colorexpert - Spies Hecker

colorexpert
Produktsystem • Färger • Utbildning • Marketing
Projekt
Volksrodder.
Produkter
Hi-TEC
Performance
System.
Color
ColorDialog
Delta-Scan.
Marketing
Kundtyper.
2012
Spies Hecker – helt enkelt närmare.

2 colorexpert
vårt yrke ändras allt snabbare. För att
inte bara hålla jämna steg, utan alltid
spela i högsta ligan, måste plåt- och lackeringsverkstäder
alltid vara öppna för
ny teknisk utveckling. Värderingar och
traditioner har också en viktig roll. Vi är
övertygade: Ett beprövat företagskoncept
är den bästa basen för innovationer
– och i slutändan för framgång. Även
vi ser tillbaka på en lång och framgångsrik
tradition, för i år firar Spies Hecker sitt
130-årsjubileum som företag.
Koll på branschen.
Det har alltid varit en viktig princip för
Spies Hecker att upptäcka nya trender tidigt
och utveckla perfekt passande lösningar
till dessa, så att partnerföretagen
kan reagera flexibelt och kompetent och
hantera samtliga utmaningar optimalt. I
denna utgåva hittar du information om
tekniska nyheter som Hi-TEC Performance
System. Oavsett om det rör sig
om baslacker, klarlacker eller fyller –
samtliga produkter är anpassade till Permahyd
® Hi-TEC 480. Det innebär ännu
högre processäkerhet och helt enkelt
glänsande resultat.
Det finns en nyhet även för dig som lackerar
stora ytor: Den VOC-godkända
baslacken Permafleet ® Hi-TEC 680 medför
en helt ny, mycket högre kvalitet vid
reparation av nyttofordon.
Apropå framtidsteknik: Som du vet har
Editorial
Thomas Melzer,
Brand Manager
Spies Hecker GmbH.
Tradition möter innovation.
Vinn en Volksrodder
T-shirt på:
www.spieshecker.se/
volksrodder
Bäste läsare,
Spies Hecker en längre tid ägnat sig intensivt
åt den elektroniska kulörmätningen.
Med den nya ColorDialog Delta-
Scan kan du från och med nu mäta inte
enbart kulörerna utan även samtidigt
ställa in effekterna exakt, enkelt och
snabbt.
Utöver nämnda och många ytterligare innovationer
tar vi i detta nummer även
upp ett stycke historia i ny skepnad.
Kommer du ihåg den ursprungliga "VWbubblan"?
Den österrikiske airbrushkonstnären
Knud Tiroch har blåst nytt liv
i en skrotad bil. Resultat: stark motor,
breda däck, sänkt kaross – en Hot Rod.
Lackerad med Hi-TEC Performance System.
Volksroddern (Volkswagen + Hot
Rod) är ett exempel på en fantastisk
kombination av gammalt och helt nytt.
Låt dig inspireras ... och ställ upp i vår
tävling.
Mycket nöje vid läsning av det nya numret
kring färgernas och lackeringens fascinerande
värld!
Thomas Melzer
colorexpert – tips och information för lack- och skadeverkstäder • © Spies Hecker GmbH, 50858 Köln, Germany • Horbeller Str. 17 • Email: Patrick.Kreuz@deu.spieshecker.com •
Internet: www.spieshecker.com • Ansvarig utgivare: Karsten Jürs • Redaktörer: Patrick Kreuz, Christian Simmert • Layout: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Text: Mediaservice GmbH,
Neuss • Korrektur: LLINGUA, Gelsenkirchen • Bilder: Spies Hecker, CH Coatings AG, ITW Finishing Systems and Products, Hedson Technologies AB, Metalak B.V. • Återgivning helt eller
i delar får endast göras med tillstånd från redaktörerna. Angiven data och information om produkters lämplighet är inte bindande och friar inte användaren från ansvar att utföra egna tester
för användningsområdet. Produktnamn som nämns i texten är I de flesta fall registerade varumärken.

Nya solida kulörer, metallic-kulörer eller
specialeffekter – serielackeringarnas kulörspektrum
blir alltmer komplext. Spies
Hecker stöder redan sedan några år innovativa
företag med digitalt kulörmanagement
– och förfinar det permanent så
att verkstäderna kan leverera enligt de
allra senaste trenderna.
"Med nyutvecklade ColorDialog Delta-
Scan hittar lackeraren ännu snabbare
den aktuella formeln", börjar Dietmar
Wegener, Spies Hecker Color-expert,
och fortsätter: "Instrumentet mäter utöver
kulören även samtidigt effekten, vilket
förenklar analysen enormt. För varje
enskilt mätvärde skapas alltid även en
korrektionsformel som kan visas intill objektmätningen
på bildskärmen. En jämförelse
med kulörstickor krävs inte i
fortsättningen." Nytt hos ColorDialog
Delta-Scan är även pekskärmen i färg.
Dietmar Wegener: "Översiktliga, självförklarande
symboler ger en enkel menyhantering."
Som extra hjälp kan du även
använda den pekpenna som finns placerad
i sidan på Delta-Scans hölje.
Precisionsmätning.
ColorDialog
En ny dimension vid
kulörmätning.
Snabb, exakt och digital: Nya ColorDialog Delta-Scan
mäter utöver kulören nu även effekten samtidigt.
Delta-Scan mäter lackytan med en flervinkel-mätoptik
och analyserar samtidigt
kulöreffekten. "En gummiring på mäthuvudet
förhindrar ljusinsläpp och reflektioner.
Detta ger ett kraftigt förbättrat
mätresultat", förklarar Color-specialisten
Wegener. Vidare säkerställer fyra kontaktstift
på mäthuvudet att ColorDialog
Delta-Scan ligger an optimalt mot ytan.
Extra LED:n ökar ljusstyrkan vid mätning
och bidrar därmed till ett utomordentligt
exakt resultat.
Du sparar även tid och arbete eftersom
kalibreringsintervallen för Delta-Scan
har gjorts betydligt längre: "I regel behöver
instrumentet endast kalibreras en
gång i månaden", säger Dietmar Wegener.
Mer service i en
mjukvara.
Även mjukvaran CRplus har uppdaterats.
Den nya mjukvarumodulen står för en
enkel användning och analys av mätresultaten.
Kulörjämförelsen på bildskärmen
är mycket användarvänlig och leder
snabbt fram till önskad kulörformel. Uppmätta
data jämförs automatiskt med
cirka 250 000 formler i databasen. Vidare
förfogar Delta-Scan över ett internt
dataminne som innehåller biltillverkare
samt ytterligare Color-information.
Sammanfattningsvis: Solid, metallic eller
pearl – med nya ColorDialog Delta-Scan
når den moderna lackeraren snabbt och
säkert önskat resultat.
Instrumentet finns snart i vårt sortiment.
3

