Glaskross - Vänerhamn AB

i VÄNERHAMNPERSONALTIDNINGEN4/07Glaskrossfrån Otterbäckensprids över NordenGOD JUL& Gott Nytt ÅrKristinehamn har invigt sinNYA GRINDSTUGA45 tons reachstackerpå plats i Karlstad

REPORTAGESorteringen är viktig.Blandas grönt, bruntoch ofärgat glaskrosskan helapartiet förstöras.Det är det processade glaset - skärvet - som så småningomhamnar på kajen i Otterbäcken, för vidare transport ut tillslutkund.Det mesta av krosset går tillbaka in i glasindustrin men alltmer används även i produkter som exempelvis glasull. Vidnyproduktion av glas mixas returglaset med ”nyråvara”.- Att använda returglas i produktionen spar energi, berättarMaria. Smältpunkten är lägre jämfört med nyråvaran ochkräver mindre energi vid upphettning.Merparten av svenskt returglas används av svenska fabrikantermen en hel del går också på export, framförallt tillde nordiska grannländerna.VAD ÄR DÅ VÄNERHAMNS ROLL i kedjan?som kommer från gruvan. Det gör det extra viktigt att försökafinna andra produkter och områden som kompletteraroch gör oss mindre beroende av en enda kund.Andra bulkvaror som redan idag hanteras är bland annatvägsalt och bränd kalk. Det förs ocksådiskussioner inom kommunen ometablering av ett bioenergikombinati Gullsångs Kommun. Om detta blir verklighet skulleVänerhamn kunna få en aktiv roll.- Verksamheten i hamnen är stabil. Självklart påverkarvärldskonjunkturen våra volymer men genom att vårda dekunder vi har och vara vaken för nya idéer står vi väl rustadeför framtiden, avslutar Maria.... återvinningsglassparar på energin...- Vi kan väl säga att vi är länken mellan Glasåtervinning ABoch de utländska marknaderna, säger Maria.På kajen i Otterbäcken landar det glaskross som processatsi Hammar. Kajpersonalen lägger upp, sorterat i högar, ochhåller ordning på depån så att de olika kvaliteterna inteblandas. Då båtarna så småningom anländer har Vänerhamnansvaret för lastning.SETT I DET STORA HELA har 2008 varit ett bra år förhamnen i Otterbäcken. Hanteringsvolymerna ligger väl iparitet med budget.Totalt hanteras nära 350.000 ton i hamnen. En stor del- mer än hälften - rör sig om zink och blyslig från ZinkgruvanMining.- Så har det varit ända sedan 1960-talet, säger Maria. Självklartär det så att mycket av verksamheten bygger på detGlasskärvet lastas på båt för vidare transport ut i EuropaNR 4

