TSFS 2010:96 - Transportstyrelsen

TSFS 2010:96
6 kap.
vid skada i varje tänkbart läge utefter fartygets längd i den utsträckning som
anges i 18 §:
1. i fråga om sidoskador
∑
∑
O c = W i + K i C i
(I)
2. i fråga om bottenskador
( ∑ ZiWi
+ ∑ ZiC
)
O 1 3
(II)
s = i
I dessa formler är:
W i = volym i kubikmeter av en vingtank som antas ha skadats genom
sådan skada som anges i 18 §; i fråga om en segregerad barlasttank får W i
sättas lika med noll,
C i = volym i kubikmeter av en centertank som antas ha skadats genom
sådan skada som anges i 18 §; i fråga om en segregerad barlasttank får C i
sättas lika med noll,
K i = 1 − b i /t c ; om b i är lika med eller större än t c , sättes K i lika med noll,
Z i = 1 − h i /v s ; om h i är lika med eller större än v s sättes Z i lika med noll,
b i = bredd i meter av ifrågavarande vingtank, mätt inåt från fartygssidan i
rät vinkel mot fartygets centerlinje i höjd med fastställd sommarlastvattenlinje,
h i = minsta djupet i meter av dubbelbotten ifråga; finns ingen dubbelbotten,
sättes h i lika med noll.
Allmänna råd
Beräkning av hypotetiskt utflöde av olja bör ske enligt riktlinjerna i
resolution MEPC.122(52) 75 .
21 § 76 Om ett tomt utrymme eller en segregerad barlasttank, kortare än l c,
enligt definition i 18 §, är placerad mellan vingtankar för olja får O c i formel
(I) beräknas med antagandet att W i är den verkliga volymen av en av de två
tankar som är belägna intill ovannämnda utrymme, om tankarna har samma
volym, eller den mindre av de två, om de har olika volym.
För alla andra vingtankar som berörs av skadan används hela den
verkliga rymden.
S i = 1 − l i /l c
I denna formel är l i = längd i meter av ifrågavarande tomma utrymme
eller segregerade barlasttank.
74
Motsvarar MARPOL 73/78 regel I/25.1.
75
MEPC.122(52), Explanatory notes on matters related to the accidental oil outflow
performance under regulation 23 of the revised MARPOL Annex I.
76
Motsvarar MARPOL 73/78 regel I/25.2.
23