4 colorexpert
Hot Rod Beetle!
Bubbla-kult möter Hot Rod-konst.
Knud Tiroch och Spies Hecker presenterar ett
världsunikt projekt: Volksroddern.
Stark motor. Breda däck. En choppad,
sänkt kaross. Och ändå: När man ser
denna Hot Rod tänker man genast på
VW-bubblan. Det är ett konstprojekt, en
kärleksförklaring till kultbilen från Volkswagen.
Ombyggd, trimmad, fascinerande
bilhistoria.
"Bubblan har följt människan i generationer",
berättar den österrikiske airbrushkonstnären
Knud Tiroch om sitt projekt.
”Den har upplevt kärlek, hat, förtvivlan
och hopp. Som Kübelwagen under kriget.
Sedan som den första bil som
många människor hade råd med under
1950-talet. Den har sett revolutioner och
upplevt hippies under 1960-talet. Den är
helt enkelt folkvagnen.”
Levande bilsjäl.
Sedan flera år har konstnären ägnat sig
att pimpa, dvs. styla och trimma, muskelbilar
och Hot Rods. I ”Hot-Rod-Hangar”
gav Knud Tiroch och hans son
Dominic nytt liv åt en ”Brezelkäfer”. ”Med
denna Hot Rod berättar vi en ny historia
om den glömda bubblan som låg på ett
skrotupplag – intill en gammal, skrotfärdig
Opel Diplomat
med en V8-motor från
GM”, förklarar konstnären
sin inspiration.
”Och så en dag skrotades
Opeln. På bubblan
började man montera
av skärmarna. Stackaren tänkte: ”Så ska
jag väl ändå inte behöva sluta mitt liv!”
Och då uppstod bubblan som Volksrodder.”
Hot Rod Style.
Projektet har ett budskap: ”Om du verkligen
tror fullt och fast på något, så kan
det bli verkligt en vacker dag.” Det är en
tanke som fängslar många människor –
så även Spies Hecker Team i Köln. Hela
karossen rekonstruerades och lackerades
med Spies Hecker Hi-TEC 480.
I själva lackeringen finns olika motiv och
Volksrodderns logo inarbetade. Det finns
en antydan till taggtråd tvärs över karossen.
Invändigt påminner Volksroddern
snarare om ett B52-bombplan: mängder
av borstat aluminium, stabila bomb-
Top-Story
Dominic och Knud Tiroch

plansstolar, retrostil och rikligt med mässing.
Rutorna av rött solskyddsglas som
ska skydda mot UV-strålningen på Salt
Lake. ”Utseendet återspeglar de höghastighetstävlingar
som äger rum i de amerikanska
saltöknarna, de så kallade
Bonneville Salt Lake Races”, förklarar
Knud Tiroch inredningen. Placeringen av
700-hästarsmotorn är typisk för en Hot
Rod. Bubblans motor bak har bytts ut
mot ett potent kraftpaket fram. Kraftfullt
accentuerat – med karosseridelar av urfräst
aluminium.
Men många detaljer hos Volksroddern
kräver en närmare blick för att upptäckas.
Den undre bottenplattan är till exempel
försedd med en graffiti som föreställer
Berlinmuren.
Golvpanel
Konstnärens motiv: ”Jag vill med graffitin
visa att historien finns närvarande i våra
liv – som muren som onödigtvis delade
vårt land i nästan 30 år. Därför har jag
också placerat detta motiv på karossens
lägsta punkt.”
Vi känner inga gränser!
Tekniskt sett var projektet en stor utmaning
för Spies Hecker Team. ”Vi uppnådde
vårt mål”, menar Frank Barduna,
teknisk chef hos Spies Hecker,
utan att kunna dölja
sin stolthet. ”Trots den historiska
karossen av blankt
stål och de nya påbyggnadsdetaljernalyckades
vi applicera en absolut
perfekt lackering.”
Samarbetet mellan Knud Tiroch och
Spies Hecker har redan pågått i 30 år.
”Jag uppskattar människorna med sina så
speciella lackkunskaper och sitt engagemang”,
kommenterar österrikaren glatt
de förnyade samarbetet. ”För mina projekt
behöver jag de absolut bästa lösningarna
som kan fås på marknaden. När
det gäller lackering har jag därför, utan
minsta tvekan, bestämt mig för Hi-TEC
Performance-systemet.”
Teknik som passion.
Volksroddern är unik. Handgjord ända
in i minsta detalj, utan kompromisser.
Väger 700 kg med 700 hk motoreffekt.
Karosseri:
VW bubbla, typ: VW 1 ("Käfer"),
årsmodell: Början av 1950-talet.
Motor:
Chevrolet Racing Machine, 6,6 liter
slagvolym, 700 hk, 8 cylindrar, 700R-
TransBrake-växellåda (General Motors),
datorstyrd ACCEL-insprutning.
Typiskt Hot Rod:
Taket är sänkt 20 cm. Karossramen
har "kanaliserats", dvs: placerats
inne i bilen, hjulhusen har förstorats
och motorn har monterats öppet i
fronten. Arbetstid: ca. 1 000 timmar.
Däck:
525/15 Pro-Drag Tyres.
Lackering:
Spies Hecker Permahyd ® Hi-TEC
Performance System.
5

6 colorexpert
Intervju & Praktik
Absolut högsta klass!
Volksroddern – ett genialt tekniskt mästerverk.
Frank Barduna berättar om hur Spies Hecker Team
rekonstruerade kaross och ytor.
Michael Kramer, Jörg Sandner och Frank
Barduna (fr. v.) stylade Volksroddern
tillsammans med Knud Tiroch i
Spies Hecker Center.
Vad var det som var så
speciellt med detta
projekt?
Underarbetet och lackeringen var
enormt krävande. Glöm inte en sak: Det
rörde sig om en choppad bubblakaross

från 1950-talet! Blankt stål. Bubblans
geometriska form och skapandet av
hyperslät yta – bara det var en enorm utmaning
för oss ... som vi absolut ville
knäcka!
Vilka förberedande
arbeten krävdes för
underlaget?
Varje enskild del måste behandlas försiktigt
för sig. Den totala ytan måste rekonstrueras
så att det blev en kännbar jämn
yta och harmoniska övergångar mot angränsande
delar. Det gällde såväl invändigt
som utvändigt. Takstolpe, dörram,
spaltmått ... allt måste ständigt anpassas
till angränsande ytor. Bara dessa uppgifter
sysselsatte säkert vårt team en dryg
vecka. Speciellt viktigt i denna historia –
i ordets sanna bemärkelse – var det dessutom
för oss att alltid säkerställa korrosionsskyddet
hos den behandlade ytan.
För det är en förutsättning för en långlivad
och högklassig lackering av Volksroddern.
Även design och lackering
är av högsta klass!
Exakt. Först applicerade vi baslack i
grundkulören. Sedan applicerade Knud
Tiroch designen i vårt Spies Hecker Center.
Därefter sprutades en effektkulör
över folien, som sedan drogs av varpå
klarlacken applicerades. Efter slipning
applicerades klarlack på nytt och slipades
ytterligare en gång. Sedan placerade
vi gemensamt loggan med Volksrodder-
emblemet och flammorna på sidan, applicerade
åter ett skikt klarlack och slipade
igen. Detta moment upprepades en
gång till och först
då applicerades
den slutgiltiga klarlacken
– tills ytan
var absolut slät.
Hur mycket tid har ni lagt
på förarbeten och lackering?
Svårt att säga, för vi arbetade passionerat
på projektet tillsammans med Knud Tiroch.
Det var säkert mer än 250 arbetstimmar.
Men så här efteråt spelar det
verkligen ingen roll. Det som räknas, är
resultatet!
Tack så mycket för
informationen, Frank!
Steg för steg: Hot
Rod-lackuppbyggnad.
Steg 1: Korrosionsskydd på
karossen
– Priomat ® Wash Primer 4075
– Permasolid ® HS Vario
Surfacer 5320* Grey
Steg 2: Rekonstruktion av ytor
– Raderal ® IR Premium Putty 2035
– Raderal ® Fine Putty 0911
Steg 3: Korrosionsskydd
genomslipningar
– Priomat ® Wash Primer 4075
– Permasolid ® HS Vario
Surfacer 5320* Grey
Steg 4: Glätta ytor, utjämna små
ojämnheter
– Raderal ® Spray Polyester 3508
Steg 5: Korrosionsskydd på
genomslipningar, isolera fyller,
sista finslipning
– Priomat ® Wash Primer 4075
– Permasolid ® HS Performance
Surfacer 5320* Grey
Steg 6: Lackering
– Permahyd ® Hi-TEC 480
– Permasolid ® HS Clear Coat 8055
*Permasolid ® HS Performance Füller 5320 Grey
finns snart i vårt sortiment.
7

