling och sen nerväxling påverkas förbrukningen positivt. 

Vid sportigt körsätt med snabba gaspedalrörelser, vid kraftig acceleration, ofta 

skiftande hastigheter och utnyttjande av högsta hastighet, anpassar sig växellådan 

vid nertryckning av gaspedalen (kick down-funktion) till detta körsätt och 

växlar ner tidigare, ofta också flera steg jämfört med ett återhållsamt körsätt. 

Valet av det för tillfället mest passande körprogrammet är ett kontinuerligt pågående 

förlopp. Oavhängigt därav är det emellertid möjligt, att växla till ett dynamiskt 

växlingsprogram eller växla ner genom att snabbt ge gas. Då växlar växellådan 

ner till en lägre växel som motsvarar hastigheten och möjliggör på så sätt en 

tillfällig acceleration (t.ex. vid omkörning) utan att gaspedalen trycks ner till kick 

down-området. Efter att växellådan åter växlat upp, ställs den åter om till det ursprungliga 

programmet som motsvarar körsättet. 

Vid körning i berg anpassas valet av växel efter stigning och lutning. Därvid undviks 

pendelväxlingar uppför berget. Vid körning nerför i backar är det möjligt att 

växla ner i Tiptronic-läget, för att utnyttja motorbromsmomentet. 

Nödprogram 

ä 



För de fall det föreligger en systemstörning finns ett nödprogram. 

Vid funktionsstörningar i växellådselektroniken arbetar växellådan i ett motsvarande 

nödprogram. Alla displaysegment tänds resp. släcks då. 

En funktionsstörning kan ha följande påverkan: 

› Växellådan växlar endast till vissa körsteg, 

› backväxeln R kan inte användas, 

› den manuella växlingen är i nödläget frånkopplad. £ 


123

Observera 

När växellådan har kopplat om till nöddrift ska man så snabbt som möjligt uppsöka 

en fackverkstad för att åtgärda störningen. 

Växelväljare-nödupplåsning 

Bild 128 Växelväljarens nödupplåsning 

ä 



Om det inträffar avbrott i strömtillförseln (t.ex. urladdat bilbatteri, trasig säkring) 

eller vid defekter i växelväljarspärren, kan växelväljaren inte längre flyttas på normalt 

sätt från läge P och bilen kan inte längre flyttas. Växelväljaren måste nödupplåsas. 


› Fatta väljarspakskåpan i området kring pilarna 1 » bild 128 och dra försiktigt 

uppåt. 

› Frigör kåpan även på den andra sidan. 

› Tryck med ett finger på den gula plastdelen i pilens riktning 2 . 

› Tryck samtidigt in spärrknappen i väljarspaksgreppet och ställ spaken i läge N 

(flyttas väljarspaken åter till läge P, spärras den på nytt). 

 

124 Handhavande


125

Kommunikation 

Mobiltelefon och radioanläggning 

ŠKODA tillåter användning av mobiltelefon och radioanläggning med fackmässigt 

monterad ytterantenn och en maximal sändareffekt på upp till 10 Watt. 

Informera dig om möjligheterna gällande montering och användning av mobiltelefon 

och radioutrustning med sändareffekt på mer än 10 W hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Vid användning av mobiltelefon eller radioanläggning kan det uppträda funktionsstörningar 

på bilens elektronik. 

Det kan bero på följande: 

› ingen ytterantenn, 

› felaktigt monterad ytterantenn, 

› sändareffekt över 10 Watt. 

VARNING 

■ I första hand ska uppmärksamheten ägnas åt körningen! Som förare bär du 

det fulla ansvaret för trafiksäkerheten. Använd endast telefonsystemet i den 

utsträckning att du hela tiden har full kontroll över bilen. 

■ Beakta de nationella rättsliga bestämmelserna för att använda mobiltelefoner 

i fordonet. 



■ Användning av mobiltelefoner eller radioanläggningar i bilar utan en speciell 

utvändig antenn resp. felaktigt installerad utvändig antenn kan leda till en ökning 

av styrkan på det elektromagnetiska fältet i kupéutrymmet. 

■ Radioanläggning, mobiltelefoner eller hållare får inte monteras på kåporna 

till airbagar eller i det omedelbara verkansområdet för en airbag. 

■ Låt aldrig en mobiltelefon bli liggande på ett säte, på instrumentpanelen eller 

på annan plats, från vilken den vid en plötslig bromsmanöver, en olycka eller 

vid en kollision kan kastas iväg. 

■ Vid lufttransport måste handsfree-systemets Bluetooth ® -funktion kopplas 

från av en fackverkstad. 

Observera 

■ Vi rekommenderar att endast låta en ŠKODA Avtalspartner utföra installation av 

mobiltelefoner och radioutrustning i ett fordon. 

■ Inte alla mobiltelefoner som har kommunikation via Bluetooth ® är kompatibla 

med en universal-telefonanpassning GSM II eller GSM III. Om din telefon är kompatibel 

med en universal-telefonanpassning GSM II eller GSM III, kan du få reda på 

hos en ŠKODA Avtalspartner. 

■ Räckvidden för Bluetooth ® -förbindelse för handsfree-systemet är begränsad till 

bilens kupéutrymme. Räckvidden är beroende av förhållandena på platsen, som 

t.ex. hinder mellan apparaterna, och av störningar från andra apparater. Om mobiltelefonen 

t.ex. befinner sig i en jackficka, kan detta leda till svårigheter med att 

upprätta förbindelsen med handsfree-systemet eller med dataöverföringen.

Manövrera telefonen med multifunktionsratten 

Bild 129 Multifunktionsratt: Manöverknappar för telefonen 

Knapp Åtgärd Funktion 

1 kort tryckning 

För att föraren vid manövrering av telefonen ska avledas så lite som möjligt från 

trafikskeendet, finns knappar placerade på ratten för enkel manövrering av 

grundfunktionerna i telefonen » bild 129. 

Detta gäller emellertid endast om bilen är utrustad med universal-telefonanpassning 

från fabriken ("handsfreeanordning"). 

Knapparna manövrerar funktionerna i det driftsätt, i vilket telefonen befinner sig 

i. 

Om parkeringsljuset är inkopplat är knapparna på multifunktionsratten också belysta. 

Till- och frånslag av röstmanövrering (knapp PTT - Push to talk) 

Avbryta återgivet meddelande 

1 vrid uppåt öka ljudstyrkan 

1 vrid nedåt minska ljudstyrkan 

2 kort tryckning Ta emot samtal, avsluta samtal, ingång till telefonens huvudmeny, lista över valda nummer, uppringning av vald kontakt 

2 lång tryckning 

Avvisa samtal, Privatsamtal a) 

Avböja samtal, lista över senaste samtal, ingång till telefonens huvudmeny, lista över valda nummer b) 

3 kort tryckning Återvända till menyn en nivå högre (beroende av aktuell position i menyn) 

3 lång tryckning Lämna telefonmenyn 

4 kort tryckning bekräfta menyval 

4 lång tryckning Till nästa begynnelsebokstav i telefonboken 

4 vrid uppåt Senast bekräftade menyval, namn 

4 vrid nedåt Nästa menyval, namn 

4 snabb vridning uppåt Till föregående begynnelsebokstav i telefonboken 

4 snabb vridning neråt Till nästa begynnelsebokstav i telefonboken 

a) Gäller för GSM II. 

b) Gäller för GSM III. 

Kommunikation 

127

Symboler i informationsdisplayen 

Symbol Betydelse Giltighet 

Laddnivå på telefonbatterier a) GSM II, GSM III 

Signalstyrka a) GSM II, GSM III 

En telefon är ansluten med handsfreeanordningen. GSM II, GSM III vid anslutning med hjälp av av HFP-profil 

Handsfreeanordningen är synlig för andra apparater. GSM II, GSM III vid anslutning med hjälp av av HFP-profil 

En telefon är ansluten med handsfreeanordningen. GSM III vid anslutning med hjälp av av rSAP-profil 

Handsfreeanordningen är synlig för andra apparater. GSM III vid anslutning med hjälp av av rSAP-profil 

En multimediaenhet är ansluten med handsfreeanordningen. GSM II, GSM III 

Ett UMTS-Nät är tillgängligt. GSM III 

Internetanslutning via handsfreeanordningen GSM III vid anslutning med hjälp av av rSAP-profil 

a) Denna funktion stöds endast av vissa mobiltelefoner. 

Intern telefonbog 

En intern telefonbok är en komponent i handsfreeanordningen. Denna interna telefonbok 

kan ibland användas, beroende på mobiltelefontypen. 

Efter att telefonens första förbindelse, börjar systemet att ladda telefonboken 

från telefonen och från SIM-kortet till minnet i styrdonet. 

Vid varje kommande förbindelse för telefon med handsfree-anordning sker endast 

en uppdatering av den aktuella telefonboken. Uppdateringen kan ta några 

minuter. Under denna tid står telefonboken, vilken lagrades vid den senaste avslutade 

uppdateringen, till ditt förfogande. Nya lagrade telefonnummer visas 

först efter att uppdateringen avslutats. 

Om det under uppdateringen sker en telefonhändelse (t.ex. inkommande eller utgående 

samtal, dialog via röststyrning), avbryts uppdateringen. Efter att telefonhändelsen 

avslutats börjar uppdateringen om på nytt. 

GSM II 

I den interna telefonboken finns 2500 lediga minnesplatser till förfogande. Varje 

kontakt kan innehålla upp till 4 nummer. 

På fordon med radionavigationssystemet Columbus, visas i displayen på denna 

enhet maximalt 1200 telefonkontakter. 

När antalet laddade kontakter överstiger 2 500, är telefonboken inte fullständig. 


GSM III 

I den interna telefonboken finns 2000 lediga minnesplatser till förfogande. Varje 

kontakt kan innehålla upp till 5 nummer. 

På fordon med radionavigationssystemet Columbus, visas i displayen på denna 

enhet maximalt 1000 telefonkontakter. 

Om mobiltelefonens telefonbok innehåller mer än 2000 kontakter, meddelar systemet 

vid nerladdning Hela telefonboken laddad.. 

Universell telefonförberedelse GSM II 


Universal-telefonanpassning GSM II ("Handsfreeanordning") erbjuder komfortmanövrering 

av mobiltelefon med röststyrning via multifunktionsratten, adaptern, 

radion eller navigationssystemet. 

Universal-telefonanpassning GSM II innehåller följande funktioner. 

› Intern telefonbok » Sidan 128. 

› Komfortmanövrering av telefonen via multifunktionsratten» Sidan 127. 

› Betjäning av telefonsamtal med hjälp av adaptern» Sidan 130. 

› Betjäning av telefonen via informationsdisplayen» Sidan 130. £

› Röstbetjäning av telefonen» Sidan 135. 

› Musikåtergivning från telefonen eller andra multimediaapparater » Sidan 137. 

All kommunikation mellan en mobiltelefon och handsfree-anordningen i bilen 

sker endast med hjälp av Bluetooth ® -teknologi. Adaptern tjänar endast till att 

ladda upp telefonen och för signalöverföring till den externa fordonsantennen. 

Observera 

Följande anvisningar måste beaktas» sidan 126, Mobiltelefon och radioanläggning. 

Ansluta mobiltelefon till handsfreeanordning 

För att ansluta en mobiltelefon med handsfree-anordningen, krävs det att de 

båda apparaterna kopplas ihop. Närmare information om detta finns i bruksanvisningen 

till mobiltelefonen. För hopkopplingen ska följande steg genomföras: 

› Aktivera i mobiltelefonen Bluetooth ® och synligheten av mobiltelefonen. 


› På informationsdisplayen, välj menyn Telefon - Ny användare och vänta tills 

styrenheten har avslutat sökningen. 

› I menyn över funna apparater, välj din mobiltelefon. 

› Bekräfta PIN-koden 1) . 

› När handsfree-systemet visas på mobiltelefonens display (som standard SKO- 

DA_BT), mata inom 30 sekunder in PIN-koden (som standard 1)2) 1234) och invänta 

att kopplingen sker. 

› Efter att kopplingen avslutats, bekräfta på informationsdisplayen upprättandet 

av en ny användarprofil. 

Om det inte finns någon ledig plats för att upprätta en ny användarprofil, radera 

en befintlig användarprofil. 

Under kopplingsförloppet får ingen annan mobiltelefon vara ansluten till handsfree-systemet. 

Upp till fyra mobiltelefoner kan kopplas ihop med handsfree-systemet, varvid endast 

en mobiltelefon kan kommunicera med handsfree-systemet. 

1) Beroende på Bluetooth ® -versionen i mobiltelefonen visas antingen en automatiskt genererad 6-siffrig 

PIN-kod eller så måste PIN-koden 1234 manuellt matas in. 

2) Många mobiltelefoner har en meny, i vilken auktorisering av upprättande av Bluetooth ® -förbindelsen 

sker genom inmatning av en kod. När inmatning av auktorisering krävs, måste detta alltid göras genom 

att Bluetooth-förbindelsen upprättas på nytt. 

 

Synligheten på handsfreeanordningen blir automatiskt frånslagen 3 minuter efter 

tillslag av tändning eller slås även från, om mobiltelefonen ansluts till handsfreeanordningen. 

Återställ synligheten på handsfreeanordningen 

Om det inte går att koppla mobiltelefonen till handsfreeanordningen inom 3 minuter 

efter tillslag av tändningen, kan synligheten på handsfreeanordningen återställas 

under 3 minuter på följande vis. 

› Genom från- och tillslag av tändningen. 

› Genom att sätta på och stänga av röststyrningen. 

› Via informationsdisplayen i menypunkten Bluetooth - Synlighet. 

Upprätta förbindelse med en redan kopplad mobiltelefon 

Efter att tändningen slagits till upprättas förbindelsen automatiskt för en redan 

kopplad mobiltelefon 2) . Kontrollera på mobiltelefonen, om den automatiska anslutningen 

har upprättats. 

Bryta förbindelsen 

› Genom att dra ur tändningsnyckeln. 

› Genom att koppla från handsfreeanordningen från mobiltelefonen. 

› Genom att koppla från användaren på informationsdisplayen i menyn Bluetooth 

- User (Användare). 

Lösa förbindningsproblem 

Om systemet meddelar Hittar ingen ansluten telefon, skall mobiltelefonens driftläge 

kontrolleras. 

› Är mobiltelefonen inkopplad? 

› Har PIN-koden matats in? 

› Är Bluetooth ® aktiv? 

› Är mobiltelefonens synlighet aktiv? 

› Är mobiltelefonen redan ihopkopplad med handsfreeanordningen? £ 

Kommunikation 

129

Observera 

■ Om det för mobiltelefonen finns en passande adapter, skall det mobiltelefonen 

endast användas i adaptern, vilken insätts i telefonhållaren, för att hålla strålningen 

från mobiltelefonen i fordonet till ett minimum. 

■ Isättningen av mobiltelefon i adaptern, vilken är isatt i telefonhållaren, garanterar 

optimal sändar- och mottagareffekt. 

 

Sätta i telefon med adapter 

Bild 130 

Universal-telefonanpassning 

Endast en telefonhållare levereras från fabriken. En adapter för telefonen kan erhållas 

från ŠKODA originaltillbehör. 

Sätta i adapter och telefonen 

› Skjut först in adaptern A i pilens riktning » bild 130 till anslaget i hållaren. 

Tryck sedan adaptern lätt nedåt tills den klickar i. 

› Sätt i telefonen i adaptern A (enligt tillverkarens anvisningar. 

Ta ur adaptern med telefonen 

› Tryck samtidigt på sidospärrarna på hållaren » bild 130 och ta ur telefonen med 

adaptern. 

VIKTIGT 

Om man tar ut telefonen ur adaptern under samtalet kan det medföra att förbindelsen 

avbryts. Genom att ta ut telefonen avbryts förbindelsen med den fabriksmonterade 

antennen, och därigenom försämras kvaliteten på sändnings- och 

mottagningssignalen. Dessutom avbryts laddningen av telefonens batteri. 

1) På fordon med navigationssystemet Amundsen+, är denna funktion nåbar via menyn för navigationssystemet. 

Se bruksanvisningen för Amundsen+. 


 

Sköta telefonsamtal med hjälp av adaptern 

Bild 131 Principskiss: Adapter med en/två knapp(ar) 

Funktionsöversikt för knappen (PTT - "push (to) talk") på adaptern » bild 131: 

› In-/frånkoppling av röststyrning ; 

› Besvara/avsluta samtal. 

På några adaptrar finns förutom knappen även knappen SOS » bild 131 A . 

Tryck på knappen i 2 sekunder för att ringa nummer 112 (nödsamtal!). 

Observera 

På fordon med navigationssystemet Columbus, är knapparna och SOS satta ur 

funktion. 

Manövrera telefonen via informationsdisplayen 

I menyn Phone (Telefon) kan man välja följande menypunkter: 

■ Phone book (Telefonbok) 

■ Dial number (Nummerval) 1) 

■ Call register (Samtalslista) 

■ Voice mailbox (Röstbrevlåda) 

■ Bluetooth 1) £

■ Settings (Inställningar) 1) 

■ Back (Tillbaka) 

Phone book (Telefonbok) 

I menypunkten Phone book (Telefonbok) finns listan över lagrade kontakter i telefonminnet 

och på mobiltelefonens SIM-kort. 

Dial number (Nummerval) 

I menypunkten Dial number (Nummerval) kan önskade telefonnummer anges. 

Med hjälp av det räfflade hjulet väljs de önskade siffrorna efter varandra och detta 

bekräftas genom ett tryck på det räfflade hjulet. Man kan välja siffrorna 0 - 9, 

symbolerna , , # och funktionerna Cancel (Avbryt), Call (Ring), Delete (Radera). 

Call register (Samtalslista) 

I menypunkten Call register (Samtalslista) kan följande menypunkter väljas: 

■ Missed calls (Missade samtal) 

■ Dialled numbers (Ringda nummer) 

■ Received calls (Mottagna samtal) 

Voice mailbox (Röstbrevlåda) 

I menyn Voice mailbox (Röstbrevlåda) är det möjligt att ställa in numret till röstbrevlådan 

2) och därefter ringa upp numret. 

Bluetooth 

I menyn Bluetooth kan följande menypunkter väljas: 

■ User (Användare) - översikt över lagrade användare 

■ New user (Ny användare) - sökning efter nya telefoner, som finns inom mottagningsområdet 

■ Visibility (Synlighet) - inkoppling av telefonenhetens synlighet för andra apparater 

■ Media player 

■ Active device (Aktiv apparat) 

■ Paired devices (Kopplade apparater) 

■ Search (Sök) 

■ Phone name (Telefonnamn) - möjlighet att ändra namnet på telefonenheten 

(förinställt SKODA_BT) 

1) På fordon med navigationssystemet Amundsen+, finns inte denna funktion. 

2) På fordon med navigationssystemet Amundsen+, är denna funktion nåbar via menyn för navigationssystemet. 


Settings (Inställningar) 

I menyn Settings (Inställningar) kan följande menypunkter väljas: 


■ Update (Uppdatera) 2) 

■ List (Sortera) 

■ Surname (Efternamn) 

■ First name (Förnamn) 

■ Ring tone (Rington) 


Återvända till basmenyn i telefonen. 

Universell telefonförberedelse GSM III 


Universal-telefonanpassning GSM II ("Handsfreeanordning") erbjuder komfortmanövrering 

av mobiltelefon med röststyrning via multifunktionsratten, radion eller 

navigationssystemet. 

Universal-telefonanpassning GSM III innehåller följande funktioner. 

› Intern telefonbok » Sidan 128. 

› Komfortbetjäning av telefonen via multifunktionsratten» Sidan 127. 

› Betjäning av telefonen via informationsdisplayen» Sidan 133. 

› Röstbetjäning av telefonen» Sidan 135. 

› Musikåtergivning från telefonen eller andra multimediaapparater » Sidan 137. 

› Internetförbindelse » Sidan 134. 

› Visning av SMS-meddelanden» Sidan 133. 

All kommunikation mellan en telefon och handsfree-anordningen i bilen sker med 

hjälp av följande profiler inom ramen för Bluetooth ® -teknologin. 

rSAP - Remote SIM access profile (fjärröverföring av SIM-data) 

Efter anslutning av telefonen till handsfreeanordningen med hjälp av rSAP-profilen 

loggar telefonen ur sig från GSM-nätet, kommunikationen med nätet sker 

bara med styrenheten via den yttre fordonsantennen. I telefonen förblir endast £ 

Kommunikation 

131

gränssnittet för Bluetooth ® aktivt. I detta fall kan man i mobiltelefon koppla från 

handsfreeanordningen eller stänga av Bluetooth ® -förbindelsen eller ringa nödnummer 

112 (gäller endast för vissa länder). 

HFP - handsfree-profil 

Efter anslutning av telefonen till handsfreeanordningen med hjälp av HFP-profilen 

använder telefonen för kommunikation med GSM-nätet även framgent sin 

GSM-modul och den interna antennen. 

Observera 

Följande anvisningar måste beaktas» sidan 126, Mobiltelefon och radioanläggning. 

Ansluta telefonen till handsfreeanordningen 

För att ansluta en mobiltelefon till handsfree-anordningen, måste man koppla telefonen 

till handsfree-anordningen. Närmare information om detta finns i bruksanvisningen 

till mobiltelefonen. För hopkopplingen ska följande steg genomföras. 

Koppla telefonen till handsfreeanordningen via rSAP-profilen 

› Aktivera i mobiltelefonen Bluetooth ® och synligheten av mobiltelefonen. På några 

mobiltelefoner är det nödvändigt, att först koppla in rSAP-funktionen. 


› På informationsdisplayen, välj menyn Phone (Telefon) - New user (Ny användare) 

och vänta tills styrenheten har avslutat sökningen. 


› Mata in den 16-siffriga koden som visas i informationsdisplayen inom 30 sekunder, 

och bekräfta detta enligt anvisningarna på mobiltelefondisplayen. 

› Om ditt SIM-kort är låst med en PIN-kod, mata in PIN-koden för SIM-kortet i telefonen. 

Telefonen kopplar med handsfreeanordningen (vid första kopplingen 

kan PIN-koden endast matas in på informationsdisplayen vid stillastående fordon, 

eftersom man endast i detta fall kan välja om PIN-koden skall sparas). 

› För den första lagringen av en ny användare skall instruktionerna på informationsdisplayen 

följas. 

› För att ladda ner telefonboken och identifieringsdata från SIM-kortet till styrenheten, 

bekräfta på nytt rSAP-uppmaningen i mobiltelefonen. 

Koppla telefonen till handsfreeanordningen via HPP-profilen 

› Aktivera i mobiltelefonen Bluetooth ® och synligheten av mobiltelefonen. 

1) Gäller inte för radio Swing. 


 


› På informationsdisplayen, välj menyn Phone (Telefon) - New user (Ny användare) 

och vänta tills styrenheten har avslutat sökningen. 


› Mata in den 16-siffriga koden som visas i informationsdisplayen inom 30 sekunder, 

och bekräfta detta enligt anvisningarna på mobiltelefondisplayen. 

› Lagra en ny användare resp. ladda ner telefonboken och identifikationsdata för 

SIM-kortet till styrenheten med hjälp av anvisningarna i informationsdisplayen 

och på mobiltelefonen. 

Telefonförbindelsen sker företrädesvis via rSAP-profilen. 

Om PIN-koden har lagrats, hittas telefonen automatiskt nästa gång tändningen 

slås till och förbinds med handsfree-anordningen. Kontrollera på mobiltelefonen, 

om den automatiskt har förbundits. 

Bryta förbindelsen 

› Genom att dra ur nyckeln ur tändningslåset (förbindelsen bryts inte under ett 

telefonsamtal). 

› Genom att koppla från handsfreeanordningen från mobiltelefonen. 

› Genom att bryta anslutningen i informationsdisplayen i menyn Bluetooth - User 

(Användare) - välj användare - Disconnect (Frånkoppla). 

På fordon med fabriksinbyggd radio eller navigationssystem är det också möjligt 

att avsluta telefonsamtalet efter att nyckeln tagits ur tändningslåset, genom att 

trycka lätt på manöverfältet på pekskärmen på radion 1) eller navigationssystemet. 

Se bruksanvisningen för radion eller navigationssystemet. 

Observera 

■ I styrdonets minne kan upp till tre användare lagras, varvid handsfree-anordningen 

endast kan kommunicera med en aktiv. I fallet med koppling av en fjärde 

mobiltelefon måste en användare raderas. 

■ Vid förbindelse med handsfreeanordningen skall instruktionerna för mobiltelefonen 

följas.

Manövrera telefonen via informationsdisplayen 

Om ingen telefon är ansluten till handsfreeanordningen, visas när du väljer menyn 

Telefon meddelandet Hittar ingen ansluten telefon och följande menypunkter: 

■ Hjälp denna menypunkt visas, om det i styrenhetens minne inte finns någon 

kopplad telefonenhet sparad. 

■ Ansluta denna menypunkt visas, om det i styrenhetens minne finns en eller flera 

kopplade telefonenheter sparade. 

■ New user (Ny användare) 

■ Media player (Mediaspelare) 


■ Paired devices (Ansl. apparater) 

■ Search (Sökning) 

■ Visibility (Synlighet) 

■ SOS (SOS) 

Om en telefon är kopplad med handsfreeanordningen, kan man i menynPhone 

(Telefon) välja följande menypunkter. 

Phone book (Telefonbok) 

I menypunkten Phone book (Telefonbok) finns listan över lagrade kontakter i telefonminnet 

och på mobiltelefonens SIM-kort. 

För varje telefonkontakt finns följande funktioner till förfogande: 

■ Visa telefonnummer 

■ Voice Tag (Röstmärke) 

■ Replay (Spela) 

■ Record (Spela in) 

Dial number (Slå nummer) 

I menypunkten Dial number (Slå nummer) kan önskat telefonnummer anges. Med 

hjälp av det räfflade hjulet väljs de önskade siffrorna efter varandra och detta bekräftas 

genom ett tryck på det räfflade hjulet. Man kan välja siffrorna 0 - 9, symbolerna 

+, , # och funktionerna Delete (Radera), Call (Samtal), Back (Tillbaka). 

Call register (Samtalslistor) 

I menypunkten Call register (Samtalslistor) kan följande menypunkter väljas: 

■ Missed (Missade samtal) 

■ Received (Mottagna) 

1) Endast vid förbindning av telefonen med handsfree-anordningen via rSAP-profilen. 

■ Dialled numbers (Uppringda) 

■ Delete lists (Radera listor) 

Voice mailbox (Röstbrevlåda) 

I menyn Voice mailbox (Röstbrevlåda) är det möjligt att ställa in numret till röstbrevlådan 

och därefter välja numret. Med hjälp av det räfflade hjulet väljs de önskade 

siffrorna efter varandra och detta bekräftas genom ett tryck på det räfflade 

hjulet. Man kan välja siffrorna 0 - 9, symbolen + och funktionerna Delete (Radera), 

Call (Samtal), Save (Spara), Back (Tillbaka). 

Messages (SMS) 1) 

I menyn Messages (SMS) finns en lista med ankomna textmeddelanden. När ett 

meddelande hämtats visas följande funktioner: 

■ Show (Visa) 

■ Read (Läsa) - Systemet läser upp det utvalda meddelandet via bilhögtalaren 

■ Send time (Avsändningstid) 

■ Callback (Ringa tillbaka) 

■ Copy (Kopiera) - kopierar det inkomna meddelandet på SIM-kortet 

■ Delete (Radera) 

Bluetooth 

I menyn Bluetooth kan följande menypunkter väljas: 

■ User (Användare) - översikt över lagrade användare 

■ Connect (Ansluta) 

■ Disconnect (Bryta) 

■ Rename (Ändra namn) 


■ New user (Ny användare) - sökning efter användare som finns inom mottagningsområdet 

■ Visibility (Synlighet) - inkoppling av handsfree-anordningens synlighet för andra 

apparater 

■ Media player 



■ Connect (Ansluta) 

■ Rename (Ändra namn) 


■ Authorisation (Auktorisering) £ 

Kommunikation 

133

■ Search (Sökning) - sök tillgängliga mediaspelare 

■ Visibility (Synlighet) - Inkoppling av handsfreeanordningens synlighet för mediaspelare 

i närheten 

■ Extras (Tillbehör) 

■ Modem - översikt över aktiva och kopplade apparater för förbindelse med Internet 



■ Phone name (Telefonnamn) - möjlighet att ändra namnet på handsfree-anordningen 

(förinställt SKODA_BT) 

Settings (Inställningar) 

I menyn Settings (Inställningar) kan följande menypunkter väljas: 


■ Update (Aktualisera) - inläsning av telefonboken 

■ Select memory (Välja minne) 

■ SIM & phone (SIM & mobiltel.) 

■ SIM card (SIM-kort) 

■ Mobile phone (mobiltelefon) - utgångsinställning, för att även registrera 

kontakterna från SIM-kortet, är det nödvändigt att växla till menypunkten 

SIM & PHONE (SIM & mobiltel.). 

■ List (Sortering) 

■ Surname (Efternamn) 

■ First name (Förnamn) 

■ Own number (Eget nummer) - alternativ visning av det egna telefonnumret på 

displayen för den ringande (denna funktion är beroende av mobilnätoperatören) 

■ Network depnd. (Nätberoende) 

■ Yes (Ja) 

■ No (Nej) 

■ Signal settings (Signalinställn.) 

■ Ring tone (Ringsignal) 

■ Volume (Volym) 

■ Turn vol. up (Höja) 

■ Turn vol. down (Sänka) 

■ Phone settings (Telefoninställn.) 

■ Select operator (Val av operatör) 

■ Automatic (Automatisk) 

■ Manual (Manuell) 

■ Network mode (Nätläge) 

■ GSM (GSM) 

■ Automatic (Automatisk) 


■ SIM mode (SIM-läge) - gäller för telefonsamtal med profilen rSAP, som stödjer 

användning av två SIM-kort samtidigt. Det finns då möjlighet att välja vilket 

SIM-kort som ska anslutas till handsfreeanordningen. 

■ Change (Byta) 

■ Phone Mode (Telefonläge) - byte mellan rSAP-och HFP-läge 

■ Premium (Premium) - rSAP-läge 

■ Handsfree - HFP-läge 

■ Off time (Avstängningstid) - Inställning i femminuterssteg 

■ Data (Data) - Inställning av internetåtkomstpunkten; närmare uppgifter fås från 

mobilnätoperatören 

■ Switch off ph. (Stänga av tfn) - avstängning av telefonenheten (telefonen förblir 

kopplad) 


Återvända till huvudmenyn i informationsdisplayen. 

Internetanslutning 

Via handsfreeanordningen kan t.ex. en bärbar dator anslutas till internet. 

Handsfree-anordningens styrenhet stöder teknologierna GPRS, EDGE och UMTS/ 

3G. 

En internetanslutning är möjlig endast genom en telefon som är kopplad via profilen 

rSAP. 

Förloppet för att upprätta förbindelsen kan variera beroende på typ och version 

av operativsystem och typen av apparat som ska anslutas. För att lyckas ansluta 

till internet krävs motsvarande kunskap om operativsystemet på apparaten som 

ska anslutas. 

Kopplingsförlopp 

› Koppla mobiltelefonen med handsfreeanordningen. 

› I menyn Phone (Telefon) - Settings (Inställningar) - Data (Data) ställer man in 

anslutningspunkten (beroende på operatör, för vanligt "internet"). 

› I menyn Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Synlighet), koppla 

till handsfree-anordningens synlighet för andra apparater. 

› Låt den apparat som ska anslutas söka efter tillgängliga Bluetooth ® -enheter. 

› I listan över funna apparater, välj handsfree-enheten (som standard "SKO- 

DA_BT"). 

› Ange lösenordet på den apparat som ska anslutas och följ ev. anvisningar på 

apparaten som ska anslutas eller på informationsdisplayen. £

› Ange önskade internetadress i webbläsaren. Operativsystemet uppmanar dig 

att skriva in telefonnumret för Internetanslutningen (beroende på operatör, 

vanligtvis "*99#"). 

Röststyrning 

Dialog 

Tiden under vilken systemet är redo att ta emot röstkommandon och genomföra 

dessa, betecknas som dialog. Systemet ger akustiska svarsmeddelanden och leder 

er vid behov genom de aktuella funktionerna. 

Optimal förståelse av röstkommandon beror på flera faktorer: 

› Tala med normal ljudstyrka, utan betoning och överflödiga pauser. 

› Undvik ett dåligt uttal. 

› Stäng dörrarna, fönstren och solluckan, för att utestänga eller minska störande 

ljud utifrån. 

› Vid högre hastigheter rekommenderar vi att man talar högre, för att överrösta 

det förhöjda ljudet från omgivningen. 

› Begränsa under dialogen ljuden i närheten i bilen, t.ex. passagerare som talar 

samtidigt. 

› Tala inte när systemet avger ett meddelande. 

Mikrofonen för röstmanövrering är placerad i innertaket och riktad mot förare och 

passagerare. Därför kan förare och passagerare använda anordningen. 

Ange telefonnummer 

Man kan mata in telefonnumret som en kontinuerlig rad av efter varandra uttalade 

siffror (hela numret på en gång) eller i form av sifferblock (uppdelat genom 

korta pauser). Efter varje sifferföljd (avskiljda med korta pauser) upprepas alla de 

nu igenkända siffrorna av systemet. 

Tillåtna är siffrorna 0 - 9, symbolerna +, , #. Systemet känner inte igen sammansatta 

sifferkombinationer, som t.ex. tjugotre, utan endast enskilda siffror (två, 

tre). 

Slå till röststyrning - GSM II 

› Genom ett kort tryck på knappen 1 på multifunktionsratten» sidan 127, Manövrera 

telefonen med multifunktionsratten. 

› genom ett kort tryck på knappen på adaptern 1) » bild 131; 

1) Gäller inte för fordon med navigationssystemet Columbus. 

 

Stäng av röststyrningen - GSM II 

Om systemet just spelar upp ett meddelande, måste man avsluta det just uppspelade 

meddelandet: 

› genom ett kort tryck på knappen på adaptern 1) ; 

› Genom ett kort tryck på knappen 1 på multifunktionsratten. 

Om systemet väntar på ett talkommando, kan man själv avsluta dialogen: 

› med röstkommandot AVBRYT; 

› genom ett kort tryck på knappen på adaptern 1) ; 


Slå till röststyrning - GSM III 

Dialogen kan alltid startas genom ett kort tryck på knappen 1 på multifunktionsratten 

1) . 

