1969-1
1969-1
1969-1
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HYDRAULAGGREGAT UTAN BULLER<br />
Gullfibermatta med plastfolie och kycklingnät<br />
Det talas så mycket om att vår arbetsmiljö måste förb;ittras,<br />
sdrskilt beträffande bullret. Men garr det så<br />
mycket? Här får TIFF visa ett konkret exempel på<br />
vad som kan göras med enkla medel.<br />
N;r dggregdtet Aörs står dänpbåpan på golaet. De ttsticAtn<br />
de lådctrrc nted randa intatser är liudlällor.<br />
en effektiv ljuddämpare<br />
SAAB:s hydraulaggregat, som körs kontinuerligt i<br />
hangartjänsten, bullrade irriterande. Verkstadsingenjör<br />
Lennart Peters6n gjorde slag i saken och konstruerade<br />
tillsammans med förman Ragnar Thisell en<br />
er.rkel men effektiv dämpkåpa.<br />
Aggregatet har försetts med svängbara bd.rarmar,<br />
vilka möjliggör förflyttning av dämpkåpa och aggregat<br />
samtidigt. Kåpan är uppbyggd på en trästomme<br />
klädd med masonit. Som ljuddämpande medium har<br />
använts 8 cm Gullfiberfiltmatta, som inklätts med<br />
plastfolie och kycklingnät. För aggregatets kylning<br />
har in- och uttag för kylluft försetts me dljudfälla av<br />
ing Södergrens konstruktion. Den ljuddämpande förmågan<br />
är så pass god att bullret endast ligger 2 dB<br />
över hangarens bakgrundsbuller - enbart alstrat av<br />
luftkonditioneringsf läktarna I<br />
Den tekniska utformningen framgår i viss mån av<br />
biiderna. Kostnaden stannade vid c:a 500 kr i material<br />
samt en veckas arbete för en man.<br />
Intresserade hänvisas till SAAB rapporter VMH-<br />
218 680320 och US-31-0.41 :R1. I<br />
I NTERNATION ELL DI REKTI N FORMATION<br />
Bell Helicopter Company, F'ort $/orth, Texas, har<br />
under senaste halvåret hållit konferens i nio större<br />
städer i USA för helikoptrar rv typ Bell ztl6A Jet<br />
Ranger. Konferenserna har kallats "JetRanger Flight<br />
and Mrintenance Conference" och har erhållit ett så<br />
gynnsamt mott.rgande i USA, att Bell och C.Ä.G.<br />
Agusta, Gallarate, Italien, överenskommit om cn gemensrm<br />
Eurooatur.<br />
För den skandinaviska marknaden för 206A JetRanger<br />
utsågs Stockholm som centralpunkt, och Ostermans<br />
Aero AB stod för arrangemangen.<br />
Från Sverige deltog representanter från arm6-, marin-<br />
och flygmaterielförvaltningarna, Luftfartsverket,<br />
endra myndigheter och civila företag. De övriga nordiska<br />
länderna haclc liknandc reoresentation. Inklusive<br />
vär