04. Gestaltningsprogram Pottholmen.pdf, 3098 kb - Karlskrona ...

GESTALTNINGSPROGRAM
POTTHOLMEN
EN NY STADSDEL VID STADENS ENTRÉ

KARLSKRONA VÄXER
LEVANDE LANDSBYGD
EFFEKTIVARE
INFRASTRUKTUR
GRÖNARE STAD
Det hållbara Karlskrona
Pottholmen är ett av de största och mest
påtagliga utvecklingsområdena i Karlskrona.
Här tillämpas hållbarhetsprinciperna från
översiktsplanen. Ledorden för att skapa det hållbara
Karlskrona är bland annat förtätning av staden,
funktionsblandning, förbättrad kollektivtrafi k och
effektivare infrastruktur.
En förädling av Pottholmen möjliggör en utveckling
av en ny stadsdel mitt i staden med ca 500 bostäder,
kontor, verksamheter och service i ett attraktivt läge
nära vatten, Karlskrona centrum och med närhet
till kommunikationer, inom och utanför staden.
En utveckling av Pottholmen bidrar tillsammans
med andra centrala utvecklingsområden som
Skeppbrokajen och Hattholmen till att skapa en
värdig entré till världsarvsstaden Karlskrona. Med
en utveckling av Pottholmen ges Karlskrona inte
bara en ny entré till staden. Karlskrona tillåts även
växa fram mot kajen och möta vattnet vilket bidrar
till att stadens varumärke som sjöstad förstärks.
Den nya stadsdelen sammanlänkas med
omgivningen via redan etablerade stråk som
utvecklas. Stadsrummens innehåll har stor betydelse
för stadens attraktionskraft.
FÖRTÄTNING & FÖRÄDLING
HÅLLBARA
KARLSKRONA
FÖRNYELSEBAR ENERGI
FUNKTIONSBLANDNING
FÖRBÄTTRAD
KOLLEKTIVTRAFIK
Bakgrund och syfte
Pottholmen har tidigare behandlats i parallella
uppdrag år 2009. Detta gestaltningsprogram är
en del av detaljplaneprogrammet för Pottholmen.
Syftet med gestaltningsprogrammet är att skapa
ett styrdokument för den fortsatta planeringen
av Pottholmen. Det ska säkra gestaltning och
kvalitetsnivå och vara underlag till kommande
detaljplaner för området. Planprogrammet avses
att följas upp av ett antal detaljplaner.
Referensbilder syftar till att ange en nivå på kvalitet
eller karaktär och inte som exakt utförande.
Gestaltningsprogrammet är uppdelat i tre kapitel;
Stadsbyggnad, Offentliga rum och Arkitektur.
Pottholmen - en ny stadsdel som lockar till vistelse.