Slå från röststyrning - GSM III 

Om systemet just spelar upp ett meddelande, måste man avsluta det just uppspelade 

meddelandet genom att trycka på knapp 1 på multifunktionsratten. 

Om systemet väntar på ett talkommando, kan man själv avsluta dialogen: 

› med röstkommandot AVBRYT; 


Observera 

■ Vid ett inkommande samtal avslutas omedelbart dialogen. 

■ Röststyrningen är endast möjlig på fordon som är utrustade är med multifunktionsratt 

med telefonstyrning eller en telefonhållare och adapter. 

■ På fordon med det från fabrik inbyggda navigationssystemet Columbus är röstmanövrering 

av telefonen endast möjligt via denna utrustning; se användaranvisningen 

för Columbus. 

 

Kommunikation 

135

Talkommandon - GSM II 

Grundtalkommandon 

Talkommando Åtgärd 

HELP 

DIAL XYZ 

PHONE BOOK 

Efter detta kommando återger systemet alla möjliga 

kommandon. 

Med detta kommando upprings kontakten från telefonboken. 

Efter detta kommando kan man t.ex. spela upp telefonboken, 

anpassa eller radera ett röstinförande för 

kontakten o.dyl. 

CALL LIST Lista över ringda nummer, missade samtal o.likn. 

DIAL NUMBER 

REDIAL 

MUSIC a) 

FURTHER OPTIONS 

Efter detta kommando kan ett telefonnummer matas 

in för att upprätta en förbindelse med den önskade 

mottagaren. 

Efter detta kommando ringer systemet det senast 

uppringda numret. 

Uppspelning av musik från mobiltelefonen eller en 

annan inkopplad apparat. 

Efter detta kommando erbjuder systemet ytterligare 

kontextberoende kommandon. 

INSTÄLLNINGAR Val för inställning av Bluetooth ® , dialog osv. 

CANCEL Dialogen avslutas. 

a) På fordon med navigationssystemet Amundsen+, är denna funktion nåbar via menyn för navigationssystemet. 


Om talkommandot inte känns igen, svarar systemet med "Pardon?" och en förnyad 

inmatning kan ske. Efter ett andra felaktigt försök upprepar systemet hjälpen. 

Efter det 3:e felaktiga försöket följer svaret "Process cancelled" (Förlopp avbrutet) 

och dialogen avslutas. 

Lagra röstinförande till en kontakt 

Om den automatiska namnigenkänningen inte fungerar tillfredsställande för vissa 

kontakter, finns möjligheten att för denna kontakt spara en egen röstinmatning i 

menyn Phone book (Telefonbok) - Voice tag (Röstmärke) - Record (Spela in). 

Ett eget röstkommando kan även sparas med hjälp av röststyrningen i menyn 

FURTHER OPTIONS. 


 

Talkommando - GSM III 

Grundtalkommandon 

Talkommando Åtgärd 

HELP 

DIAL NAME 

DIAL NUMBER 

Efter detta kommando återger systemet alla möjliga 

kommandon. 

Efter detta kommando kan ett namn matas in för att 

upprätta en förbindelse med önskad mottagare. 

Efter detta kommando kan ett telefonnummer matas 

in för att upprätta en förbindelse med den önskade 

mottagaren. 

REDIAL Det senast valda telefonnumret rings upp. 

READ ADDRESSBOOK Systemet läser upp kontakterna i telefonboken. 

READ NEWS 

SHORT DIALOG 

Systemet läser upp meddelanden, vilka mottagits 

under tiden telefonen varit förbunden med styrenheten. 

Hjälpen är betydligt förkortad (förutsätter goda användarkunskaper). 

LONG DIALOG Hjälpen är inte förkortad (lämpligt för nybörjare). 

CANCEL Dialogen avslutas. 

Om systemet inte känner igen kommandot, återger det på nytt den första delen 

av hjälpen och möjliggör därmed en ny inmatning. Efter ett 2:a felförsök återger 

systemet den andra delen av hjälpen. Efter det 3:e felaktiga försöket följer svaret 

"Process cancelled" (Förlopp avbrutet) och dialogen avslutas. 

Lagra röstinförande till en kontakt 

Om den automatiska namnigenkänningen inte fungerar tillfredsställande för vissa 

kontakter, finns möjligheten att för denna kontakt spara en egen röstinmatning i 

menyn Phone book (Telefonbok) - Voice tag (Röstkommando) - Record (Spela 

in). 

Ett eget röstkommando kan även sparas med hjälp av röststyrningen i menyn 

FURTHER OPTIONS.

Multimedia 

Musikåtergivning via Bluetooth ® 

Universal-telefonanpassning GSM III gör det möjligt att spela upp musik via Bluetooth 

® från apparater som t.ex. MP3-spelare, mobiltelefoner eller laptops. 

För att kunna spela upp musik via Bluetooth ® , är det nödvändigt att apparaten 

med handsfree-anordning först kopplas in via menyn Phone (Telefon) - Bluetooth 

- Media player (Mediaspelare). 

Manövrera radio och navigationssystem på multifunktionsratten 

Bild 132 Multifunktionsratt: Manöverknappar 

Uppspelningen av musik sköts från den anslutna apparaten. 

Universal-telefonanpassning GSM II gör det möjligt att styra musikuppspelning 

även via handsfreeanordningen med fjärrkontrollen» sidan 136, Talkommandon - 

GSM II. 

Observera 

Apparaten som ska anslutas måste ha stöd för Bluetooth ® A2DP-profil, se bruksanvisningen 

för den anslutna apparaten. 

På multifunktionsratten finns knappar för att betjäna grundfunktionerna från den 

fabriksinbyggda radion och navigationssystemet» bild 132. 

Radion och navigationssystemet kan naturligtvis även manövreras på själva utrustningen. 

En beskrivning kan hämtas från den tillhörande bruksanvisningen. 

Om parkeringsljuset är inkopplat är knapparna på multifunktionsratten också belysta. 

Knappen gäller alltid för det driftsätt, i vilket radio resp. navigationssystem befinner 

sig i. 

Följande funktioner kan utföras genom att trycka på resp. vrida på knapparna. 

Knapp Åtgärd Radio, trafikmeddelande CD / CD-växlare / MP3 Navigation 

1 kort tryckning Koppla till/från ton eller röststyrning a) 

1 lång tryckning koppla till/från 

1 vrid uppåt öka ljudstyrkan 

1 vrid nedåt minska ljudstyrkan 


Växla till nästa lagrade radiosändare 

Växla till nästa lagrade trafikmeddelande 

Avbryta trafikmeddelande 

Växla till nästa titel 

2 lång tryckning Avbryta trafikmeddelande snabbsökning framåt 


Växla till föregående lagrade radiosändare 

Växla till föregående lagrade trafikmeddelande 

Avbryta trafikmeddelande 

Växla till föregående titel £ 

Kommunikation 

137

Knapp Åtgärd Radio, trafikmeddelande CD / CD-växlare / MP3 Navigation 

3 lång tryckning Avbryta trafikmeddelande snabbsökning bakåt 

4 kort tryckning Byte av ljudkälla 

5 kort tryckning Öppna huvudmeny 

6 kort tryckning Avbryta trafikmeddelande utan funktion 

6 vrid uppåt 

6 vrid nedåt 

a) Gäller endast för navigationssystem Columbus. 

Observera 

Visning av lagrade/tillgängliga sändare 

bläddra uppåt 

avbryta trafikmeddelande 

Visning av lagrade/tillgängliga sändare 

bläddra neråt 

avbryta trafikmeddelande 

■ Högtalarna i bilen är anpassade för en utgångseffekt från radio och navigationssystem 

på 4x20 W. 

■ Vid utrustningsalternativet Soundsystem är högtalarna avstämda för en utgångseffekt 

från förstärkaren på 4x50 W + 6x25 W. 

 

AUX-IN- och MDI-ingångar 

Ingången AUX-IN är placerad under armstödet fram och är märkt med. 

MDI-ingången är placerad under armstödet fram. 

Ingångarna AUX-IN och MDI används för anslutning av externa ljudkällor (t.ex. 

iPod eller MP3-spelare) och för uppspelning av musik på dessa apparater via bilens 

fabriksmonterade radio resp. navigationssystem. 

Användaranvisningarna finns i respektive bruksanvisning till radion eller navigationssystemet. 


 

CD-växlare 

Växla till föregående titel 

Växla till nästa titel 

Bild 133 

CD-växlare 

utan funktion 

Radio- och navigationssystemets CD-växlare är placerad i bagagerummets vänstra 

sidofack. 

Sätta i CD 

› Tryck lätt på knappen C » bild 133 och lägg in CD:n i CD-facket B . Denna CD 

laddas automatiskt på lägsta lediga plats i CD-växlaren. Kontrollampan i motsvarande 

knapp D slutar blinka. 

Fylla CD-växlaren med CDs 

› Håll knappen C intryckt längre än 2 sekunder och för in CD-skivorna efter varandra 

(max. 6 skivor) i CD-facket B . Kontrollamporna i knapparna D blinkar 

inte längre. £

Ladda CD:n på en bestämd plats 

› Tryck lätt på knappen C . Kontrollamporna i knapparna D lyser på de redan 

upptagna laddningsplatserna och blinkar på lediga laddningsplatser. 

› Tryck lätt på önskad knapp D och mata in CD:n i CD-facket B . 

Mata ut CD 

› Tryck lätt på knappen A för att mata ut CD:n. Vid upptagna lagringsplatser lyser 

nu kontrollamporna i knapparna D . 

› Tryck lätt på motsvarande knapp D . Denna CD matas ut. 

Mata ut alla CD 

› Håll knappen A intryckt längre än 2 sekunder för att mata ut alla CD:s. Alla CD i 

CD-växlaren matas ut efter varandra. 

Observera 

■ För alltid in en CD i CD-facket B med den tryckta sidan vänd uppåt. 

■ Tryck aldrig in en CD med våld i CD-facket, inmatningen sker automatiskt. 

■ Efter laddning av en CD i CD-växlare måste man vänta ett ögonblick, tills kontrollampan 

som motsvarar knappen D lyser. Därefter är CD-facket B ledigt för 

laddning av nästa CD. 

■ Om man har valt en plats, på vilken det redan finns en CD, kommer denna CD att 

matas ut. Ta ut den utmatade CD:n och ladda önskad CD. 

 

DVD-förberedelse 

Bild 134 Ryggstöd - vänster framsäte/höger framsäte 

Beskrivning 

A Hål för infästning av hållare för DVD-spelare 

B Audio/Video-ingång 

C Anslutningsingång för DVD-spelare 

Från fabrik levereras endast DVD-förberedelse inbyggd i framsätenas ryggstöd. 

DVD-spelarhållare och DVD-spelare kan erhållas från ŠKODA Originaltillbehör. En 

beskrivning av manövreringen finns i bruksanvisningen för dessa enheter och utrustningar. 

VARNING 

■ Om det sitter passagerare i båda baksätena får DVD-spelarens hållare inte 

användas separat (utan DVD-spelare) - fara för personskada! 

■ Lutningen för hållaren kan ställas in till tre givna positioner. Var försiktig 

med fingrarna mellan hållaren och ryggstödet vid ändringar av DVD-spelarfästets 

läge. 

■ DVD-spelarens hållare får inte vara monterad om baksätets ryggstöd eller 

baksätet har fällts fram eller tagits bort fullständigt. 

Observera 

Anvisningarna i bruksanvisningen till DVD-spelarhållaren eller DVD-spelaren skall 

beaktas. 

Kommunikation 

139

Säkerhet 

Passiv säkerhet 

Allmänna anvisningar 

ä Inledning 

Passiva säkerhetsåtgärder sänker skaderisken i en olyckssituation. 


Säkerhetsutrustning 140 

Före varje färd 140 

Vad påverkar körsäkerheten? 141 

I detta avsnitt finns viktig information, tips och anvisningar på temat passiv säkerhet 

i bilen. Vi har här sammanställt vad man bör veta om säkerhetsbälten, airbag, 

barnstolar och barnsäkerhet. Följ därför speciellt anvisningarna och varningarna 

i detta avsnitt i ditt eget intresse och i alla åkandes intresse. 

VARNING 

■ Detta kapitel innehåller viktig information för förare och passagerare vid 

kontakt med bilen. Ytterligare information över säkerhet, för förare och för 

passagerare, återfinns i nästa kapitel i denna instruktionsbok. 

■ Hela dokumentationen bör alltid medföras vid färd med bilen. Detta gäller 

särskilt om bilen lånas ut eller säljs. 

Säkerhetsutrustning 

ä 



Följande punkter beskriver en del av säkerhetsutrustningen i bilen: 

› trepunktsbälten för samtliga sittplatser; 

› Bälteskraftbegränsare för framstolar och för baksätets sidoplatser; 

› Bältessträckare för framstolar och för baksätets sidoplatser; 

140 Säkerhet 

› höjdjusterbart säkerhetsbälte i framstolarna; 

› frontairbag för förare och passagerare; 

› Knäairbag för förare; 

› främre sidoairbagar; 

› bakre sidoairbagar; 

› Huvudairbagar; 

› förankringspunkter för barnstol med ISOFIX-system; 

› förankringspunkter för barnstol med TOP TETHER-system; 

› nackskydd inställbara i höjdled; 

› inställbar ratt. 

All säkerhetsutrustning samverkar för att ge förare och passagerare bästa möjliga 

skydd. Säkerhetsutrustningen hjälper varken förare eller passagerare, om förare 

eller passagerare inte sitter på rätt sätt, eller ställer in eller använder den på rätt 

sätt. 

 

Före varje färd 

ä 



För din egen säkerhet och för passagerarnas säkerhet bör följande punkter beaktas 

innan varje körning. 

› Säkerställ att all belysning och blinkers fungerar felfritt. 

› Kontrollera däcktrycket. 

› Säkerställ att samtliga rutor är rena så att god sikt fås. 

› Fäst medförda kollin ordentligt» sidan 75, Bagagerum. 

› Se till att inga föremål kan hindra pedalerna. 

› Ställ in backspegel, förarstol och nackskydd efter kroppsstorlek. 

› Förvissa dig om att dina passagerare anpassar sina nackskydd efter kroppsstorleken. 

› Skydda barn genom att spänna fast dem i en lämplig barnstol som är korrekt 

fastspänd» sidan 155, Säker transport av barn. 

› Inta rätt sittläge» sidan 141, Rätt sittställning. Instruera även passagerarna att 

inta rätt sittläge. 

› Anlägg säkerhetsbältet på rätt vis. Anvisa även passagerarna om att spänna 

fast bältet på rätt vis» Sidan 144.

Vad påverkar körsäkerheten? 

ä 



Som förare bär du ansvaret för dig och dina passagerare. Om din körsäkerhet påverkas, 

utsätts både du själv och även dina medtrafikanter för fara. 

Därför måste följande anvisningar beaktas. 

› Låt inte uppmärksamheten avlänkas från trafiksituationen, t.ex. genom passagerare 

eller ett telefonsamtal. 

› Kör aldrig bilen om din körförmåga är påverkad av exempelvis medicin, alkohol, 

droger. 

› Följ trafikreglerna och överskrid inte den maximalt tillåtna hastigheten. 

› Anpassa bilens hastighet efter körbanans tillstånd, trafiksituationen och väderförhållandena. 

› Kör aldrig för länge, ta regelbundna pauser - minst varannan timme. 

 

Rätt sittställning 

ä Inledning 


Rätt inställning på förarstolen 142 

Rätt inställning på passagerarstolen 142 

Rätt inställning på passagerarstolens ryggstöd 142 

Exempel på fel sittställning 142 

VARNING 

■ Framstolar och samtliga nackskydd alltid vara riktigt inställda efter kroppsstorleken 

och säkerhetsbältena måste vara korrekt fastspända för att säkerställa 

din och dina passagerares optimala säkerhet. 

■ Före färden, inta rätt sittläge och förändra inte detta sittläge under färden. 

Förvissa dig om att dina passagerare intar den riktiga sittställningen och att 

de inte ändrar den under färd. 

■ Om en felaktig sittställning intas utsätter sig passageraren för livsfara om 

en airbag löser ut vid en olycka. 


■ Om passagerarens rygg inte vilar mot stolens ryggstöd löper den passageraren 

en högre skaderisk genom att bältet sitter fel. 

■ Föraren måste ha ett avstånd till ratten på minst 25 cm och från benen till 

instrumentbrädan i området kring knäairbagen på minst 10 cm. Passageraren 

måste se till att hålla ett avstånd på minst 25 cm från instrumentbrädan. Om 

detta minsta avstånd inte hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara! 

■ Håll vid körning båda händerna i rattens yttre krans i positionerna klockan 9 

och klockan 3. Håll aldrig i ratten i position klockan 12 eller i något annat grepp 

(till exempel i rattnavet eller på rattkransens insida). I sådana fall kan, om den 

främre airbagen utlöses, skador uppstå på armar, händer och huvud. 

■ Under färd får inte ryggstödet vara lutat för långt bakåt, eftersom säkerhetsbältets 

och airbagsystemets funktion i så fall påverkas - skaderisk! 

■ Se till att det inte finns några föremål i förarens fotutrymme, eftersom föremålen 

i händelse av en kör- eller bromsmanöver kan hamna bland pedalerna. 

Det går då kanske inte att frikoppla, bromsa eller ge gas. 

■ Håll fötterna hela tiden i fotutrymmet under färd - lägg aldrig upp fötterna 

på instrumentbrädan, mot fönstret eller på sittdynan. I händelse av en inbromsning 

eller olycka utsätter man sig för en förhöjd skaderisk. Om en airbag 

löser ut kan en felaktig sittställning förorsaka dödsfall! 


141

Rätt inställning på förarstolen 

Bild 135 Rätt avstånd från förare till ratten och instrumentbrädan / Rätt 

nackstödsinställning 

ä 



För din egen säkerhet och för att minska risken för skador vid en olycka, rekommenderar 

vi följande inställning. 

› Ställ in ratten så att avståndet mellan ratt och bröstben uppgår till minst 25 cm 

» bild 135 A och avståndet från benen till instrumentbrädan i området kring 

knäairbagen uppgår till minst 10 cm » bild 135 B . 

› Ställ in förarstolen i längdriktningen så att pedalerna helt kan nertrampas med 

lätt vinklade ben. 

› Ställ in ryggstödet så att ratten i övre punkten kan nås med lätt vinklad arm. 

› Ställ in nackstödet så att ovankanten på nackstödet om möjligt är på samma 

höjd som högsta punkten på huvudet » bild 135 C . 

› Anlägg säkerhetsbältet på rätt vis.» Sidan 144 

Manuell inställning av förarstolen » sidan 69, Manuel inställning av framsätena. 

Elektrisk inställning av förarstolen » Sidan 69. 

Rätt inställning på passagerarstolen 

ä 



142 Säkerhet 

 

För passagerarens säkerhet och för att minska skaderisken vid en olycka, rekommenderas 

följande inställning. 

› Skjut tillbaka passagerarstolen så långt möjligt. Passageraren måste sitta minst 

25 cm från instrumentbrädan, så att airbagen om den löses ut gör största möjliga 

nytta för denne. 




I undantagsfall kan airbagen på passagerarsidan kopplas från» sidan 153, Koppla 

bort airbag. 

Manuell inställning av passagerarstolen » sidan 69, Manuel inställning av framsätena. 

Elektrisk inställning av passagerarstolen » sidan 69, Elektrisk indstilling af forsæderne. 

Rätt inställning på passagerarstolens ryggstöd 

ä 



I syfte att minska skaderisken vid en häftig inbromsning eller vid en olycka bör 

passageraren beakta följande vad gäller ryggstödet. 




› Använd ett lämpligt barnstolssystem, om barn ska åka med i fordonet» sidan 

155, Säker transport av barn. 

Exempel på fel sittställning 

ä 



Säkerhetsbälten kan endast ge optimal skyddsverkan om bältesbanden är korrekt 

dragna. En felaktig sittställning reducerar därvidlag skyddsfunktionerna och förhöjer 

skaderisken genom att bältesbandet löper felaktigt. Föraren bär ansvaret 

för sig själv och passagerarna, speciellt för barn. Låt aldrig en passagerare inta fel 

sittställning under körning. £

Följande uppräkning innehåller exempel på sittlägen som kan leda till allvarliga 

skador eller dödsfall. Denna uppräkning är inte fullständig, men innehåller några 

punkter som uppmärksammar dig på ämnet. 

Gör aldrig detta under färd: 

› stå i bilen; 

› stå i sätena; 

› stå på knä på sätena; 

› luta ryggstödet för långt tillbaka; 

› luta sig över instrumentbrädan; 

› ligga i baksätet; 

› bara sitta på den främre delen av sitsen; 

› luta sig åt sidan i sitsen; 

› luta sig ut genom fönstret; 

› stoppa ut fötterna genom fönstret; 

› placera fötterna på instrumentbrädan; 

› placera fötterna på sittdynan; 

› låta någon åka i golvutrymmet; 

› åka utan säkerhetsbälte; 

› krypa bak i bagagerummet. 

 


143

Säkerhetsbälten 


ä Inledning 


Bild 136 

Fastspänd förare 

Fysikalisk princip för en frontalkollision 145 

Sätta på och ta av trepunkts-säkerhetsbälten 146 

Bälteshöjdinställning på framstolarna 146 

Bältessträckare 147 

Ett rätt anbringat säkerhetsbälte ger vid olyckor ett bra skydd. Man minskar risken 

att skadas och ökar chansen att överleva vid en svår olycka. 

Ett rätt anbringat säkerhetsbälte håller fordonets trafikanter i rätt sittläge» 

bild 136. 

Säkerhetsbältena minskar rörelseenergin i avsevärd grad. Dessutom förhindrar 

det okontrollerade rörelser, vilka annars kan medföra allvarliga skador. 

Åkande med rätt placerat säkerhetsbälte gynnas i hög grad av det faktum att rörelseenergin 

fångas upp optimalt av bältet. Även framvagnens struktur och andra 

passiva säkerhetssystem i bilen, t ex airbagsystemet, bidrar till en reducering av 

rörelseenergin. Den uppkomna energin minskas därmed och skaderisken sjunker. 

Vid transport av barn måste speciella säkerhetsaspekter beaktas » sidan 155, 

Säker transport av barn. 

144 Säkerhet 

VARNING 

■ Spänn alltid fast säkerhetsbältet före all körning - även i stadstrafik! Detta 

gäller även passagerare i baksätet - skaderisk! 

■ Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då garanteras 

bästa skydd för det ofödda barnet » sidan 146, Sätta på och ta av 

trepunkts-säkerhetsbälten. 

■ Ställ in höjden på säkerhetsbältet så att skulderbandsdelen löper ungefär 

över skuldrans mitt, och under inga omständigheter över halsen. 

■ Observera alltid korrekt placering av själva säkerhetsbältet. Fel draget säkerhetsbälte 

kan i sig självt vid en lätt olycka leda till skador. 

■ Maximal skyddsverkan med säkerhetsbältet uppnås endast med korrekt 

sittställning » sidan 141, Rätt sittställning. 

■ Framstolarnas ryggstöd får inte lutas för långt bakåt, eftersom säkerhetsbältet 

då förlorar sin skyddsverkan. 

■ Bältesbandet får inte klämmas, vridas eller skava över skarpa kanter. 

■ Ett för löst sittande säkerhetsbälte kan leda till skador, eftersom kroppen 

vid en olycka på grund av rörelseenergin kan röra sig längre framåt och därmed 

bromsas upp häftigt av bältet. 

■ Bältesbandet får inte gå över hårda eller bräckliga föremål (t ex kulspetspennor, 

nyckelknippor osv), eftersom detta kan förorsaka skador. 

■ Man får aldrig spänna fast två personer (inte heller barn) med samma säkerhetsbälte. 

■ Låstungan får endast anbringas i den låsdel som hör till respektive sittplats. 

Fel användning av säkerhetsbältet påverkar skyddsverkan och skaderisken 

ökar. 

■ Låstungans hål får inte täppas igen med papper eller liknande, eftersom låstungan 

då inte kan låsa. 

■ Många klädskikt och löst sittande plagg (t.ex. överrock över kavaj) påverkar 

en korrekt sittställning och säkerhetsbältets funktion. 

■ Användning av klämmor eller andra föremål för att ställa in säkerhetsbältena 

(t ex förkorta bandet för korta personer) är förbjudet. 

■ Trepunkts-säkerhetsbälten i baksätet kan endast uppfylla sin funktion ordentligt 

om ryggstöden är riktigt spärrade» Sidan 73. 

■ Bältesbandet ska hållas rent. Smutsiga bältesband kan påverka den automatiska 

bältesupprullarens funktion » sidan 172, Säkerhetsbälten. 

■ Säkerhetsbältena får inte demonteras eller förändras på något sätt och vis. 

Försök inte själv utföra reparationer på säkerhetsbältena. £


■ Kontrollera tillståndet på säkerhetsbältet regelbundet Bälten med konstaterade 

skador på väven, infästningarna, upprullningsautomatiken eller låsdelarna 

ska bytas av en fackverkstad. 

■ Skadade säkerhetsbälten, vilka använts under en olycka och därmed 

sträckts, måste bytas - helst av en fackverkstad. Dessutom ska säkerhetsbältets 

infästningar kontrolleras. 

Observera 

Vid användning av säkerhetsbältet, följd de nationella rättsliga bestämmelserna. 

Fysikalisk princip för en frontalkollision 

Bild 137 Inte fastspänd förare / Inte fastspänd passagerare i baksätet 

ä 



Den fysikaliska principen för en frontalkollision är lätt att förklara: 

Så snart bilen är i rörelse, uppstår såväl i bilen som i de åkande, en rörelseenergi, 

så kallad kinetisk energi. Storleken på den kinetiska energin beror till största delen 

på bilens hastighet och på vikten av bilen och de åkande. Vid ökande hastighet 

och tilltagande vikt måste mer energi byggas bort i händelse av en olycka. 

Bilens hastighet är dock den mest betydande faktorn. När till exempel hastigheten 

fördubblas från 25 km/tim till 50 km/tim, fyrfaldigas rörelseenergin. 

Den utbredda uppfattningen att man kan hålla emot kroppen med händerna vid 

en lätt olycka, är felaktig. Redan vid låga kollisionshastigheter blir de krafter som 

verkar på kroppen så höga att de inte kan hållas emot. 

Även om man kör med en hastighet på 30 km/h till 50 km/h, kan vid en olycka de 

krafter som verkar på kroppen lätt komma att överstiga motsvarande ett ton 

(1000 kg). 

Vid en frontalkollision slungas åkande som inte är fastspända framåt och slår 

okontrollerat i delar inuti bilen, som t.ex. ratt, instrumentbräda, vindruta » bild 137 

- . De kan under vissa omständigheter t.o.m. slungas ut ur fordonet, vilket kan 

ge upphov till farliga eller t.o.m. dödliga skador. 

Även för passagerare i baksätet är det viktigt att sitta fastspänd, eftersom de vid 

en olycka slungas okontrollerat genom bilen. En passagerare som inte sitter 

fastspänd i baksätet utsätter inte bara sig själv för fara, utan också de åkande i 

framsätet » bild 137 - . 


145

Sätta på och ta av trepunkts-säkerhetsbälten 

Först bälte, sedan starta! 

Bild 138 Sätta på/ta av säkerhetsbälte 

Bild 139 Placering av skulder- och bäckenbälte/Placering av bältesbandet 

på gravid kvinna 

ä 



Sätta på säkerhetsbälte 

› Ställ in framsätet och huvudstödet rätt, innan bältet anläggs» Sidan 73. 

› Dra långsamt bältesbandet mot låstungan över bröst och bäcken. 

› Stick in låstungan i bälteslåset » bild 138 - för sätet tills den klickar i hörbart. 

› Provdra i bältet för att kontrollera att bältet sitter ordentligt fast i låset. 

En plastknapp i bältesbandet håller låstungan i greppriktigt läge. 

146 Säkerhet 

För säkerhetsbältets maximala skyddsverkan är dragningen av bältesbandet av 

stor betydelse. Skulderbältesdelen får aldrig löpa över halsen, utan ska löpa 

ungefär mitt över skuldran och ligga an bra på överkroppen. Höftbältesdelen ska 

ligga över bäckenet och får inte löpa över buken, och ska alltid sitta åt ordentligt 

» bild 139 - . Rikta in bältesbandet om nödvändigt. 

Även gravida kvinnor måste alltid använda säkerhetsbältet. Endast då garanteras 

bästa skydd för det ofödda barnet. Hos gravida kvinnor måste bäckenbältesdelen 

placeras så lågt som möjligt över bäckenet, så att inget tryck utövas över buken 

» bild 139 - . 

Ta av säkerhetsbälte 

Lossa säkerhetsbältet endast vid stillastående fordon. 

› Tryck in den röda knappen i bälteslåset » bild 138 - , låstungan hoppar ut. 

› För bältet tillbaka för hand, så att bältesremmen rullar upp sig lättare, inte tvinnar 

sig och inte skadar kläderna. 

Bältesupprullsautomatik 

Varje säkerhetsbälte är utrustat med en upprullningsautomatik. Denna automatik 

garanterar full rörelsefrihet när bältet dras ut långsamt. Vid plötslig inbromsning 

låser emellertid automatiken. Bältena låser också vid acceleration och vid körning 

i backar och i kurvor. 

 

Bälteshöjdinställning på framstolarna 

ä 

Bild 140 

Framstol: Bälteshöjdinställning 



Med hjälp av bälteshöjdinställningen kan dragningen av det främre säkerhetsbältet 

anpassas efter kroppen i området kring skuldran. 

› Tryck på bältestrissan och skjut den uppåt eller nedåt efter önskemål» bild 140. £

› Kontrollera efter inställning genom att rycka i bältet, att omlänkningsbeslaget 

har låst ordentligt. 

Bältessträckare 

ä 



Säkerheten för den fastspända föraren och frampassageraren och passagerarna 

på de yttre baksätena blir högre, genom bältessträckaren på rullautomaterna på 

de främre och bakre yttre trepunktssäkerhetsbältena. 

Vid en frontalkollision av en bestämd svårighetsgrad kommer trepunkts säkerhetsbälten 

att sträckas automatiskt. Bältessträckarna kan också utlösas även om 

säkerhetsbältet inte är pålagt. 

Vid frontal- resp. sidokollision med en viss svårighetsgrad sträcks det använda 

trepunkts-säkerhetsbältet automatiskt på olyckssidan. 

Vid lätt frontalkollision, sidokollision, påkörning bakifrån, om bilen slår runt och 

vid olyckor, där inga större krafter är verksamma framtill, kommer bältessträckarna 

inte att lösas ut. 

VARNING 

■ Alla arbeten på bältessträckarsystemet, såsom demontering och montering 

av systemkomponenter till följd av andra reparationsarbeten, får endast utföras 

av en fackverkstad. 

■ Systemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om bältessträckarna 

har löst ut, måste hela systemet bytas ut. 

Observera 

■ När bältessträckarna utlöses frigörs rök. Detta tyder inte på en brand i bilen. 

■ Vid skrotning av bilen eller delar av bältessträckarsystemet är det viktigt, att de 

nationella rättsliga bestämmelserna beaktas. Dessa föreskrifter är välkända för 

ŠKODA Avtalspartners, och hos dessa kan man även få utförligare information. 

 


147

Airbagsystem 

Beskrivning av airbagsystemet 

Allmänna anvisningar för airbagsystemet 

Airbagsystemets funktionsberedskap övervakas elektroniskt. Efter varje tillslag 

av tändningen tänds airbagkontrollampan för några sekunder» Sidan 24. 

Uppblåsningen av en airbag sker på bråkdelar av en sekund och med hög hastighet, 

för att vid en olycka kunna erbjuda ett extra skydd. 

Airbagsystemet består av (beroende på utrustning): 

› ett elektroniskt styrdon; 

› en frontairbag vardera för föraren och passageraren;» Sidan 149 

› en knäairbag för förare; » Sidan 150; 

› Sidoairbagar » Sidan 151; 

› Huvudairbagar ;» Sidan 152 

› en airbagkontrollampa i kombiinstrumentet » Sidan 24; 

› en nyckelbrytare för frontairbag för passagerare;» Sidan 154 

› en kontrollampa för bortkoppling av frampassagerarens airbag i instrumentpanelens 

mittdel » Sidan 154. 

En störning föreligger i airbagsystemet när: 

› kontrollampan inte tänds när tändningen slås till; 

› kontrollampan inte slocknar 4 sekunder efter att tändningen slagits till; 

› kontrollampan slocknar och tänds på nytt när tändningen slås till; 

› Kontrollampan tänds eller blinkar under körning; 

› Kontrollampan i mitten av instrumentbrädan för frontairbagavstängning på passagerarsidan 

blinkar. 

VARNING 

■ En airbag är ingen ersättning för säkerhetsbälten, utan en del av bilens totala 

passiva säkerhetskoncept. Observera att bästa möjliga skyddsverkan ger 

en airbag endast i samverkan med ett fastspänt säkerhetsbälte. 

■ För att de åkande i bilen ska skyddas med största möjliga verkan när airbagen 

utlöses, måste framstolarna vara riktigt inställda efter kroppsstorleken 

» sidan 141, Rätt sittställning. 

148 Säkerhet 


■ När barn under färd inte har satt på bilbältet, lutar sig för långt framåt eller 

intar en annan felaktig sittställning, utsätts de i händelse av en olycka för en 

förhöjd olycksrisk. 

■ Om en störning finns, skall airbagsystemet omgående kontrolleras av en 

fackverkstad. Det finns annars risk för att airbagen inte aktiveras vid en 

olycka. 

■ Inga ändringar får utföras på delar i airbagsystemet. Alla arbeten på airbagsystemet 

och in- och urkoppling av systemkomponenter på grund av andra reparationsarbeten 

(t.ex. byte av ratt) får endast utföras av en fackverkstad. 

■ Genomför aldrig ändringar på främre stötfångare eller på karosseriet. 

■ Det är förbjudet, att manipulera enskilda delar i airbagsystemet, eftersom 

detta kan leda till att en airbag utlöses. 

■ Airbagsystemets skyddsfunktion räcker endast för en olycka. Om en airbag 

har löst ut måste airbagsystemet bytas. 

