TSFS 2010:96 - Transportstyrelsen

TSFS 2010:96
6 kap.
2. den rätande hävarmen GZ ska vara minst 0,20 meter vid en
krängningsvinkel som är lika med eller större än 30°,
3. den maximalt rätande hävarmen ska inträffa vid en krängningsvinkel
som helst är större än 30° men inte mindre än 25°, och
4. begynnelsemetacenterhöjden tvärskepps, korrigerad för effekten av
fria vätskeytor, ska inte vara mindre än 0,15 m.
* θ ƒ är den krängningsvinkel vid vilken de undre kanterna av någon öppning i
skrovet, överbyggnaderna eller däckshusen som inte kan tillslutas vädertätt kommer
under vatten. Då detta kriterium tillämpas behöver inte små öppningar betraktas som
öppna, genom vilka gradvis tilltagande vattenfyllning inte kan ske.
32 § 87 Kraven enligt 31 § ska uppfyllas genom konstruktionsåtgärder. För
kombinationsfartyg kan tillåtas enkla, kompletterande operativa insatser.
33 § 88 De enkla, kompletterande operativa insatserna för vätskeförflyttning
som avses i 32 § ska finnas skriftligt dokumenterade och tillgängliga
för befälhavaren, och:
1. vara godkända av Transportstyrelsen,
2. inkludera information om vilka last- och barlasttankar som kan ha fria
vätskeytor vid läktring, även med hänsyn tagen till variationer i densitet på
lasten. Antal och urval av tankar med fria vätskeytor kan variera under
vätskeförflyttningen, förutsatt att de uppfyller stabilitetskraven,
3. vara lättförståeliga för det befäl som är ansvarigt för vätskeförflyttningen,
4. föreskriva planerad ordningsföljd av last-/barlastförflyttningar,
5. möjliggöra jämförelse mellan verklig och föreskriven stabilitet genom
att presentera stabilitetsförhållandena i diagram eller tabellform,
6. inte kräva omfattande matematiska beräkningar av ansvarigt befäl,
7. föreskriva korrigerande åtgärder att vidtas av ansvarigt befäl i fall av
avvikelser från rekommenderade värden och i nödsituationer, och
8. tydligt visas i den godkända trim- och stabilitetsboken, vid kontrollstationen
för last-/barlastförflyttning samt i den programvara där stabilitetsberäkningar
är utförda.
Rumsindelning och stabilitet
34 § 89 Vid antagen sido- eller bottenskada som anges i 35 § ska oljetankfartyg
med en bruttodräktighet om 150 eller mer som levererats efter
den 31 december 1979 uppfylla de föreskrifter om rumsindelning och
stabilitet i skadat skick som anges i 36 §. Detta gäller vid varje djupgående
vid verklig partiell eller full lastning som är förenlig med såväl fartygets
87
Motsvarar MARPOL 73/78 regel I/27.2.
88
Motsvarar MARPOL 73/78 regel I/27.3.
89
Motsvarar MARPOL 73/78 regel I/28.1.
27