Det nya Pottholmen
Syftet med ny stadsdel på Pottholmen är att skapa:
1. En ny entré till staden
Med en utveckling av stadsdelen Pottholmen vill
Karlskrona kommun skapa en ny attraktiv entré
för dem som kommer till Karlskrona.
Pottholmen är idag det första som möter besökaren
till staden. Med ny bebyggelse på Pottholmen tillåts
staden växa mot kajen vilket förstärker Karlskronas
varumärke som en stad vid vattnet. En omvandling
av infartsleden till stadsgata bidrar även till att höja
upplevelsen och ge en bättre entré till staden.
2. En grön havsnära stadsdel
Med en ny bebyggelse på Pottholmen skapas en ny
grön och havsnära stadsdel i centrala Karlskrona.
Pottholmen kommer att utvecklas som ett
miljöprofi lområde där hållbar stadsutveckling,
klimatsmart livsstil, innovativ energiteknik
utvecklas och områdets läge vid vattnet tillvaratas.
3. En länk mellan norr och söder
Pottholmen utgör en länk mellan norr och
söder. En viktig förutsättning med en utbyggnad
av Pottholmen är att binda samman den nya
stadsdelen med sin omgivning. Genom att bygga
på Pottholmen skapas en bebyggd länk mellan
SALTÖ
JURKÖ - ASPÖ
Båt till NÄTTRABY
BJÖRKHOLMEN
SÖDRA SALTÖ
400 bostäder
LÅNGÖ
TULLGÅRDEN
100 bostäder
PANTARHOLMEN
ca 200 bostäder
POTTHOLMEN
500 bostäder,
kontor, handel
BORGMÄSTAREKAJEN
Strandpromenad
P
POTTHOLMEN
P
PANTAR-
HOLMEN
P P
TROSSÖ
P
P
P
Trossö och Pantarholmen vilket medför att
de upplevda avstånden minskas och områdets
ödslighet och övergivenhet kan även övergå till en
levande stadsdel.
Andra stadsutvecklingsprojekt som bidrar till att
stärka stadsmässigheten är Skeppsbrokajen och
Hattholmen.
4. En mötesplats
Historiskt sett har Pottholmen varit en levande och
viktig plats med stark koppling till Trossö eftersom
broarna till staden gick över Pottholmen.
Pottholmen utvecklas till en fantastisk målpunkt
och vistelseplats i ett unikt vattenläge. Stadsdelen
lockar i framtiden till upplevelse och vistelse och
detta kan uppnås genom att Pottholmen gestaltas
med god arkitektur och med hög kvalitet på
mötesplatser, stadsrum, torg, parker och kajer.
Gatuplan har med fördel publika verksamheter.
5. En kommunikationspunkt
Pottholmens närhet till centrum, järnvägstationen
och vatten ger stadsdelen en stor
utvecklingspotential. Med det nya resecentrat och
kopplingen mellan järnvägsstationen och bussarna
på Blekingegatan förstärks funktionen som ett
viktigt nav i Karlskrona.
P
ASPÖ
till
Vägfärja
BLÅ PORT
200 bostäder
SKEPPSBROKAJEN
Marina med skärgårstrafik
HANDELSHAMNEN
BRYGGARBERGET
Flytande bostäder
KV. MUDDRET & HATTHOLMEN
100 bostäder
JÄRNVÄG
Dubbelspår från Gullberna
till Trossö
SÖDRA HÄSTÖ
Bostäder och marina
Utökad båtförbindelse
Trossö - Verkö - Sturkö - Tjurkö
Översiktsplanen från 2010 pekar ut Pottholmen som ett centralt funktionsblandat utvecklingsområde.

STADSBYGGNAD
Karlskrona stad är uppbyggd i en rutnätsplan
från 1683. Stadsplanen är en del i världsarvet
Örlogsstaden Karlskrona.
Trossös rutnätsplan är uppbyggd med
kvartersbebyggelse kring en central axel,
Karlskronas huvudaxel, vilken sträcker sig
från torget via Norra Kungsgatan och norrut.
Rutnätsplanen innehåller även strålgator vilket
karaktäriserar en barock stadsplan.
Pottholmen har sedan tillkomsten av Karlskrona
på 1600-talet en viktig funktion som stadens enda
landförbindelse. Från att ha varit en egen ö med
broförbindelse mellan Trossö och Pantarholmen
har succesiva utfyllnader gjorts för att bl.a ge plats
år järnvägen som byggdes på mitten av 1800-talet.
Dagens Pottholmen innehåller ett 20-tal byggnader
uppförda på 1850-talet och framåt.
Karlskrona stadsplan från 1683.
Planförslag
Ny föreslagen bebyggelsen på Pottholmen är
uppbyggd med det klassiska slutna stadskvarteret
som förebild. Byggnaderna förhåller sig till
stadsrummet och Trossös rutnätsplan genom att ta
upp riktningar från den befi ntliga stadsstrukturen
och förstärka den. De slutna kvarteren bidrar till att
skapa intima innergårdar som är tysta och trygga.
Huvuddragen med förslaget är att:
• Omvandla Pottholmen till en attraktiv entré till
staden och att länka samman den nya stadsdelen
med sin omgivning.
• Låta stadsbebyggelsen möta vattnet.
• Skapa en miljöanpassad stadsdel.
• Omgestalta infartsleden till stadsgata.
• Öppna upp Blekingegatan för biltrafi k samt
omgestalta gatan.
• Skapa intressanta mötesplatser för urban
rekreation och socialt liv.
• Skapa en stadsdel med mycket vegetation.
• Satsa på kollektivtrafi k, lokal och regional.
• Prioritera gång- och cykeltrafi ken.
En utbyggnad av Pottholmen omfattar ca 500
bostäder, hyreslägenheter och bostadsrätter, kontor,
service och handel.
Bebyggelsen föreslås i huvudsak i 4-5 våningar för
att inte konkurrera med Trossö eller Pantarholmens
bebyggelse. Utmed Infartsleden föreslås 5-6
våningar för att förstärka rumsligheten längs med
den nya stadsgatan.
Gatumönstret på Pottholmen har en stadsmässig
karaktär med variation i skala, där siktlinjer
och fondmotiv är viktiga för upplevelsen av
gaturummet.
Planförslaget i sin helhet fi nns beskrivet i
planprogrammet.

