Logistikfastigheter - Intelligent Logistik

logistiktrender
Alla kostnader i samtliga moment för hela
supply chain har ökat, utom för administration,
eftersom många minskat personal
under lågkonjunkturen.
Efterfrågan har minskat nästan hela året,
förutom under de senaste månaderna. Nivån
för kundservice består, eftersom företag
reducerat kostnader istället för att öka servicenivån.
Det visar en färsk undersökning från
konsultföretaget UnitedLog Consulting.
– En tydlig trend är att företagen försöker
att minska kostnader, samtidigt som
man vill ha kvar flexibiliteten när efterfrågan
ökar. Man försöker att reducera antalet
enheter i sitt nätverk och förbättra sina
ERP- eller WMS-system. Strategiska beslut
har gällt kostnader, kundservice , rätt leveranstid
och system, säger Jan Sjöstrand, UnitedLog,
som är ansvarig för undersökningen.
– Svåraste krav att möta har gällt ledtid,
helhetserbjudande och leveransservice.
För support till försörjningskedjan är företagens
intresse störst för prognossystem.
En orsak till kostnadsökningarna är dels
drastiska efterfrågeminskningar och variation
i efterfrågan, som lett till överflödig
kapacitet för många och därmed ökad lagerkostnad.
Dels minskad orderstorlek, som ger
mindre effektiva transportsätt.
– Ökningen i lager beror på långa responstider
i dagens långa supply chains.
Drastiska personalnedskärningar har även
drabbat ledningsfunktionerna.
I över 35 år har United Log/Establish
mätt serviceprestanda, kostnadsnivåer och
produktivitet i en rad branscher i USA.
Logistikkostnader och servicemått mäts
och sammanställs och finns tillgängliga i en
databas. Det gäller kostnader för transport,
lagerhållning, orderhantering, administration
och lagerföring.
Ordercykeltid och leveranssäkerhet definieras
och mäts. Resultaten redovisas varje
år på CSCMP (Council of Supply Chain
Management Professionals) konferens.
Från 2001 är Sverige med.
– Men i årets prestandamätning är underlaget
för litet för att säkerställa en mätning,
säger Jan Sjöstrand.
– Det beror på att företagen nu under
lågkonjunktur inte mäktar redovisa sina siffror.
Man ser inte nyttan av benchmarking
idag. 200 företag har tidigare deltagit med
sju års data. Men 2009 blir det tyvärr ett
hack i tidserien.
– I år tänker företag ”överlevnad” framför
tillväxt.
Istället redovisas svaren från 50 intervjuade
företag och de amerikanska resultaten
för samma intervjusvar.
Svaren visar bl a att intresset för globalisering
och tillväxt avtagit, till förmån för
snabb service och kundnöjdhet.
– Viktigaste enskilda fråga för styrning
är fokus på kostnader men också, ändrade
servicekrav och outsourcing av logistikfunktionen.
När det gäller driften av logistik är
kostnadsminskning också prioriterad, men
även hur man ska hantera komplexitet och
variationer, kontinuerlig optimering av nätverket,
kunders leveranskrav
och tillfällig
personal.
Många har också
satsat på nytt DC,
en nygammal trend.
Det har gått fram och
tillbaka – från centralisering
på slutet av
90-talet och början
av 2000-talet – till decentralisering
och nu
centralisering igen.
Den senaste förändringen
i systempar-
ken toppas av satsning på WMS-system.
Trender i USA brukar komma till Sverige
med en fördröjning på 12-–18 månader.
– I USA har logistikkostnaden gått upp
med 9,4 % i genomsnitt för alla branscher
och sälj har förvånansvärt ökat med 1 %,
trots lågkonjunktur
– Att logistikkostnaderna ökar är något
vi har önskat i många år, och att överskottet
investeras i en förbättring av servicen, säger
Jan Sjöstrand.
Att logistikkostnaden ökat kommer från
den kapacitetsbrist som varit i transportbranschen
med brist på chaufförer och bilar,
tror han. Av logistikkostnaden står transporter
för hela 49 %.
Det innebär att i dagsläget är det värt att
omförhandla transportavtalen.
– Avtalen är dåliga, från en tid när det
saknades chaufförer. Nu är det ett annat
läge.
Den totala logistikkostnaden står bara
för 8, 48 % av omsättningen.
Administration har minskat med 16,7 %
i lågkonjunkturen. Lagerhållning har ökat
med 2,5 % och står för 20 % och lagerföring
har ökat med 10,9 % och står för 22% Ordermottagning/
kundtjänst har ökat med 4,4
% och utgör 6 % av hela logistikkostnaden.
Logistikkostnadernas andel av försäljningen
toppar vid oljekriserna på 70-talet,
Kuwaitkrisen 1991 och 9/11, 2001.
Nu stiger kurvan igen. Varför?
– Konjunkturen återhämtar sig. Behovet
av information blir större för att få högre
grad av kundanpassning.
Man vill undvika att ha fel kapacitet. Problem
nu är för stor kostym och en ökning av
lagerkostnader på 11 %.
– I stort sett följer Sverige USAs mönster,
men vi har kortare leveranstider.