Läs Cykling nr:3-08 här (pdf-fil, 4.2Mbyte) - Cykelfrämjandet
Läs Cykling nr:3-08 här (pdf-fil, 4.2Mbyte) - Cykelfrämjandet
Läs Cykling nr:3-08 här (pdf-fil, 4.2Mbyte) - Cykelfrämjandet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 22.10 Sida 1<br />
CYKELFRÄMJANDETS TIDNING NR 3 20<strong>08</strong> • PRIS 45 KR<br />
CYKLING<br />
Stora famnen på CTV<br />
i Gagnef och helstekt<br />
på CTU i Danmark
Beställ nu!<br />
Betala i efterskott.<br />
Dr. Air. Luftfylld. Lågt tryck fram. Högt tryck bak i<br />
kommunicerande kamrar. Nätyta över PU-skumskikt. Knyts på din<br />
sadel med snodd och knäpplås. 285 mm lång. Finns bred (200 mm<br />
där bak) eller smal (140 mm). Vikt 90 gram resp. 85 gram. 148:-<br />
Säkra cyklister har ögon i nacken<br />
Sätts i styret. 120:-<br />
Solglasögon på köpet<br />
Följer med varje beställning.<br />
Välj färg på skalmen röd, blå eller ljust grå.<br />
Ugglan<br />
Sadelkudde<br />
Sätts på hjälmen. 120:-<br />
Laddas av sol eller under glödlampa.<br />
Tre år utan batteribyte. Lyser åtta timmar fullt laddad. Framåt 30 meter 23° stråle.<br />
Superdiod som syns 300 meter. Rött baklyse finns också för sadelstolpen.<br />
Två tusen sålda. ”Den bara lyser” säger en som är helnöjd.<br />
Beställ för leverans per post. Porto tillkommer.<br />
Betala i efterskott. Alltid 2 veckors returrätt.<br />
Lyckligt slut på ömma slut!<br />
Sadel<br />
Dr. Air. Konstläderyta. Luftfylld med lågt tryck framtill och högre tryck<br />
bak i två kamrar. 275 x 160 mm. Passar alla sadelstolpar.<br />
Två års garanti. 248:-<br />
Sadel<br />
AirFlex. Dam, 260 mm x 198 mm.<br />
Herr, 275 mm x 185 mm. Lycra-yta utan skavande sömmar.<br />
Fylld med tryckavlastande Memory Gel. Anatomiskt skonsam<br />
med centeröppning och dike. Två års garanti. 298:-<br />
Luftigt torra cyklister orkar mest<br />
Luften i maskorna och supergarnet Meraklon håller dig torr och alltid lagom<br />
varm. Kort ärm idealisk för sommarcykling. Lång ärm och lång kalsong är<br />
varmare med tjockare garn. S M L XL XXL 198:- resp. 298:- per plagg.<br />
Lövsångarevägen 3 , 792 34 Mora.<br />
Tel 0250-380 15 och 380 65. Fax 0250-381 45.<br />
bertil@lockerroom.se www.lockerroom.se
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-31 16.33 Sida 3<br />
Medlemsavgift per<br />
kalenderår:<br />
Pris för medlem i Norden<br />
inom parentes.<br />
Huvudmedlem 275 kr (375)<br />
Familjemedlem 75 kr (75 kr), skall vara<br />
bosatt på samma adress<br />
Ungdom, t o m 26 år 100 kr (140 kr)<br />
Betalas till:<br />
PG - 5 78 53-4, BG - 5358-4413<br />
Anmälan kan också ske via hemsidan<br />
www.cykelframjandet.se<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong><br />
Box 47, 25053 Helsingborg<br />
KANSLI / Försäljning<br />
Telefontider: Torsdagar 14–18, övriga<br />
vardagar 10-13<br />
Marianne Jönsson<br />
<strong>08</strong>-545 910 30<br />
e-post: cyklamera@cykelframjandet.se<br />
STYRELSE:<br />
Eva Lind-Båth ordf (Stockhom)<br />
Lars Olofsson v ordf. (Malmö)<br />
Göran Hartzell, (Eskilstuna)<br />
Bertil Karlén, (Löddeköpinge)<br />
Gunnar Larsson (Göteborg)<br />
Eivor Lindqvist (Vetlanda)<br />
Eric Poignant, (Örebro)<br />
Eva Wemmenhed, (Malmö)<br />
Styrelsens kontaktuppgifter finns på<br />
www.cykelframjandet.se<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong>s kretsar<br />
nås via kontaktpersoner – se sid 25<br />
eller via www.cykelframjandet.se<br />
<strong>Cykling</strong> (CF:s medlemstidning)<br />
Box 226, 246 02 Löddeköpinge<br />
Tel 046 -77 28 01<br />
E-post: admedia@telia.com<br />
Fyra <strong>nr</strong>/år (två på våren, två på hösten)<br />
Trycks på miljövänligt papper.<br />
Redaktör:<br />
Bertil Karlén, Löddeköpinge<br />
admedia@telia.com<br />
046 -77 28 01 fax 046 -77 28 20<br />
Ansvarig utgivare: Eva Lind-Båth<br />
Annonser:<br />
Christine Fogelholm <strong>08</strong>-15 95 46<br />
christine@cykla.net<br />
Tryck: VTT Grafiska, Vimmerby<br />
Nästa nummer kommer i början<br />
på december 20<strong>08</strong>.<br />
Manusstopp 10 november!<br />
Redaktionellt material lagras elektroniskt.<br />
ISSN: 0280-3038<br />
Omslag: Foto: BERTIL KARLÉN<br />
Hanklit på ön Mors i Danmark. En av<br />
många fina rastplatser under den<br />
danska CykelTuristVeckan.<br />
<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Stackars cykelturister!<br />
Den <strong>här</strong> sommaren har jag då och då<br />
kört bil på s k vajervägar. Bland<br />
annat genom Blekinge och i Småland.<br />
Titt som tätt har jag kört om eller mött<br />
cykelturister. I de flesta fall utländska<br />
sådana, med tungt lastade cyklar. Ofta<br />
med en liten släpvagn efter dessutom.<br />
Med fara för livet har de trampat fram<br />
så långt ut på vägkanten som möjligt.<br />
Jag tycker synd om dem. Sverige är ett<br />
fantastiskt land och jag förstår att bland<br />
annat många tyskar vill uppleva vår fina<br />
natur och allt annat vi har att erbjuda.<br />
Men de vill nog helst slippa våra vajervägar.<br />
De måste ha kommit som en<br />
mycket obehaglig överraskning för dem.<br />
Spårmarodörer-ett<br />
svårtolkat släkte! 4<br />
Cykelspårets skyltar kollas varje år.<br />
Men utefter spåret <strong>här</strong>jar<br />
spårmarodörerna!<br />
Bättre eller sämre för cyklisterna?<br />
Det undrar Eva Lind-Båth, CF:s ordförande:<br />
i detta nummers ledare. Men konstaterar också<br />
att antal skadade och döda cyklister faktiskt minskar. 5<br />
Litterärt i parkerna 6<br />
Malmö stad inviterade till litterär cykeltur genom<br />
stadens parker.<br />
BERTIL KARLÉN, REDAKTÖR<br />
Äldre cyklister lever farligt?<br />
Gun Hägglund tycker att Thomas Lekander på<br />
Vägverket ska ge katten i att så där beskäftigt<br />
varna äldre för cykling! 7<br />
Stora famnen i Gagnef<br />
CykelTuristVeckan var åter i Gagnef efter 10 år.<br />
Det blev en fin fest i sol och värme 8–13<br />
Danskarna cyklade på Mors<br />
CTU, dvs den danska CykelTuristVeckan höll<br />
till på Mors, ön bakom havet 14–15<br />
Cypern runt på cykel 12–13<br />
Elis Knekta har cyklat runt Cypern. Och<br />
vaktades av vildhundar på nätterna.<br />
Tror Stockholms politiker på voodo? 16–17<br />
Krister Spolander undrar om politkerna tror<br />
på voodo när det gäller trafiksituationen i<br />
Stockholm. Antalet skadade cyklister i Stockholm<br />
ökar men minskar i Göteborg som fattat<br />
hur man ska göra.<br />
Landet runt<br />
Även om hösten lurar bakom knuten har våra kretsar<br />
många arrangemang kvar att att erbjuda. 20–21<br />
<strong>Cykling</strong> på vers och på prosa 23<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong> i Halmstad bjöd in till en<br />
cykeltur på vers och på prosa. Men också till cykelvård.<br />
Jo, jag bara undrar<br />
<strong>Läs</strong> om funderingar kring cykelhjälmar och ringklockor 24<br />
CF-shop 26–27<br />
Påhittigt i Växjö 28<br />
Studenter i Växjö har konstruerat<br />
cyklar du aldrig sett!<br />
Kommer de från Tyskland är<br />
de vana vid fina och många<br />
cykelvägar. De flesta dessutom<br />
bilfria. I Tyskland kan man även<br />
köpa fina cykelguider. Därmed är det lätt<br />
att hitta de vägar man ska ta. Inte heller<br />
missar man sevärdheterna utefter vägen.<br />
Sådana kartor finns <strong>här</strong> också–men då<br />
gäller det först att hitta till alla olika<br />
turistbyåer. Som tur är finns Cykelspåret,<br />
nu också på tyska och engelska. Alltid<br />
något.<br />
Men några initiativ från turistmyndigheterna<br />
saknas, fortfarande...<br />
Våra fina skyltar!<br />
Fest i sol och<br />
värme i Dalom.<br />
Elis cyklade<br />
Cypern runt.<br />
Ovanllga fordon i<br />
Växjö.<br />
3
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.10 Sida 4<br />
SPÅRMARODÖRER<br />
- ETT SVÅRTOLKAT<br />
SLÄKTE!<br />
En cykelled ska vara välskyltad, det<br />
säger sig självt. Varenda skylt ska<br />
sitta på rätt plats och peka åt rätt<br />
håll. Samt vara tydligt avläsbar.<br />
Tveksamhet om färdens fortsättning ska<br />
inte behöva drabba cyklisten, som ju är<br />
långt känsligare än bilisten för en felkörning,<br />
en missad avfart, t ex.<br />
CYKELFRÄMJANDETS/VÄGVERK<br />
ETS skyltade ”Cykelspår längs ostkusten”<br />
mellan Ystad och Haparanda (ca 250<br />
mil) inspekteras därför varje år inpå sista<br />
metern för att motsvara de kraven. Så har<br />
skett sedan 11 år tillbaka. Och sannerligen<br />
- det behövs!<br />
ÅLDRADE (ibland svartnade, ibland<br />
vitnade) skyltar och nersprejade sådana<br />
måste bytas ut. Nerstänkta, lortiga skyltar<br />
tvättas rena. Uppvuxet sly som skymmer<br />
skylten får falla för sekatören.<br />
Vägarbeten, nyanlagda cykelbanor,<br />
nyuppförda bostadsområden m m ändrar<br />
av och till förutsättningarna för en tidigare<br />
sträckning av Spåret och kräver<br />
omdragning. Allt detta är självklart<br />
underhåll, självklar rutin.<br />
Omskyltat!<br />
De mitträcken, som överallt kommer<br />
upp på storvägarna för att öka bilarnas<br />
trafiksäkerhet, är i gengäld ett stressande<br />
gissel för cyklisterna, där vettiga<br />
vägalternativ saknas.<br />
Förbi Råneå i Norrbotten hade till den<br />
<strong>här</strong> säsongen sådana mitträcken<br />
kommit upp på E4, vilket gjorde det<br />
fåtal hundra meter som Cykelspåret<br />
där gick fram omöjliga att behålla.<br />
Sträckan Råneå - Töre (sid. 42-43 i<br />
kartguiden) är därför nu omskyltad<br />
enligt följande (söderifrån):<br />
RÅNEÅ - vänster upp längs<br />
Råneälven till MELDERSTEINhöger<br />
där till TÖRE.<br />
SÅ TILL DET SOM får undertecknade<br />
Spåret-inspektörer att ibland tvivla på<br />
mänskligheten:<br />
INDIVIDER med bisarr humor roar sig<br />
inte sällan med att vrida våra skyltar åt<br />
fel håll. Tänk er: De måste först knalla<br />
hem och hämta lämpligt verktyg för att<br />
lossa på två hårt åtdragna bultar, så vrida<br />
om skylten och dra åt igen! Hur ser själslivet<br />
ut hos den som tycker sånt är kul?<br />
Ännu skojigare är det förstås att helt<br />
avlägsna en skylt vid ett viktigt avtag<br />
från färdriktningen.<br />
”Nu fortsätter cykeltöntarna rakt fram<br />
och kör bort sig totalt! Gu´ va´ häftigt!”<br />
Nå, destruktiva kretiner får man kanske<br />
räkna med också i sammanhang som<br />
detta.<br />
VÄRRE ÄR DET då att komma över<br />
beteendet hos Vägverkets och de<br />
kommunala gatukontorens egna entreprenörer.<br />
Deras egna vägskyltar kan också<br />
de behöva bytas ut till fräschare, ibland<br />
även stolparna de sitter på. Men nu<br />
händer det sig, att om Cykelspåret går<br />
fram där, sitter våra skyltar på samma<br />
stolpar. MEN DET BRYR MAN SIG<br />
INTE OM! Dem slänger man bara!<br />
OM det nu inte ingår i gällande<br />
arbetsplan att lossa på och sen åter skruva<br />
fast våra skyltar på den nya stolpen -<br />
kunde man inte göra det ändå? Bara för<br />
att vara bussig? Använda huvet? Det är<br />
ändå Vägverket som betalar dessa skyltar.<br />
(Vi rörs dock till tårar var gång vi tar av<br />
in mot Djäkneboda och eri<strong>nr</strong>ar oss att<br />
DÄR hade några go´a västerbottniska<br />
väggubbar faktiskt spikat upp vår skylt<br />
på en trägärdsgård. Man hade bytt den<br />
gamla runda stolpen mot en fyrkantig<br />
och saknade fästen för vår skylt.. Där<br />
fanns det tanke - och hjärta! Puss på er!)<br />
OCH VAD SKA MAN SÄGA om de<br />
4 <strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Cykelspåret (väst) rundar resten av<br />
Sveriges kust västerut, från Ystad, runt<br />
Skåne, genom Halland och Bohuslän<br />
upp till Svinesund vid norska gränsen.<br />
tankebefriade typer, som klistrar över vår<br />
högerpekande pil vid ett viktigt avtag<br />
med en glad uppmaning till<br />
GÄDDFISKE! Eller lutar en lastpall med<br />
affisch om en dansbandsspelning mot<br />
”vår” stolpe så att pilen precis skyms?<br />
Någon annan ville erbjuda billig vinterparkering<br />
för bilar med ett plakat som<br />
bekymmerslöst hängts över hela skylten.<br />
Vi ska inte trötta med fler exempel, men<br />
de är oss en ständig källa till förbluffelse.<br />
DET BITTRA I alltihop är förstås, att<br />
även om vi efter 3-4 veckors flängande<br />
längs Spåret kommer hem och känner oss<br />
sååå nöjda med, att nu sitter allt som det<br />
ska - ja, så kan ju någon av de där sjukliga/tanklösa/bottenkorkadevägmarodörerna<br />
vara framme dagen efter att vi<br />
passerat och ställa till det.<br />
Så snälla ni, som trampar fram någonstans<br />
längs Cykelspårets ringlande ban -<br />
verkar någonting skumt, så håll fokus på<br />
kartan. Det är den som gäller! Till nästa<br />
säsong är vi där och rättar till det.<br />
Gun Hägglund och Janne Hörnell<br />
Cykelspåret<br />
längs ostkusten<br />
finns att köpa i<br />
CF-shopen.<br />
Se sid 26.