■ Airbagsystemet är underhållsfritt under sin hela livstid. 

■ Vid försäljning av bilen måste köparen få den fullständiga dokumentationen. 

Observera att information om den eventuellt bortkopplade passagerarairbagen 

ingår i detta! 

■ Vid skrotning av bilen eller delar i airbagsystemet är det viktigt, att de nationella 

lagbestämmelserna beaktas. 

När utlöses airbagarna? 

Airbagsystemet är först efter att tändningen slagits till funktionsklart. 

Vid speciella olyckssituationer kan flera airbags utlösas samtidigt. 

Vid en lätt frontal- eller sidokollision, vid påkörning bakifrån, om bilen välter eller 

om bilen slår runt löser airbagarna inte ut. 

Utlösningsfaktorer 

De relevanta utlösningsförhållandena för respektive situation för airbagsystemet 

låter sig inte fastställas schablonmässigt. En viktig roll spelar exempelvis faktorer 

som beskaffenheten av det föremål som bilen kolliderar med (hårt, mjukt), anslagsvinkel, 

bilens hastighet m.m. 

Avgörande för airbagens utlösande är det uppkomna inbromsningsförloppet. 

Styrdonet analyserar kollisionsförloppet och utlöser aktuellt säkerhetssystem. 

Om den fordonsinbromsning som uppträder och mäts under en kollision ligger under 

de referensvärden som finns i styrdonet, kommer airbagar inte att utlösas, 

trots att bilen kan deformeras mycket kraftig under olyckan. £

Vid häftiga frontalkollisioner sker utlösning av: 

› Förarfrontairbag; 

› Passagerarfrontairbag; 

› Knäairbag för förare. 

Vid häftiga sidokollisioner sker utlösning av: 

› Sidoairbagar fram på olyckssidan; 

› Sidoairbagar bak på olyckssidan; 

› Huvudairbagar på olyckssidan. 

I händelse av en olycka där airbagar har utlösts: 

› tänds innerbelysningen (när omkopplaren för innerbelysningen står i dörrkontaktläge), 

› kopplas varningsblinkersen till, 

› låses alla dörrar upp, 

› kopplas batteriet i bagagerummet från, 

› avbryts bränsletillförseln till motorn. 

Observera 

När en airbag utlöses frigörs en gråvit eller röd, oskadlig gas. Det är fullt normalt 

och kommer inte från någon brand i bilen. 

Frontairbagar 

ä Inledning 


Bild 141 

Säkert avstånd från ratten 

Beskrivning av frontairbagar 150 

Funktion för frontairbagar 150 

 

VARNING 

■ Det är viktigt för förare och passagerare att hålla ett avstånd på minst 25 cm 

till ratten resp instrumentbrädan » bild 141 A . Om detta minsta avstånd inte 

hålls kan airbagsystemet inte skydda - livsfara! Dessutom måste framstolarna 

och nackskydden alltid vara riktigt inställda efter kroppsstorleken. 

■ Vid en utlösning utvecklar airbagen en stor kraft, så att vid en felaktig sittställning 

eller stolsplacering kan det leda till skador. 

■ Mellan de personer som sitter fram och airbagens arbetsområde får det inte 

finnas ytterligare personer, djur eller föremål. 

■ Kör aldrig med barn fritt sittande utan bälte i bilens framsäte. Om airbagar 

utlöses i händelse av en olycka, kan barn skadas svårt eller dödas! 

■ Vid användning av barnstol på passagerarsätet, där barnet sitter med ryggen 

i färdriktningen, ska passagerarens frontairbag obetingat kopplas bort 

» sidan 153, Koppla bort airbag. Om detta inte görs, kan barnet skadas svårt 

av den främre passagerarens utlösta airbag eller till och med dödas. Vid transport 

av barn i passagerarsätet skall de relevanta nationella rättsliga bestämmelserna 

beträffande nyttjande av barnstolar beaktas. 

■ Ratten och ytan på airbagmodulen i instrumentpanelen framför passageraren 

får inte förses med klisteretiketter eller övertäckas eller på annat sätt bearbetas. 

Dessa delar får endast rengöras med en torr eller med lätt vattenfuktad 

trasa. Inga delar såsom burkhållare, telefonfästen m.m. får monteras på 

kåpan över airbagmodulen eller i dess omedelbara närhet. 

■ Lägg aldrig föremål på ytan av passagerarens airbagmodul i instrumentbrädan. 

 

Airbagsystem 

149

Beskrivning av frontairbagar 

Bild 142 Förarairbag i ratten/passagerarairbag i instrumentpanelen 

ä 



Airbagsystemet erbjuder ett extra skydd för huvud och bröstkorg för förare och 

framsätespassagerare vid kraftiga frontalkollisioner. 

Förarens frontairbag är monterad i ratten » bild 142 - . 

Frontairbag för den passageraren finns i instrumentbrädan ovanför handskfacket 

» bild 142 - . 

Monteringsstället är utmärkt med texten "AIRBAG". 

Observera 

Efter utlösning av främre passagerarairbagen måste instrumentbrädan bytas. 

150 Säkerhet 

 

Funktion för frontairbagar 

ä 

Bild 143 

Gasfyllda airbagar 



Om airbagarna utlöses, fylls airbagarna med drivgas och vecklar ut sig framför förare 

och passagerare » bild 143. När man dyker in i den fullt uppblåsta airbagen 

dämpas förarens resp. passagerarens rörelse framåt och skaderisken för huvud 

och överkropp minskar. 

Airbagen tillåter (beroende på belastningen från respektive person) en reglerad 

utströmning av gaserna, som fångar upp huvud och överkropp. Efter en olycka har 

airbagen följaktligen tömts så mycket att sikten framåt åter igen är fri. 

 

Knäairbag för förare 

ä Inledning 


Beskrivning av knäairbag för förare 151 

Funktion av knäairbagen för föraren 151 £

VARNING 

■ Ställ in förarsätet i längdriktningen så att avståndet från benen till instrumentbrädan 

i området kring knäairbagen är minst 10 cm » bild 135 - B . Om 

det på grund av kroppsstorleken inte är möjligt att uppfylla detta villkor, skall 

en fackverkstad uppsökas. 

■ Ytan på airbag-modulen i undre delen av instrumentbrädan under rattstången 

får ej påklistras med dekaler, överdras eller på annat vis bearbetas. Denna 

del får endast rengöras med en torr eller med lätt vattenfuktad trasa. Inga delar 

får monteras på airbagmodulens kåpa eller i dess omedelbara närhet. 

■ På tändnyckeln får inga skrymmande och tunga föremål (nyckelknippor osv.) 

fästas. Dessa kan vid utlösande av knäairbagen slungas runt och leda till skador. 

 

Beskrivning av knäairbag för förare 

ä 

Bild 144 

Förarens knäairbag under rattstången 



Knäairbagen för föraren ger ett gott skydd för förarens ben. 

Förarens knäairbag är placerad i undre delen av instrumentpanelen under rattstången 

» bild 144. Monteringsläget är utmärkt med en bild på instrumentpanelens 

sidoyta på förarsidan. 

 

Funktion av knäairbagen för föraren 

ä 



Knäairbagen för föraren kommer att utlösas vid frontalkollisioner med högre kraft 

tillsammans med bältessträckaren. 

När man dyker in i den fullt uppblåsta airbagen dämpas kroppens rörelse framåt 

och skaderisken för förarens ben minskar. 

Sidoairbagar 

ä Inledning 


Beskrivning av sidoairbagar 152 

Funktion sidoairbagar 152 

VARNING 

■ Huvudet får aldrig finnas i sidoairbagens utlösningsområde. Vid en olycka 

kan man i så fall skadas svårt. Detta gäller speciellt barn, som åker utan lämplig 

barnstol » sidan 156, Barnsäkerhet och sidoairbag. 

■ Mellan de personerna och airbagens arbetsområde får det inte finnas ytterligare 

personer, djur eller föremål. Inga tillbehör såsom t.ex. drickahållare får 

anbringas på dörrarna. 

■ Om barn intar en felaktig sittställning under färd, utsätts de i händelse av en 

olycka för en större skaderisk. Detta kan leda till svåra skador » sidan 155, 

Barnesæde. 

■ Airbagens styrenhet fungerar ihop med trycksensorer, vilka är monterade i 

de främre dörrarna. Därför får inga anpassningar göras på dörrarna eller på 

dörrpanelerna (t.ex. montering av extra högtalare). Därvid uppkomna skador 

kan påverka airbagsystemets funktion negativt. Alla arbeten på de främre 

dörrarna och deras klädslar får endast utföras av en fackverkstad. 

■ Vid en sidokollision kommer sidoairbagarna inte att fungera på korrekt sätt, 

om sensorerna inte kan mäta det stigande lufttrycket korrekt inuti dörrarna, 

eftersom luft kan strömma ut genom stora, öppna hål i dörrklädseln. 

■ Kör aldrig med borttagna inre dörrklädslar. 

■ Kör aldrig, om delar av den inre dörrklädseln tagits bort och den därigenom 

uppkomna öppningen inte har förslutits på ett korrekt sätt. 

■ Kör aldrig, om högtalare i dörrarna har tagits bort, d.v.s. om inte högtalaröppningarna 

har förslutits på ett korrekt sätt. £ 

Airbagsystem 

151


■ Säkerställ alltid att öppningarna övertäcks eller fylls igen, om extra högtalare 

eller andra utrustningsdelar har monterats i de inre dörrklädslarna. 

■ Låt alltid en ŠKODA Avtalspartner eller en kvalificerad fackverkstad utföra 

arbetena. 

■ Häng endast lättare klädesplagg på bilens klädkrokar. Lämna inga tunga och 

skarpkantade föremål i fickorna på klädesplaggen. 

■ Ryggstöden får inte utsättas för stora krafter, kraftiga stötar, sparkar osv, 

eftersom det kan skada systemet. Sidoairbagarna kommer inte att lösa ut i 

dessa fall! 

■ Man får aldrig dra av klädseln från sits eller rygg på förar- och passagerarstolen 

om detta inte uttryckligen godkänts av ŠKODA. Eftersom airbagen 

vecklar ut sig ur ryggstödet, kommer sidoairbagens skyddsfunktion att påverkas 

negativt om man använder klädslar eller överdrag som inte är godkända. 

■ Skador på originalklädsel i området runt sidoairbagen måste omgående åtgärdas 

av en fackverkstad. 

■ Airbagmodulen i framstolarna får inte uppvisa några skador, sprickor eller 

djupa repor. Våldsamt öppnande är inte tillåtet. 

Beskrivning av sidoairbagar 

ä 

Bild 145 

Placering av sidoairbagar i bilen 



Sidoairbagsystemet erbjuder tillsammans ett extra skydd för passagerarnas överkroppar 

(bröst, buk och bäcken) vid kraftiga sidokollisioner. 

Främre sidoairbagarna är placerade i framstolarnas ryggstödsdynor » bild 145. 

Sidoairbagarna bak är placerade mellan instegsområdet och baksätets ryggstöd. 

152 Säkerhet 

Funktion sidoairbagar 

ä 

Bild 146 

Gasfyllda sidoairbagar 



Vid utlösning av sidoairbagarna utlöses också huvudairbagen och bältessträckaren 

automatiskt på den berörda sidan. 

När man dyker in i den fullt uppblåsta airbagen dämpas belastningen på de åkande 

och skaderisken för hela överkroppen (bröst, buk och bäcken) minskar på den 

sida som är vänd mot dörren. 

Huvudairbagar 

ä Inledning 


Beskrivning av huvudairbagar 153 

Funktion huvudairbagar 153 

VARNING 

■ I det område där huvudairbagen blåses upp får det inte finnas några föremål, 

så att airbagen obehindrat kan veckla upp sig. 

■ Häng endast lättare klädesplagg på bilens klädkrokar. Lämna inga tunga och 

skarpkantade föremål i fickorna på klädesplaggen. Dessutom får inga klädhängare 

användas för upphängning av kläder. £


■ Airbagens styrenhet fungerar ihop med sensorer som är monterade i de 

främre dörrarna. Därför får inga anpassningar göras på dörrarna eller på dörrpanelerna 

(t.ex. montering av extra högtalare). Därvid uppkomna skador kan 

påverka airbagsystemets funktion negativt. Alla arbeten på de främre dörrarna 

och deras klädslar får endast utföras av en fackverkstad. 

■ Mellan passagerarna och huvudairbagens verkansområde får inga andra personer 

befinna sig (t.ex. barn) eller djur. Dessutom ska ingen av de åkande under 

färd luta huvudet mot rutan eller hålla ut armar och händer genom fönstret. 

■ Solskydden får inte svängas över mot sidorutan i huvudairbagens utvecklingsområde 

om det finns föremål, t.ex. kulspetspennor, fästa på solskyddet. 

Vid utlösning av huvudairbagen kan detta leda till skador på passagerarna. 

■ Om olämpliga tillbehör monteras i huvudairbagens närhet, kan huvudairbagens 

skyddsfunktion påverkas avsevärt när airbagen utlöses. Vid utvecklingen 

av den utlösta huvudairbagen kan under vissa omständigheter delar av de använda 

tillbehören i kupén slungas runt och skada de åkande» sidan 192, Tillbehör, 

ändringar och byte av delar. 

Beskrivning av huvudairbagar 

ä 

Bild 147 

Huvudairbagens monteringsläge 



Kopfairbag-systemet erbjuder ett kompletterande skydd för huvud- och halsområdet 

för passageraren vid sidokollisioner av högre styrka. 

Huvudairbagarna är monterade ovanför dörrarna på båda sidor inuti bilen 

» bild 147. Huvudairbagens monteringsställe är utmärkt med texten "AIRBAG". 

 

Funktion huvudairbagar 

ä 

Bild 148 

Gasfylld huvudairbag 



Vid en sidokollision utlöses huvudairbagen tillsammans med tillhörande sidoairbag 

och bältessträckare på bilens kollisionssida. 

Vid utlösning täcker airbagarna hela sidofönster- och dörrpostområdet» bild 148. 

Huvudets slag mot inredningsdetaljer eller föremål utanför fordonet dämpas genom 

den uppblåsta huvudairbagen. Belastningen på halsen minskas dessutom på 

grund av minskad belastning på huvudet och genom mindre kraftiga huvudrörelser. 

Även vid en kollision snett från sidan ger huvudairbagen extra skydd eftersom 

den täcker främre dörrstolpen. 

 

Koppla bort airbag 


Bortkoppling av en airbag är endast avsett för bestämda tillfällen, t.ex. när: 

› en barnstol måste användas på passagerarstolen, där barnet sitter med ryggen i 

färdriktningen (i vissa länder på grund av avvikande lagbestämmelser beträffande 

färdriktningen)» sidan 155, Säker transport av barn; 

› man trots korrekt körställning inte kan upprätthålla ett minsta avstånd på 25 

cm mellan rattnav och bröstben; 

› det krävs specialinbyggnad i rattområdet på grund av rörelsehinder; 

› man låter montera andra säten (t.ex. orthopediska säten utan sidoairbagar). 

Passagerarens frontairbag kan bortkopplas med nyckelbrytaren» sidan 154, 

Nyckelbrytaren för front-passagerarairbag . £ 

Airbagsystem 

153

Vi rekommenderar att låta en ŠKODA Avtalspartner koppla bort eventuella andra 

airbagar. 

Övervakning av airbagsystemet 

Airbagsystemets funktionsberedskap övervakas elektroniskt, även när en airbag 

är bortkopplad. 

Om airbagen kopplats bort med en diagnosapparat: 

› Airbag-kontrollampan lyser i ca 4 sekunder efter att tändningen slagits till och 

blinkar därefter i ytterligare ca 12 sekunder i 2-sekundersintervaller. 

Om airbagen har frånkopplats med nyckelbrytaren i förvaringsfacket, gäller följande: 

› Airbag-kontrollampan lyser i ca 4 sekunder efter att tändningen slagits till, 

› Airbagavstängningen signaleras genom att kontrollampan är tänd i texten 

i instrumentbrädans mittdel » bild 149. 

Observera 

■ De nationella rättsliga bestämmelserna för airbagavstängningen skall åtföljas. 

■ Hos en ŠKODA Avtalspartner kan man få reda på om och vilka Airbags på fordonet 

som kan resp. måste frånkopplas. 

 

Nyckelbrytaren för front-passagerarairbag 

Bild 149 Förvaringsfack: Omkopplare för passagerarens frontairbag / kontrollampa 

för frontairbagavstängning passagerarsida 

Med nyckelbrytaren kopplas passagerarens frontairbag bort. 



› Vrid med nyckeln skåran på nyckelbrytaren till position 2 (OFF)» bild 149. 

154 Säkerhet 

› Kontrollera om airbag-kontrollampan i textraden i instrumentbrädans 

mitt lyser » bild 149 3 vid påslagen tändning. 

Inkoppling av airbag 


› Vrid med nyckeln skåran på nyckelbrytaren till position 1 (ON» bild 149. 

› Kontrollera om airbag-kontrollampan i textraden i instrumentbrädans 

mitt inte lyser » bild 149 3 vid påslagen tändning. 

Kontrollampa i texten (Passagerarairbag bortkopplad) 

Kontrollampan för airbagen är placerad i instrumentpanelens mittdel » bild 149 3 . 

Om frampassagerarens airbag är frånkopplad, lyser kontrollampan för airbagen i 

ca. 4 sekunder efter att tändningen slagits till. 

Om kontrollampan blinkar, föreligger en systemstörning i airbagaavstängningen» 

. Uppsök omgående en fackverkstad. 

VARNING 

■ Föraren ansvarar för att airbagen är från- eller tillkopplad. 

■ Koppla endast från airbagen med frånslagen tändning! Annars kan ett fel orsakas 

i systemet för airbagavstängning. 

■ Om airbag-kontrollampan i texten blinkar, kommer passagerar-airbagen 

inte att utlösas vid en olycka! Låt genast kontrollera airbagsystemet 

på en fackverkstad.

Säker transport av barn 

Barnesæde 

ä Inledning 


Användning av barnstolar på passagerarsätet 156 

Barnsäkerhet och sidoairbag 156 

Gruppindelning av barnstolar 156 

Användning av barnstolar 157 

Barnstolar med ISOFIX-systemet 157 

Barnstol medTOP TETHER-system 157 

Barn är i baksätet generellt säkrare i upphöjt läge än på passagerarsätet. 

I motsats till vuxna är muskler och benstruktur hos barn inte fullständigt utvecklade. 

Barn är därför utsatta för en större skaderisk. 

För att minska denna skaderisk får barn som högst 150 cm långa och väger högst 

36 kg endast åka i barnstol. 

Barnstolar enligt norm ECE-R 44 skall användas. ECE-R betyder: Bestämmelse 

från ekonomiska kommission för Europa (Economic Commission for Europe - 

Regulation). 

Barnstolar enligt norm ECE-R 44 är märkta med ett ej avtagbart testmärke: ett 

stort E i cirkeln, därunder testnumret. 

VARNING 

■ Vid användning av barnstolar, följd de nationella rättsliga bestämmelserna. 

■ Barn, som är högst 150 cm långa och väger högst 36 kg, måste åka i en 

kroppspassande barnstol» sidan 156, Gruppindelning av barnstolar. 

■ I inget fall får barn - inte heller spädbarn! - åka i knät på passagerare i bilen. 

■ I en barnstol får endast ett barn spännas fast. 

■ Lämna aldrig barn utan uppsikt i fordonet. Vid vissa yttre klimatförhållanden 

kan det uppstå livsfarliga temperaturer i bilen. 


■ Låt aldrig barn under några omständigheter åka utan att vara fastspända. I 

händelse av en olycka kommer barnet att kastas genom bilen och kan därigenom 

skada sig själv eller medpassagerare livsfarligt. 

■ När barn under färd lutar sig framåt eller intar en felaktig sittställning, utsätts 

de i händelse av en olycka för en förhöjd olycksrisk. Det gäller särskilt för 

barn som åker i passagerarsätet - om airbagsystemet utlöser, kan barnet bli 

svårt skadat eller dödat! 

■ Observera alltid uppgifterna från tillverkaren av barnstolen för korrekt dragning 

av bältet. Fel draget säkerhetsbälte kan i sig självt vid en lätt olycka leda 

till skador. 

■ Säkerhetsbältets korrekta dragning ska kontrolleras. Dessutom ska man se 

till att bältesbandet inte kan skadas av beslag med skarpa kanter. 


i färdriktningen, måste passagerarens frontairbag ovillkorligen kopplas 

bort. För mer information, se » sidan 156, Användning av barnstolar på passagerarsätet. 

Observera 

Vi rekommenderar att använda barnstolar ur sortimentet ŠKODA originaltillbehör. 

Dessa barnstolar är utvecklade och utprovade för användning i ŠKODA-bilar. De 

uppfyller norm ECE-R 44. 


155

Användning av barnstolar på passagerarsätet 

ä 

Bild 150 

Etikett på B-stolpen på passagerarsidan 



Vi rekommenderar av säkerhetsskäl att barnstolar om möjligt monteras i baksätet. 

Vid användning av barnstol på passagerarsätet, där barnet sitter med ryggen i 

färdriktningen, måste alltid följande anvisningar beaktas. 

› Koppla från passagerarens frontairbag» sidan 153, Koppla bort airbag. 

› Skjut passagerarsätet helt bakåt. 

› För passagerarryggstödet i lodrätt läge. 

› Ställ in det höjdinställbara passagerarsätet så högt som möjligt. 

› Ställ in passagerar-säkerhetsbältet så högt som möjligt (gäller inte för en barnstol 

fäst med ISOFIX-systemet). 

VARNING 


i färdriktningen, ska passagerarens frontairbag obetingat kopplas bort 

» sidan 153, Koppla bort airbag. 

■ Vid inkoplad passagerar-frontairbag, använd aldrig en barnstol på passagerarsätet, 

där barnet sitter med ryggen i färdriktningen. Denna barnstol befinner 

sig i utvecklingsområdet för passagerarens frontairbag. Airbagen kan skada 

barnet svårt eller rent av livsfarligt när den utlöses. 

■ Etiketten, vilken är placerad på B-stolpen på passagerarsidan, visar även på 

detta faktum » bild 150. Etiketten blir synlig när dörren öppnats. För några länder 

är etiketten även klistrad på passagerarens solskydd. 

■ När barnstolen inte längre används på passagerarsätet, ska passagerarens 

frontairbag kopplas in igen. 

156 Säkerhet 

Barnsäkerhet och sidoairbag 

Bild 151 Ett felaktigt fastspänt barn i felaktigt sittläge - faroutsatt genom 

sidoairbagen / Ett rätt fastspänt barn med barnstol 

ä 



Barnet får inte uppehålla sig i sidoairbagarnas utvecklingsområde. Mellan barnet 

och sidoairbagens utlösningsområde måste finnas tillräckligt med fri plats för att 

sidoairbagen ska ge bästa möjliga skydd. 

VARNING 

■ Barn får aldrig befinna sig med huvudet i sidoairbagens utvecklingsområde - 

skaderisk! 

■ Lägg inga föremål i utvecklingsområdet för sidoairbagarna - skaderisk! 

Gruppindelning av barnstolar 

ä 



Barnstolarna är indelade i fem grupper: 

Grupp Vikt på barnet Ungefärlig ålder 

0 0 - 10 kg upp till 9 månader 

0+ upp till 13 kg upp till 18 månader 

1 9 - 18 kg upp till 4 år £

Grupp Vikt på barnet Ungefärlig ålder 

2 15 - 25 kg upp till 7 år 

3 22 - 36 kg över 7 år 

Användning av barnstolar 

ä 



Översikt för användbarheten för barnstolar på respektive säte enligt norm ECE- 

R 44: 

U 

+ 

T 

Barnstol 

efter grupp 

Passagerarsäte 

Baksäte 

yttre 

Baksäte 

mitten 

0 U + U + T U 

0+ U + U + T U 

1 U + U + T U 

2 och 3 U U U 

Universalkategori - stolen är lämplig för alla barnstolstyper. 

Sätet kan utrustas med infästningsöglor för ISOFIX» sidan 157, Barnstolar 

med ISOFIX-systemet-system . 

Baksätet kan utrustas med fästöglor för TOP TETHER-systemet» sidan 157, 

Barnstol medTOP TETHER-system. 

Barnstolar med ISOFIX-systemet 

Bild 152 

Baksäte: ISOFIX 

 

ä 



Mellan ryggstödet och sittdynan på passagerarsätet finns två fästöglor för infästning 

av barnstolar med ISOFIX-systemet. 

På de bakre yttre sätena är fästöglorna placerade under stoppningen. Dessa ställen 

är utmärkta med etiketter med texten ISOFIX» bild 152. 

En barnstol med ISOFIX-systemet kan monteras i ett fordon med hjälp av ISOFIXsystemet 

endast om denna barnstol är godkänd för denna fordonstyp. Mer information 

finns hos en ŠKODA Avtalspartner. 

VARNING 

■ Vid montering och demontering av barnstolar med ISOFIX-systemet skall alltid 

anvisningarna från barnstolstillverkaren följas. 

■ Infästningsöglor för installation av barnstolar med ISOFIX-system får aldrig 

användas för att fästa andra barnstolar, bälten eller föremål - livsfara! 

Observera 

Barnstolar med ISOFIX-system kan anskaffas från sortimentet ŠKODA Originaltillbehör. 

Barnstol medTOP TETHER-system 

ä 

Bild 153 

Baksäte: TOP TETHER 



På baksidan av bakryggstöden finns infästningsöglor för fästremmar för barnstolar 

med TOP TETHER-system» bild 153. £ 


157

VARNING 

■ Vid montering och demontering av barnstolar med TOP TETHER-systemet 

skall alltid anvisningarna från barnstolstillverkaren följas. 

■ Använd barnstolar med TOP TETHER-systemet endast på säten med infästningsöglor. 

■ Fäst endast fästremmar till barnstolarna till infästningsöglorna. 

■ I inget fall får du själv anpassa bilen, t.ex. genom att montera skruvar eller 

andra förankringar. 

158 Säkerhet

Köranvisningar 

Körning och miljö 

De första 1500 kilometrarna - och därefter 

Ny motor 

Motorn ska köras in under de första 1 500 km. 

Upp till 1 000 kilometer 

› Kör inte fortare än 3/4 av topphastigheten för ilagd växel, dvs. upp till 3/4 av 

högsta tillåtna varvtalet. 

› Ge inte fullgas. 

› Undvik höga motorvarvtal 

› Kör inte med släp. 

Från 1 000 till 1 500 kilometer 

› Höj belastningen på motorn gradvis till högsta hastigheten på respektive växel, 

dvs. högsta tillåtna varvtal. 

Under de första drifttimmarna har motorn en högre inre friktion än senare, när 

alla rörliga delar nött in sig mot varandra. Körsättet under de första ca. 1 500 km 

bestämmer resultatet av inkörningsförloppet. 

Även efter inkörningstiden ska man inte onödigtvis köra med höga motorvarvtal. 

Maximalt tillåtet motorvarvtal markeras av början på det röda skalområdet på 

varvräknaren. På fordon med manuell växellåda skall allra senast nästa högre 

växel läggas i vid det röda området. Osedvanligt höga motorvarvtal vid acceleration 

(gasgivning) begränsas automatiskt, men motorn är inte skyddad mot höga 

motorvarvtal, som orsakas av felaktig nerväxling, vilket kan leda till en plötslig 

höjning av motorvarvtalet över det högsta tillåtna varvtalet och därmed medföra 

skador på motorn. 

För bilar med manuell växellåda gäller å andra sidan också: Kör inte med för lågt 

varvtal. Växla ner när motorn inte längre går jämnt. Följ växlingsrekommendationen» 

sidan 13, Växelrekommendation. 

VIKTIGT 

Alla uppgifter om hastighet och varvtal gäller endast vid driftsvarm motor. Varva 

aldrig en kall motor till höga varvtal - varken vid stillastående bil eller vid körning 

på respektive växel. 

Miljövård 

Kör aldrig med onödigt högt varvtal - tidig uppväxling bidrar till att spara bränsle, 

minskar driftljudet och skonar miljön. 

Nya däck 

Nya däck ska "köras in", då de till en början inte har optimal vidhäftningsförmåga. 

Ha detta faktum i åtanke under de första 500 km och kör då speciellt försiktigt. 

Nya bromsbelägg 

Nya bromsbelägg har till en början inte full bromsverkan. Bromsbeläggen måste 

först "slipas in". Ha detta faktum i åtanke under de första 200 km och kör då speciellt 

försiktigt. 

 

Katalysator 

Felfri funktion på avgasreningsanläggningen (katalysatorn) är av avgörande betydelse 

för miljövänlig körning. 

Följande anvisningar måste beaktas: 

› Vid fordon med bensinmotorer, tanka endast blyfri bensi» sidan 174, Blyfri bensin, 

› fyll inte på för mycket olja i motorn» sidan 178, Fylla på motorolja, 

› slå aldrig från tändningen under färd. 

När bilen måste köras i ett land, där det inte finns blyfri bensin att tillgå, måste 

katalysatorn bytas när bilen körs i ett land med katalysatortvång. £ 


159

VARNING 

■ På grund av de höga temperaturer som kan uppträda i avgaskatalysatorn 

ska bilen parkeras så att katalysatorn inte kommer i kontakt med lätt antändbara 

material under bilen - brandfara! 

■ Använd aldrig extra underredsmassa eller korrosionsskyddande medel på 

avgasrör, katalysator eller värmesköld - brandfara! 

VIKTIGT 

■ Kör aldrig bränsletanken helt tom! Vid oregelbunden bränsletillförsel kan det 

uppstå misständningar, vilket kan leda till svåra skador på motordelar och avgassystem. 

■ Redan en tankfyllning med blyad bensin leder till skada på avgassystemet! 

Ekonomiskt och miljövänlig körning 


Bränsleförbrukning, miljöbelastning och förslitning av motor, bromsar och däck 

beror huvudsakligen på tre faktorer: 

› personlig körstil, 

› körförhållanden, 

› tekniska förutsättningar. 

Genom förutseende och ekonomisk körstil kan bränsleförbrukningen sänkas med 

ca 10 - 15 %. 

Bränsleförbrukningen påverkas också av yttre omständigheter som föraren inte 

har något inflytande över. Förbrukningen stiger på vintern eller under försvårande 

förhållanden, vid dåligt skick på vägen etc. 

Bränsleförbrukningen kan tydligt avvika från det av tillverkaren angivna värdet, 

orsakat av exempelvis yttertemperatur, väderförhållanden och körstil. 

Bilen förfogar från fabriken över de tekniska förutsättningarna för en sparsam 

förbrukning och en ekonomisk drift. Hos ŠKODA läggs stor vikt på minsta möjliga 

miljöpåverkan. För att dessa egenskaper också ska kunna utnyttjas på bästa sätt 

och bibehållas, är det nödvändigt att beakta följande anvisningar i detta kapitel. 

Vid acceleration ska det optimala varvtalet hållas, för att undvika en hög bränsleförbrukning 

och uppkomsten av resonans i bilen. 

160 Köranvisningar 

 

 

Köra förutseende 

Vid acceleration förbrukar bilen som mest bränsle, därför skall onödiga accelererationer 

och inbromsningar undvikas. Om man kör på ett förutseende vis, behöver 

man bromsa mindre och därigenom även accelerera mindre. Låt bilen rulla fritt när 

så är möjligt, exempelvis om nästa trafikljus står på rött. 

 

Växla energisnålt 

Tidig uppväxling sparar bränsle. 

Bild 154 

Bränsleförbrukning i l/100 km i 

beroende på ilagda växel 

Manuell växellåda 

› Kör endast några fordonslängder på första växeln. 

› Växla upp till nästa högre växel när ett varvtal på 2000 till 2500 varv/min har 

uppnåtts. 

Ett verksamt sätt för att spara bränsle är att växla upp tidigt. Följ växlingsrekommendationen» 

sidan 13, Växelrekommendation. 

En i rätt tid ilagd växel kan påverka bränsleförbrukningen» bild 154. 


Manövrera gaspedalen långsamt Trampa dock inte ner den till kickdown-läget. 

Om man manövrerar gaspedalen långsamt på en bil med automatisk växellåda, 

väljs automatiskt ett ekonomiskt program. 

Observera 

Följ växlingsrekommendationen» sidan 13, Växelrekommendation.

Undvik fullgas 

Långsam körning innebär att bränsle sparas. 

Bild 155 

Bränsleförbrukning i l/100 km 

och hastighet i km/h. 

Genom känslig påverkan av gaspedalen sänks inte bara bränsleförbrukningen avsevärt, 

utan miljöpåverkan och förslitningen på bilen påverkas också positivt. 

Den maximala hastigheten för fordonet skall helst aldrig utnyttjas. Bränsleförbrukning, 

utsläpp av skadliga ämnen och fordonsljud tilltar överproportionellt vid 

höga hastigheter. 

» bild 155 visar förhållandet mellan bränsleförbrukningen och hastigheten. Om 

man bara utnyttjar bilens högsta möjliga hastighet till tre fjärdedelar, sjunker 

bränsleförbrukningen till hälften. 

Minska tomgångskörning 

Även tomgångskörning kostar bränsle. 

På fordon som ej har START/STOPP-system, skall motorn stängas av även i köer, 

vid järnvägsbommar och trafikljus med långa rödfaser. Redan efter ett stopp på 

30-40 sekunder blir bränslebesparingen större än den bränslemängd som krävs 

för en förnyad start av motorn. 

Det dröjer mycket länge innan motorn blir driftsvarm på tomgång. Under varmkörningsfasen 

är emellertid förslitning och utsläpp av skadliga ämnen särskilt högt. 

Kör därför iväg genast efter start av motorn. Undvik då dock höga varvtal. 

 

Regelbundet underhåll 

En dåligt inställd motor drar onödigt mycket bränsle. 

 

Genom regelbundet underhåll av fordonet på en fackverkstad skapas förutsättningar 

för bränslesnål körning. Ett väl underhållet fordon påverkar trafiksäkerheten 

och värdebevarandet positivt. 

En dåligt inställd motor kan leda till en bränsleförbrukning som är upp till 10 % 

högre än normalt! 

Vid tankning, kontrollera även oljenivån. Oljeförbrukningen är i hög grad avhängig 

av motorns belastning och varvtal. Beroende på körsätt kan oljeförbrukningen 

uppgå till 0,5 l/1 000 km. 