Pottholmen - en stadsdel i förändring. Planförslag från planprogrammet från år 2012.
1694
1747
Pottholmen år 1694 år 1747 år 1854 år 1887 år 2006

OFFENTLIGA RUM
De offentliga rummen utgör grunden för
Pottholmen som en attraktiv stadsdel i staden. Dess
utformning ska därför ges högsta prioritet med
höga krav på såväl planering och utformning som
kvalitet i material och utförande. Möjligheterna till
variation i karaktär och skala ska beaktas.
Omsorgsfulla val av markbeläggningar, växter och
gatumöblering liksom ett mycket medvetet arbete
med stadens gator, platser och kajmiljöer syftar till
att ge det offentliga rummet karaktär och harmoni.
Byggnadernas skala, utseende och färgsättning har
stor betydelse för upplevelsen av rummet.
Stadsliv
Ett av stadens kännetecken är en mångfald av
målpunkter och aktiviteter. Kommersiellt attraktiva
lokaler för service och verksamheter som vänder sig
till allmänheten är viktiga inslag i de nya kvarteren.
I första hand koncentreras dessa lokaler till de mest
centrala stråken och platserna.
Pottholmens platser
Det framtida Pottholmen innehåller många olika
typer av offentliga rum och platser av hög kvalitet.
Här fi nns kajer som tillvaratar det vattennära läget,
vindskyddade platser för uteserveringar, torg och
öppna samlingsplatser samt parkytor.
Sittmöjligheter ska erbjudas längs gångstråk samt
utsiktsplatser, kajer och torg. Övrig möblering, som
papperskorgar, cykelställ etc är också viktigt för
fotgängares och cyklisters komfort i stadsrummet.
Torg
Järnvägstorget formas till ett kommunikationstorg
med markbeläggning i granit och betong. Torget
binder samman området kring stationen med
Kungsplan där biltrafi ken leds över torget med hjälp
av tydlig avgränsning med pollare och upphöjda
vattenspeglar.
Järnvägstorget föreslås utformas både med
vegetation och med hårdgjorda ytor för att ge
möjlighet till ett varierat användande.
Planteringar, sittbänkar, belysning med mera bör
medvetet hanteras på ett sätt som gör att torgets
rumsliga helhet förstärks.
Parker
Pottholmens parkytor utmed Borgmästarekajen
erbjuder utsikt och olika aktiviteter. Den större
parken har både en öppen yta och klippt gräsmatta,
planteringar och träd.
Inom stadsdelen tillkommer även fl er mindre torg
och platsbildningar för att skapa variation inom
området.
Kommersiella lokaler kan med fördel lokaliseras i
anslutning till stadsdelen parkytor.
Kajstråk
Utmed kajerna anläggs rekreations- och
upplevelsestråk med platser för både vila och
aktivitet. Stråken ska ha en stark offentlig prägel.
Kajerna utformas både med hårdgjorda ytor och
vegetation för att ge möjlighet till ett varierat
användande.
Längs med Borgmästarekajen tillkommer parkytor
och trädplanteringar. För att öka vattenkontakten
tillkommer trädäck och bryggor.
Bottenvåningarna utmed Borgmästarekajen
reserveras delvis för utåtriktade verksamheter som
ger kajpromenaden liv och attraktion dygnet runt.
Även bokaler, lokaler i bombination med boende,
kan bli aktuellt här. Brygganläggningen i söder kan
disponeras av en restaurangbyggnad.
Kajstråket utmed infartsleden får en tydlig kajkaraktär
med hårdgjorda ytor.

1. Bryggor utmed Borgmästarekajen
2. Trädäck utmed Borgmästarekajen
3. Urbant kajstråk utmed Infartsleden
4. Trädäck för vistelse utmed Borgmästarekajen
5. En ny parkyta i västerläge
6. Restaurangbyggnad med vattenkontakt
7. Det nya järnvägstorget. Illustration från Whites
förslag från parallella uppdrag 2009
1. 2. 3.
4. 5.
6. 7.
1.
4. 5.
2.
2.
6. 7.
3.