BLANDATHALLÅ DÄR !Angelika NielsenHur ser en vanlig vardag ut för dig?- En vanlig arbetsdag innebär speditörssysslor påexportadelningen här i Kristinehamn. Jag hållerkoll på de handlingar båtarna ska ha med sig dåde är på väg utomlands. Ibland ges även möjlig-heter att klarera och vara med ute på båtarna.Därutöver har ju jag fördelen att av och fådelta i det fackliga arbetet. Här varierar omfatt-ningen från månad till månad.Ålder: 51 årBefattning: Speditör. Fackligtengagerad i HTF, blivande Unionen.Familj: Två söner och särbo.Född: I Nykroppa utanför Filipstad.Degerfors i många år innan flyttlassetlandade i Kristinehamn 1978.Intressen: Rör mig mycket, bådemed promenader och gympa.Vicevärd i bostadsrättsstyrelse.Hur länge har du varit fackligt engagerad?- Ända sedan jag började här i hamnen 1977.Under många år har jag varit klubbordförande iHTF. Sitter nu med i interimstyrelsen för detnya ”jätteförbundet” Unionen, sammanslagningenmellan HTF och SIF, som blir verklighetnu den 1 januari.Vad tror du om det nya storförbundet?- Jag tror det kommer att bli jättebra. Med mer änen halv miljon medlemmar kommer vi självklartatt få större slagkraft och inflytande på våraarbetsplatser.Ser du några problem?- Svårigheten ligger kanske just i storleken. Detkommer att ta tid innan den nya organisationenhar satt sig och innan medlemmarna känner sigdelaktiga i det nya förbundet.En utmaning för oss ”gamla” HTF:are är givetvisäven att skapa jämvikt och göra oss hörda gentemotSIF som är mycket större.Allt det här är dock övergångsproblem. På siktkommer det här att bli bra.Ny flisterminal i KarlstadI södra delen av oljehamnsområdet i Karlstad har Vänerhamnlångtgående planer på att iordningställa hanteringsytor förmellanlagring av bränsleved och tillverkning av bränsleflis.Hanteringsytorna, som totalt omfattar c:a 14 000 m 2 , kommeratt arrenderas ut till två entreprenörer.- Anläggandet av ytorna skall ses som en första etapp i planernapå en ny bulkhamn i södra delen av oljehamnen i enlighetmed resultat av den förstudie Vänerhamn genomförde,säger Hans-Elof Bryntesson, Vänerhamns Tekniske chef.Den planerade bulkhamnen, skall ersätta den nuvarande påWermlandskajen, som skall avvecklas, enligt överenskommelsemed Karlstads kommun.Vänerhamn vill med anläggandet av bränsleflisterminalerna,ge ägare och kunder tydliga signaler på att man vill satsavidare på hamnverksamheten i Karlstad.Bränsleved och flis, som i allt högre grad används av värmeverketc, kommer initialt att fraktas till och från de nya terminalernamed lastbil. Färdig flis kommer under första åretatt tas emot på värmeverket på Heden samt vid Stora Ensosindustri på Skoghall. Vänerhamn kommer med sin personalatt svara för mottagning, stackning och utlastning av den färdigabränsleflisen.- Förfrågningar finns på att godset i framtiden skall fraktastill terminalerna med både fartyg och järnväg och från terminalernamed järnväg, säger Hans-Elof Bryntesson.För att möta upp marknadens framtida krav och önskemålfinns redan planer på att anlägga en lossnings-/lastningskajför bulkgods vid nuvarande oljepir C samt att anlägga järnvägsspårfram till området.Med tanke på att etableringen kommer att ske på områdensom tidigare varit oljedepåer kommer det av vara höga kravpå hur grundarbetena, anläggandet av dagvattensystem ochschakter för överbyggnader, genomförs. Detta för att inte föroreningari mark från tidigare verksamhet ska spridas vidare.De nya terminalerna, som kommer att vara inhägnade, beräknasvara klara att ta i drift under våren 2008.Embryo till en ny flisterminal NR 4

BLANDATBra spurt i LidköpingDet verkar bli en bra avslutning på året för anläggningen iLidköping.- Oktober månad var årsbästa för vår del. , säger Per-OlofJohansson, Driftchef i Lidköping. Sammantaget i Lid-köping och Hällekis hanterades över 55.000 ton.Jordbrukssidan i allmänhet och gödninghanteringen i synnerhethar haft en mycket bra utveckling. Behovet är storthos såväl Lantmännen som Svenska Foder.- Glädjande nog visar även Cementa - vår huvudkund inombyggsektorn - en bra formkurva, avslutar JohanssonSkrotbilar parkerade påkajen i KristinehamnKajen i Kristinehamn har blivit tillfällig parkeringsplats förett större parti skrotbilar. Totalt 500 ”paket” ligger stapladei väntan på att lastas på båt.Det är skrotgrossisten Intersero som kontaktat Vänerhamn.Intersero arbetar med mobila pressankläggningar som, påplats hos kund, pressar bilarna till hanterbara paket. Paketenförs per lastbil till hamnen.- Vår roll är att stå för ytan och hjälpa till med lastningenpå båt, säger Carl-Erik Holmlin, Driftchef i Kristinehamn.Båten tar därefter skrotpaketen vidare till Rostok för fragmentering.Lasten kan mycket väl följas av ytterligare försändelser.Prognoser pekar på att skrot går mot en växande marknad.- Det här är ett bra komplement för oss, säger Carl-ErikHolmlin. En hantering vi kan få bra flyt i och som på ett brasätt bidrar till vår lönsamhet.AKTUELLTRevisionUnder v50-51 utförs en löpande granskning av våraräkenskaper av revisorerna från Ernst & Young AB.Leverans av SennebogenVeckan innan jul levereras en ny Sennebogen mobilkrantill Karlstad.Hamnläge i VänersborgDen 9 januari hålls nästa projektmöte angående nytthamnläge i Vargön. Mötet hålls på Holmens Bruksanläggning.Göteborgs hamn25 januari hålls ett möte med Göteborgs hamn påSjöfartshuset i Karlstad.BokslutI v7-2008 förväntas bokslutet för år 2007 vara klart.StyrelsemöteKALENDARIUMDen 12 mars hålls 2008 års första styrelsemöte.Fokus på analys av resultatet för 2007.ARBETSMILJÖECO DRIVING-projektet fortsätter runt våra hamnarmed utbildning i Kristinehamn under januari. Målet äratt all utbildning skall vara klar under våren 2008.VIBRATIONSMÄTNINGAR kommer att utföras på våratruckar och maskiner med start första halvåret nästa år.DAMMUTREDNINGEN i Vänerterminalen har gått in islutfasen. Vi väntar på analysresultaten från genomfördamätningar av koncentrationen damm och avgaser.PELLETSHANTERINGEN i Kristinehamn föranleddemätningar av CO-halter. Resultatet redovisades på Miljömöteti Otterbäcken den 20 nov. Hela rapporten finnshos Driftchefen och Huvudskyddsombudet i Kristinehamn.Den går också att ta del av hos MiljösamordnarenCharlie Skoghäll på Huvudkontoret i Karlstad.BLY I BLOD-utredningen i Otterbäcken är avslutad.Glädjande har värdena gått ned och nya rutiner för attSkrotpaketen staplas på kajensäkerställa en bra arbetsmiljö är införda under hösten.NR 4