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-28 12.10 Sida 5<br />
Blir det bättre eller<br />
sämre för cyklister?<br />
ILidköping har kommunen byggt asfalterade<br />
cykelstråk från alla ytterområden<br />
in till centrum. Det har blivit lätt,<br />
bekvämt, snabbt och säkert att cykla.<br />
Tack för det Dan-Erik Sjögren som drivit<br />
på och fått det utfört.<br />
Från Visby och söderut är cykelvägen<br />
klar ända till Västergarn. Det är <strong>här</strong>ligt<br />
att slippa oroa sig för omkörande bilar.<br />
I Göteborg har ett medvetet arbete med<br />
att dämpa hastigheten hos motordrivna<br />
fordon gett resultat; cykelolyckor med<br />
döda och allvarligt skadade har minskat.<br />
I Stockholm har målsättningen för den<br />
politiska majoriteten efter senaste<br />
maktskiftet istället varit att underlätta för<br />
bilisterna att komma fram på stadsgatorna.<br />
Denna politik har hindrat den tidigare<br />
positiva utvecklingen med utbyggnad av<br />
cykelfält och cykelbanor eftersom man<br />
tror att detta hindrar bilisters framkomlighet.<br />
Nya siffror över döda och skadade i<br />
trafiken har kommit från SIKA (Statens<br />
Institut för Kommunikationsforskning).<br />
De senaste 10 åren visar en sjunkande<br />
tendens för cykelolyckor som registrerats<br />
av polisen. Dödsolyckorna har sjunkit<br />
med c:a 20 % och olyckor med svårt<br />
skador har halverats. Se artikel. Denna<br />
tendens gäller dock ej Stockholm.<br />
Speciellt för Stockholm måste beaktas att<br />
antalet arbetspendlare på cykel har ökat,<br />
så antalet olyckor per cyklad kilometer<br />
har troligen inte blivit flera.<br />
Bygg bort orsakerna till cykelolyckorna<br />
Döda och svårt skadade vid<br />
cykelolyckor i Sverige minskar<br />
Nya siffror över döda och skadade cyklister i trafiken LÄS OCKSÅ DEBATThar<br />
kommit från SIKA (Statens Institut för<br />
INLÄGGEN PÅ SID 7<br />
Kommunikationsforskning). De senaste 10 åren visar<br />
OCH 18-19!<br />
en sjunkande tendens för cykelolyckor som registrerats<br />
av polisen. Dödsolyckorna har sjunkit med c:a 20 %<br />
och olyckor med svårt skadade har halverats. Se tabell.<br />
Årtal Döda cyklister svårt skadade cyklister<br />
1997 42 675<br />
1998 58 538<br />
1999 45 532<br />
2000 47 468<br />
2001 43 431<br />
2002 42 441<br />
2003 35 420<br />
2004 27 350<br />
2005 38 353<br />
2006 26 336<br />
2007 33 331<br />
Antal avlidna cyklister år 2006 var lägre än för 2007 men<br />
tendensen med sjunkande dödstal för cyklister är tydlig.<br />
Talet för 2006 var glädjande lågt men inte så representativt<br />
att det borde ha används som rubrik över en<br />
tidningsartikel.<br />
Insatserna att separera biltrafik och cykeltrafik har<br />
troligen haft effekt.<br />
Hur lätt är det inte att ge en missvisande bild med hjälp<br />
av statistik. När ovanstående siffror presenterades i ett TTmeddelande<br />
blev tidningarnas rubriker ”Dödstalen för<br />
cyklister ökar” (i DN) respektive ”Äldre cyklister lever<br />
farligt” i vissa landsortstidningar.<br />
Siffrorna för lindrigt skadade cyklister visar också på en<br />
nedåtgående trend över den senaste 10 års perioden. De är<br />
troligen för låga i absoluta tal sett, eftersom många cykelolyckor<br />
sker utan att polisen registrerar dem.<br />
Singelolyckor utan någon annan inblandad till exempel.<br />
EVA LIND-BÅTH<br />
<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong> 5<br />
så får vi en säkrare och<br />
tryggare miljö och fler<br />
vågar cykla. Underhåll<br />
cykelbanor minst lika<br />
snabbt och bra som bil<strong>fil</strong>erna.<br />
För den enskilde<br />
cyklisten gäller glöm<br />
inte hjälmen. Den hjälper om olyckan<br />
inträffar. För cyklisten gäller också att<br />
skapa en säker cykling. Inga kassar på<br />
styrstången. De kan åka in i hjulet.<br />
Dubbdäck när det är risk för halka och<br />
varför inte se över hela cykeln en gång<br />
per år precis som man gör med bilarna.<br />
Min erfarenhet är att det blir bättre för<br />
cyklister. Men vi måste bevaka utvecklingen<br />
hela tiden. Just nu gäller det den<br />
intensiva utbyggnaden av 2+1 vägar med<br />
vajerräcken. De måste kompletteras med<br />
möjligheter att cykla på cykelbanor eller<br />
småvägar. En uppgift för oss cykelfrämjare<br />
att hålla koll på.<br />
®<br />
minst två bra anledningar att använda Earbags …<br />
En till höger och en till vänster<br />
(Med Earbags skyddar du öronen i kyla och<br />
vindbruset <strong>fil</strong>treras bort - du hör bättre i trafiken)<br />
För cyklisten har vi gjort<br />
en elastisk snodd att fästa<br />
på hjälmens remmar,<br />
speciellt praktisk för barn.<br />
För dig som<br />
cyklar finns det<br />
Eva Lind-Båth,<br />
ordförande i<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong>.<br />
www.earbags.com
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-28 12.11 Sida 6<br />
Litterärt genom parkerna<br />
Vad är väl en bättre startpunkt<br />
än Stadsbiblioteket<br />
när det bjuds in till en litterär<br />
cykeltur genom parkerna<br />
i Malmö? Perfekt och det<br />
tyckte nog många eftersom<br />
vi var ett par hundra som<br />
samlats där.<br />
ntressant var först att få svart på vitt<br />
att Malmöborna är dåliga på att<br />
använda cykelhjälm.<br />
Vi var kanske 15 stycken som hade<br />
hjälm på skallen.<br />
Nåja, turerna var inte särskilt långa.<br />
Men man kan ju ramla ändå.<br />
Första stoppet var redan vid den s k<br />
Himlabacken i Slottsparken. Sara<br />
Arámbula från BRAK (Berättarakademin)<br />
drog där en riktigt skröna för<br />
oss cyklister. Den handlade om en man<br />
som sökte lugnet och därför flyttade från<br />
Malmö till den mest händelselösa staden<br />
i Skåne. Det är Hässleholm, påstod Sara.<br />
I Hässleholm hände ingenting förrän<br />
mannen inhandlade en bogserlina på<br />
6<br />
Vi lyssnade till skrönor...<br />
Statoil och samtidigt också en toalettborste<br />
eftersom det var extrapris.<br />
Därefter var det slut på friden och vådliga<br />
saker inträffade.<br />
Sedan trampade vi sakta vidare medan<br />
sommarskymningen sänkte sig.<br />
Tjötaverken nästa<br />
Pildammsparken blev nästa anhalt där vi<br />
mötte poesikollektivet G=T=B=R=G. Vi<br />
fick lyssna till lite buskisartad text om<br />
Glenn Hysén, Tjötaverken, Paddanbåtar<br />
och annat med anknytning till<br />
Västkustens metropol. Ibland rätt kul,<br />
ibland begrep jag ingenting.<br />
Men så är det kanske med avancerad ny<br />
litteratur…<br />
Per Thörn mötte oss vid dansbanan i<br />
Ärtholmens koloniområde. Hans nya bok<br />
Tidsstudiemannen kommer ut i höst. Och<br />
vi fick smyglyssna till ett kapitel ur den.<br />
Vi lyssnade på poesi och prosa...<br />
Som cyklist får man det nya före alla<br />
andra, så det så.<br />
Varför är saker som de är, brukar Ida<br />
Börjel undra. Hon avslutade turen.<br />
Hennes tredje diktsamling heter<br />
Konsumentköplagen: juris lyrik.<br />
I den undersöker hon språkets makt<br />
och auktoritet.<br />
Vi lyssnade och trampade hemåt. Då<br />
var det redan mörkt och mitt cykellyse<br />
funkade inte.<br />
Men jag var inte ensam om det. Fast<br />
jag hade ju hjälm i alla fall…<br />
TEXT OCH FOTO: BERTIL KARLÉN<br />
En och annan hade hjälm!<br />
<strong>Cykling</strong> 3 0<strong>08</strong>
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-28 12.11 Sida 7<br />
DEBATT! DEBATT! DEBATT!<br />
”ÄLDRE PÅ<br />
CYKEL LEVER<br />
FARLIGT”<br />
utropade en rubrik i Göteborgs-Posten i våras. Artikeltexten meddelar<br />
sedan, att antalet cyklister som omkommit i trafiken ökat med 25 procent<br />
sedan i fjol, upp till 33 stycken.<br />
Sedan kommer det som inspirerat till rubriken: ”Omkring hälften av de<br />
33 som dog var över 60 år.” Alltså ”lever äldre farligt på cykel”, blir slutsatsen.<br />
Jamen...den andra hälften då, som var under 60 år och sorgligt nog också<br />
dog. Levde de inte lika farligt? Var de inte lika hjälmlösa som de där äldre<br />
som omkom?<br />
Jag tycker Thomas Lekander på Vägverket (som citeras i artikeln) ska ge<br />
katten i att så där beskäftigt varna äldre för cykling! <strong>Cykling</strong> är den bästa<br />
egenvård de kan ägna sig åt på äldre dar. En som också ger glädje åt<br />
sinnet. Det vore en stor fröjd att få välkomna honom med flera trafiksäkerhetsanalytiker<br />
till någon av <strong>Cykelfrämjandet</strong>s årliga<br />
CytkelTuristVeckor. De skulle häpna över alla åkstarka vithåringar på<br />
både 60 och långt däröver som maler sig uppför backar och segar sig fram<br />
i motvind. Och som mår gott därtill.<br />
Självklart blir vi själva medvetna om, när balanssinnet börjar svikta och<br />
lägger av med vårt cyklande! Men troligen skulle det börjat svikta långt<br />
tidigare, om inte cyklandet höll alla våra funktioner i gång med så mycket<br />
yttre och i<strong>nr</strong>e stimulans. GUN HÄGGLUND<br />
CYKLING ser fram emot synpunkter på vad ovan sagts och tyckts.<br />
När nöden<br />
är som<br />
störst...<br />
...finns hjälpen i den <strong>här</strong><br />
automaten med<br />
cykelslangar. Vi såg den i<br />
Aalborg i Danmark.<br />
Kanske finns den i andra<br />
länder också men vi har<br />
dock aldrig sett en dylik<br />
tingest i vårt kära fosterland.<br />
<strong>Cykling</strong> är den bästa egenvård man kan ägna<br />
sig åt på äldre dar!<br />
Insekter bakom ny hjälm<br />
Genom att studera hur insekters kroppar<br />
är uppbyggda fick man till<br />
konstruktionen av en helt ny hjälm.<br />
Den är amerikansk och visas på<br />
mässan Interbike i höst. Hjälmen<br />
testades under Tour de France i år.<br />
Inbjudan till Vättern<br />
Runt 12-13 juni 2009<br />
Vi har som tidigare fått en startgrupp kl. 20:56 och jag vill ha<br />
anmälan snarast dock senast den 15 oktober då även inbetalningen<br />
ska vara gjord till vårt pg 5 78 53-4.<br />
Namn...................................................................................<br />
Adress..................................................................................<br />
Personnummer.......................................................................<br />
Tel.<strong>nr</strong>................................ mobil.....................................<br />
mailadress...........................................................................<br />
Antal tidigare genomförda ..............<br />
Här får cyklarna åka med på tågen<br />
Runt om i Europa är det OK att få med sin cykel på tåg.<br />
Till och med på en del snabbtåg. Vi väntar ivrigt på<br />
samma möjligheter i Sverige. Ett land som säger sig<br />
Priset 2009 är 1 150 kr och om ni vill teckna försäkringen<br />
Startklar kostar den 110 kr.<br />
Skicka kupongen till <strong>Cykelfrämjandet</strong>, Box 47 250 53<br />
Helsingborg<br />
vara i spetsen för miljötänkande...<br />
<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong> 7
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.06 Sida 8<br />
STORA FAMNEN I GAGNEF<br />
CTV åter i Dalom efter 10 år<br />
Solen stekte, svetten tillrade och<br />
rann. Det knastrade i backarnas<br />
grus och spann emellanåt lent om<br />
asfalten, där vi följde våra välpilade<br />
rundor: upp och ner i Gagnefs vildmarksskogar,<br />
längs Dalälvens gröna stränder<br />
och genom alla oändligt charmfulla<br />
klungbyar (som dalkarlarna räddat åt vår<br />
eftervärld då de tjurigt motsatte sig laga<br />
skiftet en gång). Knuttimrat och ömt<br />
vårdat vart man såg. Blåste gjorde det<br />
inte alls, knappt att paletten med<br />
8<br />
sommarblomster rörde sig vid vägkanten.<br />
Bortom Dalälvens lugna blänk blånade<br />
åsarna, fäbodar uppe på höjden och<br />
bystugor nere i dalen andades gedigen<br />
folklig kultur. Och vart vi kom stod glada<br />
kullor och masar beredda att skämma<br />
bort oss; med berättelser om bygdens<br />
seder och bruk, om hur fäbodlivet levdes<br />
en gång, hur bröllop firades och hur en<br />
riktig folkdräkt från Gagnef eller<br />
Mockfjärd eller Dala-Floda skall se ut,<br />
med de skönaste broderier.<br />
300-åriga anor har flottbron i Österfors.<br />
I dag bara öppen för cyklister<br />
och gående.<br />
INTE MINST sörjde våra värdar för att<br />
vi inte törstade ihjäl. När sista cykeldagen<br />
var till ända hade de hällt i oss 750<br />
liter saft och energitankat oss med 2000<br />
bullar, 400 muffins och 1200 bananer.<br />
MEN ALLRA först hade vår 26:e<br />
CykelTuristVecka invigts å det fylligaste,<br />
med bl a välkomsttal av kommmunfullmäktiges<br />
ordförande i Gagnef Håkan<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong>
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.06 Sida 9<br />
Text och foto: Gun Hägglund<br />
Spännar , med skönsång i folkviseton av<br />
Campanula-kören. och spexig underhållning<br />
av revyartister från Björbo.<br />
MÅNGA utländska nationsflaggor vajade<br />
lojt bredvid vår svenska utanför<br />
Mockfjärdsskolan, där allt började och<br />
slutade: där var den franska, engelska,<br />
amerikanska, holländska, tyska och ryska<br />
flaggan. Inte mindre än 17 ryssar utgjorde<br />
överlägset största utländska delegation.<br />
ERFARENHETER och handlag från<br />
Gagnefs CTV 1998 satt i, det märktes.<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Första dagens första backerövring:<br />
Gråbodarna, där Jan Frimodig<br />
berättade om fäbodlivet förr.<br />
70-talet medhjälpare kretsade runt själva<br />
”navet” Börje Bergqvist (numera i<br />
Friluftsfrämjandet men även i CF), som<br />
höll i tömmarna redan för 10 år sedan.<br />
Allt spann på som en väloljad cykelkedja.<br />
FÖR UNDERHÅLLNING var det<br />
också väl sörjt, så fort vi var någorlunda<br />
samlade. Under onsdagens picknicklunch<br />
på Mockfjärds Gammelgård sjöng och<br />
kåserade välkända trubadurerna<br />
Evert Ljusberg och Stefan Ström. Under<br />
fredagens avslutningsmiddag på helstekt<br />
Välkommen vila sedan för både folk och<br />
cyklar i Västanfors by nere i dalen.<br />
spädgris höll Anders Lago i gång alla<br />
rödbrända cyklister med sång, musikgissning<br />
och allehanda puts. Skojigt!<br />
OCH JUST DÅ började regnet strila tätt<br />
där utanför, som en klar markering av att<br />
nu var vår 26:e CykelTuristVecka slut!<br />
STENUNGSUND på västkusten tar hand<br />
om oss nästa år.<br />
<br />
Stort och varmt tack, Gagnef!<br />
Forts<br />
9
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.06 Sida 10<br />
Forts CTV <br />
I fullt bruk för fritidsfolk sommartid: fäbod från 1700-talet i<br />
Västtjärnslindan.<br />
Våra cykelmekaränglar<br />
Göran<br />
Andersson och<br />
Thomas Gråbo -<br />
trygga hjälpare i<br />
nöden<br />
Gagnefs minnesstuga<br />
blev tack vare Ottilia<br />
Adelborg en av landets<br />
första hembygdsgårdar<br />
(1906), med en<br />
spännande samling<br />
gamla byggnader från<br />
olika byar i Gagnef.<br />
Minnesstugan<br />
ligger högt - en<br />
<strong>här</strong>lig plats för fikapaus,<br />
med utsikt<br />
över landets andra<br />
kvarvarande flottbro,<br />
den nere i<br />
Gagnefs kyrkby.<br />
Där får bilar gå.