Gator
Genom att omgestalta och minska Pottholmens
trafi kanordningar skapas ett värdig entré till
Karlskrona och området formas för offentliga rum
med fokus på vistelsekvaliteter och generösa gång-
och cykelstråk.
Infartsleden
Infartsleden smalas av och omgestaltas till en
stadsgata med trädplanteringar för att skapa en mer
välkomnande och attraktiv entré till Karlskrona.
Vägen kommer även efter omgestaltningen att
kunna hysa stora trafi kmängder och fungera som
stadens entré. För att öka framkomligheten fi nns
fl era vägar såväl öster som väster om järnvägen.
En omgestaltnig av gatan bidrar till en förbättrad
miljö för cyklister och fotgängare genom sänkta
hastigheter, fl er passager över gatan och en
förbättrad grön miljö.
Infartsleden föreslås omgestaltas till en stadsgata med
trädvegetation längs med husen, i mitten av gatan samt
utmed vattnet. Utmed vattnet skapas ett brett urbant
stråk som binder samman Skeppsbron, Pottholmen
och Hattholmen. Gång- och cykelväg fi nns på båda
sidorna av gatan.
Blekingegatan
Blekingegatans karaktär som stadsgata förstärks
med trädplanteringar på den östra sidan och med
parkeringsfi ckor på vissa ställen för snabba ärenden.
Gatan präglas av en stark offentlig karaktär med
verksamheter och kommers i bottenvåningarna
som ger gatan liv och attraktion dygnet runt.
Blekingegatan är tänkt att utvecklas som ett
handelsstråk, som en förlängning av Landbrogatan,
via Pottholmen, till Pantarholmen.
Utmed Blekingegatan tillkommer gång- och
cykeltråk vilka avskiljs från biltrafi ken med en
trädrad vilket samtidigt skapar en lummighet till
gatan.
Gång- och cykelvägar
Pottholmen är ett led i Karlskronas utveckling mot
en stad där gående och cyklister prioriteras. Genom
att omgestalta och minska trafi kanordningarna kan
Pottholmen istället formas för offentliga rum med
fokus på vistelsekvaliteter och generösa rörelsestråk
för gående och cyklister med bra framkomlighet.
Cykeltrafi ken sker på separata cykelbanor eller i
blandtrafi k på lokalgator.
Parkering
Boende- och arbetsparkering sker företrädelsevis
under mark, i garage eller under gårdar, för att
frigöra gaturummen för områdets besökare.
Parkeringsnormen för bostäder är 0,5 p-plats/
lägenhet och 15 platser /1000 kvm handel/kontor.
Cykelparkering anordnas i byggnaderna och med
cykelställ på gårdarna samt vid viktiga målpunkter.
Vegetation
Pottholmen ska utvecklas som en grön
stadsdel med stadsmässiga planteringar. De
större gatorna inom stadsdelen trädplanteras.
Parkytor tillkommer längs Borgmästarefjärden och
i zonen mot infartsleden. Alla gårdar föreslås bli
gröna.
Bostadsgårdarna
Bostadsgårdarna utgör viktiga halvprivata
rum i bostadsmiljön. Gårdarna är upphöjda i
förhållande till omgivande gator med parkering
under. Det är viktigt att gårdarna blir så gröna
och lummiga som möjligt då gårdsrummen bidrar
till att göra Pottholmen till en grön stadsdel.
Material och belysning
Pottholmen ska ha en sammanhållen gestaltning av
möblering, väderskydd, räcken, markbeläggning,
belysning m.m. Material av hög kvalitet ska
användas. Det är av stor vikt att ytorna görs
tillgängliga för alla.
Karlskrona har traditionellt mycket gatusten. Ny
beläggning på Pottholmen föreslås vara granit
varvat med betongsten och asfalt.
Belysningen i området ska bidra till att skapa
attraktiva platser alla tider på dygnet. Belysningen
ska även bidra till att förstärka tydliga stråk,
vegetation och specifi ka byggnader.

1. Gröna bostadsgårdar bidrar till en grön stadsdel
2. och 4. Exempel på markbeläggning och möblering.
En sammanhållen gestaltning med material av hög kvalitet är viktigt.
3. Belysning ska bidra till att skapa attraktiva platser dygnet runt
5. Väster om nuvarande infartsled tillkommer ett grönt stråk
1.
2.
3.
4.
5.