Det är normalt att oljeförbrukningen för en ny motor först efter en viss drifttid 

uppnår sitt lägsta värde. Oljeförbrukningen för en ny bil kan därför först efter en 

körsträcka på ca 5000 km bedömas korrekt. 

Miljövård 

■ Genom att använda syntetiska lågfriktionsoljor kan man uppnå ytterligare sänkt 

förbrukning. 

■ Kontrollera regelbundet marken under fordonet. Om där finns fläckar av olja eller 

andra drivvätskor, låt kontrollera fordonet hos en fackverkstad. 

Observera 

Vi rekommenderar att låta genomföra det regelbundna underhållet på fordonet 

hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Undvik kortsträckor 

Bild 156 

Bränsleförbrukning i l/100 km 

vid olika temperaturer 

Korta körsträckor kostar förhållandevis mycket bränsle. Därför rekommenderar vi 

att vid kall motor undvika att köra sträckor under 4 km. £ 


161

Den kalla motorn förbrukar mest bränsle direkt efter start. Efter några kilometer 

sjunker förbrukningen till cirka 10 l/100 km. Förbrukningen normaliseras när motornn 

och katalysatorn har uppnått driftstemperaturen 

Avgörande i detta sammanhang är också omgivningens temperatur. Denna bild 

» bild 156 visar olika bränsleförbrukning för att köra en viss sträcka dels vid en 

temperatur på +20 °C och dels en temperatur på -10 °C. Fordonet har på vintern 

en högre bränsleförbrukning än på sommaren. 

Ta hänsyn till däcktrycket 

Riktigt däcktryck sparar bränsle. 

Observera alltid riktigt däcktryck. Vid för lågt däcktryck blir rullmotståndet större. 

Därvid stiger inte bara bränsleförbrukningen, utan även däckslitaget ökar och köregenskaperna 

försämras. 

Däcktryck skall alltid mätas med kalla däck. 

Undvik onödig ballast 

Transport av ballast kostar bränsle. 

Varje ytterligare kilo vikt förhöjer bränsleförbrukningen. Det lönar sig att se över 

bagagerummet för att undvika onödig ballast. 

Även i stadstrafik, där man måste accelerera ofta, påverkar bilens vikt bränsleförbrukningen 

negativt. Som tumregel gäller, att för varje 100 kg vikt stiger förbrukningen 

med cirka 1 l/100 km. 

Genom det förhöjda luftmotståndet förbrukar er bil med olastat takräcke vid en 

hastighet på 100 - 120 km/h cirka 10 % mer bränsle än normalt. 

Spara ström 

Med hjälp av generatorn produceras och levereras ström när motorn är igång. Ju 

fler elektriska förbrukare som är inkopplade i fordonselnätet, desto mer bränsle 

krävs för att driva generatorn. Därför rekommenderar vi att stänga av elektriska 

förbrukare när dessa inte längre behövs. 

1) Förbehållet uppfyllandet av nationella bestämmelser. 


 

 

 

 

Miljömedvetenhet 

Vid konstruktion, materialval och tillverkning av din nya ŠKODA spelar miljöhänsyn 

en betydande roll. Bland annat beaktades följande punkter speciellt: 

Konstruktiva åtgärder 

› Demonteringsvänligt utförande av hopsättningen. 

› Förenklad demontering genom moduluppbyggnad. 

› Råmaterial med förbättrad artrenhet. 

› Märkning av alla plastdelar enligt VDA-rekommendation 260. 

› Sänkt bränsleförbrukning och mindre avgasutsläpp av CO2. 

› Minimering av mängden bränsle som rinner ut vid olycka. 

› Sänkt ljudnivå. 

Materialval 

› Största möjliga användning av återanvändbara material. 

› Klimatanläggning med freonfritt kylmedel. 

› Inget kadmium. 

› Ingen asbest. 

› Reducering av "avdunstning" från plaster. 

Tillverkning 

› Hålrumskonservering utan lösningsmedel. 

› Lösningsmedelsfri konservering för transport från tillverkare till kund. 

› Användning av lösningsmedelsfria limmer. 

› Ingen användning av freon vid tillverkningen. 

› Ingen användning av kvicksilver. 

› användning av vattenlöslig lackfärg, 

Omhändertagande och återvinning av uttjänta bilar 

ŠKODA anpassar sig efter kraven på märket och på produkterna med avseende på 

skydd av miljön och resurssnålhet. Alla nya ŠKODA-bilar är återvinningsbara till 95 

% och kan i princip 1) lämnas in för återvinning. I många länder finns heltäckande 

återvinningssystem uppbyggda, som tar hand om din bil. Efter inlämning erhåller 

du ett bevis som dokumenterar det miljöriktiga omhändertagandet. 

Observera 

Närmare information om omhändertagande och återvinning av uttjänta bilar kan 

erhållas från ŠKODA Avtalspartner.

Körning utomlands 


I vissa länder länder kan det också vara så att ŠKODA Avtalspartner-nätet endast 

är begränsat eller inte alls utbyggt. Av denna orsak kan anskaffning av vissa reservdelar 

vara något komplicerad och reparationsarbeten kan endast i begränsad 

omfattning utföras på fackverkstäder. ŠKODA i Tjeckien och dess respektive importörer 

ger gärna upplysningar om de tekniska förberedelserna för din bil, om 

nödvändiga underhållsarbeten och om reparationsmöjligheter. 

 

Blyfri bensin 

Bilar med bensinmotor får endast tankas med blyfri bensin » Sidan 159. Information 

om tankställen som erbjuder blyfri bensin finns t.ex. hos bilklubbar. 

Strålkastare 

Strålkastarnas halvljus är asymmetriskt inställda. De lyser kraftigare längs vägkanten 

på den sida där man kör. 

Vid körning i länder som kör på motsatt sida av körbanan jämfört med hemlandet, 

bländar det asymmetriska halvljuset mötande trafik. För att undvika att mötande 

trafik bländas, måste man låta en auktoriserad ŠKODA Avtalspartner genomföra 

en anpassning av strålkastarna. 

Anpassning av strålkastaren med Xenon-lampor sker i menyn på informationsdisplayen» 

sidan 54, Turistljus. 

Observera 

Mer information om överklistring eller omställning av strålkastarna kan ni få från 

en ŠKODA Avtalspartner. 

Undvika skador på bilen 

På dåliga gator och vägar, och vid körning över trottoarkanter och branta ramper 

m m, ska man se upp så att inte lågt sittande delar, t.ex. spoilers och avgasrör, tar 

i och därmed skadas. 

 

 

Detta gäller speciellt bilar med lågt liggande chassi (sportchassi) och vid full last i 

bilen. 

Vattengenomkörning på gatan 

Bild 157 

Vattengenomkörning 

För att undvika skador på bilen vid körning genom vatten (t.ex. översvämmade 

gator), beakta följande: 

› Fastställ därför vattendjupet före körning genom vatten. Vattennivån får maximalt 

nå listen på underprofilen » bild 157, 

› Kör allra högst med gångfart. Vid en högre hastighet kan det bildas en våg 

framför bilen, vilken kan förorsaka att vatten tränger in i motorns luftinsugssystem 

eller i andra delar på bilen, 

› Stanna under inga omständigheter bilen i vattnet, kör inte bakåt och stäng aldrig 

av motorn, 

› Före vattengenomkörningen, stäng av START/STOPP-systemet » Sidan 118. 

VARNING 

■ Körning genom vatten, slam, gyttja osv. kan försämra bromsverkan och förlänga 

bromssträckan - risk för olyckor! 

■ Undvik abrupta och plötsliga bromsmanövrer direkt efter vattengenomkörningen. 

■ Efter vattengenomkörning måste bromsarna genom intervall-bromsning 

snarast möjligt rengöras och få torka. Genomför inbromsningar för att torka 

och rengöra bromsskivorna endast när trafikförhållandena så tillåter. Andra 

trafikanter får inte utsättas för fara. £ 


163

VIKTIGT 

■ När man kör genom vatten kan delar av bilen som t.ex. motor, växellåda, chassi 

eller elsystem skadas svårt. 

■ Mötande bilar skapar vågor, vilka kan överstiga den tillåtna vattenhöjden för din 

bil. 

■ Under vattnet kan det finnas hål, slam eller stenar dolda, vilka försvårar eller 

förhindrar körning genom vattnet. 

■ Kör inte genom saltvatten. Saltet kan förorsaka korrosion. Alla fordonsdelar 

som kommit i kontakt med saltvatten måste omgående spolas med sötvatten. 

Observera 

Vi rekommenderar att man efter körning genom vatten, låter en fackverkstad 

kontrollera bilen. 

164 Köranvisningar

Anhængerdrift 

Körning med släpvagn 

Tekniska förutsättningar 

Om fordonet redan från fabrik försetts med släpvagnskoppling eller släpvagnskoppling 

från ŠKODA Originaltillbehör, uppfyller denna alla tekniska krav och nationella 

rättsliga bestämmelser för körning med släpvagn. 

Släpvagnskulan är avtagbar på fordon med släpvagnskoppling och ligger tillsammans 

med en separat anvisning i reservhjulsgropen eller i facket för reservhjuletet 

i bagageutrymmet» sidan 203, Fordon med släpvagnskoppling. 

Bilen är utrustad med en 13-polig kopplingsdosa för elektrisk förbindelse mellan 

bil och släpvagn. Om släpet som skall dras har en 7-polig stickkontakt, kan en 

motsvarande adapter från ŠKODA Originaltillbehör användas. 

En eftermontering av en släpvagnskopplingen måste följa tillverkarens anvisningar. 

Observera 

Vid eventuella frågor, kontakta en ŠKODA Avtalspartner. 

Belasta släpet 

Belasta släpet 

Ekipaget måstea vara balanserat. Nyttja den maximalt tillåtna stödlasten. En för 

låg stödlast begränsar köregenskaperna för ekipaget. 

Fördelning av lasten 

Fördela lasten på släpvagnen så att tunga föremål placeras så nära axeln som 

möjligt. Säkra föremål mot sidoglidning. 

Vid tom bil och lastad släpvagn är viktfördelningen mycket ogynnsam. Om man 

trots det måste köra med denna kombination, ska man köra särskilt långsamt. 

Däcktryck 

Korrigera däcktrycket för bilen till det som gäller för "full last"» Sidan 186. 

 

Släpvagnsvikt 

Den tillåtna släpvagnsvikten får under inga förhållanden överskridas.» sidan 213, 

Tekniska data 

Den angivna släpvagnsvikten gäller bara för höjder upp till 1 000 m över havsytan. 

Eftersom motorprestandan sjunker med tilltagande höjd och tunnare luft så avtar 

även förmågan till uppförskörning, därför måste den maximalt tillåtna ekipagevikten 

minskas med ca. 10 % för varje ytterligare påbörjad 1000 m i höjdled. Ekipagevikten 

består av de faktiska vikterna av det (lastade) fordonet och det (lastade) 

släpet. Kör alltid särskilt försiktigt med släp. 

Släpvagnsvikt och kultryck som anges på draganordningens typskylt är endast 

provningsvärden för anordningen. De fordonsrelaterade värdena är angivna i fordonspappren. 

VARNING 

■ Om den maximalt tillåtna axel- och stödlasten och maximalt tillåten totaleller 

ekipagevikt för fordonet och släpet överskrids, kan olyckor och svåra skador 

bli följden. 

■ En glidande last kan avsevärt begränsa körstabiliteten och körsäkerheten 

för ekipaget och därigenom orsaka olyckor och svåra skador. 

Körning med släpvagn 

Yttre backspegel 

Om det inte går att se trafiken bakom släpvagnen med den befintliga backspegeln, 

måste en extra yttre backspegel monteras. 

Strålkastare 

Före körning med påkopplat släp skall även strålkastarinställningen kontrolleras. 

Om nödvändigt skall inställningen förändras med hjälp av räckviddsregleringen 

» sidan 56, Räckviddsreglering. 

Körhastighet 

Av säkerhetsskäl skall man inte köra snabbare än den på släpet angivna maximalt 

tillåtna hastigheten. 

Reducera genast hastigheten, så snart även den minsta pendelrörelse märks på 

släpet. Försök aldrig att räta upp ett pendlande ekipage genom att accelerera"". £ 

Anhængerdrift 

165

Bromsar 

Bromsa i tid! Vid ett släp med påskjutsbroms, bromsa först mjukt och sedan stadigt. 

Så undviks stötvis inbromsning genom låsta släphjul. Före nedförslutningar, 

växla ner i god tid för att kunna nyttja motorbromsen. 

Ekipagestabilisering 

Ekipagestabiliseringen är en utökning av stabiliseringssystemet och hjälper tillsammans 

med motstyrningsassistenten till att reducera "pendlingen" på släpet. 

En påslagen ekipagestabilisering känns igen av att ESC-kontrollampan i kombiinstrumentet 

lyser ca. 2 sekunder längre än ABS-kontrollampan. 

Förutsättningarna för ekipagestabilisering: 

› Släpvagnskopplingen är monterad från fabrik eller en kompatibel släpvagnskoppling 

är eftermonterad. 

› ESC är aktivt. Kontrollampan eller på kombiinstrumentet lyser inte. 

› Släpet är via släpkontakten elektriskt anslutet till fordonet. 

› Hastigheten är högre än ca. 60 km/tim. 

› Den maximal stödlasten utnyttjas. 

› Släpet måste ha en kraftig dragstång. 

› Bromsade släp måste ha en mekaniska påskjutsanordning. 

Ett släp är integrerat i stöldskyddsanordningen: 

› Om fordonet från fabrik har en stöldskyddsanordning och en släpvagnskoppling. 

› Om släpet via släpvagnskontakten är elektriskt anslutet till fordonet. 

› Om elsystemet på fordonet och släpet är funktionsdugligt. 

› Om fordonet är låst med bilnyckeln och stöldskyddsanordningen är aktiv. 

Vid låst fordon utlöses larmet, så snart den elektriska anslutningen till släpet 

bryts. 

Stäng alltid av stöldskyddsanordningen innan ett släp kopplas till- eller från. 

Stöldskyddsanordningen kan annars oavsiktligen utlösa ett larm » sidan 35, 

Stöldskyddsanordning. 

Motoröverhettning 

Om visaren på kylvätsketemperaturmätaren rör sig mer i det högra, röda området 

av skalan, skall hastigheten genast minskas. Om kontrollampan i kombiinstrumentet 

blinkar, stanna och stäng av motorn. Vänta några minuter och kontrollera 

kylvätskenivån i kylvätskeexpansionskärlet.» bild 162 

Följande anvisningar skall beaktas» sidan 26, Kølevæsketemperatur/kølevæskeniveau 

. 

Kylvätsketemperaturen kan sänkas genom att värmen kopplas till. 


VARNING 

■ Den ökade säkerheten med ekipagestabilisering får inte leda till att man tar 

större risker! 

■ Anpassa bilens hastighet efter körbanans tillstånd och trafiksituationen. 

■ Olämpliga eller felaktigt anslutna elektriska ledningar kan göra släpet 

strömförande och leda till funktionsstörningar i hela fordonselektroniken och 

leda till olyckor och allvarliga skador. 

■ Arbeten på elsystemet får endast utföras av fackverkstäder. 

■ Anslut aldrig elsystemet direkt till släpet via de elektriska anslutningarna för 

bakljusen eller andra strömkällor. 

VIKTIGT 

■ Ekipagestabiliseringen kan eventuellt inte faktiskt detektera alla farosituationer. 

■ Lätta, pendlande släp kommer inte i alla situationer att registreras och stabiliseras 

av ekipagestabiliseringen. 

■ Om ett system griper in, släpp gasen. 

■ Undvik abrupta och plötsliga kör- och bromsmanövrer 

Observera 

■ Vi rekommenderar vid ofta förekommande körning med släpvagn, att bilen kontrolleras 

även mellan serviceintervallerna. 

■ Vid till- och frånkoppling av släpvagn ska dragbilens handbroms vara åtdragen. 

■ Släp med LED-bakljus kan av tekniska skäl inte integreras i stöldskyddsanordningen.

Driftanvisningar 

Bilvård och bilrengöring 

Vognpleje 

ä Inledning 


Tvätta bilen 168 

Automatisk biltvätt 168 

Tvätta för hand 168 

Tvätta med högtryckstvätt 168 

Konservera och polera billacken 169 

Kromdelar 169 

Lackskador 169 

Plastdelar 169 

Fönsterrutor och ytterspegel 169 

Radiomottagande och antenn 170 

Strålkastarglas 170 

Gummitätningar 170 

Dörrlåscylinder 170 

Hjul 170 

Underredsskydd 171 

Hålrumskonservering 171 

Konstläder och tyger 171 

Tygöverdrag på elektriskt uppvärmda stolar 171 

Naturläder 172 


Regelbunden, fackkunnig skötsel bevarar funktionen och värdet på ert fordon. 

Dessutom kan detta vara en förutsättning för garantianspråk vid eventuella korrosions- 

och lackskador på karossen. 

Vi rekommenderar att man använder bilvårdsmedel från ŠKODA Originaltillbehör 

som finns hos ŠKODA Avtalspartners. Följ användningsföreskrifterna på förpackningen. 

VARNING 

■ Vid felaktig användning kan bilvårdsprodukter vara hälsovådliga. 

■ Förvara bilvårdsprodukter på säker plats, speciellt med tanke på barnen - 

förgiftningsrisk! 

■ Vid biltvätt vintertid: Fukt och is i bromssystemet kan påverka bromsverkan 

- olycksrisk! 

■ Tvätta bilen med endast frånslagen tändning - olycksrisk! 

■ Skydda händer och armar mot vassa metalldelar om underredet, insidan av 

hjulhusen eller hjulkåporna ska rengöras - fara för skärskador! 

VIKTIGT 

■ Kontrollera alltid dina kläder med avseende på färgäktheten, för att undvika 

skador eller synliga missfärgningar på tyg (läder), paneler och överdragstextilier. 

■ Lösningsmedelhaltiga rengöringsmedel kan skada materialet som ska rengöras. 

■ Tvätta inte bilen i strålande sol - risk för lackskador. 

■ Om man tvättar bilen vintertid med slang eller högtryckstvätt, måste man se 

upp så att vattenstrålen inte riktas direkt mot låscylindrar eller dörr- och luckfogar 

- risk för fastfrysning! 

■ Använd inte insektssvampar, grova kökssvampar eller liknande på de lackerade 

ytorna - risk för skador. 

■ Klistra inga dekaler på insidan av bakrutan, de bakre sidorutorna, eller på vindrutan 

i området kring värmetrådarna eller fönsterantennen. Dessa kan ta skada. 

På antennen kan det leda till mottagningsstörningar på radion eller navigationssystemet. 

■ Rengör inte insidan av rutorna med vassa föremål eller frätande och syrahaltiga 

rengöringsmedel - skaderisk för värmetrådar eller fönsterantentenner. 

■ För att inte skada sensorerna till parkeringshjälpen vid rengöring med högtryckstvätt 

eller ångtvätt, får sensorerna endast besprutas kortvarigt och på ett 

avstånd av minst 10 cm. 

Miljövård 

Fordonet får endast tvättas på särskilt avsedda tvättplatser. £ 


167

Observera 

■ Avlägsna snarast möjligt nya fläckar från kulspetspenna, bläck, läppstift, skokräm 

osv., från tyg (läder), paneler och inklädnadstextilier. 

■ Till följd av eventuella problem med rengöring och kupéskötsel av fordonet, och 

de nödvändiga specialverktygen och specialkunskaperna, rekommenderar vi att 

rengöring och kupéskötsel av fordonet utförs hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Tvätta bilen 

ä 



Bästa skyddet mot skadlig påverkan från omgivningen är regelbunden tvättning 

och vaxning. Hur ofta fordonet behöver tvättas beror på många faktorer, som till 

exempel: 

› hur ofta bilen används, 

› parkeringsförhållanden (garage, under träd, osv), 

› årstid, 

› väderlek, 

› miljöinverkan. 

Ju längre tid insektsrester, fågelspillning, träkåda, väg- och industridamm, tjära, 

sot, vägsalt och andra aggressiva avlagringar får sitta kvar på lacken, desto allvarligare 

blir deras förstörande verkan. Höga temperaturer, t ex genom intensiv solstrålning, 

förstärker den etsande verkan. 

När det är slut på den kalla årstiden måste bilens undersida rengöras grundligt. 

Automatisk biltvätt 

ä 



Fordonet kan tvättas i automatiska biltvättar. 

Före tvätt i en automatisk biltvätt behöver behöver bara de vanliga åtgärderna 

(stänga fönster och sollucka och liknande) vidtas. 

När det finns speciella påbyggnadsdelar - t.ex. spoiler, takräcke, radioantenn - 

prata först med den som sköter tvättanläggningen. 

Efter automattvätt med vaxning ska läpparna på vindrutetorkarbladet avfettas. 

168 Driftanvisningar 

Tvätta för hand 

ä 



Tvätta för hand bort smuts med rikligt med vatten och spola av den så gott som 

möjligt. 

Rengör fordon med en mjuk tvättsvamp, en tvätthandske eller en tvättborste. 

Arbeta uppifrån och gå neråt - börja med taket. Rengör bilens lackerade ytor endast 

med lågt tryck. Använd bilschampo endast vid envis nedsmutsning. 

Vrid ordentligt ur svampen eller tvätthandsken ofta. 

Rengör hjul, trösklar och liknande sist. Använd för detta syfte en andra svamp. 

Spola grundligt av fordonet efter tvätten och torka sedan med ett torkskinn. 

Tvätta med högtryckstvätt 

ä 



Vid tvätt med högtryckstvätt skall användningsinstruktionerna för högtryckstvätten 

följas. Detta gäller speciellt för trycket och sprutavstånd. Håll ett tillräckligt 

stort avstånd till parkeringshjälpens sensorer och till mjuka material, som gummislangar 

eller dämpande material. 

VARNING 

Använd under inga omständigheter rundstrålmunstycken eller så kallade 

smutsfräsar! 

VIKTIGT 

Temperaturen på tvättvattnet får vara max. 60 °C - fara för skada på fordonet.

Konservera och polera billacken 

ä 



Konservering 

En bra vaxning skyddar billacken väl mot skadlig påverkan från miljön. 

Bilen ska senast behandlas med ett högklassigt hårdvax, när det inte längre bildas 

droppar på den rena lacken. 

Ett nytt skikt av ett högvärdigt hårdvax kan anbringas på den rena lackytan efter 

torkning. Även vid regelbunden användning av tvättvax, rekommenderar vi att bilens 

lack vaxas minst två gånger per år med ett hårdvax. 

Polering 

Om bilens lack blivit matt, och det inte längre blir någon glans vid vaxning, krävs 

en polering. 

Om det använda polermedlet inte innehåller konserverande beståndsdelar, måste 

lacken fortfarande konserveras. 

VIKTIGT 

■ Påför aldrig vax på rutorna. 

■ Mattlackerade delar eller plastdelar får inte behandlas med polermedel eller 

hårdvax. 

■ Polera inte billacken i dammiga omgivningar, då det kan leda till att lacken blir 

repig. 

Kromdelar 

ä 



Rengör kromdelarna först med fuktig trasa och polera därefter med en mjuk torr 

trasa. Om kromdelar på detta sätt inte har blivit helt rena, skall särskilt kromvårdsmedel 

användas. 

VIKTIGT 

Polera inte kromdelarna i en dammig miljö, då kan dessa repas. 

 

 

Lackskador 

ä 



Behandla små lackskador, som repor, skrapmärken eller stenskott, omedelbart. 

För detta ändamål finns hos er ŠKODA Avtalspartner lackstift eller sprejburkar 

som passar färgen på din bil. 

Färgkoden för din bils originallack finns angiven på fordonsdataskylten » Sidan 

213. 

Observera 

Vi rekommenderar att man låter utföra lackskadereparationer hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Plastdelar 

ä 



Plastdelar kan rengöras med fuktig trasa. Skulle detta inte räcka, så får dessa delar 

behandlas endast med ett speciellt därför avsett lösningsmedelsfritt, rengöringsmedel. 

Lackvårdsmedel är inte avsedda för plastdelar. 

Fönsterrutor och ytterspegel 

ä 



Vid borttagande av snö och is från rutor och speglar, använd endast en isskrapa 

av plast. För att undvika skador på rutan, skall isskrapan inte röras fram och tillbaka, 

utan bara i en riktning. 

Fönsterrutorna ska regelbundet även rengöras på insidan. 

Torka glasytorna med ett rent fönstesämskskinn eller med därför avsedd trasa. £ 


169

Vid avtorkning av rutorna efter en biltvätt, använd inte samma sämskskinn som 

används för att torka karossen med. Rester av vax på sämskskinnet kan smutsa 

ner rutorna och försämra sikten. 

VIKTIGT 

■ Avlägsna aldrig snö och is från glasdelar med hjälp av varmt eller hett vatten - 

det finns risk för att glaset spricker! 

■ Vid avlägsnande av snö och is från rutor och spegelglas, var noga med att inte 

skada billacken. 

Radiomottagande och antenn 

ä 



Vid fabriksinbyggda radios och navigationssystem kan antennen för radiomottagaren 

monteras på olika ställen i fordonet: 

› på insidan av bakrutan tillsammans med bakruteuppvärmning, 

› på insidan av de bakre sidorutorna, 

› på insidan av vindrutorna, 

› på fordonstaket. 

Strålkastarglas 

ä 



Använd tvål och rent varmt vatten för rengöringen av plast-strålkastarglaset. 

VIKTIGT 

■ Torka aldrig av strålkastarna torrt och använd inga skarpa föremål för rengöring 

av plastglasen, vilket kan ge skador på skyddslacken och efterföljande sprickbildning 

i strålkastarglasen. 

■ Vid rengöring av glaset, använd inga aggressiva rengöringsmedel eller kemiska 

lösningsmedel - skaderisk på strålkastarglaset. 

 


 

 

Gummitätningar 

ä 



Gummitätningarna på dörrar, luckor, soltak och andra fönsterrutor blir smidigare 

och håller längre, om tätningarna regelbundet behandlas med ett lämpligt gummivårdsmedel. 

Dessutom undviks förtida förslitningar av tätningarna och otätheter. 

Väl underhållna gummitätningar fryser inte heller vintertid. 

 

Dörrlåscylinder 

ä 



För att avisa dörrlåscylindrar skall speciella produkter för detta syfte användas. 

Observera 

■ Se till vid biltvätt att så lite vatten som möjligt tränger in i låscylindrarna. 

■ Vi rekommenderar att för skötseln av dörrlåscylindrarna använda lämpliga medel 

från ŠKODA Originaltillbehör. 

Hjul 

ä 



Fælge 

Vid den regelbundna biltvätten måste fälgarna tvättas grundligt. Avlägsna regelbundet 

vägsalt och nednött bromsmaterial från fälgarna, annars angrips fälgmaterialet. 

En eventuell skada på lackskiktet på fälgarna måste omgående åtgärdas. 

Lättmetallfälgar 

Efter grundlig tvätt av fälgarna, behandla dem med skyddsmedel för lättmetallfälgar. 

Inga slipande medel får användas vid behandling av fälgarna. 

VARNING 

Fukt, is och vägsalt i bromssystemet kan försämra bromsverkan - olycksrisk! £

VIKTIGT 

Starkt nersmutsade fälgar kan även förorsaka obalans i hjulet. Följden därav kan 

bli en vibration, vilken överförs till ratten och under vissa omständigheter förorsakar 

en för tidig förslitning av styrningen. Därför är det nödvändigt att avlägsna 

denna smuts. 

Observera 

Vi rekommenderar att man låter utföra lackskadereparationer hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Underredsskydd 

ä 



Bilens underrede är långvarigt skyddad mot kemisk och mekanisk påverkan. 

Då man emellertid inte kan utesluta att det uppstår skador på skyddsskiktet, rekommenderar 

vi att skyddsskiktet på underredet och chassit kontrolleras regelbundet 

- helst i början och slutet av den kalla årstiden - och eventuellt bättras på. 

ŠKODA Avtalspartners har lämpliga sprejmedel och erforderlig utrustning och 

känner till användningsvillkoren. Vi rekommenderar därför att låt en ŠKODA Avtalspartner 

utföra förbättringsarbeten och kompletterande rostskyddsåtgärder. 

VARNING 

Använd aldrig extra underredsmassa eller korrosionsskyddande medel på avgasrör, 

katalysator, dieselpartikelfilter eller värmesköld. När motorn har uppnått 

sin driftstemperatur, kan dessa medel antändas - brandfara! 

Hålrumskonservering 

ä 



Alla korrosionsutsatta hålrum på bilen är från fabriken skyddade varaktigt med 

ett konserveringsvax. 

 

Denna konservering behöver varken kontrolleras eller efterbehandlas. Om det vid 

höga temperaturer skulle rinna ut lite vax från hålrummen, avlägsna då detta med 

plastskrapa och åtgärda fläckarna med rengöringsbensin. 

VARNING 

Beakta säkerhetsföreskrifterna vid bruk av rengöringsbensin för att avlägsna 

vax - brandfara! 

Konstläder och tyger 

ä 



Konstläder kan rengöras med en fuktig trasa. Om detta inte skulle räcka, får dessa 

delar endast behandlas med speciella lösningsmedelsfria plastrengöringsoch 

plastvårdsmedel. 

Behandla stoppningsmaterial och tygbeklädnader till dörrar, bagagerumsskydd, 

innertak osv. med särskilda rengöringsmedel, vid behov torrskum och en mjuk 

svamp, en borste eller en konventionell mikrofibertrasa. 

Vissa klädseltyger, som t.ex. mörka jeanstyger, har delvis inte tillräcklig färgäkthet. 

Därigenom kan det på sätesöverdraget (tyg eller läder) uppstå skador eller 

tydlig missfärgning, även vid korrekt bruk. Det gäller framför allt ljusa sätesöverdrag 

(tyg eller läder). Det handlar då inte om brister i överdragstyget, utan om 

bristande färgäkthet på klädtextilierna. 

Tygöverdrag på elektriskt uppvärmda stolar 

ä 



Rengör stolsklädseln utan fukt, så att inte stolens uppvärmningssystem skadas. 

Rengör överdraget med särskilda medel, t.ex. torrskum o.dyl. 


171

Naturläder 

ä 



Lädret skall, beroende på belastningen, regelbundet skötas om. 

Normal rengöring 

Rengör nedsmutsade läderytor med en lätt fuktad bomulls- eller ylletrasa. 

Kraftigare nersmutsning 

Observera att skinnet ingenstans får bli genomfuktat och att inget vatten sipprar 

igenom nålhålen. 

Torka av lädret med en mjuk torr trasa. 

Fläckborttagning 

Avlägsna nya vattenbaserade fläckar (t.ex. kaffe, te, saft, blod osv.) med en uppsugande 

trasa eller kökspapper eller använd ett passande rengöringsmedel vid 

redan intorkade fläckar. 

Ta bort nya fettbaserade fläckar (t.ex. smör, majonnäs, choklad osv) med en uppsugande 

trasa eller hushållspapper, eller använd ett passande läderrengöringsmedel, 

om fläcken inte redan trängt in i skinnytan. 

Vid intorkade fettfläckar, använd ett fettlösande medel. 

Ta bort speciella fläckar (t.ex. från kulspetspenna, spritpenna, nagellack, skokräm 

osv.) med en speciell fläckborttagare avsedd för skinn. 

Skinnvård 

Behandla lädret i ca. halvårsvisa intervall med ett lämpligt lädervårdsmedel. 

Använd ytterst sparsamt med rengörings- och skötselmedel. 

Torka av lädret med en mjuk torr trasa. 

VIKTIGT 

■ Undvik längre stilleståndstider i solsken, för att undvika att skinnet bleks. Vid 

längre stilleståndstider utomhus, bör skinnet täckas över för att skyddas mot direkt 

solstrålning. 

■ Föremål med skarpa kanter på klädesplagg, som blixtlås, nitar, skarpa bälten, 

kan efterlämna bestående repor eller skrapspår i skinnytan. 

■ Användning av ett mekaniskt rattlås kan leda till skador på rattens läderytor. 


Observera 

■ Använd regelbundet och efter varje rengöring en vårdkräm med ljusskyddande 

och impregnerande effekt. Krämen ger näring till skinnet, underlättar dess andning, 

smörjer och återger det sin fuktighet. Samtidigt bygger denna upp dess ytskydd. 

■ Rengör lädret varannan till var 3:e månad, och avlägsna färsk smuts snarast 

möjligt. 

■ Vårda även läderfärgen. Fräscha upp avvikande ställen efter behov med en speciell, 

färgad skinnkräm. 

■ Skinn är ett naturmaterial med speciella egenskaper. Därför kan det vid användning 

av bilen uppkomma mindre optiska förändringar av skinnklädda delar i klädseln 

(som t.ex. veck eller rynkor som en följd av att klädseln används). 

 


ä 



Håll säkerhetsbältena rena! 

Rengör nedsmutsade säkerhetsbälten med mild såplösning, avlägsna grov smuts 

med mjuk borste! 

Kontrollera tillståndet på säkerhetsbältet regelbundet 

Hårt nersmutsade säkerhetsbälten kan påverka bältenas automatiska upprullning. 

VARNING 

■ Säkerhetsbältena får inte demonteras för rengöring. 

■ Rengör aldrig säkerhetsbältena kemiskt, eftersom rengöringsmedel kan 

skada väven. Säkerhetsbältena får inte heller komma i beröring med frätande 

vätskor (syror och liknande). 

■ Bälten med skador i väven, infästningar, upprullningsautomatik eller låsdelar 

ska bytas av en fackverkstad. 

■ Innan rullbältena rullas in måste de torka fullständigt.

Kontrollera och fyll på 

Bränsle 

ä Inledning 


Tanka 173 

Blyfri bensin 174 

Dieselbränsle 174 

På insidan av tankluckan finns rätt bränslesorter för fordonet och däckdimensioner 

och däcktryck angivna » bild 158 - . 

VARNING 

Skall en reservdunk medföras, skall de nationella rättsliga bestämmelserna 

beaktas. Av säkerhetsskäl rekommenderar vi, att man inte medför reservdunk. 

Vid en olycka kan dunken skadas och bränsle läcka ut - brandfara! 

VIKTIGT 

■ Kör aldrig bränsletanken helt tom! Vid oregelbunden bränsletillförsel kan det 

uppstå misständningar, vilket kan leda till svåra skador på motordelar och avgassystem. 