8 colorexpert
Gränslöst kunnande.
”Train-the-Trainer”, så kallas det internationella
Spies Hecker-utbildningskonceptet.
I regelbundna intervall utbildar
Frank Barduna från Technischer Service
International teknikansvariga från cirka
18 länder i centralen i Köln. Dessutom
reser han med jämna mellanrum till de
olika Spies Hecker-anläggningarna för
att där arbeta tillsammans med deras
tekniker under respektive lokala förhållanden.
I denna intervju berättar Samuel Martínez
från Spanien, Mariusz Safarzyński
från Polen och Frank Barduna om sitt
täta utbyte – och visar på vilken nytta
varje Spies Hecker-lackerare i hela världen
har av detta.
Vad döljer sig bakom
konceptet ”Train-the-
Trainer”?
Frank Barduna: A och O för oss hos
Spies Hecker är det intensiva personliga
nätverket mellan alla kollegor över samtliga
nationsgränser. Oavsett om det rör
sig om lackteknik eller komplexa reparationsmetoder.
Endast den som alltid är
uppdaterad kan förklara för sina kunder
vad som är viktigt på ett optimalt sätt.
Och det innebär inte bara att vi förmedlar
våra kunskaper här ifrån den tyska centralen
ut i världen. Naturligtvis har vi här
tillgång till den nyaste utrustningen och
den senaste tekniken. Men för oss är det
minst lika viktigt att ta till oss erfarenheterna
från de andra ländernas tekniker. Vi
satsar helt och fullt på ömsesidigt lärande.
Andra delen av detta koncept innebär lokala
utbildningar – som fördjupning av
de nyinhämtade kunskaperna. Vi upplever
där hur teknikansvariga förmedlar sitt
knowhow till sina tekniker. Dessa i sin tur
förmedlar det sedan vidare till verkstäderna.
Därför lägger vi stor vikt vid en enhetlig
hög kvalitet på utbildningarna. I
slutändan är det lackeringsverkstaden
som tjänar på det – i alla länder. Endast
så kan vi garantera den höga nivån på vår
omfattande tekniska rådgivning.
Vi bygger för övrigt ständigt ut konceptet
och anpassar det till den aktuella utvecklingen
och senaste trender. Just nu förbereder
vi exempelvis ett e-learningprojekt
för online-utbildning av tekniker
från hela världen.
Vad uppskattar ni tekniker
mest på kurserna i
Spies Hecker Center?
Mariusz Safarzyński:
Mattlacker, nya effektlackeringar,
moderna
appliceringstekniker
och kulörbestämning:
Varje år presenterar
marknaden många innovativa tekniska utvecklingar,
och därmed nya utmaningar för
oss lackerare. På centralen i Köln har vi möjligheter
att gemensamt öva trender och diskutera
dem. Det är perfekt för meningsoch
erfarenhetsbyte. Helt ärligt: Vi är helt
enkelt närmare ...
Utbildning/Intervju
Samuel Martinez: Jag
håller fullständigt med.
I Köln får jag direkt
svar på mina frågor
som är viktiga för mitt
arbete i Spanien.
Dessutom råder en förtrolig atmosfär
här i centralen. Omgivningen och människorna
där är otroligt vänliga, hjälpsamma
och förekommande, något som
jag personligen betraktar som den bästa
grunden för ett framgångsrikt samarbete.
Ni utbildar experter även
i deras hemländer ...
Frank Barduna: Ja, som jag sa tidigare, är
det enormt viktigt för
oss. För endast på
plats i respektive land
kan vi uppleva de olika
förhållandena hos våra
kunder live. Utrustning,
miljöpåverkan liksom
människornas mentalitet – endast när vi
personligen är där som vi tillsammans med
våra Spies Hecker-partners utbildar våra
kunder, får vi en äkta känsla för realiteterna
i landet. Detta är en absolut livsnödvändig
beståndsdel i vårt koncept. Vi vill helt enkelt
vara närmare.

Mariusz, Samuel, vad
anser ni om de lokala
utbildningarna?
Mariusz Safarzyński: Helt klart en viktig
komplettering till utbildningen i Köln! Personalen
i Köln stöttar oss intensivt i tillämpningen
– som till exempel vid
omställningen till vattenbaslacksystemet
Permahyd ® Hi-TEC 480.
Samuel Martínez: Utbildningarna hemma
hos oss i Madrid kan vi inte vara utan. I
Spanien har vi en marknadssituation som
skiljer sig mycket från andra länders. Ta
vädret till exempel: Vi måste slåss mot
helt andra utmaningar än till exempel finnarna.
Dessutom är det inte bara så att vi
arbetar med delvis annorlunda utrustning,
utan vi måste även ta hänsyn till att
spanska kunder har egna åsikter och
behov.
Hur skiljer sig
problemen mellan olika
länder?
Frank Barduna: Ta exemplet "väder": Det
heta, torra sommarklimatet i ett land som
Spanien ställer extra stora krav på lacker-
arna. Delvis +40 °C i solen och knappt
någon luftfuktighet – men den idealiska
lagrings- och bearbetningstemperaturen
för lackmaterial ligger på +20 °C. Därför
måste verkstaden vidta lämpliga åtgärder
för att säkerställa lackernas och systemens
kvalitet. Men i ett land som Polen –
och det kan Mariusz bekräfta – präglas
vintrarna av extrem kyla. Även här krävs
det att vidta alla tänkbara åtgärder för att
undvika lackeringsfel. Vi tillhandahåller
då tips för hur man lagrar, transporterar
och använder materialet rätt.
Eller ett helt annat exempel: Till följd av
den ekonomiska krisen fokuserar man
sedan en tid i nästan alla länder på ämnet
"effektivitet". Många verkstäder kommer
därför till våra Training Center för att rusta
sig för den allt hårdare konkurrensen i
hemlandet. Vi är förberedda!
Frank, Mariusz, Samuel,
tack för ett givande samtal!
En smart
cirkel.
Spies Hecker vridskiva.
Ett arbetsredskap som ingen lackerare
kan vara utan och alltid bör ha till
hands. På den dubbelsidiga skivan
finns alla lackprodukter samlade
som uppfyller VOC, inklusive Permahyd
® Hi-TEC 480, som är relevanta
för den moderna verkstaden. Vridskivan
visar det korrekta blandningsförhållandet
för primers, fyller,
baslacker och klarlacker. Den visar
även passande additiv respektive
härdare.
Finns nu även i digital form för mobil
användning i smarta telefoner och
iPad: den smarta vridskivan från
Spies Hecker.
9

