1969-1
1969-1
1969-1
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TRAFFPUNKTER<br />
tl<br />
o Små korn åt tekniska chefer<br />
CUH:s årliga samling med flj tekniska chefer ägde<br />
rum i Finspång den 28-30 okt i fjol.<br />
Punkterna på dagordningen var bl a<br />
FMV-flj -FFV<br />
Arbetsfördelning flj Tv<br />
Gångtidsförlängning<br />
FKU/verkstadsredovisning<br />
Regionala verkstadsdelegationer<br />
Erfarenheter Ö-68<br />
Tf CUHD, civilingenjör Rune Klitte, inledde dessutom<br />
en diskussion om arbetsledarsituationen på flottil,jverkstäderna.<br />
Han uppehöll sig särskilt vid behovet<br />
av och kraven på goda arbetsledare.<br />
Ogynnsamma arbetsbetingelser och vissa brister, t ex<br />
dålig utbildning, få karriärmöiligheter och otillräcklig<br />
auktoritet berördes. Bland förslag till lösningar av<br />
CIJH inlornertr tehr thelernt rid (lr t) Fi, Ft7, Fl2, F4'<br />
F2 och F9.<br />
problemen angavs exempelvis ett intensifierat engagemang<br />
från tekn cheferna.<br />
Den nya giv som tillämpades med korta inledningsanföranden<br />
från UH oc'h förut vidtalade flj-representanter<br />
slog väl ut och gav en bredare diskussionsbas.<br />
Livligheten i diskussionerna blommade stundtals upp<br />
häftigt och "små korn" uppdagades.<br />
Ett srudiebesök på STAL hanns också med.<br />
K.<br />
o . . . och matnyttigt för Ki<br />
Med ett digert program framför sig inledde fli ki sin<br />
sedvanliga kontaktkonferens den 20-22 nov på Esso<br />
Motorhotel utanför Stockholm. Denna gång hade ki<br />
F18 uppdraget att arrangera träffen.<br />
Efter inledningsanförande av tjf CUHD hölls därefter<br />
under två dagar ett antal föreläsningar med efterföljande<br />
diskussioner i frågor med anknytning till<br />
ki verksamhetsområde.<br />
Sista dagen ägnades helt åt studiebesök vid SAS<br />
verkstäder på Arlanda. Besöket inleddes med att överingenjör<br />
Lars Tullberg informerade om kontrollverk-<br />
l0<br />
t.-ri",ii /-Je -o,tl<br />
SÅS notst,trishet till DIDAS med engelsh lhötning.<br />
(FK, TX ett ir de atdelningar inom SAS som delges TR.)<br />
samheten, varpå följde en rundvandring genom verkstäderna.<br />
Som avslutning följde en allmän diskus-<br />
sion om underhållsfrågor och naturligtvis i dessa tider<br />
av pressad ekonomi kostnaderna för underhål-<br />
-<br />
let i ett civilt bolag och vad som kan göras för att hålla<br />
utgifterna nere utan att flygsäkerheten eftersätts.<br />
Principerna för denna verksamhet skiljer sig i huvudsak<br />
inte från FV, men skillnader i gångtid för<br />
tillsyner och översyner mellan civila och militära fpl<br />
gör dessa inte helt jämförbara. Databehandling av TR<br />
förekommer också inom SAS. Deltagarna fick där ett<br />
intryck av ctt större vikt hdcs vicl de enskilda rapporternas<br />
behandling och de uppgifter som lämnas på TR<br />
av de rapporteringsskyldiS4a än av ett stort flöde<br />
av TR.<br />
Uppbyggnaclen av felrapporteringssystemet pågår<br />
vid SAS och resultatet hade, liksom vid FV, redan<br />
;äl<br />
Ingenjörerna Bengt llehn ocb Eric Forsherg demonstretade<br />
TII-ttpplöljting och d,:irdt' löranledd nodiliering at' enheten<br />
.;ant uppnådd besParing.<br />
visat sig i form av förlängda gångtider och minskad<br />
felfrekvens.<br />
Deltagarna hade efter denna genomgång den uppfattningen<br />
att det borde vara r'ärdefullt för både SAS<br />
och FMV-F att vunna erfarenheter cliskuteras Semen-<br />
samt.<br />
SN<br />
'1 '
Change language