Lager- special - Intelligent Logistik

inköp”Att samarbeta systematisktProfessor Håkan Håkansson harunder 30 år forskat och skrivit om hurframgångsrika företag relaterar tillvarandra.Det är systembyggandet som ärviktigt i allt samarbete. Det är samarbetesom är grejen, är hans slutsats.Av Gösta HulténHåkan Håkansson, en av talarna på åretsPlankonferens, är sedan år 2000 professorvid Handelshögskolan i Oslo..– Med 12 000 studenter är vi faktisktNordens största handelshögskola, påpekarhan.Han är också en av grundarna till IMP,ett internationellt, välrenommerat forskarnätverk,som varje år brukar samla ca 300forskare med inriktning på industriella nätverkoch strukturer.Under 30 år har han forskat och skrivitom nätverk och att försöka ta reda på hurframgångsrika företag relaterar till varandra.Från duell till duett– Det är systembygget som är viktigt i alltsamarbete. När man går från duell till duett,det är då de stora fördelarna uppstår, menarHåkan Håkansson.Den klassiska inköpsfilosofin, att ”ökamarknadstrycket” och att spela ut leverantörermot varandra och att hoppa mellan leverantörer,är metoder med begränsningar.– Vad vi får ut av de metoderna är ju vadockså alla andra får ut.– En ”duett” bygger istället på att skapanågot som ingen av de två parterna kanåstadkomma själva.– Att arbeta med att utveckla långsiktigaleverantörsrelationer - det är då man får utvad jag vill kalla ”nätverkseffekt”.Det är detta som är spännande och utmanandenär det gäller inköp, menar han:– Det finns ju ett enormt antal kombinationer.Och att hitta rätt kombinationsmöj-”ligheter när det gäller produkt, logistik ochadministration är ett mycket svårare, menockså mer givande inköpsarbete än klasisktprispressandet säger Håkan Håkansson.Apropå de svenska bilttilverkarna sägeratt han inte känner till deras inköpspolicy idetalj men när jag ber honom om exempelpå framgångskoncept pekar han hellre påandra:– Se på BMW och Audi, som en gånghade ett mycket dåligt utgångsläge, mensom haft mer av en samarbetspolicy motsina leverantörer och har lyckats väl.”Duellsyndromet”– I byggbranschen har jag sett många makthavaresom älskat duellsyndromet.– Det som varit billigt fram till byggarbetsplatsen,behöver inte vara den bästalösningen för det färdiga bygget.Han vill se inköpare som problemlösare.Samarbetsmodellen betyder dock inte attvara ”snällare” mot leverantörerna, understrykerhan– Jag köper ju in för mina kunder, inte förfabriken eller produktionen. Leverantörernaska vara medproducenter i förhållandetill kunderna.Den utmaning som internationella företagdelar, men som ändå är individuell,handlar om att hitta det enskilda företagetsbästa sätt att interagera, både med kunderoch leverantörer, för att verkligen kunnavara både effektiva och innovativa.Leverantörerna viktigaste medspelarnaI boken ”Det marknadsorienterade företaget– myter och möjligheter” pekar han påatt renodlade marknadslösningar inte ledertill effektivitet, förnyelse och innovation.– Den marknadslösning, som beskrivsi företagsekonomisk teori som en perfektekonomi, där många företag konkurrerar pålika villkor på en väl fungerande marknadoch priset alltid är utslagsgivande, är inteden mest innovativa och effektiva.Företagen blir utlämnade till de standardlösningar,som marknaden erbjuder.Men leverantörerna är de viktigastemedspelarna när en producent skaförbättra kundvärdet, och det gäller att få dematt vilja skapa mer av det.”– Men man får t ex inte problemlösningarnaeller en öppen diskussion om ny teknik,tillsammans med sina leverantörer.Men leverantörerna är de viktigastemedspelarna när en producent ska förbättrakundvärdet, och det gäller att få dem attvilja skapa mer av det.– Att samarbeta systematiskt med sinaleverantörer är ju grejen, säger Håkan Håkansson.Det handlar om helt andra modeller ände som nu ligger till grund för ny konkurrenslagstiftningoch populära inslag i ekonomiskpolitik.– Vad som krävs är en decentraliseradstruktur där företagen kan utveckla ett mervariationsrikt samspel än på en ren marknadoch där en rad olika former av konstruktivtinteragerande kan blomma.Exemplet DucatiFd moped- och numera motorcykeltillverkarenDucati var italienskägd fram till slutetav 1990-talet, då en ny, amerikansk ägaretog över, efter en finansiell kris.Ducati var en motorcykel för den somköpte motorcykel med ögonen och hjärtat,men tänkte mindre på plånboken. Den hadeockså stadgat rykte om många fel.– Enligt Ducatis egen uppfattning beroddeföretagets kris både på för höga kostnaderoch bristande kvalitet. Företaget stodinför kravet att förbättra både effektivitetoch innovationsförmåga.Åtgärdspaketet fokuserade på hurkundvärde skapades. Omorienteringen motkund handlade om att inte bara erbjuda enmotorcykel, utan en livsstil med kläder ochaccessoarer mm.– Man ville också hitta en ny inköpsmodell,där leverantörerna fick en viktigareroll. Ducatis egen produktion svarade i detläget för 20 procent av produktvärdet. Restensvarade externa leverantörer för.– I praktiken gjorde man i grunden omhela inköpsfunktionen och utvecklade ettmycket närmare samarbete med leverantörernaoch mer ansvar lades ut på dem.– När det drogs igång, var det inte utifrånen stor vision, men man visste att man vartvungen att gå i den här riktningen, sägerHåkan Håkansson.Från inköp till leverantörsutvecklingI den nya inköpsmodellen kallas inköpsavdelningen”Leverantörsutveckling”.– En leverantörsutvecklingsgrupp gör6 Intelligent Logistik 4/09