KAJKANTENPERSONALAKTUELLTTobias har landat hos VänerhamnRekryteringsprocessen har fått ta sin tid. Det har varit viktigtatt finna rätt person. Men nu är han slutligen här. En sportintresseradnärking med ett förflutet inom flyget har landat iVänerhamn. Möt Tobias Uhn, vår nye försäljningschef.Det tar bara sekunder innan dialekten avslöjar att Tobias harsina rötter österut. Närmare bestämt i Lindesberg där hanfortfarande bor. Tills vidare veckopendlar han, men så forträtt boende yppar sig kommer han att flytta till Karlstad.- Planerna att flytta fanns sedan tidigare och Karlstad harvarit ett högintressant alternativ, redan innan jag kom i kontaktmed Vänerhamn, berättar Tobias.Bakgrunden finns annars inom transportnäringen. Framföralltinom flyget där Tobias hunnit med en rad olika befattningar,både inom passagerar- och frakttrafiken.Han började inom flygfrakten som arbetsledare/speditör påPanalpina i Örebro för att några år senare ta klivet över sommarknadschef på Örebro Flygplats.- Ett litet steg rent geografiskt men en helt annan sida av flygverksamheten,konstaterar Tobias.Efter några år i flygplatsledningen prövades ytterligare engren av flyget., som Regionschef vid Skyways Express. Ettarbete som i korthet innebar att utveckla Skyways affärer iVästmanland, Dalarna, Närke och Värmland.Vad fick då Tobias att söka tjänsten på Vänerhamn och att taklivet från flyget till sjön?- Första kontakten var egentligen en ren slump, berättarTobias. Jag var i Trollhättan och tittade på slussarna ochhörde där via en bekant att Vänerhamn sökte folk. Jag blevnyfiken. Efter att ha forskat lite mer om vad tjänsten innebartog jag kontakt med Börje.Det som lockade i arbetsbeskrivningen var egentligen attåterigen få jobba med frakter och att tillsammans med kunderfå utveckla smarta logistiklösningar.- Genom mina tidigare jobb har kommit i kontakt med samtligaled i logistikkedjan. Jag hoppas och tror att jag kan dranytta av dessa erfarenheter i det nya arbetet, säger Tobias.Med familjetradition inom tränäringen känns det också litespännande att få arbeta med trävaror igen.Tiden vid sidan av arbetet ägnas mycket åt sport. En hel delmotorsport men också styrketräning och ishockey. Han följerofta och gärna elithockeyn.- Det här är ett problem ibland, skrattar Tobias. Jag bor jumitt i hockeyns ingemansland och känner delad lojalitetmellan Färjestad och Leksand. Nu när de spelar i olika divisionerfunkar det dock ganska bra.