Åkare i väst nr 3, 2011 - Sveriges Åkeriföretag

More documents

Recommendations

Info

6 Minister på besök vid Stigs Center Det gavs möjlighet till givande samtal under promenaden på Stigs Center. Här ses Catharina Elmsäter-Svärd tillsammans med Thomas Morell, regionchef, Sveriges Åkeriföretag Skaraborg. När infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd besökte oss den 21 september var det inte enbart för diskussion och information utan även få se och uppleva en av de omtalade platserna med anknytning till lastbilstrafiken. Stigs Center är ett av de ställen där vi ser de problem som vi vill undanröja för att skapa ett sunt konkurrensklimat för vår näring. Besöket var på initiativ från ministern då hon vid ett möte i Stockholm, med bl a Johan Lindström och Mikael Nilsson i slutet av augusti, uttalade vilja att besöka en plats för att få se förhållandet i branschen. Under det en och en halvtimme tidsbegränsade mötet hann vi med att först informera och svara på de frågor som ministern ställde till oss. Sedan en rundvandring i regnet bland lastbilarna då media var inbjudna som avslutades med en frågestund i våra lokaler. -Promenaden bland lastbilarna gav oss möjlighet till ett givande samtal där ministern visade ett tydligt engagemang för branschens situation, menar Thomas Morell, regionchef Sveriges Åkeriföretag Skaraborg och Annika Persson, regionchef Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. Mikael Nilsson, ordförande Sveriges Åkeriföretag, poängterade för ministern att det inte är våra branschföretag som hon ser på Stigs Centers parkering. ”Det är hotet för vår bransch, inte bara konkurrensmässigt utan även statusmässigt då det ger allmänheten en felaktig syn av åkerinäringen.” På mötet efter rundvandringen deltog förtroendevalda i Västra Götaland och Skaraborg. Att frågan om yrkestrafiken är komplex såväl var den hör hemma inom departement och myndigheter och sett till lagar och regler konstaterade infrastrukturministern som åtminstone har delar av den på sitt skrivbord. – Behövs nya lagar – kanske inte – utan det är tillämpningen av dem. Det är det första steget. Nästa steg – kan man hitta en annan myndighet? Men det viktigaste är att man lyfter problematiken och att man kommer åt dem som är oseriösa, sa Catharina Elmsäter- Svärd. Hon menade att följs bara de lagar och regler som finns, så har man kommit en bit på vägen för att stävja den olagliga yrkes- och cabotagetrafiken. Även beställaransvaret lyftes fram av ministern. Där om någonstans måste man börja. Men det är inom detta område som problematiken ligger, påpekade Thomas Morell, regionchef vid Sveriges Åkeriföretag i Skaraborg och med ett tidigare förflutet som trafikinspektör vid Polisen. www.akeriforeningen.com
– Brister man i sitt beställaransvar kan man få upp till ett års fängelse, men mig veterligen har ännu ingen fällts i domstol för detta, sa Thomas Morell och påpekade att man måste angripa hela kedjan. Då med enskilda fordonskontroller där man stoppar och lagför ekipage som bryter mot lagar och regler till att på samma sätt pröva beställarens, i regel en fraktförmedlande speditör, ansvar. Även trafikutskottets Sten Bergheden, moderat riksdagsman från Skaraborg, medverkade på mötet med Åkeriföretagen. Han berättade att man från utskottet har en grupp som arbetar med att ta fram en bild över problematiken inom yrkestrafiken. Ett par svenska län specialgranskas tillsammans med några europeiska länder. – Vi ska analysera problembilden, det kommer att vara färdigt till våren, lovade Bergheden, vilket välkomnades av de åkarrepresentanter som deltog i mötet. Han sa även att man måste arbeta för att hålla tillbaka den olagliga verksamhet som håller på att organisera sig i landet. Ett första intryck Nästan dagligen får jag frågan om hur det känns i min nya roll. Det mest ärliga svaret är att det just nu är så mycket att göra att jag inte tar mig tid att tänka på det. Vilket är både bra och dåligt. I och med att jag har arbetat här sedan augusti 2002 så är jag välbekant med organisationen. Mitt kontaktnät med kollegor, medlemmar både i region Västra Götaland och över hela landet, samt en hel del i organisationer och myndigheter i vår omvärld, är redan stort. Det är bra och ger mig en bra