ARKITEKTUR
Gestaltning
De nya byggnaderna på Pottholmen bör
utformas med hög ambitionsnivå på arkitektonisk
detaljutformning och materialval, då de kommer att
utgöra stadens nya entré. Gestaltningen ska avspegla
de krav som ställs på ett modernt boende samtidigt
som gestaltningen av nya byggnader ska spegla
nutid, nya livsmönster och aktuella frågor som till
exempel klimatpåverkan och energianvändning.
En successiv utbyggnad av Pottholmen medför en
variation i områdets gestaltning.
Variation
Byggnadernas arkitektur behöver vara balanserad
och omväxlande. Gestaltning av volymer, val av
fasadmaterial samt färgsättning etc ska syfta till
att ge varje kvarter en egen identitet med fl era
avläsbara byggnadsvolymer.
Avsikten är att detaljplanens kvartersdelar ska vara
uppdelade sinsemellan i många byggherrar och
med olika upplåtelseformer för att åstadkomma
variation inom området. Kvarteren måste samtidigt
tillsammans, och i förhållande till sin omgivning,
utgöra en harmonisk helhet, väl inpassad i den
befi ntliga staden.
Bebyggelsen ges variation i material och kulör likt
övriga staden. Husen ska ha en bearbetning och en
detaljering för att fungera i de större stadsrummen
och på nära håll.
En beskrivning av hur kvalitetsnivån ska säkras till
färdig byggnad beskrivs ytterligare under avsnittet
arkitekttävlingar.
Skala
Bebyggelsen föreslås i huvudsak i 4-5 våningar för
att förstärka områdets topografi och inte konkurrera
med Trossö eller Pantarholmens bebyggelse. Utmed
Infartsleden föreslås 5-6 våningar för att förstärka
rumsligheten mot den nya stadsgatan.
Arkitekttävlingar
Gestaltning och utformning har stor betydelse för
utvecklingen av Pottholmen. För att säkerställa
kvalitetsnivån till färdig byggnad föreslås att
utformningen av varje kvarter ska ske genom
arkitekttävling, markanvisningstävling eller
liknande. En uppdelning av varje kvarter mellan
många byggherrar och med olika upplåtelseformer
förespråkas för att åstadkomma variation inom
området.
Miljöanpassad bebyggelse
Pottholmen ska utvecklas som en miljöanpassad
stadsdel. Området bör utformas utifrån en
hållbarhetsprincip där människan står i centrum,
med socialt välbefi nnande och balans med naturen
som utgångspunkter. Målet är en användningen av
sunda, emissionsfria och fuktbeständiga byggnadsmaterial
samt resurseffektiva lösningar.
Utbyggnaden av Pottholmen kommer att pågå
under fl era år. En stor utveckling pågår inom hållbar
stadsutveckling och innovativ energiteknik. För att
inte låsa sig vid en specifi k lösning föreslås att
kommande arkitekttävlingar, markanvisningstävling
eller liknande för respektive kvarter mer detaljerat
beskriver hur bebyggelsen ska miljöanpassas.
Tidplan
En utbyggnad av Pottholmen omfattar ca 500
bostäder, kontor, handel och service. Pottholmen
innebär en stor utbyggnad av centrala Karlskrona
och stadsdelen kommer att växa fram successivt.
Utbyggnaden kommer att utföras i fl era etapper
och den första detaljplanen beräknas vinna laga
kraft år 2013.

1. och 2. Exempel på arkitektur. Byggnaderna på Pottholmen bör utformas
med hög ambitionsnivå på arkitektonisk detaljutformning och materialval.
3. Illustration från Tengboms förslag från parallella uppdrag 2009
1. 2.
1.
3.

Karlskrona kommun, Samhällsbyggnadsförvaltningen
Östra Hamngatan 7B
371 83 Karlskrona
E-post:samhallsbyggnadsforvaltningen@karlskrona.se
Telefon 0455-30 30 00 vxl
Hemsida: www.karlskrona.se
Gestaltningsprogram Pottholmen är framtaget av samhällsbyggnadsförvaltningen, september 2012. Alla foton tillhör Karlskrona kommun där inget annat anges.