Handbok Arbete på Väg - Partille kommun

8.5 Utmärkning
Vägarbeten på gång- och cykelvägar ska märkas ut på samma sätt som på vägar och gator.
Vägmärken får ha enkelsidigt montage.
När arbetet medför att hela gång- eller cykelbanan tas i anspråk ska man om det behövs ordna
ett provisoriskt gång- och cykelutrymme. Alternativt kan man genom avstängning och ett
tillfälligt övergångsställe leda gående och cyklister över till vägens andra sida, där det finns
utrymme för dem.
En tillfällig gång- och/eller cykelbana får inte vara smalare än 2,1m vid ringa trafik kan
minskning ske till 1,5 meter. Den ska spetsas ut (1:3) mot eventuell kantsten.
8.6 Vägyta
Under byggtiden ska vägar för oskyddade trafikanter vara väl avjämnade så att personer med
funktionshinder kan förflytta sig obehindrat. Kantavjämning ska finnas för cyklar, rullstolar,
rullatorer och liknande. Vägytan ska vara så hårdgjord att alla typer av rullstolar och liknande
kan ta sig fram utan problem.
8.7 Tillfällig bro, brygga, landgång eller körplåt
Körplåt kan användas för att tillfälligt släppa fordonstrafik över ledningsgravar eller
tryckgropar. Plåtarna är 4 meter långa och 2 meter breda. Tjockleken är 30 mm.
Förse bryggor och landgångar som läggs ut för gångtrafik med räcken om nivåskillnaden vid
sidan är 10 cm eller mer. Se till att bredden och anslutningen i ändarna är sådan att rullstolar,
rullatorer och barnvagnar lätt tar sig fram. Anordningen ska vara förankrad eller så tung att
den inte vickar eller rubbas av trafiken. Åtgärder ska också vidtas för att förhindra halka vid
till exempel regn, daggpåslag eller frost.
Av och påfart på körbryggor ska utformas så att inga nivåskillnader finns eller uppstår.
Körbryggan ska vila på ett jämnt underlag och ha motlägg med asfalt i ändarna.
8.8 Täckning av schakter, tryckgropar
Alla schakter i anslutning till väg, gata ska skyddas så att trafikanter av olika slag ej kan
komma ned i schakten.
8.9 Hastighetsdämpande åtgärder
Hastigheten förbi en vägarbetsplats kan behövas sänkas av säkerhetsskäl. Sänkningen kan
göras med hjälp av fysiska anordningar eller vägmärken eller båda.
Fysiska anordningar, gupp, chikan och avsmalning placeras på sådant sätt att den önskade
verkliga högsta hastigheten inte överskrids av passerande fordon.
Det kan också finnas andra skäl för hastighetsbegränsning, exempelvis kvalitetsskäl vid
ytbehandling.
Vid föreskriven, rekommenderad eller faktisk hastighet bör följande hastighetsgränser
eftersträvas:
vid gupp 30 kilometer i timmen.
vid chikan 50 kilometer i timmen.
vid avsmalning 70 kilometer i timmen.
38