■ Avlägsna omgående utspillt drivmedel från billacken - fara för lackskador! 

 

Tanka 

Bild 158 Bilens högra sida baktill: Öppna tanklucka/Tanklucka med avskruvat 

tanklock 

ä 



Tankluckan låses resp. låses upp automatiskt med centrallåsningen. 

Öppna tankluckan 

› Tryck i mitten av det vänstra området av tankluckan» bild 158 - . 

› Skruva ur tanklocket åt vänster och sätt på det ovanpå tankluckan » bild 158 - 

. 

Stänga tankluckan 

› Vrid tanklocket åt höger, tills detta klickar i hörbart. 

› Stäng tankluckan, till denna klickar i. 

VIKTIGT 

■ Före tankning är det nödvändigt att koppla från tillsatsvärmen (parkeringsvärme 

och -ventilation). 

■ Så snart den automatiska påfyllningspistolen, använd på föreskrivet sätt, slår 

ifrån första gången, är tanken full. Sluta tanka - annars fylls expansionsvolymen 

på. 

Observera 

Tankens volym uppgår till cirka 60 liter, varav 10,5 liter som reserv. 


173

Blyfri bensin 

ä 



Fordonet kan endast köras med blyfri bensin, som uppfyller normen EN 228 (i 

Tyskland även DIN 51626 - 1 eller E10 för blyfri bensin med oktantal 95 ROZ och 91 

ROZ eller DIN 51626 - 2 eller E5 för blyfri bensin med oktantal 95 ROZ och 98 

ROZ). 

Föreskrivet bränsle - blyfri bensin 95/91 ROZ 

Använd blyfri bensin med oktantalet 95 ROZ. Även blyfri bensin 91 ROZ kan användas, 

detta leder dock till en liten prestandaförlust. 

Om i nödfall en bensin med lägre än föreskrivet oktantal måste tankas, får färden 

endast fortsätta på medelhögt varvtal och låg motorbelastning. Höga motorvarvtal 

eller en hög motorbelastning kan skada motorn svårt! Tanka snarast bensin 

med föreskrivet oktantal. 

Föreskrivet bränsle - blyfri bensin min. 95 ROZ 

Använd blyfri bensin med oktantalet 95 ROZ. 

Om blyfri bensin med oktantal 95 ROZ inte finns, kan i nödfall bensin med oktantal 

91 ROZ tankas. Du får då endast fortsätta färden med måttligt varvtal och minimal 

motorbelastning. Höga motorvarvtal eller en hög motorbelastning kan skada 

motorn svårt! Tanka snarast bensin med föreskrivet oktantal. 

Bensin med lägre oktantal än 91 ROZ får inte användas ens i nödfall - då kan motorn 

lida svår skada! 

Blyfri bensin med högre oktantal 

Blyfri bensin med ett högre än påbjudet oktantal kan användas utan begränsningar. 

På bilar med föreskriven blyfri bensin 95/91 ROZ ger användning av bensin med 

högre oktantal än 95 ROZ varken en märkbar effekthöjning eller en lägre bränsleförbrukning. 

På bilar med föreskriven blyfri bensin min. 95 ROZ kan användning av bensin med 

högre oktantal än 95 ROZ ge en effekthöjning och en lägre bränsleförbrukning. 

Föreskrivet bränsle - blyfri bensin 98/95 ROZ 

Använd blyfri bensin med oktantalet 98 ROZ. Även blyfri bensin 95 ROZ kan användas, 

detta leder dock till en liten prestandaförlust. 


Om blyfri bensin med oktantal 98 ROZ eller 95 ROZ inte finns, kan i nödfall bensin 

med oktantal 91 ROZ tankas. Du får då endast fortsätta färden med måttligt varvtal 

och minimal motorbelastning. Höga motorvarvtal eller en hög motorbelastning 

kan skada motorn svårt! Tanka snarast bensin med föreskrivet oktantal. 

Bensin med lägre oktantal än 91 ROZ får inte användas ens i nödfall - då kan motorn 

lida svår skada! 

Bränsletillsatser (additiv) 

Använd endast blyfri bensin, som uppfyller normen EN 228 (i Tyskland även 

DIN 51626 - 1 eller E10 för blyfri bensin med oktantal 95 ROZ och 91 ROZ eller 

DIN 51626 - 2 eller E5 för blyfri bensin med oktantalet 95 ROZ und 98 ROZ), dessa 

uppfyller samtliga villkor för en problemfri motordrift. Därför rekommenderar vi 

att inte blanda i effekttillsatser i bränslet. 

VIKTIGT 

■ ŠKODA-bilar med bensinmotor får endast köras på blyfri bensin. Redan en tankfyllning 

med blyad bensin leder till skada på avgassystemet! 

■ Om bensin med lägre än föreskrivet oktantal används, kan motordelar skadas. 

■ Man får under inga omständigheter använda bränsletillsatser med metallinnehåll, 

framförallt inte av mangan och järn. Du får inte använda LRP-bränslen (lead 

replacement petrol) med metallinnehåll. Det finns risk för allarliga skador på motordelar 

eller avgassystemet! 

■ Inget bränsle med metallinnehåll får användas. Det finns risk för allarliga skador 

på motordelar eller avgassystemet! 

■ Användning av olämpliga bränsletillsatser kan leda till svåra skador på motordelar 

eller avgassystemet. 

 

Dieselbränsle 

ä 



Bilen får endast köras på dieselbränsle som uppfyller normen EN 590 (i Tyskland 

även DIN 51628, i Österrike även ÖNORM C 1590 i Ryssland även GOST R 

52368-2005/EN 590:2004). 

Vinterkörning - vinterdiesel 

Under den kalla årstiden, använd föreskrivet dieselbränsle som uppfyller normen 

EN 590 (i Tyskland även DIN 51628, i Österrike även ÖNORM C 1590, i Ryssland 

även GOST R 52368-2005 / EN 590:2004). "Vinterdiesel" är dock fullt användbart 

vid -20 °C. £

I länder med andra klimatförhållanden finns mestadels dieselsorter som uppvisar 

andra temperaturegenskaper. ŠKODA Avtalspartners och bensinstationer i respektive 

land kan ge uppgifter om landets vanliga dieselsorter. 

Bränsleförvärmning 

Bilen är utrustad med en förvämningsanordning för bränslefiltret. I och med detta 

garanteras dieselbränslets drifttillförlitlighet ner till en omgivande temperatur på 

ungefär -25 °C. 

Bränsletillsatser 

Bränsletillsatser, så kallade "flytförbättrare" (bensin eller liknande medel) får inte 

blandas i dieselbränslet. 

VIKTIGT 

■ Redan en tankfyllning med dieselbränsle som inte uppfyller normen, kan leda 

till svåra skador på motordelar och bränsle- och avgassystemet. 

■ Om av misstag ett annat bränsle än dieselbränsle enligt ovannämnda normer 

(t.ex. bensin) har tankats, ska varken motorn startas eller tändningen slås till, Det 

finns risk för allvarlig skada på motordelarna! Vi rekommenderar att man låter utföra 

rengöring bränslesystemet hos en ŠKODA Avtalspartner. 

■ Vattenansamlingar i bränslefiltret kan leda till störningar av motordriften. 

■ Din bil är inte anpassad för biobränsle (RME), och därför får detta bränsle inte 

tankas och användas. Användning av biobränsle (RME) kan leda till svåra skador 

på motordelar eller bränslesystemet. 

 

Motorrum 

ä Inledning 


Öppna och stänga motorhuven 176 

Motorrumsöversikt 177 

Kontrollera motoroljenivån 177 

Fylla på motorolja 178 

Byta motorolja 178 

Kylvätska 178 

Kontrollera kylvätskenivån 179 

Fylla på kylvätska 179 

Kylfläkt 180 

Kontrollera bromsvätskenivå 180 

Byte av bromsvätska 180 

Vindrutespolare 181 

Vid alla arbeten i motorrummet, t ex kontroll och påfyllning av driftvätskor, kan 

det uppkomma skador, brännskador, och olycks- och brandrisker! Därför måste 

man ovillkorligen följa de nedanstående uppräknade varningsanvisningarna och 

de allmängiltiga säkerhetsreglerna. Motorrummet i bilen är ett farligt område. 

VARNING 

■ Öppna aldrig motorhuven om det syns att det tränger ut ånga eller kylvätska 

ur motorrummet - risk för brännskador! Vänta tills det inte längre tränger ut 

ånga eller kylvätska. 

■ Av säkerhetsskäl måste motorhuven alltid vara riktigt stängd under färd. 

Därför ska man alltid kontrollera efter att motorhuven stängts att låset verkligen 

har gått i lås. 

■ Om man under färden märker att låsanordningen inte är ihakad, stanna genast 

och stäng motorhuven - olycksrisk! 

■ Stäng av motorn och dra ur tändnyckeln. 

■ På fordon med manuell växellåda ställ växelspaken i friläget, på fordon med 

automatisk växellåda, ställ väljarspaken i läge P. 

■ Dra åt handbromsen ordentligt. 

■ Låt motorn svalna. 

■ Håll barn borta från motorrummet. 

■ Vidrör inte heta motordelar - risk för brännskador! 

■ Häll aldrig ut drivvätskor över en het motor. Dessa vätskor (t.ex. kylmedel 

som innehåller frostskydd) kan antändas! 

■ Undvik kortslutningar av elsystemet - särskilt på batteriet. 

■ Vidrör aldrig kylfläkten så länge som motorn är varm. Kylfläkten kan helt 

plötsligt starta! 

■ Öppna aldrig locket på kylvätskebehållaren så länge som motorn är varm. 

Kylsystemet står under tryck! 

■ För att skydda ansikte, händer och armar mot den varma ångan eller varma 

kylvätskan, täck över locket med en stor trasa när det öppnas. 

■ Låt inga föremål, som t.ex. trasor eller verktyg, ligga kvar i motorrummet. 

■ Om arbete måste utföras under bilen, måste den spärras så att den inte rullar 

iväg och pallas upp med lämpliga pallbockar; domkraften räcker inte för 

detta ändamål - fara för personskada! £ 


175


■ Om man måste utföra någon kontroll med motorn igång, utgör de rörliga delarna 

(t.ex. kilremmar, generator, kylfläkt) och högspänningständningssystemet 

ytterligare faror. Dessutom ska följande beaktas. 

■ Vidrör aldrig tändsystemets elektriska ledningar. 

■ Var alltid noga med att inga smycken, lösa klädesplagg eller långt hår kan 

fångas i roterande motordelar - Livsfara! Före arbetet, ta alltid av smycken, 

bind upp långt hår och låt alla klädesplagg ligga tätt mot kroppen. 

■ Beakta även de nedan angivna varningsanvisningarna, om arbeten behöver 

göras på bränslesystemet eller elsystemet. 

■ Frånkoppla alltid bilbatteriet från bilens elsystem. 

■ Rökning förbjuden. 

■ Arbeta aldrig i närheten av öppna lågor. 

■ Ha alltid en funktionsduglig brandsläckanläggning i närheten. 

VIKTIGT 

■ Fyll endast på drivvätskor med rätt specifikationer. Detta kan leda till allvarliga 

funktionsstörningar och skador på bilen! 

■ Öppna aldrig motorhuven med låsspaken - risk för skador. 

Miljövård 

För att drivvätskor ska kunna omhändertas på miljöriktigt vis, och pga. behovet av 

specialverktyg och specialkunskaper, rekommenderar vi att låta byta drivvätskorna 

i samband med en inspektionsservice hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Observera 

■ Vid frågor om drivvätskor skall en ŠKODA Avtalspartner uppsökas. 

■ Drivvätskor med riktiga specifikationer finns som ŠKODA Originaltillbehör. 


 

Öppna och stänga motorhuven 

Bild 159 Frigöringsspak till motorhuven / Kylargrill: Frigöringsspak 

ä 



Öppna motorhuven 

› Dra i frigöringsspaken under instrumentbrädan 1 » bild 159. 

› Motorhuven hoppar upp från låsläget med hjälp av fjäderkraft. 

› Innan du öppnar motorhuven, säkerställ att vindrutetorkararmarna inte är uppfällda 

från vindrutan, eftersom lackskador då kan uppstå. 

› Tryck frigöringsspaken i pilens riktning 2 » bild 159, motorhuven låses upp. 

› Fatta motorhuven och lyft tills den hålls uppe av gastryckfjädern. 

Stänga motorhuven 

› Dra ner motorhuven så långt att kraften från gastryckfjädern övervinns. 

› Låt motorhuven falla från ca. 30 cm höjd ner i låsanordningen - tryck inte extra 

på huven! 

› Kontrollera att motorhuven är ordentligt stängd.

ä 1 

Motorrumsöversikt 

2 

3 

4 

5 

6 

Bild 160 1,6 l/77 kW dieselmotor 



Kylvätskeexpansionskärl 179 

Spolarvätskebehållare 181 

Fyllningsöppning för motorolja 178 

Motoroljesticka 177 

Bromsvätskebehållare 180 

Batteri (under en kåpa) 181 

Observera 

Placeringen i motorrummet är i stort sett identisk på alla bensin- och dieselmotorer. 

 

Kontrollera motoroljenivån 

ä 

Bild 161 

Oljemätsticka 



Oljemätstickan visar motoroljans nivå.» bild 161 

Kontrollera oljenivå 

› Se till att bilen står på en vågrät yta och att motorn är driftsvarm. 


› Öppna motorhuven 

› Vänta ett par minuter, tills motoroljan flyter tillbaka i oljetråget och dra ut oljestickan. 

› Torka av oljestickan med en ren trasa och skjut in den till anslaget igen. 

› Dra sedan ut oljestickan igen och avläs oljenivån. 

Oljenivå i område A 

› Ingen olja får fyllas på. 

Oljenivå i område B 

› Olja kan fyllas på. Det kan förekomma, att oljenivån därefter ligger inom område 

A . 

Oljenivå i område C 

› Det måste fyllas på olja» bild 161. Det räcker att oljenivån därefter ligger inom 

område B . 

Det är normalt att motorn förbrukar olja. Beroende på körsätt och driftförhållanden 

kan oljeförbrukningen uppgå till 0,5 l/1 000 km. Under de första 5 000 km 

kan förbrukningen även ligga högre. 

Därför ska oljenivån kontrolleras regelbundet, helst vid varje tankning eller före 

längre körsträckor. £ 


177

Vid höga motorbelastningar, såsom vid långa körsträckor på motorväg sommartid, 

vid körning med släpvagn eller körning i höga bergspass, rekommenderar vi att oljenivån 

hålls inom område A - men inte högre. 

En för låg oljenivå indikeras med hjälp av kontrollampan i kombiinstrumentet 

» Sidan 26. Kontrollera i detta fall oljenivån med oljemätstickan snarast möjligt. 

Fyll på olja efter behov. 

VIKTIGT 

■ Oljenivån får aldrig ligga över område A . Skaderisk på avgassystemet! 

■ Om det under rådande omständigheter inte är möjligt att fylla på motorolja, 

fortsätt inte köra. Stäng av motorn och sök hjälp av en fackverkstad , annars kan 

svåra motorskador uppstå. 

Observera 

Motoroljespecifikationer » Sidan 216. 

Fylla på motorolja 

ä 



› Kontrollera motoroljenivån» Sidan 177. 

› Skruva av locket till fyllningsöppningen för motorolja. 

› Fyll på olja enligt rätt specifikationer i 0,5 liters portioner.» Sidan 216 

› Kontrollera oljenivån» Sidan 177. 

› Skruva noga på locket på oljefyllöppningen igen och skjut in mätstickan till anslaget. 

Byta motorolja 

ä 



Motoroljan måste bytas enligt de i serviceplanen angivna intervallerna eller enligt 

serviceintervallindikeringen » Sidan 12. 


 

 

VIKTIGT 

Inga tillsatser får tillsättas motoroljan - fara för allvarlig skada på motordelar! Skador, 

vilka uppstår genom att tillsatser används, är undantagna från garantin. 

Observera 

Om huden kommit i kontakt med oljan, måste denna tvättas bort grundligt. 

Kylvätska 

ä 



Kylsystemet är från fabrik fyllt med en kylvätska. 

Kylvätskan består av vatten med 40 % kylvätsketillsats. Denna blandning garanterar 

ett frysskydd ner till -25 °C och skyddar kyl- och värmesystemet mot korrosion. 

Dessutom förhindras detta kalkavlagringar och förhöjer kokpunkent på kylvätskan 

avsevärt. 

Koncentrationen i kylvätskan får av denna anledning inte sänkas genom att fylla 

på vatten, inte ens sommartid eller i länder med varmt klimat. Andelen kylvätsketillsats 

i kylvätskan måste uppgå till minst 40 %. 

Om det av klimatskäl krävs ett starkare frysskydd, kan kylvätsketillsatsandelen 

höjas, men endast upp till 60 % (ger frysskydd ner till ca. -40 °C). Detta minskar 

frostskyddet även ytterligare. 

Bilar för länder med kallt klimat (t.ex. Sverige, Norge, Finland) får redan från fabriken 

en kylvätska med ett frostskydd ner till ca -35 °C. Andelen kylvätsketillsats 

ska i dessa länder vara minst 50 %. 

Påfyllningsvolym kylvätska 

Bensinmotorer Fyllmängd 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 7,7 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4 

8,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 9,0 £

Dieselmotorer Fyllmängd 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 8,4 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4 / BS4 8,4 

2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 8,4 

VIKTIGT 

■ Kylvätsketillsatser som inte uppfyller rätt specifikationer, kan framför allt minska 

effekten på korrosionsskyddet avsevärt. 

■ Störningar som uppstår på grund av korrosion kan leda till förlust av kylvätska 

och få allvarliga motorskador till följd! 

Observera 

På fordon med extravärme (parkeringsvärmare och -ventilation) är påfyllningsvolymen 

för kylvätska ca. 1 l högre. 

Kontrollera kylvätskenivån 

ä 

Bild 162 

Motorrum: Kylvätskeexpansionskärl 



Kylvätskeexpansionskärlet sitter till höger i motorrummet. 


› Öppna motorhuven» Sidan 176 . 

› Kontrollera kylvätskenivån i kylvätskeexpansionskärlet. » bild 162. Kylvätskenivån 

ska vid kall motor ligga mellan markeringarna b (MIN) och a (MAX). Vid 

varm motor kan den även ligga något över markeringen a (MAX). 

 

En för låg kylvätskenivå i expansionsbehållaren indikeras med en kontrollampa i 

kombiinstrumentet» Sidan 26. Vi rekommenderar ändå att kontrollera kylvätskenivån 

regelbundet direkt på behållaren. 

Kylvätskeförlust 

En förlust av kylvätska härrör sig i första hand till otätheter. Det räcker inte att 

enbart fylla på med kylvätska. Låt omgående kontrollera kylsystemet på en fackverkstad. 

VIKTIGT 

Vid ett fel som leder till motoröverhettning, rekommenderar vi att omgående 

uppsöka en ŠKODA Avtalspartner, i annat fall kan svåra motorskador uppstå. 

Fylla på kylvätska 

ä 




› Låt motorn svalna. 

› Lägg några trasor på förslutningslocket till kylvätskeexpansionskärlet» bild 162 

och skruva försiktigt av locket. 

› Fylla på kylmedel 

› Skruva till förslutningslocket, tills detta hörbart klickar i. 

Om det i nödfall inte finns den föreskrivna kylvätskan, får ändå inga andra tillsatser 

fyllas i. Använd i dessa fall endast vatten, och låt en fackverkstad snarast 

återställa rätt blandningsförhållande mellan vatten och kylvätsketillsats. 

Använd endast ny kylvätska för påfyllning. 

Fyll inte på kylvätska över markeringen a (max.)» bild 162! Överflödig kylvätska 

trycks vid uppvärmning ut ur kylsystemet genom övertrycksventilen i kylvätskeexpansionskärlets 

lock. £ 


179

VARNING 

■ Kylvätsketillsatsen och därmed all kylvätska är hälsovådlig. Undvik kontakt 

med kylvätskan. Kylmedelavdunstningar är också hälsovådliga. Förvara därför 

alltid kylvätsketillsatser i originalbehållare och speciellt oåtkomligt för barn - 

förgiftningsfara! 

■ Om man får kylmedelsstänk i ögonen, spola genast ögonen med klart vatten 

och uppsök snarast möjligt läkare. 

■ Uppsök också omedelbart läkarvård om du oavsiktligt druckit kylvätska. 

VIKTIGT 

Om det under rådande omständigheter inte är möjligt att fylla på kylvätska, fortsätt 

inte köra. Stäng av motorn och uppsök en ŠKODA Avtalspartner, i annat fall 

kan svåra motorskador uppstå. 

Kylfläkt 

ä 



Kylfläkten drivs av en elmotor och styrs av kylvätsketemperaturen. 

Efter avstängning av tändningen kan kylfläkten, även med avbrott, fortsätta gå i 

ca. 10 minuter. 

Kontrollera bromsvätskenivå 

ä 

Bild 163 

Motorrum: Bromsvätskebehållare 




 

 

Bromsvätskebehållaren är placerad i motorrummet. 


› Öppna motorhuven» Sidan 176 . 

› Kontrollera bromsvätskenivå på behållaren.» bild 163 Nivån ska ligga mellan 

markeringarna "MIN" och "MAX". 

En obetydlig sänkning av vätskenivån uppstår under körning på grund av slitaget 

och den automatiska justeringen av bromsbeläggen, och är sålunda normal. 

Om däremot vätskenivån under kort tid sjunker märkbart eller sjunker under markeringen 

"MIN", kan bromssystemet vara otätt. Om bromsvätskenivån är för låg, 

indikeras detta genom att kontrollampan i kombiinstrumentet tänds » Sidan 

29. 

VARNING 

Om vätskenivån har sjunkit under MIN-markeringen, kör inte vidare - olycksrisk! 

Fackmässig hjälp måste anlitas. 

Byte av bromsvätska 

ä 



Bromsvätskan tar upp fukt. Den upptar med tiden fuktighet från den omgivande 

luften. En för hög vattenhalt i bromsvätskan kan vara orsak till korrosion i bromssystemet. 

Vattenhalten sänker dessutom bromsvätskans kokpunkt. 

Bromsvätskan ska överensstämma med en av följande normer resp. specifikationer: 

› VW 50114 

› FMVSS 116 DOT4 

VARNING 

Vid användning av för gammal bromsvätska kan det uppstå ångblåsbildning i 

bromssystemet vid kraftigt utnyttjande av bromsarna. Därigenom påverkas 

bromsverkan och därmed körsäkerheten negativt. 

VIKTIGT 

Bromsvätskan skadar bilens lack.

Vindrutespolare 

ä 

Bild 164 

Motorrum: Spolarvätskebehållare 



Spolarvätskebehållaren innehåller rengöringsvätska för vindrutan resp. bakrutan 

och strålkastarspolarna. Spolarvätskebehållaren finns i motorrummet. 

Behållarens volym är ca. 3 liter, på bilar med strålkastarrengöring ca. 5,5 liter. 

Rent vatten räcker inte, för att intensivrengöra rutor och strålkastare. Vi rekommenderar 

därför att använda rent vatten med fönsterrengöringsmedel, som avlägasnar 

fastsittande smuts (på vintern med frostskydd). 

Även om fordonet har uppvärmningsbara spolarmunstycken, skall spolarvattnet 

alltid blandas med frostskyddsmedel. 

Om inget fönsterrengöringsmedel med frostskydd finns, kan även etanolsprit användas. 

Andelen sprit får inte överstiga 15 %. Observera dock att frostskyddet vid 

denna koncentration endast räcker till -5 °C. 

VIKTIGT 

■ Man får aldrig blanda kylarfrostskyddsmedel eller andra tillsatser i spolarvätskan. 

■ Om fordonet har strålkastarspolare, får spolarvätskan endast beblandas med 

sådana rengöringsmedel som inte angriper polykarbonatskiktet på strålkastarna. 

Observera 

Ta inte ur silen ur spolarvätskebehållaren när vätska fylls på, eftersom smuts då 

kan komma in i vätskeledningssystemet och därmed leda till funktionsstörningar i 

vindrutespolarsystemet. 

 

Bilbatteri 

ä Inledning 


Batterilock 182 

Kontrollera batterisyranivån 183 

Vinterkörning 183 

Ladda bilbatteri 183 

Koppla till eller frånskilja bilbatteriet 184 

Byta bilbatteriet 184 

Automatisk förbrukaravstängning 184 

Vid felaktigt handhavande av bilbatteriet kan skador uppstå, därför rekommenderar 

vi att du låter en ŠKODA Avtalspartner utföra alla arbeten på bilbatteriet. 

Vid arbete på bilbatteriet och det elektriska systemet kan det uppstå skador, 

brännskador, olycksrisk och brandfara. Därför måste man ovillkorligen följa de 

nedanstående uppräknade varningsanvisningarna och de allmängiltiga säkerhetsreglerna. 

VARNING 

■ Batterisyran är starkt frätande, och ska därför behandlas ytterst försiktigt. 

Vid hantering av bilbatterier, använd skyddshandskar, ögon- och hudskydd. 

Frätande ångor i luften retar andningsvägarna och leder till inflammationer på 

slemhinnor och andningsvägar. Batterisyran fräter på tandemalj, vid hudkontakt 

uppstår djupa och långsamt läkande sår. Upprepad kontakt med utspädd 

syra orsakar hudsjukdomar (inflammation, sår, hudsprickor). Vid kontakt med 

vatten förtunnas syran under kraftig värmeutveckling. 

■ Luta inte bilbatteriet, eftersom batterisyra kan rinna ut ur batteriets gasutsläppsöppningar. 

Skydda ögonen med skyddsglasögon eller ansiktsskydd! Det 

finns risk att bli blind! Vid ögonkontakt med batterisyra ska man skölja utsatt 

öga några minuter med rent vatten. Uppsök sedan läkare omgående. 

■ Syrastänk på huden eller på kläderna ska neutraliseras med tvållösning så 

snart som möjligt och spolas med stora mängder vatten. Om man fått syra i 

sig ska läkare uppsökas omedelbart. 

■ Håll barn borta från bilbatteriet. £ 


181


■ Vid laddning av bilbatteriet frigörs väte, och det uppstår en högexplosiv 

knallgasblandning. En explosion kan orsakas av gnistor som uppkommer när 

kabelkontakten kopplas bort eller lossas med tillslagen tändning. 

■ Vid överbryggning av bilbatteripolerna (t.ex. med metallföremål, ledningar) 

uppstår en kortslutning. Eventuella följder vid kortslutning: blypolerna smälter, 

explosion och bilbatteribrand, syrastänk. 

■ Eld, öppen låga, rökning och verksamheter där gnistor kan uppkomma, är 

förbjudet. Undvik gnistbildning vid hantering av kablar och elektriska apparater. 

Vid kraftiga gnistor finns risk för skador. 

■ Före alla arbeten på elanläggningen, stäng av motorn, koppla från tändningen 

och alla elektriska förbrukare och koppla loss minuspolen (-) från batteriet. 

När man byter glödlampor räcker det att stänga av den aktuella lampan. 

■ Ladda aldrig ett fruset eller upptinat bilbatteri - explosionsrisk och risk för 

frätskador! Byt ut ett fruset bilbatteri. 

■ Använd aldrig starthjälp på bilbatterier med för låg elektrolytnivå - risk för 

explosion och frätskador! 

■ Använd aldrig ett skadat bilbatteri - explosionsrisk! Byt omgående ut ett 

skadat bilbatteri. 

VIKTIGT 

■ Bilbatteriet får endast losskopplas vid avstängd tändning, eftersom elsystemet 

(elektroniska komponenter) på fordonet annars kan skadas. Vid bortkoppling av 

batteriet från elsystemet ska först minuspolen (-) kopplas från. Koppla först därefter 

bort pluspolen (+). 

■ När batteriet kopplas in, ska först pluspolen (+) anslutas och därefter minuspolen 

(-). Anslutningskablarna får under inga omständigheter blandas ihop - kabelbrandfara. 

■ Se till att batterisyra inte kommer i kontakt med karossen, eftersom det kan ge 

lackskador. 

■ För att skydda bilbatteriet mot UV-strålar, ska bilbatteriet inte utsättas för direkt 

dagsljus. 

■ Om fordonet inte används på 3 till 4 veckor, kan bilbatteriet laddas ur. Detta 

kommer sig av att några apparater även i viloläge förbrukar ström (t.ex. styrenheter). 

Batteriurladdningen kan förhindras genom att minuspolen på batteriet lossas 

eller att batteriet genomgående uppladdas med mycket låg laddström. 

■ Om fordonet ofta körs korta sträckor, laddas inte bilbatteriet upp tillräckligt och 

kan komma att urladdas. 


Miljövård 

Ett utrangerat bilbatteri betraktas som miljöfarligt specialavfall. Därför måste detta 

omhändertas på ett miljöriktigt sätt. 

Observera 

Bilbatterier som är äldre än 5 år skall låtas bytas ut. 

Batterilock 

Bild 165 Motorrum: Bilbatteriets polyesterkåpa/Bilbatteriets plastkåpa 

ä 



Batteriet är placerat i motorrummet i en polyester-kåpa 1 » bild 165, resp. i en 

plastkåpa 2 » bild 165, eller i vänster sidfack i bagagerummet.» bild 102 

Batteri i motorrum 

› Öppna batterikåpan i pilens riktning 1 resp. tryck spärren på sidan av batterikåpan 

i pilens riktning 2 » bild 165, fäll kåpan uppåt och avlägsna den. 

› Monteringen av batterikåpan utförs i omvänd ordning. 

Batteri i bagagerum 

› Facket med symbolen öppnas genom att förslutningarna vrids om, t.ex. med 

ett mynt eller med en plan skruvmejsel i pilens riktning» bild 102. 

Kanten på polyester-batterikåpan 1 » bild 165 sticks vid arbeten på batteriet in 

mellan batteriet och batterikåpans sidovägg.

Kontrollera batterisyranivån 

ä 

Bild 166 

Bilbatteri: Syranivåindikering 



Vi rekommenderar att regelbundet låta en fackverkstad kontrollera syranivån, i 

synnerhet i följande fall: 

› Vid höga yttertemperaturer. 

› Vid dagliga långa körningar. 

› Efter varje uppladdning » Sidan 183. 

På fordon som har bilbatterier med färgindikering, det så kallade magiska ögat 

» bild 166, kan syranivån avgöras med hjälp av färgåtergivningen. 

Luftblåsor kan påverka färgen på indikeringen. Knacka därför före kontrollen försiktigt 

på indikeringen. 

› Svart färg - syranivån är OK. 

› Färglös eller ljusgul färg - för låg syranivån, bilbatteriet måste bytas. 

Observera 

■ Batterisyranivån kontrolleras även regelbundet inom ramen för inspektioner 

hos ŠKODA Avtalspartners. 

■ Vid bilbatterier med beteckningen "AGM" kan av tekniska skäl syranivån inte 

kontrolleras. 

■ Fordon med "START-STOPP"-systemet är utrustade med bilbatteristyrenheter 

som kontrollerar energinivån vid varje ny motorstart. 

 

Vinterkörning 

ä 



Bilbatteriet har vid lägre temperaturer endast en del av den starteffekt det har 

vid normala temperaturer. 

Ett urladdat bilbatteri kan frysa redan vid en temperatur något under 0 °C. 

Vi rekommenderar därför att batteriet i början av vintern kontrolleras av en 

ŠKODA Avtalspartner, och vid behov laddas. 

Ladda bilbatteri 

ä 



Ett laddat bilbatteri är förutsättningen för ett lyckat startförsök. 

› Stäng av tändningen och alla elektriska strömförbrukare. 

› Endast vid "snabbladdning": Lossa båda anslutningskablarna (först "minus", sedan 

"plus"). 

› Kläm fast laddarens polklämma på batteripolerna (röd = "plus", svart = "minus"). 

› Stick nu först in nätkabeln till laddaren i eluttaget och slå till apparaten. 

› I slutet av laddningsförloppet: Stäng av laddaren och dra ur nätkabeln ur uttaget. 

› Avlägsna nu först polklämmorna från laddaren. 

› Anslut åter de resp. anslutningskablarna till batteriet (först "plus", sedan "minus"). 

Vid laddning med låg strömstyrka (t.ex. med en miniladdare) behöver vanligtvis 

inte bilbatteriets anslutningskablar kopplas loss. I samtliga fall skall anvisningarna 

från tillverkaren av laddaren följas. 

För en fullständig laddning av bilbatteriet ska man ställa in en laddningsström på 

0,1 av bilbatterikapaciteten (eller lägre). 

Före laddning med hög strömstyrka, en så kallad "snabbladdare", måste emellertid 

båda anslutningskablarna kopplas bort. 

"Snabbladdning" av ett bilbatteri är farligt. Det kräver en särskild laddare och 

fackkunskaper. Vi rekommenderar därför att låta en fackkverkstad utföra snabbladdning 

av fordonsbatterier. 

Under laddning får förslutningslocken på bilbatteriet inte öppnas. £ 


183

VIKTIGT 

På bilar med "START-STOPP"-system får laddarens polklämma inte anslutas direkt 

till minuspolen på bilbatteriet, utan endast till motorgodset » bild 182. 

Koppla till eller frånskilja bilbatteriet 

ä 



Efter att bilbatteriet frånskiljts och kopplats till igen är följande funktioner satta 

ur drift, eller kan inte längre fungera störningsfritt: 

Funktion Idrifttagning 

Elektriska fönsterhissar (funktionsstörningar) » Sidan 47 

Radio resp. navigationssystem - ange kodnummer 

Ställa in tiden » Sidan 13 

Data i multifunktionsdisplay raderas » Sidan 14 

Observera 

Se bruksanvisningen till radion 

resp. navigationssystemet 

Vi rekommenderar att man låter kontrollera bilen hos en ŠKODA Avtalspartner, för 

att garantera full funktionsduglighet för alla elektriska system. 

 

Byta bilbatteriet 

ä 



När bilbatteriet byts ut måste det nya bilbatteriet ha samma kapacitet, spänning, 

strömstyrka och samma storlek. Passande bilbatterityper kan köpas hos ŠKODA 

Avtalspartners. 

Vi rekommenderar att låta utföra batteribyte hos en ŠKODA Avtalspartner, där det 

nya bilbatteriet på kunnigt sätt kan monteras in och det gamla batteriet kan omhändertas 

enligt respektive nationella rättsliga bestämmelser. 

