Genom Tysklands kanaler Julglögg Samarbete Svenska ...

En färd genom
Tysklands
kanalvägar
Text & Foto Birgit Lundquist
Via Bornholm, Sassnitz och Stralsund stävar
två Grand Banks 42MY med den svenska flaggan
stolt svajande i aktern längs den tyska
kusten västerut på sin väg mot ”Deutsche
Binnenwasserstrassen”- det tyska kanalsystemet.
Tillsammans med Majvor och
Tor-Björn Waldemark på TAPASYA går vi,
Birgit och Erik Lundquist på TAYANA mot nya
äventyr. Resan har förberetts under vintern,
främst av Tor-Björn som lagt ner mycket
tid på att undersöka brohöjder, hamnar och
lämpliga kanalsträckor.
Sommaren har ännu inte velat infinna
sig, men nu börjar temperaturen stiga
och havet är kav lugnt, nästan som
om en oljehinna låg över vattnet och
bikinin åker på. Vi går västerut längs
den gamla östtyska kusten. Efter att
ha rundat piren in mot Travemünde
passerar vi ”Passat”, systerfartyg till
”Pommern” som finns i Mariehamn,
vilken ligger här som museifartyg.
Färden går uppför floden Elbe söderut
mot Tysklands ”inland waterways”.
Uppför floden passerar några industrisamhällen.
Här – vid Elbe – gick
gränsen mellan Öst- och Västtyskland.
Fortfarande syns skillnad, på den östra
sidan ligger här och där nedlagda,
halvt raserade fabriker med fönstren
utslagna.
värMen har nu äntligen kommit, och
det med besked. I Lübeck lägger vi till
i Hansa Haven mitt inne i Alter stadt.
Efter en promenad runt om i gamla
stan, hittar vi en s.k. Knipe, ”Old Inn”,
en öldoftande gammal pub med mörka
paneler och trångt mellan borden. Vi
serveras en härlig middag av den jovialiske
krögaren, som roar sina gäster
med olika historier.
MidsoMMarafton firar vi i Lübeck. I
stan hittar vi färskpotatis och jordgubbar
och skänker en tanke till Högböte,
då vi äter vår sillunch ombord.
Ett par finska båtar skulle ansluta i
Lübeck. Den holländska finländaren
Kees Boos, som färdats tolv timmar
per dag för att komma ikapp oss för
kanalfärden, anländer med sin gamla
träbåt ”Penelope”. Hans finländske
båtvän fick motorhaveri, fixade det,
gick vidare, ramlade och skadade sig
på Bornholm och vände därefter hem
igen. Så kan det gå.
så är det dags att ge sig in i kanalerna.
Vi har fällt masten och biminibågarna
(stagen som håller markistaket på
flyan) och på Tapasya ligger radarbågen
ned. Bron vid Alter Haven i Lübeck
öppnas och vi kan börja vår kanalfärd
ut på Elbe-Lübeck-kanal. Denna kanal
förbinder Östersjön vid Lübeck med
Elbe vid Lauenburg. Den byggdes vid
sekelskiftet och är 64 kilometer lång
och ex, 1995 transporterades 1,5 miljoner
ton gods bara efter denna sträcka.
Våra tyska vänner berättar senare för
oss, att efter kriget var arbetslösheten
mycket stor. De kanaler som tillkom
då grävdes för hand, i stället för med
grävskopor, för att kunna sysselsätta
så många arbetslösa som möjligt.
Kanalen är inte så bred och kantas av
fabriker och bondgårdar. Under färden
passerar vi fem slussar, mellan 1,5 och
4,2 meters lyfthöjd. Vi har tur, varje
ny sluss står öppen när vi kommer. De
lägsta broarna har en segelhöjd om
4,20 meter vilket vi klarar med näppe
då vi behöver fyra meter med fälld
mast. Vi går längst in i Möllner See och
lägger till vid Möln Club Haven nära
stadens centrum. Möln är en gammal
tysk stad som motsvarar de förväntningar
man har. Det är lördag e.m. och
allt är stängt och ganska folktomt. Vi
går in i den gamla vackra kyrkan och
sitter där ett tag innan vi sakta går
hemåt mot båten.
färden fortsätter sÖderut efter Elbe
Lübeck Kanal, genom gröna områden.
Här och där ligger stora husvagnscampingar.
En del verkar ha stått
där ganska länge eftersom vagnarna
kantas av uppväxta häckar. Vid Güster
satt en svenska flagga på en husvägg,
en man tog ned den och kom fram och
svingade den fram och tillbaka vid
kanalkanten. Några stora pråmar kommer
mot oss och vi passerar dagens
första sluss, där ett par båtar ligger
och väntar in oss. Vi tuffar vidare
och en timme senare är vi framme i
Lauenberg, efter dagens andra sluss.
Vi lägger till vid en liten klubbhamn,
där våra båtar egentligen är i största
laget. Utanför finns dykdalber, där
pråmarna kan lägga till, där fäster vi
en aktertamp. Det är 31 grader varmt
och biminitaket sätts upp igen och vi
sitter och flämtar därunder. Återigen
har vi kommit till en gammal, vacker
liten stad, med restaurang som verkligen
motsvarar våra förväntningar. Då
vi ligger före tidsschemat beslutar vi
att gå ”åt fel håll” nedför floden Elbe
till Hamburg, som bara ligger 20 nM
bort. Nu går vi med tidvattnet och det
är ganska strömt på sina ställen. Här
och där i vattenvägssystemet byts sida
på påbjuden färdriktning beroende på
inner- och ytterströmmar i flodkrökar
då vissa pråmar kan ha lång svängvidd.
Yrkestrafik har företräde och det
är ett helt eget sjöreglemente att följa.
För att gå tyska och holländska kanaler
behöver man avlägga ett kanalintyg
”CEVINI” som visar att man har behörig
kännedom om kanaltrafiken.
elBe slingrar sig fraM mellan pittoreska
byar och vid Geestracht passerar
vi en dubbelsluss tillsammans med tre
stora pråmar. Vi går sakta vidare och
in i Hamburgs frihamnsområden. Här
byggs mycket nya moderna byggnader
och vi lägger till ”mitt i byn” vid City
Sporthaven. Biminin åker upp direkt
igen och vi sitter uppe i skuggan, innan
vi mot kvällskvisten strosar iväg in
mot stan.
ett par dagar senare åker vi uppför
floden igen mot Lauenburg och
svänger styrbord in på Elbe Seiten
Kanal på vår väg söderut. Den invigdes
så sent som 1976, 115 km lång. Största
bredd är 11,4 meter och tillåtet djup
2,7 meter och pråmar upp till 100 meter
kan trafikera kanalen. Pråmtrafiken
är livlig och de är lastade med allt från
sand, kol, stål till containers. Hela
20.000 kommersiella fartyg befraktar
kanalen årligen tillsammans med
5000 fritidsbåtar. Vid Shiffshebeverk
Sharenbeck får vi lägga oss på väntkaj,
medan Tapasya och en ny tysk båt går
in i liften tillsammans med en hundra
meter lång pråm. Lyftverket från 1974
är ett av de största i sitt slag i världen,
och har dubbla slusslådor med motvikter.
Slussen stängs och hela ”slusslådan”
hissas upp varefter man släpps
ut i kanalen 38 meter högre upp. En
halvtimme senare är det vår tur, utsikten
är hänförande då vi ligger längs
4 5
Akvedukt.
Allt för att få skugga!
Bad i kanalvatten.