översiktsplan norrlandet - Gävle kommun
översiktsplan norrlandet - Gävle kommun
översiktsplan norrlandet - Gävle kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Miljö & riskfaktorer<br />
På Norrlandet finns ingen större<br />
industriverksamhet. Idag är trafikmängderna<br />
relativt små på Bönavägen. Få fastigheter<br />
är störda av trafikbuller från väg- eller<br />
fartygstrafik. Två områden finns med<br />
förorenad mark i form av två gamla<br />
deponier som stängdes i början av<br />
1960-talet. Planläggningen innebär ökade<br />
trafikmängder på Bönavägen och ett ökat<br />
behov av fjärrvärme- eller närvärmenät för<br />
uppvärmning.<br />
Några miljö- och riskfaktorer<br />
Verksamheter<br />
Längs Norrlandet finns ingen tung industri<br />
utan verksamheterna består av fem<br />
fiskrökerier, tre restauranger, ett kafé, en<br />
större fisklandningsplats, en lotsstation och en<br />
campingplats. Fiskrökerierna kan vara störande<br />
till den närmaste omgivningen genom rök och<br />
matlukt. Om nybyggnation av bostäder blir<br />
aktuellt i närheten av någon av verksamheterna<br />
bör de studeras närmare för att klarlägga behov<br />
av eventuella skyddsavstånd i samband med<br />
detaljplanering.<br />
Buller från hamnen, vägtrafikbuller och<br />
fartygsbuller<br />
Buller är oönskat ljud. Buller från hamnen<br />
redovisas i en särskild bullerutredning i FÖP<br />
Avan–Fredriksskans 2004. Påverkan från hamnen<br />
och verksamheter i och i närheten av hamnen<br />
sker väster om Engeltofta, i den västligaste<br />
delen av utredningsområdet. Beslut finns att<br />
byggnaderna väster om fastigheten Klasro<br />
(sydväst om ÖP Norrlandets planområde), som<br />
påverkas av bullret från hamnens verksamhet,<br />
inte skall användas som bostäder. Bullervillkoren<br />
för verksamheten i <strong>Gävle</strong> hamn är inte klara ännu.<br />
Nytt tillstånd vad gäller tillåtna bullervärden<br />
kommer att meddelas från länsstyrelsen under<br />
2010.<br />
61<br />
Översiktsplan Norrlandet Utställning 2010<br />
Miljö & riskfaktorer<br />
För landbundna transporter längs Bönavägen<br />
finns bullerberäkningar. Nivåerna är relativt<br />
låga idag. De är helt beroende av antalet fordon<br />
som passerar på Bönavägen. Fler fordon innebär<br />
mer buller. För bostäder finns riktvärden för<br />
rekommenderade högsta nivåer. Vid fasad vid<br />
ny bebyggelse ska bullervärdet inte överskrida<br />
55 dB(A) ekvivalent ljudnivå. Det innebär att<br />
bostadsbebyggelse inte kan placeras innanför<br />
den zonen utan åtgärder som bullerplank, vallar<br />
eller dylikt. Nuvarande bullerkartering är baserad<br />
på trafiksiffror från år 2005. Bedömningar av<br />
bullerpåverkan i planförslaget baseras på en<br />
aktuell trafikprognos. En ny prognos har tagits<br />
fram 2009 av Ramböll i Falun på uppdrag av<br />
Vägverket och Tekniska kontoret på <strong>Gävle</strong><br />
<strong>kommun</strong> och omfattar åren 2010- 2020. Den<br />
redovisas under avsnittet om <strong>kommun</strong>ikationer.<br />
Den bullerpåverkade zonen längs Bönavägen<br />
som inte ska bebyggas anpassas i planförslaget<br />
till den maximala trafikökningen när hela<br />
området är färdigbyggt med 400 nya bostäder.<br />
För ljudpåverkan från farleden har en utredning<br />
2007 visat att planerade bostadsområden inte<br />
kommer att påverkas av störande ljud från<br />
förbipasserande fartyg i farleden.<br />
Tysta områden är karterade 2007 i samband<br />
med Översiktsplan <strong>Gävle</strong> stad. Vid nybyggnad<br />
av bostadsområden och därigenom ökad trafik<br />
minskar de tysta områdena, men hur stor<br />
minskningen blir är inte utrett.<br />
Luftföroreningar<br />
<strong>Gävle</strong> <strong>kommun</strong> är medlem i Stockholms och<br />
Uppsala läns luftvårdsförbund. Förbundet har<br />
beräknat halter av luftföroreningar i <strong>Gävle</strong><br />
i november 2006. Miljökvalitetsnormer är<br />
bindande nationella föreskrifter vilka har<br />
utarbetats i anslutning till miljöbalken. Längs<br />
Norrlandet står den enskilda uppvärmningen för<br />
det största tillskottet av lokala luftföroreningar<br />
förutom vägtrafiken. Enligt Stockholm och<br />
Uppsala läns luftvårdsförbunds beräkningar är<br />
bakgrundshalterna låga inom planområdet för
Change language