10 colorexpert
Musiken bekänner färg.
Spies Hecker sätter färg på musikvärlden:
Sunset Stream, Leuchtblau-Perlmutt
eller Macadamia Braun-Metallic –
från och med nu ger de moderna Permahyd
® Hi-TEC kulörerna WERSI-orglarna
en fräsch image. Det mest prominenta
exemplet är den orgel som den internationellt
kända kompositören, musikproducenten
och topporganisten Robert
Bartha uppträder med. Hans LOUVRE
GS1000 har lackerats med den speciellt
för WERSI utvecklade specialkulören
Volcano Magic. ”Det är ett nöje att samarbeta
med MUSIC STORE i Köln, som
har tagit över försäljningen av WERSI-or-
Trendkulör vitt.
60 till 70 procent av världens bilar är lackerade
i silver, svart eller grått. Men
under 2011 tog kulören vitt över som
trendsättare. Enligt "Global Color Popularity
Report" intar denna kulör för närvarande
plats 1 i hela världen. Ett oerhört
språng, för vitt fanns så sent som 2010
bara på fjärde plats. I Europa leder svart
fortfarande, tätt följt av vitt.
Men vitt är inte längre bara vitt. Pärlemorskikt
ger som extra baslackskikt nya
effekter med denna kulör, till exempel
som Oryx White för Volkswagen. "Vi ser
en tydlig trend mot ljusa pärleffekter",
glarna. Nu kan vi stödja en av världens
största konstnärer på orgelscenen med
våra lackprodukter för hans scenorgel”,
säger Color-experten Dietmar Wegener
inte utan stolthet i rösten. ”Orgelmusiken
fascinerar fortfarande både unga och
äldre lyssnare – den ”dammiga” image
som förknippas med hammondorgeln tillhör
sedan länge det förgångna”, anser
han. Detta understryks säkert också av
de nya lackeringar som WERSI-orglarna
nu syns i.
förklarar Frank Barduna från Technischer
Service International. "Dessa appliceras
i serielackeringar oftare än tidigare i flerskiktlackeringar,
eftersom de tekniska förutsättningarna
har blivit mycket bättre".
"Men många nya kulörer kan endast repareras
med speciella effektpigment,
som idag finns att få som komplement".
Hi-TEC Verktyg
Alltid rätt
additiv!
Med Spies Hecker klimatposter
för Permahyd ®
Hi-TEC 480 får du snabb
hjälp.
Vilket additiv tillsätter lackeraren vid användning
av Permahyd ® Hi-TEC 480? WT
Additiv 6050 eller WT Additiv 6052? Spies
Hecker klimatposter ger svaret. Omgivningstemperatur,
luftfuktighet och skadestorlek
avgör; med ett snabbt
ögonkast ser du vilket additiv som ska
användas!
Mest populära bilkulörer 2011.
Europas favoritfärger.

Utrustning
Tradition och
passion.
Numera håller varje lackerare den vant i
handen och använder den till att rutinerat
applicera lacken på fordonsdelen: den
moderna sprutpistolen. Men det som
idag är en självklarhet i varje verkstad har
en lång utvecklingshistoria.
Vi känner alla till Carl Benz. För 125 år
sedan uppfanns bilen av denna tyska innovatör
i Stuttgart. Men hur många känner
till att sprutpistolen är minst lika
gammal som den första bilen? När Henry
Ford började serietillverka sina bilar på
det löpande bandet 1912, tillverkade
Spies Hecker redan fordonslacken "Permanent".
Men på den tiden applicerades
asfalt- och oljefärgerna fortfarande med
pensel – en metod som inte lämpade sig
för det löpande bandet. Detta var början
på sprutpistolens segertåg ...
Från enkel spridare till
den moderna sprutpistolen.
Historien sträcker sig tillbaka till 1880talet.
På den tiden behandlade man halsinfektioner
genom att bestryka patientens
hals invändigt med vaselin eller gåsflott
– en omständig men ganska effektiv
metod. Provinsialläkaren och innovatö-
Allen DeVilbiss –
en banbrytare i lackeringshistorien.
ren Allen DeVilbiss från Ohio, USA hade
gett sig den på att ge sina halspatienter
en mindre plågsam behandling.
I sökandet efter en effektiv behandlingsmetod
utvecklade han i sin lilla verkstad
en justerbar sprayanordning, DeVilbiss,
som han genast sökte patent för: Han
monterade ihop en gummiboll, en metalldosa
och ett litet rör. När han klämde
ihop bollen blåstes en medicindimma ut.
Doktorn fyllde metallbehållaren med vaselin
och värmde den över ett levande
ljus för att smälta vaselinet till spraybar
vätska. Sedan kompletterade han apparaten
med ett justerbart munstycke för
att kunna styra spraydimman.
Så föddes den moderna sprutpistolen!
Uppfinningen gav nämligen inte bara
hans patienter en välgörande lindring,
utan ryktet spreds snabbt – och sprayanordningen
började serietillverkas. 1907
tillverkade sonen Tom DeVilbiss den
första industriellt användbara versionen
av den medicinska apparaten. Exakt vid
rätt tidpunkt! För Henry Ford var inte
ensam om att söka effektivare appliceringsteknik
för lackering ...
Än idag står namnet DeVilbiss, tillsammans
med Adolf-Friedrich Hecker för
den moderna lackappliceringens födelse,
som inte minst drevs fram av biltillverkningen
och dess pionjärer Henry
Ford och Carl Benz. Tradition och passion,
i kombination med innovativt mod
– resulterade efter 125 år i den moderna
sprutpistolen.
11

12 colorexpert
Lackeringsverkstäder tillhör de verksamheter
som förbrukar mycket energi.
Energislukare är framför allt ventilation,
uppvärmning av boxen samt torkning.
Speciellt kostsam är start av torken för
temperering av enskilda karosseridelar.
De ständigt ökande energipriserna gör
att det lönar sig att titta närmare på
torkningsprocessen.
"Med en optimerad process och användning
av IR-anläggningar kan lackeringsverkstaden
minska sina energikostnader",
hävdar Spies Heckers expert
Wolfgang Feyrer. För faktum är: ”Jämfört
med konvektiv torkning av enskilda karosseridelar
sjunker energiförbrukningen
med nästan 70 procent (!). Detta är
en betydande kostnadsbesparing för
verkstaden.”
Energi
Het teknik.
Moderna IR-aggregat minskar kostnaderna och
optimerar samtidigt torkningsprocessen.
Aktuell teknisk
utveckling.
På grund av de snabbt ökande energikostnaderna
förbättrar tillverkarna kontinuerligt
IR-torkaggregatens effektivitet.
Ett sådant exempel är den svenska tillverkaren
Hedson med sitt märke IRT:
”Med vår nya IRT Hyperion-serie har vi
minskat energiförbrukningen med hjälp
av guldpläterade reflektorer”, förklarar
Kenneth Lundin, Product Manager för
Hedson Technologys IRT-system. Resultat:
”Den optimerade värmefördelningen
ger en jämn temperatur, så att man utan
att förlänga torktiden kan behandla en
20 procent större reparationsyta.” Därvid
värms objektet upp direkt utan att omgivande
luft värms upp.
Men det är inte enbart tekniken som
avgör. Korrekt användning av IR-torkanläggningen
sparar också energi. ”Viktiga
parametrar som objektavstånd, temperatur,
torktid och temperaturökning
måste anges exakt”, sammanfattar IRTspecialisten
de viktigaste faktorerna.
”Moderna IR-aggregat kan spara data
i det integrerade minnet. Därmed får
lackeraren ökad processäkerhet och
bästa förutsättningar för ett optimalt
arbetsresultat.”
Många IR-aggregat kan användas flexibelt.
Utöver torkning av spackel och fyller
kan du även torka bas- och klarlacker,
både vid dellackeringar och ”Spot Repairs”.
Tillverkarna erbjuder olika varianter.
IRT-aggregaten finns till exempel
som kassettaggregat som placeras på
en mobil ställning eller på en skena i
boxen. Som handhållet aggregat lämpar
det sig dessutom för svåråtkomliga ställen
på fordonet.
IR-torktider:
Material Minuter
Spackel 2 – 3
Fyller 3 – 7
Primer 5 – 8
Vattenbaslack 2 – 4
2K HS-lack 6 – 10
Klarlack 5 – 10
Fyller på plast 7 – 10
2K HS-lack på plast 15 – 18
Klarlack på plast 15 – 18
De angivna tiderna baseras på IRT
Hyperion PcAuto-serien. Källa: IRT