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.06 Sida 11<br />
Och mitt i alltihop underhöll<br />
trubadurerna Evert Ljusberg<br />
och Stefan Ström både roande<br />
och stämningsfulltt.<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Alla rinner till i en strid ström - för nu<br />
väntar onsdagens picknick i Mockfjärds<br />
välbevarade Gammelgård...<br />
...och en lektion i<br />
knyppling och spinning<br />
på backen utanför.<br />
Kolarkojan vid Kvarna Kulturreservat.<br />
”Vad det luktade gott där inne!” tyckte<br />
besökaren (torv och rök).<br />
...liksom vackra dalmålningar i den 200åriga<br />
Knutesgården...<br />
<br />
11<br />
Forts
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.06 Sida 12<br />
Forts CTV<br />
12<br />
Välja rastplatser utvecklas<br />
under CTV till en skön konst.<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Vid Älvmötet, en udde i Djurmo,<br />
förenar sig stillsamma Öster- och<br />
hetsiga 4Västerdalälven till den<br />
värdigt framglidande Dalälven. En<br />
given plats för romantik, men<br />
också för svettiga cyklisters återhämtning.<br />
Hoppa i eller inte...? Dalälven bjöd hur<br />
som helst på många sköna dopp.
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.06 Sida 13<br />
Den gamla byskolan i Djurmo<br />
är museum i dag...<br />
...och väckte barndomsminnen<br />
hos många äldre deltagare<br />
Nya idrottshallen i<br />
Mockfjärd ,sprängfull<br />
av solstekta<br />
Cykelfrämjare under<br />
fredagens festliga<br />
avslutningsmiddag.<br />
13<br />
◆
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.06 Sida 14<br />
Dans och<br />
”pattegris” på<br />
CykelTuristUge<br />
Hanklit är en spännande<br />
upplevelse. En av många fina<br />
rastplatser under veckan.<br />
Det är bara att konstatera:<br />
Det är rejält drag på Danska<br />
CykelTuristUgen. Fest mer<br />
eller mindre varje kväll från<br />
allra första aftonen!<br />
Vi gör lite tvärtom mot er i Sverige<br />
säger danske eldsjälen Jens<br />
Krøjer. Så vi börjar med en fest.<br />
Därför var det ”helstegt pattegris” på<br />
måndag kväll. D v s helstekt spädgris, på<br />
svenska. Till detta musik och dans.<br />
Nåja, det cyklades också. Och precis<br />
som hemmavid var det tre olika långa<br />
bitar varje dag. Kortaste ca 40 km,<br />
mellanbiten ca 70 km och den långa, för<br />
de vältränade hurtbullarna, nästan 100<br />
km.<br />
REDAN DIREKT inser man att<br />
Danmark inte är ett platt land. I varje fall<br />
inte på Mors, ön bakom havet, som det<br />
heter i turistreklamen. Nädå, <strong>här</strong> finns det<br />
motlut som suger i benen.<br />
DEN HÄR VECKAN var varm, väldigt<br />
varm. En fördel gav värmen: ingen<br />
motvind att tala om. Alltid något för en<br />
svettig cyklist<br />
Eftersom Mors är en ö är havet alltid<br />
nära och det lockade förstås till både ett<br />
och två dopp i salta böljor.<br />
”MORS PÅ FRIHJUL” kallade danskarna<br />
veckan. Men frihjul gäller förstås<br />
bara nerför backarna. Nåja, man ska inte<br />
klaga. Cykelvägarna är fina, vi är ju i<br />
14<br />
Helstegt pattegris (dvs spädgris),<br />
musik och dans inledde den danska<br />
CykelTuristUgen.<br />
Danmark. Och bilisterna visar hänsyn de<br />
gånger vi rullar på trafikerade vägar. Kör<br />
sakta, håller ut från oss pedalryttare.<br />
PRECIS SOM vid vår svenska<br />
CykelTuristVecka utrustas vi med fina<br />
beskrivningar och kartor för varje tur.<br />
DET ENDA JAG SAKNADE var pilarna<br />
vi svenskar vant oss vid. De är bekväma,<br />
man behöver inte glutta på kartan<br />
varje gång. Kartor och jag är sällan överens,<br />
av någon anledning.<br />
MEN JAG HITTADE fram och missade<br />
varken märkvärdiga sevärdheter eller<br />
gamla vackra kyrkor. Såna är det för<br />
övrigt gott om. Vackra också.<br />
TEXT OCH FOTO: BERTIL KARLÉN<br />
MEST FASCINERANDE på hela turen,<br />
på tisdagens cykling, var Hanklit. Det är<br />
en kritklippa 60 meter hög och stupandes<br />
rakt ner i havet. Uppstod när den sista<br />
(eller senaste?) istiden möblerade om<br />
landskapet riktigt ordentligt. Dessutom<br />
var Limfjorden inte öppen mot havet<br />
förrän 1825. Men då kom saltvatten in<br />
och därmed strömmar som också de gjorde<br />
om landskapet.<br />
HÄR HAR ALLTSÅ varit en dramatisk<br />
historia. Till den hör också att ett företag<br />
började hämta grus från klinten på 1920talet.<br />
En förening bildades som lyckades<br />
köpa ut markägarna och rädda Hanklit<br />
till eftervärlden.<br />
Som tur är.<br />
TILL RÅGA PÅ ALLT sägs det att det<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong>
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-27 11.06 Sida 15<br />
”Solskinsruten” går runt hela Mors och<br />
är utmärkt med en solros, förstås.<br />
spökar. En underskön kvinna lär <strong>här</strong><br />
locka män i fördärvet. Jag såg henne inte<br />
och inte heller Herremannen från<br />
Dueholm, som också nattetid, vid fullmåne,<br />
ska irra omkring på platsen.<br />
MYCKET ANNAT LÄRDE jag mig<br />
också. T ex träden som talar om hur<br />
sommaren blir. Här en dansk läsövning:<br />
”Springer eg før ask, går sommeren i<br />
vask. Springer ask før eg, bliver<br />
sommeren bleg (tør).<br />
DEN HÄR SOMMAREN slog alltså<br />
asken ut först. Tror jag i alla fall.<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Eftersom Mors är en ö är havet aldrig långt<br />
borta. Det lockade till många sköna raster<br />
och ett och annat dopp i salta böljor.<br />
CYKELTURISTUGEN nästa år är i<br />
Roskilde 19/7–25/7. Fakta finns på<br />
www.dcf.dk<br />
DET ÄR LITE NÄRMARE än Mors<br />
som ligger mera avsides. Men vi var<br />
dock 10 svenskar som trampade runt ön.<br />
KANSKE BLIR VI FLER nästa år. Det<br />
är mysigt i Danmark! Dessutom är det ett<br />
välordnat cykelland med t ex kvalitetsbestämda<br />
cykelleder. Och cyklarna kan<br />
man få med på tågen i detta land! ◆<br />
Jens Krøjer är<br />
en av eldsjäarna<br />
bakom CTU.<br />
Han jobbade<br />
dygnet runt.<br />
15
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-26 14.<strong>08</strong> Sida 16<br />
CYPERN RUNT PÅ CYKEL<br />
Vänliga människor, skönt<br />
klimat, vilda åsnor,<br />
gammal kultur och stora<br />
råttor. Allt kan man uppleva<br />
under en cykeltur<br />
runt Cypern!<br />
<strong>Läs</strong>te förra hösten om en cykeltur<br />
som en Borlängebo hade gjort på<br />
Cypern under en vecka. Det var då<br />
som mina egna planer började mogna.<br />
Varför inte göra en tur runt hela Cypern<br />
under våren då naturen är som vackrast<br />
och klimatet som bäst, tänkte jag.<br />
Dessutom behövde jag som ålderspensionär<br />
inte jäkta. Och en tur till medan man<br />
ännu med viss möda orkar ta sig upp på<br />
en cykel.<br />
KÖPTE PÅ Cypern en cykel med 21<br />
växlar. En polsk budget -hybridcykel av<br />
märket Kross för turistpriset ca 3200<br />
kronor. När jag fixat den med andra drev<br />
blev den bättre.<br />
UTRUSTADE den också med extra<br />
batterilampor och backspegel. Plus en<br />
hyfsat bra ringklocka, ett fynd från<br />
Varberg. Innan turen behövde jag en<br />
reseförsäkring, men fick svaret att det<br />
inte gick. Man skulle vara i sitt hemland<br />
för att kunna göra det. Var därför tvungen<br />
att åka hem till Sverige för att fixa den.<br />
Råtta på bröstet<br />
Startade min cykling runt Cypern den 4:e<br />
april i Agia Napa, sydöstra Cypern.<br />
TRAMPADE VÄSTERUT utmed<br />
kusten längs den gamla huvudvägen.<br />
Passerade städerna Larnaka , Limasol<br />
och Paphos. Just när jag hade kruit ner i<br />
sovsäcken på första nattvilan, hoppade<br />
plötsligt en jätteråtta på mitt bröst och<br />
hals. Därefter prasslade den hela natten<br />
runt mig. Efteråt förstod jag att jag antagligen<br />
hade lagt mig mitt i ett råttbo. Tur<br />
att man åtminstone inte lider av råttskräck!<br />
På turistinformationen i Paphos<br />
avrådde en lika trevlig som hjälpsam<br />
yngre dam mig från att fortsätta eftersom<br />
hon ansåg vägarna vara smala och hårt<br />
trafikerade. Till sist föreslog hon mig att<br />
ta den västra vägen via Akamashalvön.<br />
Väl framme i Polis på nordvästkusten<br />
fick jag tag på ett prisvärt hotell. Kunde<br />
bada, tvätta kläder och torka sovsäcken.<br />
Nix pengar<br />
Efter ytterligare två dagsturer nådde jag<br />
den fyra tusen år gamla bergsbyn Lysos.<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Upptäckte att jag inte kunde få ut pengar<br />
på mitt Visakort. Hade då ungefär en<br />
veckas cyklande över bergen fram till<br />
staden Kyrenia på nordkusten.<br />
HITTADE EN BAR för att äta en lunchsmörgås<br />
med kaffe. När jag frågade efter<br />
möjligheten att ta ut pengar där, så kom<br />
en man kom fram till mitt bord och sa att<br />
han kunde skjutsa mig tillbaka till staden<br />
Polis. Han ville inte ha någon ersättning,<br />
men jag köpte i alla fall en flaska av det<br />
urgamla cypriotiska vinet Commanderia<br />
till honom. Han var på semester i sin<br />
gamla hemby som han redan som ung<br />
hade lämnat för Australien. Han kunde<br />
inte känna igen sina gamla landsmän.<br />
Alla hade blivit väldigt stressade, tänkte<br />
bara på pengar, kastade skräp i naturen<br />
och dessutom blivit feta. Han kunde inte<br />
heller förstå uppdelningen av Cypern. Vi<br />
är ju väldigt lika, menade han.<br />
Betala vad du vill<br />
Nu kunde jag fortsätta vidare uppför till<br />
bergsstationen ”Stavros Tis Psokkas” där<br />
jag övernattade. Fortsatte vidare uppför<br />
branta, slingrande bergsvägar. Var kanske<br />
som mest uppe på 1500 meters höjd.<br />
Nästa natt blev det tält igen. Vaknade av<br />
höga frustanden. Upptäckte då två av de<br />
mycket sällsynta mufflonfåren som<br />
hoppade uppför bergsbranterna, tittande<br />
på mig.<br />
KOM TILL KLOSTRET ”Kykkos” där<br />
en gammal man nyfiket kom fram till<br />
Jag heter Elis Knekta och vill berätta<br />
lite om mina upplevelser på<br />
cykel Cypern runt under april och<br />
maj 20<strong>08</strong>. Hade då ”övervintrat”<br />
tre år i Agia Napa på Cypern. Här<br />
går starten på min resa.<br />
mig. Han hade kommit från Limasol för<br />
att närvara vid påskgudstjänsten i klostret.<br />
Han berättade att man kunde sova<br />
över där och betala vad man ville. Vidare<br />
sa han att det fanns en vattenkran där<br />
man kunde fylla sina flaskor gratis.<br />
Plötsligt frågade han mig ängsligt, hur<br />
turkcyprioterna egentligen var och då<br />
berättade jag för honom att mitt intryck<br />
var att folket var väldigt lika på båda<br />
sidor om gränsen, bortsett från språk och<br />
religion. Tillbringade sedan halva dagen<br />
med att beundra de överjordiskt vackra<br />
bibliska mosaikbilderna i klostret. Det<br />
var dock fullbelagt på klostret så det fick<br />
bli tält igen.<br />
Se upp för rövare!<br />
Nu gick det utför. Var 34 grader som<br />
varmast, men fartvinden svalkade bra.<br />
Kom till gränsövergången vid<br />
Astromeritas. Gränspoliserna var mycket
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-26 14.<strong>08</strong> Sida 17<br />
förvånade och nyfikna. En turist på<br />
cykel! Varnade mig för rövare på andra<br />
sidan. Föreslog att jag skulle sova över i<br />
den argentinska FN- gränsstyrkans<br />
förläggning.<br />
HADE FÅTT UPP FARTEN, så jag<br />
fortsatte i mörkret till Morfou, där jag<br />
efter mycket frågande hittade den lilla<br />
stadens enda hotell. Frågade nästa<br />
morgon efter vägen. En dam varnade mig<br />
för trafiken. Hon sa att det hade varit<br />
många olyckor. Sovsäck igen. Kom till<br />
nordkusten där jag fick ett bra pris på<br />
”Koala Bay Bungalows”, tjugo km väster<br />
om Kyrenia. Stannade där i sexton dygn.<br />
Hittade till slut en liten cykelverkstad<br />
där jag fick den ständigt kroknande<br />
bakaxeln på cykeln utbytt. Fick dock<br />
snart rikta även den.<br />
Marken borta, bilen skrot!<br />
Gjorde bland annat en cykeltur till den<br />
forntida riddarborgen St Hilarion belägen<br />
på en hög bergstopp. Under vilopauserna<br />
kom jag ibland i intressanta samtal med<br />
andra. En man, på söndagsutflykt från<br />
den delade huvudstaden Nicosia, berättade<br />
bla, att Cypern var känt i området som<br />
I klostret Kykkos beundrade jag de<br />
vacka mosaikbilderna.<br />
Vildhunden<br />
hade hittat ett<br />
hem och vaktade<br />
både mig<br />
och tältet.<br />
Jagade råttor,<br />
vildkatter och<br />
bilar dessutom!<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
”Medelhavets prostituerade”. Menade<br />
han den ohämmade, explosionsartade och<br />
ofta, enligt en del uppgifter, i spekulationssyfte<br />
framväxande fritidshusbebyggelsen<br />
på de vackraste och bördigaste<br />
ställena efter kusterna? Eller, som en<br />
gammal man hade uttryckt det, att de<br />
säljer sina ärvda jordbruksmarker till<br />
utländska fritidshusbyggare och köper<br />
lyxbilar för pengarna. Efter något år är<br />
bilarna skrot och marken borta. Dessutom<br />
lider Cypern redan av en allt<br />
besvärligare vattenbrist. Såg inga åar<br />
med vatten vid kusterna.<br />
Var sedan på en riktigt tuff dagstur<br />
bland bergstopparna.<br />
Allt på en gång i ”Dolmus”<br />
På grund av den hårda trafiken åkte jag<br />
under uppehållet i Kyrenia mest med<br />
minibussarna ”Dolmus”. Ett prisvärt<br />
färdsätt med täta turer. Sedan kan man ha<br />
synpunkter på förarna. De kedjeröker,<br />
pratar i mobil, kastar ut skräp genom<br />
fönstret, tutar ständigt , gestikulerar och<br />
kör om. Allt dessutom samtidigt!<br />
FORTSATTE VÄSTERUT och sov<br />
nästa natt i sovsäck. På morgonen vaknade<br />
jag mitt i en fårhjord. De tittade<br />
förundrat på mig där jag låg halvvägs ur<br />
sovsäcken och funderade kanske: Vad är<br />
det för ett konstigt kreatur som dykt upp<br />
på våra betesmarker?<br />
STANNADE NÅGRA dagar på ”Sea<br />
Bird” längst ut på halvön. En dag blev<br />
det hårt åskväder. Såg när blixten slog<br />
ner i grannhuset. En dam träffades av<br />
blixten och slungades över hela bostaden<br />
och blev förlamad i ena armen.<br />
Reflexvästen skrämde barn<br />
På återvägen såg jag på ett ställe barn vid<br />
vägkanten som sålde bär. De blev<br />
förskräckta när jag kom närmare och<br />
började ropa ”Polis”. De trodde att jag<br />
var polis eftersom jag hade en gul<br />
reflexväst, precis som trafikpoliserna.<br />
PÅ ONURS CAMPING blev jag erbjuden<br />
att bo gratis av ägaren. Han kom just<br />
från en fisketur där han hade fått en<br />
japansk giftig Ballongfisk. Han trodde att<br />
