Bilaga 2:8, Rapport mark och vatten - pdf, 6 Mb - Swedavia

arsenikhaltiga slammet bör avlägsnas och platsen bör kontrolleras framöver för attse om fenomenet fortsätter.7.2.5 Uppställningsplats (E)Vid flygklubben i den södra delen av flygplatsen har det funnits tunnor med oljaoch/eller flygbensin. Vid MIFO-undersökningen konstaterades att dessa läckt tillomgivningen. Två jordprov analyserades. Det ena provet visade på blyhalter överMKM och det andra på halter av alifater >C12-C35 över KM. Vid MIFO-2undersökningen rekommenderades en kompletterande undersökning för attundersöka föroreningens utbredning i djupled och i plan. Platsen undersöktes iaugusti 2010 (Tyréns 2010). Undersökningen omfattade 8 punkter medskruvprovtagning av jord samt två grundvattenrör. Två grundvattenprov och 6jordprov skickades till laboratorium för analys av aromatiska och alifatiskakolväten, BTEX och bly. Inga organiska ämnen detekterades och halten av bly lågpå normal bakgrundsnivå. Resultatet tolkas så att den tidigare analyseradeföroreningen av olja och bly är begränsad till ytligt spill vid den tidigareuppställningsplatsen. Någon spridning av föroreningen har inte förekommit ochinget efterbehandlingsbehov föreligger. Föroreningen av bly bedöms inte varaallvarlig eftersom utbredningen är begränsad. Det kan dock noteras att denflygbensin som används till de små flygplanen som nyttjar bana 11/29 innehållerbly i betydande mängd (upp till 0,56 g/l). Om detta bränsle spills ut avgår enbetydande del till luft, och de organiska komponenterna bryts ner men blyet blirkvar på marken.7.2.6 Avfallsupplag (F)I MIFO-utredningen omnämns ett område väster om flygplatsområdet där mandeponerat oljefat och transformatorer. Det är inte känt vem som deponerat dessatunnor och transformatorer samt hur länge de legat där. I MIFO-undersökningenrekommenderas provtagning i 2-3 punkter och analys med avseende på PAH,alifater och aromater samt riskklassning enligt MIFO 2, men detta utfördes aldrig.Avfallet är numera bortforslat och det exakta läget är inte dokumenterat. Det ärinte aktuellt med någon provtagning av marken i nuläget.7.2.7 Drivmedelsstation (G)Under 2006 utfördes en markundersökning vid en nu nedlagd drivmedelsstation,belägen söder om verkstadslokalerna invid befintliga tankar för diesel(Atkins 2006a). Bakgrunden till undersökningen var att man noterat attplattformen vid stationen spruckit och det befarades att spill och läckage påplatsen kontaminerat marken med bensin och diesel under pumpstationen ochplattformen.p:\64mas2\6709\61670934847\4_proj\n\text\bilaga_mark_vatten.docBilaga Mark och vattenMalmö AirportUnr 61670934847Tre jordprov och tre grundvattenprov analyserades. I ett av jordprovernapåvisades halter av alifater >C16-C35 samt av PAH över riktvärdet för KM menunder MKM. Alifater >C16-C35 påvisades även i grundvattnet, men halterna låglångt under riktvärdet för ämnen i grundvatten vid bensinstationer (Elert 2006).Slutsatsen av undersökningen var att riskerna inte var tillräckligt stora för attmotivera en sanering. För att följa upp spridningen till omgivningen analyseras31 av 43