Tillbehör
Rätt duk vid rätt tillfälle.
Från förarbete till finish:
Endast med rätt rengöringsdukar skapar du
grunden för ett optimalt slutresultat.
Sontara ® Avfettningsduk
Smuts och damm är vanliga orsaker till
defekter – därför är absolut renlighet A
och O i verkstaden! Ӏven om tidspress
och ekonomi ofta bestämmer reparationsprocessen,
lönar det sig att vara
noga med rengöringen”, understryker
Iiro Hakola från DuPont Sontara ® med eftertryck.
Och vad är det då som är viktigt
vid rengöring?
”Damm- och fettfria ytor kan endast åstadkommas
med tekniskt högvärdiga
dukar med speciella egenskaper samt
passande rengöringsmedel och silikonborttagare”,
förklarar experten. I verk-
staden finns många dukar som är behandlade
med klister. Detta manar till
försiktighet: Dukar som är indränkta i kemikalier
efterlämnar en hinna på ytan
som ska ytbehandlas. ”Därför bör produkten
innehålla så lite klister som möjligt.
Det skyddar mot vätningsproblem.”
Snabb och säker
uppsugning.
För förberedelse av arbetsytan rekommenderar
Iiro Hakola avfettningsduken
Sontara ® för grundlig rengöring av ytan
som ska lackeras. Duken har en strukturerad
yta på ena sidan och suger upp
exempelvis silikonborttagare snabbt och
säkert. ”Denna duk bidrar, speciellt i
samband med vattenbaserade silikonborttagare,
i hög grad till en reducering
av defekter vid applicering av primer eller
2K HS-lack.” Den luddfria avfettningsdukens
viktigaste egenskaper: tålighet och
extrem draghållfasthet – även i vått tillstånd.
Även före applicering av fyller, baslack
och klarlack bör underlaget rengöras
noggrant. Med exempelvis Sontara ®
Sontara ® Klibbduk
Staubbindetuch avlägsnar du enkelt
smuts och dammpartiklar. ”En sådan
duk ska ludda så lite som möjligt och får
inte lämna några rester kvar”, avslutar
Iiro Hakola.
Noggrannhet lönar sig!
Vid högklassiga finish-arbeten kommer
en extremt mjuk textilprodukt till användning:
Sontara ® Poliertuch. ”Den innehåller
inga additiv som efterlämnar ränder,
den är luftig, luddar inte och består av så
mjuka fibrer att lackeringsresultatet inte
påverkas negativt”, tipsar experten. Därför
lämpar den sig för polering av krom
och glas samt för delar av interiören.
Vidare bör de olika dukarna alltid bytas
regelbundet. Tumregel: en duk per process.
”Om du använder samma duk hela
dagen, får du inte bli förvånad om lackytan
senare uppvisar defekter.” Noggrannhet
lönar sig faktiskt!
”Användningen av rätt duk är en liten uppoffring
jämfört med de följder som ett
slarvigt förarbete medför”, summerar Iiro
Hakola.
13

14 colorexpert
OEM Trender
Lackering i förvandling.
Serielackeringar av bilar genomgår en förändring.
Vilka är de aktuella trenderna, vilka är på gång?
Och vilken påverkan har de på reparationslackeringar?
Framstegen inom serielackering av
fordon påverkar reparationssektorn alltmer.
För i biltillverkarnas lackeringslinjer
är de tekniska möjligheterna alltid större.
”Förändringarna inom serielackering
kommer säkerligen inte att ha effekt på
reparationslackeringar över natt”, klargör
Peter Minko, Manager Process & Application
hos DuPont, ”men de nya
trenderna i fordonsbranschen är enormt
slagkraftiga!”
Förändringarna i
serieproduktionen.
När vi tittar på serieproduktionen får vi ett
hum om vad lackeringsverkstäderna står
inför: ”I framtiden minimeras gropar betydligt
redan vid elektroforeslackeringen,
således att underlaget vid efterföljande
bas- och klarlacksapplicering är jämnare.
Detta gör hela lackpåbyggnaden slätare”,
analyserar experten. Peter Minko förutspår
även att fyllerskiktet kommer att vara
överflödigt inom 10 år. DuPont kallar det
EcoConcept – cirka tre miljoner bilar har
redan lackerats utan fyller. Följden:
”Skikttjockleken måste appliceras ytterst
jämnt – från bakre till främre stötfångaren”,
förklarar fackmannen. ”Då blir lackskiktet
jämnare, vilket medför en mer
konstant färgnyans och bättre utflytning.”
Följder för reparationslackeringen: ”Detta
underlättar färgmätningen eftersom det
finns mindre nyansskillnader på fordonet.”
Hur ser en fordonstillverkare
som Volkswagen
på färgtrender?
En sak är säker: Fordonstillverkarna satsar
inte bara på nya tekniska trender –
även när det gäller utveckling av nya kulörer
har designen blivit mer kreativ. Bilens
kulör har blivit ett allt viktigare
försäljningsargument. ”Vi utvecklar ett
passande kulörspråk för varje typ och för
varje klass”, förklarar Oona Scheepers,
designchef Color & Trim hos Volkswagen,
den största europeiska biltillverkarens
koncept. ”R-Line presenterade vi till
exempel på IAA i Fire Spark Red Chroma.
Den speciella fyrskikts-effektnyansen
understryker dessa specialmodellers
sportiga karaktär. Unga kunder under 40
år är ofta modigare när det gäller kulörvalet.
Bilförare över 45 söker snarare det
beständiga och kända.”
Flera skikt och tonade
klarlacker.
När det gäller volymmodeller satsar biltillverkarna
på nya effektlacker med intensiva
kulörer. Nissan glänser till
exempel med specialkulören KAB Ultimate
Metal Silver, Ford satsar på den intensiva
Hot Magenta eller nya Midnight

Sky. Toyota, Porsche, Opel eller Renault
och andra tillverkare understryker sin
märkesidentitet med effektlacker med
speciella ColorStream-pigment. Vid intensiva
kulörer skapar tonade klarlacker
nya effekter. Speciellt i småbilssegmentet
uppstår till exempel med röda kulörer
en djupare glans och större lyskraft. I serielackeringar
hittar vi idag oftare flerskiktslackeringar
än tidigare – till exempel
vid ljusa pearl-effekter. ”Dagens teknik
öppnar fler möjligheter”, sammanfattar
Peter Minko. Detta innebär: I framtiden
kommer lackeraren oftare att reparera
tre- resp. flerskiktskulörer. ”Men många
av de nya kulörerna kan endast repareras
med speciella effektpigment.” Två aktuella
exempel på lackreparationer: Fordkulören
Midnight Sky kan repareras med
Permahyd ® Hi-TEC Mischlack WT312
Magic Fire. Till Chevrolet-kulören Dynamic
Orange används Hi-TEC Mischlack
WT383 Brillant Orange.
Hitta rätt kulör
snabbare.
”Vi har följt upp nyheterna på serielackeringsområdet
med exakt avstämda reparationslösningar
och professionellt
kulörmanagement”, kommenterar Frank
Barduna från Technischer Service International
hos Spies Hecker avslutningsvis
framtidens lackeringstrender. Vidare
finns blandningsformlerna för aktuella
kulörer att hämta direkt på internet. Ett
exempel: kulören Midnight Sky som
lanserades på Fords seriemodeller
under 2011. Nästan samtidigt med premiären
hos Ford fanns reparationsformeln
också tillgänglig i Spies Hecker
Color Finder. Där finns utöver kulörkoder
och -namn även angivet på vilka modeller
Midnight Sky serielackeras. Dessutom
visas kulörerna visuellt.
Facit:
Inom reparationslackeringar är det nu
liksom i framtiden inte bara de tekniska
kunskaperna som är viktiga, även korrekt
information om respektive kulörvarianter
är viktig. Blandningsformler, speciallack
och applicering – den som i framtiden vill
reparera bilar måste alltid vara uppdaterad
avseende senaste teknik och senaste
kulörer. Förändringarna inom
serielackeringar ställer ännu större krav
på lackeringshantverket.
Den snabba vägen till rätt kulör:
www.spieshecker.se/kulörsökning
15

