Brf Färgeriet - SBC
Brf Färgeriet - SBC
Brf Färgeriet - SBC
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nacka 2012-11-12<br />
Trafikverket<br />
trafkverket@trafikverket.se<br />
<strong>Brf</strong> <strong>Färgeriet</strong><br />
Järlaleden genom Sickla. Objekt 844 853 74<br />
Hej!<br />
Ni tillskrivs beroende av påpekande från våra medlemmar om trafikstörningar från<br />
Järlaleden. Vi är en av tre bostadsrättsföreningar med bostadshus mot Järlaleden mellan<br />
Atlas- och Gillerondellerna. Det gör att vi ser oss som en självklar remissinstans beträffande<br />
alla förändringar på denna vägsträcka.<br />
För några år sedan visades planerade åtgärder upp på Dieselverkstaden och en förstudie<br />
påbörjades. Vi påpekade redan då bland annat att boende i vårt hus mot Järlaleden (Sickla<br />
Allé 43-47) stördes av trafikljudet från leden.<br />
Buller.<br />
Vi föreslår att ni skyndsamt vidtar åtgärder för att sänka de störande ljudnivåerna enligt er nu<br />
gällande fyrstegsprincip.<br />
1. Sänk tillåten hastighet till 30 km/timme på aktuell sträcka (jmf väg 260 genom Nysätra /<br />
Nackanäs).<br />
2. Byt beläggningen mot ”tyst asfalt”.<br />
3. Utöka bullerskyddet från nuvarande gabionmur antingen genom dubblad höjd eller<br />
kompletterad med glasskärm ovanför denna.<br />
4. Byt ut fönstren mot mer ljudisolerande rutor.<br />
Vi vill också åter peka på andra trafiktekniska behov enligt nedan.<br />
Säkerhet.<br />
Gång- och cykeltrafiken. Det är en omfattande gångtrafik på denna del av Järlaleden från<br />
såväl Hammarby Sjöstad som från vår och andra bostadsrättsföreningar i området. Målet för<br />
dessa trafikantströmmar är till stor del Sickla köpkvarter och gymnasieskolorna på aktuell<br />
vägsträcka. Det är likaså en omfattande cykeltrafik med östliga mål som Sickla, Ekudden,<br />
Hästhagen och Älta samt västliga i Stockholm. Detta skapar ständiga konflikter på de alltför<br />
smala kombinerade gång- och cykelbanorna. I ett första skede bör cykeltrafiken enkelriktas<br />
på dessa. Ett alternativ är att leda cykeltrafiken till gång-och cykelvägen norr om Sicklasjön,<br />
men det är antagligen svårt att motivera cyklisterna detta, eftersom det inte är så rak<br />
sträckning genom Nysätra. I ett andra skede måste gång- och cykelbanorna breddas<br />
väsentligt och separeras från varandra med kantsten eller gräsremsa. I detta skede är det<br />
lämpligt att begränsa cykeltrafiken dubbelriktat till norra sidan.<br />
Övergångsställe. Det behövs också ett övergångsställe mitt för trappan upp till gymnasierna<br />
och arbetsplatserna norr om leden. De är troligen en tidsfråga innan en allvarlig<br />
påkörningsolycka inträffar när eleverna svärmar över leden från södra busshållplatsen och<br />
de boende tar sig till norra busshållplatsen. Detta övergångsställe bör förses med en rejäl<br />
mittrefug och resterande sträckas smalare refug bör innefatta ett stängsel.<br />
Gupp. Det nya övergångstället och hållplatsområdet bör utformas som ett långt ”gupp”,<br />
återigen i likhet med utformningen av väg 260 genom Nysätra / Nackanäs, för att begränsa<br />
farten och därmed, såväl skapa en större säkerhet för de gående, som en tystare miljö för de<br />
boende.<br />
<strong>Brf</strong> <strong>Färgeriet</strong>, Sickla Allé 47, 131 65 Nacka, Org.nr. 769607-6202<br />
C:\Users\Tomas.Bengtsson\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet<br />
Files\Content.IE5\UM3RHJAZ\Skrivelse_till_Trafikverket_2012-11-28[1].doc<br />
1(2) Utskrift:2013-04-11
<strong>Brf</strong> <strong>Färgeriet</strong><br />