den hade kommit via Svarta Havet eller<br />
Havet har kapat åt sig en rejäl bit av<br />
vägen.<br />
Suezkanalen. Medelhavet har i det<br />
närmaste blivit tömt på fisk. En cypriot<br />
berättade att rovfiske med dynamit också<br />
hade förekommit.<br />
Vildhund vaktade mig<br />
Nästa boende blev på Salamis Camping.<br />
Även där blev jag erbjuden att bo gratis.<br />
FÖRSTA KVÄLLEN, när jag i skymningen<br />
kröp ner i sovsäcken, kom en stor<br />
hund och lade sig bredvid mig. Nästa<br />
morgon var den kvar och gjorde mig sällskap<br />
överallt. Snart började den jaga iväg<br />
alla vildkatter. Därefter även bilar.<br />
När jag återkom på kvällen efter en<br />
dagstur så låg den alltid vid tältet som<br />
den vaktade. Vad jag förstod så var det en<br />
vildhund som hade hittat ett hem.<br />
KOM ÅTER TILL den södra<br />
Grekcypriotiska sidan via gränsövergången<br />
i Vysoulles. Sov återigen under<br />
bar himmel. Hörde en katt som började<br />
jama ihållande i mörkret en bit bort.<br />
Därefter kom en hund som började sniffa<br />
runt mig. Sedan kunde jag känna mig<br />
helt trygg och somnade. Efter sex veckor,<br />
kom jag med viss möda, av cykeln - tillbaka<br />
vid startpunkten i Agia Napa.<br />
Nästa höst tänker jag som omväxling<br />
vandra en månad i Troodosbergen. ◆<br />
Några tankar<br />
I mitt tycke är det från cykelsadeln man<br />
lär känna ett land bäst.<br />
På Cypern kan man ta cykeln på bussarna,<br />
ibland utan extra kostnad.<br />
Dock en varning: Cypern har vänstertrafik.<br />
Cyprioter cyklar inte. Bilister är<br />
därför inte vana vid cyklister. Cypern har<br />
en olycksfallstatistik i trafiken som är<br />
bland de högsta i Europa.<br />
När det gäller camping i det fria vet jag<br />
inte om det finns några regler.<br />
Cyprioterna på båda sidor är synnerligen<br />
gästvänliga, hjälpsamma och hederliga.<br />
På nordsidan är boendet och maten billigare.<br />
På den fattigare nordsidan är<br />
tempot och trafiken lugnare. Bortsett<br />
från Dolmusförarnas framfart.<br />
17
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-31 16.42 Sida 18<br />
Tror Stockholms politiker<br />
på voodo? Krister Spolander är trafikexpert<br />
med bakgrund som forskningsleda-<br />
Antalet svårt skadade i<br />
Stockholmstrafiken har fördubblats<br />
sedan 1990. Men i stället för<br />
att göra något effektivt, har<br />
Stockholmspolitikerna kört igång en<br />
affischkampanj, fylld av garanterat<br />
meningslösa besvärjelser.<br />
I VÅRAS SÅG MAN en kvinnlig bilist<br />
på stans affischtavlor som slets mellan<br />
två budskap: ”Kör så det ryker!” och<br />
”Lugn du hinner” (trots att det är män<br />
som svarar för 90 procent av olyckor och<br />
trafikbrott).<br />
MAN TAR SIG FÖR pannan. Tror<br />
trafikborgarrådet Mikael Söderlund på<br />
voodoo? Är det så <strong>här</strong> huvudstadens<br />
oacceptabla olycksstatistik ska förbättras?<br />
GÖTEBORG uppvisar en helt annan<br />
utveckling. Där har man pressat ner antalet<br />
svårt skadade och dödade med sjuttio<br />
procent sedan 1990. Då hade Göteborg<br />
tre gånger så många allvarliga trafikskador<br />
som Stockholm. Nu är det i stället<br />
Stockholm som ligger högst i denna<br />
sorgliga statistik, mer än dubbelt så högt<br />
som Göteborg.<br />
DETTA ENLIGT officiell statistik från<br />
SCB, SIKA och Vägverket.<br />
Fartdämpat i Göteborg<br />
Fartdämpad biltrafik är den viktigaste<br />
åtgärden i Göteborg, särskilt där det är<br />
många cyklister och gående. Drygt ett<br />
par tusen fartdämpande anordningar har<br />
byggts; gupp, avsmalningar, upphöjda<br />
övergångställen och cykelöverfarter.<br />
Allt detta har fått ner farterna, den viktigaste<br />
förklaringen till Göteborgs fantastiska<br />
resultat enligt en utvärdering av<br />
Väg- och transportforskningsinstitutet.<br />
Det har varit positivt även för bilisterna,<br />
också deras säkerhet har ökat, men mest<br />
har förstås gående och cyklister gynnats.<br />
Tvärtom i Stockholm<br />
Om Stockholmspolitikerna hade lyckats<br />
pressa ner trafikolyckorna lika mycket<br />
som Göteborg, skulle två tusen personer<br />
sluppit svåra skador sedan 1990. Hade<br />
man åtminstone hållit tillbaka olycksökningen,<br />
skulle minst ett tusen personer ha<br />
klarat sig undan svåra trafikskador.<br />
MEN STOCKHOLMSPOLITIKERNA<br />
valde den motsatta vägen. De har konsekvent<br />
satt bilisternas framkomlighet före<br />
säkerheten för gående och cyklister. I<br />
budgeten för 20<strong>08</strong> konstateras att ”åtgärder<br />
för att öka framkomligheten i stockholmstrafiken<br />
måste prioriteras mycket<br />
högt”.<br />
18<br />
Undviker verklig fartdämpning.<br />
I ett numera famöst beslut i Gatu- och<br />
fastighetsnämnden 2002 tog man bort en<br />
del befintlig fysisk fartdämpning samtidigt<br />
som man la fast sin policy att sådant<br />
ska undvikas ”i största möjliga mån”.<br />
VISSERLIGEN har fartgränsen på<br />
lokalgator sänkts till 30 km/tim, men det<br />
är i stor utsträckning en ren symbolåtgärd.<br />
Lokalgatorna har liten trafik, är i<br />
regel korta och trånga och där kan man<br />
ändå inte köra särskilt fort. Olycksmässigt<br />
har därför sådana smågator<br />
aldrig varit något större säkerhetsproblem.<br />
VILL MAN få ner olyckstalen är det<br />
förstås huvudgatorna som ska fartdämpas,<br />
det är ju där bilister, cyklister och<br />
gående blandas. Men Trafiknämnden har<br />
i stället fått uppdraget att öka framkomligheten<br />
ytterligare – alltså öka den<br />
faktiska hastigheten –just på huvudgatorna.<br />
Det kommer att leda till ännu fler<br />
trafikolyckor.<br />
Cykelbanor tas bort<br />
Den politiska majoriteten i Stockholm har<br />
till och med beordrat Trafikkontoret att för<br />
dyra pengar ta bort befintliga cykelbanor<br />
på Folkungagatan, Sturegatan och<br />
Karlavägen. Sedan cykelbanorna på<br />
Folkungagatan byggts har exempelvis<br />
antalet personskadeolyckor på just den<br />
gatan minskat med två tredjedelar. Det<br />
beror på att fordonshastigheterna minskat<br />
och att bilisterna blivit nästan dubbelt så<br />
bra på att släppa fram gående på övergångställena.<br />
Dessa välfungerande anläggningar vill<br />
alltså Stockholmspolitikerna ta bort.<br />
VARFÖR? För att öka framkomligheten<br />
re vid Väg- och transportforskningsinstitutet,<br />
utredningschef vid NTF<br />
och programchef vid SCB.<br />
Debattinlägget, som står att läsa<br />
<strong>här</strong> intill, publicerades i Svenska<br />
Dagbladet i augusti och fick fart på<br />
debatten om trafiken i Stockholm.<br />
för bilisterna förstås. Priset blir fler<br />
skadade fotgängare och cyklister.<br />
DET FINNS EN djupt rotad vanföreställning<br />
att högre farter i stadstrafik<br />
innebär kortare restider. Men så är det<br />
inte, det finns så mycket annat som<br />
händer i stadstrafiken som påverkar<br />
framkomligheten.<br />
Lika snabbt med 30 km/tim<br />
För några år sen gjordes ett större<br />
antal testkörningar i innerstaden och<br />
ytterområdena. Det visade sig att restiderna<br />
blev desamma, oavsett man<br />
körde med bashastigheten 50 km/tim<br />
eller som om det var 30 km/tim överallt.<br />
Förklaringen är enkel. Körning i<br />
30 km/tim blir jämnare, välplanerad<br />
och lugnare. Och säkrare.<br />
Åk till Göteborg<br />
Allt detta har man alltså lyckats med i<br />
Göteborg. Faktum är att det goda<br />
exemplet Göteborg är mer känt inom<br />
EU än i vårt självtillräckliga<br />
Stockholm. Så istället för att åka<br />
jorden runt på diverse studieresor<br />
borde Stockholmspolitikerna besöka<br />
Göteborgs trafikkontor. Då får de reda<br />
på hur ett seriöst och systematiskt<br />
trafiksäkerhetsarbete ska se ut.<br />
DET HANDLAR om att ta ansvar för<br />
trafiksäkerheten. Vad säger<br />
Stockholmspolitikerna om den<br />
bedrövliga utvecklingen? Vad säger de<br />
till alla dem som skadats i onödan, till<br />
deras anhöriga och alla andra som<br />
dagligen tampas med risker som borde<br />
byggts bort för många år sedan?<br />
SNART FÖRSVINNER en av<br />
Stockholmstrafikens allra besvärligaste<br />
proppar, i och med att borgarrådet<br />
Mikael Söderlund lämnar politiken.<br />
Nu finns chansen till ett nytänkande.<br />
Ta vara på den!<br />
KRISTER SPOLANDER<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong>
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-31 16.42 Sida 19<br />
”Vi måste ta<br />
mer hänsyn”<br />
Sedan 1990 har Stockholm satsat flera<br />
miljarder på aktivt trafiksäkerhetsarbete,<br />
med massiva satsningar på tillgänglighet<br />
och säkerhet för gående, cyklister och<br />
bilister.<br />
Under de senaste tio åren har staden<br />
bland annat byggt tio mil nya cykelbanor<br />
och satsat närmare en miljard kronor på<br />
att göra staden säkrare och mer tillgänglig<br />
för våra funktionshindrade.<br />
Krister Spolander anser på SvD<br />
Brännpunkt den 1/8 att andelen skadade i<br />
Stockholmstrafiken skulle ha kunnat vara<br />
färre om vi gjort som Göteborg och satt<br />
upp tusentals vägbulor, men det är en<br />
jämförelse som haltar.<br />
Stockholm är en stad där framkomligheten<br />
länge varit nedprioriterad.<br />
Jag har därför svårt att tro att<br />
Spolanders förslag om att begränsa<br />
hastigheten på Sveavägen till 30 km/h<br />
skulle få någon större acceptans, men<br />
staden har genomfört flera andra reformer<br />
för att sänka hastigheterna och öka<br />
säkerheten.<br />
Vi arbetar systematiskt för att göra<br />
gatorna säkrare, med nya, bättre upplysta<br />
övergångsställen och modern teknik i<br />
våra fordon för att minska riskerna för<br />
oskyddade trafikanter.<br />
Hastighetsdämpande åtgärder i form av<br />
fysiska hinder koncentrerar vi till skolor<br />
och andra begripliga platser, där medborgarna<br />
upplever dem som relevanta.<br />
Till skillnad från Göteborg och alla<br />
andra städer i landet saknar Stockholm<br />
ännu en ringled. I väntan på denna förbifart<br />
kommer innerstaden alltjämt vara en<br />
plats där genomfartstrafik måste samsas<br />
med alla oss stockholmare och våra<br />
vardagsliv.<br />
Att jämka olika intressen och blanda<br />
trafikslag är en del av livet i storstaden,<br />
och det innebär att vi alla måste ta mer<br />
hänsyn till varandra, att lära oss av<br />
varandra och att respektera varandra.<br />
MIKAEL SÖDERLUND STADSBYGGNADS OCH<br />
TRAFIKBORGARRÅD (M)<br />
7<br />
Svar på debattartikeln<br />
i Svenska Dagbladet 13/8:<br />
Stadsjeeparna<br />
går före...<br />
Hastigheten skillnad mellan liv och död<br />
•Nio av tio som blir<br />
påkörda av en bil som<br />
håller 30 km/tim<br />
överlever, medan åtta<br />
av tio dör om bilen<br />
håller 50 km/tim.<br />
•Mellan 2003 och<br />
2006 omkom 41 trafikanter<br />
i Stockholm. 27<br />
av dessa var fotgängare,<br />
cyklister eller<br />
mopedister.<br />
Stadsjeeparnas framkomlighet verkar<br />
vara viktigare än barnvagnars och<br />
cyklars.... I debatten om Stockholmstrafiken<br />
lämnar borgarrådet Mikael Söderlund<br />
Hur många ska behöva dö på Stockholms<br />
gator? Antalet dödade och svårt skadade<br />
har fördubblats i Stockholm sedan 1990<br />
medan siffrorna gått ned kraftigt i<br />
Göteborg.<br />
Där har hastigheten sänkts till 30 kilometer<br />
i timmen och 2400 fartgupp har<br />
byggts. Men i Stockholm vill politikerna<br />
satsa på ”framkomlighet” för bilarna. Det<br />
är svårt att tro att dessa argument förs<br />
fram 20<strong>08</strong>. Vägtrafiken är den största<br />
källan till luftföroreningar.<br />
Bilismen dödar och lemlästar gångtrafikanter<br />
och förstör livsmiljön för de som<br />
bor eller på andra sätt vistas i staden.<br />
Politikerna talar om en levande stad och<br />
bygger nya bostäder centralt men vill inte<br />
anpassa stadens rum efter människorna.<br />
Stadsjeeparnas framkomlighet verkar<br />
viktigare än barnvagnarnas, trots att barn<br />
i åldern 0-5 år ökat med 63 procent under<br />
de senaste tio åren.<br />
I flera städer i Europa är en stor del av<br />
stadskärnan stängd för bilar men öppen<br />
för spårvagnar.<br />
Det börjar med att politiker vågar tänka<br />
i nya banor, inte i gamla ingrodda<br />
(väg)banor.<br />
MARITHA SANDBERG STOCKHOLM<br />
•De samhällsekonomiskakostnaderna<br />
för trafikskadorna<br />
i Stockholm beräknas till<br />
3 miljarder kronor per år.<br />
Källa: Trafikkontoret<br />
i Stockholms stad<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong> <br />
REPLIK: Trafiken i<br />
Stockholm och Göteborg<br />
Krister Spolander<br />
Märkliga uppgifter<br />
av<br />
Söderlund<br />
två märkliga uppgifter. (SvD<br />
Brännpunkt 13/8).<br />
Den ena är att Stockholm sedan 1990<br />
satsat ”flera miljarder på aktivt trafiksäkerhetsarbete”.<br />
Trots det har antalet svårt skadade<br />
trafikanter fördubblats enligt officiell<br />
olycksstatistik.<br />
Göteborg har under samma tid inte ens<br />
satsat hälften, 800 miljoner, vilket minskat<br />
de svårt skadade med 70 procent.<br />
Det är något som inte stämmer.<br />
Uppgiften ”flera miljarder” har väckt<br />
förvåning på Stockholms trafikkontor.<br />
Söderlund måste ha fått en och annan<br />
nolla för mycket av sina närmaste<br />
medarbetare.<br />
Det andra är påståendet att Göteborg<br />
har en ringled. Var då? Två europavägar<br />
skär genom stadens centrala delar, E 6<br />
och E 20. Där går huvud delen av trafiken<br />
på ett sätt som saknar motstycke i<br />
Stockholm. Möjligen kan man säga att<br />
Göteborg har en halv ringled, Söder<br />
leden-Älvsborgsbron-Norrleden. Läget<br />
motsvarar Essingeleden.<br />
Vi kan lära trafiksäkerhet av Göteborg,<br />
inte hur man bygger ringleder.<br />
Framgångsreceptet har varit den fysiska<br />
fartdämpningen på gator och i korsningar<br />
där bilar, gående och cyklister måste<br />
samsas på samma yta. Det har också lett<br />
till en trivsammare gatumiljö.<br />
Nu håller Stockholm på att revidera sitt<br />
trafiksäkerhetsprogram.<br />
Nu har vi chansen att bryta den negativa<br />
trenden mot allt fler svårt skadade<br />
människor. Och få en bättre stad utan att<br />
biltrafikens framkomlighet nämnvärt<br />
påverkas.<br />
Men det kräver en politisk uppslutning.<br />
KRISTER SPOLANDER<br />
TRAFIKEXPERT<br />
19
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-29 12.06 Sida 20<br />
CYKELFRÄMJANDET LANDET RUNT<br />
Nu är det sensommar<br />
men inte för sent för<br />
<strong>här</strong>liga cykelturer.<br />
Hösten väntar runt<br />
knuten med<br />
sprakande färger, hög<br />