 


 

Automatisk förbrukaravstängning 

ä 



Vid kraftig belastning av bilbatteriet kommer bilens elkontrollsystem utföra olika 

automatiska åtgärder, för att förhindra urladdning av bilbatteriet. Detta kan märkas 

genom följande. 

› Tomgångsvarvtalet kommer att höjas, för att generera mer ström till bilens nät. 

› Om nödvändigt kommer effekten från större strömförbrukare, t.ex. sätesuppvärmning, 

bakruteuppvärmning, strömförsörjningen av 12 V-uttaget, att begränsas 

eller, i nödfall, helt frånkopplas. 

Observera 

Även trots en eventuell aktivering av bilens elkontrollsystem kan bilbatteriet laddas 

ur. Exempelvis om tändningen är påslagen en längre tid vid avstängd motor 

positions- eller parkeringsljuset är påslaget vid längre tids parkering. Genom en 

eventuell förbrukaravstängning riskeras inte åkkomforten, och denna avstängning 

märks ofta inte ens av föraren.

Hjul och däck 

Hjul 

ä Inledning 


Däckens livslängd 186 

Hantera hjul och däck 187 

Nya däck eller hjul 187 

Rotationsriktningsberoende däck 187 

Reservhjul 188 

Hjulsida 188 

Täcklock för hjulskruvarna 189 

Navkapsel 189 

Däckkontrollindikering 189 

Hjulskruvar 190 

Vinterdäck 190 

Snökedjor 191 

VARNING 

■ Nya däck har under de första 500 km inte optimalt grepp och av den anledningen 

bör de köras försiktigare - olycksrisk! 

■ Kör aldrig med skadade däck - olycksrisk! 

■ Använd endast sådana däck och fälgar som är godkända av ŠKODA för din 

fordonstyp. I annat fall kan körsäkerheten försämras - olycksrisk! 

■ Däckens tillåtna topphastighet får i inga fall överskridas - fara för olyckor 

genom däckskador och att man förlorar kontrollen över fordonet. 

■ Vid för lågt däcktryck måste däcken övervinna ett högre rullmotstånd. Därvid 

värms de mycket vid höga hastigheter. Detta kan leda till slitbaneavlossning, 

och till och med punktering. 

■ Av körsäkerhetsskäl ska däcken om möjligt inte bytas ett och ett utan minst 

axelvis. Däcken med det största profildjupet ska alltid monteras på framhjulen. 

■ Använd aldrig däck som är helt okända beträffande skick och ålder. 


■ Senast när däcken slitits ner till slitagevarnarna, måste de omgående ersättas 

med nya. 

■ Slitna däck påverkar vid högre hastigheter på våt körbana den erforderliga 

kontakten med vägbanan. Det kan leda till "vattenplaning" (okontrollerad fordonsrörelse 

- "flyter" på våt körbana). 

■ Byt omgående skadade fälgar eller däck. 

■ Använd inte sommar- och vinterdäck, som är äldre än 6 resp. 4 år. 

■ Hjulskruvar ska vara rena och lätta att skruva i. De får aldrig fettas eller oljas 

in. 

■ Om hjulskuvarna dras åt med för lågt åtdragningsmoment, kan fälgen lossna 

under färd - olycksrisk! Ett för högt åtdragningsmoment gör att hjulskruvarnas 

gängor kan förstöras och därigenom skada anliggningsytan mot fälgen. 

■ Om hjulskuvarna hanteras fel kan hjulet lossna under färd - olycksrisk! 

VIKTIGT 

■ Om ett reservhjul skall användas som inte är identiskt med de påmonterade 

hjulen, skall följande beaktas» sidan 188, Reservhjul. 

■ Föreskrivet åtdragningsmomentet på hjulskruvar för stål- och lättmetallfälgar är 

120 Nm. 

■ Skydda däcken mot kontakt med olja, fett och bränsle. 

■ Ersätt omgående förlorade ventilhattar. 

Miljövård 

Ett för lågt tryck höjer bränsleförbrukningen. 

Observera 

■ Beakta de nationella rättsliga bestämmelserna rörande användning av hjul. 

■ Vi rekommenderar att låta alla arbeten på hjul eller däck utföras av en ŠKODA 

Avtalspartner. 

■ Vi rekommenderar att fälgar, däck, hjulsidor och snökedjor från ŠKODA Originaltillbehör 

används. 

 


185

Däckens livslängd 

Bild 167 Hjulprofil med slitindikatorer / öppnad tanklucka med en tabell 

över dimensioner och fylltryck för däck 

ä 



Slidindikator 

I botten av däckens mönster finns tvärs mot rotationsriktningen 1,6 mm höga slitagevarnare. 

Dessa slitagevarnare är beroende på fabrikat placerade på flera ställen 

med jämna avstånd runt däckets omkrets » bild 167. Märkning på däckets sida 

med bokstäverna "TWI" eller triangelsymbol resp. andra symboler, anger placeringen 

av slitagevarnarna. 

Däckens livslängd beror väsentligen på följande punkter: 

Däcktryck 

För lågt eller för högt däcktryck förkortar däckens livslängd avsevärt, och påverkar 

bilens köregenskaper negativt. Kontrollera därför däckstrycket, inkl. på reservhjulet, 

minst en gång per månad och dessutom före varje långkörning. 

Däcktrycket för sommardäck står på insidan av tankluckan » bild 167. Värdena för 

vinterdäck ligger 20 kPa (0,2 bar) över de som gäller för sommardäck. 

Däcktrycksvärdet för däck med däckdimension 205/50 R17, vilka är avsedda för 

användning med snökedjor, är identiskt med däcktrycksvärdet för däck med däckdimension 

225/45 R17. 

Reservhjulets däcktryck ska motsvara det högsta trycket, som gäller för bilen. 

Däcktrycket för reservhjulet R 18 uppgår till 420 kPa. 


Kontrollera alltid fyllningstrycket med kalla däck. Reducera inte det förhöjda 

trycket vid varma däck. Anpassa däcktrycket i motsvarande grad vid större förändringar 

av lasten. 

Körsätt 

Snabb kurvtagning, kraftig acceleration och häftig inbromsning ökar däckslitaget. 

Balansering av hjulen 

Hjulen på en ny bil är balanserade. Vid körning kan av olika skäl uppstå obalans, 

vilken märks genom oroligheter i styrningen. 

Efter däcksbyte eller -reparationer, låt balansera hjulen. 

Hjulinställningsfel 

En felaktig hjulinställning fram eller bak ökar inte bara däckslitaget, ofta bara på 

ena sidan, utan påverkar också körsäkerheten. Vid ovanlig däcksförslitning, uppsök 

en fackverkstad. 

Däckskador 

För att undvika skador på däck och fälgar, ska man köra långsamt och om möjligt i 

rät vinkel över trottoarkanter och liknande hinder. 

Vi rekommenderar att däck och fälgar regelbundet kontrolleras med avseende på 

skador (bl.a. stickskador, sprickor, bulor, deformationer etc. Ta bort främmande 

föremål ur däckprofilen. 

Ovanliga svängningar eller att bilen drar åt ena sidan kan tyda på en däckskada. 

Om misstanke finns att ett hjul är skadat, sänk genast hastigheten och stanna! 

Kontrollera däcken med avseende på skador (bulor, sprickor m.m.) Om inga skador 

syns externt, kör långsamt och försiktigt till nästa fackverkstad, för att låta undersöka 

fordonet.

Hantera hjul och däck 

ä 

Bild 168 

Skifta hjul 



Skifta hjul 

Vid tydlig högre förslitning på framhjulen rekommenderar vi att framhjulen skiftar 

plats med bakhjulen enligt schemat » bild 168. Därmed får däcken samma livslängd. 

För att erhålla en likformig förslitning av alla däck och erhålla optimal livslängd rekommenderar 

vi, att man var 10 000 km skiftar hjulen. 

Förvaring av däcken 

Om hjulen demonteras ska de dessförinnan märkas, så att de vid återmontering 

bibehåller sin ursprungliga rotationsriktning. 

Förvara alltid demonterade hjul resp. däck svalt, torrt och helst mörkt. Däck, som 

inte är monterade på en fälg, ska förvaras stående. 

Nya däck eller hjul 

ä 



Använd på alla fyra hjulen endast radialdäck av samma konstruktion, dimensioner 

(rullningsomkrets) och likartat mönsterutförande på samma axel. 

Tillåtna däck-/fälgdimensioner för din bil finns angivna i fordonspapperen. 

Kunskap om däckdata underlättar ett korrekt val. Däck har t.ex. följande märkning 

på däcksidan: 

205 / 55 R 16 94 V 

 

Det betyder: 

205 Däckbredd i mm 

55 Förhållande höjd/bredd i % 

R Kodbokstav för däcktyp - Radial 

16 Fälgdiameter i tum 

94 Lastindex 

V Hastighetssymbol 

För däck gäller följande hastighetsbegränsningar: 

Hastighetssymbol Tillåten topphastighet 

S 180 km/h 

T 190 km/h 

U 200 km/h 

H 210 km/h 

V 240 km/h 

W 270 km/h 

Y 300 km/h 

Tillverkningsdatum finns alltid angivet på däcksidan (eventuellt på däckets insida): 

DOT ... 20 12... 

betyder t.ex. att däcken tillverkades vecka 20 år 2012. 

Om endast ett nödhjul finns, beakta följande» sidan 188, Reservhjul. 

Rotationsriktningsberoende däck 

ä 



Rotationsriktningen markeras med en pil på däcksidan. Den angivna rotationsriktningen 

måste alltid följas. Endast då kommer de optimala egenskaperna för 

dessa däck till sin fulla rätt när det gäller väggrepp, vägljud, förslitning och vattenplaning. 

Om man vid en punktering måste montera reservhjul med oberoende rotationsriktning 

eller mot dess angivna rotationsriktning, ska man köra försiktigt, eftersom 

däckens optimala egenskaper inte längre är givna i denna situation. 


187

Reservhjul 

ä 

Bild 169 

Bagagerum: Reservhjul 



Reservhjulet ligger i en grop under golvet i bagageutrymmet och är fäst med en 

specialskruv» bild 169. 

Innan reservhjulet demonteras måste boxen med verktygssatsen tas ur» bild 175. 

Det är viktigt att reservhjulets däcktryck kontrolleras (helst vid varje kontroll av 

däcktrycket - se dekal på tankluckan » Sidan 186), så att reservhjulet alltid är klart 

att använda. 

Om reservhjulets dimensioner eller utförande avviker från hjulen på bilen (t.ex. 

vinterdäck- eller åkriktningsberoende däck), får reservhjulet endast i nödfall monteras 

kortvarigt och under iakttagande av en motsvarande försiktig körstil » . 

Ett vanligt hjul av motsvarande dimensioner och utförande skall snarast möjligt 

sättas tillbaka. 

Nödhjul 

Om bilen är utrustad med ett nödhjul utmärks detta med en varningsskylt på nödhjulets 

fälg. 

Vid körning med nödhjul skall följande anvisningar beaktas: 

› Efter montering av hjulet får varningsskylten inte täckas över. 

› Med detta nödhjul får inte köras snabbare än 80 km/tim och man måste under 

körning vara särskilt försiktig. Undvik fullgasacceleration, kraftiga inbromsningar 

och häftig kurvkörning. 

› Däcktrycket för detta reservhjul är identiskt med däcktrycket på standarddäcket. 

Nödhjulet R 18 ska ha ett däcktryck på 420 kPa! 


› Detta nödhjul ska endast användas för att köra till närmaste fackverkstad, eftersom 

det inte är avsett för en långvarig användning. 

› På fälgen till nödhjulet R 18 får inga andra sommar- eller vinterdäck monteras. 

VARNING 

■ Använd under inga omständigheter reservhjulet, om det är skadat. 

■ Om reservhjulet skiljer sig från bilens däck i sina dimensioner eller sitt utförande, 

kör aldrig snabbare än 80 km/h. Undvik fullgasacceleration, kraftiga inbromsningar 

och häftig kurvkörning. 

VIKTIGT 

Beakta anvisningarna på nödhjulets dekal. 

Observera 

Reservhjulets däcktryck ska alltid motsvara det högsta trycket, som gäller för bilen. 

Hjulsida 

ä 



Dra av 

› Kroka fast trådbygeln från verktygssatsen i hjulsidans förstärkta kant. 

› Skjut in hjulnyckeln genom bygeln, ta stöd mot däcket och dra av hjulsidan. 

Montering 

› Tryck först på hjulsidan på fälgen vid ventilursparningen. Tryck sedan in hjulsidan 

mot fälgen tills den verkligen klickar i runt hela omkretsen. £

VIKTIGT 

■ Använd handtryck, slå inte på hjulsidan! Vid kraftiga slag, huvudsakligen på delar, 

där hjulsidan ännu inte är införd i fälgen, kan den leda till skador på styr- och 

centreringselement på hjulsidan. 

■ Säkerställ vid montering av hjulsidan på en stålfälg som är monterad med en 

stöldskyddad hjulskruv att den stöldskyddade hjulskruven befinner sig i hålet 

kring ventilen » sidan 197, Skydda hjulen mot stöld. 

■ Om navkapslar monteras i efterhand, var noga med att en tillräcklig lufttillförsel 

för kylning av bromsarna erhålls. 

 

Täcklock för hjulskruvarna 

ä 

Bild 170 

Dra bort täcklock 



Dra av 

› Skjut på plastklämman så långt det går på täcklocket, tills de inre hakarna på 

klämman anligger mot täcklockets fläns och dra av täcklocket» bild 170. 

Montering 

› Skjut på täcklocken ända in på hjulskruvarna. 

Täckkåporna finns i gropen i bagagerummet. 

 

Navkapsel 

ä 

Bild 171 

Dra bort navkapseln på lättmetallhjul 



Dra av 

› Demontera försiktigt navkapseln med hjälp av trådbygeln från verktygssatsen» 

bild 171. 

Däckkontrollindikering 

ä 

Bild 172 

Knapp för inställning av däcktryckets 

kontrollvärde 



Däckkontrollindikeringen jämför med hjälp av ABS-sensorerna varvtalet och därmed 

rullningsomkretsen för de enskilda hjulen. Vid en förändring av ett hjuls rullningsomkrets 

lyser kontrollampan i kombiinstrumentet » Sidan 28 och en 

akustisk signal ljuder. £ 


189

Hjulens rullningsomkrets kan ändras vid: 

› däcktrycket är för lågt, 

› däckets struktur är skadad, 

› bilen är belastad på endast ena sidan, 

› hjulen på en axel är hårdare belastade (t.ex. vid körning med släpvagn eller vid 

körning i bergig terräng), 

› snökedjor är monterade, 

› nödhjulet är monterat, 

› ett hjul per axel har bytts. 

Grundinställning av systemet 

Efter ändring av däcktrycket, efter byte av ett eller flera hjul, ändrad placering av 

ett hjul på bilen (t.ex. hjulbyte mellan axlarna) eller om kontrollampan tänds under 

färd, måste en grundinställning av systemet göras enligt följande: 

› Pumpa upp alla däck till det påbjudna fyllningstrycket» Sidan 186. 


› Tryck in knappen » bild 172 i längre än 2 sekunder. Under tiden knappen 

trycks in lyser kontrollampan . Samtidigt raderas systemets minne och den 

nya kalibreringen startas, vilket bekräftas med en akustisk signal och till sist 

med att kontrollampan slocknar. 

› Om kontrollampan inte slocknar efter grundinställningen, föreligger ett systemfel. 

Uppsök en fackverkstad. 

Kontrollampan lyser 

Om däcktrycket på minst ett hjul är avsevärt lägre än det lagrade grundvärdet, lyser 

kontrollampan » . 

Kontrollampan blinkar 

När kontrollampan blinkar föreligger det ett systemfel. Uppsök en fackverkstad 

och låt åtgärda felet. 

VARNING 

■ Vid lysande kontrollampa , reducera genast hastigheten och undvik häftiga 

styr- och bromsmanövrer. Stanna snaras vid nästa stoppmöjlighet och kontrollera 

däcken och deras fyllnadstryck. 

■ Under vissa omständigheter (t.ex. sportigt körsätt, vinter- eller grusvägar) 

kan kontrollampan försenas eller inte lysa alls. 

■ Däckkontrollindikering övertar inte ansvaret från föraren för att däcktrycket 

är korrekt. Därför måste däcktrycken kontrolleras regelbundet. 


Observera 

■ Däckkontrollindikering ersätter inte den regelbundna kontrollen av däcktrycken, 

eftersom systemet inte kan känna av en jämn tryckförlust. 

■ Däckkontrollindikeringen kan inte varna vid mycket snabb förlust av däcktrycket, 

t.ex. vid en plötslig däckskada. I dessa fall, försök försiktigt stanna bilen utan 

häftiga rattrörelser och utan kraftig inbromsning. 

■ För att säkerställa att däckkontrollindikeringen fungerar problemfritt, är det 

nödvändigt att varje 10 000:e km eller 1 gång årligen genomföra grundinställningen 

på nytt. 

 

Hjulskruvar 

ä 



Fälgar och hjulskruvar är konstruktionsmässigt avstämda till varandra. Vid byte 

till andra fälgar - t ex lättmetallfälgar eller hjul med vinterdäck - måste därför respektive 

tillhöriga hjulskruvar med korrekt längd och form användas. Hjulens fixerings 

och bromssystemets funktion är beroende av detta. 

Vinterdäck 

ä 



Med vinterdäck blir bilens köregenskaper på vintermässiga vägbanor väsentligt 

förbättrad. Sommardäck har på is och snö och vid en temperatur under 7 °C på 

grund av sin konstruktion (bredd, gummiblandning, profilutförande) ett sämre 

fäste. Detta gäller speciellt för bilar som är utrustade med breda däck eller höghastighetsdäck 

(kodbokstav H eller V på däcksidan). 

För att få bästa möjliga köregenskaper, måste vinterdäcken sitta på alla 4 hjulen, 

det minsta profildjupet måste vara 4 mm och däcken får inte vara äldre än 4 år. 

Man kan använda vinterdäck från en lägre hastighetskategori, under förutsättning 

att den tillåtna maxhastigheten för dessa däck även då inte överskrids, när 

bilens möjliga topphastighet är högre. £

Miljövård 

Montera sommardäcken i tid, eftersom på snö- och isfria körbanor, liksom vid 

temperaturer över 7 °C, blir köregenskaperna med sommardäck bättre - bromssträckan 

kortare, rullningsljudet lägre, däcksslitaget mindre och bränsleförbrukningen 

lägre. 

Snökedjor 

ä 



Snökedjor får endast monteras på framhjulen. 

Vid vinterlika vägförhållanden förbättrar snökedjor inte bara drivningen, utan också 

bromsförmågan. 

Användning av snökedjor är av tekniska orsaker endast tillåten på följande fälg-/ 

däckkombinationer. 

Fälgdimension Inpressningsdjup (ET) Däckdimension 

7J x 16 a) 45 mm 205/55 

6J x 16 a) 50 mm 205/55 

6J x 17 45 mm 205/50 

a) Gäller inte för fordon med 3,6 l/191 kW FSI-motor. 

Använd endast finlänkiga snökedjor. Dessa får inte sticka ut mer än 9 mm, inklusive 

kedjelåset. 

Före monteringen av snökedjorna, ta av hjulsidorna. 

Beakta nationella lagbestämmelser gällande användning av snökedjor och den 

maximala hastigheten vid körning med snökedjor. 

VIKTIGT 

Vid körning på snöfria sträckor måste kedjorna tas av. De försämrar köregenskaperna, 

skadar däcken och blir fort förstörda. 

 

 


191

Tillbehör, ändringar och byte av delar 


Om fordonet i efterhand skall utrustas med tillbehör, om en fordonsdel skall bytas 

mot en ny eller om tekniska ändringar skall genomföras, beakta följande anvisningar: 

› Före inköp av tillbehör eller delar och innan tekniska förändringar företas, rådfråga 

alltid en ŠKODA Avtalspartner» . 

› Om det skall företas tekniska ändringar på fordonet, måste de av ŠKODA angivna 

riktlinjerna och anvisningarna beaktas. 

Genom att uppfylla angivna tillvägagångssätt undviker man all form av skada på 

fordonet, och dess trafik- och driftsäkerhet upprätthålls. Fordonet kommer även 

efter genomförda ändringar att uppfylla de gällande StVZO-föreskrifterna. Närmare 

information kan erhållas hos en ŠKODA Avtalspartner, vilken även kan utföra 

alla önskade arbeten på rätt sätt. 

Bilar med speciella på- och ombyggnader 

Tekniska underlag över företagna ändringar ska förvaras av bilägaren, för att senare 

kunna överlämnas till den som tar hand om den uttjänta bilen. På detta vis 

säkerställs ett miljöriktigt omhändertagande. 

Ingrepp på elektroniska komponenter och deras programvaror kan leda till funktionsstörningar. 

På grund av att de elektroniska komponenterna är anslutna i ett 

nät, kan dessa störningar påverka även icke berörda system. Det vill säga att trafiksäkerheten 

för fordonet kan äventyras och det kan leda till ett förhöjt komponentslitage. 

Skador som förorsakats av tekniska ändringar utan godkännande från ŠKODA 

täcks inte av garantin - se garantibeviset. 


VARNING 

■ Arbeten eller förändringar på din bil, vilka inte utförts på ett fackmannamässigt 

sätt, kan förorsaka funktionsstörningar - olycksrisk! 

■ I ditt eget intresse rekommenderar vi, att du för din ŠKODA endast använder 

uttryckligen godkända ŠKODA Originaltillbehör och ŠKODA Originaldelar. För 

ŠKODA Originaltillbehör och ŠKODA Originaldelar garanteras tillförlitlighet, säkerhet 

och lämplighet för ert fordon. 

■ För andra produkttyper kan vi trots kontinuerlig marknadsbevakning varken 

bedöma eller garantera lämpligheten för ert fordon, även om det i enskilda fall 

kan handla om produkter som innehar ett driftsgodkännande eller är godkända 

av ett statligt testinstitut. 

Observera 

ŠKODA Originaltillbehör och ŠKODA Originaldelar kan köpas hos en ŠKODA Avtalspartner, 

vilken även kan utföra fackmässig montering av de delar som inköpts. 

Ändringar och ingrepp på airbagsystemet. 

Vid reparationer och tekniska ändringar skall riktlinjerna från ŠKODA följas. 

Vi rekommenderar att låta ändringar och reparationer på främre stötfångaren, 

dörrar, framsäten, innertaket eller karossen utföras hos en ŠKODA Avtalspartner. 

På dessa fordonsdelar kan det finnas systemkomponenter till airbagsystemet. 

VARNING 

■ Airbagmodulen kan inte repareras, utan måste bytas ut. 

■ Installera aldrig airbagdelar från gamla fordon eller delar som stammar från 

återvinningsprocessen. 

■ En förändring av hjulupphängningen på fordonet inklusive användning av 

otillåtna fälg/däck-kombinationer kan förändra funktionssättet på airbagarna 

och öka risken för allvarliga eller dödliga skador vid en olycka. 

■ Vid alla arbeten på airbagsystemet, samt vid demontering och installation av 

systemdelar i samband med andra reparationsarbeten, kan delar till airbag-systemet 

skadas. Det kan leda till att airbagarna i händelse av en olycka inte utlöses 

på rätt sätt eller t.o.m. inte alls.



Förbandslåda 

Bild 173 Förvaringsfack för förbandslåda / Förvaringsfack för förbandslåda 

(Combi) 

Förbandslådan är placerad i förvaringsfacket i bagageutrymmet till höger» 

bild 173. 

VARNING 

Förbandslådan skall alltid fästas så att den vid nödbromsning eller en krock 

med fordonet inte kan lossna och orsaka passagerarna skador. 

Observera 

■ Var uppmärksam på utgångsdatumet för förbandslådan. 

■ Vi rekommenderar att en förbandslåda från ŠKODA Originaltillbehör används, 

som finns att få från en ŠKODA Avtalspartner. 

 

Varningstriangel 

Bild 174 

Placering av varningstriangeln 

Varningstriangeln kan fästas mot panelen på bakväggen med gummiband. 

» bild 174. 

VARNING 

Varningstriangeln skall alltid fästas så att den vid nödbromsning eller en krock 

med fordonet inte kan lossna och orsaka skador på passagerarna. 

Observera 

Vi rekommenderar att en varningstriangel från ŠKODA Originaltillbehör används, 

vilken finns tillgänglig hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Brandsläckare 

Brandsläckaren är fäst med band i en hållare under förarstolen. 

Läs noggrant anvisningen, vilken är fäst på brandsläckaren. 

Brandsläckaren måste kontrolleras en gång årligen av en behörig person (de nationella 

rättsliga bestämmelserna skall beaktas). 

VARNING 

Brandsläckaren skall alltid fästas så att den vid nödbromsning eller en krock 

med fordonet inte kan lossna och orsaka passagerarna skador. £ 


193

Observera 

■ Brandsläckaren måste uppfylla de motsvarande nationella lagbestämmelserna. 

■ Var uppmärksam på utgångsdatumet för brandsläckaren. Om brandsläckaren 

används efter utgångsdatum kan dess funktion inte garanteras. 

■ Brandsläckaren ingår endast i utrustningen i vissa länder. 

Verktygssats 

Bild 175 

Bagagerum: Fack för verktygssats 

Verktygssatsen och domkraften med dekal är placerade i en plastbox i reservhjulet 

» bild 175eller i stuvutrymmet för reservhjulet. Här finns också plats för draganordningens 

avtagbara dragkula. Boxen är fäst med ett band på reservhjulet. 

Verktygssatsen innehåller följande delar (beroende på utrustning): 

› Trådbygel för att dra av hjulsidorna eller täcklock för hjulskruvarna, 

› plastklämma för navkapsel, 

› hjulnyckel, 

› bogserögla, 

› Adapter för stöldskyddade hjulskruvar, 

› reservlampor, 

› Torx-nyckel. 

Innan domkraften läggs tillbaka på sin plats, skruva fullständigt in dess arm. 

VARNING 

■ Den domkraft som levereras från fabriken är avsedd endast för din biltyp. 

Lyft under inga omständigheter tyngre fordon eller andra laster lyftas - skaderisk! 

■ Se till att verktygssatsen i bagagerummet är säkert fästad. 

194 Gör-det-själv 

 

Observera 

Var noga med boxen alltid är säkrad med bandet. 

Hjulbyte 

ä Inledning 


Förberedelse 195 

Byta hjul 195 

Efterarbeten 195 

Lossa och dra fast hjulskruvar 196 

Lyfta fordonet 196 

Skydda hjulen mot stöld 197 

VARNING 

■ Om man står i en flytande trafikström, slå till varningsblinkersen och ställ 

upp varningstriangeln på föreskrivet avstånd! I samband härmed skall de nationella 

rättsliga bestämmelserna beaktas. Du skyddar då inte bara dig själv, 

utan också andra medtrafikanter. 

■ Vid hjulskada eller punktering, parkera bilen så långt som möjligt från trafikströmmen. 

Marken på detta ställe ska vara jämn och hård. 

■ Om man ska genomföra hjulbytet på en lutande vägbana, måste det mitt 

emot sittande hjulet blockeras med en sten eller liknande, för att bilen inte 

oväntat ska rulla iväg. 

■ Om bilen i efterhand har utrustats med andra däck än den var utrustad med 

från fabriken, är det nödvändigt att beakta anvisningarna på » Sidan 187. 

■ Lyft alltid fordonet med stängda dörrar. 

■ Om fordonet är upphöjt med en domkraft, räck aldrig in kroppsdelar som armar 

eller ben under fordonet. £


■ Säkra domkraftens grundplatta mot förskjutning med lämpliga medel. Ett 

mjukt och halt underlag under grundplattan kan leda till en förskjutning av 

domkraften och därmed till att fordonet faller ner. Ställ därför alltid domkraften 

på fast mark eller använd ett stabilt underlag med stor yta. På halt underlag, 

som t.ex. kullerstensbeläggning, ska man lägga något under som inte kanar 

undan (t.ex. en gummimatta. 

■ Starta aldrig motorn med upplyft bil - skaderisk. 

■ Ansätt domkraften endast på de speciella lastupptagningspunkterna. 

VIKTIGT 

■ Stål- och lättmetallfälgar ska dras åt med ett åtdragningsmoment på 120 Nm. 

■ Om den stöldskyddade hjulskruven är för hårt åtdragen, kan det medföra skador 

på den stöldskyddade hjulskruven och på adaptern. 

Observera 

■ Stöldskyddade hjulskruvar eller adaptersatser kan köpas hos en ŠKODA Avtalspartner. 

■ De nationella rättsliga bestämmelserna skall beaktas 

Förberedelse 

ä 



Före det faktiska hjulbytet måste följande arbeten genomföras: 

› Vid punktering, parkera bilen så långt som möjligt från trafikströmmen. Detta 

ställe ska vara vågrätt. 

› Låt alla passagerare stiga ur. Under däckreparationen ska medpassagerarna 

inte uppehålla sig på vägen (utan t.ex. bakom vägräckena). 

› Stäng av motorn och ställ växelspaken i Neutralläge eller ställ väljarspaken till 

den automatiska växellådan i P-läge. 


› Om ett släp är anslutet, koppla loss detta. 

› Ta ur verktygssatsen » Sidan 194 och reservhjulet » Sidan 188 från bagagerummet. 

 

 

Byta hjul 

ä 



Utför hjulbytet på en så vågrätt yta som möjligt. 

› Demontera hjulsidorna » Sidan 188resp. täckkåporna.» Sidan 189 

› Vid lättmetallfälgar, ta av navkapslarna» Sidan 189. 

› Lossa först de stöldskyddade hjulskruvarna och sedan de andra hjulskruvarna» 

Sidan 196. 

› Lyft bilen tills hjulet som ska bytas inte längre vidrör marken» Sidan 196. 

› Skruva hjulskruvarna och lägg dem på ett rent underlag (tygbit, papper etc.). 

› Avlägsna hjulet. 

› Sätt på reservhjulet och skruva lätt på hjulskruvarna. 

› Släpp ner bilen. 

› Med hjulnyckeln, dra hjulskruvar växelvis korsvis och de stöldskyddade hjulskruvarna 

sist» Sidan 196. 

› Montera hjulsida/navkapsel resp. täcklock. 

Observera 

■ Alla hjulskruvarna ska vara rena och lätta att skruva i. 

■ I ingen händelse får hjulskruvarna fettas in eller oljas! 

■ Vid montering av körriktningsberoende däck skall rotationsriktningen beaktas» 

Sidan 187. 

Efterarbeten 

ä 



Efter hjulbytet måste fortfarande följande arbeten genomföras. 

› Stuva och fixera det utbytta hjulet med en specialskruv i reservhjulsgropen» 

bild 169. 

› Stuva undan verktygssatsen på avsedd plats. 

› Kontrollera snarast möjligt däcktrycket på det monterade reservhjulet. 

› Låt kontrollera åtdragningsmomentet på hjulskruvarna snarast möjligt med en 

momentnyckel. 

› Byt ut de skadade däcken och informera dig om reparationsmöjligheter på en 

fackverkstad. £ 


195

Observera 

■ Om man vid hjulbytet upptäcker att hjulskruvarna har rostat och går trögt, måste 

skruvarna bytas ut innan man kontrollerar åtdragningsmomentet. 

■ Fram till kontrollen av åtdragningsmomentet, kör försiktigt och endast med 

måttlig hastighet. 

Lossa och dra fast hjulskruvar 

ä 

Bild 176 

Hjulbyte: Lossa hjulskruvar 



Lossa hjulskruvar 

› Stick på hjulnyckeln så djupt det går på hjulskruvarna 1) . 

› Ta tag i nyckeländen och skruva ca. ett varv åt vänster» bild 176. 

Dra fast hjulskruvar 

› Stick på hjulnyckeln så djupt det går på hjulskruvarna 1) . 

› Ta tag i nyckeländen och skruva skruven åt höger tills den sitter fast. 

VARNING 

Lossa endast hjulskruvarna en aning (cirka ett varv), så länge som bilen inte är 

upplyft med domkraften - olycksrisk! 

1) För att lossa på och dra fast den stöldskyddade hjulskruven använd motsvarande adapter» Si- 

dan 197. 


 

Observera 

Om skruvarna inte går att lossa, kan man trycka försiktigt med foten på nyckelns 

ände. Håll dig då fast i bilen och stå i stabil ställning. 

Lyfta fordonet 

Bild 178 Ansätt domkraften 

ä 

Bild 177 

Hjulbyte: Lyftpunkt för domkraften 



Välj den lyftpunkt för domkraften, som ligger närmast det punkterade hjulet» 

bild 177. Lyftpunkten är placerad direkt under inpräglingen i tröskeln. 

› Skruva upp domkraften så högt under lyftpunkten så att dess klo är omedelbart 

under den lodräta flänsen i tröskeln. £

› Ansätt domkraften så att klon griper om flänsen » bild 178 - under inpräglingen 

i tröskelns sidoyta. 

› Säkerställ att grundplattan till domkraften står med hela ytan på jämnt underlag 

och i lodrätt läge » bild 178 mot den plats där klon griper in i flänsen. 

› Fortsätt att vrida upp domkraften tills hjulet lyfter något från marken. 

 

Skydda hjulen mot stöld 

ä 

Bild 179 

Principskiss: Stöldskyddade 

hjulskruvar med adapter 



På bilar med stöldskyddade hjulskruvar (en stöldskyddad hjulskruv per hjul) kan 

dessa endast lossas och dras åt med hjälp av den medföljande adaptern. 

› Dra av hjulsidan från fälgen eller dra av täckkåpan från den låsbara hjulskruven. 

› Sätt in adaptern B med sin tandade sida till anslag i den invändiga tandningen 

i den låsbara hjulskruven A , så att endast den utvändiga sexkanten sticker 

ut» bild 179. 

› Stick på hjulnyckeln ända in på adaptern B . 

› Lossa resp. dra fast hjulskruvarna» Sidan 196. 

› Efter att adaptern dragits av, montera åter hjulsidan eller stick på täcklocket på 

de stöldskyddade hjulskruvarna. 

› Låt kontrollera åtdragningsmomentet på hjulskruvarna snarast möjligt med en 

momentnyckel. 

