Byggaren 3.11

Biltest
christer andersson
Årets Transportbil 2011. Här i den långa Maxi-versionen. Långt axelavstånd, kort överhäng bak och förstärkt fjädring gör den lasttålig.
Byggaren provar: Fiat Dobló Cargo Maxi 1.6 Multijet 16v
Intressant utmanare
i populäraste klassen
Fiat Dobló håller måttet. ”Årets transportbil” klarar en hög
maxlast, har snåla dieslar och gasdrift, två längder, förhöjt tak
och finns som chassi. Fiats akilleshäl har varit representationen
i Sverige men nu går man in själv som representant.
Nya Fiat Dobló svarar upp
mot titeln Årets transportbil
2011. Den säljs med två
axel­avstånd i två längder och
den korta versionen även med förhöjt tak.
Dessutom tillverkas den som chassi för påbyggnader.
De båda dieslarna för Sverige är på 1,3-
och 1,6 liter och ger 66 kilowatt (90 hästkrafter)
respektive 77 kilowatt (105 hästkrafter).
De har common rail-insprutning,
turbo, intercooler, dieselpartikelfilter och
start- och stoppsystem. Dobló säljs även
med en gas/bensinmotor på 88 kilowatt
(120 hästkrafter).
Karossen är ömtålig för P-skador. Svart
plast fram är mest avsedd som dekoration
och bak är stötfångaren lackad. Däremot
skyddar avbärarlister delar av sidorna. Fästen
för lastbärare på taket liksom innerskärmar
är standard medan stänkskydd är
tillval.
De dubbla strålkastarna ger bra ljusbild,
speciellt på helljus. Dimljusen är tillval.
Värre är att strålkastarspolning saknas.
Blinkers och positionsljus i backspeglarna.
Bra bakljusarrangemang.
Inredningen går i mörkgrå och svart plast
med apelsinskalsyta mot reflexer. Dock
ljusgrå textil i taket och på mellanväggen.
Förarstolen är eluppvärmd, reglerbar
i höjdled, har behaglig tygklädsel, steglös
ryggstödslutning och vikbart armstöd på
höger sida. Skjutmånen är tveksam för
storvuxna. Rattkransen skymmer instrumenten
med höjd stol och sänkt ratt. Passagerarstolen
går inte att justera i höjdled.
Mellan hastighetsmätaren och varvräknaren
finns mätare för bränsle och vattentemp,
en digital färddator och en växlingsindikatorpil
som är felplacerad eftersom
man tvingas ta blicken från vägbanan.
Reglagen och tangenterna är bra markerade
och belysta, men onödigt utspridda.
Bra pedalställ. Sex växlar med lättfunna
lägen. Innerbelysningen har kartläsningslampor.
Värmen/ventilationen är effektiv.
Tillsatsvärme är standard.
Grunda kartfack i dörrarna, små fack
i armstöden, en liten hylla ovanför ett
låsbart handskfack, ett fack vid förarens
vänstra knä och en mugghållare mellan
sätena. Fack för småprylar ovanpå panelen
ger speglingar i vindrutan. En stor hylla
över vindrutan. Vi saknar ett arbetsbord
på baksidan av passagerarstolens ryggstöd.
Krockkudde är standard på förarplatsen
men tillval på passagerarsidan liksom
sido­krockkuddar. Akustisk bältesvarnare
30 byggaren 3 2011