16 colorexpert
Hi-TEC Performance System.
Proffs lackerar med system.
Fyller och klarlacker är exakt avstämda på den
moderna vattenbaslacken Permahyd ® Hi-TEC 480.
Man måste kunna lita på sina lackprodukter.
De ska vara enkla och säkra att
arbeta med och stötta det effektiva arbetsförloppet
optimalt. ”Med det nya
Performance-systemet, som består av
HS Füller, Hi-TEC Baslack och HS Klarlack,
får lackeraren ett fantastiskt komplett
samordnat paket”, berättar Frank
Barduna, chef för Technischer
Service International hos Spies
Hecker. ”Lackeringsdefekter
reduceras till ett minimum”.
Allt i ett
lacksystem!
”Den perfekta basen utgörs av nya Permasolid
® HS Performance Füller 5320”,
fortsätter Frank Barduna. ”Produkten är
mycket lättarbetad, tar upp sprutdimman
mycket bra och ger därmed en bra
utspänning av ytan samt en mycket bra
stabilitet med framstående slipegenskaper”.
Spies Hecker vattenbaslack Hi-TEC 480
kännetecknas i sin tur bland annat av sin
goda täckförmåga och kulörprecision.
Ytterligare tre klarlacker ingår i Performance-systemet.
För universell användning
finns Permasolid ® HS Klarlack 8055
att tillgå. ”Den lämpar sig för alla reparationer
och är enkel, flexibel och säker att
bearbeta”, menar experten från Spies
Hecker. Användningsområden: standardreparationer
av t.ex. skärmar och
dörrar eller dellackeringar som kan lackeras
i ett arbetsmoment (1,5 sprutslag).
Permasolid ® HS Optimum Plus Klarlack
8650 är en produktiv klarlack, som även
vid sämre boxförhållanden alltid ger perfekt
resultat. På grund av dess ytterst
flexibla bearbetningsegenskaper och
mycket snabba torkning, är den exempelvis
optimal för ”Speed Repair”-projekt.
HS Klarlack 8055
HS Optimum Plus
Klarlack 8650
HS Klarlack 8034
Vid högsta krav på kvalitet och säker bearbetning
används Permasolid ® HS
Klarlack 8034. ”Även denna kan användas
till alla reparationer och den står för
en speciellt hög kvalitet”, deklarerar
Frank Barduna stolt. ”Den är idealisk för
designlackeringar och individuella hellackeringar
och kan helt problemfritt appliceras
i två sprutslag”. Standardreparationer
lackeras ekonomiskt i endast
ett arbetsmoment (1,5 sprutslag).
Produktens egenskaper: bra stabilitet,
Hi-TEC
utmärkt utfyllnad och enastående glans.
Dessutom har klarlacken förstklassiga
poleregenskaper.
Tillsammans garanterar det nya Performance-systemet
resultat långt utöver
standard. Material som är enkla att slipa,
kräver kort lackeringstid och torkar
snabbt medför korta stilleståndstider
och därmed snabbare genomflöde i
verkstaden.

Säkerhet
Nya Permasolid ® HS
Performance Füller 5320
utgör en säker grund vid
alla typer av reparationer.
Denna innovativa
produkt kännetecknas
av den höga solidhalten. "Det innebär
mindre materialåtgång",
framhäver Frank Barduna från Technischer
Service. Ytterligare fördelar:
Den sparsamma fyllern tar upp sprutdimman
mycket bra och säkerställer
god utflytning. "Dessutom slipas fyllern
snabbt och lätt efter torkning".
Bearbetning sker variabelt i ett till tre
sprutslag, blandningsförhållandet är
5:1 med Permasolid ® VHS Härdare.
Vid utvecklingen av den högkvalitativa
Performance Füller har Spies Hecker
även tagit hänsyn till den
senaste trenden inom seriekulörer.
Således finns produkten givetvis utöver
i svart och mellangrått även i vitt.
Frank Barduna: "Med dessa tre fyllerkulörer
är en optimal avstämning på
baslacken möjlig".
En mängd
godkännanden.
2K HS Schleiffüller har redan godkänts
av diverse bilmärken. Det blir
allt viktigare eftersom biltillverkarna
vid reparationslackeringar kräver att
specifikationerna för fastställda lackmaterial
och -påbyggnader respekteras.
"Eftersom de ansvarar för
garantiåtagandena", enligt Spies Heckers
expert.
*Permasolid ® HS Performance Füller 5320 Grey
finns snart i vårt sortiment.
Image
Passion för sport.
med system. Från en vit Ferrari F430 via den trimmade
Mercedes SLS Brabus till en ädel Wiesmann
– den aktuella Spies Hecker kalendern
"Leidenschaften" (passion) förenar
sport med lyx. "Den här gången har vi fo-
kuserat på sportiga fordon", förklarar
Peter Wingen från Marketing International.
Vid fotosessionerna överglänste
verkstäderna från Belgien, Tyskland, Italien,
Schweiz, Spanien och Tjeckien varandra
med sina lackeringsarbeten.
Fotografierna lämnade ett bestående intryck
efter sig både hos verkstäderna och
hos Spies Hecker Team. Peter Wingen:
"Wiesmann Manufaktur i Tyskland är unik
och imponerande. Fotograferingen gjordes
på plats i produktionshallen, som
trots sin dimension och löpande produktion
fascinerade med sin ordnade atmosfär".
Det må vara en elegant veteranbil, ett
spektakulärt modellflygplan eller ett
enormt nyttofordon: Samtliga motiv i
2012 års kalender är optiska higlights i
verkstadsmiljö. De kompletteras med bilder
på respektive ägare, verkstadschef
eller lackerare – vilka alla är Spies Hecker-kunder
som satsar helhjärtat på lackering.
På
www.spieshecker.com/calendar2012
kan du ladda ner samtliga
kalendermotiv.
17