och klar luft. Och har vi<br />
tur med både lite värme<br />
och sol!<br />
BORÅS<br />
Söndag 7 september kl 10:00<br />
Säsongsavslutning med banvallscykling.<br />
Samling: Trandareds vårdcentral (lång tur).<br />
Cykelturerna är ca 2-3 timmar /mil långa.<br />
Ta med fika och ett glatt cykelhumör.<br />
Välkommen till en trevlig cykeltur önskar<br />
styrelsen :<br />
ordf Hans 033- 10 79 26<br />
Per 033- 26 01 71<br />
Peter 033- 20 06 32<br />
Kenneth 033- 15 54 82<br />
Ingrid 033- 23 02 53<br />
Birgit 033- 25 03 73<br />
Göteborg<br />
Fredag 5 september Grilltur Samling vid<br />
Ullevi-Bollen kl. 18:00 Turens längd: ca 20<br />
km Färdledare: Astrid Gustafsson<br />
Söndag 7 september Avslutning av cykelorienteringen<br />
med prisutdelning Samling i<br />
lokalen, Lilla Munkebäcksg 11 A, kl. 12.00<br />
Tisdag 9 september Tisdagstur Samling<br />
vid Linnéplatsen kl. 18.00 Turens längd: 20-<br />
30 km Färdledare: Torbjörn Olsson<br />
Tisdag 16 september Tisdagstur Samling<br />
vid Linnéplatsen kl. 18.00 Turens längd: 20-<br />
30 km Färdledare: Lisbeth Borgesand<br />
Söndag 28 september Västra<br />
Långevattnet Samling vid Ullevi–Bollen, kl.<br />
11.00 Turens längd: ca 25 km Färdledare:<br />
Ralf Englund<br />
Telefonnummer till ansvariga: Rikt<strong>nr</strong> 031<br />
Maj-Britt Byström 14 62 20<br />
mobil 070 621 59 72<br />
Lisbeth Borgesand 88 54 65<br />
mobil 073 142 05 54<br />
Conny Johansson 45 75 92<br />
mobil 076 805 75 92<br />
Astrid Gustafsson 26 53 57<br />
mobil 073 056 86 48<br />
Torbjörn Olsson 19 32 82<br />
mobil 070 661 33 69<br />
Ralf Englund 29 75 09<br />
mobil 070 699 75 09<br />
Camilla Karlsson 45 75 92<br />
mobil 070 359 13 27<br />
Reimar Lidås 84 17 15<br />
mobil 073 036 28 79<br />
Lennart Johansson 25 49 05<br />
Vid deltagande får du en andel per tur i vårt<br />
utfärdslotteri. Dragning sker på årsmötet<br />
2009 bland dem som är närvarande. De tre<br />
som varit med på flest turer under 20<strong>08</strong> får<br />
särskilda priser.<br />
Välkommen till våra turer!<br />
Halmstad<br />
7/9 sön Heldagstur till Lagadalen Vi tar<br />
cyklarna på tåget till Laholm och cyklar<br />
därifrån en runda upp längs Lagan ett<br />
stycke och sedan tillbaka till Halmstad – en<br />
sträcka på ca 5 mil.<br />
Närmare uppgifter om tider etc. får du vid<br />
anmälan, som ska göras till Lars Green, på<br />
tel 035-10 73 72 senast 24/8.<br />
28/10 tis Medlemsmöte på Parketten i<br />
Landstingets lokaler på Fiskaregatan 4, 3:e<br />
vån. Kl. 19.00. Tillbakablickar på 20<strong>08</strong> med<br />
planering av aktiviteter 2009. Tag gärna<br />
med egna bilder och berättelser. Servering.<br />
JÖNKÖPING<br />
Cykelturer under april – september.<br />
Cykelturer för daglediga.<br />
Motionscyklingar.<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong>:<br />
Mats Wredenberg 036-176307,<br />
0705-176307<br />
Ann Marie Vaim 129054<br />
Sven-Olof Ydreborg 164653<br />
Arne Sandell 187055<br />
Torsdagsturer Start kl. 18.00<br />
Måndagsturer Start kl. 10.00<br />
Söndagsturer Start kl. 09.15<br />
Tandemcykel finns att låna, bokas en vecka<br />
i förväg på tel. 036-713800.<br />
Behov av samåkning och ledig plats i bil<br />
ring tel. <strong>nr</strong>, som anges vid resp. tur.<br />
Besök gärna vår hemsida:<br />
www.cfjkpg.3w.se<br />
Turerna cyklas i lugnt tempo, med möjlighet<br />
till kafferaster och samvaro. Vägarna varierar<br />
mellan grus och asfalt.<br />
Allt deltagande sker på egen risk.<br />
Vid behov cyklar vi i flera grupper. Tag med<br />
vänner och bekanta så blir vi fler.<br />
Använd belysning på tidiga vårturer och<br />
höstturer.<br />
Försök att samåka till startplatser.<br />
4 sept Rocksjöbadet. Cykeltur till<br />
Johanneslunds ljusstöperi, där vi ser tillverkningen<br />
och kretsen bjuder på fika. ca 30 km<br />
11 sept Rocksjöbadet. Cykeltur till<br />
Norrahammars fabriksmuseum. ca 25 km<br />
16 okt Cykelavslutning. Rest. Vågen kl.<br />
19.00 Prisutdelning m.m.<br />
Vinn fina cykelprylar från Östercykel. Alla<br />
som deltar minst 7 turer är med i utlottningen!!<br />
CYKELTURER DAGLEDIGA<br />
Utgångspunkt är Rocksjöbadet.<br />
Turernas sträckning bestäms av resp.<br />
gruppledare. Turernas längd är 10-25 km.<br />
Start 10.00.<br />
8 sept. Hans Viridén 036-122309<br />
Vill du motionscykla?<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong> i Jönköping anordnar<br />
cykling för er som tränar inför Vätter<strong>nr</strong>undan<br />
och andra motionslopp, med start<br />
vecka 15. Finns intresse kontakta Mats<br />
Wredenberg tel. 0705-176307 eller mail:<br />
headcovers1@hotmail.com. Information<br />
kommer att finnas på vår hemsida.<br />
Kalmar<br />
Kontaktperson Göran Sundström tel: 0480-<br />
258 78 E-post:berit.sundstrom@telia.com<br />
20 <strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
<br />
Landskrona<br />
Ons 10 sep Stadscykling med besök hos<br />
en keramiker. Samling Axet 18.30. Bertie.<br />
Lör 27 sep Säsongsavslutning med<br />
gemensam måltid. Det blir också dragning i<br />
medlemslotteriet, bildvisning m m.<br />
Utförligare program i samband med anmälan<br />
senast 22 september till Kjell-Åke.<br />
Obs! att ingen onsdagstur är längre än 30<br />
km.<br />
Välkomna till årets aktiviteter. Har Du frågor<br />
– ring färdledaren.<br />
Styrelsen:<br />
Bertie Hansson ordf 0418 411656<br />
Britt He<strong>nr</strong>icson 0418 430352<br />
Nils Johansson 0418 70659<br />
Stig Jönsson 0418 13522<br />
Gunnel Karlsson 0418 20544<br />
Gunnel Nordberg 0418 18413<br />
Kjell-Åke Åkesson 0418 430549<br />
Luleå<br />
Medlemsförmåner mot uppvisande av<br />
medlemskort och legitimation.<br />
Rabatt 10 % hos: Elon, cyklar och tillbehör,<br />
Ugglegatan 14, Boden,<br />
0921-172 20-21<br />
Cykelstället i Luleå, Sandviksgatan 76,<br />
Luleå, 0920-22 70 11<br />
Cykel- och Lackspecialisten, Sandlåvägen<br />
61, Råneå, 0924-103 11<br />
Magazin du Nord,Ullkläder m.m<br />
Rådstugatan 8, Luleå, 0920-22 74 20<br />
Team Sportia, cyklar o tillbehör, Delfingatan<br />
2, Luleå, 0920-731 40<br />
Äventyrsbutiken Hägglunds, Storgatan 26 ,<br />
Luleå, 0920-156 40<br />
Svanborg & Lundbergs Cykelverkstad<br />
Västergatan 9 94133 Piteå,<br />
Tel. 0911-211475<br />
Malmö<br />
5-7 september Faellestur tillsammans<br />
med DCF Nordsjaelland. Övernattning vandrarhem<br />
i Helsingör. Samarrangemang med<br />
DCF. Turens längd 60 km (lö) och 40 km<br />
(sö). Pågatåg med cyklar Malmö –<br />
Helsingborg. Anmälan till Nils och Eva<br />
senast 22 juli.<br />
14 september Gastronomisk utflykt.<br />
Turens längd c:a 55 km. Start Malmö<br />
10.00. Anmälan senast 1 /9 till Anita<br />
Posstrin (040-6118638) eller Inger<br />
Månsson (040-982389).<br />
28 september Sensommartur till<br />
Löddeköpinge. Avfärd från stadsbiblioteket<br />
kl. 09.00. Anmälan till Gun och Kjell Nilsson<br />
senast 22 september.<br />
10 okt–12 okt ”Tour de Allé” på Rügen.<br />
Samling från kl. 15 hos Wemmenheds. Färja<br />
Trelleborg – Neu Mukran. <strong>Cykling</strong> 20 km i<br />
mörkret till Binz. Logi i ferievåningar. Lördagen<br />
motionslopp 72 alt 100 km. Åter<br />
Trelleborg från Neue Mukran söndag kl. 13.<br />
Anmälan senast 31/8 till Nils och Eva.<br />
17 okt Återblick på cykelåret. Ta med<br />
foton! Föranmälan senast 1 oktober till Nils<br />
och Eva.<br />
15 nov Planeringsträff i Kvarnby.<br />
Anmälan till Lars senast den 10/11.
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-31 16.35 Sida 21<br />
CYKELFRÄMJANDET<br />
Mörarp<br />
Nytt för i År! Vi provar med lite längre<br />
cykelturer på 3 till 4 mil i ca 20 km/tim,<br />
Starten går från CF:s Kansli, Olympiahallen i<br />
Helsingborg kl. 18.00 följande torsdagar:<br />
8, 15, 22 maj, 26 juni, 7, 14, 21, 28 aug.<br />
Har du frågor, ring Marianne på Kansliet<br />
042-14 01 10 eller Thomas på<br />
042-26 03 54<br />
Ons 10 sept Nu avslutar vi cykelbingot<br />
som är säsongens sista cykeltur och rustar<br />
oss för vinterscyklingen.<br />
OBS. MEDTAG FIKA PÅ ALLA CYKELTURER<br />
Sön 26 okt Årsmöte i församlingshemmet i<br />
Mörarp klockan 18.00 Dragning på cykelorienteringen<br />
kl. 20.00 Välkomna alla cyklister.<br />
Sista anmälningsdag 17 okt. till Bengt, tfn.<br />
042-788 35.<br />
Vill Du ha mer information om utflykterna,<br />
ring gärna någon färdledare. Vi vill gärna<br />
också höra om du har några förslag till nya<br />
utflyktsmål.<br />
Mörarpskretsens styrelse:<br />
Kjell Kihlén, ordförande, 042-715 86<br />
Thomas Lilja, kassör, 042-26 03 54<br />
thomas.lilja@comhem.se<br />
Eugen Storlind, sekreterare, 02-13 62 99<br />
Christina Holmqvist, 0431-103 37<br />
Bengt Karlsson, 042-788 35<br />
Britt-Marie Kihlén, 042-715 86<br />
Gunnar Ridemark, 042-712 45<br />
Sverker Bengtsson, 042-711 57 eller 076-<br />
1481157 tordsb@telia.com<br />
Nässjö<br />
Info: Hans-Åke Johnsson 0380 73235<br />
Tis 2 sept Start för tisdagspromenaderna<br />
till Lövhult från Skansgatan kl 17.30<br />
LANDET RUNT<br />
Stockholm<br />
Norrort<br />
Mer information: Gå in på vår hemsida,<br />
www.cykelframjandet.se/norrort eller<br />
kontakta Bengt <strong>08</strong>-59<strong>08</strong>4576.<br />
Cykelkulturtrim: Cykeltrimorientering med<br />
kulturmål blandat med orienteringsmärken i<br />
träd i området Rosersberg - Upplands Väsby<br />
- Järvafältet. Trimpaketen finns att köpa i ett<br />
antal cykel- och sportbutiker samt vid våra<br />
utflykter.<br />
Storstockholm<br />
Ej norrort<br />
För mer information och kontroll av att inga<br />
ändringar skett: Gå in på vår hemsida:<br />
www.stockholmskretsen.se Eller ring<br />
Trampluren: Tel: <strong>08</strong> 33 53 66 Eller ring<br />
turledaren.<br />
Sön 7 sept Paradiset (c:a 40 km) Älvsjö<br />
pendelt.st 10.00 Ledare Gunvor Hertz Tel.<br />
070-3997818<br />
Sön 14 sept Steninge- Rosersberg (c:a 40<br />
km) Märsta pendelt.st 10.00<br />
Ledare: Jan Svensson Tel.: 070-2334688<br />
Sön 21 sept Antroposofernas Järna (c:a<br />
40 km) Södertälje C pendelt.st 10.00<br />
Ledare: Leif Lundgren Tel: 07<strong>08</strong>-265237<br />
Sön 28 sept Drottningholm-Kina slott (c:a<br />
35 km) Karlbergs pendelt. st 10.00<br />
Ulla-Britt Yttergren Tel.: 073-6451622<br />
<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Sön 5 okt Säsongsavslutning på Lyran (c:a<br />
40 km) Solna pendelt. st. 10.00 Birgit<br />
Holmström Tel.: 073-4077467<br />
Ons 31 dec. Nyårscykling Östra station<br />
10.00 Ledare: Eva Nilsson Tel.: 070-<br />
6960634<br />
Sundsvall<br />
Tis 23 sep Vi Cyklar baklänges<br />
Sommarens turer i ord och bild.<br />
Lotteridragning på deltagarlistorna. Vi<br />
bjuder på fika. Plats: WF lokalen,<br />
Nybrogatan 30 19.00<br />
Sörmlandskretsen<br />
LOKALEN - öppen varannan måndag –<br />
ojämn vecka (17 – 18.30) Ring Göran 016<br />
13 26 55 för information Eller kom direkt<br />
till Idunplan/Västergatan, Eskilstuna<br />
VÄLKOMNA!<br />
ESKILSTUNA<br />
1 maj–30 september Cykelorientering i<br />
Eskilstuna. Information:<br />
Lennart Carlson 016 51 43 35.<br />
1 maj–30 september Cykelorientering<br />
Strängnäs – Stallarholmen. Samprojekt<br />
mellan Cykelgruppen i Stallarholmen och<br />
Strängnäs-Malmby orienteringsklubb. Kartor<br />
kan ex köpas på Apoteket, Bokhandlarna,<br />
ICA, Coop, Preem, Cykelhandlarna,<br />
Intersport m fl. Prisutdelning efter sommaren<br />
med utlottning av Idre-veckor bl a.<br />
Information:<br />
Per Anders Andersson 0152 12246.<br />
KATRINEHOLM Promenadcykling<br />
Torsdagar Lyssna på radion eller ring och<br />
hör när vi cyklar! Information: Marie<br />
Björving/ Sven Björving tel 0150 550 91.<br />
Varberg<br />
I år satsar vi på upplevelsecyklingar med<br />
miljöi<strong>nr</strong>iktning och med gemensam start,<br />
studiebesök, fika eller nåt! Alla starter är<br />
från Gamlebyskolans parkering kl 18.00<br />
Nyheter för i år: Startavgift 20:- medlemmar,<br />
30:- övriga, barn 10:- Uppvisande av<br />
medlemskort. Försäljning av lotteri blir det<br />
ibland. Dragning på startkort varje månad<br />
Prisutdelning 17.30 30/9<br />
Tis 9 sept långcykeltur till Gydans ljus<br />
Tvååker ca 3 mil, ta med fika<br />
Tis 16 sept hemlig cykeltur med<br />
överraskning<br />
ons 12 nov Höstmöte <strong>Läs</strong> mer i HN,<br />
dagboken och vår hemsida www.cykelframjandet.org/varberg<br />
Vetlanda<br />
Tisdagsturerna startar kl. 19.00<br />
Träningsturerna startar tisdagar kl. 18.30<br />
Torsdagsturerna kl. 10.00<br />
7 sept LADANTUREN, ÖKNA Heldagstur<br />
med lunch och underhållning Samling vid<br />
Alseda kyrka kl. 10.00 (ansv. Jörgen)<br />
Förmiddagsfika medtas Föranmälan krävs.<br />
30 sept CYKELORIENTERING Avslutning<br />
och utvärdering i Futurumsalen<br />
7 okt HEM- OCH FRITIDSUTBILDNING<br />
(Richard Lindqvist) Rundvandring på nya<br />
Räddningstjänst Fika<br />
21<br />
Vänersborg<br />
Ny styrelse: Kretsen har fått ny styrelse.<br />
Ordf. är Peter Bryntesson och övriga ledamöter<br />
är Sture Furbo, Lars-Gunnar<br />
Johansson, Ove Johansson, Kerstin<br />
Backlund, Eva Johansson och Olle<br />
Vennergrund. Hör gärna av dig till Olle om<br />
du har goda förslag på program och aktiviteter<br />
som vi kan göra i vår krets framöver.<br />
ÖREBRO<br />
8 sept Vi tittar på flyttfåglarna vid<br />
Kvismaren. Start 17.00 vid statyn av<br />
Ronnie Petersson. Se 5 maj. Ansvarig Inge<br />
Telefonnummer till de ansvariga: Margareta<br />
Bäck 019-32 03 26<br />
Kerstin Svensson 0582-50637, Inge<br />
Svensson 019-25 07 82<br />
CTV 25 ÅR<br />
Jubileumsskriften om<br />
CTV under 25 år.<br />
A5-format och med ett<br />
uppslag för varje CTVvecka.<br />
Helt i färg.<br />
Pris 70 kr. Se sid 27! Eller beställ på<br />
www.cykelframjandet.se<br />
Bilder från<br />
CTV i Gagnef<br />
Under CTV-veckan i Gagnef tog<br />
arrangörerna massor av bilder.<br />
De finns nu på DVD. Enklast<br />
beställer du den genom att sätta<br />
in 70 kr på Plusgiro 792051-5.<br />
Tjänstecykel<br />
kan ersätta<br />
tjänstebil<br />
Tjänstecykel i stället för tjänstebil,<br />
det kanske kan vara ett alternativ<br />
nu när bensinen blir allt<br />
dyrare. Det tror i alla fall en<br />
cykelhandlare i Åbo som har<br />
börjat leasa, alltså hyra ut,<br />
cyklar till företag.<br />
Företagen skriver kontrakt på<br />
två år och de anställda får en<br />
cykel med serviceavtal och<br />
stöldförsäkring. Arbetsgivaren<br />
står för kostnaderna och personalen<br />
får använda cykeln även på fritiden,<br />
och när avtalet går ut kan de köpa<br />
cyklarna om de vill. Kanske en idé<br />
även i Sverige. Men den ska förmodligen<br />
utredas en längre tid...