Trafiken till och från Sickla köpkvarter. Denna bör också åtgärdas enligt er<br />
fyrstegsprincip.<br />
1. Skylta om på avfarten från Södra Länken, så att trafiken leds via Sicklavägen (väg 260<br />
norrut), Lugnets trafikplats, Värmdövägen österut, Järlaleden västerut till Planiarondellens<br />
infart.<br />
2. Enkelrikta Siroccogatan västerut mellan Smedjegatan och infarten till Marcusplatsen och<br />
flytta därigenom infarten till Planiarondellen. Järlaleden behöver troligen breddas på en del<br />
av sträckan mellan Gille-och Planiarondellerna, men där finns utrymme för detta. Det medför<br />
att västgående helgköer som hindrar bl.a. busslinjerna 71, 74 och 821 försvinner eftersom<br />
dessa beror på att trafiken in på köpkvartersområdet har företräde i Gillerondellen.<br />
3. I samband med utredningarna om tvärbanans förlängning och Saltsjöbanans upprustning<br />
bör infart till Sickla Köpkvarter från Värmdövägen beaktas (jmf tidigare planer på<br />
järnvägsviadukt och tidigare detaljplaner).<br />
I dagarna har det framkommit att Fastighetsägaren till Sickla köpkvarter har köpt in<br />
villaområdet öster om butiksområdet. Med tanke på topgrafin där, skapar det möjlighet<br />
att ordna en planfri korsning med Saltsjöbanan och bygga anslutande ramper på<br />
Värmdövägen. Detta tar helt bort behovet av ytterligare körfält i Järlaleden, eftersom<br />
det kan innebära att vårt alternativ 1 kortas och blir en naturlig infart till Köpkvarteret.<br />
Köbildning på avfarten från Södra Länken. Vi har noterat att Trafikverket ser detta som en<br />
anledning till att bredda Järlaleden. Vi tycker inte att denna köbildning på något sätt är lika<br />
påfallande som den mot Nynäsvägen och Globen och därför kan detta inte motivera denna<br />
breddning. Det begränsade utrymme som finns på berörd sträcka behöver snarare användas<br />
för att förlänga den norra busshållplatsen, som ofta inte räcker till i morgonrusningen.<br />
Ombyggnad av rondellkorsningarna till signalreglerade fyrvägskorsningar kommer<br />
naturligtvis att underlätta utfart från vårt område på helgerna. Detta förutsätter dock ganska<br />
långa tidsintervaller, bl.a. med tanke på trafiken från Fredells. Det innebär i sin tur att risken<br />
för köbildning och stillastående, avgasstinkande, köer blir mycket stor. Ombildningen från<br />
rondeller till signalreglerade korsningar bör därför ligga sist i er fyrstegsprincip.<br />
Med vänlig hälsning<br />
<strong>Brf</strong> <strong>Färgeriet</strong><br />
Genom sekreteraren i styrelsen<br />
Kaj Vesterholm<br />
Sickla Allé 45<br />
131 65 Nacka<br />
08-773 33 01, 076-802 02 31<br />
kaj.vesterholm@sicklastrand.se<br />
Kopia till: Nacka kommun info@nacka.se<br />
SL landstinget@sll.se och slkundtjanst@sl.se<br />
<strong>Brf</strong> Ångslupen barbro.karlsson@sicklastrand.se<br />
<strong>Brf</strong> Vintervägen leif.jacobson@vintervagen.se<br />
<strong>Brf</strong> Tryckeriet azoo@me.com<br />
<strong>Brf</strong> Sjöstugan jakob.osterberg@mckinsey.com<br />
Samfällighetsföreningen Daggkåpan klas.spangmark@sicklastrand.se<br />
Sickla Allé Samfällighetsförening perrywidell@gmail.com<br />
<strong>Brf</strong> Sicklahusen styrelsen@sicklahus.se<br />
AtriumLjungberggruppen info@atriumljungberg.se<br />
Länsstyrelsen Charlotta.Sundelin@lansstyrelsen.se<br />
<strong>Brf</strong> <strong>Färgeriet</strong>, Sickla Allé 47, 131 65 Nacka, Org.nr. 769607-6202<br />
C:\Users\Tomas.Bengtsson\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet<br />
Files\Content.IE5\UM3RHJAZ\Skrivelse_till_Trafikverket_2012-11-28[1].doc<br />
2(2) Utskrift:2013-04-11
Change language