Examination paper TMHL55 2011-01-15

Examination paper TMMI 17 2011-12-19 7
(6.8)
(6.9)
Om man jämför
enligt Eq. (6.9) med de exakta [Eqs. (6.3) resp. (6.6)] ser man att relativfelet blir
d.v.s. ca 1% , vilket kan vara helt O.K., men lägg alltså märke till att detta sätt att ersätta en fördelad
last med en punktlastresultant inte är generellt tillåtet och att det i många fall blir betydligt större fel än
här.
Dimensionering
ti
ti
ti
(6.10)
Med siffervärden:
7. En drivaxel har cirkulärt tvärsnitt med innerradie och ytterradie och är tillverkad av ett material
som har sträckgränsen i skjuvning. För att skydda mot överlast ska en ’seriekopplad’ brytsektion
läggas in enligt figuren.
Brytsektionen ska tillverkas av samma material som resten av axeln och ha samma ytterradie men
större innerradie. Den ska vara så dimensionerad att den skjuvas av genom genomplasticering för
, där är det moment som ger begynnande plasticering i ’huvudaxeln’: Bestäm vilken
innerradie brytsektionen ska ha.
Hjälpekvation: Genomplasticeringsmomentet för brytsektionen beräknas som
(3 p)