SKEPPSHULT V är en helt ny, mångfasetterad cykel med små hjul och stor personlighet som erbjuder en fullständig rörelsefrihet. I cykelns<br />
båda ändar kan ett komplett transportsystem integreras till synes sömlöst. Tillbehör som box, korg, väska samt pakethållare såväl fram<br />
som bak fl yter ihop med de övriga komponenterna och bildar en formmässig helhet. 3 växlar. Formgiven av Björn Dahlström.<br />
Rek cirkapris från 4 795 kronor.<br />
Provcykla hos din närmaste återförsäljare.<br />
BOX + KORG<br />
PAKETHÅLLARE BOX + VÄSKA<br />
Alla våra cyklar kan delbetalas. Beställ vår produktkatalog på www.skeppshult.se eller på telefon 0371 – 368 00.<br />
www.skeppshult.se<br />
www.solreklambyra.se Foto: Göran Fahlström
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-31 16.45 Sida 23<br />
<strong>Cykling</strong> på<br />
vers och<br />
på prosa<br />
Nu är det allmänt känt: Det är<br />
jobbigare att cykla norrut än<br />
söderut. Norrut går det uppför, så<br />
enkelt är det<br />
I alla fall om vi ska tro Emil Jensen,<br />
trubaduren som cyklat 300 mil genom<br />
Sverige med gitarr på ryggen.<br />
Emil var ett av dragplåstren när<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong>s krets i Halmstad arrangerade<br />
en cykeldag på vers och prosa.<br />
Plus lite musik. Plus cykelskötsel.<br />
Solen sken och alla var glada i Halmstad,<br />
den första riktiga vårdagen.<br />
Cykelfolket samlades vid Teatern i<br />
Halmstad. Där fanns tält och två cykelmekaniker<br />
från kommunen som fixade<br />
vintertrötta cyklar till en ny vår, och<br />
sommar. Och ett antal medlemmar ur<br />
kretsen.<br />
Från teatern bar det sedan i väg utefter<br />
Nissan till Marinstugan. Där kunde vi<br />
lyssna till Irene Karlbom som läste en<br />
novell Sonja Åkesson.<br />
Upp på cyklarna igen och genom stan<br />
till Gunillaparken. En älskad park av alla<br />
Halmstadbor, berättade stadsträdgårdsmästare<br />
Eva-Lena Torudd. Så därför får<br />
vi ta det lite försiktigt med förändringar,<br />
sa hon.<br />
Halmstad har sitt Norreport, en gammal<br />
fin stadsport. Där finns också en park, en<br />
stor en. På Estraden väntade Anton<br />
Höberg med sin gitarr och sjöng några<br />
TEXT OCH FOTO: BERTIL<br />
KARLÉN<br />
Irene Karlbom läste för<br />
oss vid Marinstugan.<br />
Anton Höberg sjöng<br />
visor för oss cyklister.<br />
Och andra som ”tjuvlyssnade”.<br />
visor för oss. Han efterträddes av<br />
ståupp-komikern Maria<br />
Heilinger-Shálan. Med hjälp av<br />
lånad cykelhjälm men medfödd<br />
mimik visade hon hur man blir<br />
en glad pensionär (utfreakade<br />
tanten Beda) med motordriven<br />
Hells-Angels-rollator.<br />
Med mungiporna uppe vid<br />
öronen fortsatte vi till teatern där<br />
Emil Jensen tog emot. Han berättade<br />
i dryga timmen om sin<br />
cykelfärd genom Sverige. Med<br />
uppehåll på Hultsfredsfestivalen<br />
och lite <strong>här</strong> och var för olika<br />
spelningar.<br />
Han konstaterade att Sverige är<br />
ett vänligt land med vänliga<br />
människor. Och en jagande press<br />
som alltid ringde honom när det<br />
regnade och frågade hur det gick<br />
med cyklandet. Aldrig när solen<br />
sken. Kort och gott gick det bra<br />
att cykla 10 mil om dagen.<br />
Man får ett visst behov att röra<br />
på sig efter en sådan <strong>här</strong> tripp,<br />
menade Emil. Så numera är det<br />
svårt att sitta stilla.<br />
På kvällen bjöd han därför på<br />
konsert.<br />
Maria visade hur en glad<br />
pensionär, tanten Beda, kör<br />
rollator modell Hells Angels.<br />
Inte bara<br />
posei: Ghanem<br />
Abdulah och<br />
Sharokh Alborz<br />
fixade vårtrötta<br />
cyklar vid<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong>s<br />
tält.<br />
Emil Jensen<br />
berättade om<br />
sina 300 mil<br />
på cykel<br />
genom<br />
Sverige. Med<br />
gitarr på<br />
ryggen<br />
Foto: Paul<br />
Ström<br />
23
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-31 16.48 Sida 24<br />
Jo, jag bara undrar...<br />
Funderingar från en<br />
vardagscyklist<br />
Jag har funderat på det <strong>här</strong> med cykelhjälmar.<br />
Det verkar som om alla cykelhjälmar<br />
skall vara "häftiga", dvs. utseendet<br />
skall vara sådant som<br />
tävlingscyklister använder. <strong>Läs</strong>er man en<br />
lista på hjälmar kommenteras designen,<br />
de flesta remmar och hjälmar anses<br />
obekväma. Sen är det dessutom en massa<br />
hål i hjälmen. För ventilation. Regnar<br />
det släpper hålen troligen in vatten.<br />
Nu är jag en vanlig gubbe, som cyklar<br />
till jobbet och det är inte så långt. Jag<br />
anser att uppsikt är av yttersta vikt i<br />
trafiken. Hjälmen, hur häftigt designad<br />
den är, kan inte ersätta uppmärksamheten.<br />
Jag är flintis och använder alltid<br />
mössa med skärm. Utan skärm ser jag<br />
inte mycket. Som fotograf är jag klart<br />
medveten om motljusskyddets betydelse.<br />
Så var har vi nu cykelhjälmen för gubbar<br />
som använder mössa med skärm, som är<br />
regntät. En hjälm måste vara hal så den<br />
glider, frigolit mot asfalt ger tvärstopp<br />
och vad är tanken med detta tvärstopp?<br />
Folksam delade <strong>här</strong>om morgonen ut<br />
cykelhjälmar i Eksjö. Rakknivsvassa<br />
kanter. Av vilka skäl bör en cykelhjälm<br />
ha rakknivsvassa plastkanter?<br />
Hälsningar från en som håller i styret<br />
Jan Erik Andersson<br />
Hej Jan Erik!<br />
Ja, det där med hjälmar i regn är ett<br />
särskilt kapitel och visst är det synnerligen<br />
irriterande att känna vattnet som<br />
rinner innanför hjälmen och ner på insidan<br />
av glasögonen, vilket automatiskt ger<br />
uppenbara siktproblem. Detta säger jag<br />
av egen erfarenhet vid cykling längs<br />
Donau från Wien till Budapest.<br />
Personligen gjorde jag för ett antal år<br />
sedan som så att jag helt sonika tejpade<br />
igen ventilationsöppningarna med självhäftande<br />
plastband med lämplig bredd,<br />
vilket gjorde hjälmen regnsäker och<br />
därjämte höll jag värmen bättre under<br />
vintertid.<br />
På senare år har jag införskaffat en Exorhjälm<br />
som marknadsförs av Rex i<br />
Halmstad och den har visat sig ha goda<br />
egenskaper i regn och kyla. Exor-hjälmen<br />
har inga längsgående ventilationsspringor<br />
såsom hjälmar i allmänhet brukar ha utan<br />
den har endast 6 runda vertikala hål och<br />
dessa släpper igenom endast begränsad<br />
mängd luft samtidigt som volymen<br />
inträngande regn aldrig har blivit av<br />
sådan storlek att jag märkt någon fuktighet<br />
innanför hjälmen. Hjälmens design<br />
ger intrycket av att den är avsedd för<br />
ryttare på häst och några småpojkar<br />
24<br />
Ett sätt att lösa problemet är den <strong>här</strong><br />
regnhättan. Finns bla i vår Shop.<br />
kallade den vid ett tillfälle för "hästhjälm"<br />
och en annan kommentar har varit<br />
utformad i frågeform och ifrågasatt om<br />
jag var på väg till Solvalla, men det är<br />
sådant som jag helt ignorerar. Hjälmen<br />
har även en fast skärm som är ovanligt<br />
stor, vilket är utomordentligt tacksamt<br />
när det regnar samt när solen skiner så<br />
mitt tips är förstås att titta efter Exorhjälmen.<br />
Med vänlig hälsning<br />
Göran Hartzell<br />
Hej!<br />
Cyklist sedan länge även om det nu med<br />
tidens rätt blir mindre av den varan. Har<br />
länge uppmärksammat två utrustningar<br />
som jag inte tycker är de bästa.<br />
1. Cykelhjälmar: Påfallande ofta har<br />
kvinnor och barn sina hjälmar på nacken<br />
så att både panna och hela ansiktet är<br />
oskyddade. Jag tolkar det som att det<br />
antingen är en mindre lyckad konstruktion<br />
av hjälmen så att den inte passar små<br />
huvuden och huvuden med mycket hår<br />
eller att det är bristande kunskap hos<br />
användaren om hur den skall bäras för att<br />
ge bästa skydd och/eller är det en attitydfråga<br />
hos bäraren - det är inte snyggt med<br />
hjälmen i effektivt skyddsläge.<br />
För egen del menar jag att en hjälm bör<br />
bäras ungefär horisontellt på huvudet hos<br />
en stående person och inte, vilket alltså<br />
ofta görs, så att den “börjar” på halva<br />
hjässan och “slutar” långt ner på nacken.<br />
Om detta är korrekt föreslår jag dels en<br />
informationskampanj, dels kontakt med<br />
producenterna för att få mera användartillvänd<br />
utformning av hjälmen.<br />
2. Ringklockor. Sedan decennier tycks<br />
det bara finnas en ringklockemodell<br />
Nytt från Bilfria<br />
leder:<br />
Alvesta-Simrishamn: Ett antal kommuner<br />
i Kronoberg, Blekinge och Österlen<br />
har inlett ett samarbete i syfte att söka<br />
förverkliga en sammanhängande bilfri<br />
led från Alvesta till Simrishamn. Det blir<br />
totalt ca 24 mil varav en mycket stor del<br />
redan är bilfri.<br />
Banvallsleder i Falkenbergs kommun<br />
Redan i fjol invigdes den första<br />
delsträckan i Falkenbergs kommun där<br />
gamla banvallar återanvänts som cykelled<br />
genom den 22 km långa delen mellan<br />
Ullared och Fegen. I år tillkom Ullared-<br />
Lia (ca 10 km) och nästa år räknar man<br />
med att kunna fortsätta med 5 km från<br />
Lia till Älvsered, men redan nu är hela<br />
sträckan Älvsered-Ullared cykelbar.<br />
Mellan Älvsered och Svenljunga finns<br />
merparten av den gamla banvallen kvar.<br />
Om även denna sträcka byggs ut någon<br />
gång i framtiden skulle Ullared i<br />
Falkenbergs kommun få en förbindelse<br />
till den bilfria slinga som kommunerna i<br />
Älvsborg successivt färdigställer<br />
(Ulricehamn, Borås, Svenljunga, Tranemo-Ulricehamn).<br />
Mellan Ullared och<br />
Varberg finns också merparten av banvallen<br />
kvar.<br />
Dåliga hjälmar och ringklockor!<br />
Fel på hjälmarna eller användarna<br />
undrar Björn Runberg. På bilden sitter<br />
hjälmarna rätt i alla fall.<br />
nämligen den som ger signal på EN<br />
frekvens och genom en fjäderbelastad<br />
spak. För oss, som börjar bli lite äldre, är<br />
denna signal mycket svår att uppfatta och<br />
jag var själv nära att bli påkörd av en<br />
signalerande cyklist som jag inte hörde.<br />
Förslag: Arbeta för nya ringklockor med<br />
flera frekvenser.<br />
Med vänlig hälsning<br />
Björn Runberg<br />
Spaningsvägen 8<br />
175 69 Järfälla<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong>
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-31 16.48 Sida 25<br />
Färjan går med strömmen<br />
Den <strong>här</strong> lilla färjan, som tar<br />
både bilar, fotfolk, cyklister<br />
och annat löst folk, nyttjade<br />
vi vid en cykeltur utefter<br />
Elbe. En sin<strong>nr</strong>ik konstruktion<br />
med vajrar och block<br />
gör att det strömmande<br />
vattnet driver färjan. Mer<br />
miljövänligt än så kan det<br />
knappast bli. Träbänkar ger<br />
vila åt trötta cykelben. Även<br />
om Elbeleden inte är direkt<br />
tungcyklad...<br />
Cykeln kan flyga<br />
Att ta flyget ger inga miljöpoäng precis. Men till många platser kan<br />
man nästan bara komma med flyg. T ex i Sverige där ju tågen inte tar<br />
med cyklar utom i bl a Skåne och Mälardalen. Men din cykel kan du<br />
som regel få med på planet, såväl inom Sverige som i Europa.<br />
På svenska i<strong>nr</strong>ikeslinjer kostar det i dag 175-300 kronor enkel resa<br />
att frakta en cykel som specialbagage. SAS är dyrast. Boka gärna<br />
frakten i förväg.<br />
Låda får du ordna<br />
Ska du ”flygcykla” är det bra att ha en cykel som är lätt att plocka<br />
isär, eftersom flygbolagen kräver att du ska ta av pedalerna och vrida<br />
styret, i vissa fall också tömma däcken på luft, ta bort sadeln och<br />
täcka kedjan. Du kan också transportera din cykel i en särskild låda.<br />
Men den måste du själv ordna.<br />
På reguljärflyg inom Europa, och även på lågprisflygen, kan du ta<br />
med cykeln. Ryanair tar cirka 300 kronor per föremål för kategorin<br />
sportutrustning dit cykel räknas, förutsatt att du bokar transporten via<br />
internet.<br />
<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Kontaktpersoner<br />
<strong>Cykelfrämjandet</strong>s kretsar<br />
De flesta kontaktpersonerna når du bäst på kvällstid.<br />
BORÅS: Hans Johansson, tel 033-10 79 26<br />
E-post hans.johan@hb.se<br />
EKSJÖ: Göran Landin, tel 0381-173 00<br />
GÖTEBORG: Gunnar Larsson, tel 033-28 45 50<br />
E-post: gunnar.e.larsson@telia.com<br />
Hemsida: www.cykelframjandet.se/goteborg<br />
HALMSTAD-LAHOLM: Lars Green,<br />
tel 035-10 73 72. E-post lars.green@glocalnet.net<br />
