Åkare i väst nr 3, 2011 - Sveriges Åkeriföretag

More documents

Recommendations

Info

10 Statoil och Sveriges Åkeriföretag samarbetar för din skull Statoil och Sveriges Åkeriföretag är partners för att vi tror att vi med gemensamma krafter, utbud och kunskap kan göra åkarlivet lättare. www.akeriforeningen.com
Alla åkerier ska följa EU:s regelverk Alla förare och åkerier som inte följer EU:s regelverk om transporter skaffar sig konkurrensfördelar på ett ojuste sätt. Därför behövs en effektivare kontroll än i dag – även av utländska förare, skriver Johan Lindström och Annika Persson, Sveriges Åkeriföretag. I en nyhetsartikel i GP den 2 september med rubriken ”Svenska förare är värre” framgår att ordningspolisen Erik Nord inte har uppfattat vilka frågor som vi tycker att polis och åklagare inte följer upp och åtgärdar som de borde. Något vi framförde på GP Debatt (30/8). Dessa frågor handlar om mer än bara fortkörning och kör- och vilotider. Det gäller även att bland annat kunna kontrollera att åkeriet har rätt tillstånd för trafiken. Det finns också fler frågor som i dag hanteras av olika myndigheter som sällan blir föremål för uppföljning och åtgärder. Det är därför Sveriges Åkeriföretag vill ha en ny myndighet där dessa uppgifter som i dag är spridda på Transportstyrelsen, Trafikverket, Skatteverket, Arbetsmiljöverket, Polisen med flera kan samlas under en hatt. Erik Nordh visar i artikeln exempel på det behov av den nödvändiga uppgradering av kontrollpersonalens kompetens som vi förordar. Han menar att de utländska fordonen följer EU:s regelverk och då får de svenska åkerierna finna sig i konkurrensen. Vi kan hålla med om det senare. Följer de utländska fordonen EU:s regelverk då är konkurrensen okej. Men så är det ofta inte enligt våra medlemmar. EU:s regelverk medger nämligen inte en hämningslös konkurrens mellan olika länders åkerier. Inrikestrafiken är skyddad av EU:s regelverk men det är få svenska poliser och åklagare som har den kompetens som behövs för att kontrollera och åtgärda sådana överträdelser. Erik Nordh anser, som rubriken sa, att ”svenska chaufförer är värre” när det gäller trafikbrott enligt polisens statistik. Det är möjligt att Erik Nord från sin utsiktspunkt tycker att svenska förare är värst när det gäller fortkörning. Enligt en rapport från konsultföretaget WSP beställd av Trafikverket är det dock inte så. WSP analyserade de senaste hastighetsmätningarna i hela landet och konstaterade att de fordon som deltar i trafiksäkerhetssamarbete med Trafikverket är bäst på att hålla skyltad hastighet. Sämst att hålla gränserna är utländska fordon. Att utländska chaufförer inte är överrepresenterade i statistiken över trafikbrott kan bero på att polisen undviker att kontrollera utländska fordon i samma utsträckning som svenska. www.akeriforeningen.com Enligt vad vi hör från våra medlemmar föredrar polisen att kontrollera svenska fordon eftersom det är enklare att kommunicera med svenska förare. Kontrollen går snabbare och polisen kan lättare fylla sin statistikkvot för fordonskontroller. Visst ska även svenska fordon, förare och företag kontrolleras. Vi har inte begärt att de ska undantas. Alla som inte följer regelverket skaffar sig konkurrensfördelar på ett ojuste sätt. Johan Lindström, vd Sveriges Åkeriföretag Annika Persson, regionchef, Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Relaterade artiklar: ”Svenska Svenska chaufförer värre värre” "Så stoppas anarkin i åkerinäringen" Källa: gp.se 11
Page 1 and 2: Höstmöte 12/11 på Scandic Backad
Page 3 and 4: Varför ska jag vara medlem? Varfö
Page 5 and 6: Glöm inte att anmäla dig! Tack oc
Page 7 and 8: - Brister man i sitt beställaransv
Page 9: Vårgårda Logistik och West Cargo
Page 13 and 14: Oseriösa telefonförsäljare, tips
Page 15 and 16: SAMEB - samverkan mellan myndighete
Page 17 and 18: Bara för dig som är medlem Nu fin
Page 19 and 20: Dragan Sagebring | 0701-78 80 90 dr
Page 21 and 22: Nätverkande kvinnor i åkerinärin
Page 23 and 24: Nu kan man se kösituationen i Göt
Page 25 and 26: kronor, vilket är en blygsam ökni
Page 27 and 28: NOVEMBER OKTOBER DECEDMBER NOV OKT

Åkare i väst nr 3, 2011 - Sveriges Åkeriföretag

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?