grund i min nya roll som regionchef i Västra Götaland. Jag känner en stor tillit till de som jag har närmast runt mig i den dagliga verksamheten d.v.s, styrelsen och mina medarbetare på kontoret. De ger stöd som behövs då jag ska informera om branschens situation och påverka för en positiv utveckling för oss i branschen. Mikael Nilsson, skånsk åkare och ordförande för Sveriges Åkeriföretag, underströk betydelsen av dialog och att det råder en samsyn kring problematiken med den oseriösa yrkestrafiken. Att systematiska överträdelser av såväl svenska som europeiska lagar och regler, som skapar osund konkurrens inom den svenska åkerinäringen. – Vi vill inte ha nya regler, utan vi vill att de som finns tillämpas. Att de inte tillämpas är hotet mot den svenska åkeribranschen där ute. Det finns en stor oro bland de svenska åkeriföretagen – de vill ha samma villkor, sa Mikael Nilsson. – Kan vi få en tidsplan – vad händer – och när kan vi förvänta oss ett svar. Det är en accelererande verksamhet, fortsatte Mikael Nilsson. Johan Lindström, VD Sveriges Åkeriföretag, konstaterade att dialogen kring yrkestrafikens villkor hittills varit bra. Det finns inbyggt en komplexitet p g a alla regelverk och lagar, men den ska inte hindra den seriösa och organiserade åkeribranschens krav på konkurrens på lika villkor. Det dåliga med att ha mycket att göra just nu är på väg att rätta till sig. En stor förbättring är att vår jurist Petra Åhlström har börjat hos oss nu. Henne kontaktar du när du har små som stora frågor med juridisk anknytning. Tillsammans med tre kollegor till i Sveriges Åkeriföretag håller hon på och etablerar ett nätverk för att kunna ge stöd och hjälpa dig som är medlem hos oss. En närmare presentation av Petra finns på sid 15. I slutet av oktober får vi också förstärkning på utbildningssidan. Carl-Johan www.akeriforeningen.com – Sveriges Åkeriföretag menar att även vi i Sverige bör ha en samordnad övervakning och kontroll av åkeriverksamhet. Vi vill se en specialiserad myndighet med särskilt ansvar, eller att man hittar en funktion inom befintlig myndighet som får mandat att genomföra alla relevanta kontroller oavsett vem som idag sitter på kontrollbefogenheten. – Ett första steg vore att utreda samordningen hur den ser ut idag och vilka problem som finns och hur kontrollerna bör fungera i framtiden. – I ett andra steg bör en fungerande tillsynsorganisation skapas. Det bör genomföras snarast eftersom problem accelererar, sa Johan Lindström. – Avsikten med statsrådsbesöket var att vi ville informera. Det är komplexa problem och vi hade inga förväntningar om att hon skulle ge några snabba besked, sa Annika Persson Text: Göran Björklund, Newsroom och Annika Persson Foto: Marie Thomasson ”Kalle” Johannesson anställs som utbildningssamordnare. Han kommer att ha ansvar för att arrangera främst YKB-fortbildning men även andra utbildningar i vår region. Han kommer även att vara kursledare på YKB. Våra roller på kontoret har förändrats mer eller mindre för oss alla i och med den nya organisationen, där i dagsläget elva av tolv föreningar nu ingår. Styrkan är framförallt ett bättre samarbete regionerna emellan, vilket vi har stor nytta av t.ex. i vårt lobbyingarbete. De gemensamma funktionerna behöver inte ha kontor i Stockholm utan kan som t ex utbildningschefen Jeanette Milner finnas på kontoret i Göteborg. ”Du får aldrig en andra chans att göra ett gott första intryck”, är ett välkänt uttryck. Det är en utmaning. Annika Persson annika.persson@akeri.se 7
Page 1 and 2: Höstmöte 12/11 på Scandic Backad
Page 3 and 4: Varför ska jag vara medlem? Varfö
Page 5: Glöm inte att anmäla dig! Tack oc
Page 9 and 10: Vårgårda Logistik och West Cargo
Page 11 and 12: Alla åkerier ska följa EU:s regel
Page 13 and 14: Oseriösa telefonförsäljare, tips
Page 15 and 16: SAMEB - samverkan mellan myndighete
Page 17 and 18: Bara för dig som är medlem Nu fin
Page 19 and 20: Dragan Sagebring | 0701-78 80 90 dr
Page 21 and 22: Nätverkande kvinnor i åkerinärin
Page 23 and 24: Nu kan man se kösituationen i Göt
Page 25 and 26: kronor, vilket är en blygsam ökni
Page 27 and 28: NOVEMBER OKTOBER DECEDMBER NOV OKT

Åkare i väst nr 3, 2011 - Sveriges Åkeriföretag

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?