Hemsida: www.cykelframjandet.se/halmstad<br />
JÖNKÖPING: Mats Wredenberg<br />
0705-176307 036-176307 E-post:<br />
headcovers1@hotmail.com<br />
Hemsida:www.cfjkpg.3w.se<br />
KALMAR: Göran Sundström, tel 0480-258 78.<br />
E-post berit.sundstrom@telia.com<br />
Hemsida: www.rakredovisning.se/cykelframjandet<br />
KARLSKRONA: Sonnie Nilsson, tel 0455-462 64<br />
E-post:karlskrona.rese@telia.se<br />
KARLSTAD: Eva Carlsson, tel 054-56 57 03<br />
Hemsida: www.cykelframjandet.se/karlstad<br />
E-post karlstad@cykelframjandet.se<br />
LANDSKRONA: Bertie Hansson, tel 0418-411656.<br />
E-post: landskrona@cykelframjandet.se<br />
MALMÖ: Lars Olofsson, 040-19 26 12<br />
E- post: larsochcecilia@hotmail.com<br />
Hemsida: http://www.cykelframjandet.se/malmo<br />
MÖRARP: Britt-Marie Kihlén, tel. 042-715 86<br />
Hemsida: http://hem.spray.se/cf.morarp<br />
NORRBOTTEN (Luleå): Rolf Modigh,<br />
tel 0921-50410 070-6455372<br />
E-post: rolf.modigh@teliasonera.com<br />
NORRKÖPING: Björn Malmström, tel 011-39 12 32<br />
E post: 011391232@telia.com<br />
Jourtelefon: 070-579 14 19<br />
NÄSSJÖ: Hans Åke Johnsson tel 0380-73235.<br />
E-post hansake.jonsson@hotmail.com<br />
CYKELFRÄMJANDET STORSTOCKHOLM (ej norrort):<br />
Anita He<strong>nr</strong>iksson <strong>08</strong>-324002 E-post anita.he<strong>nr</strong>iksson@dhlt.se<br />
Hemsida: www.stockholmskretsen.se<br />
STOCKHOLM NORRORT: Bengt Kjällström,<br />
<strong>08</strong>-590 845 76, E-post bengt.kjallstrom@telia.com<br />
Hemsida: www.cykelframjandet.se/norrort<br />
SUNDSVALL: Bengt Erik Tjernström 060-124506<br />
E-post sundsvall@cykelframjandet.org<br />
Hemsida: www.cykelframjandet.se/sundsvall<br />
SÖRMLAND (Eskilstuna): Ingrid Brege,<br />
tel 016- 51 10 38. E-Post ingrid@brege.se<br />
Hemsida:www.cykelframjandet.se/sormland<br />
ULRICEHAMN Jan-Åke Claesson 0321-166 53<br />
VARBERG: Ingrid Larsson tel 0340-67 56 75.<br />
E-post ingrid.ksl@gmail.com<br />
Hemsida http://cykelframjandet.se/varberg<br />
VETLANDA: Eivor Lindquist, tel 0383-76 16 80<br />
E-post eivor.lindquist@telia.com<br />
Hemsida www.cykelframjandet.se/vetlanda<br />
VÄNERSBORG: Sture Furbo, tel 0521-683 57<br />
E-post sture.furbo@hotmail.com<br />
ÖREBRO: Kerstin Svensson, tel 0582-506 37<br />
http://www.cykelframjandet.se/orebro<br />
E-post hugghult@telia.com<br />
ÖRNSKÖLDSVIK: Anders Berglund,<br />
tel 0660-798 11E-post: anders.berglund@ornfrakt.se<br />
ÖSTERSUND: Mait Adsten, tel 063-12 32 51<br />
E-post e-post jan.adsten@telia.com<br />
SMÅLANDSDISTRIKTET: Arne Lindquist, tel 0383-761680.<br />
E-post eivor.lindquist@telia.com<br />
SKÅNEDISTRIKTET: Kjell Kihlén, tel 042-715 86<br />
25
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-28 12.22 Sida 26<br />
CF-SHOPEN<br />
BESTÄLL SÅ HÄR<br />
Tänk på att det är förskottsbetalning som gäller!<br />
Så <strong>här</strong> beställer och betalar du:<br />
Kryssa för önskad vara på sidan och skicka in hela sidan eller<br />
en kopia inkl kupongen till <strong>Cykelfrämjandet</strong>, Box 47, 250 53<br />
Helsingborg. Glöm inte att tydligt skriva namn, adress och<br />
telefonnummer i kupongen. Samtidigt betalar du in beloppet<br />
till plusgiro 5 78 53-4 och även där är det viktigt att du skriver<br />
avsändare så vi kan pricka av. När betalningen kommit in<br />
på vårt konto levererar vi varorna så att du har dem inom 9<br />
arbetsdagar förutsatt att varan finns på lager. Skulle en<br />
produkt vara tillfälligt slut får du räkna med en något längre<br />
leveranstid. Vi kontaktar då dig per telefon så var noga med<br />
att uppge rätt telefon<strong>nr</strong>. dagtid.<br />
Om du returnerar varor var noga med att bifoga alla<br />
kontouppgifter med returförsändelsen så sätter vi in pengarna<br />
på ditt konto.<br />
OBS! Inga extra avgifter tillkommer, fraktfritt.<br />
Medlemmar har 20% på allt utom reavaror.<br />
Reservation för prisändringar.<br />
Svenska cykelkartor<br />
Medlemmar drar själva av rabatten på 20%<br />
❏ Cykla i Skåne, södra delen 180 k<br />
❏ Cykla i Skåne, norra delen 180 kr<br />
❏ Cykla och vandra i Blekinge 90 kr<br />
❏ Fyra turer runt Varberg 80 kr<br />
❏ Glasriket och Rottnen runt 75 kr<br />
❏ Kronobergstrampen 65 kr<br />
❏ Rusken runt 50 kr<br />
❏ Skagern runt 50 kr<br />
❏ Slöjdleden 50 kr<br />
❏ Åsnen runt 80 kr<br />
❏ Ölandsleden skala 1:100 000 80 kr<br />
❏ Gotland – guidehäfte inkl. karta 110 kr<br />
❏ Gotlandskarta skala 1:100 000 100 kr<br />
❏ Cykelkarta Ulricehamn 60 kr<br />
❏ Cykel- & Turistkarta Storgöteborg 250 kr<br />
❏ Cykelspåret i Bohuslän 50 kr<br />
❏ Fyra turer runt Eskilstuna 80 kr<br />
❏ Upptäck Eskilstuna 100 kr<br />
❏ Mälardalen–atlas över mälarregionen 1:90000 140 kr<br />
❏ Mälardalen–Cykelturer på Selaön 60 kr<br />
❏ Cykelleder Toresund 60 kr<br />
❏ Cykel- & Turistkarta Storstockholm 280 kr<br />
❏ Cykla i Stockholms City 80 kr<br />
❏ Storstockholmskartan 110 kr<br />
❏ Stockholm på cykel 300 kr<br />
❏ Alla dessa cykelpromenader i<br />
Stockholmstrakten 250 kr<br />
❏ Cykelguide till Uppland, 14 turer 220 kr<br />
❏ Dalarna – Siljansleden 70 kr<br />
❏ Dalarna – Fäbodleden med MTB-leder 50 kr<br />
❏ Dalarna – Mountainbike-leder i Säfsen 30 kr<br />
❏ Gästrikland/Hälsingland – Cykelturistkarta 90 kr<br />
❏ Cykelkarta Hälsingland 290 kr<br />
❏ Klarälvsbanan naturguide 150 kr<br />
❏ Klarälvsbanan cykelkarta nio mil bilfri asfalt<br />
svensk, engelsk, tysk 75 kr<br />
❏ Örnsköldsviks Naturguide<br />
med utflyktskarta 250 kr<br />
❏ Cykelspåret längs ostkusten 220 kr<br />
❏ Cykelspåret, engelsk översättning 50 kr<br />
❏ Cykelspåret, tysk översättning 50 kr<br />
Vi har massor<br />
av bra grejor!<br />
www.cykelframjandet.se<br />
26<br />
Namn<br />
Adress<br />
Post<strong>nr</strong> Ort<br />
Tel dagtid<br />
KUPONG<br />
Medl <strong>nr</strong><br />
❏ Vill bli medlem. Lägger till medlemsavgiften 250 kr på betalningen.<br />
Födelseår Tel<br />
❏ Vill ej bli medlem. Betalar ord pris.<br />
Skånekartor. Två<br />
delar, södra och<br />
norra.<br />
Cykelguide<br />
Uppland<br />
Naturguide<br />
Örnsköldsvik<br />
Utländska kartor<br />
Bikeline-serien<br />
❏ Heerweg – Ochsenweg,<br />
Viborg – Hamburg, tysk 200 kr<br />
❏ På cykel rundt om Limfjorden 200 kr<br />
❏ Östersöruten 200 kr<br />
❏ Berlin – Köpenhamn, tysk 180 kr<br />
SJÄLLAND<br />
❏ Roskilde Amt 140 kr<br />
❏ Fyn Langeland–Ærö 200 kr<br />
❏ Nordsjälland 200 kr<br />
❏ Sydsjälland 200 kr<br />
JYLLAND<br />
❏ Sönderjylland 120 kr<br />
❏ Viborg 140 kr<br />
❏ Vejle 120 kr<br />
❏ Ribe 120 kr<br />
❏ Sydjylland 200 kr<br />
❏ Nordjylland 200 kr<br />
❏ Östjylland 200 kr<br />
❏ Västjylland 200 kr<br />
❏ Overnatning i det fri 170 kr<br />
❏ Bornholm 200 kr<br />
❏ Åland 125 kr<br />
❏ Helsingfors<br />
ESTLAND<br />
100 kr<br />
❏ Estonian Travelguide, eng. 125 kr<br />
❏ Estonian Cycle Routes, eng. 100 kr<br />
Böcker<br />
❏ Att cykla är nödvändigt<br />
Kåserier av Eric Sandström. 50 kr<br />
❏ Sykkelturer i Oslo 100 kr<br />
❏ Cykelhandskar<br />
Bra ventilation och<br />
grepp. Storlek: 8, 9,<br />
10, 11<br />
Pris: 350 kr/280 kr<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
✄- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - -
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-28 12.22 Sida 27<br />
✄- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - -<br />
CF-SHOPEN<br />
PRIS med porto Ej medl./medl.<br />
❏ Vaude regnjacka<br />
med eVENT membran<br />
Mycket lätt (240 g) vind- och vattentät<br />
cykeljacka med mycket hög<br />
andningsförmåga. XL i färg Fire,<br />
S M och L och XL i färg gul.<br />
Storl ❏ S ❏ M, ❏ L ❏ XL<br />
Pris: 2.200 kr/1.760 kr<br />
❏ Vaude skoöverdrag<br />
1. Vattentätt skoöverdrag i kort<br />
version, kardborre bak. 100 % polyamid,<br />
Storlek ❏ 33-38, ❏ 39-43<br />
❏ 44-47Pris 250 kr/200 kr<br />
2. Samma som ovan men 80 %<br />
polyamidoch 20 % elastan vilket gör<br />
dem lite elastiska. Sula av kevlar,<br />
Storlek ❏ 33-38, ❏ 39-43<br />
❏ 44-47Pris 350 kr/280 kr<br />
❏ Vaude Escape<br />
Allround cykelregnjacka med<br />
bra andningsförmåga.<br />
Kapuschong i kragen.<br />
Färg: Röd<br />
Storlek: ❏ S, ❏ M, ❏ L.<br />
Pris: 1.200 kr/960 kr<br />
❏ Reelight -<br />
fast sken<br />
Mer synlig och<br />
säker, dag som<br />
natt. Inga batterier<br />
behövs. Enkel<br />
montering<br />
Pris:<br />
400 kr/320 kr<br />
❏ Vaude Regnhätta<br />
Att sätta utanpå cykelhjälmen.<br />
❏ Röd, ❏ Gul ❏ Svart<br />
Pris: 140 kr/112 kr<br />
Nyhet!<br />
❏ Blinkpedaler<br />
För dig som vill synas bättre<br />
i mörkret<br />
Pris 200 kr/160 kr<br />
❏ Regnponcho<br />
Finns i storlekar ❏ M och L<br />
❏<br />
❏ Färg Mango och ❏ rött<br />
Pris 350 kr/280 kr<br />
❏ Boots-in-a-bag<br />
Torra fötter när det regnar. Tar liten plats,<br />
når upp till knäet.<br />
Storl ❏ 36-39/40, ❏ 40/41-44, ❏ 44<br />
Pris 275 kr/220 kr<br />
<br />
Bra grejor till medlemspriser! Allt ryms inte på<br />
dessa sidor. Däremot på www-cykelframjandet.se<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
❏ Vaude Långa regnbyxor<br />
1 Spray Pants, utan hängslen<br />
Storl ❏ M ❏ L ❏ XL<br />
Pris 900 kr/720 kr<br />
2 Fluid Pants, utan hängslen<br />
Storl ❏ M ❏ L<br />
Pris 800 kr/640 kr<br />
❏ Sitt varmt<br />
och skönt<br />
Värmande<br />
sadelskydd,<br />
❏ blått eller<br />
❏ rött<br />
Pris 200 kr/160 kr<br />
❏ Vattentät sadelväska<br />
för det mest nödvändiga, 5 l.<br />
Klickfäste<br />
Pris 850 kr/680 kr<br />
❏ Tunna Cykelinnerbyxor<br />
Med skön vaddering.<br />
Färg: Svart.<br />
Storlek Dam: ❏ 38,<br />
❏ 40, ❏ 42, ❏ 44, ❏<br />
46.<br />
Storlek Herr: ❏ M,❏ L,<br />
❏ XL, ❏XXL<br />
Pris: 380 kr/304 kr<br />
❏ CTV 25 ÅR<br />
Jubileumsskriften om CTV<br />
under 25 år. A5-format<br />
och med ett uppslag för<br />
varje CTV-vecka. Helt i färg.<br />
Pris 70 kr.<br />
Beställ den nu!<br />
Priser Pris icke medlem/medlem<br />
Blinkpedaler 200 kr/160 kr<br />
Boots-in-a-bag 275 kr/220 kr<br />
Butterfly 350 kr/280 kr<br />
Cykelljus Reelight 400 kr/320 kr<br />
EarBags S, M, L 90 kr/72 kr<br />
Första Förband 250 kr/200 kr<br />
Förvaringspåsar 200 kr/160 kr<br />
Hjälmlås 50 kr/40 kr<br />
Kitchen Kit 230 kr/184 kr<br />
Klädpåsar S 100 kr/80 kr<br />
Klädpåsar L 160 kr/128 kr<br />
Korgskydd 110 kr/88 kr<br />
Liten tvålask 40 kr/32 kr<br />
Luftsadel Classic 450 kr/360 kr<br />
Luftsadel Sport 480 kr/384 kr<br />
Neoprenpåsar XS 85 kr/68 kr<br />
Neoprenpåsar S 90 kr/72 kr<br />
Neoprenpåsar M 95 kr/76 kr<br />
Neoprenpåsar L 100 kr/80 kr<br />
Resehandduk 1 S 160 kr/128 kr<br />
Resehandduk 1 L 280 kr/224 kr<br />
Resehandduk 2 S 150 kr/120 kr<br />
Resehandduk 2 L 270 kr/216 kr<br />
Ryggsäck/Midjeväska 320 kr/256 kr<br />
Sadelskydd i äkta fårskinn 190 kr/152 kr<br />
Värmande sadelskydd,<br />
blått eller rött 200 kr/160 kr<br />
Köksbalja 5 l 210 kr/168 kr<br />
Köksbalja 10 l 230 kr/184 kr<br />
Reselakan i siden 600 kr/480 kr<br />
Tvättlina, klädnypefri 100 kr/80 kr<br />
Hjälmmössa<br />
med vindtätt membran 240 kr/192 kr<br />
Hjälmmössa 200 kr/160 kr<br />
Regnjacka med<br />
eVent membran 2200 kr/1760 kr<br />
Regnbyxor 1350 kr/1<strong>08</strong>0 kr<br />
Korta regnbyxor 700 kr/560 kr<br />
Hjälmregnhätta 140 kr/112 kr<br />
Cykelkeps 90 kr/72 kr<br />
Skoöverdrag 250 kr/200 kr<br />
Ortlieb bakväska i<br />
vattentät Cordura 1900 kr/1520 kr<br />
Ortlieb framväska i<br />
vattentät Cordura 1700 kr/1360kr<br />
Ortlieb styrstångs- väska,<br />
i vattentät Cordura 950 kr/760 kr<br />
Vaude bakväskor med<br />
regnskydd 1000 kr/800 kr<br />
Vaude framväskor<br />
med regnskydd 900 kr/720 kr<br />
Vaude styrstångsväska<br />
med regnskydd 750 kr/600 kr<br />
Coverboots REA 175 kr/175 kr<br />
Pannband REA 50 kr/50 kr<br />
Rånarluva REA 60 kr/60 kr<br />
Snusnäsduk REA 50 kr/50 kr<br />
GRATIS MATERIAL<br />
Sänds endast inom Sverige. Kan även<br />
finnas gratis på din turistbyrå.<br />
Expavg o port: 1 st 25 kr, 2-5 50 kr och<br />
6-10 75 kr.<br />
❏ Astrid Lindgren-leden ❏ Smålandsleden<br />
❏ Camping Sverige 20<strong>08</strong> ❏ Göta<br />
Kanal Karta Cykelvägarna Söderköping<br />
- Motala och Karlsborg - Sjötorp<br />
❏ Österlen med cykelslinga<br />
❏ Göta Kanal -resemagasin<br />
❏ Höglandstrampen<br />
❏ SVIF–Vandrarhem ❏ Tre rundturer i<br />
Örebro<br />
❏ Umeleden ❏ Upplev Vindelälvsleden<br />
på cykel ❏ Halland-Cykelleder i din<br />
egen takt<br />
❏ Fyra Hörn– Rügen, Bornholm,<br />
Swinoujscie och Sydöstra Skåne<br />
Nytt i CF-Shopen Se nästa sida!