Det är praktiskt att anteckna det kodnummer som är instämplat på adapterns 

framsida eller på den stöldskyddade hjulskruvens framsida. Med hjälp av detta 

nummer kan man vid behov skaffa en ersättningsadapter hos en ŠKODA Avtalspartner. 

Vi rekommenderar, att adaptern för hjulskruvarna alltid medförs i bilen. Den bör 

förvaras i verktygssatsen. 

 

Reparationssats 

ä Inledning 


Beståndsdelar i reparationssatsen 198 

Förberedelser för att använda reparationssatsen 198 

Täta och fylla på luft i däck 199 

Kontroll efter 10 minuters körning 199 

Däckreparationssatsen finns i en låda under bottenplattan i bagagerummet. 

Med reparationssatsen kan däckskador upp till en diameter av 4 mm som orsakats 

av främmande föremål eller genomborrning repareras tillfredsställande. 

Främmande föremål, t.ex. skruvar eller spikar, får inte avlägsnas från däcket! 

Reparationen kan ske omedelbart på bilen. 

Reparation med reparationssats ersätter aldrig en varaktig däckreparation; reparationen 

är endast avsedd för att man ska ta sig till nästa fackverkstad. 

Reparationssatsen får inte nyttjas i följande fall: 

› vid skador på fälgarna, 

› vid en yttertemperatur under -20 °C (-4 °F), 

› vid snitt eller genomborrning större än 4 mm, 

› vid skador på däckssidorna, 

› för körning med mycket lågt däcktryck eller med ett tomt däck, 

› om senaste förbrukningsdatum (se fyllflaskan) har passerats. 

VARNING 

■ Om man står i en flytande trafikström, slå till varningsblinkersen och ställ 

upp varningstriangeln på föreskrivet avstånd! I samband härmed skall de nationella 

rättsliga bestämmelserna beaktas. Du skyddar då inte bara dig själv, 

utan också andra medtrafikanter. 

■ Vid hjulskada eller punktering, parkera bilen så långt som möjligt från trafikströmmen. 

Marken på detta ställe ska vara jämn och hård. 

■ Ett däck som fyllts med tätningsmedel har inte samma köregenskaper som 

ett konventionellt däck. 

■ Kör inte snabbare än 80 km/tim. £ 


197


■ Undvik fullgasacceleration, kraftiga inbromsningar och häftig kurvkörning. 

■ Kontrollera däcktrycket efter 10 minuters körning! 

■ Tätningsmedlet är hälsovådligt och måste genast avlägsnas vid kontakt 

med huden. 

Miljövård 

Tätningsmedel som använts eller vars senaste förbrukningsdag har passerats, 

ska omhändertas i enlighet med miljöskyddsföreskrifterna. 

Observera 

■ Beakta bruksanvisningen från reparationssatsens tillverkare 

■ En ny tätningsmedelsflaska kan erhållas genom ŠKODA Originaltillbehör. 

■ Byt snarast ut däcken som reparerats med reparationssatsen eller informera dig 

hos en fackverkstad om reparationsmöjligheter. 

 

Beståndsdelar i reparationssatsen 

Bild 180 Beståndsdelar i reparationssatsen 

ä 




Reparationssats innehåller följande delar: 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

Ventilinsatsnyckel 

Etikett med hastighetsangivelse "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph" 

Påfyllningsslang med förslutningslock 

Luftkompressor 

Däckpåfyllningsslang 

Däcktryckindikator 

Luftavtappningsskruv 

TILL-/FRÅN-omkopplare 

12 V-kontaktstycke 

Däckfyllningsflaska med tätningsmedel 

Extra ventilinsats 

I nedre änden på ventilinsatsnyckeln 1 finns ett spår för ventilinsatsen. Ventilinsatsen 

kan endast skruvas bort och sättas tillbaka på detta sätt. Detta gäller även 

för den extra ventilinsatsen 11 . 

 

Förberedelser för att använda reparationssatsen 

ä 



Innan reparationssatsen används måste följande förarbeten genomföras. 

› Vid punktering, parkera bilen så långt som möjligt från trafikströmmen. Marken 

på detta ställe ska vara jämn och hård. 

› Låt alla passagerare stiga ur. Under däckreparationen ska medpassagerarna 

inte uppehålla sig på vägen (utan t.ex. bakom vägräckena). 

› Stäng av motorn och ställ växelspaken i Neutralläge eller ställ väljarspaken för 

automatväxellådan i P-läge. 


› Kontrollera om reparationen kan utföras med hjälp av reparationssatsen» Sidan 

197. 

› Om ett släp är anslutet, koppla loss detta. 

› Ta ur reparationssatsen från bagagerummet. 

› Fäst etiketten 2 » bild 180 på instrumentbrädan i förarens synfält. 

› Det främmande föremålet, t.ex. en skruv eller spik, får inte avlägsnas från däcket. 

› Skruva av ventilhatten. 

› Skruva ur ventilinsatsen med hjälp av ventilinsatsnyckeln 1 och lägg den på 

ett rent underlag.

Täta och fylla på luft i däck 

ä 



Täta däck 

› Skaka däckfyllningsflaskan 10 » bild 180 några gånger fram och tillbaka. 

› Skruva fast påfyllningsslangen 3 medurs på däckfyllningsflaskan 10 . Folien på 

förslutningen brister automatiskt. 

› Ta bort täckpluggen från påfyllningsslangen 3 och tryck på den öppna änden 

fullständigt på däckventilen. 

› Håll däckfyllningsflaskan 10 med botten vänd uppåt och fyll däcket med flaskans 

hela innehåll. 

› Ta bort den tomma däckfyllningsflaskan från ventilen. 

› Skruva tillbaka ventilinsatsen i däckventilen med ventilinsatsnyckeln 1 . 

Fylla på luft i däcken 

› Skruva fast luftkompressorns däckpåfyllningsslang 5 » bild 180 på däckventilen. 

› Kontrollera om luftavtappningsskruven 7 är åtdragen. 

› Starta motorn och låt den gå. 

› Anslut kontakten 9 till 12 V-uttaget » Sidan 86. 

› Starta luftkompressorn med PÅ/AV-omkopplaren 8 . 

› Låt luftkompressorn gå tills lufttrycket uppgår till 2,0 – 2,5 bar. Maximal gångtid 

8 minuter » ! 

› Stäng av luftkompressorn. 

› Om ett lufttryck på 2,0 – 2,5 bar inte kan nås, ska däckpåfyllningsslangen 5 

lossas från däckventilen. 

› Kör bilen ca 10 meter framåt eller bakåt, så att tätningsmedlet "kan fördelas i 

däcket." 

› Skruva på däckpåfyllningsslangen 5 igen på däcksventilen och upprepa 

pumpproceduren. 

› Om erforderligt däcktryck fortfarande inte kan nås, är däckets skador för allvarliga. 

Däcket kan inte tätas med reparationssatsen » . 

› Stäng av luftkompressorn. 

› Skruva av däckpåfyllningsslangen 5 från däckventilen. 

Om ett däckstryck på 2,0 – 2,5 bar uppnås, kan färden fortsättas i en hastighet av 

max. 80 km/h. 

Kontrollera däcktrycket efter 10 minuters körning .» sidan 199, Kontroll efter 10 

minuters körning 

VARNING 

■ Däckpåfyllningsslangen och luftkompressorn kan bli varma vid påfyllning av 

luft - risk för personskador! 

■ Lägg inte den varma däckpåfyllningsslangen och varma luftkompressorn på 

brännbara material - brandfara! 

■ Om det inte går att nå ett däcktryck på minst 2,0 bar är skadan för stor. Tätningsmedlet 

klarar inte av att täta däcket. Kör inte vidare. Fackmässig hjälp 

måste anlitas! 

VIKTIGT 

Stäng av luftkompressorn efter högst 8 minuters gångtid - risk för överhettning! 

Låt luftkompressorn svalna några minuter innan den startas igen. 

Kontroll efter 10 minuters körning 

ä 



Kontrollera däcktrycket efter 10 minuters körning! 

Om däcktrycket är 1,3 bar eller lägre: 

› Kör inte vidare!Däcket kan inte tätas tillräckligt med reparationssatsen. 

› Fackmässig hjälp måste anlitas. 

Om däcktrycket är 1,3 bar eller högre: 

› Korrigera däcktrycket till korrekt värde igen (se tankluckans insida). 

› Kör försiktigt vidare till nästa fackverkstad i en hastighet av max. 80 km/h 

(50 mph). 

Starthjälp 

ä Inledning 


Genomföra starthjälp 200 

Starthjälp vid fordon med "START-STOPP"-systemet 201 

Starthjälp på fordon med bilbatteriet i bagagerummet. 201 £ 


199

Om bilen inte startar eftersom bilens batteri är urladdat, kan man använda batteriet 

från ett annat fordon för att starta motorn. För detta krävs starthjälpskablar. 

Båda bilbatterierna ska ha 12 V märkspänning. Kapaciteten (Ah) på det strömgivande 

bilbatteriet får inte ligga väsentligt under det urladdade bilbatteriet. 

Startkabel 

Använd endast startkabel med tillräckligt stor tvärsnittsyta och med isolerade 

polklämmor. Beakta anvisningarna från tillverkaren 

Pluskabel - färgmärkning i de flesta fall röd. 

Minuskabel - färgmärkning i de flesta fall svart. 

VARNING 

■ Ett urladdat bilbatteri kan frysa redan vid en temperatur något under 0 °C. 

Utför inte starthjälp på ett fruset batteri - explosionsrisk! 

■ Beakta varningsanvisningarna vid arbete i motorrummet» sidan 175, Motorrum. 

■ De delar i poltängerna som inte är isolerade får i inget fall vidröra varandra. 

Dessutom får inte startkabeln som är ansluten till bilbatteriets pluspol komma 

i kontakt med en elektriskt ledande fordonskomponent - kortslutningsrisk! 

■ Anslut inte startkabeln till minuspolen på det urladdade batteriet. Genom 

gnistbildning vid starten kan från bilbatteriet utströmmande knallgas antändas. 

■ Dra startkablarna så att de inte kan komma i kontakt med rörliga delar i motorrummet. 

■ Böj dig inte över batteriet - frätrisk! 

■ Förslutningslocken på bilbattericellerna skall vara ordentligt fastskruvade. 

■ Håll undan antändningskällor (öppen låga, brinnande cigaretter, osv.) från 

bilbatteriet - explosionsrisk! 

■ Använd aldrig starthjälp på bilbatterier med för låg elektrolytnivå - risk för 

explosion och frätskador! 

Observera 

■ Det får inte finnas någon kontakt mellan de båda bilarna, eftersom då kan 

strömmen flyta redan när pluspolerna förbinds. 

■ Det urladdade bilbatteriet måste vara korrekt anslutet till elsystemet. 

■ Stäng av den bilinstallerade telefonen och beakta bruksanvisningen för densamma 

för dessa fall. 

■ Vi rekommenderar att startkablarna anskaffas hos en fackhandlare för bilbatterier. 

 


Genomföra starthjälp 

ä 

Bild 181 

Starthjälp med bilbatteriet i ett 

annat fordon: A - urladdat bilbatteri, 

B - strömgivande bilbatteri 



Starthjälpskabeln måste utan undantag anslutas i följande ordningsföljd: 

Förbind pluspoler 

› Fäst ena änden 1 » bild 181 till pluspolen på det urladdade batteriet A . 

› Fäst den andra änden 2 till pluspolen på det strömgivande batteriet B . 

Anslut minuspol och motorblock 

› Fäst ena änden 3 på minuspolen på det strömgivande batteriet B . 

› Anslut den andra änden 4 till en massiv metalldel, fast förbunden med motorblocket, 

eller på själva motorblocket. 

Starta motorn 

› Starta motorn till det strömgivande fordonet och låt den gå i tomgång. 

› Starta nu motorn på fordonet med det urladdade batteriet. 

› Om motorn inte startar, ska startförsöket avbrytas efter 10 sekunder, och upprepas 

efter cirka en halv minut. 

› Lossa starthjälpskablarna precis i omvänd ordning mot såsom beskrivs ovan.

Starthjälp vid fordon med "START-STOPP"-systemet 

ä 

Bild 182 

Starthjälp - START-STOPP-system 



På bilar med "START-STOPP"-system får bilbatteriladdarens startkabel aldrig anslutas 

direkt till minuspolen på bilbatteriet, utan endast till motorns jordpunkt» 

bild 182. 

Starthjälp på fordon med bilbatteriet i bagagerummet. 

ä 

Bild 183 

Detalj av motorrummet: Starthjälppunkt 



På fordon med bilbatteriet i bagagerummet får pluspolen på det strömgivande 

batteriet endast anslutas med en starthjälpskabel till starthjälppunkten i motorrummet 

på fordonet som ska startas» bild 183! 

› Fäll upp skyddskåpan på starthjälpspunkten i pilens riktning. 

› Anslut pluspolen på det strömgivande batteriet med starthjälppunkten. 

 

› Anslut minuspolen på det strömgivande batteriet till en massiv metalldel, fast 

förbunden med motorblocket, eller till själva motorblocket. 

› Starta motorn» Sidan 200 

› Efter motorstarten, fäll ner skyddskåpan till starthjälpspunkten igen. 

Bogsera fordon 

ä Inledning 


Främre bogserögla 202 

Bogserögla bak 203 

Fordon med släpvagnskoppling 203 

Fordon med manuell växellåda kan bogseras med dragstång eller bogserlina, eller 

med upplyft fram- eller bakaxel. 

Allhjulsdrivna fordon med automatisk växellåda kan bogseras med dragstång eller 

med bogserlina, eller med upplyft framaxel. Om bilen bogseras med upplyfta bakhjul 

kommer den automatiska växellådan att skadas! 

Skonsammast och säkrast kör man med en bogserstång. Endast om ingen passande 

bogserstång finns, skall bogserlina användas. 

Vid bogsering skall följande beaktas: 

Förare i den bogserande bilen 

› Vid start, koppla särskilt mjukt, eller, vid automatväxellåda, gasa särskilt försiktigt. 

› För fordon med manuell växellåda, ge vid start gas först då linan är sträckt. 

Maximal bogseringshastighet är 50 km/h. 

Förare i den bogserade bilen 

› Slå till tändningen, så att ratten inte är låst och så att blinkers, signalhorn, vindrutetorkare 

och -spolare kan aktiveras. 

› Lägg ur växeln, resp. lägg i växelväljarläge N vid automatväxellåda. 

Observera att bromsservot och styrservot endast fungerar när motorn är igång. 

Vid stillastående motor måste bromspedalen trampas ner väsentligt kraftigare 

och för att styra måste mer kraft användas. 

Vid användning av bogserlina, var aktsam på att linan alltid hålls sträckt. £ 


201

VIKTIGT 

■ Starta inte motorn genom att bogsera igång den - risk för motorskador! På bilar 

med katalysator kan oförbränt bränsle komma in i katalysatorn och antändas. 

Detta kan leda till överhettning och förstörande av katalysatorn. Som starthjälp 

kan batteriet från ett annat fordon nyttjas» sidan 199, Starthjälp. 

■ Om växellådan i er bil på grund av ett fel inte längre innehåller någon olja, får 

bilen endast bogseras med upplyfta drivhjul eller transporteras på ett specialfordon 

eller släpvagn. 

■ När en normal bogsering inte är möjlig eller när den bogserade sträckan är längre 

än 50 km, måste bilen transporteras på ett specialfordon eller på en släpvagn. 

■ Vid igångbogsering eller bogsering skall bogserlinan vara elastisk för att skona 

båda fordonen. Man ska endast använda plastlina eller lina av liknande elastiskt 

material. 

■ Man ska alltid se till, att inga otillåtna dragkrafter och inga stötaktiga belastningar 

uppstår. Vid bogsering utanför den fasta vägbanan finns det alltid risk för, 

att infästningarna överbelastas och skadas. 

■ Fäst bogserlinan eller bogserstången till bogseröglorna eller på den avtagbara 

släpvagnskulan till släpvagnskopplingen » sidan 202, Främre bogserögla resp. 

» sidan 203, Bogserögla bak, » sidan 203, Fordon med släpvagnskoppling. 

Observera 

■ Vi rekommenderar att en bogserlina från ŠKODA Originaltillbehör används, vilket 

finns tillgängligt hos en ŠKODA Avtalspartner. 

■ Bogsering kräver viss övning. Båda förarna ska vara väl förtrogna med de speciella 

förhållanden som råder under bogsering. Ovana förare ska varken bogsera eller 

bli bogserade. 

■ Vid bogsering skall de nationella rättsliga bestämmelserna, särskilt beträffande 

märkning av bogserande och bogserat fordon, iakttas. 

■ Bogseröglan får inte vridas, eftersom den främre bogseröglan på bilen kan skruvas 

ur. 

 


Främre bogserögla 

Bild 184 Främre stötfångare: Demontering av täckkåpa / Montering av bogserögla 

ä 



› Lossa täckkåpan från den främre stötfångaren » bild 184 - . 

› Skruva in bogseröglorna åt vänster till anslaget » bild 184 - och dra åt så fast 

som möjligt. För fastdragning rekommenderar vi att t.ex. hjulnyckeln, bogseröglan 

från ett annat fordon eller ett liknande föremål används, vilket går att sticka 

igenom bogseröglan. 

› Efter att bogseröglan skruvats ur ska täckkåpan sättas på plats och tryckas in. 

Täckkåpan måste haka i ordentligt. 

VIKTIGT 

Bogseröglan ska alltid skruvas in till anslag och dras fast ordentligt, i annat fall 

kan bogseröglan brytas av vid bogsering!

Bogserögla bak 

Bild 185 Bakre stötfångare: Demontering av täckkåpa / Montering av bogserögla 

ä 



› Tryck på det undre området av täcklocket i bakre stötfångaren » bild 185 - 

och ta ur detta. 

› Skruva in bogseröglorna åt vänster till anslaget » bild 185 - och dra åt så fast 

som möjligt. För fastdragning rekommenderar vi att t.ex. hjulnyckeln, bogseröglan 

från ett annat fordon eller ett liknande föremål används, vilket går att sticka 

igenom bogseröglan. 

› Efter att bogseröglan skruvats ur ska täckkåpan sättas på plats och tryckas in. 

Täckkåpan måste haka i ordentligt. 

På fordon med släpvagnskoppling från fabrik finns bakom täcklocket inget fäste 

för inskruvbara bogseröglor» sidan 203, Fordon med släpvagnskoppling. 

VIKTIGT 

Bogseröglan ska alltid skruvas in till anslag och dras fast ordentligt, i annat fall 

kan bogseröglan brytas av vid bogsering! 

Fordon med släpvagnskoppling 

ä 



 

På fordon med släpvagnskoppling från fabrik finns bakom täcklocket inget fäste 

för inskruvbara bogseröglor. 

Använd för bogseringen den avtagbara släpvagnskulan - för installation av den 

avtagbara släpvagnskulan, se bruksanvisning för släpvagnskopplingen. 

En bogsering med släpvagnskopplingen utgör en fullvärdig ersättningslösning för 

bogsering med bogseröglan. 

Om släpvagnskopplingen helt demonteras, måste den ovillkorligen ersättas genom 

standardmässig förstärkning av den bakre stötfångaren, vars komponenter 

även är ett fäste för bogseröglan. 

Om detta tillvägagångssätt inte iakttas kan fordonet eventuellt bryta mot de nationella 

rättsliga bestämmelserna. 

VIKTIGT 

Vid användning en olämplig bogserstång kan den avtagbara släpvagnskulan och 

fordonet skadas. 

Observera 

Den avtagbara släpvagnskulan skall alltid medföras för att om nödvändigt kunna 

använda den för bogsering. 


203

Säkringar och glödlampor 

Säkringar 

ä Inledning 


Byte av säkringar på instrumentbrädan 204 

Säkringar i motorrummet 206 

De enskilda strömkretsarna är säkrade med smältsäkringar. 

› Innan man byter en säkring måste tändningen och motsvarande förbrukare 

kopplas från. 

› Undersök vilken säkring som tillhör den bortfallna förbrukaren, » sidan 204, 

Byte av säkringar på instrumentbrädan eller » sidan 206, Säkringar i motorrummet. 

› Ta ur plastklämman från hållaren i kåpan till säkringslådan, stick på den på den 

respektive säkringen och dra ut denna. 

› En brunnen säkring känns igen på den söndersmälta metalltråden. Byt ut den 

trasiga säkringen mot en ny säkring med samma amperetal. 

Säkringarnas färgkoder 

Färg Max strömstyrka i ampere 


ljusbrun 5 

mörkbrun 7,5 

röd 10 

blå 15 

gul 20 

vit 25 

grön 30 

orange 40 

röd 50 

VIKTIGT 

■ Säkringar får ej "repareras" och inte bytas ut mot starkare säkringar - brandfara! 

Dessutom kan det uppstå skador på andra ställen i elsystemet. 

■ Om en nyinsatt säkring åter bränns av efter kort tid, måste elsystemet kontrolleras 

så snart som möjligt av en fackverkstad. 

■ Vid frigöring och låsning av kåpan till säkringslådan i motorrummet måste denna 

tryckas in på sidorna av lådan, annars kan låsmekanismen skadas. 

■ Kåpan till säkringslådan i motorrummet måste hela tiden vara rätt isatt. Om kåpan 

inte sätts i rätt, kan vatten tränga in och orsaka skador på fordonet! 

Observera 

■ Vi rekommenderar att alltid medföra reservsäkringar i bilen. En låda med reservsäkringar 

kan erhållas från ŠKODA Originaldelar. 

■ En förbrukare kan ha flera säkringar. 

■ Flera förbrukare kan vara avsäkrade med en gemensam säkring. 

■ De elektriskt inställbara stolarna är säkrade med automatsäkringar, vilka återställs 

automatiskt efter några sekunder när överbelastningen har avhjälpts. 

Byte av säkringar på instrumentbrädan 

Bild 186 Kåpa till säkringslådan / Schematisk bild av säkringslådan 

ä 



Säkringarna finns på instrumentbrädans vänstra sida bakom en kåpa. 

› Avlägsna kåpan till säkringslådan med hjälp av en skruvmejsel » bild 186. 

› Efter att säkringen bytts, skall kåpan åter sättas i. £

Säkringsbeläggning i instrumentbrädan 

Nr. Förbrukare 

1 

Diagnosanslutning, motorstyrdon, relä för bränslepump, styrdon för 

bränslepump 

2 Styrdon för ABS, ESC, omkopplare för däcktryckskontroll, bromssensor 

3 Omkopplare och airbag-styrenhet 

4 WIV, baklyktor, avbländbar spegel, trycksensor, telefonsockel 

5 

6 

Styrdon för räckviddsreglering och strålkastarlutning, styrdon för parkeringshjälp, 

styrdon för parkeringsassistent 

Kombiinstrument, styrenhet för elektromekanisk servostyrning, Haldex, 

växelväljarspärr, strömförsörjning för databuss, AG 

7 Ventilvärmning, luftmassamätare 

8 Styrdon för släpvagnsavkänning 

9 Relä för parkeringsvärmare och -ventilation 

10 Adaptiv huvudstrålkastare vänster 

11 Adaptiv huvudstrålkastare höger 

12 Ej använd 

13 Diagnosanslutning, ljusströmställare, regnsensor, klocka 

14 Centrallåsning och bagagerumslucka 

15 Centralstyrdon - innerbelysning 

16 Klimatanläggning 

17 Ej använd 

18 Telefon 

19 Kombiinstrument, vindrutetorkarspak och blinkersspak 

20 KESSY 

21 KESSY ELV 

22 Fläkt för Climatronic 

23 Fönsterhiss fram, centrallåsning av framdörrar 

24 Växelväljarspärr, AG 

25 Bakruteuppvärmning, relä för parkeringsvärme och -ventilation 

26 Uttagsdosa i bagagerum 

27 Bränslepumprelä, styrdon för bränslepump, insprutningsventiler 

28 Elektrisk bagagerumslucka 

29 AG, Haldex 


30 Ventilerade framstolar 

31 DVD-förberedelse 

32 Fönsterhiss bak, centrallåsning av bakdörrar 

33 Elektrisk sollucka 

34 Larm, reservtuta 

35 Tändare fram och bak 

36 Strålkastarrengörare 

37 Uppvärmningsbara framsäten 

38 Uppvärmbara baksäten 

39 Bakrutetorkare 

40 Fläkt klimatanläggning, relä för parkeringsvärme och -ventilation 

41 Ej använd 

42 Ljusomkopplare 




46 Omkopplare sätesuppvärmning 

47 Telefonforberedelse 

48 Förberedelse för eftermarknadsradio 

49 Ej använd 


205

Säkringar i motorrummet 

Bild 187 Schematisk bild av säkringslådan, utförande A / utförande B 

ä 

Bild 188 

Kåpa till säkringslådan i motorrummet 



På vissa fordon måste batterikåpan demonteras innan kåpan till säkringslådan 

tas av » Sidan 182. 

› Kåpan till säkringslådan tas av, genom att låsbyglarna A » bild 188 skjuts framåt 

tills det tar stopp. Bakom byglarna syns symbolen . Ta nu bort kåpan. 

› Efter att säkringen har bytts, sätt på kåpan på säkringslådan och skjut bakåt 

säkringsbyglarna A tills det tar stopp. Bakom byglarna syns symbolen . Kåpan 

är nu låst. 

Säkringsfördelning i motorrummet - Utförande A 


F1 Höger huvudstrålkastare fram, höger bakljus 

F2 Ventiler för ABS 



F3-4 Ej använd 

F5 Signalhorn 


F13 Styrdon för automatisk växellåda 

F14 Ej använd 

F15 Kylvätskepump 


F17 Kombiinstrument, vindrutetorkarspak och blinkersspak 

F18 Ljudförstärkare (Soundsystem) 

F19 Radio 


F23 Motorstyrdon 

F24 Styrenhet till databuss 


F27 Ventil för bränsledosering 


F29 Huvudrelä 

F30 Styrenhet för parkeringsvärmare och -ventilation 

F31 Framvindrutetorkare 


F38 Kylfläkt, ventiler 

F39 Kopplings-/Bromspedalsensor 

F40 Lambdasond 

F41 AKF-ventil 


F43 Tändning 


F47 Vänster huvudstrålkastare fram, vänster bakljus 

F48 Pump för ABS 

F49 Strömförsörjning för klämma 15 (tändning till) 


F52 Strömförsörjning relä - klämma X a) £


F53 Tillbehör 


a) För att inte belasta batteriet onödigt vid start, kopplas strömförbrukarna på denna klämma bort au- 

tomatiskt. 

Säkringsfördelning i motorrummet - utförande B 


F1 Ej använd 

F2 Styrdon för automatisk växellåda DSG 

F3 Mätledning 

F4 Ventiler för ABS 

F5 Styrdon för automatisk växellåda DSG 

F6 Ej använd 

F7 Strömförsörjning för klämma 15 (tändning till) 

F8 Radio 

F9 Ej använd 

F10 Motorstyrdon, Huvudrelä 

F11 Styrenhet för parkeringsvärmare och -ventilation 

F12 Styrenhet till databuss 


F14 Tändning 

F15 Lambdasond (bensinmotor), Relä till förglödningssystem och bränslepump 

(dieselmotor) 

F16 Höger huvudstrålkastare fram, höger bakljus 

F17 Signalhorn 

F18 Ljudförstärkare (Soundsystem) 

F19 Framvindrutetorkare 

F20 Ventil för bränsledosering 

Kylvätskepump 


F22 Kopplingspedalkontakt 

F23 Relä, ventiler, högtryckspump 

F24 Kylfläkt 

F25 Pump för ABS 


F26 Vänster huvudstrålkastare 

F27 Styrdon för förglödningssystem 

F28 Forrudeopvarmning 

F29 Tillbehör 

F30 Strömförsörjning relä - klämma X a) 

a) För att inte belasta batteriet onödigt vid start, kopplas strömförbrukarna på denna klämma bort au- 

tomatiskt. 

Glödlampor 

ä Inledning 


Främre strålkastare 208 

Dimstrålkastare och varselljus 209 

Bakljus 210 

Bakljus (Combi) 211 

Nummerskyltbelysning 211 

Nummerskyltbelysning (Combi) 212 

Ett glödlampsbyte kräver en viss hantverksskicklighet. Därför rekommenderar vi, 

om det föreligger osäkerhet, att låta glödlampsbytet utföras av en fackverkstad 

eller genom annan fackkunnig assistans. 

› Före glödlampsbyte, stäng av tändningen och alla ljus. 

› Trasiga glödlampor får endast bytas ut mot glödlampor av samma utförande. 

Beteckningen står på lampsockeln resp. på glaskolven. 

› En stuvplats för lådan med reservglödlampor finns i en plastbox i reservhjulet 

eller under bottenplattan i bagagerummet. £ 


207

VARNING 

■ Olyckor kan orsakas om gatan framför fordonet inte är tillräckligt upplyst eller 

om fordonet inte syns av andra trafikanter eller endast syns med svårighet. 

■ Före alla arbeten i motorrummet skall varningsanvisningarna läsas och beaktas» 

sidan 175, Motorrum. 

■ H7- och H3-glödlampor står under tryck och kan gå sönder vid byte - risk för 

skador! Därför rekommenderar vi att vid byte bära handskar och skyddsglasögon. 

■ Vid gasurladdningslampor (Xenon-lampor) måste man hantera högspänningsdelen 

sakkunnigt - livsfara! 

VIKTIGT 

■ Ta inte i glödlampans glaskolv med bara fingrar (även de minsta föroreningarna 

minskar glödlampans livslängd). Använd rena trasor, servetter eller liknande. 

■ Vid demontering/installation av bakljusen, var aktsam på att billacken och bakljusen 

inte skadas. 

Observera 

■ I denna bruksanvisning beskrivs endast lampbyten, där man själv kan byta glödlamporna 

och som kan göras utan komplikationer. Byte av andra glödlampor ska 

utföras av en fackverkstad. 

■ Vi rekommenderar att man alltid medför en ask med reservlampor i bilen. Reservglödlampor 

kan erhållas från ŠKODA Originaltillbehör. 

■ Vi rekommenderar att efter byte av glödlampa till hel- eller halvljuset, låta kontrollera 

strålkastarinställningen hos en ŠKODA Avtalspartner. 

■ Gasurladdningslampor och LED-dioder kan bytas hos en fackverkstad. 


 

Främre strålkastare 

Bild 189 Främre strålkastare: Glödlampsarrangemang / Demontera glödlampor 

för positions- och helljus 

ä 

Bild 190 

Demontera glödlampa för halvljus 



Översikt av glödlampsarrangemang » bild 189. 

1 - Positions- och helljus 

2 - Halvljus 

3 - Blinkers fram 

Byte av glödlampa för parkeringsljus 


› Avlägsna gummihöljet 1 » bild 189. 

› Ta ur sockeln A » bild 189. 

› Ta ur den defekta lampan från sockeln och sätt i en ny lampa. £

Byta glödlampan till halvljuset 


› Avlägsna gummihöljet 1 . 

› Tryck ihop säkringsbygeln B och kroka av den sidledes. 

› Ta ur sockeln C . 

› Ta ur den defekta lampan från sockeln och sätt i en ny lampa. 

Montering sker i omvänd ordning. 

Byta glödlampan till halvljuset 


› Avlägsna gummihöljet 2 . 

› Vrid kontaktstycket med glödlampan moturs tills det tar stopp och ta ut den. 

» bild 190 

› Byt lampan, sätt tillbaka kontaktstycket med ny lampa och vrid medurs tills 

stoppet. 

› Sätt på gummihöljet. 

Dimstrålkastare och varselljus 

Bild 191 Främre stötfångare: Kåpa / dimstrålkastare med varselljus 

ä 



Udskiftning af pærer 

› Fatta tag och ta ur kåpan på de med pilar markerade ställena » bild 191 - . 

› Stick in handen i öppningen, där kåpan befann sig och tryck på spärrklacken 3 

» bild 191 - . 

› Ta ur dimstrålkastaren. 

› Vrid kontaktstycket 1 (varselljus) eller 2 (dimstrålkastare) med glödlampan 

moturs tills det tar stopp och ta ut den. 

 

› Byt lampan, sätt tillbaka kontaktstycket med ny lampa och vrid medurs till 

stoppet. 

› För inmontering, sätt först in dimstrålkastaren med spärrklacken på sidan som 

är vänd från nummerskylten. 

› Tryck in strålkastaren på sidan som vänd mot nummerskylten. Spärrklacken 

måste haka i ordentligt. 

› Återmontera kåpan genom att först sätta in en del av kåpan, med början vid sidan 

som är vänd mot dimstrålkastaren. Tryck sedan till kåpan på sidan som är 

vänd mot nummerskylten. Kåpan måste låsa ordentligt. 

 


209

Bakljus 

Bild 192 Demontera yttre delen av bakljuset / Demontera inre delen av bakljuset 

Bild 193 Yttre del av bakljuset: Glödlampor / Inre del av bakljuset: Glödlampor 

ä 




1 - Blinkers 

2 - Parkeringsljus / bromsljus 

3 - Parkeringsljus 

4 - Backstrålkastare 

5 - Dimbakljus 


Demontering och montering av yttre delen av bakljuset 


› Ta ur pluggarna » bild 192 - och skruva av bakljuset med en torx-nyckel» sidan 

194, Verktygssats. 

› Plocka försiktigt ut lampan. Dra inte ur höljet med kablarna från karossen. 

› För inmontering igen, stick först på bakljuset på några bultar på karossen med 

fäste A » bild 193 framåt. 

› Tryck försiktigt in bakljuset i karossen. 

› Skruva fast bakljuset och tryck in pluggarna » bild 192 - . 

Byta glödlampor i yttre delen av bakljuset 

› För att byta lampa, vrid lamphållaren till stoppet moturs och ta ur denna ur huset. 

› Byt lampan, sätt i hållaren med lampan igen i huset och vrid medurs tills det tar 

stopp. 

Demontering och montering av inre delen av bakljuset 


› Lossa kåpan till bakljuset på insidan av bakluckan » bild 192 - . 

› Tryck på spärrklacken » bild 192 - och ta ur lamphållaren från bakljusets hus. 

› För att montera in lamphållaren igen, för in den i bakljusets hus. 

› Tryck på spärrklacken tills denna hörbart klickar i. 

› Sätt i kåpan till bakljuset på insidan av bakluckan. 

