satsa rättad.indd - Sveriges Redareförening
satsa rättad.indd - Sveriges Redareförening
satsa rättad.indd - Sveriges Redareförening
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FOTO: KONGSBERG MARITIME<br />
ser jag till att killarna<br />
får kaffe och kakor. Men<br />
det blir mycket städning<br />
också. Jag håller snyggt och<br />
fint i mässen och städar<br />
befälshytterna. Man pysslar<br />
och grejar och försöker se<br />
till att alla mår bra. Jag är<br />
lite av en mamma ombord.<br />
Som styrman går du oftast vakt, både till sjöss och i hamn. Till sjöss är huvuduppgiften att<br />
övervaka fartygets säkra framförande. I hamn gäller det framförallt att ha koll på lastning och<br />
lossning. På ett ro-ro-fartyg skall lasten placeras rätt och vara ordentligt säkrad till däcket.<br />
Befälen inom däcksavdelningen<br />
kallas också nautiker. Matroserna, som<br />
vanligtvis har gått gymnasieskolans<br />
energiprogram, arbetar med fartygets<br />
underhåll och bistår styrmännen vid<br />
vaktgång till sjöss och i hamn.<br />
Maskin och teknik<br />
Maskinavdelningens arbete leds av<br />
fartygets tekniske chef som oftast har<br />
sjöingenjörsexamen. Han eller hon är<br />
ansvarig för maskineriets och all teknisk<br />
kringutrustnings ekonomiska och säkra<br />
drift samt dess underhåll och vård. I<br />
svenska fartyg är den tekniske chefen<br />
också fartygets brandchef och ingår i<br />
fartygets ledningsgrupp. Det innebär att<br />
den tekniske chefens arbete innehåller<br />
många kvalificerade praktiska uppgifter<br />
och flera företagsledande uppgifter.<br />
Ombord finns normalt också en eller<br />
ibland två fartygsingenjörer. I deras<br />
arbetsuppgifter ingår övervakning<br />
och underhåll av huvud maskineri och<br />
hjälpmaskineri med dieselgeneratorer,<br />
kylmaskineri, separatorer, pumpar,<br />
styrmaskin, belysning, däcksmaskineri<br />
och elsystem etc. Motormän, som precis<br />
som matroserna vanligtvis har gått<br />
gymnasiets energi program, arbetar med<br />
maskinernas skötsel och passning samt<br />
utför underhålls- och rengöringsarbeten.<br />
På lastfartyg, till skillnad från passagerarfartyg,<br />
går man normalt inte vakt i<br />
maskinavdelningen. Däremot har en av<br />
maskinbefälen jour under den tid som<br />
maskinrummet inte är bemannat.<br />
Intendenturavdelningen<br />
Intendenturavdelningen är den minsta på<br />
ett lastfartyg. Här arbetar fartygskocken/<br />
kockstuerten som svarar för matlagning,<br />
proviantering och förråd, planlägger<br />
kosthållet och arbetet i byssan (köket).<br />
På större lastfartyg kan det finnas en<br />
mässman som arbetar med dukning,<br />
disk och städning. På passagerarfartyg<br />
och färjor finns det självfallet betydligt<br />
fler i denna avdelning. Chefen för<br />
hotelldelen, restaurangerna och butikerna<br />
kallas för intendent. I organisationen<br />
arbetar t.ex. restaurangchefer, bartenders,<br />
båtvärdinnor, butikspersonal och<br />
servitörer/servitriser samt ett stort antal<br />
kockar, kallskänkor, mässmän och<br />
ekonomibiträden m.fl.<br />
Andra befattningar<br />
På specialfartyg och kryssningsfartyg<br />
finns ett flertal andra befattningar i<br />
besättningarna. Inom däcksavdelningen<br />
på ett kryssningsfartyg finns det en ”staff<br />
captain” och särskilda befäl med ansvar<br />
för t.ex. säkerheten ombord. I maskinavdelningen<br />
finns det särskilda befäl som<br />
ansvarar för el, ventilation, kylutrustning<br />
etc. På en del fartyg kan det också finnas<br />
en arbetsledare på däck som kallas<br />
båtsman, och på andra kan det finnas en<br />
särskild timmerman eller en pumpman.<br />
Bengt Andersson, teknisk chef:<br />
– Den tekniska driften<br />
med automatik, el och<br />
framdrivning är mina<br />
ansvarsområden. Dessutom<br />
är jag brandchef. Det<br />
innebär att jag ser till att<br />
brand utrustningen är okej<br />
och jag leder de brandövningar<br />
som hålls en gång<br />
i månaden. Då simulerar jag<br />
en brand med rökutveckling<br />
och lägger ut en docka som<br />
ska räddas för att få det så<br />
realistiskt som möjligt.<br />
Pierre Nordin, andre fartygsingenjör:<br />
– Min pappa var chief och<br />
jag var bara tre år första<br />
gången jag var ute på<br />
sjön. Jag sköter drift och<br />
underhåll och ser till att<br />
maskinerna är startklara<br />
inför avgång. Det är alltid<br />
mycket att göra. Bra<br />
sammanhållning ombord<br />
är jätteviktigt och mår<br />
någon dåligt försöker<br />
man hjälpa till. Sjömän<br />
är generellt väldigt bra<br />
lyssnare.<br />
Niklas Franzén, motorman:<br />
– Jag arbetar med det mesta<br />
som har med underhåll<br />
och reparationer av maskin<br />
att göra, filterrengöringar,<br />
reparation av bränslepumpar<br />
och ventiler. Som motorman<br />
borrar, svetsar och<br />
svarvar man vanligtvis<br />
också, men på den här<br />
båten finns en reparatör<br />
som sköter sådant. Visst<br />
längtar jag hem ibland men<br />
jag skulle aldrig vilja sluta<br />
arbeta till sjöss.<br />
7