18 colorexpert
Bättre processäkerhet för stora ytor med det nya
vattenbaserade lacksystemet Hi-TEC 680 för
nyttofordonslackering.
Med Permafleet ® Hi-TEC 680 har Spies
Hecker utvecklat en baslack speciellt för
stora ytor. Oavsett om det rör sig om
bussar, förarhytter, lastutrymmesväggar,
skåp, påbyggnader eller specialfordon:
"Vi ställer höga kvalitetskrav på reparationen
– speciellt när starka effekter ska
uppnås", säger Arno Steyns, nyttofordonsexpert
hos Spies Hecker.
Permafleet ® Hi-TEC 680 säkerställer absolut
tillförlitliga resultat
både vid originallackering
och vid reparationer.VOC-konforma
Hi-TEC Baslack
erbjuder ett brett kulörspektrum
och möjliggör
en säker lackering
av metallic- och
pearlkulörer. Den optimala
sprutdimupptagningen garanterar
god ekonomi, vilket märks speciellt på
stora ytor.
Arno Steyns belyser den tekniska bakgrunden:
"Permafleet ®
Hi-TEC 680 Baslack
använder sig av den
patenterade hybridtekniken
och ger en
särskilt jämn effektbildning.
Den höga
pigmenthalten optimerar
täckförmågan". Ett specialutvecklat
additiv hjälper till vid inställning av materialet
för bättre sprutegenskaper. Arno säger:
"Permafleet ® WT Additiv 6060 har en positiv
effekt på baslackens viskositet – speciellt
vid lackering av stora ytor".
Täcklacken övertygar med enkel och flexibel
användning och sin goda täckförmåga.
Vidare kan lacken nu maskeras ännu
snabbare och noggrannare – en viktig aspekt
med tanke på ofta förekommande
designlackeringar i nyttofordonssektorn.
Nyttfordon
Nytt lacksystem för stora ytor.
Klimatposter
Permafleet ® Hi-TEC 680.
Med klimatpostern för Permafleet ®
Hi-TEC 680 får du hjälp att välja rätt
WT-additiv beroende på temperatur och
luftfuktighet.
* Permafleet ®
Hi-TEC 680
finns snart i
vårt sortiment.

Permafleet ® Hi-TEC 680 –
rekommenderad uppbyggnad.
Permafleet ® -systemet erbjuder en optimal kemisk och mekanisk slitstyrka, som är
speciellt viktig hos nyttofordon och flerfärgslackeringar.
Nyttofordonssystemet kan appliceras med två olika lackuppbyggnader:
1. Toppsystem vått-i-vått med
Permafleet ® VHS Nass-in-Nass Füller 5620 eller
2. High Class-system med slipad HS Busfüller 5530.
För bästa resultat vid effektlackeringar rekommenderas applicering av HS Klarlack
8320/8330 som avslutande moment.
Underbart
ton i ton.
Med hjälp av Color Level
kan du välja passande
Permafleet ® fyllerkulörer
som underlag.
Vitt, ljusgrått eller mörkgrått – med Color
Level från Spies Hecker arbetar verkstaden
extra effektivt vid lackering av nyttofordon.
Tack vare att Permafleet ® fyllern
finns i tre grundkulörer säkerställs tillförlitlig
täckförmåga hos bas- resp. täcklacken.
Men var hittar man Color Levels?
"Passande grundfärg finns angiven på
burken som innehåller den blandade
bas- resp. täcklacken", förklarar Arno
Steyns, Spies Hecker nyttofordonsexpert.
"Om ni blandar kulören själva i verkstaden
hittar ni Color Level för passande
fyller i formelmjukvaran CRplus och i ColorFinder
på nätet".
Önskad täckförmåga kan uppnås med
1,5 sprutslag, vilket sparar material.
"Speciellt vid lackering av de stora ytorna
på nyttofordon är det en stor fördel", avslutar
Arno Steyns.
Color Levels för Permafleet ® fyller finns
för Permafleet ® Decklack serierna
630/670/675 och från oktober 2012 även
för den nya Permafleet ® Hi-TEC 680 Baslack.
19

20 colorexpert
Träningsläger.
Alex Klassen, Daniel Plog och
David Kloster som tillsammans
stylade iMiev at på Spies Hecker
Center.
Color
Medför lanseringen av elbilar nya
kulörtrender?
"Om sex till sju år kommer vi att kunna konstatera att elbilen har inneburit början på
en helt ny era", konstaterar Oona Scheepers, designchef Color & Trim hos Volkswagen,
med övertygelse i rösten. Volkswagen presenterade förra året sin nya modell
E-Up! på den internationella bilmässan IAA. Designen är modigare, dynamisk och nästan
futuristisk. "Vi utvecklar ett eget kulörspråk för elbilar. Technisches Silberblau som
hos E-Up! och vitt symboliserar eldriften".
Elke Dirks, Color Designer hos DuPont Automotive OEM Coatings, ser också nya trender.
"Elmodellerna ska ge uttryck för modernitet och miljötänkande. I bästa fall återspeglar
den utvändiga kulören det ekologiska framtidskonceptet". Enligt henne satsar
biltillverkarna i Europa mest på ljusa och pastelliknande satin-metallicfärger i naturnära
kulörer. "Dessa kulöreffekter ska symbolisera den nära kopplingen mellan futuristisk
teknik och naturen – som till exempel en frostliknande yta". Vitt är i detta
sammanhang den kulör som intar en viktig frontposition. I Asien utgör nyckelkulören
"isblått" sinnebilden för eko-generationen, medan man i USA använder sig av finare
metallic-varianter på bränsle- och utsläppssnåla modeller.
"Hur skulle du skildra elbilens framtid
från lackeringssynpunkt?" Denna fråga
ställde Spies Hecker till de blivande
fordonslackerarna inom ramen för en
utbildning. Man sökte efter en speciellt
kreativ ytbeläggning till den eldrivna
småbilen i-MiEV från Mitsubishi. "Samtliga
förslag var mycket fantasifulla och
dynamiska; till slut bestämde vi oss för
en kombination av tre förslag", sammanfattar
Dietmar Rausch, chef för Spies
Hecker Center i Köln, entusiastiskt resultatet
av projektet.
Från den omfattande förbehandlingen av
underlaget via komplicerade designarbeten
till det sista klarlacksskiktet: Under
två dagar kunde kursdeltagarna omsätta
sina idéer med hjälp av professionell
utrustning – och visa vad de hade lärt sig
så långt. Själva tyckte de att det roligaste
var finliret med stylade designelementen
och deras skuggningar. På den vita elbilen
finns kretskort, stickkontakter och elkontakter
avbildade i flera skikt.
Ungdomarna var väldigt förtjusta i att
kunna arbeta direkt i Spies Hecker Center,
ett projekt som borde kunna motivera
till fortsatt utbildning i den egna
verkstaden.

Marketing
Typer med karaktär.
Röd eller kanske grön? Varje personlighetstyp har sin
egen färg. Med hjälp av färgkartan kan verkstadschefen
bemöta sina kunder bättre.
Oavsett om det gäller reklamationer,
orderförhandlingar eller värvande av
kunder – det krävs alltid stor inlevelseförmåga.
Bedömningen av samtalspartnern
är en fråga om typkännedom. Det anser
i alla fall Frank M. Scheelen från SCHEE-
LEN ® AG, ett tyskt institut för managementrådgivning
och diagnostik.
”Personlighetstyperna kan delas in i fyra
olika grundtyper, representerade av
färgerna rött, gult, grönt och blått.”
Färgerna står för
karaktärstyper.
”För att kunna bedöma en samtalspartner
rätt och välja rätt samtalsstrategi
måste du analysera beteende och
kroppsspråk samt kommunikationssättet
efter en bestämd färgskala.” Ger samtalspartnern
intryck av att vara målinriktad?
I så fall rör det sig förmodligen om
”typ röd”. Låter rösten åt det milda hållet,
upplever du henne/honom som reserverad?
Det talar för en ”typ grön”. För karosseri-
och lackeringsverkstaden
innebär det: ”Typ röd” är en självsäker
förhandlingspartner som gillar snabb
service. ”Typ grön” verkar reserverad i
början och kräver mer uppmärksamhet,
förståelse och tålamod. Förtroendet för
verkstadens arbete är speciellt viktigt för
henne/honom.
Riktat
kundmanagement.
Kontaktsökande typer har färgen gul.
Deras egenskaper: charmiga, humoristiska,
optimistiska. I kundsamtalet bör du
presentera service, reparation eller arbete
i form av intresseväckande exempel.
Annorlunda är det med ”typ blå”:
Hon/han är mer kritisk och distanserad.
”Presentera anbudet så sakligt som möjligt”,
råder Frank M. Scheelen, ”nyttan
måste framstå direkt för kunden, detaljerna
ska återges exakt.”
Hitta det rätta språket.
Naturligtvis tillhör människor sällan helt
och fullt en enda färgtyp. De flesta är
sammansatta av flera personlighetstyper.
Men den som betraktar sin motpart noggrant,
kan träna upp sin uppfattningsförmåga
till att se vilka egenskaper som är
dominanta och vilka som spelar en underordnad
roll. Det underlättar umgänget,
verkstaden kan styra samtalet med
kunden målinriktat. Ett professionellt
kundmanagement skapar förtroende.
”Typ Röd” – självsäker, direkt attityd. Tydliga mål.
Samtalsstrategi: Var rakt på sak utan krusiduller. Lämna strukturerade,
tydligt kalkylerade anbud. Fördelsargument är speciellt viktiga.
”Typ grön” – reserverad och tillbakadragen. Ganska tystlåten.
Behöver mycket information inför beslut.
Samtalsstrategi: Här är det viktigt med förtroende och detaljer.
Var förstående och tålmodig om kunden är tveksam.
”Typ gul” – kommunikativ och kontaktsökande. Humoristisk
och optimistisk. Fattar oftast spontana beslut.
Samtalsstrategi: Skapa en trivsam atmosfär, prata upplevelseinriktat.
Det väcker entusiasm.
”Typ blå” – samvetsgrann och kritisk. Ser framför allt risker och
undviker förändringar. Söker alltid bästa pris/prestanda.
Samtalsstrategi: Agera sakligt och genomtänkt och presentera
anbudsfördelarna detaljerat för kunden.
21

