Vision 2025 Nordkalotten Järnväg - Utveckling av Nordkalottens ...
Vision 2025 Nordkalotten Järnväg - Utveckling av Nordkalottens ...
Vision 2025 Nordkalotten Järnväg - Utveckling av Nordkalottens ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Narvik<br />
Tromsö<br />
Kiruna<br />
Malmbanan sträckan<br />
Murjek-Boden uppgraderas<br />
ytterligare för att klara<br />
framtida transportefterfrågan.<br />
Norrbotniabanan och<br />
Stambanan innebär<br />
tillsammans en kraftfull<br />
kapacitetsförbättring<br />
mellan <strong>Nordkalotten</strong><br />
och södra Sverige/<br />
kontinenten.<br />
Sollefteå<br />
4.3 Kapacitet, vision <strong>2025</strong><br />
I visionen för <strong>2025</strong> är kvarvarande flaskhalsar i <strong>Nordkalotten</strong>s järnvägsnät<br />
åtgärdade. Malmbanan sträckan Murjek-Boden-Luleå är<br />
uppgraderad för att klarade den kraftigt ökade transportefterfrågan.<br />
Norrbotniabanan har byggts och är ett kraftfullt stråk för både gods-<br />
och persontåg. Kapaciteten söderut mot kontinenten har förbättrats<br />
<strong>av</strong>sevärt genom Stambanans och Norrbotniabanans tvåspårsfunktion.<br />
Kapaciteten på den finska huvudbanan samt på Vartiusbanan uppgraderas<br />
i tillräcklig grad för att säkerställa nödvändig kapacitet. Kolaribanan<br />
uppgraderas för att klara de mycket stora malmvolymerna från<br />
Pajala-/Kolariområdet. Ett alternativ till uttransporter via Torneå är att<br />
anlägga helt ny järnväg från Kolari/Pajala till Svapp<strong>av</strong>aara sydost om<br />
Kiruna för att där ansluta till Malmbanan. Detta skulle <strong>av</strong>lasta sträckan<br />
Kolari-Torneå och ge anslutning till isfri hamn i Narvik.<br />
Örnsköldsvik<br />
Svapp<strong>av</strong>aara<br />
Gällivare<br />
Umeå<br />
Pajala<br />
Torneå<br />
Boden<br />
Kalix<br />
Kemi<br />
Haparanda<br />
Piteå<br />
Luleå<br />
Skellefteå<br />
Vasa<br />
Ev ny järnväg Pajala - Svapp<strong>av</strong>aara<br />
bidrar till att <strong>av</strong>lasta sträckan<br />
Pajala-Kolari-Torneå samt<br />
ger tillgång till isfri hamn.<br />
Karleby<br />
Kolari<br />
18<br />
Rovaniemi<br />
Uleåborg<br />
Figur 4.3:1 Kapacitet, vision <strong>2025</strong><br />
Kapacitet <strong>Vision</strong> <strong>2025</strong><br />
Salla<br />
Gränspassagen Haparanda-Torneå är<br />
nyckeln till det<br />
gränsöverskridande samspelet.<br />
Stora gränsöverskridande flöden<br />
är möjliga. Kapaciteten mellan Kajaani<br />
och Vartius säkerställs.<br />
Kajaani<br />
Vartius<br />
Kontiomäki<br />
Kapaciteten på finska huvudbanan<br />
säkerställs.
Change language