Byta glödlampor i inre delen av bakljuset 

› Ta ut den defekta glödlampan 4 » bild 193ur sockeln och sätt i en ny glödlampa 

i sockeln. 

› Vrid den defekta glödlampan 5 tills det tar stopp moturs och ta ur den. Sätt i 

en ny glödlampa i sockeln och vrid medurs tills det tar stopp.

Bakljus (Combi) 

Bild 194 Demontera bakljuset (Combi) 

ä 




1 - Parkeringsljus / dimbakljus 

2 - Backstrålkastare 

3 - Blinkers 

4 - Parkeringsljus / bromsljus 

5 - Parkeringsljus 

Installera och demontera bakljus 


› Ta ur pluggarna » bild 194» sidan 194, Verktygssats - och skruva av bakljuset 

med en torx-nyckel. 

› Plocka försiktigt ut lampan. Dra inte ur höljet med kablarna från karossen. 

› För inmontering igen, stick först på bakljuset med öppningarna A » bild 194 på 

bultarna på karossen. 

› Tryck försiktigt fast bakljuset i karossen, tills detta hörbart klickar i. 

› Skruva fast bakljuset och tryck in pluggarna. 

Byta glödlamporna 1 , 3 och 5 

› Vrid lamphållaren moturs till stoppet och ta ur denna ur huset. 

› Ta ut den defekta glödlampan ur sockeln och sätt i en ny glödlampa i sockeln. 

› Sätt i sockeln med den nya lampan igen i huset och vrid medurs tills det tar 

stopp. 

Byta glödlamporna 2 och 4 

› Vrid lamphållaren moturs till stoppet och ta ur denna ur huset. 

› Tryck in och vrid den defekta glödlampan 5 moturs tills det tar stopp och ta ur 

den. 

› Sätt i en ny glödlampa i sockeln och tryck och vrid den medurs tills det tar 

stopp. 

› Sätt i sockeln med den nya lampan igen i huset och vrid medurs tills det tar 

stopp. 

Nummerskyltbelysning 

ä 

Bild 195 

Bakre stötfångare: Nummerskyltbelysning 



› Skruva av glaskåpan till lampan» bild 195. 

› Ta ur den defekta glödlampan från hållaren och sätt i en ny lampa. 

› Sätt i glaskåpan till lampan igen och tryck in den tills det tar stopp - observera 

att monteringsläget för glaskåpan blir rätt. 

› Skruva fast glaskåpan. 


211

Nummerskyltbelysning (Combi) 

ä 

Bild 196 

Baklucka: Nummerskyltbelysning 



› Stick in en platt skruvmejsel i öppningen i pilområdet » bild 196 och tryck försiktigt 

mot mitten av lampan; lampan hoppar ut något. 

› Plocka ur lampan. 

› Ta ur den defekta glödlampan från hållaren och sätt i en ny lampa. 

› Sätt i glaskåpan till lampan igen och tryck in den tills det tar stopp - observera 

att monteringsläget för glaskåpan blir rätt. 

 

212 Gör-det-själv

Tekniska data 

Tekniska data 


Uppgifterna i de officiella fordonspapperen alltid har företräde före uppgifterna i 

den Instruktionsboken. Vilken motor fordonet har anges i de officiella fordonspappren 

eller så kan man förhöra sig om detta hos en ŠKODA Avtalspartner. 

De angivna prestandavärdena är angivna utan effektförbrukande utrustning, t.ex. 

klimatanläggningen. 

Vikter 

Bild 197 

Typskylt 

Den angivna tomvikten är endast ett vägledande värde. Den motsvarar ungefär 

grundutförandet utan ytterligare extrautrustning och tillbehör. 

Tomvikten omfattar även 75 kg förarvikt och en till 90 % fylld bränsletank. 

Genom skillnaden mellan maximalt tillåten totalvikt och tomvikten är det möjligt 

att ungefärligen beräkna den ungefärliga nyttolasten. 

Nyttolasten består av följande sammanlagda vikter: 

› Passagerare, 

› alla bagagekollin och annan last, 

› taklast inklusive takboxsystem, 

› påhängslast från släpet vid körning med släpvagn (max. 80 kg). 

 

Följande uppgifter är angivna på typskylten » bild 197: 

1 

2 

3 

4 

Maximalt tillåten totalvikt 

Maximalt tillåten ekipagevikt (fordon och släp) 

Maximalt tillåten axellast fram 

Maximalt tillåten axellast bak 

Typskylten finns i understa området av stolpen mellan fram- och bakdörren på 

förarsidan. 

VARNING 

Den maximalt tillåtna totalvikten får inte överskridas - olycks- och skaderisk! 

Fordonsdata 

Bild 198 

Fordonsdataskylt 

Fordonsdataskylt 

Fordonsdataskylten » bild 198 är placerad på golvet i bagageutrymmet och finns 

även inklistrad i serviceplanen. 

Fordonsdataskylten innehåller följande data: 

1 

2 

3 

4 

5 

Fordonets identifieringsnummer (VIN). 

Fordonstyp. 

Växellådskodbokstäver / Färgnummer / Innerutrustning / Motoreffekt / Motorkodbokstäver. 

Partiell fordonsbeskrivning. 

7GG, 7MB, 7MG - bilar med DPF » Sidan 24. £ 

Tekniska data 

213

Fordonets identifieringsnummer (VIN) 

Fordonets identifieringsnummer - VIN (chassinummer) är inpräglat i motorrummet 

på höger stötdämpartorn. Detta nummer finns också på en skylt i nedre vänstra 

hörnet under framrutan (tillsammans med en VIN-streckkod). 

Motornummer 

Motornumret är instämplat i motorblocket. 

Etikett på tankluckan 

Etiketten finns på insidan av tankluckan. Den innehåller följande data: 

› föreskriven bränslesort, 

› däcksstorlekar, 

› däcktryck. 

Bränsleförbrukning enligt ECE-föreskrifter och EUriktlinjer 

Beroende på extrautrustningens omfattning, körsätt, trafiksituation, vädrets inverkan 

och bilens tillstånd kan förbrukningsvärdet vid användning av bilen i praktiken 

avvika från de angivna värdena. 

Stadstrafik 

Mätningen av cykeln i stadstrafik börjar med en kallstart för motorn. Sedan simuleras 

stadskörning. 

Landsväg 

Under landsvägscykeln kommer fordonet flera gånger att accelerera och bromsa 

in på alla växlar efter ett vanligt körmönster. Körhastigheten varierar härvidlag 

mellan 0 och 120 km/h. 

Blandad 

Beräkningen av den kombinerade bränsleförbrukningen sker med en viktning om 

ca 37 % för stadstrafik-cykeln och 63 % för landsvägs-cykeln. 

 

214 Tekniska data

Mått 

Mått (i mm) 

Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine 

Längd 4838/4849 a) 4838/4849 a) 4838/4849 a) 4838/4849 a) 

Bredd 1817 1817 1817 1817 

Bredd inklusive ytterbackspeglar 2009 2009 2009 2009 

Höjd 1462/1482 b) /1447 c) 1464/1449 c) 1510/1529 b) /1497 c) /1495 d) 1511/1496 c) 

Avstånd från golvet 139/158 b) /123 c) 140/125 c) 141/159 b) /127 c) /126 d) 141/126 c) 

Hjulavstånd 2761 2761 2761 2761 

Spårvidd fram/bak 

1545/1518 

1537/1510 e) 

1545/1521 

1545/1517 

1537/1510 e) 

1545/1521 

a) Värdet motsvarar versionen med Optik-paketet. 

b) Värdet motsvarar versionen med paketet för dålig väg. 

c) Värdet motsvarar versionen med sportchassi. 

d) Värdet motsvarar status med sportchassi - gäller inte för fordon med 3,6 l/191 kW FSI-motor. 

e) Gäller inte för fordon med 3,6 l/191 kW FSI-motor. 

Tekniska data 

215

Specifikationer och motoroljefyllnadsmängder 

Från fabriken fylls motorn med en högvärdig olja, vilken kan användas året runt - 

förutom i extrema klimatzoner. 

Vid påfyllning kan olika oljor blandas sinsemellan. Detta gäller däremot inte för 

fordon med variabla service-intervaller. 

Självfallet vidareutvecklas motoroljorna. Därför motsvarar uppgifterna i denna instruktionsbok 

informationens status vid tidpunkten för färdigställandet. 

ŠKODA Avtalspartners informeras av ŠKODA om aktuella ändringar. Därför rekommenderar 

vi att låta en ŠKODA Avtalspartner genomföra oljebytet. 

Följande angivna specifikationer (VW-normer) måste finnas enskilt eller tillsammans 

med andra specifikationer på behållaren. 

Oljefyllningsmängderna är angivna inkl. oljefilterbyte. Kontrollera oljenivån vid påfyllning, 

fyll inte på för mycket. Oljenivån måste ligga mellan markeringarna» Sidan 

177. 

Specifikationer och fyllnadsmängder (i l) för fordon med variabla serviceintervall 

Bensinmotorer Specifikation Fyllmängd 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / 

(BS4) 

VW 504 00 4,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 504 00 5,5 

Dieselmotorer Specifikation Fyllmängd 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 / 

BS4 

VW 507 00 4,0 


216 Tekniska data 

Specifikationer och fyllnadsmängder (i l) för fordon med fasta serviceintervall 

Bensinmotorer Specifikation Fyllmängd 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / 

(BS4) 

VW 502 00 4,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 502 00 5,5 

Om de ovan nämnda oljorna inte finns tillgängliga, kan man för enstaka påfyllningar 

använda olja enligt ACEA A2 resp. ACEA A3. 

Dieselmotorer Specifikation Fyllmängd 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 


2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 / 

BS4 

VW 507 00 4,0 


Om de ovan nämnda oljorna inte finns tillgängliga, kan man för enstaka påfyllningar 

använda olja enligt ACEA B3 resp. ACEA B4. 

VIKTIGT 

För fordon med variabla serviceintervall får endast de ovan angivna oljorna användas. 

För att bibehålla motoroljans egenskaper, rekommenderar vi att man endast 

använder olja med samma specifikation. I undantagsfall får man en enstaka 

gång fylla på maximalt 0,5 l motorolja med specifikation VW 502 00 (endast bensinmotorer) 

resp. specifikation VW 505 01 (endast dieselmotorer. Andra motoroljor 

får inte användas - risk för motorskador! 

Observera 

■ Om bilen ska köras en längre färd rekommenderas att medta motorolja av den 

typ som rekommenderas. 

■ Vi rekommenderar att oljor från ŠKODA Originaldelar används. 

■ Ytterligare information - se serviceplanen.

1,4 l/92 kW TSI-motor - EU5 

Effekt (kW vid v/min) Max. vridmoment (Nm vid v/min) Antal cylindrar/slagvolym (cm 3 ) 

92/5000 200/1500-4000 4/1390 

Körprestanda Superb MG6 Combi MG6 

Topphastighet (km/h) 201/204 a) 199/202 a) 

Acceleration 0 - 100 km/h (s) 10,5/10,6 a) 10,6/10,7 a) 

Bränsleförbrukning (i l/100 km) och CO2-utsläpp (i g/km) 

Stadstrafik 9,0/7,8 a) 9,0/7,8 a) 

Landsväg 5,4/4,9 a) 5,6/5,1 a) 

Blandad 6,8/5,9 a) 6,9/6,1 a) 

CO2-utsläpp - kombination 157/139 a) 159/141 a) 

Vikter (i kg) 

Maximalt tillåten totalvikt 2040/2040 b) /2045 a) 2062/2062 b) /2067 a) 

Tjänstevikt 1477/1477 b) /1482 a) 1499/1499 b) /1504 a) 

Tillåten släpvagnsvikt, bromsad 1400 c) /1500 d) 

Tillåten släpvagnsvikt, obromsad 730/740 a) 740/750 a) 

a) Värdet motsvarar versionen med Green tec-paketet. 

b) Fordon av klass N1. 

c) Stigningar upp till 12 %. 

d) Stigningar upp till 8%. 

Tekniska data 

217

1,8 l/112 kW TSI-motor - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4) 


112/4300 - 6200 250/1500 - 4200 4/1798 

Körprestanda Superb MG6 Superb AG6 Superb MG6 4x4 Combi MG6 Combi AG6 Combi MG6 4x4 

Topphastighet (km/h) 216 212 213 214 210 211 

Acceleration 0 - 100 km/h (s) 8,9 9,4 9,0 9,0 9,5 9,1 


Stadstrafik 9,4 11,2 10,6 9,5 11,4 10,7 

Landsväg 5,9 6,4 6,6 6,0 6,4 6,7 

Blandad 7,2 8,1 8,1 7,3 8,2 8,2 

CO2-utsläpp - kombination 169 189 189 171 191 191 

Vikter (i kg) 

Maximalt tillåten totalvikt 2074 2092 2165 2096 2114 2187 

Tjänstevikt 1511 1529 1602 1533 1551 1624 

Tillåten släpvagnsvikt, bromsad 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 

Tillåten släpvagnsvikt, obromsad 750 

a) Stigningar upp till 12 %. 

b) Stigningar upp till 8%. 

218 Tekniska data



118/4500 - 6200 250/1500 - 4500 4/1798 

Körprestanda Superb MG6 Superb DSG7 Superb MG6 4x4 Combi MG6 Combi DSG7 Combi MG6 4x4 




Stadstrafik 9,4 9,4 10,6 9,5 9,5 10,7 

Landsväg 5,9 5,7 6,6 6,0 5,9 6,7 

Blandad 7,2 7,1 8,1 7,3 7,3 8,2 

CO2-utsläpp - kombination 169 168 189 171 170 191 

Vikter (i kg) 


Tjänstevikt 1511 1523 1602 1533 1545 1624 

Tillåten släpvagnsvikt, bromsad 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 




Tekniska data 

219



147/5100 - 6000 280/1700 - 5000 4/1984 

Körprestanda Superb DSG6 Combi DSG6 

Topphastighet (km/h) 236 234 

Acceleration 0 - 100 km/h (s) 7,8 7,9 


Stadstrafik 10,6 10,7 

Landsväg 6,3 6,4 

Blandad 7,9 8,0 

CO2-utsläpp - kombination 178 180 

Vikter (i kg) 

Maximalt tillåten totalvikt 2118 2140 

Tjänstevikt 1555 1577 

Tillåten släpvagnsvikt, bromsad 1600 a) /1800 b) 




220 Tekniska data

3,6 l/191 kW FSI-motor - EU5 / EU2 / (BS4) 


191/6000 350/2500 - 5000 6/3597 

Körprestanda Superb DSG6 4x4 Combi DSG6 4x4 

Topphastighet (km/h) 250 247 

Acceleration 0 - 100 km/h (s) 6,5 6,6 


Stadstrafik 14,7/16,4 a) 14,4 

Landsväg 7,4/8,2 a) 7,8 

Blandad 10,1/11,2 a) 10,2 

CO2-utsläpp - kombination 235/261 a) 237 

Vikter (i kg) 

Maximalt tillåten totalvikt 2275 2297/2291 b) 

Tjänstevikt 1714 1736 

Tillåten släpvagnsvikt, bromsad 2000 


a) Utförande BS4. 

b) Fordon av klass N1. 

Tekniska data 

221

1,6 l/77 kW TDI CR-motor - EU5 


77/4400 250/1500 - 2500 4/1598 

Körprestanda Superb MG5 Superb MG5 GreenLine Combi MG5 Combi MG5 GreenLine 

Topphastighet (km/h) 189 192 187 190 

Acceleration 0 - 100 km/h (s) 12,5 12,5 12,6 12,6 


Stadstrafik 6,2/6,0 a) 5,4 6,3/6,1 a) 5,4 

Landsväg 4,4/4,1 a) 3,8 4,6/4,2 a) 3,8 

Blandad 5,0/4,8 a) 4,4 5,2/4,9 a) 4,4 

CO2-utsläpp - kombination 130/124 a) 114 133/126 a) 114 

Vikter (i kg) 

Maximalt tillåten totalvikt 2080 2087 2102 2109 

Tjänstevikt 1517 1524 1539 1546 

Tillåten släpvagnsvikt, bromsad 1500 b) /1700 c) 



b) Stigningar upp till 12 %. 

c) Stigningar upp till 8%. 

222 Tekniska data

2,0 l/103 kW TDI CR DPF-motor - EU5, (EU4 / BS4) 


103/4200 320/1750-2500 4/1968 

Körprestanda Superb MG6 Superb DSG6 

Superb DSG6 

4x4 

Combi MG6 Combi DSG6 Combi DSG6 4x4 

Topphastighet (km/h) 208/211 a) 206 204 205/209 a) 203 201 



Stadstrafik 6,9/6,1 a) 7,5 7,8 6,9/6,1 a) 7,7/7,5 b) 7,8 

Landsväg 4,6/4,2 a) 5,0 5,2 4,7/4,2 a) 5,1/5,0 b) 5,5 

Blandad 5,4/4,9 a) 5,9 6,2 5,5/4,9 a) 6,0/5,9 b) 6,3 

CO 2-utsläpp - kombination 143/128 a) 154 162 145/128 a) 158/154 b) 166 

Vikter (i kg) 

Maximalt tillåten totalvikt 2110/2114 a) 2132 2208 2132/2136 a) 2154 2230 

Tjänstevikt 1547/1551 a) 1569 1645 1569/1573 a) 1591 1667 

Tillåten släpvagnsvikt, bromsad 1800 2000 1800 2000 



b) Gäller för Frankrike. 

Tekniska data 

223

2,0 l/125 kW TDI CR DPF -motor - EU5 


125/4200 350/1750-2500 4/1968 

Körprestanda Superb MG6 Superb DSG6 

Superb MG6 

4x4 

Combi MG6 Combi DSG6 Combi MG6 4x4 




Stadstrafik 7,5 7,6 8,0 7,5 7,5 8,0 

Landsväg 4,7 5,1 5,2 4,8 5,2 5,3 

Blandad 5,7 6,0 6,2 5,8 6,1 6,3 

CO 2-utsläpp - kombination 149 157 163 151 159 165 

Vikter (i kg) 


Tjänstevikt 1555 1572 1632 1577 1594 1654 

Tillåten släpvagnsvikt, bromsad 1800 2000 1800 2000 

Tillåten släpvagnsvikt, obromsad 750 750 750 750 

224 Tekniska data

Flexibilar (AF) 

Vikter (i kg) 

Motor Maximalt tillåten totalvikt 

1,4 l/92 kW TSI 

1,8 l/118 kW TSI 

2,0 l/147 kW FSI 

3,6 l/191 kW FSI 

1,6 l/77 kW TDI CR 



MG6 MG6 

2042 2047 a) 

MG6 DSG7 4x4 MG6 

2076 2088 2167 

DSG6 

2120 

4x4 DSG6 

2277 

MG5 MG5 

2082 2089 b) 

MG6 DSG6 MG6 4x4 DSG6 

2112 2134 2116 a) 2210 

MG6 DSG6 4x4 MG6 

2120 2137 2197 


b) GreenLine 

Tekniska data 

225

Alfabetiskt register 

V, W 

Varvräknare 11 


Växling 


Varningssymboler 22 

Varselljus 52 


Vindrutespolarsystem 63 

Växla 

Växelspak 112 



Varningstriangel 193 

Verktygssats 194 

Verktygssats Verktyg 194 

Vikter 213 

Vindrutetorkare 

automatisk bakrutetorkare (Combi) 64 


Avisa rutor 169 

Vinterkörnin 



Byta torkarblad till bakrutan 65 

Byta torkarblad till vindrutan 65 


Dieselbränsle 174 

Växla 

Ekonomisk körning 160 


Rengöra torkarblad 65 

Växelväljare 

se Växelväljarens lägen 121 

226 Alfabetiskt register 

Vinterdäck 

se Hjul och däck 190 

Vindruta 

se Radiomottagande 170 


Spolarvätska 181 

Värme 

Säte 71 

Vindruta 

värma upp 61 

A 

ABS 

Funktionssätt 111 

Kontrollampa 28 

Airbag 148 

Frontairbag 149 

Huvudairbag 152 

Knäairbag 150 

koppla bort 153 

Sidoairbag 151 

Utlösning 148 

Airbagsystem 148 

Anbringa 

domkraften 196 

Antenn 168 

se Radiomottagande 170 

Antispinnsystem (ASR) 111 

Använda 

vindrutetorkaren 63 

Armstöd 

bak 90 

fram 89 

Armstöd bak 

bak 74 

Askkopp 85 

ASR 



Assistent för start i backe 110 

Auto check-kontroll 21 


Automatisk styrning av färdbelysning 52 



Växelväljarspärr 123 


Dynamiskt växlingsprogram 123 

kick down 123 

Köranvisningar 120 

Manuell växling på multifunktionsratten 122 

Nödprogram 123 

Parkera 121 

Stanna 121 

Starta 121 

Tiptronic 122 

Avisning fram- och bakruta 61 

B 

Backspegel 

Automatiskt avbländbar innerbackspegel 66 

manuell avbländbar innerbackspegel 65 

Ytterspegel 66 

Bagagerum 

Befästningselement 76 

Belysning 59 

Fordon av klass N1 75 

Fällbara krokar 76 

Infästning av golvskiva 77 

Infästningsnät 76 

Nödupplåsning 41 

Nödupplåsning Combi 41 

se Baklucka 39 

skydd 77 

Upplåsning av bakluckan (Combi) 41 

upprullbart bagagerumsskydd (Combi) 78 

utdragbart variabelt lastgolv 79 

uttagbar lampa (Combi) 59 

variabelt lastgolv (Combi) 78 

Bagagerumslucka 

Kontrollampa 29

Baklucka 39 

Automatisk låsning 39 

Combi 40 

Twindoor 40 

Bakruta - uppvärmning 61 

Barn och säkerhet 155 

Barnstol 

användning av barnstolar 157 

Gruppindelning 156 

ISOFIX 157 

på passagerarsätet 156 

TOP TETHER 157 

Barnsäkerhet 



Belysning 

till- och frånkoppling 52 

Bensin 

se Bränsle 174 

Bilbatteri 



byta 184 

Kontrollera syranivån 183 

ladda 183 

Säkerhetsanvisningar 181 

Bildator 

se Multifunktionsdisplay 14 

Bilnyckel 31 

Bilvård 167 


Biltvätt 168 

Dörrlåscylinder 170 

Gummitätningar 170 

Högtryckstvätt 168 

Konservering 169 

Konstläder 171 

Kromdelar 169 



Polera billacken 169 

Rengöra hjul 170 


Tvätta 168 

Tvätta för hand 168 

Tyger 171 

Tygöverdrag 171 

Bogsering 201 

Bogserögla 202 

Bordcomputer 


Bortsläpningsövervakning 36 

Brandsläckare 193 

Bromsar 

Bromshjälpsystem 109 

Bromsvätska 180 

Handbroms 110 

Inkörning 159 


Bromsassistent 110 

Bromsbelägg 


Bromskraftförstärkare 110 

Bränsle 173 

Volymindikator 11 

Blyfri bensin 174 

Bränslevolymindikator 11 

Diesel 174 


Tanka 173 

Bränsleförbrukning 160 

Byta 

Vindrutetorkarblad 65 


motorolja 178 

Byte 

Glödlampor 207 

Hjul 194 

Säkringar 204 

Byte av delar 192 

Byte av motorolja 

178 

Bälteshöjdinställning 146 

Bältessträckare 147 

C 

CD-växlare 138 

Centrallås 32 

Centrallåsknapp 33 

Cigarettändare 86 

D 

DVD-förberedelse 139 

Dator 


Det aktiva styrstödet (DSR) 110 

Diesel 


Dieselbränsle 


Dieselpartikelfilter 24 

Digitalur 13 

Domkraft 

anbringa 194 

Däck 

se Hjul och däck 187 

Däcksreparation 197 

Dörr 


Kontrollampa för öppen dörr 29 

Dörrar 

Nödlåsning 38 

E 

EDS 112 

Ekonomisk och miljövänlig körning 160 

Elektriska fönsterhissar 

Centrallåsning 46 

funktionsstörningar 47 


227

Knapp i bakdörrarna 46 

Knapp i förardörren 44 

Knapp i passagerardörren 46 

Elektrisk baklucka (Combi) 

Funktionsstörningar 42 

Inställning av luckans översta position 42 


Elektrisk sollucka 47 

Elektronisk differentialspärr (EDS) 112 

Elektronisk startspärr 105 

ESC 



F 

Fack 87 


Fjärrkontroll 

Synkronseringsoperation 35 


Fjärrnyckel 

Byta batteri 31 

Fordonstillstånd 21 

Fotmattor 112 

Framsäte 68 

Frontairbag 149 

Fylla på 

kylvätska 179 

motorolja 178 

Motorolja 178 

spolarvätska 181 

Fälgar 185 

Fälla fram 

säten 73 

Fönster 

Avisa 169 

se Elektriska fönsterhissar 44 

Förbandslåda 193 


Fördröjd låsning av bakluckan 


Före varje färd 140 

Förglödningssystem - Kontrollampa 26 

Förklaringar 6 

Förvaring 87 


G 

Glödlampor - byte 207 

GSM 128, 131 

H 

Handbroms 110 

Hastighetsmätare 11 


Vinterdäck 190 

Däckens livslängd 186 

Hantera hjul och däck 187 

Hjul - allmänna anvisningar 185 

Hjulbyte 194 

Hjulsida 188 

Hjulskruvar 190 

nya däck 187 



Hjulskruvar 

lossa och dra fast 196 

Stöldskyddade hjulskruvar 197 

Täcklock 189 

Hjälpsystem 

ABS 28, 111 

ASR 27, 111 

EDS 112 

ESC 27, 110 



Parkeringshjälp 112 

START-STOPP 118 

Huvudairbag 152 

I 

Indikering 

Kylvätsketemperatur 11 

Serviceintervall 12 

Informationsdisplay 

se MAXI DOT 18 

Inkörning 

Bromsbelägg 159 

de första 1500 km 159 

Motor 159 

Instickslucka 91 

Instrumentbelysning 56 

Instrumentbrädesinsats 10 


12 V-uttag 86 

Askkopp 85 

Cigarettändare 86 


Ljus 57 

Översikt 9 

Inställning 


manuell klimatanläggning 97 

manuellt avbländbar innerbackspegel 65 

Ratt 105 

säten 69 


Inställning av stolar 141 

Internetanslutning 134 

Intervalltorkning 63 

ISOFIX 157 

K 

Katalysator 159 

KESSY 

se System KESSY 36 

starta 106

Klimatanläggning 94 

Climatronic 98 

luftmunstycken 95 


Klocka 13 

Klädkrokar 93 

Knapp i förardörren 

elektriska fönsterhissar 44 

Knäairbag 150 

Kombiinstrument 10 

Komfortmanövrering 46 

Konservering 

se Bilvård 169 


Kontrollera 


bromsvätskan 180 


Motorolja 177 

Oljenivå 177 

spolarvätska 181 

syranivån 183 

Koppla bort airbag 153 

Kromdelar 


Kupéövervakning 36 

Kylfläkt 180 

Kylvätska 

fylla på 179 

Kontrollera kylvätskenivån 179 

Köra 

ekonomiskt 160 

miljövänligt 161 

Köra in 

Däck 159 

Körning 

Vattengenomkörning på gatan 163 

utomlands 163 


L 

lack 

se Lackskador 169 

Lackskador 169 

Ladda bilbatteri 183 

Lampor 


Larm 35 

Laster 213 

Lastsäck 91 

ljus 

automatisk styrning av färdbelysning 52 

Ljus 

Varselljus 52 

Varningsblinkers 56 

Adaptiva främre strålkastare (AFS) 54 

Blinkers 57 

Breddreglering 56 

COMING HOME/LEAVING HOME-funktion 53 

Dimbakljus 55 

Dimstrålkastare 55 

Dimstrålkastare med funktionen CORNER 55 

Glödlampsbyte 207 

Halvljus 52 

Helljus 57 


Ljustuta 57 

Parkeringsljus 52, 53 

Turistljus 54 


Climatronic 99 


Lyfta fordonet 196 

Låsa 

Nödlåsning 38 

Låsning 


Låsning/upplåsning inifrån 33 

Låsningsfritt bromssystem 111 

M 

MAXI DOT 18 

Huvudmeny 19 

Inställningar 19 

Miljö 160 

Miljömedvetenhet 162 

miljövänlig körning 160 

Mobiltelefon 126, 128, 131 

Anslutning till handsfreeanordning 129 

Anslutning till handsfreeanordningen 132 

Motor 

Inkörning 159 

Motorhuv 


Motorn 

Starta och stänga av motorn 104 

Motorolja 

Kontrollera 177 

Motorrum 




Översikt 177 

Mugghållare 

bak 85 

fram 84 

Multifunktionsdisplay 

Funktioner 14 


Minne 15 

Multimedia 137 

AUX-IN 138 

MDI 138 

Mätare för tillryggalagd körsträcka 12 

N 

Nackstöd 72 

Nätskiljevägg 81 


229

Nöd 

Varningsblinkers 56 



Bogsera fordon 201 

Däcksreparation 197 

Dörrlåsning 38 

Hjulbyte 194 

Låsning av förardörren 38 

Panorama-soltak (Combi) 50 

Soltak 48 


Upplåsning av bakluckan 41 

Upplåsning av förardörren 38 

O 

Olja 

se Motorolja 177 

Oljesticka 177 

P 


Solskyddsgardin 48 

ställa upp 48 

Panorama-soltak(Combi) 

stänga 48 


öppna 48 

Parkera 


Parkering 

Parkeringshjälp: 112 

Parkeringsbiljetthållare 93 

Passiv säkerhet 140 

Pedaler 112 

Polera billacken 



R 

Radioanläggning 126 

Radiomottagande 

Antenn 170 

funktionsstörning 170 

Ratt 105 

Reglering 

Räckvidd 56 

Rengöra 167 

Hjul 170 

Konstläder 171 

Kromdelar 169 




Tyger 171 

Tygöverdrag 171 

Rengöring 


Reparationssats 197 


Rutor 

Avisa 169 

Räcke 83 

Rätt sittställning 141 

S 

Safe-låsning 33 

Serviceindikering 12 

Servostyrning 105 


Signalhorn 9 

Skjutlucka 

se Elektrisk sollucka 47 

Skydd 61 

Släpvagn 165 




Sollucka 

se Elektrisk sollucka 47 

Solskydd 61 

Spak 

Vindrutetorkare 63 

Blinkers 57 

Helljus 57 

Spara elektrisk energi 160 

Spegel 


Manuellt avbländbar innerbackspegel 65 

Smink 61 


spolarvätska 

Fylla på 181 

Kontrollera vattennivå 181 

Spolarvätska 

Vintertid 181 

kontrollampa 29 

Stabiliseringssystem (ESC) 110 

START-STOPP 






Startspärr 105 

strålkastare 

Körning utomlands 163 

Strålkastare 


ställa om 163 

Strålkastarspolare 


Styrkraftunderstöd 105 

Ställa in 

säten 69

Ställ in 

Klocka 13 

Stänga 

motorhuven 176 

Stänga av motorn 104 

Stöldskyddsanordning 35 

System KESSY 

Låsa bilen 36 

Låsa upp bilen 36 

starta 106 

Säkerhet 140 

Barnstolar 155 

Barnsäkerhet 155 

ISOFIX 157 

Nackstöd 72 


Säkerhetsbälte 

bältessträckare 147 

Höjdinställning 146 



Rengöra 172 

Säkringar 

byta 204 

Fördelning 204 

Säte 

Värme 71 

Säten 

Ventilerade framsäten 72 

Nackstöd 72 

Sätta på och ta av 

säkerhetsbälten 146 

T 

Twindoor 


Takräcke 

Infästningspunkter 84 

Taklast 84 

Tanka 173 

Bränsle 173 

Telefon 128, 131 

Till- och frånkoppling av belysning 52 

Tillbehör 192 

Tillryggalagd körsträcka 12 

Tillsatsvärme (parkeringsvärme och -ventilation) 100 

Tiptronic 120 

se automatisk växellåda 122 


Transport 

Bagagerum 75 

Takräcke 83 

Transportera barn 155 

Tvätta 167 


för hand 168 

Högtryckstvätt 168 

Tändning 105 


U 

Underredsskydd 171 

Undvika skador på bilen 163 

Upplåsning 


Uppvärmning 

Fram- och bakruta 61 


Utomhustemperatur 16 

Uttagbar lampa (Combi) 59 

Ä 

Ändringar 192 

Ö 

Öppna 

motorhuven 176 

Översikt 



Motorrum 177 


231

ŠKODA arbetar ständigt på vidareutveckling av alla typer och modeller. Ha förståelse 

för att kontinuerliga förändringar av utförandet i form, utrustning och teknik 

är möjliga. Uppgifterna om leveransomfattning, utseende, effekt, mått, vikt, 

bränsleförbrukning, normer och funktioner för bilen överensstämmer med det tillstånd 

som gällde vid tidpunkten när uppgifterna sammanställdes. Viss utrustning 

sätts eventuellt in först senare (informationen finns tillgänglig hos lokala ŠKODA 

Avtalspartners) eller erbjuds endast för speciella marknader. Inga anspråk kan 

grundas på uppgifter, bilder och beskrivningar i denna handledning. 

Eftertryck, kopiering, översättning eller annan användning, även utdrag, är inte 

tillåtet utan skriftligt medgivande från ŠKODA. 

Alla rättigheter förbehålls uttryckligen ŠKODA enligt upphovsmannalagen. 

Ändringar förbehållna. 

Utgiven av: ŠKODA AUTO a.s. 

© ŠKODA AUTO a.s. 2012

www.skoda-auto.com 

Även du kan göra något för miljön! 

Bränsleförbrukningen hos din ŠKODA och utsläppen av skadliga 

ämnen avgörs i hög grad av din körstil. 

Ljudnivån och fordonsslitaget beror på hur du hanterar fordonet. 

Hur du ska nyttja ditt ŠKODA-fordon med största möjliga hänsyn 

till miljön och samtidigt köra det sparsamt kan du läsa om i 

denna instruktionsbok. 

Ägna dessutom uppmärksamhet åt de delar i bruksanvisningen 

som nedan är utmärkta med . 

Arbeta tillsammans med oss - för miljöns bästa. 

Návod k obsluze 

Superb švédsky 05.2012 

S74.5610.06.37 

3T0 012 003 HG

ŠKODA Superb Instruktionsbok - Media Portal - Škoda Auto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?