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-31 17.05 Sida 28<br />
TEXT OCH FOTO: BERTIL KARLÉN<br />
Senaste nytt i CF-Shopen!<br />
❏ Reflexväst<br />
Finns i storlek ❏ L och ❏ XL<br />
Pris 150 kr/120 kr<br />
28<br />
❏ Pikétröja<br />
Storlek: ❏ S, ❏ M, ❏ L, ❏ XL<br />
Färg: ❏ Marin, ❏ vi<strong>nr</strong>öd.<br />
Pris 225 kr<br />
En påhittig<br />
man i Växjö<br />
Eleverna fick i uppgift att bygga<br />
muskeldrivna fordon. 1500 kr i<br />
anslag till varje projekt. Det blev<br />
en hel del begagnat, en del tiggande och<br />
en del lyckades fixa sponsorer.<br />
FEM EKIPAGE var klara till uppvisningen<br />
den 9 juni. Ja nästan i alla fall. In<br />
i det sista skruvades och fixades det. Var<br />
det inte en skruv som lossnade var det<br />
punka på ett däck.<br />
KRAVEN PÅ fordonen var att de skulle<br />
drivas av muskelkraft, ha två förare och<br />
minst tre hjul varav två skulle vara parallella.<br />
ATT TÄNKA på miljön ingick också i<br />
kraven. Därför blev det begagnade delar,<br />
inte enbart av ekonomiska skäl alltså.<br />
Resultatet då?<br />
JODÅ, FANTASIN var det inget fel på.<br />
Ett gäng hade byggt ett brandutryckningsfordon.<br />
Vackert rödmålat, försett<br />
med siren, hjälmar, spadar och vatten.<br />
Mest uppmärksamhet väckte nog åket<br />
med jättesoffa, stereoanläggning och<br />
grill. Det såg imponerande ut.<br />
EN ”FAMILJECRUISER” såg vi också.<br />
Två korgstolar bak för bekvämt åkande<br />
och minst lika bekvämt när man ska<br />
rasta.<br />
TYVÄRR KOM soff-åket inte längre än<br />
till starten. Styrningen höll inte och<br />
dessutom gick säkringarna till stereon.<br />
Tanken var att alla ekipagen skulle ta<br />
sig från campusområdet ner till city. Det<br />
lyckades för de flesta, trots lite problem<br />
på vägen.<br />
CYKELFRÄMJANDET hade mött upp<br />
i form av Eivor och Arne Lindquist från<br />
Vetlanda. De cyklade med i paraden,<br />
dock på helt vanliga cyklar.<br />
VID SPEAKERS CORNER mitt på<br />
gågatan väckte åken stor uppmärksam-<br />
Häftigaste åket var den maffiga<br />
soffcykeln. Tyvärr kom den inte så<br />
långt. Grejorna höll inte...<br />
het. Och paret Lindquist värvade<br />
medlemmar till <strong>Cykelfrämjandet</strong>.<br />
DET FINNS REDAN NU rätt<br />
många medlemmar i Växjö men<br />
ännu ingen egen krets. Den som<br />
känner sig hågad kontaktar Eivor<br />
i Vetlanda, tel 0383-761680.<br />
”Familjecruiser” med korgstolar.<br />
Två trampar, en styr, två åker<br />
bekvämt baklänges.<br />
Samir heter han, den<br />
påhittige mannen från<br />
Växjö. Khoshava i efternamn,<br />
lärare i ämnet<br />
teknik och design vid<br />
Växjö Universitet. Han<br />
har under årens lopp<br />
byggt ett antal ovanliga<br />
cyklar. Men nu var det<br />
elevernas tur.<br />
Samir har byggt ett<br />
antal finurliga<br />
trampfordon genom<br />
åren.<br />
”Brandkårscykeln”<br />
väckte en del<br />
uppmärksamhet med<br />
all utrustning.<br />
Bra cykel när man har småbarn.<br />
Samir byggde det <strong>här</strong> ekipaget<br />
när familjen växte.<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong>
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-09-01 11.03 Sida 29<br />
Gratis cykeltur i<br />
München<br />
Det brukar kosta en slant att bli guidad på<br />
cykel i Europas storstäder. Men så icke i<br />
München. Här är både cyklar och guider<br />
inkluderat i priset som alltså är noll euro.<br />
Lennys Free Bicycle Tours heter firman<br />
som bjuder på arrangemanget. Började<br />
med att man vill kunna ge alla backpackers<br />
och budgetresenärer en möjlighet att<br />
uppleva staden gratis. Två gånger dagligen<br />
går turerna under sommaren, under resten<br />
av året bara en.<br />
Mer fakta<br />
www.discovermunich.net/bikeTours<br />
8-dagars<br />
CYKELPAKET<br />
I POLEN!<br />
Ett spännande, cykelvänligt land!<br />
I nordöstra Polen cyklar du i visenternas<br />
urskogar, möts av gammal trä–<br />
arkitektur och medeltida borgar.<br />
Alternativt cyklar du genom<br />
Masuriens sjölandskap.<br />
Resorna utgår från Warszawa.<br />
I resorna ingår logi på bra<br />
hotell/pensionat, halvpension, 5växlad<br />
cykel, engelsktalande färdledning.<br />
Avresor maj – sept.<br />
Förläng vistelsen i Polen om du vill.<br />
Vi bokar hela din resa!<br />
Upptäck Polen<br />
på cykel 2009!<br />
<strong>08</strong>-441 71 90,<br />
info@orbisresor.se<br />
www. orbisresor.se<br />
Cykla i ...<br />
Moseldalen<br />
...genom små trevliga<br />
vinbyar och vingårdar.<br />
Övernattning på ”Gasthaus”<br />
eller hotell, frukost & middag,<br />
transport av bagage mellan hotellen,<br />
vinprovning samt båttur på Mosel.<br />
Cyklar finns att hyra.<br />
För information<br />
Tel.0503-219 00<br />
info@queentravel.com<br />
www.queentravel.com<br />
Världsarvet HÖGA KUSTEN<br />
och sagornas ÅDAL!<br />
Cykla i det unika landskapet på<br />
slingrande vägar med hisnande<br />
utsikter och små pittoreska fiskelägen.<br />
Att cykla längs Ångermanälvens stränder<br />
ger en tur som är rik på minnesmärken<br />
av historia och kultur.<br />
Cykelpaket 4-5 nätter, halvpension,<br />
hyrcykel, kartor och båttur till Ulvön.<br />
Vi ordnar även vandringspaket på<br />
Höga Kusten och turridning på<br />
islandshästar.<br />
Tel: 0611-790 25<br />
info@resklara<br />
www.resklara.se<br />
<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Cykla till Holland<br />
Utsökta handbyggda cyklar från<br />
Holländska Koga Miyata. Utrustade<br />
med ”allt” och byggda för semesterpackningen.<br />
Komplettera gärna med<br />
campingutrustning från Vaude.<br />
Åby Cykel & Motor AB<br />
Frölundagatan 62 • Mölndal<br />
Tel. 031-87 47 70 • www.abycykel.se<br />
29
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-28 12.22 Sida 30<br />
Ny cykelled Skåne–Polen<br />
Vellinge kommun i Skåne och Fotevikens museum har fått<br />
vardera 1,5 miljoner i EU-bidrag för att vara med i ett projekt<br />
om cykelleder mellan Sverige och Polen. Leden ska gå via<br />
Bornholm. Sedan tidigare finns ett samarbete mellan Österlen<br />
och Bornholm. Här säljer man bl a cykelpaket där både Österlen<br />
och Bornholm ingår.<br />
Nu gäller det att få fart på det nya projektet. Man tror att det ska<br />
gå att göra leder efter olika teman, t ex historia, natur och<br />
utsiktspunkter. Leden planeras att gå Svågertorp-Vellinge-<br />
Svedala-Trelleborg-Skurup-Ystad-Bornholm (runt hela ön) -<br />
Swinousjcie-Kozalin. Förutom Vellinge kommun och<br />
Fotevikens musem deltar <strong>Cykelfrämjandet</strong> och Region Skåne i<br />
projektet.<br />
Höst, blåst och regn...<br />
Men ”Stay Dri´s regnjackor från<br />
Nya Zeeland håller dig torr!<br />
Kvalitet som silke, skrynklar<br />
inte, andas, håller mot vind och<br />
väta. Väger ca 250 gr.<br />
Varför inte ge bort en<br />
regnjacka som JULKLAPP?<br />
Rabatt 150 kr på jackor t o m 1/12 20<strong>08</strong>!<br />
BILDER och PRISR på Stay Dri´s regnkläder<br />
finns på www.cykla.net<br />
Cfm Svensk Rese Service<br />
www.cycling-italy.it Visit our website<br />
for more information about the tour,<br />
details of bicycles and tourist materials.<br />
30 <strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong> <br />
Har du svårt att<br />
använda vanlig cykel?<br />
Vi fixar det. Välkommen till Malmö på en ”lillsemester”.<br />
Här kan alla cykla! Har du, vuxen eller<br />
barn, dålig balans eller en funktionsnedsättning i<br />
arm eller ben så hyr vi ut en ”anpassad cykel”,<br />
3-hjuling el 4-hjulig parcykel. 2005 korades<br />
Malmö till Årets Cykelstad just för det fina cykelnätet.<br />
Bokning: vard 9-16.<br />
Tel: 040-23 10 90 eller på e-post info@hiso.nu<br />
Hyra: 100:-/dag eller 300:-/ vecka. OBS – var ute i<br />
god tid! Cykeln hämtar och lämnar du på Lugna<br />
gatan 41 eller på Handikappbadet i Malmö.<br />
HISO i Malmö<br />
(Handikappidrottens Samarbetsorg.)<br />
www.hiso.nu<br />
EFTERLYSNING!<br />
All Bike Care Sweden (ABC) söker nya samarbetspartners,<br />
som är intresserade av cykeluthyrning.<br />
Vi söker därför kontakt med: B&B,<br />
Vandrarhem, Camping, Hotell och<br />
Turistbyråer. Vi finns idag på Öland och i<br />
Kalmar, men vill till 2009 utöka verksamheten<br />
till hela Sverige. Projektet går ut på att ni<br />
under cykelsäsongen hyr handbyggda holländska<br />
cyklar med 7-växlar och stötdämpare<br />
Lago di<br />
Garda<br />
Peschiera<br />
Bassano del Grappa<br />
Marostica<br />
VICENZA<br />
Adige<br />
Vi finns redan<br />
på Öland och i<br />
Kalmar!<br />
direkt av oss. Genom detta samarbete behöver ni inte köpa in egna<br />
cyklar och kan ändå erbjuda era gäster en 7-växlad bra hyrcykel. För<br />
mer information kontakta:<br />
ABC Sweden E-post: huubrutte@hotmail.com<br />
Brenta<br />
Asolo<br />
Padova<br />
Valdobbiadene<br />
Mestre<br />
tour operator<br />
Laguna<br />
Treviso<br />
Chioggia<br />
Venezia<br />
<br />
MARE<br />
ADRIATICO
<strong>Cykling</strong> 3<strong>08</strong>bk <strong>08</strong>-<strong>08</strong>-28 12.22 Sida 31<br />
Njut av den sköna<br />
hösten på Öland<br />
Följ någon av cykellederna<br />
på småvägar i<br />
lugn och ro.<br />
På turistbyrån får du<br />
information och hjälp<br />
med bokning av logi<br />
Ölands Turist:<br />
Tel: 0485-560 600<br />
eller på www.olandsturist.se<br />
Välkommen till Trollhättan-Vänersborg<br />
arrangör av CykelTurismVeckan 2007<br />
Cykla Linnéleden 7 mil och/eller Trollhättan-Vänersborgsleden 8 mil<br />
Info & bokning av cykelpaket www.visittrollhattanvanersborg.se<br />
<strong>Cykling</strong> 3 20<strong>08</strong><br />
Cykla på egen hand<br />
i Frankrike, Österrike och Tyskland!<br />
Förbokade hotell,<br />
bagagetransport,<br />
frukost eller<br />
halvpension<br />
www.locafrance.se<br />
tel 0340-653920<br />
<br />
Etapper 25-90 km<br />
lättcyklade och<br />
krävande turer.<br />
Cykel kan hyras<br />
SMÅLÄNDSKA HÖGLANDET<br />
◆ Höglandstrampen – 35 mil cykelled<br />
◆ Upplev våra ängar, ste<strong>nr</strong>ösen, röda stugor,<br />
sjöar och många vackra vyer!<br />
◆ Boka ett paket, 3–7-dagars, eller cykla<br />
på egen hand – beställ vår cykelfolder<br />
med karta!<br />
Höjdpunkter. I Aneby, Eksjö, Nässjö, Sävsjö<br />
och Vetlanda. På Småländska höglandet!<br />
Höjdpunkter<br />
Tel 0381-103 00 · www. hoglandets-turism.se<br />
31<br />
FOTO: FOCAL FOTO & ANEBY TURISTBYRÅ
Peakparts Godkänt Bygellås S3<br />
Godkänt bygellås av kraftig konstruktion.<br />
<br />
Etto FX-2<br />
Inmouldhjäm med utmärkt ventilation och passform.<br />
<br />
<br />
Peakparts Superdiod belysning<br />
Mer än 30 timmars brinntid. Köp till L03 batterier.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Sportcykel med 21-växlar Shiamno Acera.<br />
Utrustad med dämpad framgaffel, dubbelbottnade<br />
fälgar och V-bromsar. Komponenter i aluminium <br />
samt hydroformad aluminiumram. FINNS ÄVEN I DAM.<br />
Gäller t.o.m <strong>08</strong>1031, dock längst så länge lagret<br />
räcker. Samtliga försäljningspriser är maxpriser.<br />
<br />
Alingsås Färgaregatan 18, 10-18, 10-15, stängtBorås Knalleland, 10-19, 10-17, 11-17 Göteborg Backaplan Backa 1, 10-19, 10-16, 11-16 / Kållered K-center, 10-19, 10-17, 11-17 / Sisjö Entré,<br />
10-19, 10-16, 11-16 Jönköping vid Eko-hallen, 10-18, 10-15, 11-15Karlstad Wåxnäs, 10-18, 10-14, 12-16Kungälv Marstrandsvägen, 10-19, 10-16, 11-15Lund Nova Lund, 10-20, 10-17,<br />
Malmö Jägersro, 10-19, 10-16, 11-16 Norrköping Maxiområdet, 10-19, 10-16, 11-16 Skövde Elins Esplanad, 10-19, 10-17, 11-17Stockholm Järfälla IKEA-huset,<br />
10-20, 10-18, 10-18 / Kungens Kurva, 10-19, 10-16, 11-16 / Sickla köpkvarter, 10-19, 10-16, 11-16 / Täby MIO-huset, 11-19, 10-17, 11-17 Trollhättan Odenhuset, 10-18, 10-14, stängt<br />
Uppsala vid IKEA, 10-19, 10-17, 11-17Vänersborg Torpa centrum, 10-18, 10-14, stängt Västerås Hälla syd, vid Willys, 10-19, 10-16, 11-16Örebro IKEA-huset, 10-19, 10-17, 11-17.