22 colorexpert
Högglans i Kina.
Partners för högsta kvalitet inom reparationslackering
– för detta står samarbetet
mellan BMW och Spies Hecker i
Asien. Vid den första lackerartävlingen
"BMW China Aftersales-lackerartävling"
sponsrades BMW AG i Shanghai av Spies
Hecker.
I tävlingen som pågick i sju månader deltog
professionella lackerare från fler än
200 återförsäljare i Kina. De tolv bästa la-
Påskägg.
Den schweiziska Spies Hecker-kunden
Carosserie Hug i Koppigen hade ett speciellt
påskuppdrag: Han lackerade röda
påskägg och gyllene påskharar modell
XXL för det lokala företaget Kofmel
Kunststofftechnik AG – enbart djurpiedestalerna
var över en meter höga och
användes som dekorationsredskap.
För påskäggens ytbeläggning användes
industrisystemet från Spies Hecker. Texten
och dekorationerna under klarlacken
klistrades med stor omsorg dit av en grafiker.
Punktligt till påskfirandet glänste de
två påsksymbolerna i all sin prakt så att
det vattnades i betraktarens mun.
ckerarna gick vidare till finalen i Shanghai.
"Som nära samarbetspartner till
BMW-organisationen var det en självklarhet
för oss att sponsra tävlingen och att
informera mässbesökarna om ämnen
kring professionell lackering", understryker
Georg Tautz, Marketing & Strategy
Manager Spies Hecker Asia Pacific.
Li Cheng, Spies Hecker säljchef Kina, berömde
teamets insats: "Under ledning av
Worldwide
vår utbildningschef Louie Liu presenterade
vi oss ytterst professionellt på marknaden.
Jag är väldigt stolt över teamets
prestation!"
Framgången var desto större som de fyra
första platserna i tävlingen gick till lackerare
som använde Spies Hecker-produkter.
BMW lägger allt större fokus på vattenbaslacker
för professionella reparationer
och den nya, patenterade teknologin
Permahyd ® Hi-TEC 480 – i Kina sedan
2011 – ökar på marknaden. Allt fler verkstäder
arbetar med detta effektiva system.
Spies Hecker höjer ribban även i
Kina.

Eld på vatten!
Det var en gång en drake – eller rättare sagt: en draktatuering
– på en berömd venezolansk basebollspelares vänsterarm. En
spelare som redan hade spelat i världens största ligor. Hans
största önskan var att förse sin extrema sportbåt 55 MTI som
gör 320 km/h med en spektakulär lackering – motivet skulle
likna tatueringen på hans arm. Han hittade ett lämpligt varv i
Miami, Guardado Marine. Där började de med att med hjälp
av ett datorprogram omvandla hans idé till en färgsprakande,
eldsprutande drake. Men projektet hade en stor allvarlig motståndare:
tiden. För båten måste till varje pris sjösättas med
sitt grandiosa nya utseende innan pågående baseballsäsong
var slut ...
Det var ytterst viktigt att välja rätt material för att uppnå ett detaljrikt
och levande resultat! Därför bestämde sig Guardadoteamet
för Spies Hecker Permasolid ® SpectroFlex Füller 5400
samt Permacron ® Baslack Serie 293/295. "Med dessa produkter
hade vi fått möjligheten att utföra vårt arbete – eller snarare:
vår konst – exakt så som vi hade föreställt oss det i våra
djärvaste fantasier. Lackmaterialet täcker väldigt bra och torkar
enormt snabbt", betonar CEO Eduardo Guardado. Kunden
var också väldigt förtjust i lackeringen – Happy End på alla
fronter! Och allt detta på bara sju veckor – men sju veckor av
ytterst krävande karosseri- och lackeringsarbeten. Totalt deltog
tio man i arbetet. Och baseballspelaren? Han spelar nu för
ett japanskt lag – i drakarnas land ...
En cyklist som sadlat om.
När han lackerar tävlingscyklar är Frank
Hoste i sitt rätta element. Frank äger
sedan 1991 en cykelverkstad i Belgien.
Innan dess var han tävlingscyklist i
många år. Han kan inte bara ståta med
mängder av segrar i nationella och internationella
cykellopp, han har dessutom
åtta starter i Tour de France med fem
etappsegrar i sin meritlista. En av hans
största tävlingsframgångar var nog när
han vann den gröna trikån på Touren
1984. Numera arbetar han bland annat
med cykelramar för det belgiska cykellandslaget
och för privata kunder. "Vi
moderniserar till exempel gamla cyklar
med en modern och unik design, så att
de ser ut som nya", berättar Frank Hoste.
Han använder Spies Hecker-produkter,
eftersom han uppskattar användarvänligheten
och den höga kvaliteten.
Det är alltid en spännande utmaning för
Frank Hoste att arbeta med innovativ teknik
och ta hänsyn till aktuella trender.
Således kombinerar han exempelvis
olika effekter som "matt" och "blank"
eller ljusa kulörer med en speciell kolfiberlook.
Vad han gillar mest med sitt
jobb? "Det kreativa och innovativa. Varje
projekt är unikt. Cykeluppdragen är alla
mycket individuella". Och cykelsporten
är fortfarande Frank Hostes stora passion.
Därför ställer han gärna upp som
radio- och TV-kommentator under Tour
de France. En hobby som kompletterar
hans yrke perfekt.
23

Våra lackerare är inställda
på ett livslångt partnerskap.
Våra partnerföretag bygger sin verksamhet på anpassade produktsystem,
hög nyansprecision, bästa lackeringsresultat och perfekt service.
Tillsammans uppnår vi mer och vi stöder er även vid komplicerade uppdrag.
Spies Hecker – helt enkelt närmare.
DuPont Performance Coatings Scandinavia AB • Box 84 • 42 502 Hisings Kärra
Tel: 031-57 68 00 • Fax: 031-57 40 86 • Mail: info@spieshecker.com • www.spieshecker.se