Hållbarhetsanpassade transporter. En rättsvetenskaplig ... - Vinnova
Hållbarhetsanpassade transporter. En rättsvetenskaplig ... - Vinnova
Hållbarhetsanpassade transporter. En rättsvetenskaplig ... - Vinnova
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8.3.2.2 Verkan av en detaljplan eller områdesbestämmelse<br />
8.3.2.3 Områdesskydd vid projektering av en trafikanläggning<br />
8.3.2.4 Sammanfattning<br />
8.3.3 Tak för markutnyttjande<br />
8.3.4 Rättsligt inflytande för enskilda och miljöskyddsorganisationer.<br />
8.3.4.1 Allmänhetens deltagande i MKB-processen<br />
8.3.4.2 Klagorätt för enskilda<br />
8.3.4.3 Klagorätt för miljöorganisationer<br />
8.3.4.4 Diskussion<br />
8.4 Försurning och växthuseffekt<br />
8.4.1 Försiktighetsprincipen<br />
8.4.2 Val av alternativa transportlösningar<br />
8.4.2.1 Miljöbalken<br />
8.4.2.2 Plan- och marklag<br />
8.4.2.3 Specifik transportlag<br />
8.4.2.4 Fiskal lag<br />
8.4.2.5 Övrig lag<br />
8.4.3 <strong>En</strong>ergieffektivisering<br />
8.4.3.1 Miljöbalken<br />
8.4.3.2 Specifik transportlag<br />
8.4.3.3 Fiskal lag<br />
8.4.3.4 Sammanfattning<br />
8.4.4 Övergång till förnyelsebara drivmedel<br />
8.4.4.1 Miljöbalken<br />
8.4.4.2 Specifik transportlagstiftning<br />
8.4.4.3 Fiskal lagstiftning<br />
8.5 Slutsatser<br />
8.5.1 Generella slutsatser<br />
8.5.2 Kontroll av utsläppen av koldioxid, kväveoxider och<br />
svavel från motorfordon (växthuseffekt och försurning)<br />
8.5.3 Kontroll av ianspråktagandet av mark- och vattenområden<br />
för transportändamål<br />
9 Avslutning och sammanfattande regeltypisk diskussion<br />
9.1 Det miljörättsliga lagsystemets ändamålsenlighet<br />
9.2 Rättsliga instrument och dess ändamålsenlighet<br />
182<br />
182<br />
182<br />
188<br />
189<br />
190<br />
191<br />
192<br />
192<br />
194<br />
195<br />
196<br />
200<br />
200<br />
202<br />
203<br />
211<br />
214<br />
215<br />
216<br />
217<br />
217<br />
219<br />
219<br />
220<br />
220<br />
221<br />
221<br />
221<br />
223<br />
223<br />
225<br />
226<br />
228<br />
6
Change language